MAKIN LENGKAP & CANTIK, Siap Gantikan CR-V Jadi SUV Idaman? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Mazda CX5 dan dia Baru aja dapat improvement nih buat akhir tahun 2023 ini yang menurut kita bikin dia Sekarang jadi SUV medium yang ideal banget dari segi tampangnya terus fiturnya dan juga yang paling penting harganya nah buat detail ya simak di 10 l dari maz X5 [Tepuk tangan] improvement sebelum lanjut lagi simak dulu sponsor dari video kita kali ini nih Motul ini adalah Motul hch 100 Plus 0 w20 yang direkomendasikan khusus untuk mobil terbaru dengan mesin modern merek pelumas asal Prancis ini punya beberapa kelebihan nih kayak perlindungan terhadap knocking dan kausan rantai timing sampai 5% ya Motul htech 100 plus 0w20 ini juga bisa meningkatkan kebersihan piston dengan anti deposit dan perlindungan anti slutge supaya mesinnya tetap bersih Oh ya tipe ini ada dua jenis ya yang pertama dengan viskositas 0w20 dan yang kedua 5w30 pelumas ini juga mampu meningkatkan konsumsi bahan bakar secara signifikan khususnya untuk menggunakan Motul htech 100 plus si0w20 ya dan 29% untuk si5w30 Motul htech 100 plus ini juga sangat direkomendasikan untuk penggunaan di semua kondisi berkendara ya Bahkan di kondisi yang macet parah seperti di perkotaan yang macet kayak Jakarta dan kota besar lainnya dan modotul htech 100 plus ini juga bisa memberikan tingkat daya tertinggi untuk ketahanan oksidasi yang luar biasa Untuk mencegah penebalan dan memastikan umur oli bisa lebih panjang sampai 15.000 KM buat Lebih detail dan pembelian cek link di kolom deskripsi ya satu varian kayak sebelumnya si X5 tersedia dalam dua varian ya Elite dan Kuro ya berarti yang awd gak jadi dijual lagi dong ya it's salah karena sekarang yang Kuro pakai penggerak awd makanya perbedaan Elite dan Kuro jadi lebih banyak ya kali ini karena yang elit-nya tetap mengenggerak roda depan yang satu lagi jadi Kuro all wheel drive nice yang kita videoin ini yang varian Elite ya nanti kalau ada yang varian Kuro kita videoin terpisa deh dua pilihan warna pilihan warna si X5 cukup banyak yang baru nih ada platinum quartz metalic atau kayak krem-krem gitu ya terus yang sama kayak sebelumnya ada coklat zircon sand metalic dan hitam Jet Black Mica nah yang warna premiumnya yang perlu nambah R juta yang baru ada putih rodium white metalic yang sama kayak anniversary Edition kemarin terus ada abu-abu gelap machine greay metalic dan merah sol red Crystal metalic sedangkan yang Kuro yang baru ada biru Deep Crystal blue Mik dan sisanya premium putih rodim white Metallic abu-abu butek polyetal greay metalic abu-abu gelap machine greay metalic dan merah sol red Crystal metalic tiga ubahan eksterior Oke kalau kalian masih ingat sama si X5 awd anniversary edition yang sempat masuk sini Nah itu kan pakai tema body monoton ya alias warna clading di bawahnya dibuat sewarna body Nah sekarang varian elite dari yang tadinya kayak gini nih bawnya hitam Dove sekarang jadi monoton juga nih Yes jadi sama kayak varian-varian tertinggi di Australia atau di Jepang gitu ya mantap dan ini jadi kelihatan lebih timeless ya overall design-nya veleknya juga ikutin yang anniversary Edition ya 16 inci juga tapi kalau yang awd dulu kan finishing-nya lebih kayak high gloss atau brush metal gitu yang di Elite ini lebih kayak silver-silver agak gelap aja sih ya sedangkan yang Kuru awd sekarang tetap dengan skema two tone clading plastiknya hitam gloss spion hitam veleg hitam dan knalpotnya lebih besar bedanya sama Kuro sebelumnya cuma di grillnya yang jadi vertikal-vertikal gini Oke kita detailin desain yang Elite ya dimensinya tetap sama ya panjangnya 4,5 metan yang artinya Emang si X5 ini lebih compact dibanding si RV gitu ya