MEREK BARU, BANYAK FITUR, HARGA MURAH..!!! SIAPA INDOMOBIL eMOTOR..?? l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Tomati TV. Kali ini kita lagi kedatangan tamu yang istimewa banget. Ada Papi Vius dari Indomobil Emoto. Halo. Halo. Apa kabar Pak? Sebelumnya Pak Selamat, Pak. Thank you. Dapat penghargaan otomotifannya. Iya. Thank you, Mas. Untuk Adora di kelas medium electric skutik. Jadi kemarin jadi juara. Nah, an coba An jadi dulu an kenapa bisa jadi juara di itu an? Oke. Jadi, Adora itu menang di automotive World karena banyak hal. Heeh. Yang pertama nih desainnya. Wah, anggun cantik enak lihat bagus gitu ya. Susah sama namanya ya. Betul. Adora kan gitu. Terus spesifikasinya dia dapat baterai yang lumayan gede sehingga range-nya bisa jauh. He. Lalu kemampuannya buat harian tuh cukup banget. Enak banget performanya udah oke bangetlah. Terus fitur-fiturnya Heeh. bagasinya gede. Terus itu file instrumennya yang bisa mirroring dari HP kita bisa nonton di YouTube ya kan. Keren banget pokoknya. Kalau ngomongin fitur udah udah gokil banget lah. Terus yang berikutnya ada harganya. Nah, ih gila itu harganya bisa terjangkau gitu bisa cuma 24,5 juta onroad Jakarta. Ya kan? Makanya dengan berbagai macam kelebihan tadi makanya Adura jadi pemenang gitu. Selamat loh, Pak. Tangan Adora. Jadi sebelumnya terima kasih ke otomotif grup Kompas Gram Media sudah memberikan kepercayaan Adora sebagai produk motor listrik terbaik ya. Ya, di kelasnya. Betul, Pak. Betul. Selamat, Pak. Ya, mudah-mudahan ini jadi pemacu juga ya untuk ke depannya akan bikin lebih banyak lagi model-model yang berkualitas ya. Ya, betul. Dan kita surprise ya, Bu, kita selama ini tahunya Indomobil tuh selalu ganding dengan brand-brand kok tiba-tiba keluar tuwing gitu aja kaget kita, Bu. Ya, itu gimana ceritanya sih, Pak? Kok tiba-tiba apa ada inisiatif untuk bikin sendiri gitu loh, Pak. Motor sendiri. Ceritanya gimana, Pak? Jadi sebetulnya Indomobil ini memang cerita dulu ya, Indomobil ini kan memang sudah cukup lama di Indonesia, sudah 50 tahun. Kita selama ini memang selalu berpartner, Pak, dengan merek ada dari Jepang, dari Korea, dari Prancis gitu-gitu ya. Dan memang kita selama ini ee sudah pahamlah ya dengan dengan apa demografi, dengan kondisi kebutuhan market Indonesia, terutama otomotif. Betul. Nah, memang sudah menjadi harapan dari grup untuk kita suatu ketika punya produk sendiri gitu. Sendiri. Oh, dan kebetulan kita memang sudah studi cukup lama sebetulnya RnD studi dari tahun 2019 sebetulnya, Pak. Oh, sudah lama ternyata diam-diam berarti ya 6 tahun yang lalu, Pak. Berarti Iya. Jadi, kita memang melihat motor listrik ini merupakan sebuah game changers. Di masa depan. Oke, jadi kita memang dari 2019 coba mempelajari ekosistemnya, berbagai teknologinya, siapa sih player-playernya gitu dan kira-kira teknologi atau spesifikasi seperti apa yang memang pas untuk dibawa di market Indonesia seperti itu. Jadi kita memang banyak banyak perjalanan dinas ketemu dengan klien, kita banyak benchmark, study seperti itu. Termasuk kita mempelajari regulasi-regulasi pemerintah, termasuk juga tren regulasi global seperti itu. Hm. Iya. I iya. penting enggak benar-benar yang tiba-tiba kan sudah 6 tahun dar 6 tahun kan iya cuma ya tiba-tiba menggebrak dan surpress-nya tadi spesifikasinya fiturnya harganya harga tuh gimana sih kok harga bisa gitu Pak kok bisa jadi termasuk terjangkau gitu loh Pak jadi gini sebetulnya kita ee karena berangkatnya Indomobil itu memang dari otomotif ya dan ee dari situ Indomobil tuh sudah tahulah ya kira-kira daya belinya seperti apa, apa yang dibutuhkan oleh masyarakat. masyarakat Indonesia gitu dan kira-kira tren pasarnya seperti apa. Nah, kita tahu bahwa motor di Indonesia itu rata-rata penjualan itu 6 juta per tahun. Iya, betul. Sempat naik, sempat turun karena COVID, tapi kemudian stabil lah di angka itu. Dan kemudian dari data-data yang kita punya, kita olah 6 juta ini sebetulnya sebarannya nih seperti apa. Nah, memang porsi terbesar adalah di harga di bawah R5 juta sebetulnya. Oke. Kalaupun ada geser-geser dikit e 10%-an lah. Jadi kita memang mencari ee sweet spot yang memang paling gemuk, yang paling affordable dan kita merasa bahwa motor listrik ini harus bisa stand alone gitu ya, diminati oleh konsumen karena fitur, kualitas, dan harganya. terlepas dari adanya insentif, adanya support dari pemerintah dan lain sebagainya seperti itu. Jadi dari patokan itu aja kita melihat bahwa ini tuh harus menjadi target kita seperti itu. Berarti di range harga yang kalaupun enggak ada subsidi