MENDING INI DARIPADA ZENIX, Jauh Lebih Mewah dan Bikin Kelihatan Jadi BOS! (YouTube Video)

ini adalah Honda Odyssey tahun 2019 MPV super mewahnya Honda nah udah sini waktu baru dulu harganya di 700 sampai hampir 800 jutaan sedangkan sekarang second-nya itu tinggal di 500 jutaan aja yang artinya sekarang lebih murah dibanding Innova zenix yang varian paling mahal padahal dia punya mesin lebih gede interior lebih mewah dan yang paling penting jok baris kedua yang jauh lebih luas dan jauh lebih nyaman Nah kita lagi video ini di Cancer experience center kalian yang mau cari-cari mobil bekas berkualitas bisa cek ke website karsam dan nanti langsung bikin Janji terus lihat unitnya di-car sama xperience center misalnya yang Odyssey Ini adanya di karakter sama expe MT Haryono dan tentunya bisa test drive dulu juga lah yang enak karakter mau janjiin 4 poin ini ya kalau beli mobil di mereka pertama setiap mobil di sini pasti udah ngelewatin hasil inspeksi 175 titik yang luar biasa mendetail kedua harganya yang tertera itu udah harga pasti ketiga mobil bekas yang kalian beli ada garansi 1 tahun yang mencakup mesin transmisi dan bahkan ac-nya dan terakhir di jaminan 5 hari uang kembali misalnya Setelah kalian beli ternyata ngerasa kurang cocok atau ada unit lain yang menurut kalian lebih menarik jika jual mobil juga ya datang aja ke Carson experience center atau kekarsa inspection Center di manapun dan infeksi mobil kalian hingga 175 titik tadi secara gratis dan bisa langsung dijual di tempat juga buat detailnya cek di kolom deskripsi ya dan buat detailnya seperti 10 2019 [Tepuk tangan] [Musik] 1 generasi kelima Oke kita Yakin beberapa dari kalian masih banyak yang nyangkut image Odyssey itu MPV yang tingginya ceper gini tapi panjang bodynya ya kan nah sejak masuk ke generasi kelima ini bentuknya Emang berubah ya jadi kotak besar gini dia cenderung mirip sama Alphard sekarang tapi dimensinya Emang masih sedikit di bawahnya jadi dimensinya agak-agak nanggung lah ya emang dan penting nih odys yang dijual di sini itu adalah model yang dijual di Jepangnya dan ini beda total sama model yang dijual di Amerika Serikat dan Kanada gitu kalau yang dijual di sana modelnya lebih gede dan dia ketemunya sama MPV besar non kotak kayak Kia Carnival gitu misalnya ya Nah generasi kelima Ini pertama muncul di Indonesia itu di tahun 2014 dan dia dapat sentuhan super minor di tahun 2017 tahun 2018 dapat facelift pertama yang jadi kayak gini yang kalian lihat sekarang paling kelihatan dari grill-nya dan bumper baru nyala ya dan tahun 2021 dapat motif kedua jadi gini nih yang udah pernah kita buatin videonya dulu dan di akhir 2021 kemarin ODC resmi diskon di dua varian dan warna Odyssey 2018-2020 ini hanya ada satu varian aja ya varian Prestige waktu baru dulu harganya di 740 jutaan sekarang kisaran harga bekasnya dari sekitar 500 jutaan sampai Rp600 jutaan yang kalian lihat ini di car saham harganya rp540 jutaan ya pilihan warnanya dulu pas baru ada empat putih kayak gini silver hitam dan ungu Yang jadi hero colornya dia 3 eksterior masih mewah eksteriornya Odyssey ini mewahnya termasuk cukup timeless ya mungkin karena dia populasinya di sini nggak sebanyak Alphard juga kali ya Jadi pas kita lihat satu ya bakal susah bedain ini sama yang tahun 2014 2018 atau 2021 dan yang facelift pertama ini pun meskipun umur modelnya udah hampir 5 tahun tapi dilihat Kebanyakan orang pasti masih disangka mobil baru juga