MESIN BARU MAKIN GANAS..!!! REVIEW PERTAMA di INDONESIA DUCATI MULTISTRADA V2 2025 | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotive TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah siang hari ini teman-teman saya sedang berada di Valencia Spanyol menghadiri undangan dari Ducati untuk ikut nyobain Ducati Multistrada V2 ini adalah Multistrada bermesin du silinder terbaru yang mana mengalami banyak perubahan mesin baru stasis baru fitur baru Nah apa yang barunya kayak gimana detailnya nah pada video pertama kali ini saya mau ngasih lihat detail dulu motornya nanti kalau video nyobainnya di video yang kedua oke kayak gimana detail motornya tonton terus sampai ahir jangan ke mana-mana [Musik] [Tepuk tangan] Oke teman-teman ini dia Ducati multi Strada Vito secara tampilan pasti khas sebuah motor adventure touring atau yang namanya kalau didekati Multistrada motor yang bisa digunakan untuk berbagai macam kebutuhan ya buat jalan jauh buat blusukan gitulah bisa nah ciri khasnya jelas ya dia punya tangki yang tinggi depannya besar windsalnya tinggi juga dan dibekali roda dengan diameter 19 dan belakang 17 gitu dan yang khas juga adalah pastinya kelihatan Jangkung ya tinggi ya Ya maklum motor buat jalan jauh oke kita langsung lihat detailnya aja ya dari area depan Nah ini depannya teman-teman ini memiliki Fasia baru jadi bagian lampu utama dia mengombinasikan khasnya Multistrada dan lampu dari panigalai V4 terbaru teman-teman jadi kalau kita Nyalakan ini akan ada ciri khas dari panigale V4 yang baru yaitu drl di sini nih garis ini ini diambil dari eh panigale jadi ada kesan sportynya sangarnya tapi ciri khas Multistrada ada di sini nih tetap ada moncongnya ya kayak paruhnya gitu tetap dipertahankan dan di sini kalau kita lihat Detailnya ter-nyata ada bolong-bolong gini nih buat mengarahkan Ain ke dalam tapi juga sekaligus buat aksen Biar semakin sangar lalu di depannya ini unik nih teman-teman ini juga ada berubang-lubang tapi juga ada ornamennya gitu tuh nih jadi tidak polos-polos saja kalau kita lihat detailnya Terus kalau lampunya tadi ini pastinya sudah pakai LED dan dia juga ada fitur kayak vol Me Home gitu Jadi kalau dimatikan kontaknya lampu masih tetap menyala sekitar 30 detik untuk memberikan waktu kita masuk rumah gitu nah kemudian kalau kita Nyalakan lampunya nih kelihatan tuh sorot ya lampu led-nya ya Tuh cakep ya sorotnya putih sih pastinya Oke kita lanjut lihat ke atasnya sedikit ini ada wind Seal Yang pastinya fungsinya buat menepis angin biar ke atas enggak langsung ke pengendara dan ini bisa disetel ketinggiannya dengan sangat mudah jadi ketinggiannya bisa disetel hanya dengan menekan tombol yang ada di sini nih nih di tekan Kalau nurunin kalau mau naikin tinggal ditarik nah ini ada beberapa step gitu ya tuh kalau mau nurunin jadi bisa naik sedikit-sedikit atau langsung pol gitu simpel banget Lalu kembalik lagi masih dari sini ini di kanan kirinya ada ornamen tambahan ini buat mengarahkan angin agar ke samping biar tidak langsung kena ke badan pengendaranya teman-teman jadi meski kecil ini ternyata fungsinya cukup krusial gitu Oke sekarang kita lanjut lihat area roda depan dulu ya ini suspensi depannya diameternya cukup besar 45 mili dan karena ini versi S nih ya multi Strada V2 S maka suspensi ini sudah elektronik teman-teman jadi karakternya bisa diutak-atik cukup dengan menekan tombol nanti kita lihat tombolnya ada di atas kita lihat area rodanya dulu untuk