Mobil Gak Masuk Akal, Harga Baru dan Bekasnya Gak Jauh Beda! (YouTube Video)

[Musik] hai hai Hai ini adalah Mazda stick Estate nah buat kalian yang belum tahu Mazda sedikit udah sedan besarnya Mazda masih dan sedang gede juga ya kayak Toyota Camry Honda Accord sedan disini juga tersedia dalam bentuk yang kayak gini disebut Station Wagon ada belum ada sini nyebutnya itu ST nah selain bentuknya yang keretamu muara biasa ganteng ini simasda sukses itu juga punya fenomena cukup unik di pasar mobil bekas jadi kalau kalian search harga second media itu masih banyak yang ditemuin masih cukup tinggi mendekati harga barunya dia atau depresiasinya termasuk sangat-sangat kecil nah selain fenomena unik tadi sama bentuknya luar biasa ganteng Ini apa sih alasan lain yang bikin simasda six ST ini menarik body lele sebab direview lengkap Mazda six ST [Tepuk tangan] Sabtu siapa uangnya kalau Mas dan six yang saya dan si kompetitornya jelaslah ya Toyota Camry dan Honda Accord tapi Mazda Schweinsteiger nih lawannya siapa dong simpelnya sih di Indonesia enggak ada di Jepang pun meskipun kau ada versi Station Wagon ya tapi Camry nya gak ada begitu juga akurat yang ada tuh paling Subaru disana sedang besarnya Legacy itu punya model Station Wagon yang disebut lever sedangkan kau di Eropa six Estate ini masuk ke segmen yang sama kayak VW Passat estate skoda superb estate puzzle 508 SW dan beberapa lagi yang mungkin kebanyakan dari kalian juga belum pernah denger namanya so meskipun disini dia main sendirian tapi di luar sana terutama di Eropa itu masih cukup banyak yang namanya eniwei nama Estate ini juga beda-beda di banyak negara Asia di Inggris ini disebutnya Mazda texture di Australia dan Jepang Saigon di Jerman six Combi di Belanda six sport Black dan masih banyak lagi sebutannya yang dingin semua itu alternatif dari nama saya cuekin aja kok 2 varian dan warna Mas dan six Estate hanya ada satu varian aja ya elit yang sedang juga hanya ada satu varian elit aja dan yang unik sejak harga pajak ini sudah berlaku kedua model ini harganya jadi sama persis lo Sebelumnya kan yang sedang jauh lebih mahal dibanding Estate kali ini kita bakal bahas yang varian es teh aja ya Oke coba Italia bingung Mas dan sistem ini adalah model facelift kedua dari emas dan six generasi ketiga ya yang awal banget di tahun 2013 kayak gini depannya tahun 2015 jadi kayak gini dan tahun 2018 jadi kayak gini nih tiga-tiganya kita bandingin biar kalian ga bingung tapi emang kalo yang versi Estate nya masa Indonesia baru mulai bahwa kesini itu tahun 2017 ya dan dia dapat facelift di tahun 2018 so sestet ini disini cuma ada model facelift pertama dan kedua aja nah meskipun ini masih model yang sama kayak dari tahun 2018 tapi Mazda Indonesia ngasih beberapa update di tahun 2021 kemarin ya pilihan warnanya st24 putih hitam dan berwarna special Takumi Nurina yang perlu nambah 4juta ada merah sorry kau metalik dan atau mesin Grey Metallic yang sedang juga pasti saya empat warna putih hitam merah dan abu-abu tiga eksterior masih ganteng kayak kita bilang Mas dasik Estate ini masih model yang sama kayak yang dimunculkan dari tahun 2018 dulu disini dan pada dasarnya masih generasi yang sama tak mesti tahun 2013 dulu Tapi kalau lihat dari depan atau 3/4 depan nih masih kelihatan modern banget ya dia Mazda nyebut konsep desain ini mecure elegance pada dasarnya dicentang bikin ngobrolnya bentuknya kelihatan lebih dewasa lebih refine dan lebih high quality fairpoint si Mazda seks ini apalagi kalau kalian pilih warna merah gini emang kenyataan luar biasa mahal dan mewah nya scan outlet jelas di jalanan ini dibanding yang sedan panjang ngobrolnya Estate ini sedikit lebih pendek dan lebih Seven lebih pendek 8 cm lebarnya sama sedangkan tingginya selisih 3 cm soalnya BST #reuni aja detail Zainal depannya pakai glomesh kotak-kotak vertikal kecil gini nih helm yang dipakai diet yang Hai malam SCTV menjadi Model pertama mereka yang pakai gini nah panel crown sayap raksasanya itu memanjang sampai ke bawah lampunya dan lampunya sendiri modelnya jadi lebih pipih dibanding freestyle tertama dan isinya juga menguak biasa Kompleks yaitu ini kalau lihat dalamnya radiator grille juga lebih tipis dibandingkan festival dan dibuat Langsung nyambung ke listhrop tipis kiri-kanan yang itu oh dan kapur sirih muak Jang banget dan gak bikin Fender depan zikirkan berotot banget juga nice detail lampu depannya di arealnya LG baru nyala kalau mobil jalan sedikit ya lampu besarnya Project terutama yang di tengah dan kayak seekbar juga ada lampu yang nerangin Sisi sampingnya sedangkan lampu jauhnya gabungan dari Bay diproject terutamanya + projector Mungil di yang Sisi dalamnya juga lampu seinnya juga lga sampingnya Nah ini nih bagian spesialisasi estate di banding sixsense dan six Estate ini dapat tambahan kaca belakang setelah pilar c-nya dan atau pun juga memanjang YouTube jadi enggak ada buntut kayak Dian sedan yachh tapi panjang yang ngasih Bentuknya itu bedanya lagi dari yang saya dan di St ini ada roof rail nya gini ya sisanya sangat masih penuh peleknya sama sama-sama 19 inci yang pakai warna gunmetal gini ban yang 2545 R19 ya oh fetalis jarak ban belakang kiri kanan yang Estate ini lebih lebar satu cm dibanding yang disadarinya spion yg ada di pintu ya bukan dipilara hendel pintu yang sewarna bodi dan betinanya dilapis krom plus pilar Abe nya hilap ispanyol piano Black belakangnya nah ini bagian yang menurut kita berubahnya sangat minim dari Mazda CX generasi ketiga ini