Mobil Keluarga Paling VALUE FOR MONEY? Nyaman & Fitur Lengkap Meski Bukan Tipe Tertinggi (YouTube Video)

Yo, guys. Welcome back to Coco Review. Hari ini kita mau review sebuah mobil yang belakangan ini udah mulai terlupakan ya, yaitu MPV entry level yang sliding door. Dan kali ini gua pengen review Toyota Senta tipe V. Sienta tipe V ini adalah tipe tengah-tengah ya. Jadi yang paling bawahnya itu adalah tipe G. Naik ke atas itu ada tipe V. Lalu yang paling atas ada tipe Q. Di tipe V ini kita tetap punya beberapa fitur basic tapi enggak sebagus yang misalkan kayak lampu depan ya. Lampu depannya yang tipe V dia udah projecttor cuman bukan yang LED. Jadi ini projecttor halogen, cahayanya masih kuning. Terus untuk lampu se masih bohlam dan lampu jauhnya juga masih bohlam multi reflektor. Turun ke bawah seperti yang gua bilang tetap ada fitur basic seperti fog lamp juga. Dan untuk yang membedakan paling tegasnya itu adalah di bagian tampang depannya nih. Tampang depannya. Kalau yang Q dia ada add on aerit gitu di bawah. Sedangkan kalau yang V ini enggak ada. Jadi terlihat lebih simpel. Nah, terus untuk bedanya yang Q juga lampunya sudah LED projector. Kalau yang V ini belum ya. Sisanya sih overall sama garis body sama trim-trim plastik sama. Bedanya cuman yang tadi itu kalau que ada add on aer kit-nya. Kita ke samping bagian samping untuk spion sudah auto retrack. Kemudian garis body enggak ada yang aneh-aneh. Benar-benar ini definisi mobil simpel yang mengutamakan fungsionalitas bukan gengsi ya. Cocok banget nih buat kepala keluarga yang apa ya ngutamain fungsi bukan gengsi. Kalau kata anak-anak sekarang karena ya I nih seperti yang kalian bisa lihat plain banget ya kalau ngelihat modelnya ya. Enggak ada garis-garis aneh, tarikan-tarikan garis, stiker-stiker enggak ada. Pokoknya ya sed saja. Untuk velegnya dia dapat two ton. Jadi biarpun basic masih ada stylish-nya dikit. Kombinasi warna silver dengan gun metal. ukurannya veleg di ring 16 dibalut sama ban ini udah diganti nih bannya bannya pakai Kyergy Echo jadi lebih empuk ban 195/50 oke lanjut lagi. Untuk ground clearance juga dia ini ya karena dia MPV jadi enggak terlalu tinggi. Sejengkal lah kurang lebih ya. Di sini ada aksen plastik trim hitam. Cuman ini aja nih aksennya. sisanya sih enggak ada. Door handle model modern ya, bukan yang model cungkil. Kemudian dia biarpun tipe V dia ada smart keyless entry cuman anehnya dikasihnya cuman sebelah aja sisi spopir. Di sini enggak ada tombol kill entry-nya. Entar gua kasih lihat ya. Pintu belakang electric sliding door kiri kanan. Bukaannya juga standar lah ya. Sekitar berapa detik tuh? 3 sampai 4 detik lah. Kaca piller 3 pilar paling belakang ada model seperti ini seperti model trapesium. Di sini ada tekukan garis dikit dan ada rel untuk sliding door-nya. Di bagian belakang tetap dikasih fitur-fitur standar yang berguna. Jadi, biarpun ini bukan tipe tertinggi, fitur keselamatannya, fitur yang berguna tuh enggak dipangkas seperti wiper belakang, terus rear deveoger ada, dan sensor parkir ada cuman dua titik ya. Untuk lampu belakang dia full bohlam mulai dari lampu mundur, lampu se lampu malamnya. Dan apa lagi yang bisa kita bahas di belakang ini? Bedanya dengan yang tipe Q itu di kosmetik dan di lampu ya kalau gua bilang. Jadi kalau yang Q itu dia dapat rear spoiler, lampunya ada LED bar, lebih cakep lah. Di bawahnya juga ada iroit kalau yang tapi ini enggak ada. Sisi samping kanan sama seperti sana, enggak ada beda. Cuman ada satu poin yang bedain yang tadi gua jelasin. Tombol smart keyless entry-nya cuma dikasih di ini doang nih, gagang pintu spir. Jadi kalau kita mau ngunci, tinggal sentuh ini aja. Kalau mau buka. Nah, ini bagusnya Toyota