MAKA Cavalry : Motor listrik 160 km (YouTube Video)

[Musik] makin ke sini di Indonesia makin banyak pilihan buat motor listrik ada yang dari China ada yang dari Jepang dan ada yang asli dari Indonesia Makanya sekarang kita review maka cavaleri maka dari itu kalian harus nonton video ini sebelum kalian beli maka cavaleri Terima kasih buat maka sudah memincamkan motor listrik ini Oke pertama-tama kenapa gua nyebutin makanya banyak banget karena Emang di motor listrik ini sendiri logo makanya banyak banget enggak cuma di panel bodinya yang kelihatan kiri kanan ada terus ada emblem cavalry juga di spat bor juga ada logo maka di suspensi depannya ada logo maka di veleg depannya ada logo maka di handle grip gasnya sama stangnya itu juga ada logo maka banyak banget brandingan makanya ah termasuk di stang nih ada lagi logo maka jadi Oke sekarang kita bahas soal desain dari moto listrik maka cavaleri ini dulu ya yang pertama Gua benar-benar suka banget sama desain dari Mak caver ini karena permainan warnanya yang atraktif dan tidak rameai kelihatan di matanya benar-benar kalem warnanya dan pilihannya tuh banyak mau yang cheerful warnanya mau yang ekspresif atau mau yang agresif benar-benar semuanya didukung mau kalian pengen gaya sporty pun didukung sama desain maka cover yang tajam-tajam begini dan perpaduan antara tiap warnanya dengan panel-panel hitamnya itu udah pas banget apalagi kalau pas kelihatan malam ya maka cover ini Lampunya udah full LED depan dan belakang bahkan untuk lampu utamanya dia udah lampu proyektor yang kalau misalkan kalian nyalain lampu jauhnya itu terang banget lanjut lagi kita bahas soal kaki-kakinya di bagian bawah ya dia pakai profil band untuk yang depan itu 110/80 dengan lingkar veleg 14 inci sementara yang belakang itu 130/70 dengan lingkar 14 inci juga sama dan dia memang e untuk roda belakangnya itu pakai penggerak H drive jadi untuk penggeraknya itu nempel ke velk nanti akan kita bahas dan bannya send itu dari Maxis lalu soal suspensinya di depan pakai teleskopik dan yang belakang itu pakai dual shock absorber dan itu prilotnya bisa kita atur lima tingkatan Jadi udah enak banget bahkan walaupun kita enggak dikasih alat buat ngatur priladnya ya tapi itu gampang banget ngatur preload karena kita tinggal tarik pernya aja tarik terus sudah tinggal diputar seringan itu emang ngatur preloadnya dan untuk soal pengeremannya ya di depan disk brake belakang juga disk brake sayangnya tapi enggak ada ABS sama sekali combi brake system pun juga enggak ada tapi untuk sektor pengeremannya dia didukung sama Hybrid regenative braking system jadi dia ada regenerative brakingnya sekarang mengenai fitur sebenarnya ini gua bisa bilang kalau motor listrik maka cavaler itu motor listrik yang paling tidak ada gimiknya sama sekali karena konektivitas smartphone enggak ada sama sekali Terus eh kalau riding mode juga cuma dua dan bahkan kita bisa lihat di panel instrumennya itu Ben ben-benar simpel enggak ada Cruise control biasanya motor listrik di harga R jutaan atau belasan juta itu ada Cruise control well Walaupun memang fitur Cruise control sendiri jarang banget digunain sama masyarakat Indonesia karena memang jalanan Indonesia kurang cocok untuk pakai Cruise control karena ya itu padat saking padatnya ya Jalan Indonesia Cruise control jarang banget dipakai karena bahaya kalau diaktifin bisa-bisa ngeloser tu motor kalau lupa ngerem ngomongin soal panel instrumennya sekarang kita lihat aja di bagian sebelah kan stang itu ada tombol cut off energy ya Jadi buat nyelamatin motor atau misalkan