agak mirip mgh HS tapi masih sedikit lebih besar tapi masih masuk kategori SUV medium lah Ya kurang lebih depannya tetap pakai bahasa desain kodo evolve nih kayak di maszda tre yang bamper bawahnya agak neku ke dalam gitu grillnya yang isinya ketiga dimensian gini dan dengan panel krom besar yang ngelilinginnya dan lampunya yang isinya kayak huruf double l gitu dengan projector LED yang ada di dalamnya 20 Matrix led-nya karena dia adaptif LED ya dan emblemnya yang jadi Shiny Ini nandain dia ada Radar di belakangnya buat fitur adaptive cruise-nya detail Lampunya di arelnya LED baru nyala kalau mobil jalan sedikit lampu kecilnya yang 2 l ini lampu besarnya LED projjecttor yang di tengah dan lampu jauhnya LED yang Sisi dalam dan lampu scnya LED ya oh dan di sisi paling luar itu ada titik kecil yang berfungsi kayak cornering light yang biasa buat nerangin sisi kanan kiri tapi ini selalu nyala kalau kita lagi nyalain lampu besar jadi sudut penerangannya malam-malam Emang luar biasa lebar ya sampingnya selain bawahnya yang elite sekarang jadi sewarna full body dan veleg barunya tadi sisanya tetap sama sih ya kayak yang elite ini itu tanpa roof rail ya terus spionnya ada di pintu kayak gini handle pintunya sewarna body dan list jendelanya Ada chrom-nya plus di pilar b-nya pakai panel piano BL gini belakangnya selain bumper bawahnya yang sewarna body dialit sekarang sih enggak ada beda yang lain ya knalpotnya yang tetap ada dua kayak gini kiri kanan dan ini di sekitarnya masih ada panel hitamnya sedikit ya Lampunya yang isinya double l kayak di depannya ada antena Sir hue ini dan spoilernya yang kiri kanannya kayak punya Boomerang gitu ya detail lampu belakang full LED ya termasuk lampu nomor platnya juga lupa interior lebih modern sekilas panjang aja interior rx5 improvement ini langsung kelihatan lebih modernnya Yes alasannya jelas karena head unit baru 10,25 inci yang lebih lebar itu Yap akhirnya sex5 dipakaiin head unit mirip model-model Mazda kekinian lainnya kayak masdari atau si x30 gitu dan ini cukup ngangkat overall bentuk dashboard-nya sih yang pada dasarnya Masih kelihatan mirip kayak waktu CX5 Gen 2 Ini pertama diperkenalkan di 2018 dulu ngasih sedikit F modern ke desainnya mulai aging itu ya panel yang di dashboard yang di bawah soft touch dan lapis kulitnya itu juga yang dielit sebelumnya pakai kayak kay Dove gini sekarang pakai abu-abu matte gini nih Begitu juga panel yang di pintu sama ya joknya juga nih bentuknya sih sama aja kayak yang dipakai di CX5 facelift 2022 kemarin sama juga pakai bahan kulit warna hitam gini ya dengan campuran yang perforated nah yang elite sekarang setiap jahitannya jadi warna putih dan jadi ada tubing-tubingnya dengan kontras warna gini di ujungnya Ya Jok belakangnya pun juga gitu modelnya tetap sama yang ada tig headr jable dan armir setengah tapi bahan kulitnya pun dibuat kayak di depannya dengan semua jahitannya jadi putih dan ada Tubing putih-putihnya gini sisanya sama sih panel AC yang tetap dilingkarin metal setirnya juga Sama ya Modelnya yang ada ala-ala metal itu di bawahnya tentunya ini diilpis kulit lingkarnya di Elite jahitannya hitam standar konsol Tengah di sekitar transmisinya pakai panel piano Black ini dan di pinggirnya dikasih padding supaya sandaran paha kita lebih empuk ya jahitannya yang di elit sekarang jadi putih juga ya sedangkan pintunya sama ya bedanya paling cuma panel yang jadi keabu-abuan tadi aja terus pakai bahan lapis kulit di paling atasnya dengan jahitan hitam dan di daerah sandaran tangan juga lapis kulit Tapi jahitannya jadi keputih-putihan ya di elit paling bawahnya baru plastik begitu juga pintu belakangnya ya dari atas sampai tengahnya lapis kulit Oke nih ya oh ya buat