pertama keluar di tahun 2013 dulu masih jelas bentuk lampunya mirip bentuk romnya mirip so dari belakang sini Emang dia kelihatan cenderung dah tua ya paling ngebedain sama investive pertama itu di bumper bawahnya kalau dulu ada panel hitam Dove ya gitu sekarang dibuat jadi sewarna bodi semuanya ya lebih clean overall design a jadinya knalpot tetap ada dua yang krisis kedua ini dibuat sedikit lebih besar yang diameternya dibanding yang sedan yang Estate ini ada waiter belakangnya Oh dan ada antena Sirip Hiu ini juga di dalam belakangnya lampu malam LED lampu lemnya elated sayangnya lampu sein dan lampu mundurnya masih halogenated kupat interior super premium ini bagian yang bikin paling susah percaya kalau Mas David sini sebentar lagi ganti generasi interiornya terasa sangat-sangat premium dibanding Investama desain dibuat lebih minimalis dengan garis horizontal dashboard yang super memanjang dan nggak terputus ventilasi AC kayak yang facelift tetap maya semua ventilasi aslinya di 1/2 atasnya ya tuh sama panel kayunya itu dan ventilasi yang di ujung juga dibuat Langsung nyambung Salma doktrinnya jadi obrol desainnya dibuat kayak makhluk penumpang di dalam Cup kualitas banyak dipakai juga luar biasa ya dasbor paling atasnya pakai bahan soft touch yang empuk banget dipegangnya yakni sekitar unit dan sampai tekanan saat ini ada yang dilapis kulit panel kayunya yang panjang ini Dove nih yang Mas tersebut sanwood atau kayu yang sering dipakai di Taiko drum mereka nice promil panjang banget itu saat ini jadi nggak norak dan bahan yang paling tengah itu mas tersebut Ultra sweet ini lembut nyamuk ampun bener-bener enak buat dipegang dan Coba lihat printilan kayak di dalam laci dasbor ini dikasih bahan Suede di laci Mongol dashboard kanan ini juga atau bahkan buat ngatur jok elektriknya gini dikasih bahan metal metal yang dikelilingin panel piano Black Danbo nunjukkin airbag samping aja di emboss lebih kulit joknya bukan pakai bahan kain tambahan bener-bener berasa high quality keluhan kita paling di banyaknya pemakaian panel piano Black kayak di konsol Tengah dan disekitar kontrol jendela ya soalnya meskipun kelihatan mewah tapi bahan ini bener-bener gampang lecet joknya selain bentuknya di depan dibuat lebih besar dibandingkan festival tambah dan support yang sebab ini juga tidak bisa mah bahan apa ya ini bahan kulit yang super duper lembut kalau kita pegang pada mobil Eropa yang harganya di atas ini aja masih banyak yang pakai kulit sintetis standar dudukan jok belakangnya juga kelihatan berkontur banget tebel tebel kayak kebanyakan di saya dan besar gini dan sentuhan yang kurang penting tapi oke juga ada garis satin Chrome gini di jok depan dan Rio belakangnya dada fungsinya sih cuma bikin clear mewah aja bahkan di balik jok depan juga ada tunggal reset Ink rom yang sama bahan pintunya sama Facebooknya atas of Taj tengahnya kayu semut bawahnya lagi ultransmit dan buat sandaran tangan yang dilapis kulit pintu belakangnya juga persis kayak gitu ya jadi enggak beras ada penurunan kualitas di belakang juga dan kita senang bahkan konsultannya ini pinggirkan juga dilapis kulit Nappa dan ini bukan cuma hiasan biarkan bagus ya soalnya kulit item banget jadi sandaran paha kita emang beneran tempuh banget setirnya belum pakai model yang baru tadi Mazda terisi tapi masih kelihatan cukup mewah dengan lingkar ketombe Tengah dan tentunya dilapis kulit sayangnya enggak ada ember LED mencolok Edi mobil baru ya Palingan adanya lampu putih kecil ini dari overhead console depan yang sedikit mancarin cahaya ke tengahnya center console di ruang kaki buat penumpang depan juga dalam putihnya begitu juga di kolom kaki penumpang belakang dan uniknya warna putih ini bisa kita atur keterangannya dari head unit lo atau dimatiin juga sentuhan asyik lainnya ada Sio plastik hitam di pintu depan dan di pintu belakang dan di bagian bawah pintunya ada lampu merah ginjang bikin orang dari belakang bisa lihat posisi kita pas kita buka pintu dan bagian bawahnya lampu merah ini hostingnya dibuat putih biasanya saat yang bersamaan juga bisa mancarin cair putih ke tanah pas kita buka pintunya ya Mantap backlight Hampir ada di setiap tombol yang Bahkan di overhead console segala ada juga yang nggak ada paling dikontrol spion dan buat kunci pintu aja di Thailand di dalam lampu kabin depannya lida2 titik dan di belakang ada elated 2.2 gigi buat pegangan tangan plafonnya di depan selainnya dari sisi penumpang depan ada juga di sisi driver dan yang di belakang kiri dan kanan sama-sama gantungan bajunya ya file-nya yang kanan dekat holder kecil di bagian dalam dua-duanya ada kacang bisa ditutup buka dan ada lampu L quiet dan pedal gas nya pakai model piano pedal yang tertanam di lantai gini tapi gimana rasa duduknya pintu depannya termasuk sangat berat nice berasa Solid kualitas saya sudut bukannya juga termasuk lebar nih Nah buat nampak dalam yang rendah ya tapi masih sedikit lebih tinggi dibanding Apakah c-class atau seri 3 gitu rasa duduknya di dalam juga kalau joknya udah dibuat paling turun juga termasuk cukup rendah ya Sekali lagi enggak karena di c-class atau segitiga gitu tapi udah cukup tenggelam visibilitas ke depan juga cukup bagus karena dan suhunya rendah dan kapasitas super panjang tuh jadi kelihatan ujungnya ya Nah visibilitas ke sampingnya ini bagus banget soalnya spionnya di pintu ini sama sekali gak ngalangin pandangan kita pengaturan transfernya elektrik delapan arah jadi ketinggian belakang dan depannya sampai jatuh