Lord bed lah ya buat mobil yang sudah ngalamin depresiasi harga 200 jutaan dari pas barunya dulu Tapi tetap masih kelihatan sama mewah ini ya kan Oke yang 2018 ini jadi ukuran besar pertama ya dari COD si Gen 5 ini yang 2017 kan soalnya minor tuh depannya dulu ya paling beda dari yang sebelumnya jelas selain warnanya sekarang jadi Chrome ke gelap-gelapan list yang bawahnya juga kalau Dulunya ada tiga garis dan agak tebal-tebal yang baru ini dibuat jadi ada empat garis dan lebih tipis-tipisnya sedangkan yang paling atasnya tetap dibuat nyambung sampai ke lampunya itu sedangkan bumpernya juga berubah karena housing fog lamp-nya berubah juga ya sekarang dibuat dengan ke agak melebar yang pakai fog lamp memanjang gitu kayak di CRV juga plus di paling bawah ada Chrome ke rumahnya kecil kayak gini nih sekarang detail lampu depan ya di arelnya LED lampu besarnya LED projector ada dua Itu lampu jauhnya sayangnya masih halogen di luar projectornya lampu seinnya halogen dan yang baru fog lamp-nya LED Oh dan dia ada cornering light LED yang bakal nyala kalau kita nyalain lampu sein atau blocking bannya ya sampingnya ini bagian yang masih kelihatan kalau si odusnya ini enggak terlalu ke kotak-kotakan kayak si Alphard gitu meski yang kurang kita suka slider pintu gesernya enggak berusaha disembunyiin sama sekali gitu sih Ya anyway yang jadi pembeda sama yang di tahun 2014 dan 2017 itu jelas di velg-nya ini tetap 17 inci dengan ban 2155r17 tapi pakai model dual Town 20 SPOK baru kayak gini ya lebih cocok lah ya sama profil KE mewah-mewahannya dibanding peleknya yang dulu dan di bawah pintunya sekarang juga ada taman panel chromenya ya yang seakan nyambung dari depan gitu Ya Sisanya masih mirip lah kayak jendelanya yang ada list Chrome panjang banget yang ditarik dari lampu depan sampai ke belakang dan juga dibuat piano Black kayak gini spionnya yang ada di pintu ya bukan di villara dan handle pintunya yang dibuat Chrome kayak gini belakangnya paling gampang bedain sama yang sebelum facelift itu ada di tengahnya kalau dulu kedua lampunya disambungin sama panel dituliskan Odyssey gitu sekarang dia diganti ya sama listorm super tipis aja dan di bumpernya yang paling bawah dekat reflektor lampu itu sekarang ada tambahan list chrome-nya yang seakan nyambungin Chrome dari samping tadi juga sisanya masih sama ya dengan spoiler mobil ini dan antenanya pakai modern yang terintegrasi di kaca baris ketiga di tengah lampu belakangnya lampu malamnya LED lampu remnya LED Tapi sayangnya lampu sein dan lampu mundurnya masih halogen ya empat interior super mewah kalau ngomong audisi jelas langsung harus lihat jok tengahnya ya yes Odyssey ini pakai jok yang Honda sebut Cradle seat ini Jok super-super premium yang bukan cuma empuknya kayak sofa tapi bisa diatur biar kita bisa duduk super rileks dan 2018 ini pembeda utama joknya ada di headrest-nya yang lebih gede ya dan sekarang ada Cup holder di tengah joknya ini di luar seat-nya untuk joknya masih sama persis kayak audisi yang keluar di tahun 2014 dulu ya yang modelnya ada panel dengan lapisan kulit besar yang memanjang dari head unit sampai ke ujung kanan dan sporanya juga dan di bagian yang lebih horizontal di bawah itu ada panel kayu yang super memanjangnya itu dan panel Kayu Ini juga dipakai besar banget nih di pintu depannya sedangkan di belakang panel kayu di door trim-nya ada lapis kulit juga yang cukup besar yang sampai ke sandaran tangannya nah