MOBIL CINA KOK BISA SECANGGIH INI??? HR-V Sampai Kalah Murah & Kalah Kencang! (YouTube Video)

ini adalah Cherry omoda 5 SUV companya cherry yang bentuknya benar-benar unik banget nah tapi selain bentuknya unik dia juga punya interior yang luar biasa mewah buat di harganya dan fiturnya juga termasuk banyak banget tapi gimana sih Rasia dia di bawah sehari-hari buat detailnya simak di review lengkap cherio moda [Tepuk tangan] [Musik] five satu varian dan warna Om moda 5 ini tersedia dalam dua pilihan variannya Z yang rendah dan RZ yang lebih tinggi dan yang menarik harganya nya tuh ya yang paling mahal aja cuma r00 juta kalau kalian udah lihat langsung luar dan dalam mobilnya itu enggak bakal nyangka deh harganya cuma segitu pilihan warnanya ada empat ya putih dual tone ini abu-abu hitam dan biru muda nah catatannya kalau yang ada garis-garis merah di body dan di veleg itu varian yang RZ aja ya kalau di varian Z kurang lebih jadi hitam semua gini aja dua eksterior sangat berani sebelum ngomongin bentuknya dimensinya dulu ya panjang dan lebar omoda 5 ini sebenarnya masukin dia ke SUV yang agak nanggung sih ya sedikit di atas SUV compa kayak HRV kereta dan kawan-kawan ya tapi masih di bawah SUV besar kayak CRV C X5 dan kawan-kawan So sebenarnya secara dimensi si omode 5 ini lebih pas ketemu Toyota Corolla Cross atau Mitsubishi Eclipse Cross gitu yang baru aja disontinue tahun lalu ya tapi emang secara harga banyak yang bandingin omoda 5 ini sama HRV dan kereta gitu-gitu ya dan bagian terunik mobil ini jelas desainnya lah ya cherryugo 7 pro dan 8 Pro yang sebelumnya kita review menurut kita cukup good looking sih tapi cenderung gener Rik dan kurang standout di lautan SUV lainnya yang enggak habis-habis keluar model baru terus-terusan beda banget sama si omoda 5 ini desain ini udah cukup bikin kita dilihat di jalanan ataupun ditanyain orang ini mobil apaan sih yes Emang sih desain seberani ini ataupun kategori SUV ke kupe-kupean gini bukan selera semua orang ya so kalau orang lihat ini mungkin setengahnya bilang tampilannya keren banget cinta mati atau setengahnya lagi bilang jelek banget enggak suka tapi tetap aja menurut kita kalau pilihannya super banyak gini mendingan kelihat kelihatan n leneh dibanding nyaru aja kan di jalanan detail desainnya Cherry nyebut konsep bentuknya ini Cross F future yang ceritanya menandakan sebuah mobil dari masa depan Okelah masih masuk dan katanya diciptakan dengan filosopi art In Motion celah banyak banget sebutannya ya depannya paling langsung kelihatan grillnya modelnya frameless gini yang isinya hexagon-hexagon banyak banget dan di masing-masingnya diisi chrom-chrom yang bentuknya kayak berlian gitu ya Nah yang ada tripofobia biasanya agak takut nih ya lihat bentuknya yang irreguler gini lanjut ya lampu yang paling atas yang nyambung sama list Chrome itu di Arel dan lampu say-nya dan lampu yang bawah dibuat nyambung sama Garis dari grill radiatornya atau di bawah dan kalau kalian lihat di ujung kiri kanan bawah itu ada lubang yang nembus ke ruang ban depan buat nurunin turbulensi udara di bagian situ ya dan garis grill radiatornya yang varian RZ dibuat warna merah detail lampu depannya full LED ya dia railnya Led lampu kecilnya LED yang lebih redup lampu besarnya LED projjecttor yang tengah dan lampu jauhnya LED projjecttor yang di atasnya lampu senya LED sekensial Yang gantiin diarelnya nice dan fog lamp-nya lidi yang paling bawah nah dia ada cornering light-nya juga ya Jadi kalau kita belokin setir satu sisi yang F lamp tadi bakal nyala buat nerangin Sisi yang kita belokin belok kanan nyalain sisi kanan dan sebaliknya begitu juga kalau kita nyalain lampu se cornering light-nya bakal nyala juga dan kedua cornering light-nya bakal nyala pas kita masuk gigi mundur sampingnya Nah langsung kelihatan nih khas SUV keekupe-kupean bentuk atapnya yang n cukup tajam sampai ngebuat kaca belakangnya Jadi cukup Landa ya Nah di omoda 5 ini yang bikin unik juga lekukan list yang di jendela pilar c-nya kayak naik gitu ya oh dan khusus varian RZ ada merah-merah di sekujur bodinya juga di spionnya bertengger di pintu itu ada merahnya di cliding plastik yang di pintu ada merah-merahnya bahkan di velek 18 inc-nya itu jadi dual Tun hitam dan merah Yes bahkan termasuk kaliper remnya pun dibuat merah-merah ya Iya sih terkesan lebih sporty tapi somehow kita lebih suka kalau merah-merah ini jadi abu-abu atau sekalian hitam a malah ya karena bakal lebih clean gitu ya kan anyway handle pintunya sewarna bodyod dan ada alist chrom-nya gitu di tengahnya sedangkan panel di pilarway-nya dibuat piano Black ya oh dan tentunya kalau pilih warna yang Dual tone dari pilar a sampai seluruh atapnya dibuat hitam gloss gini belakangnya nah ini bagian favori kita nih sama yang menurut kita paling enggak kontroversial bentuknya super tajam-tajam dan kesan pendek kup-nya emang ngasih personesa cantik ke si emoda 5 ini ya dari lampunya dulu dibuat full nyambungnya dengan logo tulisan Cherry di tengahnya dan kalau kalian lihat si lampu rennya Keren ya dia kayak dibuat ketiga dimensian gitu pas nyala-nyala spoilernya dibuat kayak ada dua ya yang atas hitam dan yang bawahnya merah gini di clading plastik hitamnya ada list satin krom panjang yang ujungnya kayak dibuat knalpot Padahal dia bukan ya isinya sebenarnya kayak gini aja knalpotnya sih bener ada dua tapi emang dua-duanya ngadap ke bawah yang ngumpet kayak gini dan di panel tengahnya dikasih abu-abu yang ada housing fog lamp-nya ya detail lampu belakang juga full LED ya lampu malam LED ketiga dimensian Itu lampu remnya juga lampu sennya LED sekensial juga kayak yang di depan mantap ada fog lamp LED di tengah Bawah Lampu mundurnya LED dan lampu nomor 4atnya juga LED tiga interior mewah kalau luarnya Mungkin ada yang suka banget ada yang enggak suka banget juga dalamnya omoda 5 ini mungkin semua setuju kalau ini kelihatan mewah design dasb nya simpel emang tapi sangat ninggalin kesan mewah yang biasanya enggak ditemuin di mobil harga segini kayak panel panjang yang nyambungin dua layar 10,25 inci itu misalnya atau