MASIH LEBIH MURAH DARI FORZA, YAMAHA XMAX 250 2025 | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang, Teman-teman Automotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, Teman-teman, siang hari ini saya sedang bersama Yamaha XMAX 250 versi 2025 yang paling ngejreng, yang paling e catching. Ini cocok banget buat Teman-teman yang pengin lebih terlihat di jalan lah. Karena ini warnanya adalah luxury red, teman-teman. Jadi sesuai namanya warnanya didominasi merah. Tapi merahnya tuh unik, ada kayak orange-oree-nya gitu. Jadi kalau di jalan dijamin lah paling kelihatan dibanding pilihan warna lain ya. Jadi kalau di versi standar itu selain ada luxury red juga ada yang hitam dan ada juga yang elixir dark silver ya yang silver matte gitu. Nah kalau ini lihat aja kinclong banget warnanya merah mencolok banget. Nah kita mau lihat sekarang detailnya kayak apa sih bagian-bagian mana saja yang merah. Lalu spesifikasinya kayak gimana yang versi 2025 ini? Apakah ada perubahan dibanding tahun sebelumnya? Ayo kita lihat aja bareng dari area depan. Oke, dari area depan yang paling kelihatan di atas ini adalah ada windsil nih. Tapi ini enggak terlalu kelihatan ya windsil-nya karena ini belum pasang teman-teman. Motor baru. Dan ini masih versi yang winsil-nya penyetelannya secara manual ya. Harus geser baut gitu. Beda dengan versi 2025 yang sudah launching di Jepang. Jadi di Jepang sudah ada versi baru yang winsinnya elektronik ya, elektrik kayak Forsa. Tapi yang di Yama Indonesia ini belum ternyata. Kita tunggu aja lah. Semoga tidak lama lagi. Jadi ini dudukannya di sini. Lalu di kanan kirinya yang kayak telinga ini ada lampu sein. Terus ke bawahnya dikit bagian area lampu utama ini pakai warna hitam. Hitamnya glossy gitu mengkilap. Dan lampu utamanya di bawah sini nih. Yang mana tamannya itu keren ya. Seram ya. K di sini bawahnya ada DRL. Lalu lampu utama sebelah sini yang mana kalau kita dari spion lihat ke belakang ini kalau nyala tuh kadang-kadang kelihatan kayak orang yang lagi agak sedih gitu. Tapi sebenarnya tampangnya tuh kelihatan motor yang garang gitu. Jadi agak unik ya kesannya yang kelihatan dari lain sisi gitu agak beda dengan yang kalau kita lihat langsung. Nah, terus di kanan kirinya nih warna merahnya yang menyalanya nih yang bagian samping ya warna bagian body utama sini nih kelihatan merah tapi merahnya itu kalau kita lihat itu ada orange-oree-nya gitu teman- jadi merahnya itu bukan merah yang merah pekat kayak Xmax yang lama ya kayak ini tuh kayak orangeoree gitu dan ini warnanya menyambung bagian spatbard depan bagian kanan kirinya ini juga orange juga tapi bagian ee tengah sampai ke belakang ini tetap warna hitam warna plas plastik gitu. Dan di sini kelihatan adalah suspensi depannya yang mana ini XMAX yang mana walaupun skutik bongsor gitu tapi dia pakai suspensi kayak motor sport teman-teman jadi panjang jadi ada dua segitiga ya atas bawah ini memberikan satu keuntungan handle-nya jadi lebih mantap gitu teman-teman dan untuk rodanya itu saja tidak ada perubahan tetap ring 15 dengan ban berukuran 120/70 ring 15 dan kalau bentuk palang-palang pelnya juga ada perubahan ya kayak huruf Y gitu miring dan di sini ada rem depannya cak kram dikawal kaliper dua piston dan tentu saja ada ABS-nya gitu. Oke, kita lihat ee body sampingnya. Bagian yang di bagian deck miringnya di sini pakai warna hitam glossy. Lalu di bawahnya ini yang merah lagi keorenan. Kemudian bagian bawah sendiri ini pakai warna hitam dove ya, warna plastik dibiarin termasuk sampai ke bagian tengah sini teman-teman. Lalu kalau naik sedikit bagian tengahnya ini bagian sini nih yang melengkung yang kayak bumerang ya. Ini warnanya hitam glossy, terus ada stripping. Nah, ini strippingnya warnanya abu-abu, lalu ada yang