masih masih bisa punya nilai jual. Karena kan kita harus menciptakan ee bisnis model serta produk yang sustainable, Pak. Enggak bisa yang oh ini pas lagi ada ini maka kita keluarkan seperti ini. Enggak bisa seperti itu. Jang panjang lihat. Betul. Jadi memang yang ditargetkan kita adalah kita menciptakan produk dengan harga yang terjangkau agar masyarakat Indonesia bisa menikmati dengan memasukkan berbagai fitur yang mungkin tergolong baru ya untuk motor karena kita punya strategi product differentiation kita adalah di teknologi advance kayak gitu. Jadi innovation di teknologinya kalau kita bandingin nih Pak sama motorik yang sudah yang lain merek-merek lain ya dengan fitur yang mirip-mirip gitu misalnya ya harganya pasti di atas itu Pak. H. Nah, sebenarnya apa yang dilakukan sama ini mobil? Apakah kurangin margin? Iya. Atau beneran dibikin di sini atau gimana si atau kualitasnya dikurang-kurangin itu misalnya biar murah gitu misalnya kan jangan sampai iya jangan gitu Pak. Enggak kan yaak enggak enggak justru kualitas kita ee kedepankan nomor satu terutama yang paling kita jaga adalah kualitas rangka nih Mas. Oke. Karena kita tahu bahwa ee di Indonesia ini profil motor ini dipakai oleh ee keluarga bukan hanya untuk single riders. Heeh. Tapi keluarga jadi secara frame rangka harus kuat. Kemudian juga secara masa pakainya motor itu dipakai di Indonesia tuh bukan setahun 2 tahun. Panjang ya. Panjang. Jadi kita memang bentuk dari rangka yang bisa dibilang paling berkualitas Pak, paling kokoh Pak saat ini itu kita bisa pastikan. Oke. Nah kemudian secara fitur memang ee kita sudah punya target fitur-fitur yang kita punya untuk kita terapkan di motor kita itu memang sudah jauh-jauh hari, Pak. Jadi pengembangannya juga enggak enggak yang dalam waktu pendek. He. Jadi kita juga ee sudah mlning lah ya, termasuk kita juga sudah ada komitmen angka penjualan juga. Kita juga memastikan produk ini tuh bisa di ee assembly di dirakit di Indonesia. Itu sebetulnya yang membuat produk ini bisa terjangkau seperti itu. Jadi sudah dirakit Indonesia ya, Pak? Ya, sudah. Sudah. Jadi kita ee seluruh produk Indomobil Motor baik yang Adora maupun yang baru ini keduanya sudah dirakit di ee pabrik milik Indomobil namanya PT National Assembler. Heeh. Lokasinya di Pulau Gadung tuh, Pak. Oh, Pulau Gadung. Oh, berarti Pulau Gadung ternyata. Pulau Gadung. Oke. Oke. Terus kalau ngomongin ini, Pak, berang kita enggak sih, Pak, TKDN-nya berapa persen gitu, Pak? Jadi untuk Adora itu TKDN-nya itu kita sudah mendapatkan sertifikasi 46,25%. Oh, jadi iya 46,25%. Sedangkan untuk yang baru itu sudah 50%. Uh, lebih banyak ya. Iya. Uh, 50%, Pak. Betul. Karena yang untuk produk baru memang kita lebih banyak waktu untuk pengembangan tentunya kan seperti itu. Pak itu bisa tahu enggak sih, Pak yang masih impor yang mana yang benar-benar dibuat Indonesia yang komponen apa sih apa? Kalau untuk part itu memang kita kebanyakan masih impor tapi baterai kita sudah lokalisasi. Baterai malah sudah Pak. Baterai sudah lokalisasi. Padahal itu salah satu komponen paling penting di motor listrik. Ya betul. Baterai sudah lokalisasi. Jadi sudah saya beli di sini sudah ada pabriknya di sini juga di Tangerang. Baru tahu baru tahu. Betul. Sedangkan untuk perakitan motor ini memang 100% sudah di Indonesia gitu. Oke oke oke. Nah, Bu tadi sudah dipil-spil tuh, Pak soal produk baru. Heeh. Penasaran ya kan? Iya. Ini videonya udah ada. Oh iya ada trex itu kan. Heeh. Nah cerita Pak tentang produk kedua tuh yang surprise juga ya. Dalam waktu apa ya perbedaannya kan enggak terlalu lama dari Februari Juni berarti cuma beda 4 bulan sudah keluar model kedua dan itu keren banget. Pak ceritain dong, Pak, tentang Tirano itu, Pak. H. Jadi, kalau dari nama memang kita melihat produk ini itu ketika kita development ya, kita bingung nih kita mau kasih nama apa nih sebetulnya model ini. Karena memang secara model dia terlihat ee gagah gitu ya, tapi dia lincah. terus juga kita ngelihat by design memang model ini tuh bisa multi utility. Oh iya dia bisa berbagai apa road challenge lah dia bisa iya bisa busukan lah ya Pak ya. Iya bisa busuk bisa macam-macam. Nah kemudian kita teringatlah sama sosok si Trex ini gitu. Dan kemudian kita coba untuk apa eation namanya apa namanya apa namanya apa dan kemudian kita melihat gitu bahwa nama Tirano ini he itu ternyata masih available. Oh belum ada pakai belum. Heeh. Nah kita daftarkan dan kita dapat Pak. Nah. Dari situ kita dapat wah ternyata produk ini memang sudah sesuai dengan bodinya, dengan karakternya, namanya