ee buat sistem keamanan motornya misalkan di standarin itu dia langsung dip ya e jadi enggak bisa digas sama sekali atau kalau kalian Cut di atas ini Itu motornya juga enggak bisa digas sama sekali lalu di bawahnya ada mode berkendara ini HT high torque jadi torsinya yang apa eh performance oriented dan yang di bawah itu high regenerative jadi regenerative brakingnya diutamakan biar ngreserve tenaga saat kita kita menggunakan maka cavalery ini Pokoknya ini mode hemat ini mode performance jadi cuma dua raiding mode ya oke sebelah kirinya itu ada tombol pas beam nih di depan jadi ergonominya enak buat lunjuk terus ada lampu jauh lampu dekat terus ada tombol Hazard Jadi udah mogeable sein yang untungnya sama persis kayak motor kebanyakan jadi dia yang model pencet engak perlu geser-geser lagi dan ini mode reverse mode mundur buat ngebantu kita kalau mundur ditanjakan ya Dan ini klakson Oke sekarang kita lihat speedometernya dan kalau kita nyalain notor listriknya tuh ada suaranya Suara start up alah keren amat Ya motor listrik dan bisa kita lihat speedometer sebenarnya simpel di pojok kanan atas itu ada jam yang bisa kita lihat ni ada tiga mode jam ya jadi uniknya di maka cavaleri ini ada tiga mode jam yang ini nunjukin Waktu Indonesia Barat kita pencet sekali terus nunjukin waktu Tengah dan Waktu Indonesia Timur Jadi ada 3 jam penunjuk terus tombol untuk speedometer sendiri gua udah ngotak-ngatik ini bukan untuk ngeriset trip atau apapun ya tapi benar-benar cuma fungsinya buat ngelihat jam aja sayang banget nih Padahal bisa difungsiin buat ngereset trip kek atau ngereset konsumsi energi baterainya Okelah terus ini mode berkendaranya kalau kita nyalain ya nih tuh jadi ada high Regen ada high torque terus mode reverse juga bisa kelihatan warna merah di sini ya odometer tripmeter terus speedometer di paling tengah sama kalau misalkan ini ya E indikator buat motornya ready apa enggak saat digas Tuh jadi di tengah situ terus bawahnya ada jarak tempuh ada level torsi ada level regenerative breaking dan ada indikator baterai di paling kirinya sementara yang di atas ini sebenarnya enggak menunjukkan apa-apa Karena untuk pendinginan baterai sistemnya ya atau penggeraknya itu masih pakai udara enggak pakai Liquid cooling system Oke walaupun tadi gua bilang maka kavler ini benar-benar enggak ada konektivitas smartphone sama sekali cuma mereka kayak masih pengen ngasih sedikit gimik buat motor listri ke mereka yaitu di stank adanya eh dudukan buat mounting HP nih holder HP Jadi kalian enggak perlu beli part aftermket yang meribetkan mesti ngelepas spion apa segala macam kalian tinggal beli aja dokingan HP yang ngejepit ke bagian tengah setang ini yang bentuk ke bulat terus ah bisa naruh HP di stang kalian entah itu bisa buka map atau buat navigasi atau buat baca pesan atau misalkan kalian ojol bisa nerima pesan juga di tengah sini jadi ya at least ada kemudahan dari maka coverer ini buat kalian para pengguna HP di motor listrik walaupun kita tidak menyarankan sama sekali jangan main HP ketika berkendara ya tolong kalau misalkan Kalian mau mainan hp tolong berhenti dulu ke pinggir baru kalian navigasi apa segal segala macam Oke lanjut lagi ke bagian kunci sayangnya ya kuncinya ini itu benar-benar cuma sesimpel ini enggak ada immobilizer dan Ya udah kayak Kunci locker aja jadi eh untuk nge-lock stangnya emang kayak motor biasa nih ya tuh terus buat ee pengaman kunci magnetnya itu enggak ada Quick access kita enggak pencet tombol apapun sama sekali Jadi kita mesti muter dari sini nih tuh kan lumayan ribet