orange dan ada tulisan Xmax di sini gitu. Lalu kalau masih di sini ini ada sebagian yang warna hitam glossy lagi ya, nyambung ke bagian bawah tadi. Lalu di bagian sini ee warna-warna hitam plastik aja tapi yang bagian tutup konsolnya ini ada pattern-pattern-nya gitu. Jadi enggak polos-polos amat. Lalu kalau naik ke atas area stang juga sama ya. Ini warna hitam plastik aja tapi ada pattern-pattern-nya. Terus kalau kita lihat di sini speedometernya ini juga masih versi yang kayak sebelum-sebelumnya ya, belum kayak yang di Jepang. Kalau di Jepang itu udah menjadi satu kanan kiri bukan atas bawah lagi. Sehingga lebih gampang dilihatnya. Kalau ini masih yang atas bawah. Di sini infonya banyak ya, kecepatan dan sebagainya. Termasuk juga bisa connect dengan aplikasi di smartphone ya pakai Y connect Connect gitu. Lalu area stangnya gini yang model tertutup di kanan ini hand grip yang Yamaha semua kayak gini ya dari Mio Yamaha R1 ini sama gini semua ada bandul di ujungnya lalu handle rem di depan yang mana ini sejak KM generasi kedua ini ini rem-nya jadi lebih enak ya ada perubahan di bagian tuasnya sini kemudian untuk panel saklarnya ini tombol-tombolnya ada dua ya ini buat engine cut off dan starter lalu di sini untuk hazard spionnya ini standarnya udah keren ya terus kalau geser ke kiri ini tombolnya jauh lebih banyak Ya, ini buat lampu jauh dekat dan p beam. Lalu sein ee klakson. Lalu ini buat ngatur speedometernya ya. Ini untuk ke atas, ke bawah. Ini untuk enter. Lalu ini untuk back atau masuk ke home gitu. Oke, geser ke bawahnya ini ada smart key-nya pastinya sudah pakai keyless. Lalu ini buat buka jok. Ini buka buat tutup bensin. Ini ada dua buah konsol ya. J ada perubahan ini yang langsung bisa dibuka. Kalau ini terkunci harus pencet ini. Nah, di sini tangki bensinnya. Kapasitasnya cukup besar. Lalu naik. Nah, ini joknya untuk yang versi standar. Modelnya gini ya. Beda dengan yang Texmax ini. Pakai kulit yang depan ini yang model kasar. Yang sini yang halus termasuk sini juga halus. Ada tulisan Xmax dan sampai belakang yang buat pembonceng. Lalu di kanan kirinya juga ada yang bermotif. Lalu di bagian belakang ada emblem tulisan Yamaha yang mana ini pakai plat gitu ya, pakai logam. Lalu untuk body sampingnya ini didominasi warna merah termasuk behelnya yang modelnya di kanan kiri terpisah dan ada emblem tulisan XMAX dan ini 3D ya jadi kelihatan mewah berkelas gitu. Terus di bagian belakang pastinya itu saja ada lampu rem yang terpisah di kanan kiri LED itu saja dan di atasnya pakai body warnanya glossy. Dan untuk spatbard-nya pastinya warna plastik biasa. Lalu kalau kita ke sini area roda belakang tentu saja ban belakang pakai ring 14 dengan ban berukuran 140/70 ring 14. Untuk remnya cakram dikawal kaliper satu piston. Kemudian untuk suspensi belakangnya dia pakai suspensi ganda. Ada setelan preload-nya dan karakternya ya ini sejak XMAX generasi pertama ini empuk banget. Jadi kalau buat boncengan kalau setelan preload-nya terlalu rendah biasanya makan sampai mentok. yang mana kadang-kadang ada orang bilang shoknya keras. Padahal bukan keras, lebih karena mentok sehingga berasa jeduk-jeduk gitu. Makanya kalau berasa begitu setelan prilot-nya kerasin aja atau kalau masih kurang puas biasanya ganti suspensi pakai yang aftermarket gitu. Dan kalau ada kerasa gliut-gelut goyang-goyang mungkin karena karakter sasisnya Xmax itu agak lentur ya. Biar lebih stabil perlu dipasang yang namanya performance damper. Nah, itu buat bikin lebih kaku rangkanya dari XAC ini sehingga biar lebih stabil gitu, Teman-teman. Lalu kalau kita lihat sampai sini ada knalpot yang mana modelnya pipih. Ini masih kayak yang Gen 1. Beda dengan yang versi 2025 yang sudah launching di Jepang yang lebih membulat dan bobotnya lebih