juga sangat powerful gitu. Maka kemarin kita siapkanlah konsep launching yang wah itu juga keren juga ya. Benar kitaak enggak nyangka ya kita cuma lihat videonya popa itu enggak kasih keren banget enggak nyangka Pak ada beneran direk di situ. Nah, tapi itu kemarin memang kita ee timingnya pas lah ya, timingnya pas, produknya pas gitu dan juga kayaknya tuh efek launching kemarin tuh ke bawah nih di inmind-nya konsumen. Jadi produk ini tuh kan kita lagi ada event ya Mas ya di Jakarta Fair. Heeh. Nanti kita bahas lebih lanjut. Terus sampai pengunjung itu dari jauh B. Oh, itu tuh motornya Trex itu motor Trex. I oke, oke. Iya. Jadi kita juga senang gitu loh bahwa hasil dari marketing kita itu produk ini tuh bisa bisa punya identity gitu loh, bisa punya brand association. Jadi, betul. Jadi kita senang karena selama ini kan mungkin motor listrik tuh di dinilai sebagai e motor yang cuman bisa ee terjual kalau ada subsid dan tidak ada identity yang melekat di produk itu. Dan dengan ini kita tuh dapat gitu loh, Mas. Oh. Nah, kalau ngomongin itu, Pak, Tirano ini apa aja sih, Pak, keunggulannya selain tampilannya yang gah gitu, Pak? Jadi yang pertama membedakan Tirano dengan yang lain pasti bodinya tuh memang kokoh karena dia ada exo armor, ada crash bar lah ya. Oh iya i jadi mungkin kita mau taruh di bawah harga R juta yang udah dengan itu. Heeh. Dan kemudian speedometer itu sudah touch screen. Nah iya ini asli touch screen ya. Iya dan sudah ada build in e navigation. Wah harganya di bawah R3 juta dapat segitu. Gila gila gila gila motor Jepang jadi kayak kemahalan ya. Iya. Apaagi, Pak? Nah. Kemudian juga sudah ada cruise control karena memang motor ini kan kita mau desain untuk e adventure touring gitu kan. Nah, jadi ketika apa adventure kan kita tahu ee kadang-kadang mau ya k keringat lah apa segala macam. Jadi bisa disetel nih di kecepatan t cruise control tangan tuh bisa bisa ya kalau ketemu jalan lurus juga enggak capek karena gas terus ya tinggal diaktif enak tuh keren-keren gila terus iya nah itu sebenarnya fitur unggulannya kita. Oh satu lagi apa, Pak? kita tuh mungkin motor pertama yang menerapkan inklinometer, Pak atau Gairo. Jadi di di speedometernya itu sudah ada berapa derajat itu? Iya, sudah kelihatan. Jadi kita bisa merencanakan perjalanan dengan lebih tepatlah karena misalnya ada dua rute yang satu nih banyak menanjak. Tentunya kalau banyak-banyak menanjak konsumsi baterai akan lebih cepat habis seperti itu. Nah, kalau jalanan lurus apalagi wah ini banyak turunan. Nah, itu kan kita juga ada regenerative breaking lewat situ aja malah nge-charge gitu sambil jalan gitu kan. Kita biasanya lihat yang gitu moge ya Bu. Iya kemiringan ya 900 ya. Iya di MotoGP kan. Iya kelihatan ini di motor R3 juta. Waduh waduh. Nah makanya kita tuh memang strateginya tadi adalah produkct innovation dan differentiation. Jadi karena kita memang bawa banyak sekali teknologi di mobil atau di motor yang highend untuk kita masukkan ke motor yang lumayan terjangkau ini. Jadi harapannya adalah kita tuh bisa membawa teknologi ini agar bisa dinikmati oleh masyarakat Indonesia. Jadi ketika nanti masyarakat Indonesia pilih produk kita, mereka bisa banyak bercerita, banyak sharing, motor gua bisa begini, motor apaan nih? Gitu kan. Motor Tre-Rex ya. Keren. Keren motornya Tre-Rex. Selain itu tadi banyak sekali fitur-fitur yang sudah kita bawa di Adora yang kebetulan Adora ini kan juga mendapatkan penghargaan sebagai motor listrik yang paling inovatif, Pak. Iya. Nah, itu banyak sekali teknologinya seperti he start assist. Jadi di tanjakan itu enggak usah ngerem, dia enggak akan mundur. Dia cukup menekan tuas rem 3 detik dia akan sudah ada auto hold-nya, traction control. Kan kita tahu ee jalanan di Indonesia ini cenderung licin, cenderung tropis kan banyak. Ini juga keren ya, Bu. Iya, ada control di motor segitu keren. Ini motor jadi enggak tergelincir. Iya, lebih aman. Benar. Kemudian juga sudah ee yang Mas Aan coba tuh anti air. Oh, renang saya renang sudah berenang IP67. Nah, itu memang fitur yang kita wajib ada gitu. Jadi, waktu itu kita memang ada mapping gitu. Heeh. Kalau memang hanya ada beberapa fitur yang bisa kita masukkan untuk konsen e produk apa price affordability gitu ya, mana yang harus ada ee IP67 tuh memang salah satunya gitu. Nah, jadi itu memang penting banget untuk masyarakat Indonesia terutama yang tiba-tiba hujan deras, tiba-tiba ada genangan, tiba-tiba ada banjir enggak perlu takut terus. Nah, juga kita juga sudah ada fitur-fitur yang memudahkan sebetulnya untuk rider baik ee