MEMBONGKAR RAHASIA KOKPIT MOBIL BALAP RP 4 MILIAR (YouTube Video)

Wah ini adalah cockpit dari Porsche 911 gt3 Cup yang ikut di kejuaraan porscheche sprint challenge Indonesia dan Anda lihat banyak sekali tombol-tombol yang tidak biasa kita lihat jadi di video ini saya akan Jelaskan ke Anda bagaimana mengoperasi kan sebuah mobil balap yang proper yang dari pabriknya sudah dibuat sebagai mobil balap karena ini sangat berbeda dengan mobil yang biasa kita jalankan atau kita ketahui sekarang sebelum saya masuk ke fungsi dari tiap tombol ini dan bagaimana cara kerjanya Bagaimana cara mengoperasikan mobil ini kita lihat dulu mobilnya secara keseluruhan Nah ini dia kalau ini Anda kenal ini dia mobilnya Porsche 911 C3 Cup dengan kode body 992 artinya yang paling baru ini mobil didatangkan brand new langsung dari Jerman dibuat di pabriknya Porsche langsung sebagai mobil balap J ini yang bikin bukan bengkel nih bukan jadi ini bukan Porsche 911 gt3 biasa Kemudian dimodifikasi tapi dari nol mobil ini memang dibangun sebagai mobil balap untuk mengikuti kejuaraan Porsche k Porsche sprint Challenge ap yang bukan hanya ada di Indonesia tapi juga di negara-negara lain nah pembahasan ini nih tentang ini nih sebenarnya sudah ada di channel Om juga tapi secara umum Nah yang video ini adalah secara spesifik tentang bagaimana mengoperasikannya Nah jadi kalau habis nonton ini bisa jadi pembalap minimal bisa mengoperasikan tinggal Masalah ngencengin Jadi jangan sampai kita bisa nyetir kencang tapi begitu masuk mobil balap kita gak tahu gimana nyalainnya gimana jalaninnya dan apa FSI masing-masing tombol itu oke nah ini secara singkat jadi ini adalah ee mobil balap untuk mengikuti kejuaraan Porsche sprint challenge Indonesia yang merupakan balap mobil pertama dan sampai sekarang masih satu-satunya yang ada di Sirkuit Mandalika untuk roda 4 untuk roda 4 harga mobil ini sekitar 4 miliaran yang mana Jauh lebih murah dibaringkan Porsche 911 gt3 yang ada di showroom berapa ya gt3 di showroom mungkin dekat ke 10 miliar kali ya 10 miliard ini enggak sampai setengahnya dan eh spek mesinnya semua itu dijelaskan semua apa fitur-fitur di luarnya apa saja detail-detail mobilnya itu dijelaskan di channel omobi tapi mobil ini tenaganya 510 PS yang artinya sama dengan porscheche 911 gt3 artinya mesinnya memang tidak dilakukan banyak modifikasi tapi di hal lainnya itu banyak sekali modifikasi bahkan ban udah Slik kemudian ee e remnya juga sudah rem balap kemudian juga center lock dia sudah pakai center lock wing-nya sebesar ini dan e untuk biaya balapnya setahun itu sekitar rp1,7 miliar udah termasuk mekanik engineir ban bahan bakar kemudian juga untuk perawatan mobil ini selama disimpan di Mandalika gitu mungkin ada pertanyaan Kenapa mobil ini harganya bisa lebih murah jauh dibandingkan porsi 911 gt3 biasa Karena karena apa Hah karena enggak boleh keluar sirkuit Iya karena mobil ini memang tidak dikenakan pajak seperti barang mewah gitu jadi enggak pakai plat nomor kita gak bisa dapat plat nomor enggak bisa kita pakai di Jalan Raya cuma tinggalnya di sini aja Iya Jadi nanti tapi selain dimandalika kalau kita mau iseng mau bawa ke luar negeri ikut kejaraan yang sama bisa juga bisa juga nah ini adalah balap yang ada di 2023 dengan 911 gt3 Cup ini di 2024 mereka punya ini Porsche 718 cayen gt4rs Club sport ini 718 basisnya 718 cayman kemudian variannya yang GT4 RS he dan dia yang Club sport artinya yang versi Balam sama ini juga dibuat di pabrik Porsche dan eh langsung dari nol itu dibuat sebagai mobil balap Oh jadi enggak gak enggak lahir terus ditrondolin gitu enggak jadi ini benar-benar dari nol jadi mobil balap tapi dia lebih terjangkau lagi dibandingkan 91 kalau duitnya kurang untuk beli itu ini solusinya enggak pasti yang beli ini juga sebenarnya mampu beli itu cuman yang ini lebih eh user friendly lebih mudah lebih mudah karena dia gearbox-nya juga masih pakai PDK dia full automatic gearbox-nya gitu ya bukan gearbox balap harganya Kalau yang