garis super panjang yang memanjang itu dan nyambungin semua ventilasi AC depan jadi kelihatan Seamless omuda F juga pakai model konsol Tengah tinggi gini ya yang artinya ada storage cukup besar di bawahnya yang bolong gini nih kalau mau naruh barang lebih banyak yang asik ada Amban lainnya juga di dasbor kiri posisinya agak unik ya di panel piano black-nya dan dia dibuat bermotif garis-garis melengkungi tu dan khusus yang di sini dia bisa ada gerakannya tuh dari kiri ke kanan dan sebaliknya terus di pintu juga ada garis segini dan Tika folder depan tengah juga ada dan tentunya ambient light ini bisa kita matin Nyalin dari head unit bisa diset brightness-nya dan pilihan warnanya juga ada banyak banget Gini ya nice atau bisa diset nyala ikutin bat music juga pemakaian bahan dashboard termasuk cukup oke paling atas ada bahan soft touchnya gini yang lebar dan di bawahnya ada garis ala metal yang panjang dan di bawahnya lagi piano Black meski sayangnya piano Black panjang ini gampang banget ngecap dan cepat lecet juga ya karena dia dijadiin kontrol kapasitif juga termasuk setirnya ya yes Emang dia dilapis kulit dan logo Cherry di tengahnya udah pakai model yang baru tapi spokes di kiri kanan ini banyak banget bahan piano black-nya yang bisa ngecap jari kita juga kalau kita pegang Oh dan bagian belakang panel head unitnya ini masih agak kurang ya build quality-nya yang asik sih bahan yang di konsol Tengah sini selain modelnya tinggi dia kayak pakai bahan ala brush metal gitu dengan warna koper di pinggirnya dan di yang bagian miring wireless charger itu dikasih bahan bluerew Plus yang di sekitar tuas transmisinya pakai satin Chrome feelnya super mewah sih yang di tengah sini ini joknya keren nih bentuknya jok depannya pakai model semi buaket yang heads-nya dibuat terintegrasi gini jadi kelihatan sporty-sporty mewah gitu ya kayak yang dipakai di mghs atau bahkan di porsche-porche gitu not bad lah supportnya juga kelihatan tebal banget varian RZ bahan joknya di lapis kulit sintetis gini nih warnanya hitam tapi pinggirnya pakai jahitan plus Tubing koper-koper gitu ya kayak di konsol tengahnya juga dan bahkan di sekitar tombol pengaturan joknya dilapisin bahan ala metal dan sekitarnya piano Black ini Sedangkan ini Jok belakangnya sekilas Emang enggak ada yang spesial tapi kelihatan ya support yang kiri kanannya pun masih kelihatan tebal dan headres yang kiri kanannya juga dibuat lebar gitu Okelah bentuknya pintunya bentuknya enggak dibuat aneh-aneh tapi panel pemisah per bahannya dibuat banyak tuh ya layernya yang depan paling atas ada plastik yang high quality mulus ini di bawahnya ada panel hitam brush dan garis koper di bawahnya plastik yang titik-titik ini di yang sandaran tangannya ada lapis kulitnya dan paling bawahnya plastik lagi Pindu belakangnya juga persis kayak gitu ya paling atasnya plastik yang halus bawahnya panel hitam brush dan garis koper bawahnya plastik titik-titik dan di yang sandaran tangannya ada lapisan kulitnya detail yang di dalam lampu kabinnya di depan ada dua nih LED gini tapi nyalanya barengan ya dan di belakang ada satu lagi di tengah LED juga backlight-nya ada di semua pertombolannya termasuk yang di pintu driver sini juga komplit semua ada backl-nya dan bahkan tombol di plafon juga ada dan USB port khusus yang di depan bawah sini ada backlight-nya juga pedal gasnya pakai model organ pedal gini kayak di mobil Eropa nih ya sunfizer-nya yang kiri dan kanan ada card holdernya di dalam dan ada kaca yang bisa ditutup buka Plus lampu led-nya nice pegangan tangan plafonnya yang di depan hanya ada di sisi penumpang aja di driver enggak ada dan yang belakang tetap pakai model lipat gini di kanan dan kiri sama-sama ada gantungan bajunya ya oke rasa duduknya buat masuk ke dalam pintu depannya berat banget nih nice ya premium feel-nya sudut bukanya juga lebar dan pintunya nge-cover fullnya sampai paling bawah gini Jadi kalau luarnya kecipratan kotor dalam Mes Sin enggak bakal kena kotor jadi kaki kita enggak bakal kepeperan mantap buat napaknya termasuk cukup tinggi nih ya tapi masih Gampang Oke posisi duduknya pas jok drivernya kita set paling rendah kasnya SUV SUV monocox ya cukup tinggi buat ngasih visibilitas naik gitu tapi enggak sampai tinggi lebai kayak di SUV leather frame dan dibanding SUV Cina yang lebih populer di sini woling Almas di sini posisi duduknya lebih ergonomis ya visibilitas ke depannya termasuk bagus sih cup mesinnya kelihatan ya lakukannya dan visibilitas ke sampingnya karena pilar Anya landai gini sebenarnya sih Agak kehalang tapi enaknya karena spionnya di pintu dan ada kaca tambahan jadi masih cukup kebantuah Ya nah tapi emang khasnya SUV SUV kekupean gini visibilitas ke belakangnya termasuk kurang bagus ya pengaturan jok drivernya yang varian RZ elektrik ya enam arah nih sayangnya jadi ketinggian yang bisa diatur cuma yang belakangnya aja ya depannya enggak bisa yang penumpang depan elektrik 4at arah ya alias enggak bisa diatur ketinggiannya headr-nya fix nih tapi tenang bukan fix ala-ala mobil murah ya ini support head r-nya masih tebal dan tinggi jadi kita sandaran sambil nyetir pun kepala kita enggak bakal ngedanga Okelah nah yang agak masalah headroofnya inih yang sedikit banget sisanya kepotong banget sama si sunroof-nya ini ya belum lagi atapnya dia pendek kan ini berasa banget nih kalau misalnya kalian pengin stretching tangan ke atas gitu atau pengen nengok tinggi keluar gitu ya itu lebih gampang G dot kepalanya ya salah satu treat of-nya SUV kekupeanu giniilah ya buat sandaran tangan di tengah ada konsol Tengah yang tinggi gini bagian belakangnya dilapis kulitnya jadi empuk dan karena ini dia rata sampai ke depan jadi kita bisa sandarin tangan sambil pegang setir yang dipintu buat sandarin tangannya dilapis kulit juga tapi emang agak kurang ngempuk ya seat belt-nya bisa diatur naik turun setirnya selain tilt bisa teleskopik juga yang jauh banget ya nice dan buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan tapi enggak ada pet plastiknya ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sedikit lebih