MERCEDES-AMG CLE53 CABRIOLET | Siap Turun Sirkuit Sekaligus Cantik! (YouTube Video)

Mama membayangkan sebuah wanita yang keker, wajahnya tough gitu ya, bisa race tapi cantik gitu loh ya. Ini salah satunya adalah Mercedes AMG CLE 53. Cabriole. [Musik] Mama ngelihat dari berbagai sisi gitu ya. Waduh, cantik sekali cabrio. Wuh, nanti Mamang akan jelasin satu-satu detailnya. Dan ini mungkin akan waktu makan waktu yang lama soalnya ini benar-benar cantik sekali nih Mercedes IMG. Jadi IMG yang di sini kita lagi ada di world beyond gitu ya yang memang rumah keduanya dari MG Indonesia. Yang pertamanya ada di Mampang ya. Ada di Mampang. Mersindo. Nah, kita lagi ada di world beyond gitu ya. Tempatnya bagus. Nanti bakal ada di GIAs juga ini mobil dipampang. Makanya datang ke GIAs buat buat lihat betapa cantiknya Mercedes AMG ini gitu. Kencang lagi. Ini lihat bentuk-bentuk depannya. Aduh ya Allah cantik. Lekuk-lekuk tubuhnya tuh bagus gitu ya. Lampunya udah digital light LED semua. Terus ada biru-birunya di bawah sini. Nanti kalau nyala gitu. Ini memang lagi enggak dinyalain. Terus di bawah-bawahnya sini keren. Ada sirip-siripnya. Lambang Mercy-nya besar-besar. Kamera depan ada satin silver dulu. Ya kalau Mercy itu kan pakai krom chroman nih. Udah pakai satin silver sekarang eh zaman now gitu. Terus kalau AMG itu pasti ada tulisan AAL Terbah. Nah, ini adalah rumahnya dulu pertama kali AMG ada ini cup mesinnya. Ini kayak ada muscle-muscnya juga keker gitu. Jadi kayak cewek keker. Siapa ya kayak gitu ya? Avenger yang hitam tuh siapa namanya? Black Widow. Nice. Ini kayak gini cantik tapi lu tangguh gitu loh. Tangguh cepat gesit gitu yang jatuhnya tuh kayak gini. Ah dia pakai peleknya besar 20 inch. Jadi mobil ini tuh customize banget. Jadi bisa diapa-apain. Veleknya juga ada beberapa model dan ini adalah model yang paling eh mahalnya gitu ya inch dengan model Y seperti ini. Yamaha selalu terdepan miclong ya bannya dengan profil ban 2655 20 inch. Yang depannya 265 belakangnya 295 jadi blank. Terus di sini ada turbo Ford matic plus. Kenapa turbo mama? Engine-nya. yang ada di balik sini. Hm. Jadi ini inner beauty-nya kelihatan penuh sekali mesinnya. Ini bukan yang V8 atau V6 ini. Enggak. Ini adalah inline 6 Turbo. Tapi gede sekali tenaganya karena apa? Ada m hybrid yang disematkan di sini. Jadi kalau secara tenaga dia 449 horsepow tapi ditambah m hybridnya. Jadi ada kenaikan tenaga sekitar 23 horsepow. Torsinya gede sekali 560 Nm plus tenaga dari m hybrid-nya. Jadi m hybrid itu ngeluarin tenaga juga ditambah 205 Nm. Jadi kebayang sekitar 700-an. Tapi enggak gitu ceritanya kalau ngitungnya di di tootal-total ya. Nah, dia punya akselerasi 0 ke 100,4 second saja dengan top speed sampai 270 km/h. Cabriole kencang banget gitu ya. Kenapa mamang senang Mercedes itu masukin yang cabriolet? Karena ini adalah yang pertama di Asia. Mesinnya udah kita buka cabriolenya. Oh ya, dia punya transmisi 9 speed TCT gitu ya, by AMG speed shift lah gitu. Oh ya, satu lagi dia all wheel drive tapi dia punya bias, punya mode-mode restrack segala macam bisa didrifting mobil ini. Jadi biasnya semua ke belakang walaupun dia all withdrive. Itu hebatnya. Nah, dia ada kunci kayak gini. Tuh, mungkin masih diplastikin ya. Tuh, gitu. Terus kita buka aja cabrioletnya dari kunci berapa detik. Buka dong kacanya. Buka dong. Ke bawa dong. Bawa dong. bisa dibuka lagi. Ya Allah cantiknya. Lihat sini cantik banget lihat. Beh. Terus kalau AMG itu kan punya stitching-stitching merah