MESINNYA LEBIH GEDE DARI MOBIL LCGC..!!! HONDA CB1300 SUPER BOL D'OR SP | Otomotif TV (YouTube Video)

irgasem banget nih nih lihat rpm-nya pasti digeberar nih teman-teman harus lihat nih [Musik] tuh Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman siang hari ini saya sedang bersama sebuah motor yang ganteng banget dan ini adalah motor GDM ya atau Japan domestic ini adalah Honda CB 1300 super bolior SP ini adalah motor Special Edition untuk memperingati 30 tahunnya dari Project big one di tahun 92 yang lalu makanya ini sebenarnya motor keluarnya di akhir 2022 silam di Tokyo Motor Show kemudian mulai di delivery ke konsumen di awal 2023 ini nama warnanya resminya adalah Pearl sunbeam white teman-teman jadi kombinasi antara putih kemudian ada merahnya merah pekat kemudian ada warna emas Nah emasnya ini untuk menunjukkan Spesialnya karena ini versi SP Jadi kalau teman-teman lihat sendiri Ini motor keren banget ya ganteng banget ya t secara keseluruhan tampilannya masih khas motor jadul ya gaya-gaya tahun 0-an tapi dibalut dengan banyak yang modern juga gitu nah kayak gimana sih detailnya Ayo kita lihat aja bareng-bareng dari area depan ohya kalau teman-teman Sebelumnya udah pernah nonton Popo yang bikin video CB 1300 juga tapi yang super for nah sebenarnya ini versi lainnya kalau ini yang balior itu cirinya pakai half firing Jadi kesannya lebih ganteng sedikit lebih modern lebih sporty juga sebenarnya kalau yang super for kan kesannya lebih klasik ya karena pakai lampu bulat kalau ini tuh ada firingnya nah kalau kita lihat dari firingnya Ya pastinya ini kesannya masih jadul banget ya gaya-gaya motor tahun 80-an kesannya agak mengotak gitu tapi ada modernnya Nah dari sini kita lihat ada windfel yang agak-agak e smoke gitu kemudian di kanan kirinya ada spion yang secara desain bentuk ngingetin pada CBR 250R lama yang enggak ada stoppernya jadi bisa di tekuk gini tapi enggak ada klekklek kleknya gitu ya kadang-kadang kalau sudah terlalu kendur bisa ngondo ya Terus kalau kita turun ke bawah ini udahalah lampu utama yang pastinya sekarang modern ya pakai LED enggak kayak zaman dulu lagi yang pakai bohlam tuh lampu dekatnya yang atas kemudian lampu jauhnya pastinya yang bawah ya tuh gitu lalu di kanan kirinya kita temukan adalah lampu sein yang bentuknya ngingetin kita CBR 250R bahkan Honda edv kayak gini ya pakai LED satu titik dan ketika kontak dinyalakan ternyata dia ikut nyala ya jadi kayak drl gitu Nah kalau kita pencet lampu sein dia akan kedip lebih terang gitu Oke kita lanjut lihat ke area bawahnya area roda depan Nah karena ini versi SP atau special production ya Special Edition gitulah pakai suspensinya khusus pakai oh lins tuh walaupun belum upset down ya masih teleskopik tapi wow mewahnya tuh kentara banget ya baik bottomnya sampai asnya Tuh semua warnanya emas benar-benar mewah apalagi pelegnya juga dicat warna emas juga jadi kelihatan mewah juga dan untuk bannya itu pakai bridstone batl spot touring t30 dan lebarnya 120/70 ring 17 dan karena ini versi SP juga Makanya remnya juga spesial dia sudah pakai brembo pastinya Radial 4at piston tiap sisi dan remnya cakram e semi floating gitu Oke kita lihat ke area atas dulu Kita lihat area stangnya nah sebelum kita lihat e kompartemennya kckpitnya kita lihat dulu suspensinya jadi ini meski belum upset down tapi setelannya lengkap loh nih ada