meski yang di versi facelift ini juga plastiknya masih cukup banyak sih kayak di ujung depan sini sampai ke bagian atas dashboardnya begitu juga pintu belakangnya mayoritas plastik ya di bagian yang dilapis kulit itu sedikit sampai ke panel kayu yang di sekitar handle pintunya tapi di luar hal itu emang impresi mewah di dalamnya itu masih dapat banget lah ya setirnya pakai model Force box kayak di Accord yang ada di zamannya itu lingkarannya jelas dilapis kulitnya nah yang baru yang di facelift ini ada konsol Tengah cukup besarnya nih di depan dan Armenia setengah depannya juga diperbarui yang pakai model yang lebih gede kayak gini nice lah ya oh dan posisi tombol di ujung kanan dashboard dipindah-pindah ya yang buat buka sliding door dan ikonnya jadi lebih ke bawahin ini detail ini adalah yang bisa ditarik nih di bawahnya dashboard nice joknya tentunya dilapis kulit dari jok depan yang dikasih kerutan gitu dan yang dibahas ketiga ada tiga headrest nih yang gede-gedenya itu di depan ada kaca mungil Ini yang buat ngelihat ke semua baris pas nih ya buat yang punya banyak anak kecil sayangnya spion tengahnya masih model DM naik manual kayak gini nih jadi kalau silau harus kita sitekin sendiri lampu kabinnya di depan ada empat LED kayak gini di baris kedua dapat LED di kiri dan kanan dan di baris ketiga juga dapat LED lagi di kiri dan pegangan tangan plafonnya yang depan selain ada di sisi penumpang depan ada di sisi driver juga yang dibaris kedua model lipat kayak gini ada Gantungan Baju ini di sebelah kanan ya dan di baris ketiga juga dapat yang model lipat gini sunvizarnya bahannya lembut ya asik yang kanan ada holdernya dan dua-duanya ada vanity mirror yang ada lampu LED kuningnya gini dan buat baris kedua plus ketiga ventilasi ac-nya ada di kiri dan kanannya masing-masing dapat 2 blower yang bisa diatur-atur ini Oh dan jendela baris kedua dapat sunsheet kayak gini ya Mantap buat nambah privasi lebih tapi gimana sih rasa duduknya 5 konfigurasi jok pintu depannya termasuk luar biasa beratnya bukannya juga lebarnya dan uniknya ini pintunya nge-cover sampai bagian full bawah sini nih jadi kalau mobil abis kotor-kotoran Sisi dalamnya sini nggak bakal kena kotor dan kaki kita juga nggak bakal kepeperan kotor ya Meskipun ini kan bisa yang ditemukan Emang Alasannya karena di SUV kan dia lebih tinggi tuh jadi enggak masalah pintunya enggak cover sampai bawah banget gitu tapi kalau di MPV yang pendek banget Gini pakai pintu model gini itu udah pasti bakal lebih sering nge-gastrut trotoar ya kalau kita parkirnya terlalu mepet pinggir ya kan ini bagian apa ke dalamnya juga masih cukup rendah ya jadi di sana Gampang nah joknya luar biasa empuk nih di depan benar-benar enak banget posisi duduk paling rendahnya masih agak rendah Jadi ngasih posisi yang cukup rileks lnbg pengaturan jok driver-nya elektrik 8 arah tanpa lumbar tapi ada dua memori size yang kayak gini yang jok penumpang depannya elektrik 4 arah jadi dia enggak bisa diatur ketinggiannya heater yang hanya bisa naik turun aja tapi ini udah luar biasa empuk ya dan posisinya juga ergonomis banget buat nyetir sambil standaran alias kepala kita sama sekali enggak ngedanga lo kepalanya juga termasuk sangat luas sih meskipun dia ada sunroof di atasnya sandaran tangan di tengahnya unik ya dia dapat model yang adjustable kayak gini dan dia facelift ini yang Sisi driver ukurannya luar biasa gede gini dan dia bisa dibeliin kayak gini dan