gitu ya, benang-benang merah. Tapi kalau di Indonesia itu bisa dicustom lagi. Pengin warna interior seperti apa? Ada. Ini angin hitam tapi bisa di-customize lagi. Warna seat belt-nya mau apa juga bicustomize gitu. Nah, secara panjang-panjangnya 4,8 m. Jadi dia berhadapan langsung dengan mm kalau di Indonesia saingannya adalah BMW M4 dan Audi S5. Yes. Tapi secara seksinya ini sih seksi kalau ini. Kalau itu kan sangar banget kan. Kalau yang lainnya, kalau ini tuh lebih seksi dan cantik gitu. Apalagi kalau di Indonesia dijualnya tipe yang cabriolet seperti ini nih. Kan kalau race-racean sih kelihatan chrome kayak gini ya. Cuman ada kalau di luaran sana itu ada option yang namanya night package gitulah kayak yang lain-lain ada. Cuma di Indonesia keluarnya tipe cabriole. Yang cabriolle itu harusnya memang cantik gitu. Duh. Terus di atas ini ya udah disombongin nih. Disombongin banget pakai burmeister tuh ya. Burasternya juga ini sebuah cabriole ya. Ada 17 speaker yang ada di sini. Sekarang mamang challenge. Di manakah 17 speaker itu? 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 plus katanya ada dua subwover 13 empat lagi susah nyarinya ya. Kebayang cabriolet sekecil itu kabinnya gitu ya 2 plus 2 ada 17 speaker ada tulisan CLV3 AMG ya. Bangga dong knalpotnya ada empat gitu ya pakai sporty-sportyan yang di bawah sini. Ini namanya apa? Undercoal apa? Diffuser. Rear diffusernya ditonjolin benar-benar keker gitu ya. Walaupun dia cantik gitu. Terus pakai LED semua di bagian sininya ini karena ini warna merah gitu ya. Jadi semuanya nyaru semua bagus. Ada semacam ducttailnya juga di sini. Terus kalau buka bagasi sebetulnya ini enggak elektronik cuman dia pakai pegas seperti itu ya. Terus ini ada buat buat nurunin ini tung. Jadi ini tersedia bagasi. Bagasinya ya enggak gede-gede amat untuk sebuah cabriole. Ini apa sih? Ini bisa diturunin lagi nih. Ini buat naruh atap soalnya. Ah ini buat ngelipat kursi nih. Nih ada dua kan nung. Kalau masih kurang bagasinya. Nah terlipat rata. Ya Allah. Dahah. Enggak ada ban serep. Bereapnya ada enggak sih? Kayaknya enggak ada. Pakai run flat nih. Ada tur back rem warnanya putih bening ini. Tapi kalau di Jakarta bisa jadi kuning nih. Lama-lama plastik soalnya. Kita lihat dalamnya. Mam pengen masuk ke row kedua. Ini kan 2 plus 2 ya. Jadi walaupun dia coue atau cabriolle dua pintu seperti ini, masih ada jok belakangnya. Oh, ini aku tidak akan tertipu tuh dimajuin sama dia sendiri terus senangnya. Oh, lagi campaign gitu ya. Ini posisi duduk mamang ya yang sebelah sini. Apakah orang dewasa dia cukup enak gitu yah? Oke-oke aja sih. Enggak ini sebetulnya udah nempel cuman enggak nempelnya tuh nempel saking dedet ketekan banget gitu. Enggak, masih ada. kelonggaran ya sekitar setengah jari gitu tuh masih ada. Terus duduknya memang tegak karena ini ada 2 plus tuh jadi ya harap dimaklumi cuman dua orang yang ada di belakang. Terus ini ada dua cup holder buat nyimpan handphone juga ada nyimpan-nyimpan ada ventilasi AC untuk di belakang ini. Ada airbag di belakang sini. Jadi kalau ada tumburan dari samping penumpang belakang masih aman. Ada headr-nya juga proper. Ada seat belt-nya yang berwarna merah. Nah ini nih kayak gini-gini. Nanti kalau mau dicustom ya warna warna dalamnya bisa berubah pengin warna apa, terus juga stitchingnya pengin warna apa kek, warna hijau kek atau apa gitu. Kebetulan yang standar AMG memang stitchingnya berwarna merah. Ada ambient light-nya juga tuh. Eh, nanti kita cobain ya