Mesin Baru, Kia Seltos 2024 Kini Berani Tantang HR-V RS (YouTube Video)

[Musik] teman-teman Kia celtos faelft kemarin sudah diluncurkan di gas 2024 ya dan saat ini kami berkesempatan untuk mencoba langsung nih karena memang enggak cuma dari sisi desain tapi dia juga ada perubahan secara teknis mesinnya baru dengan kapasitas yang lebih besar tenaganya lebih besar torsinya lebih besar jadi kami penasaran Seperti apa impresi berkendaranya ya akselerasinya pasti lebih kencang dengan e mesin barunya lalu juga bagaimana dengan konsumsi bahan bakarnya enggak lupa juga karena mobil ini sudah dilengkapi dengan fitur Adas ya jadi dia sudah ada kamera di depan lalu ada radarnya juga Jadi kami akan merasakan impresinya fitur fitur adas-nya ini akan sefektif apa sih dan seperti apa videonya ini dia nah ini dia teman-teman jadi mesin barunya ya dia pakai mesin kapa 1500 cc tenaganya 158 Dek dengan torsi 253 nm kalau untuk transmisinya masih sama kalau yang versi ini yang versi Turbo dia masih pakai transmisi otomatis tujuh percepatan dual clutch gitu jadi sama perssis seperti yang di 14 Turbo tapi kalau yang versi kapanya mesin 1500 yang na dia pakai kombinasi dengan ivt ya atau itu bahasa dari Kianya Kalau bahasa umumnya itu lebih ke CVT jadi ada emang perbedaan secara signifikan antara transmisi yang versi Turbo sama yang na gitu teman-teman Dan kalau ngelihat dari desainnya Ya memang ini sedikit ada beberapa detail yang berbeda lah ya terutama dari grillnya mungkin dia sekarang yang pakai e piano Black seperti ini modelnya lalu lampunya juga sedikit berbeda dan dengan bahasa desain yang baru dari KIA dia ada Star map lamp ya led-nya untuk drl-nya gitu lalu dia juga untuk lampu-lampunya sudah eh LED bahkan sampai di fog lamp-nya juga dia udah pakai yang model proyektor LED gitu dan perbedaan mencolok juga ada di sini karena dia sudah dilengkapi dengan radar teman-teman ya ini untuk adaptif Cruise control-nya ya dia memanfaatkan Radar sementara untuk Line keeping assist gitu dia masih pakai kamera yang ada di atas seperti itu pelegnya juga berbeda di bagian samping secara desain ya Tapi secara ukuran masih sama dibalut dengan ban 21560 R17 nah ini juga kombinasinya Antara Hitam Dan juga Polish lalu di bagian atas atasnya Nah ini dia nih atasnya sekarang sudah dilengkapi dengan Panoramic roof ya gitu Jadi ini bisa kebuka juga Panoramic sunroof dan dia besar banget sampai ke bagian belakang untuk kuncinya ini masih killes ya dan ketika misalnya kita mendekat dia spionnya akan terbuka secara otomatis kan Enggak kebuka kan emang harus dari jauh sebetulnya sebentar ya coba Aduh ini panas lagi nih udah kali ya udah yuk yuk nah tuh kan Enggak kebuka juga kurang jauh Berarti ya ya tapi intinya gitu deh ketika kita menjauh ketika balik dia akan ee buka meskipun secara kuncinya sebetulnya Belum terbuka secara e otomatis ya Jadi tetap kita harus pakai tombol yang ada di pintu sini gitu terus belakangnya juga dia lampunya sekarang ee sedikit berbeda ya walaupun secara bentuk mungkin hampir mirip-mirip Tapi dia sekarang sudah menyatu seperti ini lampunya juga led-nya juga menyatu gitu ya dengan e kalau yang di belakang ini sequensial untuk lampu seinnya lalu untuk lampu mundurnya Sekarang dia ada di bagian bawah berpadu dengan mata kucing yang ada di bagian sini ya sensor juga ada