ada pengaturan lembar elektrik juara juga tanda memori Z2 memori a nice yang penumpang depan pengaturannya elektrik tapi namanya jadi ketinggiannya depan gak bisa diubah haters yang hanya bisa naik turun aja enggak bisa maju-mundur tapi ini posisinya udah maju banget jadi enak kalau sandaran kepala sama nyetir kepala kita enggak bakal menangkan sama sekali nice ruang kepalanya sangat terbatas banget di depan sini udah kepotong sedunia sandaran tangan di tengahnya lembut dan empuk banget ya Dan ini karena ada lapis kulit di depan ya Jadi empuknya bisa sampai ke depan juga tapi karena ini cukup rendah Jadi kalau kita mau sandarin tangan kita sambil pegang setir emang agak sulit ya karena tangannya harus mengangkat kayak gini sandaran tangannya di pintu enggak shampo yang ditengah meski tetap empuk juga sip sip deh bisa diatur naik turun itu setirnya selain tidak bisa telescopic juga nice termasuk jauh pengaturannya dan buat sandaran kaki kiri berada gundukan besarnya dana daftar plastiknya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya enggak sebarkan depan tapi masih termasuk berat jugalah sudut mukanya sangat-sangat lebar yang nyari 90° nice tapi emang karena mobil cukup pendek jadi tetap harus Agan untuk pas masuk ya meski nggak sesulit yang saya daunnya posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding yang depan Nah ini support nanya Emang cukup panjang itu cuman buat yang kita tingginya 176 m sudut paha kita masih agak sedikit naik nih jiwa perjalanan panjang masih bakalan gagal yang buat yang ketinggian joknya fix gak bisa digeser maju mundur long kakinya termasuk Taman mungkin salah paling luas wilayah Navy emas dan tapi tetep aja buat sebuah mobil 4,8 m ini memang termasuk kecil yang bisa dan ruang kakinya lebih luas 2,9 cm tapi tetap masih jauh dibanding dia kota atau di Cambridge ruang gerak sepatunya tonjok depannya dibuat paling turun juga agak penjepit nih jadi joknya sedikit dinaikin biar ada ruang gerak kaki kita ya haters nya di ketiga Sisinya adjustable jadi sandarannya bakal Nyaman nah ruang kepalanya lega banget nih lebih lega dibanding yang depan malah karena kan gak kepotong sunroof di belakang sini Dan ini juga lebih lega 2,8 cm yang dibanding yang bisa dan sayangnya susu terbangnya fix gak bisa diubah ini salah satu kekurangan CRT dibanding line-up yang masa sendiri yang bisa refleks ini sebenernya engga terdeteksi tapi emang kalau kalian bandingin sama Camry atau Accord ya jangan lebih tegas di sini ya buat sandaran tangan di pintu dilapis kulit dan ini luar biasa empuk ya nice di tengahnya amrez lipat yang gede banget meski emang agak jatuh yang ngiringin tapi Empuk banget sini mantaplah Oke kalau udah 23na pakai tengahnya termasuk sulit kaki kita harus super lipat yang soalnya konsultannya sangat mundur dan lantai tengahnya tinggi kaki kita jelas harus ke kiri-kanan yang soal gundukan yang sangat tinggi juga dudukannya juga jauh lebih tinggi dibandingkan aneh dan sedikit lebih keras dan belakangnya Ini juga jauh lebih maju dibandingkan aneh dan keras banget tapi karena haters ya jadi kepala kita masih enggak ngedangan ruang kepalanya masih aman banget sih itungannya yang tapi karena posisi duduk yang lebih tinggi jadi gundukan tanahnya itu lebih kelihatan gitu depan mata kita makanya file-nya terasa jauh lebih sempit di tengah sini dan sipil Tengah sini tiga titik Yan 5 fitur berlimpah features Estate ini termasuk banyak yang baru di tahun 2021 dibanding 2018 dulu dikuncinya yang pakai model kotak ini ini depan Civil Sentinel Jadi kalau mobilnya dikunci kita tinggal kantong remotenya deketin mobilnya dan Klik tombol hitam di hendel Neni dan kuncinya terbuka Kalau baterainya habis cukup keluarin aja anak kuncinya dari sini buat buka secara manual e buat kunci lagi tinggal diklik lagi aja tombol hitamnya dan kali ini ada woi ini jadi kalau mobil habis kita matiin kita cukup kantongin aja remotenya dan jauhi mobile nanti mobilnya bakal kekunci sendiri tanpa kita perlu tentu apapun tentunya ada tombol start-stop mesin juga instrumentasi renyah yang 2021 dapat Ponds tetapi yang baru ya tapi sisanya sama sih layar fullcolor 7inci di tengah tapi takometer nya masih analog ya sisa jarak tempuh dan bensin detail ada di sini ya sedangkan indikator gigi ada di bawah nah kita bisa Klik tombol di atas kiri sini buat ubah brightness layarnya sedangkan buat ubah minum-minum yang ditengah pakainya tombol diinfo setir kiri sini nih isinya speedometer doang aja terus adalah yathrib ayah ada Trimatra dan konsumsi bbm-nya layak striping yang disinyalir juga layar fitur keselamatan ada indikator pengingat service dan aneh sisa jarak berkendara cache United seluruh sistemnya fontnya dapat yang baru juga nih tapi ini tetap head unit 8 inci yang bisa disentuh kalau kita lagi berhenti dan dikontrol mayoritasnya pakai knalpot hari gini di tengahnya nih ini ada beberapa tombol physical juga disekitarnya dan ada knob volume ini juga nah yang baru kita u-21 ada nusapool cartridge jadi kita nggak perlu pakai kabel buat sambungin iPhone kita dan munculin layar kayak gini nanti kita bisa pakai Google Map spotify save musik dan lain-lain nice sedangkan buat Android auto kita tetap perlu sambungin kabel USB Nah nanti bisa muncul interface ala androgini lanjut detail head unit yang ada aplikasi.viu ekonomi monitor buat mantau detail sistem stop-start Head Silinder deactivation dan imutnya detail stop dan sejarah konsumsi BBM yang detail banget ada juga vehicle status monitor buat