kalau ini tertutup di penumpang belakang sempit enggak ya? Coba aja kita tutup. Ternyata enggak sesempit yang dibayangkan. Enggak. Nih masih ada headroom-nya nih dua jari. Ya masih okelah kalau untuk di dalam kota oke-oke aja. Tapi kalau keluar kota, hmm no. Ayo kita keluar. Kita buka lagi. Mumpung ada di sini. Buka tuh. Buka lagi. Ya Allah lucunya. Jadi, Mama bisa ngelihat mekanisme-mekanismenya itu di dari dalam loh. Ada pakai kawat-kawat kayak gitu ditarik si kanvasnya gitu ya sampai kelihatan seperti itu. Buka kaca. Buka kaca juga itu. Unik banget. Ya Allah. Eh, kok ditutup? Mama mau keluar. Tapi kalau keluar dari sini enggak kebuka atapnya memang agak repot. Untungnya ini lagi dibuka atapnya jadi gampang keluarnya. Sekarang benar-benar text time banget karena ini adalah fitur-fitur dari AMG CLE ya. Jadi banyak-banyak part elektronik atau part balap yang ada di sini. Tapi memang akan menjelaskan secara singkat karena ada beberapa yang mungkin ah itu sudah biasa gitu. Nih kayak joknya. Joknya adalah jok elektrik yang diatur dari sini. Ada beberapa mode, terus juga headr-nya bisa. Eh, head-nya enggak ada ya banyak. Ada memorinya juga, ada unlock dan lock. Terus juga ada power window. Udah pasti naik turunnya otomatis ada electric spion sama ngelipat sendiri. Oke, itu mah enggak usah ya. Tapi ini yang lucu bisa belakangnya doang, kaca belakangnya doang yang naik. Lucu banget ya. P adalah dua pintu gitu. Terus dashboard-nya. Oke, ini lihat atas-atasnya. Lihat empuk-empuk semua. Ada jahitan asli berwarna merah. Ada fitur karbon seperti ini. Bahan-bahan karbon silver lining. AC-nya ada lima gitu ya. Ganjil 1 2 3 4 5. Bentuknya tuh sama semua gitu. Terus setirnya bagus, kulit. Terus juga ada namanya ini lapa. Bukan lapa letter sih ini. Ini lebih ke sat ya kan. Bahan-bahan kayak gini nih sama di setirnya juga ada. Jadi pinggirnya ada sebelah sini nih. Atasnya tuh kulit. Jadi kalau lama-lama dipegang tangan kita berkeringat ini bisa burudul gitu tahu burudul bisa menjadi bubuk gitu. Jadi lebih baik kalau kita nyetir ini pakai sarung tangan. Yes. Yang kain kek atau kayak gimana itu? Aduh sayang banget ini soalnya pinggir-pinggirnya. Tapi memang enak banget di genggam. Terus pengaturannya juga tilt and telescopicnya secara elektris. Mudah banget untuk mendapatkan ergonomis kita kalau duduk di sini. Joknya juga bagus semuanya jok balap gitu ya. Tuh bahan-bahannya lihat suet di sininya. Kulit ada merah ada hitam tapi ini bisa dicustom lagi. Terus ini ada fitur tolak angin. Karena walaupun dibuka seperti ini kena angin ini ada hawa panas yang keluar di belakang kita nih dari sini set. Jadi ngengetin si leher. Terus kalau masih kena angin juga atau untuk membelah angin ada fitur yang namanya air cap gitu kalau enggak salah. Nih kalau dibuka seperti ini kita tombol tengah sini weh ngebelah kayak ada flat belakangnya juga. Jadi supaya enggak masuk angin gitu. Ngebelah angin juga. Terus kalau enggak perlu ditekan lagi itu masuk sendiri ng-retrack lagi. Wih gila ya. Itu yang menarik dari sebuah MGCE 53. Nah, terus di sini juga ada fitur ini tengahnya ini sekitar 12 kalau enggak salah atau 11 ya, 11 something. Ini 12 inch. Ini kan tiduran masih bisa dinaikin lagi sah. Jadi kelihatan lebih jelas dan lebih enak kitanya gitu ya. Enggak ada putter-putteran dan pakai MBU versi 3. Yes. Paling barulah yang pasti karena ini adalah tahun 2025. Home button. Di sini ada apa aja? Ada apps. Misalnya cuma license info doang. Terus ada apa lagi? Ada