pelegnya modelnya yang bercabang kayak y gitu tuh ya Tapi y-nya tuh agak miring teman-em nih jadi begini nih Nah Nah bukan yang lurus di sisi sininya gitu Jadi kesannya unik ya terus ban bawah nya pakai Pirelli Scorpion trail 2 dengan ukuran 120/70 ring 19 untuk r-nya pastinya cakram 320 mili yang dijepit kaliper brembo 4 Piston ini mm40 ya gitu dan pastinya sudah ada ABS cornering ABS gitu lalu kalau kita lihat sebelah sininya ini firingnya ini khas banget multistrade ya agak besar gitu kayak bumererang bentuknya tapi ini banyak yang baru tem-eman nih kalau kita perhatikan Di sini ternyata ada lampu sein yang sekarang modelnya terintegrasi terpasang di sini dan di sampingnya ada lubang buat masuk udara mengarahkan ke area mesin membantu pendinginan kemudian di bawahnya yang unik nih ada lubang ini buat ngarahkan angin ke bagian kaki pengendara biar lebih dingin itu ya biar lebih nyaman gitu lalu kita naik dulu ke atas lihat ke area stang dan e cockpitnya untuk stangnya pastinya pakai Fed bar kelihatan lebar banget ya terus ini hand gripnya modelnya bergerigi gini biar minin tangan kalau lagi kotor tetap nggrip gitu tangan ya terus ini ada handg sudah bawaan biar tangan amannyaman lalu spionnya unik bentuknya bagus ya dan batangnya tuh Solid banget ini logam lalu untuk remnya e pakai brembo masternya sudah Radial dan ini pastinya ada setelannya di sisi sini gitu Nah kalau kita lihat tombol-tombolnya nah ini yang tadi saya bilang suspensinya sudah bisa elektronik ini bahkan ada tombol buat nyetel suspensi khusus di sini ya dedicated Ya Tinggal ditekan nanti akan ada pilihan settingan suspensinya lalu juga ada tombol engine cut off dan starter lalu tombol buat ngatur lampunya teman-teman Oke kita lanjut lihat area stang kiri nah stang kiri Ini tombolnya Lebih ramai ini buat ngatur kanan kiri milih atas bawah lalu ditambal Cruise control ini tombol buat milih riding mode yang ini buat ngatur lampu utamanya lalu pastinya ada tombol buat sein klakson dan Hazard di sini gitu Oke sekarang kita lihat area kokpitnya ya speedometernya sebelumnya ini kunci kontaknya di sini ini masih mekanis begini tapi pastinya sudah immobilizer dan posisinya di area depan tutup tangki Nah speedometernya baru TFT 5 in dan ini tampilannya sih cakep banget ya lihat ya tuh pas lagiyalakan muncul GYA tuk strrada dan tampilannya gini nih jadi bisa disetting berapa macam pilihan tapi yang pasti angka yang disajikan info-info yang disajikan tuh jelas banget kelihatan Ya ini yang utama ada gear position ada takometer sampai 12.000 RPM ada jam di atas ini suhu mesin ini suhu sekitar Oh saat ini 19 derajat agak lumayan nih karena tadi bagi hanya 8 derajat Celcius dingin banget di atas ini ada fuel meter ini ada setelan lampunya tadi lalu ini ada e petunjuk ya kalau mau masuk ke menu pencet yang tombol tengah lalu ada kecepatan ini ring mode-nya ini ada mid Coba kita lihat ya kalau kita tekan tombol reading mode-nya ini makan Ada berapa pilihan nih ada touring bahkan ada touring setup Urban Enduro terus wet terus ada spot situ dan ini beda-beda karakternya kita lihat di sisi atasnya bisa kelihatan ya ab bs-nya dtc-nya dwc-nya atau dugatti Val control engine back control ini ada di sini semua beda-beda bisa kelihatan di sini nih tuh jadi powernya Bisa Beda e abs-nya semua bisa beda-beda gitu Jadi ini motor ya udah kayak moge masak inilah lengkap banget sistem elektroniknya udah canggih kemudian kalau yang tadi suspensi