sini 1 2 3 4 ya dia untuk fitur e rear Cross traffic alertnya juga sudah ada untuk bagasinya dia belum Our telgate ya jadi masih yang manual untuk bukanya bagasinya pun masih sama untuk kubikasinya besarannya masih sama lalu di bawahnya juga masih dilengkapi dengan ban cadangan Yang full size Tire tapi untuk peleknya memang dia pakai Yang pelek kaleng ya itu teman-teman nah sekarang kita bakal lihat ke bagian dalam ini memang impresi di dalam tuh kayak mobil yang bukan hanya sekedar f lifft tapi udah kayak ganti gener ih nih bakal saya tunjukin [Tepuk tangan] ya Ini dia yang saya bilang kalau mobil ini tuh udah serasa generasi baru ya karena apa Karena berisik Enggak karena si Layar ini ya layar head unit dan panel instrumennya sekarang dia pakai yang full layar seperti ini dan dia sudah menyatu kayak gini dan ini agak Curve ya Jadi kesannya memang si Layar head unitnya itu lebih mengarah ke arah pengemudi gitu Ini emang impresi yang sangat berbeda sih jauh berbeda dibandingkan yang versi sebelumnya tentunya dan memang kalau di sini fiturnya juga cukup lengkap ya nah ini kalau di sini fiturnya lumayan banyak teman-teman tuh kayak Android auto terus Apple carplay juga sudah tersedia di sini bahkan ini udah bisa yang wireless ya untuk konektivitasnya jadi memudahkan banget bahkan ya kalau kita ngelihat di sini ada sun of nature ini udah kayak di pantai ya Terus kalau kita misalnya mau di keheningan malam tuh ini kita bisa ini sih mirip seperti yang ada di ionik ya gitu fitur gimik ya Bang ya gimik sih kadang ya kapan kepakainya Gitu kali kalau misalnya lagi dibawa ke apa ya lagi nunggu apa gitu kali ya supaya mau meditasi pasal meditasi di mobil I kan udah gitu juga fitur-fiturnya masih lengkap seperti yang sebelumnya yang di tipe GT Line Kayak misalnya ventilated seat Udah tersedia untuk kanan kiri parking brak elektrik lengkap dengan auto hot lalu drive mode dan traction mode-nya juga masih sama seperti yang sebelumnya Kalau yang drive mode-nya ada tiga Eco normal sport lalu untuk traction mod-nya ada snow mat dan sand ya Meskipun ini sebuah mobil SUV front wheel drive ya tapi ya tetap ada fiturnya ya mungkin jarang sih jarang kepakai tapi kalau misalnya kita lagi habis parkir di lapangan yang hujan dan licin itu bisa banget sih pakai traction mode ini supaya traksi roda itu gak terlalu berlebihan sehingga bikin malah slip terus joknya juga sudah kulit ya Dan ini ventilated seat enak banget sih kepakai banget nih fitur ini ketika misalnya apa namanya dibawa ke e apa namanya di panas-panasan kota gitu ya Dan untuk kameranya dia masih belakang aja jadi belum ada kamera 360 ini untuk view-nya bisa ada tombol khusus atau ya kalau kita mundur dia langsung e otomatis nyala terus ada fitur ini juga Head Up Display Bu ini menarik sih ada enggak cuma untuk kecepatan aja tapi dia juga fitur e adaptive Cruise control-nya misalnya itu bisa dicek dari sini jadi kita enggak usah lagi ngelihat ke panel instrumen kan ke distraksi biasanya ya kalau di sini kan sambil ngelihat ke depan gitu tetap lebih enak terus ini dia nih Wah Panoramic sunroof Wih gede banget ya bahkan sampai ke penumpang belakang tuh juga enak banget kerasa banget leganya dan sunroof-nya ini kebuk nya juga lebar teman-teman karena dia bukanya ke atas gitu kan sehingga ya untuk orang kalau misalnya mau