comfort zone. Comfort zone. Seat ambient light. Pengen warna apa nih? Ini kan merah ya. Mestinnya merah dong. Brightness-nya bisa dinaik turunin. Efeknya mau warning when it's sitting gitu ya. Mau track pace mau kayak gimana diingetin. Terus juga kalau ada blind spot-nya juga ikut nyala di sebelah sini. Merah-merahnya nih ada sensor. Eh enggak bisa harus ada orang di sebelah itu. Ada semua di sini. Terus kita bisa ngatur apa lagi, Mang? Phone. Eh udahlah biasalah bisa nghih. Bisa ngatur radio, media setting performance track paste sama device. Kita coba lihat dulu setting-nya apa aja nih. Assistant. Nah, ini ada collision assistant, active brake assist, blind spot assist, ada assistant camera, parking. Tapi yang namanya Mercedes gitu ya, kalau yang versi AMG-nya ini memang belum dilengkapi dengan Land Centering Assis dan Adaptive Cruise. Itu adalah sebuah opsional, mobilnya mahal. Padahal memang ini untuk ditujukan mobil agak setengah balap ya, semi balap. Jadi, makanya enggak dilengkapi fitur itu. Cuman kalau pengin Mercedes Indonesia itu menyediakan fitur opsionalnya untuk lens and assist dan adapti cruise, nanti bisa request gitu ya. Terus vehicle driving, comfort, ocupen gitu ya. Easy access, open close. Ah, kayak gitu-gitu bisa lihat sendiri bisa ngatur apa aja. Dynamic select-nya bisa drive nih ya. reduce moderate sport dynamic race atau transmission-nya mau M atau D manual atau automatic gitu gitulah ceritanya gitu gitu aja gitu. Oke ya suspension-nya bisa dibuat sport plus. Nanti mamang akan jelasin lagi soalnya ada lagi yang lebih mantap digital light dikit ya. Dynamic low beam-nya mau kayak gimana? Interior, eksterior lighting-nya, ambient lighting-nya tadi udah ada kan? Pertama sistem kayak gini-gini ada semua audionya pakaian kayak gimana tuh? Audio tuh entar. Voice heh, voice assistant apa? Hei, Mercedes. Ah, udah tuh ng-respon cancel display. Ada grafic goodies ya, kayak gitu-gitulah. Ini kayak sebuah display-displaynya makin kayak gimana. Audionya Parktronic apa nih? Oh, ini mah tentang Parktronicnya pengin kencang atau enggak kayak warning-warning-nya. Voice input, track face. Iya, kalau lagi track mode kayak pengin ada suara efek knalpot yang lebih seru gitu mungkin. Ini ada nih. Terus juga ada internet and bluetooth data protection. Oh ya, mobil ini juga udah ada yang mananya yang namanya kayak apa sih? sistem yang basisnya dari smartphone. Kita bisa ngelihat statusnya pengin seperti apa. Lupa tapi istilahnya apa. Ini udah ada di home sini ada performance AMG performance. Wah, ini dia yang seru. Karena ini adalah mobil semi balap, jadi harus disediakan fitur-fitur seperti ini nih. Seperti kita starter, ya. [Tertawa] Jadi enggak ada yang namanya suara starter engine yang si gitu, enggak. Ini udah pakai M hybrid. Jadi makanya dia starter engine-nya itu dari generator yang enggak berisik ya. Kayak Vario kalian itu yang enggak berisik ya. Starternya beit juga nih. Kayak gini nih. Ada steering angle yang belakangnya itu bisa 2,5 derajat nih. Tapi belakangnya itu bisa kelihatan maksimal itu 2,5 derajat. Cuma ini enggak dilihatin lagi. Ayo dong belok dong. Belok belok. Bilangnya 2,5 derajat ya. Ada GeForce-nya, ada akselerator. Brake-nya berapa? Ini memang maekan brakenya kencang banget nih. Uh. Oke, terus ada engine. Engine ini tentang berapa torsinya, berapa power-nya itu kelihatan tuh. Memang gas-gas ya. Tuh kelihatan ada temperaturnya, ada temperatur oli, itu kebaca semua. Ini adalah fitur nanti kalau track mode