MAZDA CX-80 PHEV | Bisa Jarang Isi Bensin | First Impression (YouTube Video)

Halo YouTube Selamat datang channel motomobi ini adalah Mazda cx80 merupakan anggota terbaru dari Mazda dan sekarang kemungkinan Tanggal 22 Januari pada saat video ini keluar tapi ini syutingnya sudah lama sekali sebelumnya mungkin ada perubahan gendut kami apa segala tolong komentar di bawah Lan Enggak berubah ya atau mengurus ya kan Oke cx80 berarti lebih besar daripada cx60 cx60 yang kita sudah lihat segitu besar lumay gede dan ini lebih besar lagi tapi kalau cx60 itu Du row ini row luar biasa Oke kita ukur besar berapa 6 4.990 mm hampir 5 m whebase ini kayak panjang nih karena overhangnya enggak terlalu panjang Tuh kan 3.120 mm luar biasa besar juga mobilnya nah perbedaan mobil ini ini pakai platform yang e sama sama yang dipakai cx60 tapi perbedaan mobil ini dengan yang cx60 adalah T cs60 tuh membanggahkan dengan 3000 3000 cc Turbo Inline 6 kalau ini tulisannya PF Kalau di cx60 Inline 6 Apa itu PF adalah plugin Hybrid electric vehicle jadi ini adalah mobil hybrid Yang baterainya lebih besar daripada mobil hybrid biasa dan Baterainya itu bisa diicharge Oke Hybrid berarti tetap pakai mesin ini adalah mesin 2.500 cc dan ini bisa dibuka kelihatannya sini sini ini kelihatannya gede mesinnya begitu dibuka kecil tapi memang ini sudah disiapkan untuk 3.300 cc Inline 6 eh cuma ini dipasang yang 4 silinder karena Hybrid itu eh mesinnya 2.500 cc naturally asirated tapi menghasilkan tenaga lumayan besar 191 PS dan torsi maksimalnya 261 nm ini kan dibantu sama motor listrik motor listriknya kencang 175 PS dan 270 nm motor listriknya jadi ini pasti kencang tapi ya mesti bawa-bawa baterai Berapa besar baterainya baterainya 17,8 KWH dan itu baterai bisa diicharge ingat plugin Hybrid plugin tu artinya bisa diicharge ini kalau kita pencet yang sisi kanan adalah untuk ngcharge ini charge-nya CCS di bawahnya itu seperti ada tempat untuk e DC charging ya tapi enggak ini hanya e charging karena engak perlu gede-gede ya Ada plus minus plakin Hybrid nanti di Akir video kami ceritakan dan kalau pakai baterai only mesinnya engak nyala sama sekali mobil ini bisa jalan sampai 60 KM Nah kalau sebelah kirinya adalah untuk BBM yang bukanya dari dalam enggak bisa kenapa ya kalau bbm tuh selalu bukanya dari dalam dipencet kalau listrik tuh bisa dari luar bedanya Oke kita bahas desainnya sedikit ini kalau ngebahas desain Mazda itu kayaknya tinggal dicopy paste dari cx60 deh segala bahasa desainnya filosofi-filosofi dibaliknya karena mirip sekali mobilnya Hah bahas tipenya ada aja deh ini adalah yang Kuro dan ada satu lagi di sebelah sana itu adalah yang Elite bedanya velek dan warna interior kami jauh lebih suka warna interior yang ini yang Kuru Nah bicara soal velek ini adalah velek 20 inch dengan ban 235 tebal 50 depan belakang tidak belang terus ini nih kayak ada Vender tambahan sewarna body Andai Ini bisa warna hitam gitu ya lebih laki kali ya jadi kurang elegan mungkin di atas ada roof rail beneran sepertinya terus kita buka bagasi dulu ngelihat awd ini jadi ingat ini mobil All wheel drive lupa bilang eh gearbox-nya dari mesin itu del8 speed kemudian bekerja sama dengan motor listrik mengalirkan tenaganya ke empat roda ini bagasnya cukup luas ya tapi enggak dalam Apakah ini bisa dicopot dan jadi dalam kelihatannya bisa ya pertanyaan kami baterainya ditaruh mana ya Ini ada tempat macam-macam lagi di bawahnya ada untuk tutupan pemisah lipat C kalau ditarik langsung lipatesnya besar sekali ini kayaknya enggak bisa dilipat rata lantai karena