ringan dibandingkan depan tapi masih termasuk berat ya sudahudukannya juga enggak selebar yang depan nih dan karena atapnya ini nekuk banget Jadi pas masuk kepala kita harus agak nundukini ya Nah posisi duduk kita lebih tinggi dibanding di depan nih tapi coba lihat dudukan joknya ini emang Kurang tinggi ya Jadi kita yang tingginya 170an cm sudut kakinya bakal agak naik kayak gini no problem memang buat perjalanan singkat tapi kalau buat jalan jauh udah pasti bikin orang yang tinggi jadi lebih pegal kecuali yang duduk di di sini di bawah 160 cm gitu misalnya ya ruang gerak sepatunya juga sayangnya agak kehalangan karena di ujung lantainya sini ada gundukannya dan ruang kolong di bawah jok depannya juga emang agak sempit ya Jadi kalau kita mau full selonjoran ke depan pun kakinya enggak bakal bisa so agak sayang ya Jok ini fix enggak bisa digeser maju mundur tapi ruang kakinya sangat-sangat Aman masih termasuk luas ya oh bentuk jok buaket depan ini emang bikin visibilitas ke depan dari belakang sini agak berkurang ya untungnya gap ruang di tengahnya masih cukup luas headr ketiga Sisinya adjustable ya nice nah ruang Kepala nya di luar dugaan kita nih meskipun atapnya rendah tapi masih ada sisa ruang Kepala gini yang cukup aman Loh kok bisa well salah satunya ya karena dudukan joknya tadi yang dibuat lebih rendah dan ini juga alasan kenapa di omoda 5 enggak memungkinkan buat dimasukin Panoramic sunroof ya soalnya udah pasti makan total ruang Kepala belakangnya so minimal meskipun feel duduknya kurang nyaman Tapi orang yang tinggi tetap masih bisa masuklah di sini tanpa kejedot sudut sandarannya fix Ya enggak terlalu tegak tapi enggak rileks juga buat sandaran tangan di pintu dan dilapis kulit tapi kurang empuk juga sih Kayak yang di depan dan di tengahnya dapat armr lipat kayak gini ya Nah kalau mau duduk bertiga naapa ke tengahnya perlu agak ngelipat ni ya kaki kita karena konsol tengahnya yang mundur banget dudukan jok tengahnya sedikit lebih tinggi dibanding kiri kanannya tapi masih cukup empuk sedangkan yang sandarannya ini lebih maju dan lebih keras ya karena ada armr-nya tapi karena ada headr-nya kita masih bisa sandaran nyaman di sini ruang kepalanya sebenarnya juga masih aman tapi Emang ngelihat ke depannya berasa lebih kepotong sama gundukan Lampu ini aja ya dan sirbel di tengah sini tig titik ya Empat fitur berlimpah Pah kayak tigo 7 pro dan 8 Pro juga fitur omoda 5 ini luar biasa banyak ya kita detailin yang di varian RZ kuncinya kayak gini nih mirip sama tigo 8 Pro ya ini ada passif killless entry-nya kayak biasa Jadi kalau mobilnya dikunci remot-nya tinggal kita kantongin aja dekatin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintu drivers ini dan kuncinya kebuka spionnya juga ikut kebuka ya buat kunci lagi tinggal tap alur di handle pintunya ini dan spionnya ikut kelipat lagi nah spion otomatis kelipat buka ini bisa dimati nyalain dari head unitnya ya tentunya buat mati nyalain mesin ada tombol Start mesin ini yang modelnya agak mirip kayak di merersi keginian ya Nah kalau kita aktifin mode smart key sensor unlock atau drop lock ini di head unit begitu kita mendekat ke mobilnya dengan bawa kuncinya misalnya kita kantongin gitu ya Nah mobilnya bakal buka kuncinya secara otomatis dan pas kita jauhin lagi mobilnya juga bakal ngunci lagi jadi enggak perlu mencet tombol apa-apa ya dan kayak tigo juga omoda 5 ini ada selebrasi penyambutan lampu yang keren banget jadi kalau kita bawa kuncinya pas kita jalan mendekati mobil tapi belum terlalu dekat lampu mobilnya bakal nyala yang depan nyalanya dari drl yang kayak berdansa-dansa gini dulu dan projjecttor utamanya juga nyala dan yang lampu belakang lampu ketiga dimensiannya itu juga nyala secara sekuensial ya nice spionnya juga bakal langsung ngebuka dan mancarin logo omoda ini ke bawah dan kerennya pas kita masuk pun itu kita langsung disambut sama ambient light yang nyala plus yang ambient light Sisi kiri nyalanya sekensial gitu nih dan begitu pintunya kita tutup head unit dan mid-nya bakal ngasih welcome screen gini plus ada lagu sambutannya gini nih gila ya masuk mobil aja selebrasinya panjang banget super nice belum selesai dari kunci ya kalau kita tahan tombol unlocknya dari luar nanti semua jendelanya bakal kebuka Ini fungsinya buat buang udara panas di dalam ya Dan kalau kita tahan tombol look lagi nanti semua jendelanya juga bakal nutup lagi ada fitur remote start engine juga nih buat nyalain mesin dan AC mobilnya dari luar jadi kita kunci dulu mobilnya terus kita klik dan tahan tombol remote start ini selama 5 detik dan nanti mesinnya bakal nyala nah meskipun mesinnya nyala tapi mobilnya masih kekunci ya Jadi kita tetap butuh bawa kuncinya buat bisa masuk ke kabinnya dan pas masuk ac-nya udah langsung nyala di mode auto nih Jadi sembari panasin mesinnya tadi kabinnya juga bisa langsung didinginin dulu ya Dan ini mobilnya belum aktif ya meski mesin dan ac-nya udah nyala Jadi buat aktifin kita tinggal injak pedalarmnya aja kayak gini nih Nah baru dia semua nyala dan kita bisa jalan asik ni ya Jadi kita masuk mobil bisa langsung tinggal cus aja enggak usah nunggu panasin mesin sama dinginin k segala Oh uniknya buat nyalain remote start ini kita bisa tahan tombol remote start tadi atau kalau yang tombol lock ini kita klik dua kali dan kita tahan lama itu juga bisa nih hmm inputnya ada wireless charger nih yang posisinya unik ya ada di atas ini kita tinggal taruh aja HP kita yang Chi compatible dan nanti hp-nya bakal kechge ini bisa kita mati nyalain dari head unit dan bisa dinyalain juga reminder supaya enggak ketinggalan hp-nya Pas kita udah keluar di lubang yang di bawah konsol Tengah di sebelah kiri ada satu USB P type C dan satu type a di sebelah kanan ada satu power outlet di belakang spion Tengah ada satu USB port ini biasanya buat Dash cam nih ya di kabin belakang ada satu USB port type a dan di belakang ada satu power outlet mantap di dalam Maci konsol tengahnya ada pendinginnya nih ini Bypass dari AC yang bisa kita tutup buka ya Dan kalau kita buka Cup holder yang di tengah sini kita