jadinya tuh tuh ada lagi logo maka tuh kan di pengaman magnet brandingnya banyak banget kalau mau buka ya udah tinggal begini nih tuh Agak repot ya udah enggak ada sistem pengamanan sama sekali di lubang kuncinya ni harus diperhatikan nih maka agak ngeri ya karena enggak ada alarm juga sama sekali terus di sebelah kiri rumah kuncinya ya itu ada kompartemen penyimpanan tertutup yang sebenarnya Enggak gede-gede banget ini tipis bahkan Enggak muat botol 600 ml sama sekali tapi at least dia muat HP sebesar 6,4 sampai 6,7 inci ya dan di sini ada colokan USB type C dan type a jadi ada dua colokannya keren juga tada tuh jadi enak ya mau ngecas 2 hp pun bisa maas fing pun juga berarti bisa sih harusnya Oke sekarang kita masuk ke bagian kompartemen penyimpanan di balik joknya yang bisa kita katakan gede banget gede banget nih ya kalian lihat nih oke mungkin kalau dibuka kelihatannya kayak bagasinya makxi scooter atau scoti Cruiser kebanyakan tapi nih bisa kita bisa kalian lihat ya kita keluarin barang-barang gua bawa Anduk gua bawa tas kecil gua bawa buat Buff sarung tangan terus ini jas hujan lapkanebo Nah sini fokus lagi kelihatannya Oke biasa aja muat helm batok kecil ya tapi ternyata kapasitas bagasinya itu sampai ke dalam sini nih ya tuh ada sendal kalau misalkan Gua kehujanan nih chargeran portable gua taruh di sini masih muat Nah jadi kalau misalkan kalian Bawa charger portable ya tinggal masukin aja ke bagian dalam biar bisa muat helm kecil nih buat pembonceng tuh sebesar itu bagasinya maka cavaleri tuh ya lowong banget wih ini disebabkan karena posisi baterainya yang tanam bukan berada di bagasi bukan berada di tengah tunneling atau terowongan di bagian antara kaki-kaki kita Oke udah bahas kapasitas bagasinya yang 20 liter gedenya itu karena baterainya Emang tanam dan sekarang kita bahas soal baterainya yang memiliki kapasitas sebesar 4 KW jadi lumayan jauh jarak tempuh klaimnya itu 160 KM tapi setelah kita coba sebenarnya Real Time ya Secara penggunaan di Jakarta karena gua macet-macetan terus agak kencang-kencangan sedikit sebenarnya kalau dengan berat badan gua Real Time itu 120 km Emang termasuk sebenarnya postur kebanyakan masyarakat Indonesia ya tapi jangan dijadikan patokan juga karena klaim jarak tempuh e yang 160 KM itu ya itu pengetesan internal sementara yang gua coba 120 km itu kalau gua yang mengendarai kalau misalkan kalian yang mengendarai itu bisa beda Jadi tergantung kendara juga dan tergantung gaya berkendara kalian jadi tolong jangan jadiin patokan jarak tempuhnya ya oke itu aja Dan kalau misalkan kalian pengin tahu berapa tenaganya si Mac calver ini eh untuk hub Drivenya sendiri dia mengeluarkan tenaga sebesar 12 PS dengan torsi sampai 251 nm yang sebenarnya sih enggak segitu-segitu banget tapi lumayan jengat sih emang untuk ukuran motor listrik kelas Maxi scooter atau scoter scoti Cruiser dan torsi yang katanya sebesar itu ya itu setara dengan mobil 2500 cc loh kalau kalian pengin tahu ya itu bisa membawa motor listik maka kavaler ini dari 0 sampai 60 km/j dalam waktu 4,6 detik doang lumayan gila sih tapi emang mesti kita coba mesti kalian coba ini jengat banget Ang torsinya Oke dengan keluaran tenaga tersebut maka cover ini punya klaim kemampuan menanjak ke sampai 30 derajat yang itu curam banget dan top speednya itu berada di 105 km/ jam tapi kalau kalian berada di mode high Regen ya itu dibetesin sampai 70 atau 80 km/j tergantung bobot pengendara tergantung Medan e jalanannya juga dan tergantung gaya berkendara Kalian juga lagi-lagi punya klaim tanjakan 30 derajat sekarang