sana 252.000o yang ini 204.000 Euro artinya di 3 miliaran 3 miliaran nah yang bikin lebih muda juga 4 RS Biasa yang itu 6 sampai 7 miliar Iya yang bikin lebih mudah itu adalah mesin 911 itu kan di belakang belakang sekali kalau ini e 718 itu di tengah iya he jadi pengendaliannya Harusnya sih lebih gampang Iya jadi dan tenaganya enggak kaleng-kaleng gt3 Cup e 911 itu 510 PS yang ini 500 PS jadi masih sangat proper kencangnya dari tadi nyari lubang kunci enggak ada kunci Siapa yang mau nyuri pakai remote dong Pak remote itu ada remote ada kunci itu sama sekali gak ada tuh Ya mobil ini masih menggunakan kunci untuk starter sedangkan yang di sana sudah tidak ada kunci sama sekali Nah penasaran kan Apa saja sih tombol-tombolnya Bagaimana sih mengoperasikan sebuah mobil balap let's go kita masuk ke nah ini Awas sudah tua Awas encok encok enggak lah ketarik aw ketarik Aduh Enggak muat Tu kan kan ini karena kakinya kepanjangan Kalau omobi mungkin kurang 3 senent bisa masukan bisa gampang kurang fleksibel aja badannya ini setirnya mana ini dia nah jadi karena ini Mobil ini kan enggak ada kuncinya ya Iya heeh jadi kalau kita mau parkir di mall itu bawa aja setirnya enggak akan bisa jalan benar enggak iya enggak bisa karena transmisi semua di sini He iya tapi ngapain parkir di Mall pakai ini enggak boleh juga jadi udah enggak ada lubang kunci semua ya dan dashboard tuh yang sama cuman atasnya aja nih masih softja dasb AC udah ggak ada panel-panel standar tuh udah gak ada di konsol ini udah gak ada Dan ini semua digantikan oleh tombol yang ada di setir kemudian tombol yang ada di konsol kecil ini dan di sini Kok simpel sekali ya kelihatannya simpel tapi ini fungsinya banyak sekali tahu gak tahu gak apa yang asik enggak kayak mobil sekarang gak ada touch screennya semuanya pakai tombol-tombol keras betul dan ini Ken Kenapa tidak ada touch screen di mobil balap supaya ini bisa dioperasikan dengan sarung tangan ah betul jadi semua walaupun kita pai sarung tangan balap ini semua bisa dipencet dengan mudah bahkan tombolnya juga besar-besar gitu Jadi tidak ada touch screen itu tidak kepakai sama sekali di Mobil Balang enggak enggak kesentuh Oke sekarang kita akan kontak dulu hah k kita akan kontak dulu kon sentuh ini videografer please apa profesional profesionalting aja L ini kan menjelaskan lagi kontak sentuh Oke kita sekarang akan sequens untuk mengontak mobil ini starter sebar mau ngkam ini ada start engine tapi kita gak bisa yang kita cuman injak remnya terus kita pencet gini gak bisa gak akan terjadi apa-apa semua masih mati Nah kita harus menyalakan main switchnya dulu jadi semua kelistrikan itu dinyalakan nah ini tombolnya main nah ini ditarik ke atas ditarik ke belakang kemudian dikebawahin nah ini kelistrikan sudahah nyala tapi mesin masih belum bisa nyala ini baruu nyala yang ini semua nih tuh tapi mesin masih belum bisa nyala untuk menyalakannya kita harus pakai ignitionnya kita Nyalakan jadi sistem kelistrikan untuk mesinnya nyala nah tuh langsung kedaran fuel pump-nya nyala baru bisa di starter ready dengar Wow suaranya Nah ada suara berisik itu kopling kalau dilepas kalau diinjek dia enggak ada suaranya begitu saya lepas jadi itu khas kopling balap nah Oke jadi begitu menyalakan mesinnya sekarang saya akan Jelaskan tombol yang lain tapi supaya Anda mendengar lebih jelas saya akan matikan mesinnya Tapi sebelum Matiin mesinnya kita dengarin suaranya Nah untuk mematikan dia tidak bisa start engine-nya dipencet lagi untuk mematikan listriknya harus kita matikan jadi ini yang ditarik Hah jadi seperti itu dari menyalakannya saja sudah berbeda dari mobil biasa Nah sekarang kita akan lihat dulu apa saja fungsi tombol yang ada di konsol di sini ya Yang pertama adalah tombol light H light ringan Berarti benar sebagai videografer musnya ditunjukin lightnya enggak iya tuh ini light ya oke ringan light Ini fungsinya simpel untuk menyalakan lampu Oh supaya lampu bisa nyala lampu itu kapan sih dinyalakan misalnya kita balapannya