status warning dan status maintenance buat Set pengingat jadwal servis dan ingetin kapan Harus rotasi ban medium jadi putar bisa dari CD Yes masih ada CD slotnya di bawah sini meski Niaga beda ya dari n2018 yang ada emblem dvd-nya dulu bisa juga dari usb atau bluetooth ada buat bulu teleponin dan navigational emosda dan setting saya sangat komplit nih bisa tulis Head Up Display tadi atau detail layar head unit ini atau fitur settingnya jangan kita castles lainnya Jack dia pengaturan suara ini ada bau centerpoin ya bisa naikin kualitas lagu digital debus audio failed yang lebih canggih dibanding auto volume control biasa Soalnya ini pada dasarnya bikin volume setan terdengar seimbang di kecepatan berapapun lanjut buat matinya lain featuring Sanders ini juga bungkusan kunci mengunci dari autolock dan atau anaknya apaan bunyinya sekenceng apa dan walaupun bisa juga diatur dari sini bisa matinya lemon touchscreen signal dan atur seberapa gede suara Lampu seinnya bisa atau lebih lampu kaya mbiyen like coming home living room like dan lain-lainnya browsing ini sistem headunit yang super detail dan impresif tapi emang di Tahun 2022 gini sistem ini udah berasa kekecilan layarnya buat mobil yang segede gini dan jadinya berasa ketinggalan sendiri di interiornya yang padahal masih kelihatan super modern sisanya mirip yang kayak yang tahun 2018 kemarin yang paling asyik ada pendingin jok depan hwajeon driver dan penumpang depan ada tiga level ya Dan ini Mazda bilangnya ventilated saya pakai sistem full air yang idot udara panas di sekitar joknya dan baru dihembuskan ke penumpang yang duduk yang Masa bilang bakal ngasilin pendinginan yang lebih merata dibanding model push yang warga titik-titik tertentu Nah setelah ada satu santri yang kecil-kecil kita Pit not bad lah buat ngasih Citra mahal sound systemnya dari bos Nih ada sebelah speakernya total yang nice ada hebat displaynya masa sebut aktif grafis baik pada dasarnya ini memancarkan cahaya yang isinya info-info ke kaca depan Razer jadi posisi pengemudi kita bisa fokus lihat kaca depan aja dan dapet info-info krusial mobil yang kayak kecepatan mobil blind spot monitoring blender parkour dan lengket dan Cruise control yang juga ini bisa diatur ketinggiannya brazzer.hd ini tidak begitu juga bisa dimatiin lain yaitu kontennya atau diputar sedikit spion tengahnya elektrokromatik tapi model frameless gini ya keren banget jikalau hasil dari belakang bakal meredup sendiri atau tinggal kita matiin aja fungsinya kalau mau lanjut lampunya otomatis dan asyik di ada dimulai belinya dulu pastinya lain wafernya juga otomatis yang inputnya ada di dalam konsol tengahnya yang ada kafir buat navigasi ada oksiput ada dua Yoshi pot dan satu valvet sedangkan di belakang ngumpet di dalam anggur Tengah ini ada tambahan SDI Fort lagi nice ac-nya dual zone atau climate control Alesso kiri dan kanan bisa dibedain supaya dinginnya 18° Celcius dan paling aset 32° tentunya bisa angin-angin ke kaki juga dan ada mode asyqo kalau kita tangan tombol ac-nya buat ringanin kerja kompresornya ada di freezer kaca depan dan di vogel kaca belakangnya dan ada tambahan ventilasi AC belakang Tapi buat mengontrolnya tetap dari depannya rem parkir yang elektrik tinggal tarik aja nih buat aktifin dan doang sambil injak rem buat matiin dan ada alkohol juga buat nahan remnya pas lagi berhenti di pas kita lagi berhenti misalnya macet atau lampu merah kalau kita dinyalain kita cukup injak pedal rem eh dan nanti Rene bakal ketahan terus supaya kita nggak perlu terus-terusan nahan Rene sendiri wajah lagi tinggal Injit lagi pedal gasnya setirnya sebelah kiri ada buat kontrol audio voice command dan bluetooth telepon i&m ID sedangkan setiap sebelah kanan ada buat Cruise control keempat jendelanya auto apel nih Mantap dia Devi to welcome it Jadi kalau misalnya kita amloc mobil ya nanti lampunya bag nyala buat nyambut kita dan ada volume home juga jadi kalau kita matiin mesin mobile dan kita cetekin tuas lampu jauhnya sekali nanti lampunya bakal menerangi Sisi luar beberapa saat setelah kita kunci mobil yang biar bisa nemenin kita di luar Sayangnya belum ada warles charger yakni kebanyakan lineup Mazda kekinian nih dan spionnya meskipun lipat elektrik Tapi kita tetap harus puter manual kayak gini dibuat melipatnya dianggap terlibat otomatis pas kita kunci gitu ya oh dan beda fitur dia ST dan yang sedan paling desain dapat Rey belakang elektrik kayak gini aja sisanya sih mirip-mirip ya safety lengkap meskipun waktu berkeluarga tahun 2013-2018 dulu Mas davik selalu punya fitur safety paling lengkap dikelasnya karena ia aktif Sensei tuh web accounts karena punya Honda sensing lengkap dan Camry yang lebar juga De Toyota Rush new song settingnya Masih sini mau yang sedang rested lengkap sih tapi udah nggak bisa dibilang spesial lagi di kelasnya ya Mas harga emas dan seksi Memang jauh lebih murah dibanding akurat atau Camry V sekalipun Sip Dari safety standards dulunya er Baiknya Ada 62 efek di depan 2rb samping ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram tentunya complite ada edisi bidang bregas juga ada Ji vectoring control atau JVC juga kayaknya kebanyakan model Mazda lainnya tapi ini yang biasa ya bukan divisi + keygen model-model Mazda yang lebih baru bedanya kalau divisi plus manfaatin rem ban Sisi luar pas keluar tikungan buat optimal yang jauh controlled kau division biasanya memainkan pembagian torsi sesuai input setiap ya keduanya sama-sama buat ngasih full nikung lebih natural tapi