kita tekan nih kita tekan ya ini Maka akan muncul settingan suspensi Oh ini harus keluar dulu dulu Nah ini pakai yang touring begitu ini kalau kita tekan suspensi maka dia akan muncul Nah ini settingan suspensi teman-teman nih suspension mode ada dinamic Comfort dan low grip dan kalau pengen yang e menyesuaikan dengan kondisi jalan pakai yang dinamik gitu dan Asiknya lagi ada settingan yang bikin suspensi belakang ceper habis teman-teman nih muncul Min dan gambar suspensi ini artinya suspensi belakangnya jadi rendah banget biar kaki bisa menapak dengan mudah gitu asik ya udah canggih lah oh ya kalau kita masuk ke menu setting ini ada beberapa sih yang bisa ditampilin eh sesuai kebutuhan gitu ya kayak di sini nih bisa milih ya di vehicle bisa nampilin kalibrasi roda drl coming homeel terus di sini yang Advance ada tuh settingan tadi e riding mode-nya sampai suspensi mode ini bisa dietting lagi display juga ada beberapa pilihan ada temanya dan sebagainya seperti moge-moge masa kini pada umumnya lah yang mahal-mahal canggih-canggih gitu ya kan Oke kita lanjut belakangnya tangkinya gede banget ini kapasitasnya 19 Lit teman-teman sebenarnya enggak gede-gede amat ya standarnya motor adventure lah segitu dan Kalau dibuka dia bukanya Ke belakang gini dan bannya plastik ternyata tangkinya ya lalu kalau lihat ke belakangnya Ini pastinya kita temukan jok yang mana ini desain baru dan ini bisa disetel beberapa pilihan ketinggian teman-teman caranya nyetelnya pun Gampang ini kita buka joknya nyoloknya di sini buka maka akan terbuka dulu yang belakang dan yang depan kita tinggal tarik nah di baliknya Ini ada yang buat ngatur ketinggiannya sebenarnyaur ketinggiannya utamanya di sini jadi mau dicolokin yang atas at bawah 00 50 mil atau 830 mili tapi bagian sininya juga harus disesuaikan jadi kalau mau pakai yang rendah ini langsung terbuka gini tapi kalau mau pakai yang tinggi 850 ini harus dipasang ke sini nih ya Ini buat ganjel tengahnya gitu enak ya jadi atur ketinggiannya bisa dengan sangat mudah pengin yang rendah atau yang tinggi Oke saya pasang dulu oke belakang terpasang juga oke semudah itu mengatur ketinggian joknya Oke kita lihat lanjut ke belakangnya ada behel yang mana bentuknya ya sih standar aja ya dan kayaknya ini uniknya adalah kayaknya bahannya plastik ya tapi plastik tebal atau aluminium ya karena kalau diketok kayak Almu tapi kayak plastik tapi harus konfirmasi sih tapi ini kayak plastik sih tapi teblum banget enggak kalah ya sama Belnya Beat minta ini Ini pasti atau Almu sih belum bisa meyakinkan memastikan tapi dari ketukannya kayak Almu tapi kayak plastik gitu tapi yang unik di sini adalah ada dudukan buat peners yang depan sih biasa aja tapi yang belakang luar biasa nih teman-an nih karena bisa digoyang kanan kiri jadi ternyata sekarang kayak trennya ya E menuju ke dudukan paners yang floating G Jadi kalau ada beban berat panersnya juga ikut agak goyang-goyang dikit jadi tidak terlalu apa ya mobatmabit kalau bahasa Jawanya bagian belakangnya kalau lagi bawaban berat ini di BMW r1300 GS juga sudah menerapkan kayak gini yang model floating gitu Oke sekarang kita lanjut lihat bagian lampu belakang ini desainnya cakep teman-eman kita nyalain dulu ya nah nih pas nyala gini nih Wih cakep ya tuh bentuknya kayak gini dan kalau diremak akan nyala tengahnya Tuh cakep Kalau kita nyala lampu nah nyalanya begitu cakep ya masih keren sih tadi ngihatin di belakang juga cakep Oh ya tadi di