MAZDA 626 CAPELLA | Suspensinya Bisa Empuk Bisa Keras (YouTube Video)

Hm Mazda seperti punya ide dan konsep tersendiri apabila menghadirkan sebuah produk produsen otomotif asal Jepang ini punya pengalaman segudang dalam penciptaan kendaraan dari kendaraan yang berteknologi sederhana sampai kendaraan yang dibekali fitur-fitur modern ini merupakan salah satu produk Mazda yang pernah dijual di Indonesia ini adalah Mazda 626 Capella Halo YouTube Selamat datang di channel motomobi ini adalah segmen motomobi Retro melalui segmen ini kami akan mengulas mobil-mobil yang pernah lalu lalang di masa lalu mungkin sekarang anda sudah jarang temui di jalanan Namun kami berhasil menemukan salah satunya yang kondisi baik menjelang akhir era 1980-an Mazda 626 kapella dipasarkan di Indonesia sebagai Rival dari Honda Accord mitsubisiarenna dan Toyota Corona keempat mobil ini memang bersaing dalam segmen mobil sedan bermesin 2000 cc supaya bisa menjaring minat konsumen Mazda punya manuver tersendiri dengan memberikan dua pilihan body pada 626 Kella ada yang empat pintu sedan ada yang hatchback Li pintu untuk lebih jelasnya review ini akan dilakukan oleh paman-paman itu paman di dooror Oke jadi meskipun mobil Ini pertama kali diluncurkan pertengahan tahun 1987 di Indonesia diluncurkannya tahun 1988 uniknya ialah mobil ini didesain pertama kali oleh Hiroshi yamaoto itu di tahun 84 jadi 3 tahun sebelum diluncurin itu udah Mazda udah mulai mendesain 626 akan seperti apa bentuknya ya ini seperti ini jadi tahun 8 plusat udah mulai ada gambar-gambarnya bentuknya seperti ini ini sebenarnya Mazda ini ada di perbatasan motomobil Retro sama motomobil uscar mobil ini tahun '90 perjanjiannya kalau sama Mamang mobil tahun '90-an kan ngikutnya ke Mamang tapi karena mobil ini pertama kali keluar di Indonesia tahun '8 kalau di Jepangnya tahun '87 ya masuknya ke Retro aja Oke ini adalah Mazda 626 di Indonesia namanya Mazda 626 Capella tapi kalau di Jepangnya namanya Mazda Capella tapi di beberapa negara lain juga ada yang namanya Mazda kapel aja atau Mazda 626 aja ini pakai platform GD GD platform ini punya beberapa varian body dari yang dua pintu kupe empat pintu sedan l pintuback seperti ini dan yang lima pintu Station Wagon yang Station Wagon itu dia malah punya unik sendiri ininya apa E kodenya dia GV bukan GD yang seperti kita tahu Masda 626 itu menyasar segmen medium sedan koyeng sedan ya jadi rivalnya dia itu sebenarnya Honda Accord Toyota Corona Mitsubishi Eternal k di Indonesia jadi kelasnya enggak terlalu besar juga enggak terlalu kecil mesin 2000 cc nanti kita sebutin satu-satu apa aja fitur-fitur keunggulan dan kenyamanan yang ada di Mazda 626 Kella ini [Musik] nih memang tipikal mobil Jepang tahun akhir tahun 0-an tuh kayak gini-gini biasanya nih depannya meruncing atau landai jadi untuk meningkatkan aspek aerodinamika bodinya tuh standar rata-rata mobil 2000 cc itu mobil Jepang tuh panjangnya sekitar 4,2 sampai 4,6 Man lah Wheel base-nya 2,5an meter tuh udah kayak Pakem standar mobil Jepang banget tuh yang 2000 ccan tuh di Indonesia Mazda 626 Kella dipasarkan hanya dengan satu varian mesin aja ya 2000 cc SOHC 12 valve tapi masih pakai karburator belum e Fel injection tapi yang mx6 yang versi 2 pintu Nah itu mesinnya 2000 cc DOHC Fel injection bagian depannya itu karena kap mesin ke depan tuh panjang banget dan agak gepeng jadi lampu depannya juga disesuaikan jadi engak sipit gitu tapi akhirnya jadi lebar konsekuensinya grillnya juga enggak terlalu lebar jadi ngepas aja untuk radiator jadi anginnya masuk dari sini oke tadi ini kesannya k mesin panjang gini mesinnya gede enggak sih 4 silinder 2000 cc biasa tapi jadi akhirnya ruang kabin mesinnya lowong entar nanti kita lihat samping jelas banget kan ini panjang banget overhang-nya lumayan padahal lucu banget ya panjang landai ke depan tapi mesinnya enggak terlalu besar enggak ada mesin VX loh di sini tapi Okelah buat ngejar aerodinamis ini juga pilar a-nya juga enggak terlalu tegak tapi juga tidak terlalu landai Oleh karena itu