udah agak malam atau misalnya hujan gitu ya itu dinyalakan khusus untuk hujan ada satu lampu lagi yang bisa dinyalakan yaitu ini Rain light Rain light ya Kelihatan kelihatan nah nih oke nah Rain light itu untuk menyalakan fog lamp belakang dan ini fog lamp-nya bukan fog lamp yang standar dari 9el itu ada tambahanar kasih lihat a ya kasih lihat ini dia dikasih lihat Oke E dan apa E Sebenarnya tadi bisa diinsert aja gambarnya Kenapa mesti jalan ke belakang sih loh ini kan menghemat waktu jadinya oke yang edit juga gampang kemudian tombol berikutnya adalah Fan Oh ini penggemar itu fans ini fan Iya ini jadi jadi ini ini tombol untuk only for fans Ya only fans ya enggak enggak ada s-nya fans Oh I Ya only fans itu untuk kipas kalau kipasnya banyak jadi fans Iya mak Iya makanya ini tombol only fans Ben itu lucu juga ya apa kalau kita kan misalnya kita punya penggemar gitu kan ah kita punya kipas angin di rumah saya juga punya penggemar itu kan bed katanya I kalau di luar negeri tu kalau kita terjemahin kan I have house I bisa jadi saya di rumah punya kipas dan saya juga punya kipas banyakamaa ini untuk menyalakan kipas yang mengarah ke driver Jadi kalau misalnya drivernya kepanasan kita Nyalakan fan ini supaya jadi panas aja Ini bisa diarah-arahin juga loh iya heeh dan enggak ada kisi-kisinya sama sekali Iya jadi fan ini untuk mengubah kabin yang tadinya panas banget jadi panas aja engak panas pasih es batu kali karena ini bukan AC tapi begitu kita hidupin eh nyala lu benar I nyala Ah ini fan driver nih Mana nih kok tadi kayak ada angin nyalain dulu kali mesinnya ya oh oh listriknya belum nyala nah uh kenceng lu kenceng kencer lumayanh kencer oke nah untuk mematikannya sama lampu juga tadi nyalain matiin tuh selalu tombol yang sama nah ini kita Ah ini dua-duanya dua-duanya oh dua-duanya tuh maksudnya di sini dan di depan buat devogging Oh ada devoging FSI devoging ada juga ya Iya oke terus kalau kita cat sekali lagi dia mati masih ada lagi Oh ini fan buat ke screen kalau screennya kalau kepanasan bisa Iya ada fannya juga nah habis itu fannya kita sekali lagi nah itu fannya off dan semuanya ada keterangannya di sini ada m-nyaah Oke Kemudian yang kedua ada fuel pump fuel pump ya sebenarnya pada saat kita start fuel pump Itu otomatis nyala tapi kalau misalnya fail kita bisa Nyalakan secara manual di sini Fel pnya oh oh gitu Jadi itu buat ini aja buat backup aja kita pencet Nah fuel pump on Iya ini bisa jadi diartikan SPBU apa enggak enggak enggak karena fuel pump pom bensin jadi gini dia nyala cuma 180 detik hm Iya jadi ini fungsinya selain kalau misalnya fuel e pamnya enggak bekerja dan kita bisa nyalain manual ini juga bisa untuk menyalakan fuel pump pada saat mesin itu mati oh misalnya untuk ee apa pengecek pengecekan Fel pumnya nyala apa enggak gitu ya atau pekerjaan mekanis lainnya kita bisa aktifkan Fel Pum tanpaa menyalain mesin nah kemudian di bawahnya ada option one two th i jadi ini pilihannya Engak enggak dari empat ya 1 2 3 Ya ini kalau kita pencet Nah itu option one on kalau ini option 2 Plus 3 On atau Off gitu kan Nah ini adalah program yang sudah disetting oleh engineer jadi engineer nanti e ngeset e mppingnyapping mesin ini 1 2 3 gitu kamu pakai satu kalau udaranya lagi panas Nanti kalau udah dingin kamu pakai yang dua gitu ya jadi atau kalau lagi udah jauh lawan di belakang pakai yang nomor aja karena itu buat kalau mau attack pakai nomor satu gitu ya Nah itu kita tinggal switch di sini Oh jadi itu pilihan satu pilihan dua pilih Jangan mau jadi pilihan kedua atau ketiga jadilah pilihan pertama lelaki bukan pilihan kalau kata Ian belum lahir lagi ketawa terus nah ini yang sangat menarik ini ada wet Ti dan TC W apa fsinya ini kalau kitaenc diasung di w diiulisan w kita pencet lagi dia jadi dry ini kalau TC wet kita pencet Nah dia jadi traction control wet nah ini traction control dry lagi jadi ketika kita ganti ban bahas basah pastikan traction control settingannya harus yang disesuaikan untuk track