Coba kita tes Nih udah ketemu tanjakan 23 derajat Harusnya sih bisa ya kita coba nanjak dulu sendirian Wih berhasil juga tapi sekarang kita coba buat nanjak sambil boncenganah ternyata berat dinamonya gak kuat tapi emang kalau misalkan mau nanjak kalau bisa dapat momentumnya sih tetap bisa lolos-lolos juga sih dari tanjakan SEG manapun ya Yang penting momentum lagi-lagi Oke sekarang kita bahas soal impresi berkendara dengan maka cavalerini ini jadi kita udah nyobain maka kavaler ini sejauh ratusan kilomer dan kebetulan kalau kalian sadar Emang kita pindah tempat karena di luar hujan orangnya enggak tahan hujan motornya sih tahan hujan ya Baterainya udah ip67 jadi udah aman ngelewatin kenangan air agak banjir sedikit dan hujan-hujanan Sekarang kita mau nyoba soal impresi berkendaranya nya pertama soal riding position kita pengin membuktikan Apakah slogan motor paling enak itu benar atau enggak dan nih ya kalau kalian lihat dari posisi berkendaranya tuh motor ini punya berat 132 kg Jadi sebenarnya normal-normal aja untuk ukuran matic e skoter ya skoter Maxi atau scoti Cruiser itu beratnya 132 kg karena yang beredar di jalanan beratnya kebanyakan segitu 130-an kg dan soal tinggi kursinya atau tinggi joknya itu 770 mm jadi buat gue yang tinggin 164 cm pun masih aman buat menapak dengan mudah tuh ya Jadi buat stop end gua masih gampang apalagi karena Dek kakinya minimalis tapi tetap nyaman sehingga karena ada lekukan di bagian sini walaupun motornya lebar dan Dek kakinya lebar tapi buat menapak ke tanah pun kaki gua enggak ngangkang eh jadi ngebuat stop end guya nyaman banget Lalu soal posisi kakinya tuh dia bisa selonjoran ya bisa mode selonjoran bisa mode Sigap juga jadi fleksibel untuk kakinya dan untuk joknya empuk nyendernya enak buat ngelewatin kemacetan buat ring jarak jauh ini enggak bikin panas bokong kita sama sekali pun soal penumpangnya itu juga enak lebar dan panjang bagian penumpang joknya lalu soal stang dia di bawah dada posisinya dan gak lebar-lebar banget jadi untuk ngendali beliin maka cavar ini di tengah kemacetan dan ngelewatin kemacetan Mak cavar ini terasa Enggak lebar-lebar banget sehingga ketika filtering itu mudah untuk dilalui oleh SI maka cover ini lalu berbicara mengenai respon akselerasinya atau respon gasnya maka coverer ini salah satu motor listrik yang nurut banget sama pengendaranya jadi pengendaranya mau berkendara agresif mau berkendara nyaman itu bisa kita urut bukaan akselerasinya apalagi kalau di mode High Regen bukan akselerasinya itu enggak loncat secara tiba-tiba enggak kayak kebanyakan motor listrik dia benar-benar bisa dialusin akselerasinya jadi ketika kita buka gas pelan-pelan Itu motornya bakal akselerasi secara pelan-pelan itu di mode high Regen namun ketika di mode high torque atau mode performa akselerasinya bisa kita agresif bisa kita tarik secara langsung baik di kecepatan rendah maupun kecepatan tinggi jadi maka cover ini benar-benar motor listrik yang nurut ketika kita buka gas baik di kecepatan tinggi maupun kecepatan rendah benar-benar gayanya natural banget enak jadi kalau misalkan kalian punya motor bensin mau pindah ke motor listrik ini salah satu motor listrik yang adaptasinya enggak perlu waktu lama lanjut lagi soal pengereman motor listrik ini si maka cavaler punya karakter pengereman yang enak empuk di bagian tuasnya enggak ada berasa membel atau keras sama sekali jadi bisa kita takar untuk tingkat pengeremannya mau ngerem secara halus mau ngerem secara agresif itu bisa dilakukan di maka cavaleri ini dan maka cavaleri ini adalah motor