ya kita berapa kilomet eh kita race-racean itu berapa lab timernya tuh kelihatan sini. Wah keren sekali. Oke terus ada apa lagi Mang? Ada yang namanya track pace. Lah ini adalah fitur-fitur nanti kalau kita masuk ke track balap. Sesungguhnya ada fitur yang untuk left timer, ada drag race sampai ada lampu hijaunya sendiri tuh ya ada telemetrinya juga tuh kelihatan data-datanya itu wah banyak sekali. Kita tidurin lagi deh nih tiduran. Terus ada volume di sini matiinnya juga di sini itu ya. My display display off atau system of display off atau nyalain lagi. Nah, nyalain lagi. Hazard-nya di tengah sini dimuliakan sekali. Cuman ini berdampingan dengan beberapa tombol yang lain kadang-kadang. Nah, sini tuh ya. Terus sini nih ada function lainnya. Head up display, parkic, seat belt, feeder. Ini dulu ngingetin Mamang sama 300E nih. 300 CE ini pertama kayak diodornya. Hayo pakai L. Terus ada kamera kamera 360 yang pasti gitu ya. Tuh bisa kelihatan surroundingnya. Ini mah dari dari pinggir sini ini kaki Eki nih sebelah sini tuh bisa kelihatan ya atau depan atau belakang ini auto. Auto tuh nanti mungkin kalau pas ngedekat suatu objek dia ngedekatin ke objeknya itu gitu ya. Terus AMG. Nah, ini dia AMG untuk customize-nya itu bisa di sini, bisa di sini, bisa disetir. Jadi gampang ya. Jadi ini slivery mode. Jadi sliver mode itu drive-nya pengin seperti apa, bisa di-reduce gitu ya. Secara otomatis suspension-nya di setting comfort, dynamicnya basic gitu ya. Terus ini intelligent. Kita pengin seperti apa? intelligent ini mode kita sendiri. Misalnya kita pengin cepat cuman pengin suspensinya pengin comfort aja deh gitu ya. Tapi tenaga mesinnya paling dimaksimalkan. Ada comfort mode jadi bisa kelihatan ya ada sport, ada sport plus gu ya ada race mode. Yang pasti semuanya paling pro atau paling master sekalian tuh sampai apinya bermembara. Aku membara adenalinnya semakin memuncak. Nah, fitur-fitur ini itu bisa lewat sini juga gitu ya. Kelihatan kayak gini nih. Nih putar-putteran. Eh, ini bukan putter ini pencet-pencetan ya. Moh mode A kayak gitu-gitu bisa dietting di sini juga atau dari tombol sebelah sini. Ini pengin shocknya pengin comfort, pengin sport atau sport plus. di bawahnya pengin seperti apa, manual mode transmisinya atau drive mode itu bisa dari sini bisa ditekan-tekan juga modenya. Jadi, ini shortcut-shortcut-nya ada di sini. Sedangkan yang sebelah sini adalah shortcut untuk drive mode-nya. Ini yang race mode. Bentuknya tuh seperti bola dan apa nih? Eh, red racing. Eh, bukan flag checker flag. Ah, red racing lagi checker flag. Terus kalau diputar lagi, sport plus, sport sama convert sama intelligent. Eh, ini individual sama sliper remote. Tuh, starternya memang ih lampunya keren sekali. Nih. Ini kalau digas-gas ini sih sebetulnya enggak garang-garang amat ya dibandingkan yang sebelah tuh apa tuh? C63. Wah, itu C itu lebih galak banget suaranya. Ini sih lebih kalem, cuman kalau dimasukin ke sport plus ada garangnya dikit. Kerasa enggak? Enggak ya? Enggak ya? Kalau di Mamang kerasa lebih ha apalagi ke race. Uh prok tok sedikit. Setir-setirnya tuh udah model-model seperti ini yang ada volume ini. Ini fitur ini mestinya ada adaptifnya cuman kan memang enggak dipasang ya. Ini adalah opsional tapi udah disediakan sama Mercedes gitu. Udah cruise control tapinya. Nah, di sini ada tombol home buat di sini buat ganti-ganti si speedonya tuh misalnya track pace ini kelihatan akseleratornya berapa, speed-nya berapa, pedal berapa, Geforce-nya