yang JVC plus lebih optimal aja ada stability control tentunya dan kita bisa Matikan traction control ya kalau tekan tombol ini ada Hill start assist juga atau masanya putih hiu launch control ini bakal tangan rem ditanjakan kalau kita lepas pedal rem ini berpindah ke pedal gas biar mobil anda merosot ada indikator c.p. penumpang belakang jangan ngumpet dibelakang spion Tengah dan tentunya ada dudukan as such jok belakang sensor Parkirnya di belakang ada empat titik dan di depan ada dua titik lagi ini bisa kita matinya lain pakai tombol di kanan sini dan indikatornya bisa dilihat yatch uniknya nah Kameranya ada empat nih kamera belakang kamera di masing-masing spion dan kamera di depan yang ngebentuk kamera 3 60 derajat ini ini garisnya bakal ikut belok pas kita belokin setirnya dan gambar bannya juga ikut belok pria dan ada beberapa Angle kamera depannya ada tiga pilihan Angle dan kamera belakangnya ada 2 pilihan Angle tapi emang sayang aja ini resolusinya sangat-sangat rendah dikaitkan jadul banget gitu dilayarnya oh ada tombol tambahan di kanan dasbor sini buat aktifin kameranya juga ya Nah safety pintarnya tema sebut ae activfans pertama yang manfaatin kamera dibalik spion tangan ini ada remote tomatis atau Dimas dan disebutnya smart city brake support nah ini bekerja pas mobil ada diantara 4-30 KPJ jadi emang buat low-speed aja jadi kita coba mendeteksi Adanya kemungkinan nabrak mobil atau pejalan kaki di depan kita nanti kita bakal dikasih peringatan bunyi dana David lebih atap display nih kalau kita nggak sempet ngerem mobile bakal ngeremehin otomatis supaya kita terhindar dari nabrak mobil di depan kita Ya kalau pasti peringatin dan kita sempat ngetrend mobilnya bakal nentuin gaya pengereman semaksimal mungkin biar meminimalisasi kemungkinan mereka juga buat mati ini harus dari head unit dan bisa sensitifitas plus volume peringatan juga lanjut ada lain di parkour warning system nah sistem ini bakal mendeteksi kalau kita bergerak ke luar rajut tapi tanpa nyalain lampu sein nanti begitu banyak yang tuh garis kita bakal dikasih peringatan di.mlg dan setirnya bakal bergetar bisa kita setting timing peringatannya Lapas mobilnya udah mau ke Nagari saja atau pas kita baru oleh juga langsung diperingati sesering apa dikasih peringatan dan dikasih peringatin aja atau setirnya juga gether nah kalau kiranya lain bagian intervention ini sistemnya juga bakal nyalain kipas sistem ini bakal ngebantu mobile balik lagi masuk lajurnya kalau udah terdeteksi mau keluar lanjut tadi tapi kalau intervention Taemin lihat ini tak kita Sherly setirnya bakal bantu buat bikin mobil tetap terjaga di dalam lajur tanpa perlu terdeteksi keluar dulu tapi catatan ya ini enggak seefektif cts alias Kidul kru dengan trafik support dcx baru gitu ya bener bikin mobil full ke jaga di dalam lancur terus karena pada dasarnya sistem lain kipas sini cuma enggak deteksi mobilnya agak oleng dan setirnya baru bereaksi dibanding sistem DCS yang full menjaga supaya mobile terus-terusan ditengah George Nah lain De parco dan lengket ini sama-sama baru sejati fine di atas 72 KPJ tapi dalam kita cobain di 60 KPJ aja udah mulai bisa diaktifin sedangkan bakal mati otomatis dibawah 50 km perjam buat matiin sistemnya tinggal klik tombol di kanan sini aja ya sayangnya enggak ada adaptive Cruise control website dan desain baru begitu juga shittiest tadi nggak ada ya di sini lanjut ada-ada TV LED light jikalau kita aktifin fiturnya dengan Naruto's lampu di auto dan kita dorong kedepan tewasnya Nah nanti begitu kita jalan diatas 40 kilometer per jam mobil bakal ngebaca situasi dalam misalnya dinilai terlalu gelap lampunya bakal otomatis berubah dari low beam ke Habib Ali lampu jauh tapi kayaknya tiada fungsi Glenn frey juga ya yang mirip-mirip meixsell at gitu jadi ketika habime otomatis nyala dan tiba-tiba ada mobil dari berlawanan Arab khususnya siang itu bakal dimatiin Hi beam nya supaya mobil di depan kita itu enggak kesilauan alias dia bakal matiin lampu di yang Sisi itu aja tapi lampu engineering Sisi sekitarnya tetap nyala bihim supaya kita tetap punya visibilitas maksimal dan di atas 65 KM perjam misalnya kita termasuk top fitur ini bakal jauh lebih keliatan lagi berfungsinya nice nah sekarang yang manfaatin sensor Radar kuas YKS 24 GHz dibalik bumper belakang ada blind spot monitoring yang bakalan indikator di spion ini dan dia Magic Plus dihadap display gini kalau terdeteksi ada mobil gizi kiri atau kanan kita dan kalau kita nyalain lampu sein ke arah situ pas peringatannya lagi nyala lampu di videonya bakal berkedip sambil ngasih bunyi yang dia Medan Happy Birthday juga peringatan berubah jadi oleh sambil berkedip volume peringatannya bisa kita atur di head unit dan matinya lainnya juga dan disini ada rerun Traveler ini yang bakal nasi peringatan di indikator speedometer di dan di headunit kalau pas kita lagi mulut dan tiba-tiba dan objek mendatang dari kiri atau kanan belakang Tapi emang sayang yang mau objek datang dari kiri atau kanan indikatornya nyala tetap kiri dan kanan eh jadi kita nggak tahu nih yang datang itu dari kiri belakang atau dari kanan belakang tapi lumayanlah membantu pas kita keluar dari parkiran supaya enggak nyeruduk mobil yang lagi nih lonong tunjuk bagasi dan storage pintu bagasi emas dan sistein Immanuel yang sedang juga dan yang Estate gak ada tombol pembuka bagasi dikuncinya kalau diam sedan ada dan tentunya ini bisa dibuka pakai passive skills entrinya Jadi kalau mobilnya dikunci remotenya tinggal di