listrik yang punya e sifat atau pengreman yang kalau misalkan kita rem dia gak ngcut off atau mutusin tenaga akselerasinya Jadi kalau misalkan kalian biasa berkendara dengan motor bensin ini natural banget gaya berkendaranya jadi ketika berbelok kalau kita mau sedikit ngem tapi sambil ngegas itu bisa dilakukan atau ketika ketemu tanjakan kita enggak Bingung mau pilih ngegas atau ngerem itu kita bisa lakukan secara bersamaan jadi rasa berkendara di maka cavarne ini benar-benar natural banget dan seperti yang gua bilang di awal adaptasinya gampang dari motor bensin ke motor listrik cavaler ya Walaupun memang sektor pengeremannya enggak dibantu sama ABS atau sistem combi brake system sama sekali namun eh dengan fitur regenerative breaking-nya ya membuat maka cavarni ini tetap nyaman untuk melakukan pengereman walaupun tetap kalian mesti hati-hati nih ketika melewati jalanan yang licin karena gak ada ABS sama sekali oke lanjut lagi soal bantingan suspensinya karakternya benar-benar skkutik perkotaan banget dia punya travel yang sebenarnya jauh untuk meredam eh jalanan keriting atau jalanannya enggak rata ketika melewati jalur-jalur tikus atau melewati jalur-jalur Jabo tabek yang lumayan banyak lbang ya tapi eh dengan rebound yang cepat membuat maka cover ini ketika belok kencang atau atau ketika di kecepatan tinggi itu gampang banget untuk dikendalikan dan mudah untuk dikontrol ketika untuk berbelok atau berkendara secara agresif atau secara filtering ya akurasi dari beloknya maka cover ini benar-benar bisa kita atur tinggi akurasinya benar-benar nurut motor listrik ini ketika kita belokin bahkan di kecepatan tinggi sekalipun stabil Oh I sama satu hal lagi kekurangan di maka cavaler ini ini walaupun motor listrik ini adalah salah satu motor listrik yang fun to ride enak bangett untuk dikendarain Tapi sayangnya untuk mode berkendaranya itu banyak syarat-syarat yang harus dilakukan ketika kita mau ganti mode berkendara kayak misalkan Kalau misalkan mau ganti mode berkendara itu kecepatannya mesti di bawah 30 km/j dan kita enggak boleh ngegas sama sekali atau enggak boleh muter tuas akselerasinya sama sekali itu adalah syarat yang jujur ketika kita berkendara tuh mengganggu banget itu kalau misalkan bisa dirubah bisa kita ganti ketika kita berkendara tanpa perlu persyaratan tersebut rasa berkendaranya bisa lebih asik dan buat kalian yang pengin tahu berapa sih durasi pengecasan dari maka cover ini dengan kapasitas baterai 4 KW ya kalau kalian pakai chargeran portable itu butuh waktu 8 jam dari 0% sampai 100%. dan kalau misalkan kalian bisa beli adapter charger yang lebih cepat itu e membutuhkan durasi sekitar 4 jam dari 0% sampai ke 100%. dan kalau misalkan kalian menggunakan fast charging di tiap maka showroom yang ada itu kalian bisa dapat waktu sekitar sejam dari 0% sampai 100%. dan kalau kalian mau tahu Berapa persentase baterai kalian ketika ngecas kalian enggak perlu nyalain motor listriknya sama sekali atau capek-capek ngelihat adapter casannya kalian cukup ngelihat di sisi samping kiri kanan motor Kalian ada lima buah LED bar yang bakal nyala untuk memberitahu kalian status pengecasan baterainya Jadi ada lima bar di sini masing-masing barnya itu menunjukkan du 20% baterainya Jadi kalau satu bareng nyala itu 20% dua bareng nyala itu 40% Jadi kalian ggak perlu capek-capek nyalain motornya untuk tahu status pengecasan baterainya Oke jadi itu aja rasa berkendara dari SI maka cavalri Tapi sebelum masuk ke kesimpulan gua pengen coba jawabin beberapa pertanyaan netizen di kolom komentar media sosial