depan belum lihat pas nyala sekalian ya tuh di bawah nyalanya nah gitu Oke sekarang kita lanjut lihat area belakang a ada belakang dulu deh Nah ban Belakangnya pakai ukuran ring 17 desain peleknya nih lebih kelihatan ya yynya yang melengkung gitu bukan y tegak kelihatan di sini dan bannya ini pakai ukuran 170/60 ring 17 dan pentilnya udah miling ke samping dan ada sesori buat yang tpms-nya ya kalau standar sih belum Terus kalau rem Belakangnya pakai piringan cakram 1 tunggal 265 mili dan dikawal kaliper brembo 2 piston nah kalipernya yang model begini kayak yang buat di motocross ya itu begini dan lengan Ayunya karena ini Multistrada pastinya pakai yang model ganda sehingga biar lebih stabil ya karena buat kebutuhan e blusukan biar lebih kaku dan karakter ini pun sekarang di panigal V4 terbaru pun juga pakai lengan aun ganda gitu oke di sini juga kita temukan adalah knalpot yang lihat desainnya tuh unik loh pipih dengan dua lubang di belakang tuh pipih banget makanya kalau ada penir dia akan agak melengkung gitu ke sini terus Suaranya kayak gimana sih kita dengarin suara mesinnya dulu ya ini suaranya itu garing-garing gitu nah nih suaranya Begini Nah gitu suaranya garing renyah gitu jadi bukannya ngebas Nah sekarang kita lanjut ngomongin mesinnya eh bentar bentar sebelum ngomongin ke sana kita lihat dulu suspensi belakang belum kita bahas jadi suspensi belakangnya Ini di sebelah kiri modelnya tiduran dan modelnya langsung ggak ada linknya gitu nih yang bagian belakang terpasang di lengan Ayun Sisi belakang dan ini kelihatan ada kabel-kabelnya buat tadi e teknologi Ducati Sky suspensionnya jadi bisa ngatur karakternya dengan pencet tombol aja tadi yang di setang kanan kalau ada tabungnya dan untuk sisi atasnya Sisi depan ya tepatnya ini terpasang di mesin teman-teman jadi seperti Ducati modern masak ini umumnya mesin itu sekali jadi bagian dari sasis ya karena bagian rangka utama di depan yang pakai aluminium terpasang di area depan kemudian belakang nih lengan Ayunya terpasang ke mesin demikian juga suspensinya dan juga subfame-nya subframe-nya juga terpasangnya ke mesin ya Tuh makanya ini kalau motor mau turun mesin ini duah meretelin semuanya gitu tem Ya itu salah satu sisi negatif dari biar enteng ya jadi rangkanya lebih ramping mesin segagus jadi rangka jadi begitu konsekuensi nya gitu Oke sekarang kita lanjut ngomongin mesin ya ini ada kodenya V2 atau V2 90 derajat kapasitasnya 890 cc dengan tenaga 115 HP torsi 92 nm dan ini sudah standarnya Euro 5 Plus jadi sudah sesuai dengan standar emisi terbaru yang ketat banget yang bikin pusing pabrikan tapi Ducati tetap bisa menyesuaikan diri ya makanya mereka belamb-ambelin bikin mesin baru biar e tenaga tetap optimal dan ini kejutannya adalah mesinnya sudah enggak pakai katup desmoromic kasnya Ducati tapi pakai perir kleap kayak motor-motor umumnya eh satah satu yang ingin dituju adalah biar punya interval pengecekan celah katup itu lebih lama ya mencapai 30.000 KM baru dicek celah klepnya itu lama banget ya 30.000 ya kalau setahun r.000 aja baru 3 tahun ngecek jadi lebih hemat e dari sisi pengeluaran maintenance gitu terus kerennya lagi adalah ini bagian klepnya tuh ada Ducati variable timing-nya buat yang intake-nya dan klepnya sendiri model yang bolong Jadi biar lebih ringan dan bahkan sampai ke pompa olinya itu pakai yang spek racing biar lebih maksimal ya E pelumasannya dan sistem pendinginan yang oil coolernya juga sekarang model