bisa di ke belakang juga dilipat kayak gini sedangkan yang buat penumpang depan lebih kecil tapi Empuk banget juga ya Nah ini sandaran tangannya termasuk panjang jadi sandarin tangan sambil pegang setir enggak masalah ya dan buat sandaran tangan di pintu juga sudah dilapis kulit jadi empuk juga seat belt-nya bisa di naik turunin dia setirnya bisa diatur tilt dan teleskopi mantap dan buat sandaran kaki kiri sudah dikasih gundukan dan pet plastik kayak gini Oke sekarang kita ke belakang nah ini pintu gesernya Elektrik Ya pintu kiri dan kanannya dan cara bukanya banyak nih bisa buka dan tutup dari remote ini bisa juga pakai tombol di dalam kabin sini dan bisa juga langsung dari handle-nya yang uniknya ini nggak perlu kita tarik kenceng-kenceng gitu ini cukup kita sentuh terus tarik dikit aja dan nanti pintunya bakal kebuka dan tentunya bisa pakai handle dari dalam juga oke buat apa kabar ketiganya enak nih ya termasuk rendah dan aksesnya juga termasuk sangat lebar jadi kita masuknya termasuk gampang banget plus ada bantuan handle di pilar begin juga jadi kita bisa lebih gampang masuk Oke jok belakangnya posisi duduknya lebih tinggi dibanding yang di depannya tapi yang enak banget adalah jok Tengah ini sangat-sangat sangat empuk lebih empuk dibandingkan di depan belakang benar-benar enak banget nah pengaturannya super fleksibel nih ya bisa pakai tuas-tuas yang ada di pinggir sini ini kita kasih lihat satu-satu ya bisa kita slide maju mundur terus bisa juga di slide ke kanan kiri gini jadi bisa mepetin sama jok sebelahnya atau bisa dijauhin bisa di-readline sampai tiduran kayak gini dan ini pas kita rebahin itu bagian bawah joknya bakal naik ya supaya nyesuaiin bentuk paha kita juga dan bahkan bisa naik turunin sandaran bagian atasnya sini aja nih super nice dan jangan lupa itu ada buat sandaran kakinya juga ini mantap nih lihat lagi ya pengaturannya kita tunjukin di jok yang sisi kita bisa digeser maju mundur bisa digeser kiri kanan bisa di recline sampai rebah terus bagian sandaran belakangnya bisa dinaikin dan ada sandaran Kakinya ini keren banget ya oke kayak tadi kita bilang jok ini kan bisa digeser ke kiri kanan nih bisa buat dipepetin sama jok sebelahnya atau di jauh-jauhin Nah kalau jok kiri kanan ini kita buat saling menjauh ini kalau kita geser paling maju ke depan Nah sisa tulang Kakinya masih ada segini udah mepet sih ya tapi emang ini dipakai buat lebih deketin penumpang sini sama yang di depan misalnya anak kecil duduk di sini dan Pengen deket sama orang tuanya di depan Nah kalau digeser ke paling mundur pas joknya lagi dibuat ke kiri kanan menjauh kayak gini nah ruang kakinya segini saja sudah termasuk luas ya Cuman emang di sandaran kakinya sini itu kayak ada gundukannya gitu ya jadi memang ruang gerak satunya enggak terlalu enggak oke yang lebih keren lagi ini kalau jok tengahnya kita pepetin soalnya dia bisa digeser mundur lebih jauh lagi tapi pertama kita turunin dulu jok yang paling belakangnya jadi kita lipat semua dulu sandarannya terus tarik tuas yang di belakang joknya dan tarik tali di atasnya dan lipatan joknya ke bawah gini terus dikunci bagian belakangnya jadi rata kayak gini ya kayak menghilang jadi kita bisa mundurin jok tengahnya sampai mentok kayak gini nah kalau kayak gini ruang kakinya jadi unlimited di tengah sini dan tentunya di sini kita bisa masuk ke posisi Bosnya jadi bisa direbahin maksimal banget Terus sandaran di belakangnya naikin dan