bisa masukin gelas panjang yang bagian bawahnya jadi bisa kena dingin keempat jendelanya auto up downnya nice lampunya otomatis nih ada pengaturan ketinggian San lampunya juga yang uniknya dilakuinnya dari head unitnya ya dan ada Follow Me Home yang kalau kita matiin mesin mobil turun dari mobil ya dan kunci mobilnya lampu besarnya bakal nyala beberapa saat buat terangin jalan sekitar ya wiper-nya juga otomatis nice setir sebelah kanan ada buat atur volume teleponi dan voice comand sedangkan yang setir kiri buat atu mid speed limiter dan adaptive Cruise control-nya ada rem parkir Elektrik Ya tinggal tekan sambil injject rem buat nonaktifin dan buat aktifin lagi tinggal tarik aja dan ada brake hole juga yang kalau diaktifin bisa nahan remnya pas kita berhenti Ini fungsinya biar pas kita berhenti agak lama kayak di machet atau lampu merah itu kita enggak perlu nahan pedal remnya sendiri kelamaan ya dan buat lepas lagi remnya tinggal injek lagi aja pedal gas nya spion tengahnya auto dimingnya alias menggelap sendiri kalau kena silau ada sunroof nih bukan Panoramic sunroof sih karena Yang tadi kita bilang udah pasti bakal makan ruang kepala belakang tapi cukup Okelah ac-nya dual zone auto climate control alias suhu depan kiri dan kanan bisa dibeda-bedain ya aturnya pakai tombol kapasitif di bawah ini yang sayangnya bikin agak sulit dilakuin sambil jalan dan bikin panel piano Black ini gampang ngebekas SK jari kita ya Kita juga bisa langsung akses dari head unit sini nih tinggal slide ke bawah aja dari atas gini dan kontrolnya bakal langsung muncul tapi emang tetap paling optimal kayaknya kalau ada kontrol di di CED ya kayak di tigo 7 pro atau di tigo 8 Pro gitu suhu paling panas 32 derajat Celcius dan paling tingin 15 derajat celcius ada di froster kaca depan dan defoger kaca belakangnya bahkan spion kiri dan spion kanan aja ada diosternya juga loh ya bisalah kepakai kalau Cuacanya lagi dingin banget ya Ada filter udara PM 2,5 nih buat nyaring partikel udara yang kotor dan kabin belakang dapat ventilasi AC tambahan kayak gini ya biar lebih cepat dinginin di belakang kontrolnya tapi tetap dari yang depan ya Ada pendingin jok juga nih buat jok depan ya tiga level pendinginnya not bad buat dinginin bagian belakang badan kita meski Emang sayangnya satu-satunya cara buat aktifin ventilated seats ini cuma via layar AC ini di head unitnya yang artinya kita mesti lewatin beberapa langkah dulu oke sekarang fokus ke dua layar di tengah sini ya Cherry nyebut ini super large screen 20,5 inci Tapi aslinya bukanlah ya ini dua layar 10,25 inci terpisah yang masuk dalam satu frame yang instrumen Cluster dulu layarnya full digital nih ya dan ada tiga tema yang bisa dipilih dari head units ini yang tema pertama yang disebut fashion ini yang kedua streamer dan yang ketiga klasic isi instrumen clasternya juga enggak semembingungkan kayak di tigo7 dan 8 Pro ya kontrolnya pakai tombol di kiri setir sini nih menunya yang di tengah ada tripmeter a sekaligus konsumsi bahan bakar dan kecepatan rata-ratanya tripmeter B dengan data yang sama konsumsi BBM instan dan tpms terus kalau geser ke kanan ada settings buat atur Al Lan pengingat capek berkendara buat settings pengingat service dan geser ke kanan lagi ada layar media geser ke kanan lagi ada layar buat detail fitur adasnya head unitnya nah selain layar sentuhnya ini ada juga knop ini buat ngatur volume dan matinya lain layarnya dan ini cukup berguna ya mengingat beberapa kali pas kita pakai head unitnya sempat error dan harus kita restart dengan nahan tombol ini yang agak lama nah plus ada tombol home tapi kapasitif ya lanjut ada wireless Apple carplay jadi kita bisa sambungin iPhone kita tanpa kabel gini dan nanti bisa buka interface gini buat buka Apple music spotify Google Maps Waze dan lain-lain dan ada wireless Android auto juga ya kalau mau sambungin hp Android kita tanpa kabel mantap lanjut menu picture ini buat buka foto-foto dari usb phone Buat bluetooth telepony media Line yang bisa diputar ada dari bluetooth USB dan storage internalnya sistem update ini buat update software langsung dari mobilnya ada buku noal Mobilnya juga dan buat buka video ini ada juga buat buka kamera 360 derajatnya ya Oh kalau kita swipe dari kanan gini dia bakal muncul shortcut ke beberapa kontrol ya termasuk brightness layarnya dan bahkan beberapa fitur safety aktifnya dan safety standarnya nah vehicle settings ini buat settings yang lebih spesifik ke mobilnya ya di menu smart key bisa buat mati nyalain welcome light function yang buat nyambut kita pas buka kunci mati nyalain fungsi bagasi elektrik yang kebuka otomatis pas didektin dan fungsi si approach unlock dan walkaway lock-nya di lighting settings ini ada buat mati nyalain volum Me Home auto high beam dan atur ketinggian sorotan lampunya terus di driver assistant settings ini isinya semua pengaturan sistem safety aktifnya yang bakal kita jelasin lengkap di nomor habis ini ya Menu personalize settings ini buat atur ambient light-nya buat atur spion lipat elektrik otomatisnya ketinggian Buka pintu bagasinya dan Wireless chargingnya dan air conditioning settings ini ada fitur auto cockpit cleaning bakal otomatis Nyalain AC beberapa saat sekali buat keringin cairan di dalam mobil supaya meng lambat perkembangan jamur ya Ada auto cockpit ventilation buat otomatis keluarin gas pas kita buka kunci mobilnya dan custom air conditioning emote ini buat ngubah kekuatan distribusi angin ac-nya ya local settings ini buat atur settings yang lebih ke head unitnya kayak bluetooth wi-fi atur suara speed volume ini buat bikin suaranya makin kencang pas kita jalannya makin kencang dan sebaliknya ada settings voice ini buat ngatur voice komennya ya kita bisa custom nih Mau pakai kata-kata apa manggilnya Nah kita cobain ya sistem voice comand canggihnya misalnya buat ganti warna ambient light mobilnya I'm listening change ambient light to red Ok set light color to red terus buat atur AC listen set the temperature to 20 De celus it setting theure all are. dan buat buka pintu bagasi hell Cherry Yes I'm here Open