kantongin aja deketin mobile dan Klik tombol panjang di tengah hidup Bagas ini dan pintu bagasi nya langsung bisa dibuka tapi ini semua pintu lainnya masih tetap terkunci lalu kita mau langsung buka semua kunci pintu lainnya itu juga bisa tapi kayaknya tombol yang sebelah kanan sini nih ini bisa buat kunci semua pintu juga ya Oke ini bagasinya secara kapasitas lebih besar dibanding yang sedan dan kalau secara bentuk jelas lebih fungsional at bibirnya termasuk lebar banget jadi buat masukin barang lebar enggak bakal masalah dan ini jernih Bidadari tanah termasuk sangat rendah lo jadi kalau kita mau masukin barang berat angkatnya enggak sulit ya nice lantainya juga rata dari bibir Bagas ini jadi kalau mau lebih tinggal di tarik aja dan ada metal-metal gini yang buat ngelindungin plastik dari reset dan ini kelihatan premium juga Okelah Oke sixpeck ini dapat parcel Palace penutup isi bagasi ya langsung nempel sama kaca di atas gini jadi barang kita di dalam gak bakal bisa diintip dari luar ini bisa dilepas dari atas kalau kita mau naruh barang yang lebih tinggi misalnya ya dan Coba lihat tuh di bagian dalamnya ada extension lagi buat parcel self ini jadi bisa nutupin sisa barang yang dibalik ini juga nice tentunya ini bisa kita lepas total kalau mau masukin barang lebih banyak ya Dan ini bisa disimpan di bawah bagasi tapi nanti kita tunjukin ya oke harusnya yang Estate ini dapat bertambahan buat pasang net pembatas bagasi dan ruang penumpang yang biasanya dipakai di Estate kalau kita lagi bawa hewan peliharaan di belakang kaya anjing gitu ya sayangnya di unit tangki tapi ini Enggak tahu ya pembatasnya kemana Oke detail bagasinya di pintu sini ada lampu LED yang bisa dimatiin nyalain di sebelah kiri juga dagang dengan belanjaan maksimal 3 kg dan ada Hendro turunin jok depannya dibawahnya Ada apaan yang bisa ditaruh dimana aja dan ada lubang juga dibawahnya yang sebelah kanan dagang dengan belanjaan 3 kg juga ada hendel buat buka jok depan juga dan ada lubang juga dibawahnya plus di sini ada Power outletnya di bawah lantainya ada ban serep spenser dan tempat-tempat toolkit dan kalau kalian nyariin dongkrak ada dimana dia Rapi banget yang disembunyiin at copot dulu nih tempat Lukita sebelah kanan sini dan cover plastik yang dikenal sini karena ada di bawah situ tuh nice Oke tadi kita bilang palsu self ini bisa disimpen tapi kan talangan bank cervinia ternyata dia emang cuma bisa disimpan kalau kita nggak bawa ban serep nya soalnya kan di beberapa negara lain ada yang gak harus membuat bahwa ban serep ya jikalau ini kita angkat semua dan cover plastik kecil ini di kiri-kanan kita angkat juga tuh dia bisa masuk rata di dalam sini mantap oke tes cover-cover Kevin saat kita mau dibeliin feat ini ternyata berhasil tidak perlu dilepas dulu ya paling sedikit tingkat aja Dan kalau berdiri horizontal bisa digeser sampai ujung dalam tengah juga tuh nah cover raksasa kita dibagiin vertikal ternyata nggak bisa yang bagasinya gak setinggi itu audio berdiri horizontal masih bisa tanpa lepas versions juga kecuali pengen kita posisine kayak gini dan kalau masukin koper dua-duanya sisa uangnya juga masih sangat banyak ya Oke kalau mesin kapasitas bagasi lagi jok belakangnya bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 lipatnya tinggal tarik ke sini aja nih Nah nanti joknya langsung jatuh ya Iya paling nya Biasanya sih langsung jatuh nggak nyangkut kayak gini nah lalu kayak gini kita bisa masukin barang super panjang sambil tetap duduk berdua di belakang kau dipandang sebelah kiri juga tips yang ke juga biasanya langsung jatuh juga padahal Nah enak nih ruang bagasi jadi super duper luas dan lantainya termasuk rata ya Jadi kalau mau geser barang ke depan tinggal langsung kita dorong aja nice kamu the bagasinya hendel ada di kiri dan disebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 28 gimana rasanya Mazda six tetap pakai mesin 2500cc kayakih 2.5 ini paling rajin covernya diganti aja nih dibanding tahun 2018 kemarin ya tapi emang dibanding yang keluar pertama di tahun 2013 dan yang Vista mulai 2015 Emang mesinnya agak beda tenaganya yang sedang 187 HP atau 190 PS dan torsi nya 252 n m sedangkan yang ST tenaganya 1901 HP atau satu sudah 4 PS dan torsi e258 n m meskipun mayoritas ya sama dan rasio kompresi ya sama-sama super tinggi 13 banding 1 tapi kedua mesin ini beda disetting dan oktan minimal yang dipakai yang sedang bisa pakai Ron 90 dan next harus pakai Ron 95 ke atas nah sejak 2018 juga mesin ini dapat update intake port baru bentuk piston baru film cek terbaru yang tekanan lebih tinggi Wulan control valve baru Waring asimetris dan kurvatur piston dibuat lebih ideal intinya sih kebanyakan buat ningkatin efisiensi pembakaran ayah kalo mau baca detail ya cek deskripsi ajalah panjang banget sore ayo seksual juga masih sini ada teknologi silinder di activision dan yang beda disinyalir sistem i4 uh kita jelasin Nadia transmisinya otomatis enam percepatan tol converter tak bisa geser kekanan buat naik turunnya giginya atau tinggal pakai Paddle shift di belakang setir ini aja ada model sport juga nya bikin transmisi di lebih lahan ganti gigi sampai arti m yang lebih tinggi dan respon Throttle jadi lebih Sigap nih hoodie mode normal Jalan 100 KPJ putaran mesinnya dari 2200rpm kalau dimasukin ke mode sport langsung naik ke 3500 arti am dan moyang sedan atau Estate sama-sama penggerak roda depannya yang kita coba detail disini cuma yang paling STD aja gimana performanya 0-100 KPJ sedikit dibawa 9 detik