Basah nih harus lebih kuat nih traction controlnya supaya mobil enggak gampang melintir itu makanya kita aktifin traction control w nah W Ti ini yang unik W Tire itu ketika kita pencet kita itu memberitahu ke mobil bahwa mobilnya ini sekarang pakai banan basah Kenapa harus dikasih tahu karena banan basah itu diameternya berbeda dengan ban kering dan itu akan mempengaruhi speed sensor yang ada di masing-masing roda makanya W ini Untuk menginformasikan ke mobil bahwa kita sekarang pakai ban basah dengan diameter yang berbeda jadi dia akan melakukan kalibrasi ke penghitungan di komputernya seperti itu kenapa tidak bisa otomatis karena hanya driver yang tahu dia pakai ban apa Dan kalau bannya sama diameternya kita tidak butuh tombol ini tapi apa aja yang dikalibrasi ada speed di sini ada Wheel speed kalau kita bisa lihat berubah ya ada nah ini Wheel speed-nya masing-masing individual oke [Musik] nah Ini ada Tire wet dia berubah tre e eh keliling bannya tuh beda 2194 mm iya dan di depannya 2024 mm Kalau basah Kalau kering 2020 mm di depan 2.200 mm di ukurannya beda ukurannya beda depan belakang ukurannya beda antara ban kering dan ban basah nah ini Untuk menginformasikan itu ke mobil supaya komputer mobil tidak melakukan kesalahan perhitungan kesalahan ee ee e menyetel performa mobilnya oh karena diameter Iya Nah kemudian ada dua tombol lagi di sini ini adalah Hazard ini sama seperti mobil normal Tuh hazardnya Nyala kok enggak tiktok-tiktok ya ini yang spesial ini adalah gearbox emergency namanya ini gearbox normal jadi apa gearbox emergency dia adalah mode untuk mengembalikan mobil ke pit mobil bisa berjalan secara aman kalau ada masalah di gearboxnya jadi seperti anda tahu atau mungkin anda belum tahu gearbox Mobil ini menggunakan sistem sequensial Straight Cut yang biasanya kalau sequensial itu kita pakai tuas manual di sini tapi ini sudah lebih Advance lagi jadi perpindahan giginya itu menggunakan pedal shift Nah di sini sistem itu kadang-kadang bisa fail misalnya sensornya rusak atau sistem pressure air pressure-nya rusak gitu ya itu bisa bisa fail dan ketika fail yang perlu kita lakukan adalah memencet gearbox emergency ini Dan Dia akan membypass semua sistem-sistem yang rumit itu jadi E sistem yang sangat simpel tapi kita jadi harus pakai kopling sebenarnya kopling ini normalnya hanya dipakai pada saat start Setelah itu kita gak perlu pakai kopling Tapi kalau pakai gearbox emergency dia akan menjadi sistem yang paling sederhana Dia tidak bisa lagi dengan e langsung kita harus pakai kopling Tapi minimal mobil bisa berjalan dengan aman sampai ke pit jadi ketika anda merasakan gearbox ada problem Langsung pencet gearbox emergency semuanya akan menjadi manual dan menjadi lebih simpel mungkin lebih pelan mobilnya tapi mobilnya lebih safe untuk kembali ke itu dia fungsi semua tombol-tombol yang ada di konsol ini di sebelahnya anda udah lihat yang tadi main dan ignion tapi ada satu lagi ini ini adalah tombol yang sangat Mahal atau sangat murah ketika dipencet ya kalau begitu dibutuhkan menjadi sangat murah sekali di tombol Iya jadi itu adalah fire extinguisher ketika terjadi kebakaran Anda tinggal pencet satu tombol itu dan langsung sistem pemadam kebakarannya otomatis akan menyemprot ke semua area yang berpotensi kebakaran kabinnya juga gak saya gak tahu dan saya gak mau nyoba kenapa gak mau nyoba Kan ada kali ada sprayernya kenapaak mau coba karena kalau misalnya kepencet dan tidak terjadi kebakaran itu adalah menjadi tombol yang termahal untuk dipencet karena kita harus me-revil lagi Eh untuk material E pemadamnya dan ini khusus dan eh untuk melakukan Replacement setelah memencet tombol itu dibutuhkan dana sekitar 15 sampai 17 juta ya isinyaemadam Sekali pcat tus R1 juta lewat tapi kalau misalnya terjadi kebakaran ini menjadi tombol yang menyelamatkan uang anda karena dia bisa memadamkan mobil secara cepat mengurangi resiko terbakar Nah sekarang kita akan lihat tombol yang di setir nah coba kita hitung ada