jok row keduanya cukup gede tapi ya Ini udah cukup rata lantainya ya sampai sini aja enggak usah sampai depan ini ada 12 atlet cantolan terus udah deh semua tempat di bawah Tadi kita ke row ketiga dulu row ketiga H ya kalau begini sih masih lega teeh nah Yah masih muat kakinya enggak bisa masuk headronya masih cukup spicingly terus di pinggir-pinggir ini jadi berasa sempit gara-gara ada konsol ini ya Wheel Ar di bawahnya dua buah Cup holder colokan USB C terus ini ada tempat untuk naruh pemisah tadi sebelah kanan itu ada cantolan kanan kiri ada cantolan kalau buat bagasnya ngelipat Ya tapi kalau jok R kedua dimundurin habis enggak mungkin muat ya kan kayak yang ini dimundurin habis tidak mungkin muat praktis sih keluar masuknya he itu plus tuh di tengah tuh ada konsol gede terus e Ini belakang posisi nyetir kami ini posisi Jok yang paling mundur ya jarak dengkul dengan jok depan jauh kaki juga masih bisa masuk ini kalau dimajukan habis kayak posisi tadi yang Ah nih segini masih oke sekali untuk row ketiga punya area dengkul dan tempat duduknya lumayan oke ya enggak ada perlengkapan kayak leres gitu-gitu enggak cukup sih krum masih lega nah tengahnya ada konsol dua buah Cup holder tempat penyimpanan yang besar sekali bukanya begini terus ini ada k control AC nah Spesialnya ini Jok kanan dan kiri di row kedua itu ada pemanas dan pendingin dia punya blower sendiri pengaturan blower sendiri dan ada temperatur sendiri dua buah colokan USB c dan di bawah sini ada tempat lagi tuh Buat naruh apa ya handphone dijamin ketinggalan sih kalau naruh sini terus ditutup dan kalau karpetnya di bawahnya enggak rapi nyangkut Oh enggak masih jauh kantong belakang pintu kantong pintunya lega sekali ini bisa naruh tiga botol langsung Terus ada tirainya bos-bos yang duduk di belakang sini pakai driver ini baru cocok buat pakai driver bukan cek 60 ya he Sekarang kita ke depan ini I interiornya sekarang sudah megang kuncinya [Musik] kita bisa nyalain misal Jangan Nyalain mesin ya di ruangan tertutup pada mati kena asap orang nanti nah di yang Kuro elite itu ini berbeda ya warnanya berbeda dan ini model Eh kayak begini dan desain interiornya tetap mirip dengan cx60 juga di layar Tengah yang agak jauh diraih dengan tangan karena cara nyetelnya itu pakai ini putar-putteran ini dan semuanya kualitas interiornya tuh Oke Mazda itu eh berusaha terus arahnya itu ke premium makanya tuh interior tuh wahwah sekali dengan material yang wah-wah juga ini kan suat mahal gini apa suet itu Bahasa sekarang ya alcantara instrumen klasternya juga layar bagus sekali ya ada norek-noreknya sedikit tapi norek-norek yang berkelas gitu loh Nah ini masalahnya layar Tengah ini 12,3 inch diatur pakai putter-putteran ini ya buat touch sccreen Memang agak kejauhan enggak bisa atau mungkin bisa kalau kondisi mobilnya diam dan nyala tapi anyway pada saat peragaan ini tidak bisa isinya tuh ada informasi soal kehyridan high voltage battery monitor ya yang 17,8 KWH itu Entertainment dia ada Android auto dan Apple carplay dia punya navigasi sendiri tapi kami prefer pakai navigasi Apple carplay dari app carplay EV settingnya itu kita bisa Set Regen breakingnya itu seberapa kuat tuh bisa normal bisa high terus EV priority mode Nah ini nih mengenai plugin Hybrid Kenapa kami tidak terlalu suka plugin Hybrid ya plugin Hybrid itu di mana-mana sama gak tahu kalau yang ini ya kalau ini priority EV priority-nya dimatiin enggak tahu kalau itu tapi kami engak sukanya tuh selalu menghabiskan baterai dulu setelah baterainya habis baru dia seperti Hybrid biasa jadi