setelan preload di kanan kiri keduanya dan di tengahnya adal setan ribon dan compression sebentarnya yang sebelah kiri gitu Oke kita sekarang lihat e panen instrumennya jadi ini masih kombinasi antara Analog dan digital Jadi kesan jadulnya masih tetap ada di sisi kiri untuk kecepatan angkanya sampai 260 km/j yang kanan untuk takometer angkanya cuma sampai sekitar 10.500 ya tapi Redline mulai di 8.500 RPM Oke infonya ada apa aja sih selain kecepatan dan takometer nih ditampilkan di bagian layar Tengah yang pakai digital dan background-nya itu warnanya kemerahan jadi Sisi atas ada jamp kemudian ada gear position ada raiding mode jadi raiding mod-nya ada tiga teman-teman ada standar Spot dan Rain Lalu ada odometer dan tuh masih motor baru banget odonya masih nol Ini benar-benar motor baru lalu di bawahnya ada fuel meter lalu kalau kita tekan masuk ada trip a trip B kemudian ada e konsumsi bahan bakarnya yang a terus suhu Coolen suhu sekitar balik ke odometer lalu e di sini juga kita lihat ada beberapa lambang ya lampu ya Ada Netral kemudian di sebelahnya ada buit Cruise control Jadi udah canggih ya untuk lampu jauh di sini Lalu ada lampu ABS kemudian ada juga cek engine dan set ya bisa kita lihat kalau kita matikan dia akan nyela nah lalu sebelah antara yang sisi kanan kita bisa lihat adalah ada lampu tekanan oli Lalu ada juga lampu hstc atau Honda Sable TR control atau gampangnya sebenarnya traction control system kemudian di bawahnya ada lampu ATC gitu dan ada lampu pemingat kalau overheat Lalu ada satu lagi his ya atau Honda immobilizer security system jadi ini kuncinya meski masih mekanis tapi sudah ada immobilizernya jadi pastikan aman kita lihat di area setang-setangnya sisi kanan kita temukan adalah hand grip yang unentuknya biasa aja Lalu ada Bandu stangnya gede banget mantap ya untuk mengureng gitaran lalu panel sakarnya kelihatan besar ya karena ini sudah pakai Throttle B wire lalu ini ada tombol buat engine C starter jadi satu di sisi depan ini tombol buat hstc-nya tadi traction controlnya dan ini ada tombol buat Cruise control ini buat ngeonin lalu untuk resume dan set nambah kecepatan atau ngurangi kecepatan sementara untuk gesek tang kiri Ini ada buat lampu jauh dekat dan face beam kemudian ada Hazard klakson kemudian ini buat sein dan sebelah sini ini buat ngaktifin atau matiin ee penghangat genang gripnya teman-teman Jadi kalau lagi berkendara di tempat dingin inaktifin dan di depan sini ada tombol buat ngatur tadi riding mode-nya yang ada tiga pilihan lalu geser ke bawahnya sedikit di sebelah kirinya ini ternyata ada laci teman-teman ya kejutan di bagian firing sebelah kiri itu ada la C mungil maksimal cuma boleh 122 kg ya Buat naruh karcis parkir mungkin ya taruh sini dan ini bisa dikunci jadi aman ternyata yang sisi kanan juga bisa dibuka loh ini ada lacinya juga cuma bedanya adalah tidak ada kuncinya Jadi kalau naruh barang-barang yang engak terlalu penting enggak apa-apa di sini nih kalau yang penting-penting di kiri yang bisa dikunci terus ke belakangnya ada tangki yang kapasitasnya gede banget bisa sampai 21 Lit memang besar dan ini logam dan kalau kita lihat di sini kita temukan nih logonya yang menunjukkan bahwa ini adalah nih seri 30 tahun dari Project big one yang dimulai tahun 1992 jadi Project big one itu Project yang ini menelurkan CB 1300 ini teman-teman karena sebelumnya