yang menyatu gitu ya konstruksinya dengan yang buat radiator jadi tidak terpisah lagi biar lebih ramping lebih menemat bobot terus ee mesin ini juga digunakan di beberapa model Enggak cuma multi Strada vit tapi juga digunakan di panigali Vito dan juga street fighter Vito bedanya untuk multistada Vito ini memiliki settingan khusus ya gigi 1 du yang lebih ringan lalu gigi 6 yang lebih berat jadi buat touring-touring satu duanya biar lebih ya ringan ya misal ketemu tanjakan-tanjakan curam biar lebih enteng tapi gigi enamnya lebih berat biar lebih hemat B bahan bakar gitu terus yang beda lagi adalah bagian magnetnya dibikin lebih berat biar torsinya lebih mumpuni dan Kalau ngomongin torsi ini mantapnya adalah klaimnya 70% torsi itu sudah keluar sejak 3000 RPM artinya buka gas gak perlu gede-gede tenaganya sudah gede gitu Mantap ya Asik ya mesin baru tanpa desmodromic Ducati loh ya J jugati mulai ini ya gak idealis lagi tapi lebih ya Rus alis gituah pengin mengutamakan konsumen tadi biar maintenance-nya lebih lama oh ya masih ngomongin mesin ada yang baru teman-eman jadi quick shifternya sekarang model baru ya yang generasi kedua ciri khasnya adalah sudah ada quiifter tapi tidak ada sensor di Batang ininya batang tuas personnellingnya karena sensornya pindah ke botolnya ya nih jadi di sini di dalam ditanam di mesin biar lebih responsif jadi klaimnya Ducati membuat perbedan gigi lebih cepat lebih responsif lebih natural beda dengan yang masih pakai sensor di tuasnya gitu J ini salah satu terobosan baru Ducati lagi yang mana di motor lain Saya rasa belum ada ya motorin masih pakai yang sensornya dituas gitu Nah kalau ngomongin mesin detailnya ternyata cukup semerawut ya ini sebelah kiri kabel-kabelnya Buset berakan banyak banget cuma untungnya kita jarang-jarang lihat ke bawah sih cuma benarbenar kalau kita detilnya Buset kayak semrawut banget oke itu dia teman-teman detail dari Ducati multi strrada vit2 terbaru yang mana ternyata banyak terobosan yang dilakukan oleh Ducati khususnya adalah soal bobot ya gila ya Ini motor info aja turun 18 kg dibanding model sebelumnya e penurunan bobot itu bisa didapat dari mesin baru turun hampir 6 kilo kemudian S dengan model monokok aluminium di balik tangki ini kemudian berbagai macam lainnya juga kayak bahkan asroda itu benar-benar dipikirkan Gimana agar bobotnya lebih ringan dan totalnya sekarang hanya 199 kilo untuk yang standar dan untuk yang S ini 203 kilo itu turun 18 kg dibanding Multistrada vitus sebelumnya itu saja harusnya bikin handling Lebih Asik ya Nah kayak gimana karakternya sih kalau sudah di dites nah Untuk itu saya bahas di video yang kedua tonton ya nanti setelah video ini tayang lanjut yang video kedua gitu Ya udah gitu aja teman-teman video kali ini mengupas detail lihat yang ada di Ducati Multistrada vitu banyak hal baru ya kayak ini dudukan paner goyang-goyang ada lubang buat angin ke kaki terus setelan windsal yang gampang ya itu beapa keunggulan dari Ducati panigale eh panigale multi Strada V2 termasuk tadi mesin baru yang mana sama digunakan oleh panigale V2 dan Street Factor V2 tapi tetap disesuaikan dengan motornya sebagai motor penjelajah gitu oke itu aja video kali ini Terima kasih banyak yang sudah menonton dari sampai akhir jangan lupa like subscribe comment share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga IG kami otomotive TV dan IG saya aan_otomotif Oke sampai jumpa di video berikutnya salam dari Valencia Co