berdiri di sini lagi berhenti ya jangan sambil jalan bahaya itu I engak sisanya masih sama-sama aja eh oh iya ini ada wireless charger juga di sini versinya di bagian atas ini ya kalau kita taruh handphone yang udah punya fitur tersebut bisa taruh di sini sambil ngecas lalu juga ada port a-nya untuk USB untuk konektivitas ke head unit sama ada type typ c-nya ini untuk pengecasan yang fast charging engak cuma di depan tapi di belakang juga ada tipe a sama type C jadi dia bisa lebih cepat lah untuk pengisiannya dan kita juga penasaran banget seperti apa sih performa dari mesin barunya langsung aja kali ya kita Cobain nah teman-teman oke Sekarang saya udah ada di balik kemuri dari KIA Hos faelft ya Jadi yang pengin saya ungkap pertama tentu dari rasa berkendara terutama karena mesin barunya kan sekali lagi teman-teman mesin barunya ini dia pakai mesin dengan kapasitas yang lebih besar 1500 cc tenaganya di 1558 DK dengan torsi 253 nm ya dan dia masih disalurkan melalui transmisi otomatis tujuh percepatan dual clutch yang mana rasanya itu mirip banget ketika dengan apa dibandingkan lah ya sama celtos Yang sebelumnya Yang mesin 14 dengan dual class juga jadi Emang kalau di putaran bawah tuh ketika misalnya lagi e kemacetan gitu ya itu kikuknya masih kerasa tuh jadi kayak agak apa namanya dia agak bingung gitu transmisinya dan memang juga dari Turbo leg-nya Ini juga masih terasa banget ya apalagi misalnya ketika kita dari berhenti lalu kita mau e ngegas gitu ataupun dari kecepatan yang e medium misalnya sekarang di 30 gitu kita mau langsung kick down nah tuh berasa banget tuh turbolek ya tapi kalau udah di putaran Tengah sampai ke atas Wah ini enak banget sih Ya apalagi dengan tenaga dan torsi yang lebih besar ini kita gampang banget sih untuk meraih ke angka 100 km/j ya dan itu juga terbukti dari apa ya dari catatan kami teman-teman jadi akselerasi dari 0 ke 100 km/h itu yang tadinya di 10,2 detik ya di versi yang 14 Turbo sekarang jadi 8,9 detik Yes Betul banget jadi memang lebih kencang tapi kalau dibandingkan misalnya sama Honda HRV RS yang Turbo ini masih enggak lebih kencang sih karena di srv Turbo itu dia kan secara tenaga memang lebih besar ya Di 175 DK dengan torsinya 240 nm dia tu di 8,6 detik dari akselerasi 0 ke 100-nya jadi ada selisih sedikitlah tapi dengan apa ya transmisi dual clutch ini rasanya lebih enak kalau di HRV Turbo kan dia pakai CVT kan sehingga ketika kita kick down gitu ya tuh ya putarannya khasnya CVT lah RPM tinggi terus tapi kalau ini apalagi ada pedal shft-nya juga kita tinggal turunin aja pindahin naikin Wah enak banget ya perpindahan cepat banget deg deg deg gitu ketika kita misalnya tekan yang sebelah kanan pedle shiftnya langsung pindah dan berasa gitu ada perpindahan e transmisinya beda sama yang CVT kan ya walaupun ada pedal shift gitu misalnya dan dia virtual engak terlalu Terasa seperti yang ini cuma emang turbole legnya ya tuh di bawahnya agak kurang enak tapi di atasnya jadi lebih enak banget tuh Oh Wah ini kalau yang orang suka nyetir sih pasti ya kalau saya sih lebih memiliih ke transmisi otomatis yang model dual coucap seperti ini gitu terus juga enggak cuma dari akselerasinya yang membaik konsumsi bahan bakar juga teman-teman jadi dengan power to weight ratio yang lebih apa ya lebih besar dibandingkan yang sebelumnya