lift gate Sebenarnya masih banyak lagi yang bisa dilakuin sama sistem voice comand ini coba cek deh di video tigo 7 atau 8 Pro kita mirip-mirip kok yang bisa dilakuin head unitnya sebenarnya udah komplit sih tapi komplain kita paling lebih ke pengoperasiannya aja yang termasuk agak lambat ya masih agak sering ng-lag gitu oke sound sistemnya dari Sony ini ada Del speaker ya dua speaker depan dan dua Twitter depan plus dua speaker belakang dan dua Twitter belakang Oh ya buat kalian yang penasaran sama pet yang di samping wireless charger Ini kan ada logo kunci tuh ya buat apa sih Nah ini Buat naruh remote kuncinya ya buat nyalain mesin seandainya baterai remote-nya habis tapi kalau baterainya masih ada sih kalian bisa pakai Buat naruh apapun ada juga jok depan elektrik yang tadi sudah kita jelasin dan bagasi elektrik yang nanti kita jelasin di nomor 7 Iya sih kalau dibanding sama Hyundai kereta di omoda 5 ini enggak ada layanan terkoneksi internetnya makanya di overhead konsol yang dituas sebelah kanan buat buka sunroof ini enggak berfungsi ya dan lubang speaker yang di kanan dashboard ini ini juga enggak ada fungsinya Begitu juga dengan sunroof yang enggak semewah di HRV atau kereta tapi buat r00 juta dan sudahah dapat fitur sebanyak ini sih oke banget lah ya lima safety sangat lengkap bukan cuma fiturnya tapi fitur keselamatan omoda 5 juga termasuk sangat lengkap buat di harganya ya varian z dan RZ sama-sama dapat fitur safety pintar yang disebut Adas atau Advance Driving assistant system ini memanfaatkan kamera di balik spion Tengah ini dan Radar di radiator grill iniya pertama ada front Collision warning with vehicle identification jadi ini buat ngasih peringatan kalau kita udah terlalu mepet sama mobil atau motor di depan ya Sampai ada kemungkinan bakal nabrak dan sensitivitasnya bisa kita ubah nih ya dari head unitnya ada autonomous emergency breaking juga ini Kalau Tadi udah dikasih peringatan dan kita enggak nginjak pedal remnya juga mobilnya nanti bakal ngerem secara otomatis biar kita enggak nabrak ya nice lanjut ada Lane departure warning ini bisa ngebaca dua garis pembatas lajur ya dan bakal ngasih peringatan suara dan getaran setir kalau terdeteksi kita jalannya hampir keluar lajur gitu Lane departure warning ini bisa aktif di atas 65 km/h ya dan ada Lane departure prevention juga yang kalau Lin departure warningnya tadi udah aktif ini bisa sekalian putterin setirnya biar enggak jadi keluar lajur so kalau mau pindah lajur harus nyalain lampu seinnya Line departure warning dan prevention ini sama-sama bisa dinonaktifin dari shortcut head unitnya ya tapi masih ada satu lagi nih yang mirip juga emergency Lane keeping Nah karena ada nama emergency-nya ini bisa ngedeteksi kalau mobilnya jalan di atas 65 km/h dan hampir keluar la Jur yang garisnya Solid tanpa lampu sein atau kalau pas kita mau pindah lajur tiba-tiba ada mobil mendekat banget dari belakang gitu ya setirnya bakal langsung dibalikin ke dalam lajur dan dikasih bunyi peringatan yang jauh lebih kencang suaranya dibanding Line departure prevention tadi ya dan gak kayak Line departure prevention juga emergency Lane keeping ini bakal otomatis aktif lagi tiap kali kita habis restart mobilnya meskipun udah kita matiin Ya lanjut ada adaptive Cruise control yang selain bisa jaga kecepatan secara konstan bisa juga jaga jarak konstan sama mobil di depan kita tanpa perlu kita injak pedal gas dan pedal remnya sama sekali Nah jadi misalnya nih kita set di kecepatan 100 km/h dan udah set jarak sama mobil di depan kita ya nanti omoda 5 ini bakal ngejaga kecepatan segitu terus kecuali di depannya ada mobil nih kayak sekarang kalau mobil di depan memelan mobil kita juga bakal ikut memelan dan kalau mobil depan kencang lagi ini juga bakal ikut tambah kencang lagi sampai kecepatan yang tadi udah kita set ya jarak sama mobil depannya Seberapa jauh bisa kita set pakai tombol yang ini ya Nah adaptive Cruise control ini ada low speed follow-nya jadi kita bisa ikutin mobil depan sampai dia berhenti ya tanpa perlu injak pedal rem dan nanti kita juga bakal berhenti dan pas mobil di depan jalan lagi kita bakal diminta buat toil gas sedikit aja supaya kita bisa jalan ikutin lagi enak nih ya di tol gitu Jadi kita bisa enggak perlu injak pendal gas dan remnya sama sekali nice ada integrated Cruise assist dan traffic jump assist ya ini kalau kita tahan tombol yang gambar setir ini nanti dia bakal ngubah mode adaptive Cruise control-nya jadi adaptive Cruise plus sejenis Lane following gitu Jadi selain ikutin mobil di depan kita mobil kita juga bakal gerakin setir secara terus-menerus biar selalu kejaga supaya kita ada di tengah-tengah lajur terus-terusannya nah ini jadinya kita bisa ngelepas setirnya beberapa saat dan setirnya bakal belok-belok sendiri selama belokannya enggak terlalu tajam tapi kalau lepas setirnya terlalu lama nanti dia bakal muncul peringatan bunyi yang bakal hilang kalau setirnya kita pegang lagi tapi kalau enggak kita pegang-pegang juga setirnya nanti bakal muncul peringatan selanjutnya dan fungsi Lane following-nya bakal mati ya ingat integrated Cruise assist ini beda sama linee deparur ya kalau ini dia ngejaga mobilnya biar selalu ada di tengah lajur kalau lain di parcur baru gerakin setir mobilnya kalau UD mau keluar lajur jadi benar-benar enak ya kalau di jalan tol ini dikombinasiin sama adaptive Cruise control tadi kita enggak perlu injk pedal gas enggak perlu injk pedal rem dan bisa lepas setir buat beberapa saat juga meski Emang catatan integrated Cruise assist Di omoda 5 ini Enggak tahu kenapa sering banget kebingungan gitu gerakin setirnya mungkin karena lebar ladur di jalan tol indonesia agak kurang besar kali ya lanjut ada intelligent high beam control buat otomatis nyalain lampu jauh kalau terdeteksi keadaan terlalu gelap dan di depan enggak ada mobil yang berpotensi kena silau kalau di depan ada mobil dia bakal berubah jadi lampu besar lagi aja ada car lead departure sign ini kalau kita lagi berhenti di belakang mobil lain dan mobil depan kita tiba-tiba jalan kita bakal dikasih peringatan