cukup kencang sih buat mobil naturally aspirated meski apa nggak bisa dibilang spesial spesial banget sedangkan top speednya ingin kita coba hampir sampai 200 KPJ meski aman kalau trek lebih panjang lagi mungkin operator buat tembus 200-an juga tapi gimana rasanya ke dipakai well enaknya mesin besar dan transmisi konvensional gini pas kita angkat gas di awal rasanya bisa galak banget dan ini enggak nipu kaya mesin-mesin kecil yang gelap di awal tapi putaran tangannya langsung kosong kau disini mau kita injak gas dari berhenti atau dari 60 m per jam juga rasanya tetep berasa sama agresifnya sop buah Jalan dalam kota jelas kita sama sekali gak pernah ngerasa kekurangan tenaga ya respon transmisinya cukup Sigap terutama pasta gigi meski emang turun giginya dari kita injak pedal gas lebih dalam atau bahkan pakai pensil pada unsur juga itu masih anggaran badan tapi ya sekalinya dari artian yang optimal tenaga mesin besarnya itu emang ga bohongan di kecepatan tinggi beda ceritain Emang karena tenaganya masih besar juga jadi sih buat mempertahankan jalan di 120 terpejam tetap terasa gampang tapi buat main naik turun kecepatan secara cepat di Kisaran 100-120 cm perjam disini nggak bakal segampang dia chord misalnya yang pakai mesin turbo overall mesin yang menyenangkan dan sangat cukuplah buat dipakai harian dalam kota atau tol sama tidak berasa pulang Nah di ada teknologi inuzukari71 buat mengkonversi energi kinetis pas kita deselerasi lepas pedal gas jadi energi listrik energi listrik ini disimpan ke kapasitor yang ada di bawah ini buat apa disimpan jadi pada prinsipnya semua peralatan elektronik mobil kita hanya AC lampu headunit dan lain-lain biasanya kan dia bisa makan Tenaga dari mesin sampai sekitar 10 HP tuh karena ngebuat alternatornya bekerja lebih berat nah ketika kapasitor Ail Upin udah keisi peralatan elektroniknya bisa disukai Tenaga dari kapasitor nya jadi enggak ada tenaga mesin yang kebuang sama sekali buatkan again elektronik mobilnya so pas kita lepas pedal gas dan kecepatan medium tuh kapasitor terbakar langsung sih nanti begitu kita udah mulai Ngeres Lagi dia perlahan merilis energinya keperawatan elektroniknya dan terulang lagi terus siklusnya Inget ya alternator khusus ini enggak sekuat generator di mobil Haji atau mobil listrik itu shop meskipun proses ini disebut regenerative braking tapi memang kekuatan cuman dari melepas pedal gas ini enggak sampai bikin kecepatan mobilnya berkurang signifikan ga berasa sih layak kecuali edinburgh standarnya aja Mas tadi landsystem ini bikin masa seks lebih hemat sampai lima persen meski kita enggak tahu juga sih efektif atau enggak Soalnya kita akan perlu ngetes masa six yang keadaan hidup nih buat dibandingin dan konsumsi BBM gimana kita dapat konsumsi kombinasi 9 setengah kilometer per liter setelah ngelewatin gabungan jalan macet tol dalam kota transparansi dan sering dibuat Idol pas lagi video sejauh 300 KM sebenarnya termasuk cukup irit sebuah tenaga dan kapasitas segini meski emang gak spirit itu juga mungkin sudah description ada perannya juga di sini ya jadi dia bisa mematikan dua dari empat silindernya ketika lagi enggak dibutuhkan Kapan tumbuh dibutuhkannya misalnya yang kita lagi lewat jalan yang rata dan kita injak gasnya santai-santai kita bisa cek di head unit ini dan di dari yang nyala 4-silinder grafiknya bakal nunjukin Jadi dua silinder aja jadi silinder 1 dan silinder empatnya mati alias nempatin bahan bakar dan gak ngelakuin pembakaran nah transisi dari empat silinder kedua Celine ini juga manusia dan balik keempat silindernya lagi pastiin coba delegasi lebih dalam lagi itu juga hampir gagal rasanya waktu kita lepas pedal gas full MasterChef ini juga bisa matiin keempat silindernya ya dan segalanya lagi di kecepatan sangat rendah atau begitu kita infertilitas yang lagi Oke dan ada fitur idling stop juga yang disebut isotop disini Pada dasarnya ini bisa matiin mesin ya begitu kita berhenti dan injak pedal rem lebih dalam buat menghemat BBM dan pas mau jalan lagi mesinnya Bapaknya lagi sayangnya sistem ini enggak bisa aktif pas kita lagi coba unik ini hanya ada masalah di akhirnya sih Sedangkan konsumsi kontrol pingin kita dapat diangkat 25 km perliter sekali lagi totbet meski Emang kasih itu juga nah Mazda seks ini nyaman atau enggak web buat kalian yang sebelumnya baik masih atuh si ekstremis catrice eyeshadow yang suspensinya termasuk ras semua mengejutkannya Dimas Estate ini suspensi termasuk cukup ampuh loh buat lewatin jalan rusak misalnya permainan kaki-kakinya termasuk anteng ya di dalam masih bisa terasa rileks bahkan jalanan berlubang banyak aja masih cukup oke buat dilewatin diatas ekspektasi kita lihat kenyamanan suspensinya Ipin mainnya ini bahkan dengan velg 19 inci dan ban yang super tipis loh kalau kita pakai velg 18 inci dan ban lebih tebel mudah pasti bakal lebih nyaman lagi tapi ini nyamannya buat sebuah Mazda ya karena kalo dibanding sama aku atau Camry suspensi Mazda seks ini tetap lebih keras dan gas ampuh itu agak mirip c-class w204 Malang di sisi lain handlingnya tetap jempolan file setir Mazda emang unpoin bobotnya enggak terlalu ringan kaya kebanyakan setir kekinian dia ngasih film cukup asik buat menikung nikung tapi dia juga nggak terlalu berat kefir hydrolik power steering jadul gitu show cukup balance antara kamfer dan Vania nah butir oleh buat yang sedang Emang jempolan ngasih sedangkan yang ST ini gerakan buntutnya lebih banyak yang kalau kita belok lebih kenceng mungkin karena kita