ukurannya enggak terlalu besar jadi visibilitas berkendara bagus tambah kaca depannya juga agak melengkung velgnya semestinya bukan ini velgnya kok yang maszda 626 Capella 88 sampai 89 itu pakai velk kaleng dop yang tahun 9091 velknya udah Aloy motifnya kayak Mes gitu nah ini pakai velg punya Mazda mx6 yang LED model tahun 91-an keren juga tapi emang semua ngepas sih offset juga sama dan versi luar juga ada yang pakai velg ini Oke Wheel base-nya itu sekitar 2,5an enggak sampai 2,6 m buat ngejar penumpang belakang Rang kakinya juga Biar enak lega terus handlingnya mobilnya jadi lebih enak lebih empuk karena wheelbase-nya lumayan panjang ini ada salah satu keunikan yang mobil ini ini kacanya ni frameless sebenarnya bukan pillarless Ya tapi frameless ini Kalau dibuka ya langsung lowong aja nih ini karet kaca cuma jaga doang tapi ini e enggak ada gak ada frame-nya jadi kayak ketempel gitu Ini kalau kebuka Entar kita lihat ya lucu banget nah ini karena bodinya hatback pilar c-nya jadi landai banget kalau yang sedan di sini dahah bagasi tapi kalauau yang hatbag lebih landai dengan pintu bagasi ya juga ikut sampai atas dari belakang sampai atas oke Lihat ke belakang oke tadi saya bilang ini mobilnya tahun '90 ya jadi Mazda 626 Kella di Indonesia itu ada dua e generasi Ya ini yang facelift kalau yang pertama yang hatchback ya kita bicara yang hatchback kalau yang tahun '88 '9 itu lampu belakangnya beda jadi lampu mundurnya ada di tengah-tengah sini kalau yang facelift yang 991 itu AG Akak masuk ke dalam gini garnishnya kalau yang tahun-tahun awal yang tidak di Indonesia ya ini enggak ada merah nih warnanya wararna bodyod tapi yang di Indonesia dia jadi nyesuaiin sama warna lampu sein sama lampu remnya karena ini yang versi hatchback pintu bagasnya luas banget sampai atas kaca belakangnya juga lebar buat ngelihat visibilitas belakang juga bagus ada wiper belakangnya besar juga nih sapuannya juga oke nah gede banget ya ini bisa diangkat kalau bawa bawa barang banyak Lepas aja wahah pakai shwoof lagi saya menemukan harta karun garnisnya ya ya ya ini punya yang tahon tua ternyata ownernya mobil ini punya harta karun banyak banget ini tadi Ini gua Buat naruh barang Katakanlah enggak ada subwover ini jadi kan udah luas nih ini dilepas kira-kira masih kurang luas juga nih bawa barangnya bisa jadi rata bisa tiduran kayaknya Benar enggak cobain B enggak bisa dong praktis loh jadi mobil ini kayak sedan Iya kayak hatchback kecil Iya kayak Station Wagon hampir-hampir Jadi kalau dilipat semua bawa barangnya bisa muat banyak Oke kita coba duduk di jok belakang duduk belakang Oh duduknya masuk ke belakang masuk bawah gini ya Oh joknya itu ngeleguk ke bawah gini jadi Oke lumayan memang engak terlalu panjang bagian Pah bawahnya cuma kenapa ke bawah ya Oh buat ngakalin headroom Jadi kalau misalnya joknya ini agak tinggi saya pasti kejedot Iya ini buat ngakalin karena atapnya enggak terlalu tinggi atapnya kan agak rendah nih ngejar aerodinamis lagi Nah akalinnya ya joknya belakang oke Ada seat belt belakang seat belt belakang kanan kiri sama yang buat bocah ya nih yang buat tengah-tengah terus adaus belakang bisa dimainin engak lepas dong ini ada m Pocket buat n nyam barang asbak ggak pernah dipakai loh dari baru canggih power window biasa nih sayangnya switchnya switch power window-nya udah pada diganti ya mungkin karena rusak yang aslinya jadi pakai universal tapi frame-nya masih asli interiornya Mazda 626 KP di Indonesia itu ada tiga macam warna ada yang warna coklat ada yang warna merah sama yang ini biru kalau yang l model yang tahun 9091 itu rata-rata warna biru oke lihat ke depan juga tuh luas banget belakang juga karena kacanya besar lihat belakang juga oke depan Nah posisi duduk Oke ada teal steering terus nelek Oh ini dalam juga ya buat naruh-naruh barangnya dashboard itu simpel sebenarnya enggak neko-neko Tapi dulu tahun -an akhir pasti modern banget apalagi nih dashbardnya pakai instrumen digital super canggih di zamannya enggak macam-macam nah ini aslinya e ac-nya nih