kita soal maka cavari yang pertama spare partnya Gimana Bang kalau kalian beli mangka cavari ini jadi soal spare part tenang aja pasti tersedia karena untuk tingkat kandungan dalam negerinya maka calvaryi sudah lebih dari 40% jadi total beberapa spare partsnya di maka calvari ini itu sudah diproduksi dalam negeri jadi soal ketersediaan spare part-nya udah pasti tersedia aman-aman aja terus ada yang nanya soal dealer makca sendiri itu udah berapa banyak jadi di awal tahun peluncurannya maka showroom udah ada lima di daerah jad tabek dan akan bertambah lagi dalam waktu dekat di daerah Cileduk sama Bintaro jadi nambah dua lalu untuk targetnya sendir sendiri di tahun 2025 ini maka showroom akan hadir sebanyak 19 buah di luar Jabo the tabek so kalau kalian mau nanyain soal after sales juga udah aman-aman aja dan soal layanan after sales pun maka menyediakan layanan SOS atau Home Service yang bisa kalian Panggil tiap waktu jadi aman-aman aja dan soal garansi Pasti kalian ada yang nanya nih soal garansinya untuk garansinya sendiri dari baterai dinamo atau hubdrive-nya ya sampai ke batery k control nya itu garansi 3 tahun atau 150.000 KM mana yang tercapai terlebih dahulu Jadi gimana Buat kalian yang kepikiran untuk punya maka cavalary udah tertarik belum Jadi kesimpulannya sebenarnya slogan motor paling enak untuk maka caval ini benar-benar cocok di motor listrik ini karena dari segi ergonomi berkendara terus bagasinya yang lapang banget luas dan juga soal performa berkendaraannya yang enak banget nyambung sama pengendaranya membuat maka cover ini memang enak untuk dikendarai harian maupun jarak jauh Karena jarak tempuhnya itu bisa 160 atau 120 km namun ada beberapa poin yang harus ditingkatkan sama maka untuk cavaler ke depannya misalnya yang pertama soal rumah kuncinya yang benar-benar enggak ada sektor fitur safety sama sekali kunci kontaknya simpel banget bahkan pengaman magnetnya itu enggak ada quick accses yang membuat kita mudah untuk menutup lubang kuncinya itu itu yang pertama yang kedua tolong panel bodinya dirapihin lagi gap-gapnya karena ketika malam berkendara lampu utamanya itu bocor loh dari gap-gap panel bodinya walaupun emang enggak mendistraksi tapi kelihatan aja tuh udah kayak Wah kok bisa-bisanya gitu kan eh cahaya dari lampu utamanya itu nembus ke bagian panel-panel body gap-nya tolong itu diperhatiin padahal soal kualitas plastiknya itu udah lumayan tebal dan gua enggak komplain sama sekali soal kualitas perbesiannya dan yang lain semacamnya cuma panel gap-nya aja yang Tolong diperhatiin semua kualitasnya benar-benar udah oke punya lalu mungkin untuk fitur konektivitas smartphone Oke Emang itu gimik dan fitur Cruise control juga gimik tapi kalau misalkan ada pun di motor listrik ini sebenarnya enggak apa-apa ditambahin enggak apa-apa juga untuk kalian pertimbangkan Ee tidak memasang sama sekali di mangka kavar ini so dengan harga 35 jutaan sebenarnya motor listrik ini benar-benar memiliki impresi sebuah motor listrik yang kayak Raw banget kesannya kayak mentah banget cuma maka cavaler ini menawarkan ergonomi berkendara yang nyaman dan performa yang enggak main-main sama sekali benar-benar Fun to ride banget enak itu relatif tapi Fun to ride rasanya motor listrik ini tuh benar-benar asik banget untuk dikendarain so pilihannya kembali lagi ke kalian gimana dengan harga R5 jutaan ini apakah mka calvari cocok untuk penungan harian kalian Komentar aja di bawah Jangan lupa subscribe jangan lupa tekan lonceng untuk Mai video suru selanjutnya dari Autonet Max gu baga Satrio dadah foreign