kita naikin sandaran kakinya mantap ini sih perjalanan jauh sambil tiduran gini bakal berasa enak banget ya oh dan dia ada sandaran tangannya di kiri dan di kanan gini yang ngejar tebal ya bisa kita atur-atur sedikit oke lanjut bisa dinaik turunin dan ini luar biasa empuk ya dan dia ada support di kiri kanan ya jadi kepala kita bisa nyender ke kanan kiri kalau lagi tiduran Nah ini kan jelas enggak bisa duduk bertiga ya di tengah tapi karena dia lantainya rata Jadi kalau misalnya kita mau pindah-pindah ke kiri kanan yaitu gesernya gampang banget ya nice Oke sekarang kita ke paling belakang kita balikin dulu ya Jok tengahnya dan kiri kanannya kita geser menjauh kayak gini nah ini kita sebenarnya bisa lewat tengah sini ya tapi kalau dari luar mau langsung ke belakang juga bisa nih pakai tuas yang buat recline ini dan mentokin joknya ke paling depan Nanti dia jadi bisa langsung digeser maju ini nah jadi cukup ya ruang buat kita nampak Ke belakang dan dia ada tatakan tambahannya gini juga lebih tinggi buat bantu kita ke balas ketiga dan ini dari kanan atau dari kiri juga bisa ya oke jok belakangnya posisinya lebih tinggi lagi dibanding yang di tengah tapi yang enak Coba lihat dudukannya ya bentuknya dia menjulang ke atas gini dan dia bikin sudut paha kita ke topang hampir sempurna ini dia termasuk sangat bagus ya buat ukuran jok versi 3 orang dewasa saja masih bisa duduk nyaman kayak gini nice dan joknya juga luar biasa empuk Oke di belakang sini ada tiga heater sejas tebal yang uniknya ukuran kiri dan kanannya lebar banget nih Nah sudut rebahan jok paling belakang sini juga masih bisa diubah ya pakai tali di atas ini dan ini Jok yang kiri Tengah dan kanan itu bisa dibedain semua loh banyak mantap dan yang paling rubahnya juga termasuk rileks ya sisa ruang kepalanya yang masih cukuplah ya Nah ruang Kakinya ini kalau jok tengahnya kita majuin mentok ya dia masih luar biasa luas pasti kalau misalnya jok baris keduanya kita geser ke kiri kanannya menjauh terus kita mentokin ke belakang nah ini juga ruang Kakinya masih luar biasa luas ya Gimana kalau jok tengahnya kita pepetin dan kita mundurin nah kali ini jadi enggak ada sisa ruang kakinya so Kalau mau telepon numpang di paling belakang Emang jok tengahnya harus digeser kiri kanan ada yang menjauh ya buat sandaran tangan yang di pinggir udah dilapis kulit juga loh jadi empuk nice ya dan ukuran jendela bagian ketiga juga cukup luasnya jadi enggak ngasih kesan yang closter publik di belakang layarnya enak lantainya di belakang sini kan full rata ya jadi kaki kita mau geser-geser enggak masalah dan kalau kita duduk di tengah sini Masih berasa empuk juga ya dudukannya dan sandarannya juga nih dan dia ada heaters-nya Jadi enggak bakal ngedengar dan seat belt-nya tiga titik juga belakang sini super nice 6 fitur berlimpah Oke meskipun Odyssey yang ini udah hampir 5 tahun tapi soal fitur Tetep nggak bisa diremehin ya paling keren audisi ini punya fitur parkir otomatis loh jadi kalau lagi di layar kamera ini kita Klik tombol yang P ini ya Nah nanti kita dikasih pilihan untuk mau parkir kayak gimana dan kalau kita udah pilih di sebelahnya ada pilihan lagi mau parkir di titik yang mana nyari titik parkirnya ini kita bisa sambil jalan ya kalau udah ketemu tinggal klik aja titiknya dan Ikutin petunjuknya nanti setirnya bakal mulai berputar otomatis jadi kita cuma perlu operasikan ganti gigi dan tinja kerennya aja dan ini sebenarnya yang kita