cowok maupun cewek untuk operasional. Jadi, kan kadang-kadang kan kita kalau mau mundur pakai voice comen ya, Mas. Oh, tolong tolong Pak Martin Pak K ini otomatis bisa berdikari berdikari sama itu Pak yang kalau misal ban bocor jalan pelan itu ada ya. Oh, iya ada. Jadi, Pak Walking mode apa ya? Jadi itu ada dua fitur yang kita menggunakan apa prinsip kerja yang sama. Yang pertama adalah push assist mode. Ah, itu. Nah, jadi ketika ban depan bocor itu kan kalau kita naikin itu kan tentunya ban akan gepeng. Iya. Rusak nanti. Nah, kalau didorong juga berat. Iya. Mau enggak mau nuntun kita didorong. Nah, jadi cukup tekan tombol rem dua kali didorong dia akan jalan ya. Jalan. Iya. I. Nah, kemudian yang menggunakan teknologi yang mirip dengan itu adalah emergency mode. Hm. H dan kebetulan kemarin saya sudah melihat kan penjualan kita cukup lumayan tinggi lah ya, Pak. Nah, kemarin itu ada kebetulan salah satu konsumen yang masuk bengkel karena kebetulan ada accident lah dia ditubruklah dari belakang seperti itu. Nah, e motornya jatuh dan kemudian kabel throtelnya itu putus, Mas. nah dia cerita, "Aku bawa pulang motor ini pakai tombol itu tombol yang gambar kunci, tombol emergency mod gambar kunci." Nah, itu tuh dia ceritain Mas ke banyak orang. Jadi kita juga wah ternyata emang works gitu ya. He jadi yang tadinya adation yang tadinya fitur-fitur itu ba by konsep gitu ya ternyata memang benar-benar helpful ke masyarakat seperti itu. Nah fitur-fitur yang lain sih memang yang harus ada gitu ya ground clearance tinggi gitu kan terusan bagasinya luas itu wajib. Nah kemudian ya harus namanya motor harus nyaman, harus responsif dan lain sebagainya. top speed juga harus oke seperti itu. Nah, itu itu yang kita ini sih jagain seperti sama satu lagi, Pak, yang keren yang ada rak di depan kemarin sudah dites pop naik loh, Pak. 70 kilo loh. 70 kilo kuatnya walaupun tulisannya 50 kilo tapi popo bisa naik itu bisa kok itu benar-benar nempel kerangkai Pak ya ke rangkaiang. Berarti ini kita bicara tirano ya. Iya tiran. Iya tirano Pak. Jadi, Tirano itu memang exo armor itu kan e inspirasinya tuh dari apa ya? Hewan berkulit keras lah ya yang tulangnya di luar seperti itu. Nah, sebenarnya ee rangka yang di depan itu juga direct langsung masuk ke rangka rangka utama gitu, Pak. Kom ste gitu tiba-tiba. Oh, pantesan kuat ya. Kuat. Jadi memang kita put information-nya adah 50 kg untuk maksimumnya. Tapi sebenarnya memang bisa lebih dari itu ya. Lebih-lebih dikit enggak apa-apah, Pak. Lebih 20 kil lebih 20 kilo tadi itu enggak dikit banyak gitu 40% berti bukan cuma yang depan Pak sampai yang samping di belakang juga semua ngikat sampai ke rangka betul sampai ke rangka juga keren keren keren strong ya iya jadi makanya ketika kita bilang armor tuh memang ya seperti itu. Cuman kan kita juga enggak mau terlalu expos itu untuk wah nanti bisa ada ekstra ekstra seating di situ di situak jangan karena kan tetap harus apa ee safety adalah konsep utama kita seperti itu. Pencang empat. Pencang empat di belakang ada di depan lagi. Di depan satu. Bahaya. Bahaya jangan. Aduh. I ya. Terus itu, Pak, ini kan motor gayanya memang adventure banget ya. Kayaknya siap dipakai buat overland gitu misalnya mau camping, mau apa. Tapi jarak tempunya kan sama kayak Adora ya, Pak ya. Yang masih sekitar 100 kil 10 kilo. Nah, itu enggak kurang jauh, Pak. Kalau misalnya buat camping 100 kilo tuh. Nah, sebetulnya kita kan juga menyediakan ee charger yang memang memungkinkan untuk dipakai di di bawah ya, Pak? Iya, di bawah. Heeh. Nah, tapi kita juga akan ada produk baru yang memang baterai capacity-nya itu bisa lebih besar. gitu. Jadi akan bisa ee memenuhi kebutuhan untuk perjalanan lebih jauh yang lebih jauh lagi gitu. Oh, mungkin nanti akan ada versi yang long range-nya gitu mungkin ya. Iya, betul. Tirano long range misalnya. Iya. Oh ya seperti yang kemarin sempat ada pertanyaan juga ketika launch juga ada pertanyaan itu kan memang kita masih under development seperti itu tapi sebetulnya apakah itu dibutuhkan? Iya ada segmen yang membutuhkan itu tapi sebetulnya kita percaya dengan current spec dan development ini tu sebetulnya sudah bisa memenuhiah kebutuhan buat ya buat hari ini gitu. Kita juga sebenarnya menyediakan fasilitas fast charging Mas. Eh ada juga ya B ya? Betul. di outlet-outlet kita, kita sedang pengembangan terus ee fasilitas fast charging itu khusus di dealer-dealernya ini. Betul. Di dealer-dealer outlet Indomobile. Yang jumlahnya juga akan kita tambah. Terus itu akan ada ee fast charging yang bisa 1 jam itu penuh. Oh, sejam