ringan. Kara ini modelnya gini pipih terus ujungnya ada kayak plastik cover-nya, ada motif-motifnya gitu kayak karbon. Lalu lubang yang unik adalah dia miring ke samping, Teman-teman. Jadi buangnya bukan lurus ke belakang, tapi buang ke samping, gitu. Dan knalpot ini menyalurkan gas buang dari mesin 250 cc SOHC 4 katup, injeksi berbending cairan dengan tenaga 22,5 horsepow dengan torsi sekitar 24 Nm dan tersalur koda belakang tentu saja lewat CVT. Nah, kita lihat CVT-nya sebelah sini. Nah, CVT-nya boxnya gede banget ya di bawah sini dan covernya itu kelihatan berkelas ya. Dia dikasih kayak motif-motif carbon gitu sekilas ada tulisan Yamaha dan di atasnya ada eh box filter udaranya. Ini juga motifnya serupa dengan cover CVT-nya yang gede banget ini. Lalu kalau kita lihat di sini adalah yang khas adalah mesinnya itu sebenarnya pakai enjing mounting atas ya, tapi dia ada pelindungnya di bagian bawah nih. Jadi ada rangka tambahan ke bawah segalaus buat dudukan standar tengah ini untuk melindungin mesin biar kalau lagi ada gundukan atau ya lubang jalan gitu enggak langsung kena mesin tapi ngantem pengamannya dulu di sini gitu. Nah, kayak gini, Teman-teman. Kalau duduk di XMAX ini motor yang santai banget karena ya emang ini kayak sofa berjalan gitulah. Dia punya pijakan kaki yang ada dua pilihan ya. Mau yang datar gini atau selonjoran. Tapi seselonjorannya ini kalau dibanding NMAX sebenarnya kalah ya. Kaki masih agak neku. Kalau NMAX masih bisa lebih lurus gitu. Tapi ya tetap masih santai. Dan nikmatnya dari XP ini adalah joknya lebar banget. Busanya juga cukup empuk. Walaupun ini gak seempuk yang Texmax ya. Texmax itu lebih mewah lagi, joknya spesial itu lebih nyaman lagi. Tapi ini buat saya juga udah cukup nyaman. Terus posisi stangnya cukup dekat ee lebar ya. Motor yang enak banget buat touring terutama ya buat jalan jauh. Apalagi ini motor punya bagasi yang gede banget 45 L ya. Bisa muat dua helm full face ini lega banget, enak banget. Dan di dalamnya juga ada lampunya. Jadi kalau ambil barang waktu malam-malam kelihatan aman. Terus apalagi ya? Oh oh iya. Kalau harga saat ini XMAX yang versi standar ini dijual dengan harga hampir R8 juta ya 67,9 sekian seekkian juta ondro Jakarta itu lebih hemat sekitar R5 juta dibanding yang Texmax. Tapi ya ini series standar juga udah cukup lah ya. Terus apalagi ini yang warna merah tadi seperti saya bilang di awal ini paling mencolok banget dan kalau dibanding kompetitor ya Honda Forsa ini murahnya jauh banget teman-teman karena Honda Forza udah dijual lebih dari Rp90 juta. Jadi kalau dibanding Forsa ini lebih murah lebih dari Rp2 juta. Hemat banget ya. Jauh hematnya R juta bisa buat modal modif segala macam udah enak banget gituah gitu teman-teman ya. Harapannya semoga setelah video ini enggak lama kemudian Yamaha masukin yang versi baru ya. Mungkin akhir tahun kali ya mereka kan launching yang baru yang kayak di Jepang yang winsil-nya elektrik, speedometernya baru jadi akan lebih keren enggak kalah dengan Forsa 250 gitu. Oke, itu aja teman-teman video kali ini kita lihat bareng Yama XMAX 2025 yang warnanya paling mencolok. namanya. Warnanya luxury red ya, merah yang cling banget, menyala banget tapi unik karena agak-agak orangeoree gitu. Jadi kalau lihat dari jauh malah kesannya kayak warnanya oren kayak bukan merah gitu. Oke, terima kasih teman-teman. Gitu aja video kali ini. Ee jangan lupa like kalau suka. Terus jangan lupa subscribe buat yang belum subscribe biar tidak ketinggalan video-video terbaru dari Otomotif TV dan nyalakan juga tombol loncengnya biar kalau ada video baru langsung ada notifikasi. Terus jangan lupa follow juga kami otomotif_tv dan IG saya_omotif. Terima kasih. Sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai helm. Yeah.