mengingatkan yang elite plafonnya warna terang gini ya dengan tombol di depan yang lebih sederhana yang di kururo hitam gini plafonnya detail lainnya ini lampu kabin depan yang elite LED ada dua gini ya sedangkan di belakang ada di kiri dan kanan pegangan tangan plafonnya selain di sisi penumpang depan ada juga di sisi driver nih yang belakang kiri dan kanan sama-sama ada gantungan bajunya ya sunvisornya yang sisi kanan ada card holdernya dua-duanya ada kaca yang bisa ditutup buka dan sama-sama ada lampu otomatisnya dan pedal gasnya pakai model organ pedal gini rasa duduk di dalamnya gimana nanti kita jelasin di nomor delnya lima fitur lebih banyak dari sebelum ini aja fitur si X5 sebenarnya udah termasuk banyak ya di yang improvement ini Jadi lebih lengkap lagi pertama sekarang jadi ada ventilated seats nih alias pendingin jok yes sama kayak yang awd anniversary Edition dulu Ini buat kedua jok depannya masing-masing ada tiga level yang bakal nghembusin udara Adam dari joknya buat dinginin badan kita lebih cepat nice nih ya kepakai banget di Indonesia dan kedua head unitnya yang baru ini dari sebelumnya 8 inci sekarang jadi 10,25 inci layar lebar gini nih dengan UI mirip madatri cx30 atau cx60 gitu nice ya Nah kalau yang dulu 8 inci masih bisa layar sentuh kalau mobilah lagi enggak jalan yang 10,25 inci ini Full enggak bisa ya jadi harus full dikontrol pakai knop rotari ini dan beberapa tombol fikal di sekitarnya dan termasuk knop volume juga tetap ada wireless Apple carplay jadi kita ggak perlu pakai kabel buat sambungin iPhone kita dan munculin layar kayak gini nanti kita bisa stel Google Maps spotify Waze Apple music dan lain-lain nice kalau Android auto tetap pakai kabel Ya lanjut di menu information ada aplikasi fuel efficiency monitor buat ngelihat sejarah konsumsi BBM yang detail banget ada energy flow monitor buat manantau detail system stop start-nya dan cinder deactivation ada fuel efficiency buat lihat efek Ice stop-nya dan aplikasi vehicle status monitor buat lihat dan Set pengingat jadwal service media yang bisa diputar udah enggak ada CD lagi ya bisa dari usb atau bluetooth juga ada Buat bluetooth telefony dan navigasi opsionalnya Mazda dan settings ini luar biasa komplit ya Menu in vehicle display ini bisa atur-atur isi headup display dan atur detail layar head unit ini menu sound settings ini buat atur audionya termasuk ada listening position buat pilih posisi optimal di setiap jok atau jok driver aja B stereo mode buat karakter stereo standar atau stereo linear Bose center point buat ngasih rasa virtual Surround sound dan Bose audio pilot buat otomatis kencangin dan adjust kualitas suaranya Tergantung kecepatan kita lagi jalan menu safety settings-nya ada buat atur setiap fitur safety-nya ya yang bakal kita detailin di nomor setelah ini menu vehicle settings ada buat atur urusan kunci kunci-kuncian mobil dari gestur tendang bagasi auto lock dan auto unlock walkalaway lock terus ada buat atur perlampuan eksterior kayak sensitivitas atau headlight aktifin adaptive LED Headlights coming home light dan living home light interior lighting buat atur Seberapa lama lampu di dalam nyala bisa mati nyalain wiper otomatis dari sini juga dan buat atur One Touch turn signal plus volume lampu se-nya lanjut inputnya sedikit berubah nih tetap sama ada Power outlet gini di depan tapi sekarang dua USB port yang di dalam laci Tengah ini jadi usbc ya tetap ada reader ya tapi enggak ada aux input dan ada Power outlet satu lagi di belakang tetap ada dua USB port tapi di sini tetap type a ya kayak sebelumnya belum type C dan di bagasi ada satu power outlet lagi di luar itu sisanya sama ya kayak si X5 sebelum improvement ini ada wireless charger nih Di bawah