ini kalau bisa range baterainya 60 KM selama 60 KM itu full baterai aja kita baru kita gas pol banget baru mesinnya nyala tu kami enggak terlalu suka gitu ya habis Baterainya tapi memang konsepnya plakin hiybrid begitu ngabisin baterainya dulu makanya energinya tuh lebih murah karena kita biasanya sehari itu jalan Berapa kilo sih 40 kilo 50 kilo pakai baterai aja cukup nah pertanyaan kami kenapa enggak sekalian pakai mobil listrik aja Ya kan kalau suka dengan baterai H anyway nanti itu dilanjutin mengenai itu kita bahas dulu ini ini audionya Bose dengan speaker yang banyak 12 Kalau enggak salah terus ini ada tombol Hazard yang dimuliakan ventilasi AC nah ini kami suka sekali sangat suka dengan kontrol AC yang semuanya itu tombol fisik ini yang benar dual zone bisa diatur fisik ada pendingin pemanas jok tombolnya fisik ada pemanas Tir juga walaupun engak dibutuhkan di negara dia tapi eh negara kita tapi ada semuanya tombol fisik ini baru kontrol AC yang benar terus bawah lagi Shifter ni Shifter sama kayak ada yang yang di cx60 nah Mi Mi drive ini dia bisa sport normal EV mode dan ada offroad mode karena ini all wheheel drive walaupun travel-nya itu enggak banyak tapi lumayanlah all wheel drive ini ada tombol menarik ini kalau dipencet charge target you do you want to change the driving charge target level for EV battery change coba nah ini kita bisa Mau sampai berapa persen ngcharge-nya pada saat kita jalan sampai 100% bisa juga sampai 20% dihabisin jadi tetap aja pasti ngabisin baterai dulu sebelum mesinnya nyala ya tentu pas bagian full EV irit sekali karena enggak pakai bensin sama sekali kemudian ada heal design control dan ada kamera 360 nah terus bagian sini ini kontrol untuk layar kan putter-putteran dia bisa geser atas bawah kanan kiri home button back button simpel aja audio apa namanya Entertainment Entertainment terus navigasi nah ini volume fisik bener banget pakai volume fisik ada shortcut button rem tangan jari dengan auto hold stetir Mazda ini kami suka sekali yang tuton begini kayak zaman dulu pertama kali kami ngihat tuton gini apa ya benle apa Mas Rati apa apa gitu gini tutonnya luar dan dalam walaupun ini karena warna begini lamalama pasti kotor ya dari tangan-tangan kita yang enggak sengaja habis megang apa cuma keren aja jempol kanan untuk urusan Cruise control dengan dengan adaptive Cruise control jadi ini ada adasnya ya full ya dengan blind spot monitoring dan Adas kawan-kawan lainnya jempol kiri untuk urusan audio nah ini info juga ada mid kecil di sebelah kanan untuk mengubah informasi yang mau ditampilkan di balik setir ada pedle shift untuk pindah-pindah gigi jadi bisa manual mod juga combination switch sebelah kanan se dan lampu lampunya ada UT tentunya switch sebelah kiri wiper dengan autonya dan wiper belakang juga dikontrol dari sini anyway di menu ini juga kita bisa Set profile profile e disesuaikan dengan e posisi kita pengaturan spion pengaturan jok itu sama seperti yang ada di cx60 ini yang tadi buat buka tangki bensin traction k control tombol semuanya parking sensor tombol yang mobil-mobil Cina sekarang tuh banyak yang semuanya lewat layar ini masih pakai tombol Kami tetap suka mobil Jepang bagian ini terus untuk matiin bunyi-bunyian urusan safety nah ini ada memory seat ada di sini terus ada untuk buka tutup bagasi terus ini masih tombol fisik begini lock unlock eh spion enggak usah lewat layar-layar jendela auto up and down semua jejetan asli pedal gas model piano pedal model Mercedes model Mercedes kan k gitu modelmobil Eropa dan kepraktisan masih