aja, Pak. Penuh, Pak. Oh, mantap. Gitu. Gokil. Bayarnya gimana tuh, Pak, kalau di situ, Pak? Ya, kalau sementara kita ee masih fasilitas lah untuk gratis dong. Wah, lumayan dah. J kalau rumahnya dekat dealer enak ya. Iya, numpang ngcas terus. Puh. Boleh? Boleh. Enggak apa-apa ya. Eh, Pak Tanti ngomongin dealer ee dealernya udah berapa banyak sih, Pak? Pasti banyak yang bertanya dong belinya di mana gitu kan. Kalau saat ini atlet kita tuh udah 115 titik, Pak. Uh, cepat banget. Kok udah sebanyak itu Pak? Iya. Jadi enggak ini gara-gara keng Indomobilan. Oh, iya. Oh, gitu ya, Pak. Pasti ada yang bareng sama ya, Pak. Ya, ada, ada yang gabungan dengan outlet Indomobil. He di area outlet Indomobil itu memang saat ini kan ada berbagai merek, Pak. Nah, kita salah satunya ada di situ. gitu. Tapi juga ada yang eksklusif, Pak. Betul. Di wilayah-wilayah yang memang belum ada outletset Indomobil itu kita banyak bangun sendiri. Tadi maksudnya yang barengan itu kayak ada mobil gitu ya, Pak? Jadi di situ sekalian. Iya. Jadi contohnya di MT Harono. Nah, itu kan centernya kita itu kan ada berbagai merek. Kita juga ada di sana. di TB Simat Tupang misalnya itu kan ada berbagai merek, kita juga ada di sana. Tapi misalnya kita bicara untuk outlet yang eksklusif misalnya di Pasar Minggu itu outlet eksklusif kita. Kalimalang itu eksklusif kita gitu. Jadi kalau 110 itu sudah menjangkau seluruh Indonesia atau gimana, Pak? Apa Jawa, Sumatera, Bali? Kita sudah menjangkau hampir seluruh Indonesia dan kota besar tuh sudah meng-cover semuanya. Saat ini pulau yang kita belum cover itu masih Papua. Oh, Papua gitu. Tapi memang untuk ee Papua ini kita ada kerja sama dengan lembaga pembiayaan grup Indomobil juga Indomobil Finance untuk kita bisa capture kebutuhan di situ. Kalau butuh sana bisa kirim sana. Oh, Mantap ya, Bu. Umurnya baru sumur jagung loh kalau lihat launchingnya ya. Tapi di banyak banget coba backup di belakangnya an mempercepat semuanya dan pasti penjualan akan langsung langsung cepat kan. Kalau merek-merek lain kan masih terfokus di Jakarta, Bandung, kota-kota besar, Jawa ya. Ben ben nyebar ke mana-mana. I harapannya kita memang kita enggak melihat saat ini ee penjualan seperti apa. Kemudian kita baru menyiapkan outlet enggak. Tapi kita memang ya sudah infrastructure kita siapkan dulu, jaringan kita perlu seperti itu. Jadi harapannya adalah ketika marketnya ini memang nanti dan kita percaya bahwa motor listrik ini merupakan solusi sebetulnya untuk ee transportasi masyarakat Indonesia karena ada penghematan yang bisa dirasakan gitu ya. Apalagi jumlahnya juga besar penghematan ini kan. Nah, ketika nanti market Indonesia sudah aware terhadap itu dan sudah mulai meningkatlah adoption levelnya itu kita sudah siap, Pak. Seperti itu. Kan selalu digembar-gemburkan juga tuh, Pak. Penghematan sampai berapa berapa juta gitu gitu kan. Iya. Jadi memang ee kita berharap menjadi agent of change seperti itu, Pak. Dan kita memang benar-benar mendukung direction dari pemerintah lah ya untuk kita melakukan ee switching dari kendaraan e konvensional combusion ke eh kendaraan listrik seperti itu. Nah, jadi memang cara yang paling tepatlah menurut tim kami adalah melakukan edukasi ke market, Pak. Bahwa motor listrik ini ada penghematan finansial yang bisa dinikmati oleh pengendaranya. Penghematannya itu sebetulnya dari bahan bakarnya, kemudian dari biaya servisnya. Iya. dan juga pajak tahunannya. Ih, itu kerasa banget dan itu angkanya besar sekali loh, Pak. Iya, Pak. Kalau dihitung-hitung tuh buset jauh banget dianya. Jadi kalau kita hitung, Pak, sebetulnya untuk profil ee konsumen yang berkendara normal lah ya, 50 km PP aja itu tuh bisa menghemat sampai Rp6.500 Iya. Nah, jadi kalau kita ngitung 3 tahun itu udah Rp juta lebih kan. Nah, kalau Rp juta lebih harga motornya sekian. itu sebetulnya kita udah enggak usah pusing mikirin bagaimana resell value motor ini. Oh iya iya i karena sebetulnya dia udah hemat sekali dibandingkan dengan motor Iya iya motor konvensional seperti itu. Tahun ketiga, tahun keempat sebenarnya udah ketutup itu harga motornya ya. Udah beli satu motor lagi. Beli satu motor lagi. Itu itu kalau kita lihat per tahun. Tapi kalau kita lihat hitungan per bulan sebenarnya kan kalau kita pertimbangkan gitu ya di UMR Jakarta lah. UMR Jakarta kan mungkin salah paling besar lah ya. Iya 4 koma kalau enggak salah ya. Kalau tadi 6 juta itu berarti penghematan per bulannya kan Rp500.000 itu sudah hampir 10% Pak mereka bisa saving. H iya iya. Nah itu tentunya angka 10% belum tentu bisa nabung 