dibandingkan dengan bobot yang mungkin enggak beda jauh dibandingkan yang sebelumnya Tapi dia bisa menghasilkan power to weight ratio yang lebih baik hasilnya juga dari konsumsi bahan bakar itu lebih baik bahkan di rutee dalam kota yang tadinya 13,6 km/l sekarang jadi 14 km/l udah lebih kencang juga lebih irit jadi menarik banget kan sudahah gitu juga dari sisi fitur nih teman-teman oke sekarang yang kelihatan dulu lah ya pertama ada headup display ini ngebantu banget Enggak cuma dari kecepatan aja yang kita bisa lihat di situ jadi kita bisa memantau Wah kita udah terlalu kencang Nih misalnya jadi kita bisa langsung memantau udah gitu juga fitur-fitur seperti adasnya ya ini juga bisa langsung kelihatan di sini misalnya kalau kita aktifin apa namanya E adaptive Cruise control kita bisa ngeset untuk kecepatannya di situ lalu untuk jarak dengan kendaraan di depan ya ini kan ada beberapa ptingkatan ya dari yang paling jauh itu ada empat terus kita pendekin lagi tiga du sat yang paling dekat Dan itu enggak cuma bisa lihat dari panel instrumen tapi kita bisa lihat langsung di itu tuh di apa namanya di Head Up display-nya ya jadi kita bisa udah angkat kaki aja kayak gini Enggak usah ngegas di depan kalau ngeremnya kita ngerem mobilnya Kalau depannya udah ngegas lagi bisa langsung menyesuaikan dengan kecepatan yang udah kita set misalnya kita set di 80 Ya udah dia akan kembali ke 80 misalnya sekarang 50 nih Nah mobilnya udah belok motor udah belok dia langsung ng-eset lagi ke kecepatan 60 yang sudah saya set jadi emang e praktis banget fitur ini ya adaptif Cruise control-nya dan juga kalau untuk ngegas dan ngeremnya kalau yang tadi saya rasain ini enggak terlalu apa ya enggak terlalu kasar gitu jadi ngeremnya masih smooth udah gitu juga ngegasnya enggak terlalu yang e pengin cepat-cepat banget ke kecepatan yang udah saya set udah gitu Land keeping assist ya Nah tuh ya dia dia udah langsung ngebelokin tapi ee langsung dia minta Tangan tetap kembali di setir gitu emang ya Ada sini yang fungsinya kan cuma assisting aja ya dia enggak cuma ketika melenceng ada warning tapi juga bisa Land keeping assist nih sehingga ketika misalnya kecepatan minimalnya sudah terlampaui kayak misalnya di sini sih rata-rata di 60 ya Nih misalnya kayak gini kita capai 60 set Nah dia langsung nyala tuh artinya dia udah siap atau ready untuk fitur si Land keeping assist-nya tuh langsung dia langsung mengarahkan walaupun kita enggak pegang setir ya tapi sekali lagi teman-teman ini sifatnya assisting jadi ya lebih apa ya lebih eh Bertanggung jawabl lah akan mobilnya kalau dari bantingan suspensi ini Enggak beda jauh dibandingkan yang versi sebelumnya bahkan saya rasa sih enggak ada perbedaan ya bantingannya masih yang di tipenya moderat lah enggak terlalu yang empuk banget tapi juga yang enggak terlalu keras-keras banget gitu ya ketika diajak manuver juga masih enak meskipun dia sebuah SUV yang punya e atap tinggi ground clearance tinggi gitu kita ajak manuver tuh masih nurut meskipun ya berasa tetap body rollnya karena gak bisa dipungkiri mobil SUV dengan atap yang tinggi body roll-nya itu akan lebih terasa ya tuh asik ya diajak manuver kencang juga masih enak aja masih nurut mobilnya dan setirnya juga cukup direct udah gitu mode berkendara ini juga ada tiga ya Ada ecoo ya ini lebih halus banget