hanya sekitar 1000 cc jadi diperbesar karena di saat itu kompetitornya juga pada bikin mesin-mesin yang gede-gede gitu 1200 1300 dan di Honda sampai saat ini masih ada tapi kalau di Yamaha dan Kawasaki Kalau enggak salah udah enggak ada ya gitu Terus kalau tutup tangkinya yang model rata gini sporty Kalau dibuka ke belakang ternyata terus di sini karena JDM tulisan-tulisannya pasti tulisan-tulisan Jepang ya tuh terus belakangnya jok yang modelnya masih menyatu gitu berundak dan ini kulitnya ada dua macam di sisi sini Yang agak-agak ak ada teksturnya gitu tapi dipegang tuh rasa lembut sebentar yang belakang Ini yang modelnya lebih keset tapi kesannya lebih berkelas gitu dan jahitannya pakai benang merah kesannya Emang bagus banget Terus kalau lihat body belakang Wah ini kesan motor tahun nya kental banget karena di ujung sini nih ada ducttailnya teman-teman tuh nunjung ke atas ya asli ya keren ya jadul tapi iconik banget teman-teman Keren ya dan diakhiri dengan lampu rem yang mikananya sudah bening pastinya kalau dinyalakan merah dan kalau kita rem dia akan nyala lebih terang lalu untuk lampuinnya tuh kendipnya begini dan di sini ada spadbor yang cukup lebar sekaligus buat dudukan platomer dan di sini juga ada behel yang cuma sepotong ini ngingetin kita pada Honda Tiger Revo ya mungkin Tiger Revo terinspirasi dari motor ini kali dulunya ya desainernya gitu Dan kalau kita lihat belakang juga eh area Kay kaki ini jadul tapi modern te jadulnya adalah karena masih pakai lengan Ayun ganda Tapi bannya aluminium dan bentuknya tuh k keren banget tuh sampai keelas rasanya tuh cakep banget bagus banget ya tuh bahkan stan rantainya dudukan suspensinya itu keren banget dan Kalau ngomongin suspensi ini masih pakai suspensi ganda teman-teman tapi karena Special Edition juga pakai ohlin Dan ini ohlinnya juga punya styan lengkap Ya baik itu preload e compression sampai ribon ada semua terus pelegnya ini juga keren teman-teman bukan hanya karena dicat warnanya emas ya biar kelihatan spesial Tapi bentuk palang itu ternyata unik loh dia menyilang gitu ya yang Sisi sini ke sana yang dari sana ke sini sana ke sini tuh silang-silang cakep banget dan untuk bannya pakai ukuran 180/55 ring 17 remnya pastinya Tunggal dengan kaliper satu piston dari Min gitu lalu di sini kita lihat adalah knalpot yang pakai slinernya panjang berlapis Chrom tapi ujungnya dicat hitam Jadi kesannya agak-agak sporttinnya ada dan di sini yang unik adalah di bagian bot-butnya tu ada menonjolnya gitu ya kayaknya ini buat kaitan kalau kita naruh tas di belakang gitu ya termasuk juga yang untuk baau di e suspensi belakangnya ituu yang atas begini Dan kalau kita lihat dari samping ini rangkanya pasih pakai yang model pipa gitu Jadi kesannya Emang jadul banget apalagi kalau kita lihat mesinnya ini mesinnya juga emang kesannya mesin emang basicnya dari mesin lama ya tahun eh 80-an gitu ya jadi yang masih besar tuh lihat bak koplingnya sebesar ini terus blok mesinnya cuma karena ini sudah berpendingin cairan jadi bloknya yang sudah halus ya enggak ada sirip-siripnya beda dengan yang mesin pasti pakai pendingin udara Nah kalau ngomin mesinnya ini 4at silinder segaris duhc tapi doc-nya jadul ya makanya kelihatan tuh kepisah gitu dan tengah-tengahnya ada bolong buat akses ini bisa langsung lihat langsung e kebusi ya terus ini Empat silinder segaris dic 16 katup