10% kan. Iya betul Pak. Nah, kalau sudah menghemat 10% itu memang sudah luar biasa besar sih. Jadi, sebetulnya kita melihat makin ke sini itu edukasi itu mulai diterima nih oleh masyarakat dan sudah makin banyak orang ee datang ke showroom kita untuk kemudian ee mencoba produk apalagi dengan produk yang semakin berkualitas seperti itu tentunya kita confiden sih, Pak. kita percaya diri bahwa perubahan ini enggak jauhlah seperti itu. Pak, kalau misalnya dibandingkan sama harga baterainya, Pak, kan setiap tahun lebih 6,5 juta. 6,5 juta. Nah, kalau baterai yang sekarang ini kan bat satu part paling krusial nih kalau di motoristik ya. Umurnya bisa berapa lama dan harganya berapa, Pak? Oke. Jadi, sebenarnya kalau baterai garansi kita kan memang 3 tahun, Pak. Cuman yang harus kita luruskan mumpung kita podcastnya adalah setelah 3 tahun ini baterai enggak rusak sebetulnya, Pak. Jadi, lifetime baterai ini itu bisa cukup panjang. Sebetulnya kita sudah pernah studi gitu ya, baterai ini bahkan sampai usia 6 tahun 7 tahun ketika perawatannya ini baik itu enggak enggak enggak enggak rusak gitu loh. Maksudnya tetap bisa dipakai tentunya memang ada ada daya yang berkurang seperti itu. Akan ada penurunan kapasitas seperti itu. Tapi ya masih okelah masih masih reasonable lah seperti itu. Nah, yang kedua harga baterai ini cenderung makin turun, Pak. Oh, karena baterai ini kan akan berbicara terkait dengan harga bahannya, Pak. Harga bahannya global lah seperti itu. Nah, tren baterainya makin turun, Pak. Hm. Nah, gitu. Nah, jadi kalau kita bicara itu saat ini memang harga baterai kita itu memang Rp8 juta. Nah, tapi apakah nanti di ketika harus sudah beli baterai gitu ya, 4 tahun, 5 tahun lag harganya bisa juga jauh lebih murah, Pak. Gitu. Karena kita berharap aja bahwa tadi betul ee volume mempengaruhi ketika volumenya naik gitu ya, ketika ee harganya juga turun tentunya akan membuat baterai ini akan jadi lebih overal seperti itu. Oke. Jadi artinya penghematan tahunan tadi masih tetap lebih buat nutup lebih hemat buat beli batera masih aman ya. Betul Pak.Ootnya dikit nih Pak. Tapi masih ada hubungan mobil sih pas ngecek ini Pak Instagramnya agak berubah ya Pak sekarang jadi IM. Oh iya kan ini pas kemarin launching sampai ngetek salah loh bukan yang ini ter yang IM loh IM tu apa bedanya si Pak Oke jadi awalnya strategi kita adalah kita menggunakan model name makanya awalnya adalah Adora Emotor seperti itu. Nah kemudian ketika kita memformulasikan untuk launching produk kedua Tirano seperti itu ya kita berpikir gitu kalau nanti ada Adora Imotor, Tirano Imotor dan yang lain sebagainya gitu kebanyakan banyak akun. Nah, memang ee akhirnya kita putuskan untuk kita masuk ke ee house brand-nya kita. Jadi, memang mereknya kita kan Indomobil Emotor. Nah, kita singkat dengan IM. Indomobilor kita singkat IM.Iindomobil seperti itu. Dan kebetulan secara naming itu baik di seluruh sosial media tuh masih available seperti itu, Mas. Kira tuh IM tuh IM saya enggak ya Indomobilor gitu. Jadi memang IM itu adalah mobil e-motor dan juga merupakan sebuah komitmen kita. IM itu adalah inovasi masa depan, Mas. Oh, bisa gituanya. I masukmasuk. Jadi kita memang menjadikan inovasi teknologi itu memang sebagai DNA-nya Oh. Oh, jadi ee kita berharap ee dengan ee DNA ini kita selalu bisa menghasilkan produk-produk selain yang berkualitas tinggi, durable seperti itu juga dengan inovasi-inovasi yang berbeda lah yang ahead of time seperti itu. Jadi inovasi masa depan begitu. Jangan jangan salah lagi kalau ngetah lagi ya, B mau ngetag atau mau cek-cek info terbaru tentang ini mobil nanti di situ tuh. Oh, iya Pak. He. Saya penasaran, Pak, sama profiling orang yang beli Indomobil Emotor tuh seperti apa sih, Pak, orang-orangnya, Pak? Antara yang Adora sama yang Terano. Tirano pasti udah udah mulai running kan jualannya ya, Pak, ya? Dari kemarin jadi memang ee strategi kita kan memang tadi ya, kita product differentiation melalui teknologi ya. Harapan kita adalah kita menciptakan FOMO, Pak. Jadi, kita menciptakan masyarakat ini tertarik untuk beli produk kita regardless ee ada atau tidaknya subsidi seperti itu Iya. He. Tapi karena produk kita menarik dan mereka beli produk kita untuk mereka bisa show off nih. As kan kita tahu dong ee secara secara sosiografi gitu ya, secara behavioral masyarakat Indonesia ini menjadikan motor ini enggak hanya sebagai kendaraan transportasi seperti itu, tapi motor ini juga menjadi identitas, menjadi lifestyle, menjadi personifikasinya mereka lah. Oh, ini gue banget. Nah, jadi kita memang banyak