suka nih soalnya kalau sistem parkir otomatis yang gas remnya dioperasikan itu kadang malah bikin kita deg-degan kalau remnya kita Insert sendiri gini kan berasa lebih pede ya kan dan beres deh cukup membantu sih ya buat mobil gede kayak gini dan keluar parkirnya pun bisa otomatis lagi sama ya kita cuma perlu operasiin tuan transmisinya dan remnya aja nice inputnya di depan ada satu para atlet ada HDMI 4 dan 1 USB port di balik console Tengah sini ada satu USB port lagi dan baris ketiga ada satu power outlet lagi dan satu HDMI 4 instrumen clusternya modelnya ketiga dimensiannya yang kayak kebanyakan Honda sebelum 2020 dulu ini ada mid berwarnanya yang bulat di tengah itu ya dikontrolnya pakai setir yang sebelah kanan bawah nih ada indikator pintu individual indikator gigi dan jamnya ada di kiri ya Yang digital monochrome dan buat ubah trip a trip B dari tiap menunya bisa Klik yang jarum di tengah sini oke menunya yang di tengah ada konsumsi BBM rata-rata dan Real Time sisa jarak berkendara total waktu berkendara kecepatan rata-rata dan buat masuk settings isi settings pertama buat fitur safety-nya bisa mati nyalain fitur Brain sport monitornya ya terus setting sistemnya bisa ubah Delta temperatur luar ubah kapan trip akhir riset dan kapan trip back riset dan atur backlight konsumsi bbm-nya terus ada settings terkuncian dari setting volume kunci beat-nya dan mati nyalain bunyinya terus setting lampu dari settings matiin lampu kabin Setelah beberapa lama headline auto off Setelah beberapa lama dan sensitifitas auto headline-nya setting seperti kuncinya ada buat atur auto door lock atau pintu ke kunci otomatis kapal auto door unlock buat kuncinya kebuka otomatis Kapan bunyi kunci kalau Klik tombol dari pintu dan berapa detik ke kunci lagi kalau kita enggak jadi masuk mobil lanjut head unitnya layar sentuh 7 inci kayak gini nih ini di atasnya ada tombol buat matinya lain-lain injeksi di dan atur brightness-nya sedangkan di layarnya ada tombol kapasitif buat Balik ke home atur volume dan menu action dan uniknya di setiap ada tombol ini nih buat kontrol head unitnya juga meski Emang yang bisa dikontrol dari setir ini terbatas banget dan malah cenderung membingungkan sih Oke menunya media yang bisa diputar selain radio ada CD USB iPod connection bluetooth dan dari kedua sumber HDMI bisa semua ya Ada navigasi bawaan juga settingsnya ada buat setting navigasi setting infulishing termasuk wallpaper terus ada buat setting kamera televisinya setting system setting HP yang terkoneksi setting audio termasuk speed sensitif volume competition ini yang bikin volumenya otomatis semakin keras pas kita jalan makin kenceng dan sebaliknya ya lanjut ada yang ini bluetooth teleponik terus menu info mobilnya kayak konsumsi BBM Real Time dan rata-rata dan history perjalanan dan ada juga buat akses karakteristiknya langsung lanjut ac-nya try Zone autoclamide alias suhu driver suhu penumpang depan dan suhu penumpang belakang bisa dibeda-bedain modelnya yang tombol kapasitif ini kayak di HRV jadi kita bisa swipe kayak gini buat naik turunin suhunya lebih cepat ya suhu paling dingin ya 18 derajat Celcius dan paling panasnya 32 derajat tentunya ada di Faber kaca belakang dan difroaster kaca depan juga dan AC yang belakang bisa langsung diatur dari layar depan sini juga atau bisa pakai layar khusus yang ada di kabin belakang sini nih di atas mantap kuncinya pasif ke cm3 Jadi kalau mobilnya dikunci kita