sini jadi yang hp-nya support C charging tinggal ditaruh aja jangan lupa tutup pintu dulu ya baru bisa kecharge ini bisa dimatin nyalain juga pakai tombol itu ya Misalnya pengin naruh barang yang mengandung metal-metalan di atasnya ada headup display yang Mas sebut active Driving display ini bakal memancarkan cahaya yang isinya info-info ke kaca depan driver ya biar di posisi pengemudi kita bisa fokus lihat ke kaca depan aja dan dapat info-info krusial mobilnya kayak kecepatan mobil dan setiap indikator safety aktif plus Cruise control-nya ini bisa diatur ketinggian dan brightnessnya dari head unit begitu juga bisa dimatin nyalain diatur kontennya atau diputar sedikit rem parkirnya elektrik tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak pada rem buat matiin Ada auto hold juga buat nahan remnya pas lagi berhenti Jadi pas kita lagi berhenti Kita cukup injak pedal remnya dan nanti remnya bakal ketahan terus supaya kaki kita enggak perlu terus-terusan nahan remnya sendiri mau jalan lagi tinggal injak lagi aja pedal gasnya setirnya sebelah kiri ada buat k control audio voice command bluetooth telefoni dan mid sedangkan setir sebelah kanan ada Cruise control dan cts ac-nya dual zone auto climate control ada suhu di kiri dan kanan bisa dibedain ya suhu paling dinginnya 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat tentunya bisa arahin angin ke kaki dan ke atas dan ada defroster kaca depan dan defogger kaca belakangnya lanjut lampunya otoma aatis nih wiper-nya juga otomatis ya tetap ada sunroof juga sound systemnya premium nih dari bos dan dia totalnya ada 10 speaker ya Mantap kuncinya Persis Si X5 sebelumnya tombolnya di samping semua ya ada passif killless entry-nya Jadi kalau kita kunci mobilnya remot-nya tinggal dikantongin aja dekatin mobilnya dan Klik tombol hitam kecil di handle ini nanti kuncinya langsung kebuka dan buat kunci lagi tinggal klik tombol hitamnya lagi dia ada walka lock juga Jadi pas mesin udah mati dan habis kita tutupu driver tinggal kita jauhin aja mobilnya dan otomatis bilang ngunci sendiri tentunya ada tombol Start stop mesinnya ya instrumen clusternya tetap yang kiri kanan analog tapi tengahnya ada layar full color 7 inci di tengah yang elite ini kalau masuk mode sport dia berubah jadi merah ya infonya sisa Dar tempuh ada di kanan sini dan kalau maubah brightness pakai tombol yang di atas ini tengahnya bisa dibuat jadi speedometer aja terus ada layar trip a yang ada trip meter dan konsumsi bbm-nya layar trip B layar buat nunjukin status fitur safety aktifnya ada indikator pengingat service dan ada sisa Zar berkendara spion tengahnya auto Diming alias sendiri kalau kena silau Ya Sisanya kempas jendelanya auto up down dan terakhir spionnya tentu bisa dilipat elektrik Cuman emang Sayangnya dia enggak kelipat otomatis ya pas kita kunci mobilnya dan kalau penasaran ini tombol-tombol yang di sebelah kanan dashboard mobil ya safety tetap lengkap fitur safety-nya si X5 improvement ini sebenarnya enggak ada yang berubah sih tapi paling dapat update aja karena pemakaian head unit barunya tadi kameranya sekarang jadi lebih oke ya tetap sama ada empat kamera di sekujur bodinya tapi tampilannya sekarang jadi jauh lebih jerni nih jadinya jauh lebih kepakai ya dibanding di sebelumnya yang agak kurang gitu ada beberapa Angle lain juga dan tentunya garisnya ikut belok pas kita belokin setirnya dan bisa diakses pakai tombol di kanan sini juga nih sisanya miriplah kayak Elite dan Kuro yang sebelumnya sempat dapat improvement minor pas yang varian awd-nya masuk airbag-nya ada enam dua airbag depan dua airbag samping ada di samping jok depan dan dua airbag pillar yang memanjang sensor parkirnya ada empat titik di belakang dan empat