memasukkan fitur-fitur yang menarik seperti itu. Nah, sudah proven nih, Mas. Dengan adanya seperti itu ee konsumen kita nih tidak terlalu presensitif. Jadi, justru kita kaget banyak sekali pembelian cash, Pak. pembelian cash. Kemudian juga ee mereka bahkan willing gitu ya untuk ee dapetin produk kita bagaimanapun caranya gitu. gitu. Jadi kita juga menyediakan banyak sekali fasilitas ee pembayaran seperti itu, baik cash maupun ee lembaga pembiayaan termasuk kartu kredit dan lain sebagainya seperti itu. Nah, jadi memang Adora ini secara style desain, bahasa desain kan memang lebih stylish, lebih elegan lah ya seperti itu. Memang segmennya kita adalah untuk yang workers eh entrepreneur seperti itu. Sedangkan untuk Tirano ini dengan desain yang lebih gagah gitu ya. gagah, adventure gitu. Memang harapannya kita untuk establish customer seperti itu. Kalau secara e profiling seperti itu. Tapi keduanya sama mereka enggak terlalu presensitif sih kayak gitu. Wah, enak ya sehat ya, Pak ya? Iya. Justru mereka tuh banyak banget yang FOMO. FOMO tu kan takut ketinggalan gitu. Mereka jadi pengin banget jadi early a doctor, Pak. jadi trans dan itu sudah terbukti. Jadi misalnya ada satu e kampung gitu, satu satu wilayah gitu lah ya, belum pernah ada jualan, terus setah jadi penjualan gitu satu. itu menyusul, Pak. Minggu-minggu berikutnya tuh muncul e apa demand di daerah-daerah situ gitu ya. Salah satunya adalah waktu tren itu apa stu-techu gitu. Jadi banyak apa motor kita tuh dipakai dengan audio itu dinyalakan. Oh iya kan speaker ada speaker dia buat keluar kan gitu gitu. Jadi bisa dibayangin dong pas malam-malam sudah sepi gituang gitu ada muncul itu ya dari motor dibilang ini motornya sias identitas. Iya iya iya benar benar benar benar dan itu dipertahankan ya Pak ya di yang ti juga tetap ada kan jangan-jangan entar next model ada lagi ada lagi memang kita ada lagi Pak itu itu salah satu apa signature-nya kita lah karena sebelumnya belum perah ada kan jadiang kita pengin menjadi yang terdepan di inovasi dan teknologi Tahu enggak deman speakernya? Sikirnya di sini teman ada di sini teman-teman di bagian bawah sini ya di balik body depan ini balik body depan ini. Makanya kalau ini keras banget nih bisa emang bisa buat susuruan bareng ya nongkrong ya. Iya. Nongkrong bareng-bareng api kan bisa itu tadi an yang miroring kan bisa nonton apa semua diometer gitu. Kemarin kita sempat dapat video juga jadi ada temantan red heling gitu ya ojol dia nobat Indonesia lawan China situ sambil nunggu ya nonton di motor. Ada adaleh. Iya iya iya. Yang menarik sih dan kita happy sih bahwa inovasi-inovasi kita itu ternyata menjadi value lah menjadi kebanggaan untuk pemiliknya seperti itulah. Heeh. Pak, satu lagi, Pak. Kalau tadi kan kita ngomongin profiling konsumen ya, yang secara umum itu ya. Kalau penjualannya kayak fit terus buat perusahaan-perusahaan itu sudah mulai jalan sih, Pak. Iya, kebetulan ee karena kita juga ya tadi nama besar Indomobil lah ya, kita banyak sekali eh corporate account yang masuk ya, Pak. H gitu ya. Jadi ee banyak yang memang ee ada kebutuhan yang kita kemudian coba penuhi seperti itu dan kemudian mereka ee happy dengan produknya dan kemudian kita dapat terus orderan dari mereka Nah, memang kita semakin ke sini tuh semakin banyak nih ee B2B account yang memang approach ke kita seperti itu. Selain karena memang kita komitmen produk quality-nya memang yang terbaik juga jaringan kita juga sangat tua seperti itu. kita juga menyediakan apa ya e support lah Pak support system baik dari e layanan after sales maupun juga adjustment-adjustment yang memenuhi kebutuhan dari mereka seperti itu, Pak. Seperti misalnya ada penambahan bok part dan lain sebagainya atau penambahan desain khusus livery. Nah, kita kan ada desain in houseouse Pak. Jadi kita bisa memenuhi hal-hal tersebut dan kebetulan juga kita ada Indorent. Indoren kan memang spesialisasi di rental B2B. Jadi memang kita bisa memenuhilah ee harapan-harapan dan requirement-requirement dari berbagai instansi maupun institusi, Pak. Jadi enggak harus beli ya, mau sewa aja pun sebenarnya bisa aja ya, Pak ya. Ya, dengan komitmen sekian tahun sekian tahun tentunya beli beli aja kayaknya kan hebatnya 6, setengah jun. Iya, iya iya. Benar, benar, benar, benar. I. Nah, kita juga aktif nih, Pak, untuk partisipasi di berbagai event, baik sponsorship maupun juga event-event besar seperti yang lagi jalan nih, Mas. H Jakarta F. Jakarta F Mayoran sekarang ya. Di sana ada apa aja, Pak? Jadi kita itu lokasi di ee hall A ya. Kemudian kita cukup