bukan AC sih lubang ventilasinya ini itu ada fitur swing Jadi kalau dial ini dia dia arahnya bisa main kanan kiri kanan kiri canggih loh saat itu sini panel AC biasa standar ni Kenapa ada gini karena Fel Gat aslinya ini udah agak error jadi pakai manual di Bypass tapi mesti bisa dibenerin kok ini ada til steering terus ini pencetan buat lock bagasi kayaknya nih transmisi 5 speed manual ada yang matic juga Oh kalau enggak salah omobi dulu zaman muda orang tuanya sempat punya yang kayak gini warnanya warnanya apa ya coklat Kalau enggak salah interiornya warna coklat terus automatic tuh langka banget loh sayang dia enggak punya fotonya ini karena ini yang udah Face 2 Ya maksudnya yang fase du yang facelift itu klaksonnya di sini kanan kiri kalau yang pertama 8889 tuh klaksonnya di tengah sini ini karena 9091 setirnya agak beda tapi sisanya sama semua ini buat nyimpun bareng oke laci cukup ini ada lubang AC juga di bawah a banyak banget loh lubang ventilasinya Sini sini sini depan sini bawah sini ada Iya benar sini juga ada banyak banget tapi enak loh posisi duduk enak headrnya oke bolong lagi kayak mobil sport gitu Ini oke atap rendah atap enggak terlalu rendah tapi juga posisi duduk enak jok sopir tuh bisa diatur tinggiannya rebahnya tuh bisa semua banyak banyak posisiah ini salah satu fitur yang hanya dimiliki di Mazda 626 rivalnya enggak ada di Mitsubishi enggak ada di Honda ggak ada di Toyota juga ggak ada ini Ini adalah auto adjusting suspension jadi suspensinya tu bisa diatur kekerasannya ini kalau pencat soft berarti dia empuk pencet normal ya dia normalnormal aja biasa Emang basicnya mobilnya nyaman tapi kalau mau empuk ya pencet soft kalau lagi ngebut nih atau lagi berkendara antusias belok-belok tanjakan guu Ya itu pencet yang sport ini nah jadi dia agak keras jadi reboundnya agak enggak terlalu empuk enggak keras e kaku Enggak cuman dia lebih firm aja jadi belokan tuh Mantap kalau mau auto jadi bisa nebak sendiri nih pencet dua-duanya terus tuh dah kalau gini aja dilepas gini dan dia aau dia nyatur sendiri Tapi rata-rata kalau buat harian aja pencet normal aja kalau mau pengen nyaman soft saya gak tahu ini masih fungsi asli Masih fungsi apa enggak suspensinya daripada nebak-nebak saya taruh di normal aja ini elektric mirror ini buat spion ini buat washer lampu depan nanti dizoom aja nih tet gitu keluar airnya buat nyemprot lampu depan kalau lagi kotor ini Dimmer buat e tingkat keterangan panel instrumen penasaran kan pengin lihat panel instrumennya n kan ini yang RPM nya itu pakai grafik speedometernya pakai angka temperatur di pakai garis bensin juga Nah tadi saya bilang nih ini bensinnya agak-agak error nih gug-nya jadi dipakai manual di sini ya kan odometernya juga sor ini odometer yang ini buat trip meter Oke resetnya ini ini k dimer mau dinya dari sini Sebenarnya masih main gak Oh tunggu l ya Oh masih main gelap terang biper Lampunya masih hidup Wih Jadi kalau kunci mesin dimatiin kunci cabut kita lupa matiin lampu dia ada bipernya Oke kita lihat mesinnya nah ini tipe mesinnya adalah Fe 2000 cc 12 valve SOHC dan masih pakai karburator Emang era itu masihbanyakan masih karburator yang mobil-mobil M pakai injection segala macam Terlihat agak kompleks karena ini ada jalur egr yang buat Eropa terus ada beberapa jalur vakum lain jadi memang diciptain satu tapi disesuin sama pasar mobil ini dijual di mana Kalau memang perlu egr ya tinggal disambung sebenarnya mesinnya enggak terlalu gede loh cuman ruangannya luas banget ya itu karena ngejar supaya bagian depannya landai sebenarnya Mazda G yang 626 dengan GD platform ini pilihan mesinnya udah banyak banget ada yang 1600 1800 2000 2200 bahkan ada yang diesel tapi Indonesia hanya mesin ini aja Fe 2000 cc yang Turbo juga ada 2200 Turbo juga ada terus fiturnya juga banyak banyak macam ada yang for whel drive Karena buat negara salju dan four Wheel steering juga ada era itu tahun -an akhir sampai 90-an awal kayaknya four Wheel steering di Indonesia hanya Honda Accord tapi Mazda gak masukin engak terlalu