yang buat ikut maju juga ada Blind Spot Detection yang bakal nyalain indikator di spion ini kalau ada mobil atau motor mendatang di sisi titik buta belakang kanan atau kiri kita dan kalau kita nyalain lampu Sain ke situ indikatornya bakal berkedip dan kita bakal dikasih peringatan bunyi ada peringatan di mid-nya juga dan ada rear Cross traffic alert ini kalau misalnya kita lagi mundur dan ada objek mendatang dari belakang kiri dan kanan yang belum bisa kita lihat dari kamera dia bakal kasih peringatan di head unit kayak gini berupa tanda panah dari sisi objek yang mendatang tadi dan indikator BL Spot di spion juga bakal nyala ya oke di luar fitur safety aktifnya khusus varian RZ dapat kamera 360 derajat ya satu kamera di belakang satu kamera di depan dan satu di masing-masing spion dan ini bakal ngghasilin gambar 360 derajat kayak gini nih dan ini kualitasnya sangat-sangat baik ya dan garisnya juga bakal ikut belok pas kita belokin setirnya dan kalau kita tekan satu bagian di sebelah kiri sini Yang sebelah kanannya bakal pindah ke kamera cis itu dan ada beberapa pandangan juga ya plus ada mode 3D yang terkesan kayak ada kamera yang muterin mobilnya ini bisa kita putar-putter kayak gini langsung juga nih Mantap kamera ini juga bisa dibuka dengan Klik tombol avm ini ya Nah dia ada beberapa opsi yang bisa kita atur nih ada start animation ada activation from turn light alias kalau kita nyalain lampu S di kecepatan rendah dia bakal aktif kameranya nunjukin Sisi blind spot kita ada activation from steering Angle jadi kalau stetiringnya kita belokin di kecepatan rendah dia bakal aktif juga nunjukin Sisi yang kita mau belok itu auto nearby view ini buat otomatis buka kamera Pas kita udah mendekati objek door opening indication bakal ngasih animasi kalau kita buka pintu vehicle trajectory buat mati nyalain garis kameranya nah terus sensor parkirnya ada banyak ya di belakang ada empat titik yang terintegrasi di bumper hitamnya dan di depan ada dua titik yang sewarna bodyi ini bisa kita matinya lain dari shortcut head unitnya juga dan indikatornya ada di head unit juga ya R depannya cakram ventilasi dan rem belakangnya juga cakram ya dan sistem rem ABS EBD dan brak assis-nya lengkap semua airbag-nya ada enam dua airbag depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang ada traction control dan stability controlnya buat matiinnya ada di bagian shortcut head unitnya sini ada heill start assist yang tentunya bakal ngedeteksi kalau mobilnya berhenti ditanjakan dan bakal nahan remnya beberapa detik Jadi pas kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas mobilnya enggak bakal merosot dulu dan ada heal desend control juga yang sembunyi di shortcut head unitnya ini kalau kita aktifin sistemnya bakal ngatur gas dan remnya secara otomatis buat kita jalan secara perlahan di turunan yang curam biar kita bisa fokus sama nyetirnya aja ya lanjut di mid ada TP MS alias pengukur tekanan bannya dan yang ini modelnya nampilin semua tekanannya langsung kayak gini ada alarm pengingat capek ya kalau udah berkendara lebih lama dari waktu yang sudahah kita set di mid dan ada over speed alarm juga yang bakal ngasih peringatan kalau kita ngelebihin kecepatan dari angka yang kita set di H unit sisanya lebih standar sih ada dudukan isofix buat Chelsea dijok belakangnya gimana lengkap parah ya enam mesin turbo Om di Indonesia cuma tersedia dalam satu pilihan mesinnya 1500 cc dengan Turbo Charger nah ini mesin yang sama kayak di tigo 7 pro tapi di omoda 5 ini nghasilin output yang beda ya tenaganya 145 HP dan torsinya 230 nm nah dibanding kompetitor segmen nanggungnya kayak corla Cross tenaga dan torsinya omoda 5 ini masih di atasnya ya Kalau dibanding sama eclipse Cross dulu mirip-mirip tapi torsinya kalah 20 nm kalau sama SUV compact yang harganya mirip kayak HRV dan kereta baru deh tenaga dan torsi omoda VV ini jauh banget di atasnya kecuali kalau dibanding sama hrvrs ya tenaga model 5 ini masih cukup jauh di bawahnya transmisinya CVT ya shifternya unik nih electronic Shifter bertuas kayak gini operasiin ya injak pedal rem sambil digeser aja ke atas atau ke bawah tergantung mau ganti ke gigi apa ya bisa loncat juga ya kalau dari D mau ke R itu tinggal geser ke atas yang agak jauh dan sebaliknya dan kalau kita tahan tombol yang di samping ini dari D nanti dia bakal masuk ke simulasi pindah gigi manual semilan percepatan ya geser ke atas buat bikin ala-ala up shift dan ke b bawah buat ala-ala downshift ada dua mod berkendara Eco dan sport ini selain ngubah respon mesin dan transmisi juga bisa ngubah bobot putaran setirnya ya tapi dari head unit kita bisa ubah bobot setirnya ini secara manual dan tentunya omoda 5 ini penggerak roda depan nah gimana performanya akselerasinya 0 sampai 100 km/h butuh 9,2 detik ya dibanding SUV compact nonurbo kayak hrv15 standar dan Hyundai kereta itu sih jelas kencengan inilah ya sama corella cross yang standar atau Hybrid pun kencangan yang ini cenderung mirip sama eclipse Cross lah yang 15 Turbo juga dan masih sedikit di bawah hvrs sedangkan kecepatan maksimalnya 180-an km/h tapi gimana rasa mesinnya kalau dipakai sehari-hari Oke kalau jalan dari diam begitu kita injak pedal gasnya Emang feelnya masih smooth ya Kasia CVT enggak seagresif CVT turbonya eclipse Cross gitu tapi juga enggak selambat cvt-nya Almas gitu ya Nah cvt-nya omoda 5 ini kalau dari berhenti banget jalannya agak rileks dulu terus setengah detikan kemudian baru jadi agak galak ya Ini bukan lag Turbo sih kelihatannya emang lebih ke karakter cvt-nya aja sama Ya ini mau dari mode Eco atau sport juga kalau injag gasnya dari Diam banget Emang karakternya tetap kayak gitu efeknya kondisi yang banyak stop and go-nya yang kayak macet parah gitu Emang kurang pas sih rasanya beda sama HRV dan kereta yang buat seruduk-sruduk depan itu berasa Ringan banget kalau moda F ini lebih takes time kayak bawa mobil yang lebih gede gitu ya Nah pas naikin kecepatan dari rendah ke medium baru deh Efek turbonya berasa buat yang belum pernah ngerasain mesin berturbo respon torsi besarnya nya emang