titik lagi di depan ini ada indikatornya di head unit ya dan bisa kita mati nyalain dari tombol sini enggak kayak yang awd yang di eled ini tetap ada tombol buat mati nyalain stability control ya terus ada G factoring control plus juga yang adalah pengembangan dari sistem rem plus stability controlnya supaya ngebuat mobilnya berasa makin natural pas kita lagi belok ada heill launch control atau heill start assist ini bakal nahan rem ditanjakan kalau kita lepas pedal remnya buat pindah ke pedal gas biar mobilnya enggak merosot ada indikator seat well penumpang termasuk ketiga penumpang belakang di tengah sini dan dudukan sofix buat jok bayi di belakang nah tentunya CX5 Elite dan Kuru awd ini juga tetap ada fitur keselamatan safety aktif-nya ya atau iactive sense yang manfaatin kamera di balik spion tengah Ini buat baca garis dan kondisi jalan plus Radar di balik emblem depan ini buat nentuin jarak pasti sama mobil di depan pertama ada mrcc atau Mazda Radar Cruise control ini Nama lain dari adaptive Cruise control ya Jadi selain bisa ngeset kecepatan konstan tertentu adaptif Kursi ini juga bisa ng-eset jarak konstan sama mobil di depan jadi nanti kalau mobil depan memelan cc X5 ini juga bakal ikut memelan dan kalau dia kencang lagi cc X5 ini juga bakal mengencang lagi sampai maksimal di angka kecepatan yang sudah kita set tadi intinya di tol kita bisa enggak usah injak pedal gas dan pedal rem jadinya ya mrccd CX5 improvement ini juga jadi bisa jalan terus sampai kecepatan 0 km/h lanjut ada cts atau cruising and traffic support ini bakal baca dua garis di kiri dan kanan dan bakal bikin Mobilnya kejaga di tengah-tengah lajurnya terus dengan ngasih feedback setir terus-terusannya alas kita bisa lepas setir buat sementara waktu dulu dan mobilnya bakal ikutin lajurnya jalan ke mana steering assist Di cts ini harus aktif bareng adaptive Cruise control-nya ya Ada smart city brake support dan Smart brake support alias Namin dari rem otomatis ya Jadi ini bakal ngasih peringatan kalau ter deteksi kita ada kemungkinan nabrak mobil depan kita dan kalau enggak kita gubris nanti mobilnya bakal ngeremin otomatis ada ldws atau Lane departure warning system nih ini bakal ngasih peringatan dimid dan setirnya getar kalau kita gerak keluar lajur tapi enggak ngasih lampuin ke arah situ ya ada lkas atau Lane keep assist system juga ini kalau tadi udah keluar lajur dan diperingatin kalau lks-nya nyala setirnya juga bakal gerakin buat balikin mobilnya ke dalam lajur lagi ada adaptive LED Headlights yang bisa nerangin lampu jauh khusus di sisi yang enggak ada mobil atau motor yang bisa kena silau ini dimungkinkan soalnya lampunya pakai Matrix LED ya yang punya 20 LED itu yang bisa nerangin satu titik sambil tetap gelapin titik lainnya ada blind spot monitoring ini bakal nyalain indikator di spion ini dan di mid dan di Hud ya kalau terdeteksi ada mobil di sisi kiri atau kanan belakang kita dan kalau kita tetap nyalain lampu sekaras itu juga indikator tadi bakal berkedip dan ada rear Cross traffic alert ini kalau kita lagi mundur dan ada mobil mendatang dari belakang arah kiri dan kanan nanti kita bakal dikasih peringatan di spion dan di hge unitnya gimana termasuk lengkap ya tujuh mesin dan transmisi CX5 improvement ini pakai mesin yang sama kayak sebelumnya ya mesin 2500 cc yang teknologinya disebut Sky active G tenaganya sat 188 HP atau 190 PS dan torsinya 252 nm ini cukup mirip sama CRV Turbo yang baru dan jauh di atas MG HS sih ya yang unik dari mesin Sky active ini rasio kompresinya ya 13 Bing 1 sangat-sangat tinggi tapi tetap enak karena enggak perlu pakai bensin Okan tinggi-tinggi banget ya sebelumnya ada teknologi silinder deactivation yang bisa matiin dua silinder