injeksi pastinya sudah dan sudah throtor by wire ber pingin cairan sudah pakai radiator di sini dan kapasitasnya 1284 cc Jadi hampir 1300 cc ya Mantap ya gede banget ya dimensinya juga lebar banget dan tenaganya tapi ya karena mesin teknologi lama enggak gede-gede amat sih hanya 111 HP dengan torsi 112 jut met tersalur kalau udah belakang pastinya pakai transmisi manual 6 percepatan dan knalpotnya tuh lihat ya dari empat silindernya keluar lehernya gede-gede terus menyatu di sini ada cataltic converter besar baru ke silenser Nah suaranya gimana coba kita Nyalakan ya Ini motor benar-benar belum nyala dari tadi ini berarti masih cold ST semoga ada bensinnya ya tadi belum nanya ada bensin apa enggak kita nyilakan Huh enak banget buuk banget empat silinder segaris Sabar Masih call start sabar sampai di speedometernya belum muncul angkanya suhunya belum kebaca kan masih terlalu rendah ini suaranya enak banget ya Wing winguh nah ini sekarang 42 derajat sudah mulai kebaca dan itu standar kalau kita pindah yang Spot Saya yakin lebih kencang lebih responsif pasti uh bener Hah enak banget enak banget enak banget suaranya asli Nah kayak gimana posisi duduknya Harusnya sih nyaman ya cuma yang jadi PR adalah Ini motor bobotnya berat banget tuh 272 kg ini saya mau nurunin aja kayak agak ragu-ragu takut takut gitu agak degdegan k ini pasti harganya mahal JDM dan info aja ini masuk Indonesia Kayaknya baru satu-satunya ya ini di Indonesia Kalau menurut dari Mas Kamal ya dari Safari motor dia masukin pun baru satu dan ini di Jepang sendiri buat rebutan karena Special Edition di produksi terbatas yang kepengin Enggak cuma warga Jepang aja warga luar Jepang juga pada Kepengen ya ini salah satunya mendar di Indonesia berhasil sampai satu sih dengan selamat tuh Oh ya kalau posisi duduknya gini Ternyata joknya tidak terlalu tinggi Ya hanya sekitar 790 mm kalau engak salah dari tanah makanya saya tingginya 173 cm masih napak banget bahkan aman nih kedua kaki turun aman mungkin karena diet buat JDM ya orang Jepang kan pendek-pendek ya kayak orang Indonesia l kurang lebih makanya dietnya pendek terus kalau kaki naik ternyata cukup agak sporty ya surprise-nya karena agak mundur dikit tapi kalau stangnya sih benar-benar ini posisi ya santai banget ngingetin kayak kalau naik Honda teger ro kurang lebih G ini buat turing-turing enak banget kali ya Terus kalau suspensi setelan standarnya ya cukupan lah baik depan maupun belakang motor Spot ting gitu ya pasti beginilah karakternya UK sih Wah tapi saya mau dengerin suara lagi deh enak banget soalnya irgasem banget nih nih lihat rpm-nya pas digeber nih teman-teman harus lihat nih tuh tuh ini kalau pakai ren yang paling lemot tetap aja enak banget Wah enaknya Oke Jadi itu teman-teman kita lihat motor ganteng di safari motor Kalau mungkin ada yang minat langsung aja ke sini nih di daerah Karang Tengah Cileduk langsung aja bawa uang bok tawar tuh langsung ke Mas kamalnya Siapa tahu dia baik hati lagi baik hati ya mau ngelepas motornya k ini satu-satunya jangan-jangan mau dikoleksi sendiri bisa jadi ya ya ya udah gitu aja teman-teman terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like subscribe comment share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotif TV kalau IG saya aan_otomotif Oke sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai motor ya [Tepuk tangan]