enggak instan tuh ya Jadi kalau kita bejek dalam pedal gasnya dia kayak ada efek terlambat sedikit baru ngegas agresif gitu dan karena dia moda 5 ini pakai CVT alias tanpa perpindahan Gigi Jadi emang lebih pas kalau kita bawanya ngurut ya injak pedal gasnya santai-santai gitu malah lebih enggak berasa tiba-tiba udah kencang aja jalannya karakter Turbo dan CVT ini itu juga bikin nahan kecepatan di 100 km/h itu luar biasa gampangnya rileks banget cuma di 1900-an RPM aja paling kalau kita mau bawa lebih agresif sambil maintain kecepatan medium ketinggi itu tinggal dimasukin ke mode Sport aja ya oh ya cvt-nya kalau kita kick down dia sayangnya enggak niruin karakter ala-ala transmisi otomatis konvensional ya alias tetap ngeden di RPM tinggi terus sembari naikin kecepatan untungnya sih suara yang tembus ke dalam kabin enggak terlalu kasar makanya enggak kayak sapi ngeden banget gitu ya tapi emang bikin feelnya enggak senatural di CVT kekinian kayak di HRV baru atau di kereta gitu apalagi kalau kalian bandingin sama tor converternya Si X3 gitu misalnya kalau kita masukin mode manual dari tuas transmisinya bisa sih dia simulasiin ala-alana gigi alias shift gitu tapi rasanya luar biasa artificial ya alias buatan banget gitu kayak di cvt-nya Toyota pas awal-awal dulu overall sih CVT ini masih cukup oke dia jauh lebih Baiklah dibanding CVT mobil Cina kayak di Almas atau di fsk gitu tapi emang belum sebaik CVT kekinian kayak di Honda atau di Hyundai gitu meskipun overall kalau dikombinasiin sama mesinnya karakter di bawahnya udah cukup refine not bad konsumsi bbm-nya gimana nah yang takut konsumsinya omoda bakal seboros mobil Cina yang lebih populer di sini kayak woling Almas gitu tenang omoda 5 enggak seboros gitu kok buat rute kombinasi sejauh 300 KM yang lewatin jalan tol macet City Driving tes performa dan kita biarin idle selama shoting kita dapat konsumsi 9,8 km/l not bad lah tentunya jangan kalian bandingin sama 15 yang non Turbo lah ya kayak hrvsi atau kereta gitu mereka modah pasti jauh lebih Irin tapi kalau kalian bandingin sama eclipse Cross gitu yang sama-sama pakai 15 Turbo siomoda 5 ini cuma sedikit lebih boros kok masih cukup sebanding lah sama akselerasi yang didapat nah konsumsi bbmi co driving-nya kita dapat tu 17,9 km/l yang ini termasuk biasa aja ya mungkin karena boost turbonya udah maksimal dari 17006 RPM Makanya kalau kita jalan konstan di 90 sampai 100 km/j itu jadi lebih boros tapi overall dari konsumsi BBM pun masih not bad lah ya buat dibawaah harian tujuh bagasi dan storage bagasinya omoda 5 varian RZ Elektrik Ya dan cara bukanya banyak nih bisa tahan tombol ini di remote bisa tahan tombol ini di dalam bisa pakai passif kill entry-nya Jadi kalau mobilnya kita kunci remot-nya tinggal dikantongin dekatin mobilnya dan Klik satu-satunya tombol di sini dan bagasinya kebuka Oh dan unik tuh di tombolnya ada gambar mobilnya gitu ya ini semua pintu lain masih kekunci ya dan dua cara lagi unik nih yang pertama disebut intelligent Open jadi kalau kita bawa remote-nya kita kantongin gitu misalnya dan pas kita dekatin bagian bagasi setelah 3 detikan lampu seinnya bakal mulai berkedip Nah kalau udah mulai kedap-kedip kita mundur sedikit aja ya nanti pintu bagasinya bakal kebuka sendiri ini kepakai kalau tangan kita lagi bawa barang full gitu ya Dan satu lagi yang paling unik bis bisa kita buka pakai perintah suara dari dalam Hello Cherry Yes I'm here Open lift gate got it opening the Lif gate dan pakai perinta suara ini bisa sekaligus buat tutupnya juga Halo Cherry What's up close lift gate got it closing the lift gate mantap Oh dan di head unitnya bisa kita atur tuh ya bukaan pintu bagasi ini mau seberapa tinggi pas kebukanya nah nah ini bagasinya bibirnya termasuk lebar nih ya Jadi buat masukin barang besar gini Enggak masalah tapi emang jarak bibirnya dari tanah ini luar biasa tinggi kasih SUV kekupean jadi kalau mau masukin barang berat ke dalam angkatnya bakal PR banget tapi enaknya lantainya full rata nih sama bibirnya Jadi kalau keluarin barang dari dalam tinggal ditarik aja ada parcel shelf nih jadi barang-barang kita yang ditaruh di dalam bakal ke cover enggak bisa diintip dari luar tentunya ini bisa dilepas dari atasnya dan ini modelnya yang keras ya jadi kita bisa naruh barang di atasnya atau bisa dilepas total gini supaya bisa masukin barang yang lebih tinggi nah habis dilepas kelihatan ya kelemahannya bentuk SUV kekupean gini Sisi yang lebih dekat sama jok gini kita bisa masukin barang yang cukup tinggi tapi di sisi yang paling luar sini jadi jauh lebih pendek Karena bentuk kacanya yang landai jadi emang secara practicality ini enggak seaik di SUV non kouupe alias SUV biasa ya oke detailnya di sebelah kiri sini ada lampu halogen dan ada satu power outlet nih di sebelah kanan sini enggak ada apa-apa ya Kosong aja di bawah lantainya nah lantainya bisa kita lipat setengah gini nih buat buka sedikit aja atau lipat kayak gini di bawahnya ada kompartemen pendeknya bisa Buat naruh dokumen-dokumen atau apalah dan di bawahnya lagi nah ada tool kit kayak gini udah jadi satu semua dan ada ban serp Space saver ukurannya benar-benar kecil banget nih ya pasti bakal unik begitu dipakaiin ke mobilnya tes koper koper medium kita enggak masalah ya mau ditaruh gimana aja masih muat kop raksasa kita kalau diberdiriin vertikal gini udah pasti enggak bisa sih diberdiriin horizontal gini masih muat selama didekatin ke area jok ya Dan kalau ditidurin gini masih bisa ya enggak bisa diarahin keluar kayak gini nih nah udah enggak cukup nih kalau kita masukin dua-duanya agak sempit buat bisa kiri kanan Tapi minimal masih bisa ditumpuk kayak gini ya kalau mau luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 B 40 lipatnya pakai tuas di ujungnya sini nih kalau kita lipat yang kanan kita jadi bisa masukin barang lebih besar sambil tetap duduk berdua di belakang kalau lipat yang kiri juga nah jadi full kelipat gini ya bagasinya jadi jauh lebih panjang lantainya ada sedikit gundukan sini Jadi kalau mau geser bareng ke depan perlu sedikit diangkat dulu buat tutupnya