tepatnya silinder 1 dan 4 kalau di kecepatan medium kita injk pedal gasnya santai bahkan bisa coasting juga pas lepas pedal gasnya ya ada fitur idling stop juga yang bisa matiin mesin mobil kalau lagi berhenti dan otomatis nyala lagi pas mau jalan namanya I stop ya di Mazda ini transmisinya otomatis enam percepatan berjenis Store converter bisa kita geser ke kanan buat pindahan gigi secara manual atau bisa juga pakai padle shift ini di belakang setirnya nah yang si X5 yang elite berpenggerak roda depan alias fwd ya ini ada model berkendara yang bisa dipilih normal dan sport sedangkan yang baru si X5 yang Kuro nih yang sekarang awd atau all wheel drive alias berpenggerak empat roda sistemnya disebut iactive awd d dan ini sistem awd modern ya yang pembagian torsi ke roda depan dan belakangnya enggak fix karena pakai tor control system Kita pernah bahas sistem ini lebih detail di video first inversion kita tentang C X5 awd sebelumnya cek di situ aja ya nah yang kur awd ini model berkendarannya lebih banyak disebutnya Mi drive nih ada normal sport dan offroad yang ngebuat sistem awd-nya lebih fokus di traksi maksimal traction control lebih smooth transmisi lebih halus dan continuous gvc lebih ngegrip pas belok dan Idling mesinnya yang maksimalin kapabilitas nanjak delapan konfigurasi jok buat masuk ke depan buka pintunya termasuk berat banget ya nice bukannya juga lebar nih Nah enaknya pintunya nge-cover sampai bagian paling bawah dalamnya ya Jadi kalau luarnya habis kena kotor cipratan gitu dalam Mes Sin ini bakal kelindungi jadi kaki kita pas keluar masuk mobil itu enggak bakal kepeperannya mantap buat napak ke dalamnya termasuk cukup tinggi kayak SUV medium lainnya lah ya tapi enggak sampai nyusainin kayak naik ke SUV leather frame nah Karena rasa duduknya di dalam sama persis kayak si X5 sebelum ini kita kasih lihat aja nih footage duduk duduknya di si X5 elite yang sebelumnya ya posisi duduknya kalau diset ke paling rendah itu masih cukup tinggi kayak SUV medium kebanyakan ya visibilitas keluar termasuk baik sampingnya juga not bad karena spionnya di pintu ya jadi masih ada bypass buat ngelihat keluar samping pengaturan jok drivernya electric 8 arah plus lumbar dua arah ya dan khusus di driver ada memory seat juga jadi bisa nyimpan dua posisi favorit kita ini enggak bisa dioperasiin kalau mobilnya lagi jalan ya Jok penumpang depan juga elektrik enam arah tapi jadi ketinggiannya yang depan enggak bisa naik turun ya headrnya hanya bisa dinaik turunin aja tapi udah sangat ergonomis jadi kepala kita enggak ngedangak Kalau sandaran sambil nyetir ruang kepalanya aman nih meski ada sunroof-nya sandaran tangan di tengah udah dilapis kulit dan ini Empuk banget Sayangnya dia engak bisa digeser maju mundur jadi agak sulit buat sandaran tangan sambil pegang setir gitu sandaran yang di pintu juga udah diilpis kulit dan empuk banget juga ya seat belt-nya bisa diatur naik turun setirnya selain tilt bisa teleskopik juga sandaran kaki kiri driver ada gundukannya tapi emang enggak ada pet plastiknya Oke sekarang kita ke belakang pintu belakangnya juga masih berat nih mantap dan keren ya ini ngebukanya bisa sampai 90 derajat Ya benerbenar lebar atapnya juga enggak anekkuk aneh-aneh ya jadi kepala kita masuknya enggak perlu nunduk dulu dan di belakang sini juga Sama ya rasa duduknya persis kayak CX5 sebelum ini kita kasih lihat footage yang di CX5 elite sebelumnya aja posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding di depannya bagian bawah joknya fix alias enggak bisa digeser maju mundur nah ini ruang kakinya Emang kalau dibanding CRV atau X Tril atau koleos atau mghs dan Almas deh ini emang jadi yang paling kecil ya sisa ruangnya Tapi menurut kita