berapa tombol di setir 1 2 3 4 5 6 di* 2 ada 12 tombol ada dua switch dial di belakang sini masih ada tombol kemudian juga ada dua pedle shift karena dan kiri sekarang kita mulai dari tombol yang e paling kiri atas ini adalah tombol high beam Jadi kalau misalnya kita mau ngasih Dim ke mobil depan gitu ya kita tinggal pencet Nah itu kir Happy birthday Nah tapi beamnya dia ketika kita pencet Dia bukan cuman nyala tapi dia kedapkedip ini sekarang omobi akan memperlihatkan depan nih kalau saya kasih satu kali pencet akan seperti ini coba coba kita lihat ya H nih pada mobil balap ngedim itu fungsinya buat apa buat nyusul kalau misalnya kita balap endurance terutama kita mau overlap pembalap yang paling belakang kita kasih Dim tapi kalau dia enggak ngasih kan balapana ngasih enggak kan Kan beda kalau udah overlap Oh overlap ya atau pembalap yang beda kelas tapi kita tidak gunakan untuk fight misalnya fight Duh gua pengin nyusul pembalap di depan nih kita lagi fight buat posisi ya kita etikanya tidak pakai eh Dim jadi lampu lampu lampu Dim itu Bam ya high beam ya itu kalau kayak di Inggris gitu itu Justru untuk ngasih jalan di perempatan ya ya kan kita enggak ada perempatan ya enggak Kalau dibalap ini mau ngasih tahu doang ih tahu do dan ini beamnya tuh langsung apa high beamnya tuh langsung mode marah Iya gitu ya untuk ngasih tahu jadi E ini high beamnya gak perlu diginiin kita perlu pencet sekali diaudah atau kalau misalnya kita mau lama kita tinggal pencet lama ked terus tuh Iya Say juga kalau misalnya di tah the grand ada niatnya udah gak benar sih Oke yang kedua adalah tombol ini Rat kira-kira apa Rat ee bukan radioaktif ee enggak tahu bukan Radar apa si radio Yes radio Heeh kan Rat iya bukan FM bukan Am itu buat buat transmit buat komunikasi ke pit jadi kayak itu push to talk break-breakan ya kayak push to talknya ini P Talk ya PTT kenapa enggak namanya PTT enggak tahu di sini juga banyak singkatan yang aneh-aneh gitu makanya butuh pembalap itu sebelum ee mengoperasikan mobil ini mereka harus hafal semuanya ini sebelum ketinggalan ya Ketika suatu pembalap lupa Aduh jalannya lewat mana ya ada ketanya oh enggak ini yang manual kalau dimasukin bisa ada di sini bisa sini mana entar yang ini yang ini Kebetulan belum dimasukin ini spa Fran coram Wah keren banget nah gitu nah kan enggak mungkin di pintu gitu Aduh tikungan depan ke mana ya kita lihat Iya Makanya crk sekarang tombol berikutnya crk Apa itu crk enggak tahu Apaan kank kerank Jadi buat starter Bu muter muter muter ini mu buat starter mobil HE Apa bedanya sama tombol Start engine yang tadi nih yang ini Bedanya apa CR ini digunakan pada saat kita Pit Stop pergantian driver atau refueling Iya Jadi kalau ini kan hanya bisa nyalain nih Heeh kalau bisa matiin juga bisa nyalain dan matiin asal kita pakai tombol Pit Nah ada tombol Pit tombol Pit itu pit speed limiter ketika kita mau masuk e Pit kita pencet tombol itu mau seberapa pol pun kita gas mobil akan tetap di kecepatan maksim Pit yang sudah ditentukan H Oke dan ketika kita masuk ke dalam box speit kita kan e injak kopling gitu ya karena kita mobilnya berhenti dan kita mau matiin mesin kan karena mau ganti driver kita mau keluar atau mau isi bahan bakar kalau matiinnya harus pakai ignition repot yang seperti ini di ke atasin kan repot mati semua jadi matiinnya pakai ini nah saya contohin ya ini misalnya kita enggak pakai Pit ini kita nyala ya mesinnya ya terus kita masuk Pit nih kita masuk Pit pencet Pit begitu udah masuk Pit kita kopling begitu kita berhenti Kita matiin Nah dia bisa mati nah terus pas ganti driver semua kan masih mode Pit nih Iya kita starternya langsung pakai kank juga tapi starternya harus pakai kopling kopling baru habis itu kita masukin gigi nah nah seperti itu oke itu fungsinya crk jadi tombol Start aja ada du Repot juga ya tombol Start stop aja ada dua oke kemudian sekarang tombol yang di atas lagi ada dua ini tombolnya gak terlalu susah ini mrk ini artinya Mark Jadi kalau misal kita