abisnya buah sirsak juga yang pakai platform lebih baru dan punya JVC + soft himasda sini termasuk oke dikelasnya hingga sejauh itu juga gamenya kayak waktu dia baru keluar di awal-awalnya sedangkan buat kestabilan di kecepatan tinggi tentu termasuk jempolan khasnya mobil rendah gini Buat suara yang masuk kedalam diluar dugaan kita suara mesin yang tembus cukup besar ya mungkin buat ningkatin involvement driver dan mobilnya gitu tapi emang buat kenyamanan penumpang jadi sedikit berkurang suara ban pun cukup masuk 86 terpejam balik lagi mungkin karena profil ban yang tertipis itu juga sedangkan buat suara dari luar kayak mobil dan motor Nah itu baru termasuk minim overall kita sih modem ini buat pakai headset ini buat harian suspensinya cukup nyaman dan mesinnya Lebih banget dari cukuplah meski Emangnya jadi perhatian kita banget dari kemarin kita bawa adalah dia nggak bisa ngasih rasa aman dari jalanan jelek ibukota sebaik lain applanata cv-nya ya soalnya granfield yang rendah itu sebabnya 29 detail-detail lain sama kayak Mazda lainnya disini kecuali Mazda2 Mazda CX ini mau yang Estate atau yang saya dan juga sama-sama diimpor utuh alias CPU dari Jepangnya nice nah catetan kalau di saat ini juga kalian Buka website mas dan Jepang dan masuk ke bagian Mazda six disitu dikasih tahu ya kalau MasterChef generasi ini udah nggak lagi diproduksi dan tinggal habisin sisa stok di dealer soalnya tinggal nunggu generasi selanjutnya masuk so kalau kalian naksir banget sama model ST ini sarankan saya cepat mungkin langsung beli aja lah Daripada nunggu generasi selanjutnya ternyata udah enggak ada versi SD ya kan karena di Eropa pun populasi Station Wagon itu makin kesini makin menurunnya soal semua mobil mulai beralih ke LCD ya kita berharap aja Mazda enggak berpikiran sama dan tetap memproduksi model Station Wagon ini disiksa generasi selanjutnya hati kamu cari aman sih sikap model ini juga enggak masalah kok yang unik kalau kalian buka Kapten sini nih meskipun banyakan mesin skyactiv Mazda disini masih bisa terima bensin off Wulan 90/90 itu si mas dan type C ini butuh oktan tinggi minimal Ron 95 berarti Bisa pakai Shell v-power atau bibi 95 gitu atau bisa juga pakai Ron 98 Pertamina alis Pertamax Turbo bagian uniknya Mazda sixsense dan punya spek bensin yang beda loh dia masih sanggup Teguh bensin minimal oktan Ron 90 oleh sejenis pertalite ireguler atau bp90 YouTube yes ini tertera di Kapten masing-masing model dan bahkan di buku manualnya juga lo supaya kalian gak salah masukin yeah yeah dan terakhir masa sedan-sedan sama-sama dapat layanan main Mazda service ya ini gratis biaya servis jasa dan spare parts selama tiga tahun atau 60.000 KM not bad 10 kesimpulan review sobsi casting Siapa Yang Pantas dipakai wegen ganteng ini wow pertanyaan aneh menurut kita soalnya setelah ngetes ini kita makin bingung kenapa masih ada yang ngambil Mazda sixsense dan kalau ada yang Estate kayak gini kapasitas bagasi lebih besar jelas dan bisa Hai bareng lebih tinggi juga terus ruang kaki belakang meskipun sedikit lebih sempit dari yang saya dan tapi tetep gak beda jauh grafik dadanya juga mirip-mirip dan yang paling utama desain itu oh my god Station Wagon atau Emang masih cukup umum di Eropa Ya tapi kalau di Indonesia tingkat kejarangan nih kelangkaan ya bisa membuat ST ini super unik tiap kali dia lewat dan jelas sangat-sangat meningkatkan value nya dan itu aja menurut kita udah cukup banget mau jadi pertimbangan ambil seks ST ini dibandingkan varian sedan at dan dibanding kompetitor sedan lainnya juga emang sih umurnya udah cukup tua dan hampir ganti generasi juga tapi kebanyakan gak bakal tahu itu kalau lihat mobil ini dari depan atau 3/4 samping asal jangan di belakangnya aja ya yang masih cukup kentara desain Mazda CX generasi ini yang Emang udah sampai 10 tahun dalam pun juga kayak gitu ya kalau kalian lihat desain dan kualitas bahan yang dipakai kebanyakan juga nggak bakal sadar kalau Pengganti Mobil ini sebentar lagi bakal dateng soalnya masih kerasa modern dan mewah dan yang paling penting premiumnya itu kecuali head unitnya ya dan dibawa pun Masih berasa selamat Debo akselerasinya masih galak dan konsumsinya juga enggak seboros itu berfungsinya besar kayak gini begitu juga hendrivand alamat SDA nya masih sangat kentara dan kenyamanan suspensinya adalah yang terbaik dibanding setiap lain app masdalena di Indonesia Hal ini kita lagi ngomongin yang sedan opini kita Emang bakal condong berat ke kompetitor kayak Camry dana-codex soalnya mereka nawarin ruang belakang in jauh lebih lega dan kenyamanan yang jauh lebih baik dengan refinements Ya udah nggak jauh beda dibanding masuk sini toh Mbak emang udah satu generasi lebih baru dibanding martensit sini kan Tapi karena kita ngomongin yang Estate so menurut kita just keep the us to get this one Oh dan akal sehat kita terus berbisik-bisik saja yang harganya agak mirip tapi mode FTV tapi masuk akal habis jalan jelek lebih gede juga rasanya di dalam masalahnya kita lagi ngomongin model Station Wagon dan disini akal sehat kita jadi enggak jalan tuh kalau kalian pengin pilihan yang lebih Make sense sevisi dengan harga segini lebih masuk akal ayah tapi kalau ngikutin ego Kita yakin kalian bakal lebih milih ini dan virut benice joys dan kita bilang diawal depresiasi harga yang sangat rendah juga jadi salah satu bonus dari six Estate ini Sogi Norwegian salmon steak steak ini silakan sampaikan pemandangan di bawah klik like dan jangan lupa subscribe ke channel YouTube kami