spesial sih Megan me mechikalnya tapi emang gitu Mazda pasti punya keunikan sendiri di luar sistem mekanikalnya tadi itu suspensinya ada e adjust adjustment systemnya jadi meskipun mobil ini dimensinya tidak kecil tapi buat meliuk-meliuk Oke loh n situ gampang gitu navigasinya kanan kiri penglihatan visibilitas depan oke belakang juga oke karena e pilar belakangnya Bagasi itu juga enggak terlalu tebal spionnya juga bisa spionnya itu bisa apa ya memberikan Citra yang cukup luas Lah terus power stetiring jadi manuvernya enak kopling enak enteng rem juga enggak enggak dalam juga enggak berat tapi memang ini nih pedal gasnya Mazda dari dulu yang masih pakai karburator itu kadang suka seret kalau udah usia lama ya ini kayak gitu mungkin perlu ganti kabel gas pasti langsung enak nah kaki-kakinya cukup oke karena Mazda menyebutnya dengan suspensi TTL yaitu Twin trapezoidal Link itu buat yang belakang jadi multilink lah ibaratnya suspensinya juga pakai Aas auto adjusting suspension jadi bisa Diel tingkat kekerasannya mau soft mau Normal atau yang sport kalau lagi berkendara antusias kalau biasa-biasa aja pakai normal aja Menyenangkan loh apalagi mesinnya mesinnya memang horsepower-nya enggak terlalu besar Cuma 109 tapi rentang torsinya tuh enak banget dari RPM rendah itu udah ada cukup besar sih dibanding Honda Accord misalnya ya Accord prestis yang sama-sama 2000 12 valve juga karburator itu torsinya Mazda 626 kel ini lebih besar 165an 160 lah 160 sampai 165 kalau Honda Accord tuh seingat saya 156 segituan lah jadi lebih besar ini torsinya dibanding Honda ACC makanya di RPM rendah dia enak buat ngerayap-ngerayap nih kecepatan rendah gitu ya lagi macet-macetan itu gak perlu nginjak gas dalam-dal nyusul-nyusul di kecepatan rendah di rpmpm rendah enak banget Nah mungkin mobil ini hors Power boleh gak terlalu besar tapi karena bodinya aerodinamis jadi buat ngebelah udara pas lagi ngebut di jalan bebas sambatan itu juga lebih enak jadi effortless lah Mazda sih Nah buat perpindahan gigi ini juga tipikal Mazda yang penggerak depan kalau sudah berumur ini E shifternya itu agak goyang-goyang kanan kiri bisa diputar-putar gitu k lemes gitu nah ini ada bushing teflon di tengah-tengah nih Yang udah kemakan jadi bunderannya jadi udah kemakan jadi agak lek-oglek gini tapi masuk gigi sih ngoper giginya masih oke Enggak ada masalah cuman kayak kurang firm aja gitu bisa diganti kok bukan bukan sesuatu yang meresahkan Cuma agak kurang nyaman aja ini tipikal banget nih e Mazda penggerak depan yang tahun lama sama Ford juga Karena kan ini e Mazda dan Ford lama siblings nih zaman dulu Nih tahun 80-an Mazda 626 Kella ini punya kembaran ford-nya namanya for Tail Star kalau yang 626 sedan eh 626 Kella sedan dan itu Ford tailstar Kalau yang seperti ini 626 k hatback itu kembarannya namanya Ford tailstar tx5 di Indonesia juga dipasarin dua-duanya itu beda agen beda brand tapi sebenarnya mobilnya it's the same car seperti yang telah kami Sebutkan pada awal video ini Mazda pasti punya unsur spesial yang dipasang pada produk ciptaannya ini contohnya pada 626 Kela ini walaupun mesinnya minim teknologi tapi performanya cukup mumpuni sampai sekarang penampilan dari sesepuh Mazda 6 ini juga oke dan desain bodinya aerodinamis tidak berlebihan Mazda 626 kapel hatchback yang hadir di markas kami ini sempat membuat flashback saat kami masih sekolah Ayah kami punya mobil ini untuk antar jemput kami sekolah dan Kami sering nyetir nyolong-nyolong mobil ini dan saat itu mobilnya adalah Mazda 626 sedan yang automatic transmission yes kami ingat warnanya coklat setiap pulang sekolah kami yang nyetir he bahkan dulu Om Gendut sering ikut diantar pulang juga Naik mobil itu semua ini adalah P pribadi saya dan paman-paman itu kami tidak siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini jangan lupa tekan tombol jmol ke atas dan subscribe dan moto mobi mobi dan m mobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram cek moto mobi news.id untuk berita-berita otomotif terbaru terima kasih telah menonton