di satu sirkuit di mana gitu kita ada ngerasa Ah di sini Kok mobilnya enggak enak kita pencet Mark komputernya akan nandain nanti jadi pada saat data logging dia akan ketahuan yang kita kasih tanda Eh dikasih tanda di sini oh nih ada tanda di sini jadi langsung bisa ketahuan Apa masalah mobilnya tanpa perlu nyari-nyari semua data loging yang panjang WIP gampang wiper Duh di tengah lucunya oke udah Terus sekarang kita balik ke sini lagi ini ada ack aduh itu itu enak itu ayam di Bali tuh ada ayam di Bali namanya ack Anya ayam ayam enggak tahu chicken kentaki Acek ini artinya acknowledge Ah oke Saya sudah paham Saya sudah ngerti jadi misalnya ada peringatan di sini keluar kalau dia akan muncul terus sampai kita pencet tombol acknowledge kalau kita pencet tombol acknowledge artinya oke driver sudah mengerti dan itu langsung di main rvs ini untuk masuk mundur R ketika kita e nih saya nyalain lagi deh oke Ini gig gigi satu S mana mundur benarbar re e tadi lupa masukin gigi satunya itu kanan kenapa Ah ya oke ketika kita mau mundur kita netralin dulu dan netral baru kita pencet rvs accepted nah accepted kalau udah R baru kita bisa mundur kalau kita mau balik lagi ke Netral kita balik Sin oke itu rvs artinya reverse kemudian yang unik adalah itu apa wajik ini tanda wajig ini dia untuk mengaktifkan elektrik e power steering walaupun mesinnya enggak nyala enggak ada tanda-tanda wajik tuh artinya Apa urusannya apa sama power steering pokoknya Jadi kalau ini kita pencet power steering-nya langsung aktif setirnya enteng tanpa perlu mesin nyala fungsinya kalau kita di ngedorong mobil ini masuk ke dalam Pit tes tes tes tes tes tes Ya ini sekarang berat banget nih ih berat banget cobait ini berat banget terus habis itu kita pencet tnya lama oh sorry teknya lama steering on steering on selama 3 menit langsung enteng Eh nah tapi lama-lama kalau kita pakai terus itu kan menghabiskan aki kan tenang di sini juga ada baty State of charg-nya berapa Peren 89% aman Oke kalau udah selesai kita matiin lagi ini tombol untuk ngaktifin electric power steering tanpa mesin nyala kemudian tombol berikutnya adalah fcy FC itu artinya full course yellow yellow jadi itu di beberapa balapan tapi di Indonesia dikenal ya full corse yellow ya Apa artinya tuh jadi semua e bagian sirkuit itu yellow Flag tidak boleh nyalip kecepatannya harus dibatasi He nah kecepatannya dibatasi itu biasanya 60 sampai 80 km/j kita hanya boleh segitu Nah itu kita pakai speed limiternya pencet FC karena kadang-kadang speed limit speed itu beda dengan full course yellow limit Jadi kalau full course yellow kita pencet itu nanti dia mobil sec cara otomatis ngelimit sesuai regulasi full course yellow-nya kemudian ada dua tombol lagi yang ini adalah drk drunk drink jadi itu untuk minum tapi ini sistemnya optional ya Jadi kalau kita pasang optionalnya ketika kita drink dia ada pompa kecil buat ngedorong minuman dingin itu masuk ke mulut kalau mau pipis ada enggak ada itu harus ke SPBU terdekat oh nah terus habis itu ada Dis diskualifikasi bukan I masa ada tombol diskualifikasi ya Oh kayaknya Saya pengen di aja pencet itu untuk display tah sekarang kita ngomongin display displaynya itu untuk mengubah tampilannya itu kita pencet Dis nah dia berubah dia macam-macam ini E ini ini throtle nih kalau gak salah nih tuh kan throt terus habis itu ada e semua parameter-parameter kemudian di sini ada informasi ban masing-masing ban Tire pressure-nya Tire diameternya terus habis itu ada kecepatannya semuanya ada terus di sini peta sirkuitnya Ah ini cuman e tulisan aja nah ini yang biasa dipakai kalau balap karena ini informasinya penting gear box apa E gear position speed ini udah lab berapa lab time kita berapa di sini sama berapa yang vital ee e temperatur air dan Oli temperatur e tekanan air dan Oli ini ini yang penting yang lainnya enggak Tapi kalau kita mau lihat lengkap kita bisa ke display lainnya nih kita bisa lihat fuelnya yang udah kepakai berapa fuel per laabnya berapa fuel