segini pun masih termasuk aman lah jelas ini jauh lebih baik dibanding ruang kakinya Si X3 dan cx30 yang sempit belakangnya itu agak Mengganggu ya dan yang penting buat gerak sepatu kita ini masih lega banget sudut paha kita kalau duduk di kiri dan kanan tertopang sempurna nih jadi enggak bakal pegal buat jalan jauh juga head-nya adjustable di ketiga posisinya ya nice nah sudut Terbah joknya bisa diubah ke dua titik nih satu kayak kayak gini yang tegak dan satu lagi yang sedikit lebih rebah ini emang enggak sampai bisa super rileks gitu ya tapi ya udah cukuplah buat enggak bikin pegal punggung kita kalau lagi jalan jarak jauh nah ruang kepalanya sangat-sangat aman gini dong enggak kayak ruang Kepala DC RV yang gara-gara ada AC plafonnya malah jadi mentok ruang kepalanya di baris kedua hmm sandaran tangan di pintu persis di depannya di lapis kulit yang empuk banget dan di tengah sini ada armr-nya sama ya Empuk banget juga soalnya ada bagian tambahannya gini nah kalau mau duduk bertiga kapa ke tengahnya kakinya harus ngelipat karena ada konsol Tengah yang mundur banget ini dan di lantai tengahnya juga ada gundukannya jadi kaki kita harus ke kiri kanannya tapi dudukan jok tengahnya ternyata masih cukup empuk dan dia enggak terlalu tinggi ya Cuman emang belakangnya sedikit lebih keras karena ada amresnya tapi ya not bad kok enggak sekeras kebanyakan mobil lain yang ada amresnya juga dan ada sandaran kepala juga jadi enggak bakal ngedanga di tengah sini dan bahkan ruang kepalanya di tengah sini juga masih aman banget seat bel di tengah sini juga tiga titik ya langsung dari joknya gini sembilan bagasi dan storage enggak ada ubahan sih ya di bagasi sx5 improvement ini Bukanya pun persis ya bisa tahan tombol di remote ini dan bisa buat tutup juga ter bisa pakai tombol yang di dalam juga bisa pakai gesture kaki jadi kalau kita kantongin kuncinya tinggal dekatin mobilnya dan kayak tendang bagian bawahnya gini dan kebuka ini bisa buat nutupnya juga ya dan nyambung juga sama sistem passif kill entry-nya Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan Klik tombol di tengah sini dan langsung kebuka nah ini bagasinya CX5 ya karena perssis sebelumnya nih kita kasih lihat aja footage Dari review CX5 Kuro sebelumnya bibirnya termasuk full mengotak ya dan lebar juga jadi masukin barang besar kayak koper raksasa kita gini Enggak masalah jarak bibir bagasi dari tanah termasuk tinggi ya kayak SUV lainnya jadi kalau angkat barang yang berat gitu emang agak PR nah yang unik ini nih lantainya ke bibir bagasinya kan kayak ada jeda ketinggiannya nih jadi kalau mau keluarin barang harus kita angkat sedikit ternyata lantainya si X5 ini bisa kita taruh di level yang lebih tinggi ya Jadi pertama kita kita Keluarin dulu lantainya dua-duanya ya Nah lihat tuh ada dua level gini kan di dalamnya sekarang kita taruh lantainya di level yang atas ini dan tada lantainya jadi super rata sama bibirnya sekarang jadi kalau kita keluarin barang bisa tinggal kita tarik aja nah tapi ini emang sedikit ngurangin ketinggian overall bagasinya Jadi kalau misalnya kita mau masukin barang yang sedikit lebih tinggi lantainya Emang sebaiknya diturunin gini ya dan karena dia ada dua bagian jadi kita bisa bikin satu aja yang di atas Misalnya dan satu lagi di bawah gini dan kalau di kondisi gini lihat deh kita bisa geser maju mundur gini Dan dua-duanya ini juga bisa kita balik ya buat bahan yang bisa dicuci gitu misalnya kita pengen taruh barang-barang kotor di atasnya nice Oke detailnya di sebelah kiri sini full dilapisin blru lembut gini nih di atasnya ada buat buka jok belakang dan di bawahnya sini ada ruang kompartemen yang ternyata bisa dibuka tuh bisa masukin sesuatu deh ke dalamnya di sebelah