cukup kantongin aja remote-nya deketin mobilnya grab bagian dalam handle pintu depannya dan kuncinya kebuka buat kunci lagi tinggal klik tombol hitamnya aja ya nah tapi bedanya sama yang baru di yang sini belum ada spion lipatan elektrik otomatisnya jadi buat lipat spion masih harus diklik dari dalamnya tentunya ada tombol Start stop mesinnya juga sunroof juga ada ya tapi memang sayangnya cuma model yang kecil gini aja yang ada di depan lampunya otomatis sedangkan wipernya internet sebelah kiri ada control audio control head unit telefoni dan voice comment sedangkan sebelah kanan ada Cruise control dan control mid ada roof monitor juga nih di belakang standaran aja sih tapi belum sekeren monitor zenix gitu yang bisa internet connected tapi Okelah ya tapi dia emang udah nggak dapat headphone kayak ODC waktu baru lunch di 2014 dunia yang agak sayang jendela yang auto updown hanya yang Sisi driver aja ya spion tengahnya juga masih day and night biasa kayak gini dan rem parkirnya juga belum elektrik masih model injak di kaki kayak gini tapi gimana segini juga termasuk Okelah ya fitur-fiturnya 7 safety lengkap fitur safetynya Odyssey termasuk lengkap ya ya belum sampai super lengkap kayak yang terakhir di 2021 yang ada Honda sensinya kan Tapi udah cukup lengkap banget juga lah di masanya dari yang paling basic rem depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram ventilasi juga ya dan tentunya ada sistem juga ada stability control juga yang di Honda disebutkan vsa atau vehicle stability assist dan ada Hill startesis juga yang bisa nahan rem beberapa detik pas kita berhenti di tanjakan biar kaki kita bisa pindah dari pada rem ke pedal gas tanpa mobil Sob ini penting ya mengingat belum ada black hole kan dia udah selesai ini lanjut sensor parkir ya Empat titik di belakang dan 4 titik di depan dan ini sewarna bodinya terus ada tombol buat matiin yang lain ya dan dia ada indikatornya di mid dan di head unitnya juga kameranya selain satu di belakang ada satu di depan juga dan satu di masing-masing spionnya jadi ada kamera 360 derajatnya kayak gini dan ini garisnya bisa belok-belok kalau kita belokin setirnya dan pilihan angle-nya juga ada banyak ya dan di tuas lampu sini ini ada tombol buat akses kameranya juga langsung ya yang keren sedikit ada blind spot monitor ini yang bakal nyalain indikator ini di spion kalau terdeteksi objek di titik buta dan ada rear Cross kalau udah kendaraan mendatang dari samping pas kita lagi mundur mantap dan tentunya ada dudukan bagasi dan storage sayangnya bagasi ODC ini masih manual yang kurang banget sih sebenarnya buat harga segini dia baru elektrik pas facelift kedua di tahun 2021 tapi tentunya dia nyambung sama pasif kelas entry-nya lah jadi kalau mobilnya dikunci remote-nya tinggal digantungin aja deketin mobilnya dan Klik tombol panjang yang di sebelah kiri sini dan bagasinya kebuka ya Nah ini ruang bagasinya kalau semua joknya lagi dipakai sebenarnya termasuk masih cukup luas ya bibirnya termasuk sangat mengotak jadi dia gampang nih buat masukin barang lebar dan jarak bibir bagasinya sama tanah termasuk rendah ya jadi gampang buat masukin barang yang berat Nah kalau jok bareng ketiganya lagi dibuka bagasi jadi kayak berlubang kayak gini nih ya lantainya jadi jauh lebih dalam dibanding bibir bagasinya jadi ya perlu Angkat dulu barang di dalam sini kalau mau kita keluarin cuman enaknya karena lubangnya gede banget Gini Makanya ruang