ketika pedal gasnya kita injak tapi ketika kita pindahin langsung ke sport ini tanpa kita pindahin ee pedal gasnya enggak kita ubah dia langsung rpm-nya naik secara otomatis jadi memang supaya ngejar responsifnya ya kalau teman-teman dengar bunyi bip BIP BIP BIP BIP BIP gitu ya itu lebih kepada ini nih fitur warningnya ya kalau kita udah agak melenceng gitu Tapi kalau kita nyalain se misalnya kita mau pindah lajur Nah dia langsung enggak akan bunyi ya gitu terus juga kalau teman-teman lagi malam hari wah pengen menikmati suasana apa namanya langit gitu ya ini bisa banget nih Wah terang banget deh kalau sekarang panas banget sih jadi kita tutup aja pandang romicroove-nya sampai belakang tuh asik banget Lalu kalau untuk traction mode-nya memang kalau di aspal enggak terlalu berasa kali ya mungkin kalau diajak mobil ini ke medan-medan offroad gitu ya di sini kan ada e tiga model traksi ada snow mat atau sand mungkin bukan yang offroad yang berat banget tapi kalau misalnya ketika teman-teman menghadapi rumput yang licin gitu ya bisa pakai mode snow supaya enggak enggak terlalu over nih si putaran gasnya jadi lebih smooth sehingga enggak ak kehilangan traksi gitu teman-teman kalau untuk transmisinya Enggak cuma dari pedle shift ya untuk perpindahannya tapi juga bisa Dari sini Dari tuas ya tinggal diturunin aja ke belakang kalau untuk nurunin transmisinya lalu kalau untuk naikinnya ke depan tapi rasanya akan lebih enak pakai pedle shift sih dibandingkan pakai tuas gitu ya Jadi kalau pakai tuas kan kita masih ada kesempatan si tangan itu lepas dari genggaman setir sementara kalau dari pedal shift ya udah tangan tetap disetir dan kita bisa fokus untuk pindah-pindahnya dari sini Nah teman-teman itu dia impresi berkendara bersama Kia celtos facelift jadi Emang ya kalau dari sisi performa itu jadi lebih baik dari yang tadinya akselerasi dari 0 ke 100 km/j itu 10,2 detik sekarang jadi 8,9 detik jadi memang kapasitas mesin yang bertambah dengan tenaga dan torsi yang bertambah itu jadi enggak bohong ya akan jadi lebih kencang lalu juga dari fiturnya Panoramic sunroof membuat ruang kabin jadi terasa lebih lega udah gitu juga fitur adasnya yang juga cukup lengkap membuat perjalanan tuh semakin menyenangkan terutama misalnya seperti adaptif Cruise control yang kita bisa santai banget ketika di tol enggak usah ngerem enggak usah ngegas lagi gitu kan dia bahkan bisa mengikuti mobil di depannya udah gitu juga kalau dari sisi harga nih teman-em harganya kalau untuk versi yang Turbo itu Rp25 juta tapi mungkin teman-teman pengin seltos juga tapi mesinnya yang biasa aja ada juga yang tipe mesin Premier standar itu yang na itu R25 juta jadi selisihnya sekitar rp00 juta tapi kalau dibandingkan dengan rival-nya sama Honda xrv yang RS yang Turbo juga ini harganya udah rp540 juta itu kan mobil itu jadi ya ini masih di bawahnya lah rp525 juta itu tapi ya dengan harga Rp25 juta Sepertinya kalau kita ngelihat di merek lain itu ada mobil-mobil yang punya teknologi lebih apa ya lebih Advance mungkin ya udah elektrifikasi misalnya Hybrid ya kan Lalu ada juga yang e dengan mobil listriknya apa kita coba aja ya sandingkan mobil yang harganya setara dengan Kia celtos yang harganya R25 juta ini kita cari dulu ya ya Nah benar kan datang juga nih musuh-musuhnya nih Hai Beneran dia datang nih oke