kalau mau manual bisa pakai handle yang di kanan atau tinggal klik tombol ini aja dan ini sisa storage di dalam kabin delapan kenyamanan satu kelas di atas oke mesinnya Udah tadi tapi seberapa nyaman si omoda 5 ini kalau di bawah nah dari yang kita jelasin di nomor 6 tadi harusnya udah sedikit nangkap ya karakter mesinnya bikin omoda 5 ini agak kurang cocok buat serudak-seruduk pas kondisi stop and go kalau dibandingin sama h atau kereta gitu tapi sebenarnya itu malah lebih nunjukin karakter mobil kelas di atasnya ya yang biasanya punya body dan kelas lebih besar gitu dan overall kenyamanannya pun Emang Berasa kayak gitu juga suspensinya dulu karakter shock breakernya sebenarnya masuk ke kategori yang cukup empuk berasa nih ya kalau lewatin polusi tidur yang besar gitu tapi rasa jedukan dari ban kalau kena speed bum atau kena lubang yang besar Nah itu masih cukup berasa agak kasar meskipun kalau lewatin jalan agak keriting gerakan kakinya jauh lebih tenang dibanding di HRV atau keret a gitu ya yes lebih mirip mobil yang lebih besar karakter suspensi empuknya emang agak berasa mantul sih kalau penumpangnya lagi full load dan kita kecepatan di atas 130 km/h di tol gitu tapi ini enggak sampai berlebihan kayak mobil overweight gitu ya yang kayak dialamin sama Almas misalnya masih cenderung cukup nurutlah kayak karakter kaki-kakinya mghs meskipun Balance kaki-kaki belakangnya pas perlu beraksi lewatin lubang-lubang belum sebaik HS juga karena suspensi belakangnya omoda 5 ini masih torsion beam ya alias belum full independent Enaknya sih di body pendeknya dia dan ground clearance cukup pendeknya itu bikin Si omoda 5 ini cukup Ped pas lagi nikung-nikung body roll-nya termasuk Oke dan yang duduk di depan gerakan bodinya ketahan banget sama joknya ya Meskipun di sisi lain ya profil pendeknya ini agak bikin was-was gitu ya enggak sampai sekhawatir naik sedan atau hatchback sih tapi enggak sepeda naik suvsv lainnya aja yang lebih tinggi gitu ya sedangkan setirnya termasuk sangat ringan ya bukan yang sampai kopong kayak di Almas tapi enggak sampai yang cukup komunikatif kayak di HRV atau kereta Yes bahkan di mode sport pun sebenarnya enggak terlalu beda ya Kar ter berat setirnya masih cukup Okelah dan malah bikin City driving-nya jadi sangat gampang tapi emang enggak sampai yang bikin Fun to drive atau gimana lah yang sangat oke no debat-debat adalah isolasi suaranya suara dari luar terutama suara mobil gitu ya itu luar biasa minimnya ya akustik glasnya ini membantu banget sih ngeredamin suara yang ngasih feel k kuning yang cukup oke di dalamnya suara bannya pun enggak termasuk mengganggu Ya begitu juga mesinnya yang super duper tenang Yes karakter kaki-kaki tadi dan ketenangan di dalam kabin ini yang kalau di kombinasiin itu bikin bawa model 5 Berasa kayak satu kelas di atasnya ya ini beda banget sama SUV compact r00 juta kebanyakan di sini premiumnya sangat dapat apalagi sambil nyetir itu kita berasa ngerasain feel interiornya yang super mewah itu super nice semil detail-detail lain kayak tigo 7 pro dan Tigo 8 Pro yang sudah dijual duluan di sini omoda 5 juga dirakit lokal di pabrik PT handal Indonesia motor di Pondok Ungu Ya nantinya setelah pabrik cari di Indonesia selesai dibangun baru deh pindah ke pabrik mereka sendiri perakitannya bensinnya ada tulisannya di capnya minimal pakai an Ron 92 atau sejenis Pertamax Shell super PB 92 dan sejenisnya sama kayak tigo Series juga omoda 5 ini dapat garansi yang luar biasa menarik nih garansi mesinnya dicover sampai 10 tahun atau 1juta KM mantap sedangkan garansi umum kendaraannya berlaku 6 tahun atau 150.000 KM Ya nah tapi pastiin kalian baca detail di website-nya ya di masa garansi ini apa-apa aja yang dicover Biar enggak salah kaperah dan buat servisnya dapat gratis biaya jasa dan spare part selama 4 tahun atau 60.000 KM mana yang tercapai duluan nice 10 kesimpulan review so omoda 5 sampai sekarang pun kita masih geleng-geleng Gimana caranya mobil dengan bentuk seunik ini interior semewah ini dan fitur sebanyak ini harganya bisa Cuma segini doang Yes perlu diakuin Emang bentuk SUV ke kupnnya omoda 5 ini bikin ruang belakangnya enggak bakal senyaman di SUV standar ya Meskipun ruang kakinya luar luas tapi sudut kakinya yang lebih naik udah pasti bikin rasa duduk orang dewasa di atas 170 cm enggak bakal senyaman di kereta atau HRV gitu Iya mesin turbonya juga enggak seirit mesin nonturbo di HRV atau kereta atau bahkan sama HRV yang Turbo atau eclipse cross yang pakai Turbo pun masih kalah irit dan Iya masih ada juga hal-hal minor yang mengganggu kayak adanya backlight bleeding di kedua layarnya sambungan frame yang masih bunyi krat-kret dan banyaknya kontrol kapasitif yang menyulitkan pengoperasian sambil jalan Tapi semua kelebihan yang di kasihnya menurut kita no brarainer banget di harga segini tampilannya yang bakal bikin Kebanyakan orang di jalan nengok misalnya lampu full LED dengan segala dramatisasi sambutannya yang bikin senyam-senyum sendiri tiap kali samperin mobil desain interior yang bikin duduk di dalam kayak duduk di mobil 800 sampai r900 jutaan feel di bawahnya yang berasa refine dan relaxing kayak bawa mobil yang kelasnya di atas ini kekedapan kabin yang jempolan tenaga mesing Turbo yang lebih dari cukup dan bagasi yang cukup gede juga ini semua benar-benar ngebuat si Omo F ini jadi sangat-sangat menarik buat dipertimbangkan ya kita tahu kalian bakal bilang after sales Cherry kayak gimana nih belum terbukti kan masih baru banget di sini well buat urusan itu emang cuma waktu yang bisa menentukan ya minimal janji-janji garansi super panjang yang dikasih harusnya sih enggak mengecewakan ya so kalau kalian enggak masalah sama bentuknya yang beda banget ini Jok belakang yang kurang enak buat orang tinggi dan karakter bawah yang kurang pas buat surudak sererduk kayak di Har Veto kereta gitu dan konsumsi BBB yang sedikit lebih boros nah omoda 5 ini bakal cocok banget dipilih nice one Cherry soal cheri mod 5 ini silakan sampaikan komentar di bawah klik like dan jangan lupa subscribe channel video kayak gini see next