bagasi jadi luar biasa tinggi jadi gede banget oke detail di bagasinya tempat dongkrak dan toolkitnya ada di tengah sini buat yang nyariin banserva di mana dia posisinya agak enggak biasa ya ada di tengah-tengah lantai baris kedua ini lanjut ada lampu halogen di sebelah kiri sini yang bisa dimatinya lain dan ada satu lampu lagi ya di pintunya sini di kiri sini juga ada kompartemen kecil gini ya yang bisa buat nyimpen P3K itu sedangkan yang sebelah kanan gak ada apa-apa nah karena jok baris ketiga sudut terbanyak bisa diatur jadi kita bisa set ya dibuat lebih tegak joknya supaya ruang di belakang lebih luas atau sebaliknya kalau mau lipat joknya bisa pakai konfigurasi 40 banding 20 banding 40 nih ya Jadi kalau tengahnya sini kita dilipat kita bisa naruh sedikit tambahan barang sambil tetap duduk berdua di baris ketiga kalau dilipat satu lagi bisa masukin barang yang lebih besar ya di atasnya dan tetap bisa duduk satu orang di paling belakang dan kalau kita lipat yang satu lagi terakhir ini nah ini kita bisa tarik tuas yang di bawah sini nih dan tarik tali di atas sini ke arah belakang dadah jok baris ketiga ini bakal kelipat nutupin lubang bagasinya tadi dan tinggal kita kunci deh lantainya jadi rata kayak gini nih jadi kita bisa geser-geser bareng ditaruh sini ya jadi gede banget tulangnya nice dan karena cukup baris kedua punya fleksibel jadi kalau kita set sampai paling Mundur aja ruang sisa bagasinya masih segini loh ini masih tergolong luas juga ya Dan kalau butuh ruang bagasi yang super duper luas jok Tengah ini tinggal kita geser untuk maju sampai depan nih pakai tuas ini dan beruangnya jadi gede banget kayak gini nice tutupnya bisa tarik handle yang ini aja dan buat kuncinya tinggal klik tombol kecil yang di sebelah kanan sini ya dan Ini sisa storage di dalam kabin 9 mesin dan transmisi mesin Odyssey tetap sama kayak waktu yang baru diluncurin di tahun 2014 dulu dan sama juga kayak yang terakhir di 2021 kemarin ya mesinnya K24 2400 cc tenaganya 173 HP atau 175 PS dan torsinya 225 Newton meter angka ini sedikit lebih kecil dibanding mesin 2500 cc-nya Alphard atau dibanding dieselnya staria dan Carnival gitu ya tapi ya bodynya juga Memang sedikit lebih kecil kan jadi enggak terlalu Masalah lah transmisinya CVT dan ini bisa disimulasiin naik turun giginya pakai Paddle shift ini juga nih atau masukin ke s buat karakter transmisi yang lebih agresif ada mode ikon alias aktif Iko ini buat sedikit menghambat output gasnya dan meringankan kerja AC supaya bantu hematin konsumsi bbm-nya dan tentunya audisi ini penggerak roda depannya 10 detail-detail lain ODC ini impor utuh dari Jepang yang alias CBU mantap dan kalau check up bensinnya ada tulisannya yang dipakai minimum Ron 91 so bensinnya pakai sejenis pertama Shell super BB 92 dan Revo 92 harusnya masih aman pajak tahun yang udah saya 2017 sampai 2020 gini kisaran 8 jutaan sampai 9 jutaan per tahunnya Ya masih cukup tinggi Emang sih tapi kan mengingat kemewahan yang didapat dan masih seberapa kerasa modern mobil ini termasuk kurang ngerti lah ya segitu dan biaya service-nya sama hal apa sih nih estimasinya dari 10.000 sampai Rp100.000 KM kalau service di bengkel resmi itu sekitar Rp25 jutaan totalnya termasuk mahal ya ya Sekali lagi emang aslinya kan ini mobil mahal juga ya kan kalau kilometernya sudah cukup gondrong Coba deh bawa ke spesialis spesialis Siapa tahu lebih murah ya kan di bawah klik like dan jangan lupa subscribe