sampai berapa, itu kelihatan semua. Atau pengen mode super sport ini ngelihatin mode-mode seperti ini. RPM-nya 3D gitu, ya. Terus nah atau sport doang kita ngelihatin mode-modenya si suspensinya dalam kondisi comfort basic atau apa seperti apa itu ada statusnya sama temperatur oli dan segala macamnya ada gitu ya. Terus klasik. Klasik seperti biasa kayak gini sukanya klasik ada mode navigation ada assistant ini kalau misalnya adas-ardasnya udah ada tapi ini sih enggak akan terlalu berpengaruh nantinya gitu ya. Atau bisa diide ke atas set. gitu ya. Ini adalah mode-mode untuk balapan nantinya. Kita harus masuk dulu ke sini dulu nih. ST paste dulu. dulu ke atasin atau mode ke atas race atau ini aku tahu HUD deh. Nah, HUD-nya berubah nih. Tuh, misalnya pengen mode yang di atas itu ada track pace, yang atas lagi ada race mode, super sport minimal setting mode-mode setting gitu ya. itu kelihatan semua di sini. Ada di bisa matiin juga nih. Tung atau dinyalain tung. Ah gila. Nah, pindah giginya di mana, Mang? Ada di sini. Seperti biasa Mercedes zaman now. Terus sebelah kiri itu adalah untuk pemaran wiper lampu-lampu sein. Nah, sini enak nih. Enggak balik lagi nih. Bagus. Memang suka. Terus ada pedal shift-nya juga ada tulisan AMG di sini. Jadi flat bottom. Keren. Terus di sini ada tombol-tombol apa lagi nih? Coba kita lihat. Ini untuk nyalain lampu atau matiin lampu. Ini lampu kabut belakang itu sama rem parking atau rilase parking. Sekarang kepraktisan. Di sini adalah tombol eh sini adalah untuk nyimpan-nyimpan bottle holder yang lumayanlah gede untuk sebuah cabriole. Untuk buka bagasi juga ada. Di sebelah situ ada tulisan AMG. Di sini ada cup holder yang cukup besar tuh. Cukup besar. Terus ada USBC dua biji. Bisa ditutup lagi ini kalau enggak dibutuhin tu ya. Dalam banget ini wireless chargingnya ada di dalam. Jadi enggak akan ketahuan nih. Dan kita enggak akan ke-distrack sama handphone-nya. Om Mobi pasti suka banget fitur ini karena benar-benar tersembunyi sekali. Terus ini ada tombol-tombol untuk buka tutup atapnya, cabriolenya buat nyimpan. Tengah sini ada lagi, ada lagi USBC tuh situ. Terus ada nyimpan-nyimpan lagi di sebelah sini. Soft opening ya. Of course ya. Enggak terlalu dalam-dalam juga sih. Ini adalah Mobi Sport. Dah, itu aja kepraktisannya. Terus di atas ini tinggal disentuh doang itu buat lampu-lampunya. Terus apa nih? off. Ini ada yang lampu belakang. Aku tahu lampu belakang. Ini juga auto day night. Udah pasti kita lihat sini ada lampunya juga. Ting. Ada ambient light-nya juga di sebelah sini nih. Nice. Pengen nyoba rasanya mobil ini. Tapi pasti Om mobil dulu sih bukan mamang ya. Mamang first drive aja dulu. Eh, first impressionnya dulu. Sekarang mengenai harganya. Mobil cantik seperti ini harganya adalah 2,9 miliar off the road. Berarti tambah aja sekitar 5 500-an ya atau 600 ya. Jadi 3 koma something something kayaknya. Duh mobilnya cantik euy ya. Tapi kalau Anda punya uang sebanyak itu, monggo. Ini adalah mobil yang cantik yang berbeda dari M5 dari S5 yang dua-duanya tuh sangar cowok. ini cantik. Semua ini adalah opini pribadi saya dan mama mamang itu. Kami tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini. Jangan lupa tekan tombol jempol ke atas dan subscribe channel Motomobi Mobobi dan Nas Mobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya. Share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram. Cek motomobinews.id untuk berita-berita otomotif terbaru. Terima kasih telah menonton.