lumayan juga di sini kantong pintu tuh lega sekali belakang juga tadi gede banget kan kantong pintunya terus ini ada tempat kembalian Lihat dong pintunya segede gini isinya Cuma segini terus ini ada tempat wireless charging kita tinggal naruh handphone di sini hati-hati kebaca istri notifikasi masuk ini Kalau dibuka ada dua buah Cup holder rapi tertutup tuh Kian ada konsol Tengah yang kirain dalam ternyata enggak ya kan lebar tapi gak dalam dua buah colokan usbc di sininya nah 12 volt Pro atlet juga masih ada di sini terus lacinya cukup lega spion Tengah frameless terus ini ada indikator Siapa yang pakai seat belt langsung kita bisa marahin walaupun kenyataannya nanti kalau ada kayak beginian ya seat nyambung terus he orang-orang pada duduk di atas seat bueldnya itu yang mesti Kita marahin cuma kalau istri gimana kan margalakan dia anyway ini buat sunroof urusan sunroof lampu-lampuan ada tempat kacamata standar lah ada kacanya mobil mahal ya kan Terus posisi nyetir semuanya ini electric seat dan memory seatnya ada di sini tadi ya dan setirnya bisa diatur tilt dan teleskopik secara elektrik Wah comfortable posisi duduknya enak sekali dan ini posisi nyitir kami tapi biasanya kami paling rendah ini kalau direndahin lagi malah enggak enak tenggelam Ya kan jadi agak tinggi dikit jadi terasa nyetir suv-nya jadi enggak pakai RPM power Terus kalau ngelepas gas ngcharge dia Wir charging eh w charging regenerative charging Tapi ini kalau Driving mode kita ubah ke sport Apakah berubah Yes berubah menjadi RPM Mazda tuh masih ada sporty-sportynya gitu kalau ke EV pakai yang tadi ya yang tadi terus normal mirip offroad mode Seperti apa tampilannya RPM juga luar biasa H dan ini kita bisa lihat 31 KM sisa baterai 160 KM sisa bensin itulah plugin Hybrid nah mengenai plugin Hybrid lagi plugin Hybrid itu mobil listrik yang bawa-bawa mesin mobil mesin yang bawa-bawa baterai gede H bisa dapat terbaik dari dua-duanya punya mobil listrik tapi enggak takut kehabisan baterai punya mobil bensin tapi range-nya lebih dan lebih bertenaga lebih kencang seperti ada tumbuh Turbo tambahan ekstra tadi 270 nm motor listriknya tapi kalau kami kami enggak suka yang tanggung-tanggung gini mendingan sekalian bensin atau sekalian listrik ini adalah masa Indonesia yang terlewatkan Indonesia itu kelewatan masa ini ya Hybrid itu kelewatan Indonesia harusnya dari mobil-mobil biasa ke Hybrid dulu baru mobil Lik kalau Indonesia tahu-tahu langsung diramaikan dengan mobil Lik karena peraturan negaranya ya mobil yang masuk Indonesia masuk ke suatu negara pasti semua tergantung regulasi yang ditentukan pada negara itu tuh hm mana yang lebih menguntungkan tapi enggak apa-apa Terima kasih Masda masukin plugin Hybrid ke Indonesia ada pilihan plugin Hybrid di Indonesia ini kita bisa merasakan pakai nge-charge tanpa pakai mesin Kita juga bisa merasakan hematnya seperti hemat mobil hybrid biasa overall mengenai Mazda cx80 merupakan mobil yang cocok untuk Anda eksekutif muda eksekutif tua eksekutif tanggung yangtir sendiri dan bisa pakai sopir dan bisa bawa Keluarga banyak Misalnya Anda eksekutif muda yang punya mertua selalu dibawa ke mana-mana orang tua yang selalu dibawa ke mana-mana anak yang banyak cocok naik ini karena jumlah joknya banyak jangan lupa tekan tombol jol ke atas dan subscribe chn moto mobilob dan semuanya jadi kayak Vlog malas ngomong itu lengkap ya harusnya vo aja itu bagian itu penasaran ini apa ya keganggu gitu l ini pasti ada meaningnya nih pasti ada maksudnya nih ginian tiga nih cakaran gitu apa gimana sih Terima kasih menton