kanan dilapisin blue Duru semua juga di atasnya ada handle buat buka jok belakang juga ada tambahan power outlet dan di bawah sini ada kompartemen tersembunyi juga yang bisa kita pakai buat si simpan sesuatu dan di pintu sini ada lampu bagasi LED yang bisa dimatin nyalain Oke lantainya Nah ini salah satu yang baru di yang facelift ya sekarang jadi pakai model two piece gini jadi kita bisa buka satu doang aja kalau mau ambil barang di bawah doang ada ban ser modelnya Space saver ya dan ada beberapa kompartemen dan tool kit termasuk dongkrak juga nah ini lantainya enggak perlu kita tahan nih dia bisa ketahan sendiri gini sama ya yang depan juga bisa ketahan sendiri gini lanjut ada parsel shfnya nih alias penutup barang di bagasi dan ini Ken ya dia langsung nempel ke atas Jadi tiap kita buka pintu dia otomatis langsung ngangkat full gitu nah ini bikin kalau kita naruh barang di bagasi jadi enggak bisa dilihat dari luar Oke kalau mau masukin barang yang lebih tinggi ini bisa kita lepas dari atasnya Nah coba lihat deh ujungnya ini dia kayak ada flatnya gitu ya yang otomatis nempelin bagian belakang joknya jadi kalaupun joknya lagi kita buat agak tegak lubang di antara jok dan batang parcel shelf ini tetap ketutupan sama flap-nya tadi pintar ya desainnya ini bisa kita lepas total juga dan bisa kita simpan caranya kita angkat dulu penuh nutup yang depan ini terus yang penutup kiri dan kanan kita buka Nah nanti dia ada cekungan masuk ke dalam begini nih dan ada bluerew-nya tuh Buat naruh Parel shelf-nya udah deh kita masukin gini aja dan rata deh lantai bagasinya tanpa perlu bingung naruh parcel shelva di mana mantap oke tes koper koper cabin size kita mau dimasukin kayak gimanaap pun enggak masalah koper raksasa kita diberdiriin horizontal gini masih masuk kalau diarahin keluar gini Paling bisanya kalau ditidurin aja ya nah kalau mau diberdiriin vertikal harus kita turunin nih lantainya ke bawah dan tada masuk enggak mas salah ini kalau kita masukin dua-duanya sisa ruangnya masih luar biasa banyak oke kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 40 Bing 20 Bing 40 lipatnya enggak usah ke depan kita pakai tuas ini aja langsung nah kalau tuas yang kecil ini kita tarik tuh jok tengahnya bakal langsung jatuh ngelipat sendiri ini kita jadi bisa masukin barang yang panjang tapi kecil sambil tetap bisa duduk dua penumpang dengan nyaman di kiri dan kanan Nah kalau yang besar ini kita tarik dia sebenarnya bisa turunin dua jok sekaligus yang kiri dan tengahnya dan kalau kalau yang kanan kita buka juga tada ruang bagasinya jadi super luas gini tapi coba lihat ada gundukan kecil dari lantai bagasi ke jok tengahnya kan Nah ini tinggal kita naikin aja lantai bagasinya ke level yang di atas dan dia jadi full rata sama jok belakang jadi kalau mau geser bareng tinggal langsung didorong gini aja dan buat tutupnya ini ada handelnya di sebelah kanan atau tinggal klik tombol yang ini aja dan ini sisa storage di dalam 10 detail-detail lain kayak setiap CX5 sebelumnya CX5 versi improvement ini juga diimpimportu o CBU dari Jepang ya bensin ya kalau kita buka kapnya ada keterangan nih minimal pakai bensin R 90 jadi Keren ya mesin kompresi tinggi gini masih bisa pakai bensin kayak pertalai Tapi sebaiknya jangan sering-sering aja kali ya kayak sebelumnya juga CX5 improvement ini juga dapat layanan my Mazda service ya Ini layanan gratis biaya service Ya selama 3 tahun atau 60.000 KM dan yang gratis biaya servis jasa dan spare partsnya juga mantap sedangkan buat garansinya 3 tahun atau 100.000 KM souralian soal Mazda CX5 versi improvement 2023 akhir ini silakan sampaikan komentarnya di bawah klik like dan dan jangan lupa subscribe channel video-video Kay G lagi See you next