pressure berapa fuel levelnya berapa sini bisa lengkap terus habis itu ini juga bisa dipakai buat balap ini buat kualifikasi biasanya ini lap time-nya berapa kalau kita mau bikin lap time lebih bagus kita lihat time difference-nya jadi kita tah tahu lebih kencang atau lebih pelan dibandingkan sebelumnya nah ini juga bisa dipakai buat ee balap juga karena ee simpel Jadi tergantung maunya kita Nah kalau ini lebih buat diagnosa nah terus Anda lihat di kiri Ini ada ABS TC Dim Ath Mul itu mengoperasikannya dengan ini jadi kalau misalnya kita ke bawahkan dia ah dia akan rolling dia akan rolling menunya dan ketika kita mau menyetel ABS kita tinggal arahin ke ABS highlight-nya kemudian nyetelnya pakai ini pakai yang kanan Nah ini abs-nya bisa kita setel Oke ABS bisa disetel sampai 11 posisi kalau gak salah ABS itu kemudian traction control juga bisa kita setel levelnya makin gede artinya traction controlnya makin besar e kerjanya Dim ini adalah dimer jadi ini hanya Dimmer untuk terang atau redupnya instrumen kalau kita balap malam mungkin kita enggak perlu terang kita redupin karena dia enggak auto diamer jadi kita harus redupin secara otomatis Ath ini cuman ada dua posisi cuman ada posisi satu dan dua Nah itu adalah Throttle respon jadi kita bisa memasukkan dua setting Throttle response yang mana Kalau Throttle respons-nya itu sensitif kita injek dikit dia udah langsung Nik mobilnya ada juga yang harus agak banyakotnya baru dia AG ini Apa agak lambat gitu ya Nah itu bisa kita lihat di sini ini adalah injekan pedal gas kita nah ini adalah actotnya Jadi sekarang saya gak nginjak pedal tapi dia 8% Nah kalau saya injak dia lebih dulu tuh kita lihatamp50%nyaum50% 50% nginjak di e pedal dia baru 17% tapi begitu ke atas dia ngejar ni yang ini nih Nah sampai akhirnya 100% 100% 102% lah dikit nah ini adalah karakter dari e Ath actual throttle-nya yang ini kita bisa atur-atur di situ misalnya kita atur lagi pakai yang mode nomor du Ah ini lebih lambat lagi nih tuh sampai kita ah 80% dia baru 28%. walaupun di ujungnya sama jadi ini ini untuk sirkuit yang banyak e tikungan-tikungan patah ya jadi tikung-tikungan patah tapi kita bisa bisa e ngukur throtelnya tuh lebih presisi gitu Iya tapi kan e butuh pembiasaan juga nanti jadi i pasti butuh pembiasaan jadi buat trek-tk yang butuh lebih kepresisian Throttle kita pakai yang dua kalau itu pakai yang satu itu bisa kita atur-atur enggak ya berapa persen berapa berapa bisa kayaknya engineer yang bisa atur nah terus ada satu lagi mol nah mol ini belum ada fungsinya Ini kemungkinan eh disiapkan buat di masa depan kalau ada optionoption gitu ya Mul tuh kayaknya multi multi function lah tapi e Belum diaktifkan sekarang Nah kemudian ada satu lagi nih tuas ketinggalan ini ini adalah brake bias jadi untuk mengatur kekuatan distribusi rem depan dan belakang kalau misalnya kita ngerem depannya nge-lock gitu ya Artinya kita harus pindahin ke belakang remnya atau kalau kita mau masuk tikang tiba-tiba belakangnya yang ng-lock duluan gitu ya atau kerasalah kalau banyak e remnya terlalu ke belakang itu mobilnya jadi lebih oversteer itu kita pindahin ke depan kita bisa lakukan secara manual nah tapi ini bukan cuman manual biasa kalau kita Setel di sini ada juga keren jadi Udah berapa persen ke depan berapa persen ke belakang itu mechical enggak hubungan apa elektrical enggak tahu ini rasanya mechikal tapi dia terhubung ke sensor jugaan banget itu Iya sih Ringan banget ini ini electrical artinya nih wow Jadi untuk mengoperasikan aja ini kita kalau jadi pembalap di mobil ini harus duduk minimal sejam 2 jam lah untuk belajar ini semua nah ini pintunya serat karbon dan untuk narik pintunya ini untuk buka pintunya dong ini buka pintunya didorong tapi gampang banget jadinya ah mau keluar tinggal gitu jadi memang semua yang di mobil balap ini dibuat supaya mendukung kecepatan dan performa dan keamanan Iya walaupun kadang-kadang terasa ribet gitu ya tapi itu adalah hal paling simpel yang bisa mereka lakukan