panjang bentuknya. Kalau enggak salah tuh 27 m memanjang seperti itu. Mantap banget sih. Jadi kita itu di sisi kanan itu itu kita ada area indoor test ride. Kita satu-satunya merek yang mengalokasikan area indoor ee test ride. Saking gedenya tempatnya. Iya. Dan di situ kita memberikan berbagai tantangan lah ya. Salah satunya di Indo Test Ride itu adalah tanjakan sampai 20 derajat. Ih tinggi banget ber. Jadi dengan area yang enggak terlalu besar kita tanjakannya cukup ekstrem seperti itu ya. Itu menunjukkan bahwa motor kita tuh powernya besar Dan ini enggak hanya Tirano yang kuat nanjak. Adora pun bisa dicoba di situ dan bisa nanjak. Enggak perlu enggak perlu ancang-ancang ya karena benar-benar mepet kan. Heeh. Seperti itu. Dan kalau konfigurasi teeringnya tuh enggak enak itu kan pasti goyang kan di atas. Nah kalau ini nyaman banget tuh. seperti itu. Kemudian juga kita juga menampilkan produk terbaru kita, Tirano juga ada Adora gitu ya. Nah, yang Tirano ini kita tampilkan di dalam akuarium. Oh, yang diem itu air. Jadi ee dari awal event 19 Juni sampai dengan nanti 13 Juli Tirano ini akan hampir sebulan direndam itu, Pak. Iya, direndam. Itu nonstop, Pak. Enggak enggak mati. Enggak. Ee jadi pastinya kan baterainya akan turun kan karena kita cas juga di situ. Oh jadi memang motor ini enggak boleh keluar gitu. Ah di situ terus ya 24 jam nyala terus i enggak enggak 24 jam karena kalau malam kan memang oleh eh panitia kan memang ditutup tapi selama jam operasional tuh nyala nyala terus. Oke. Tapi istilaknya selama hampir sebulan itu direndam terus ya? Direndem terus masih lihat IP67-nya kerja ya. Betul. Nah dilihat IP67-nya. Dan juga yang menarik adalah selama direndam itu sambil dicas sambil dicas. Wah gila itu menarik banget buat konsumen Pak karena mereka kan selama ini kan ada stigma ya Mas ya. Oh motor listrik nih enggak boleh dicuci. Nah iya dicuci enggak kalauci banjir kesetrum gitu enggak enggak enggak. Jadi bahkan kita masukkan direct ee apa electricity ke situ. Kita tes lah ya. kemarin ada yang dipakai buat tangannya masuklah di kombok gitu. Iya, itu enggak ada masalah sih seperti itu. Keren, keren, keren. Jadi memang kita jaga benar secara kualitas produk seperti itu. Nah, kemudian juga banyak banget tantangan nih permainan karena ini acaranya sebulan gitu kan dan rata-rata yang datang ke situ juga orang-orang enggak bisa pulang kantor kan stres gitu. Nah, kalau ingin meluapkan emosi gitu ya, kita ada permainan hammer. Oh, jadi mukul e mukul palu gitu. Jadi iya melepaskan marah. Nah, kalau masih belum lega juga di sampingnya tuh ada screaming challenge. Tantangan berteriak teriak. Heeh. Wah, itu nanti kita kasih hadiah Mas banyak. Oh, gitu. Lucu juga. Tre-Xnya ada juga ya, Pak ya? Ada trex-nya ada. Jadi, setiap weekend tuh si Tre-X tuh akan datang. Oh. Oh, dia bikin bikin. Oke. Oke. Nah, kemudian kita juga ee banyak sekali event seperti ada lomba cosplay juga ada lomba dance gitu juga ada lomba karaoke challenge dan lain sebagainya. Ah, resiko tuh pokoknya po kare. Aan jago karaoke nih. Oh, gitu. Kalau program penjualan ada enggak, Pak? Program penjualan ada. Kita ada program lucky dip lucky deep dan juga spinning wheel yang sangat menarik gitu. Jadi, pokoknya beli di situ itu untung banget. Apalagi selama pembelian di PRJ itu kita akan mengundi satu pemenang beruntung untuk mendapatkan motor listrik Adora. Oh dapat Pak. Berarti kalau beruntung beli satu Adora dapat dua Adora dong. Waduh dua dong. Betul. Nah makanya SPK kita ya dapat inilah ya dapat masukan dari panitia juga kita telah paling ramai dan juga ee tarikannya paling tinggi gitu. Jadi kita semua mantap ya. I ya ya. Wah, Bu. Kayaknya kita harus ke Jakarta lagi, Bu. Oo, boleh, boleh. SPK satu, Bu. Sama lihat itu. Lihat. Oh, sudah berdua satu anj satu. Nanti aku beli satu dapat hadiahnya bar sama ketemu Tre-Rex. Kita siap provide lah untuk Oke, Pak. Terima kasih, Pak banyak menjawab pertanyaan penasar-penasaran kami, Pak. Sukses selalu. Sukses selalu, Pak. Laris manis, Pak. Thank untuk Adura dan Trex-nya. Eh, salah trexnya Tirano dan katanya bentar lagi juga akan ada produk-produk. Benar. Betul, betul, betul. Kita tahun ini masih akan ada kejutan-kejutan berikut. Kalau kejutan-kejutan berarti enggak cuma satu lagi. Kejutan kejutan berarti dua lagi kayaknya. Ya udahlah kita tunggu aja pokoknya kehadiran produk barunya dari Indomobil. Keren. Oke, terima kasih Pak. Than terih lagi sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa TV, nyalakan tombol notifikasi, like, Motor [Musik] [Tepuk tangan] Yeah.