untuk mobil balap ini e 911 ini aslinya frameless atau pakai Frame ya frameless Ya frameless mestinya Ya sekarang udah pakai frame ini pakai frame gara-gara kacanya ini Iya iya iya kacanya bukan kaca nah kacanya juga menarik ini ada lapisan-lapisannya jadi banyak yang menarik juga di seputar mobil ini tuh ada di channelnya omobi itu i i bagi-bagi Nah sekarang kita lihat yang eh 718 eh kok duduk situ Harus dipindahin soalnya backl k curang bisa mindahin yang k merahmerah ternyata tinggi 177 masih kurang tinggi main merahmerah switch itu bawah ya rem ini gampang banget ya kayak matic biasa kan kayak matic biasa benar-benar gak jer terus habis itu Ini juga masih pakai kunci yang beda Cuman ada ini aja ada Cut off-nya aja di sini oke setir Semua Sama display semua sama eh brake bias-nya di sini ada brake bias-nya di sini nah ini ini sama seperti tadi wet Tire atau dry Tire ini buat ngatur abs-nya di sini ya Jadi bukan di setir lagi ini traction control esc off Jadi mirip sama mobil biasa dan eh ini kuncinya tombol distirnya juga anda sudah tahu semua ini sama fungsinya seperti yang ada di 911 tapi dengan tombol yang jauh lebih sedikit Kemudian untuk displaynya kalau kita mau lihat gitu ya udah illuminated nah dia tampilannya lebih kecil tapi sama lengkap juga macam-macam bisa ditampilkan di sini nah cuman memang informasinya tidak se lengkap yang display yang ada di 91 Jadi ini lebih simpel semuanya Ketika anda mau starter tinggal injak rem starter kemudian mau masukin transmisi juga Sama ini transmisi PDK biasa tuh seperti ini masukinnya Anda juga bisa masuk mode tiptronicnya atau Anda juga bisa pakai pedle shift di sini gitu ya jadi benar-benar ini jauh lebih mudah untuk mengoperasikannya dibandingkan yang 911 bahkan spion nah ini masih ada penyetelannya di sini masih ada tarikannya Om Obi Iya jauh lebih simpel nih Om ya Yang ini ya Iya ini jadi kayak gini loh jadi kayak mobil eh camon GT J jongkok dong jongkok dong GT4 RS yang dibalapkan Iya yang dibalapkan AC masih ada masih ada ac-nya Jadi bisa balapan dingin-dinginan Iya jadi eh tapi performanya tetap kencang gitu ya per kencang jadi ini ini tuh bisa bisa hampir nyamain eh gt3-nya tadinya tuh kita mau nyoba mobil ini cuman ini apa ee palukasnya enggak ada meerekanik yang menangin mobil ini dan karena mobil ini baru ini juga kacanya masih ada lapisan jadi masih burem ngelihatnya ke depan mesti dilepas dulu ni inih burem banget ke depannya Oke jadi untuk saat ini kita belum bisa untuk ee Ini belum bisa untuk nyoba tapi mungkin Next Time ya mudah-mudahan next time mudah-mudahan ada kesempatan buat nyoba ini karena penasaran juga rasanya Tapi minimal dengan video ini anda jadi tahu bagaimana mengoperasikan sebuah mobil balap nah itu dan ini kayaknya bisa dikunci mobilnya yang sana sama sekali Enggak bisa Iya ini masih ada remot-nya semua masih ada remotnya ya jadi next time mungkin anda ee tiba-tiba punya kesempatan untuk mengendarai mobil seperti ini sebagai pembalap anda sudah tahu kira-kira ini apa tapi ya tetap harus belajar lagi karena cukup berbeda apalagi yang 911 Yes nah buat Anda yang ingin tahu keterangan lebih lanjut mengenai porscheche sprint challenge Indonesia Anda bisa follow instagram-nya nih di sini nih Anda juga bisa DM karena dengar-dengar ini yang GT4 RS Club sport masih dijual masih ada unitnya masih ada He iya ini kesempatan bagi anda kalau yang ingin mencoba mobil balap yang secara proper tanpa terlalu repot bahkan masih ada ac-nya juga tapi dengan performa yang luar biasa Penasaran ya jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel fitraeri omobi motomobi aoto driver jika Anda belum follow instagram kami berdua di sini follow juga Instagram Porsche sprint challenge Indonesia Terima kasih sudah memberi kesempatan kami melihat mobil-mobil ini Terima kasih banyak anda sudah e menyaksikan video ini sampai jumpa di video selanjutnya bye bye terima kasih menonton Hah jalan yuk Eh ngap naik ini jangan naik ini enggak ada kursinya sana