nih. Smart keyless entry-nya dia enggak pakai tombol tapi kayak pakai sensor gitu. Tinggal ini aja tuh langsung kebuka. Door trim interior full plastik didominasi warna hitam dan ada sentuhan armr kain di sini berwarna coklat ya. Ini semua full plastik. Ada jahitan palsu nih motif aja dikasih tweter door handle kemudian pengaturan power window elektrik. Untuk sisi suir dia sudah auto up and down. Ini door lock unlock-nya window lock. Ini spionnya juga sudah electric retrack tapi belum automatic ya. Ini untuk pengaturan spionnya. Ini door handle-nya lumayan gede ya bukan gede maksudnya panjang terus pipih. Jadi mungkin kalian bisa nyelipin. Sebentar gua ambil contohnya nih. Kalau mau nyelipin handphone masih bisa ya dan masih bisa tetap dipakai buat door handle. ke bawah dia door pocketnya pipi. Nih gua contohin tuh buat ini aja nih naruh-naruh anduk. Kalau naruh aqua sih enggak mungkin muat ya. Ini juga cup holdernya kelihatannya agak sempit nih guys. Kayaknya sih ukuran 330 mili kalau 600 mili kayaknya mentok banget nih. Sekarang kita bahas ke sisi spir dulu ya. sisi spopir. Pokoknya intinya mobil ini benar-benar yang ngutamahin fungsionalitas, bukan gengsi. Bayangin aja kompartmennya banyak banget, Guys. Nih di sini ada tempat buat naruh recehan ya kayak uang kertas. Kalau uang receh sih kalau koin mungkin gua kurang rekomen ya. Kertas lah supaya enggak ngambilnya gampang. Terus naruh-naruh kartu juga bisa tuh. Di sini ada cup holder lagi. Jadi kalau kalian butuh yang kecil di sana, yang gede di sini bisa. Ini ada tombol untuk mati nyalain electric power ininya sliding door-nya. Dan kalian bisa buka juga di tombol ini. Kalau kita pencet [musik] tapi mesti ditahan ya. Tuh langsung kebuka. Jadi misalkan kalian mau gengsi-gengsi dikit bisa pakai jasa spopir ya. Terus sopirnya kalau pas di lobi minta bukain tinggal pencet kalian tinggal masuk tuh di belakang. Lanjut. Untuk dashboard dia modelnya pipih seperti konsep open cafe-nya itu ya Honda Fre dan dia enggak terlalu tinggi nih dashboard-nya. Dibikin pipih speedometernya. Jadi visibilitas ke depan kalau gua lihat lega banget, enggak kehalang sama dashboard. Setir sudah dibungkus kulit. Aslinya sih kayaknya masih karet ya, tapi ini ada modifan dari pemilik sebelumnya. Kelengkapan ada audio steering switch saja di sini tombol-tombol. Untuk cruise controlnya belum ada. Lampu belum automatic ya. Untuk wiper juga belum automatic, tapi dia sudah ada mode intermitten. Nah, setirnya hanya bisa tilt, enggak bisa teleskopic. Untuk posisi duduk comanding benar-benar enggak ada rasa sporty-nya sama sekali. Tapi tadi gua udah tes jalan ya. Nyaman banget, Guys. Posisi duduknya, bantingannya emang benar-benar the real mobil keluarga. Sampai adik gua aja yang jadi kameraman. Dia kan enggak gitu hobi mobil ya, tapi dia noti gitu kalau mobilnya, "Ih, ini mobil kalau buat jalan jauh tuh kayaknya enak banget nih." gitu. Benar-benar apa ya, nyamanlah posisi duduknya riling. Untuk pengaturan jok udah cukup lengkap. Ada he adjustnya. Kalau paling tinggi segini ya. Ini biasa kalau buat para cewek nih, istri kalian coba kita tinggiin. Buset, jauh banget [tertawa] ini. Tinggi banget, Guys. Kelihatan sampai kup depan. Reclining sudah ada pastinya, ya. Untuk sliding juga ada. Dan ini slidingnya jauh banget, Guys. Tuh. Ya, segitu aja yang bisa dibahas di sisi sopir bel-nya. Okelah, stereo. Oh, di sini ada ini nih, headlight leveler. Headlight leveling. Sorry, sorry tapi manual ya. Baris kedua mari kita cek. Nah, electric sliding door cuy. Jadi bisa bergaya dikitlah. Di sinilah si Yenta menang banyak dari mobil lain, ya. Mulai dari light room ini orang tinggi 185 gua rasa masih aman banget ya. Ini posisi duduk gua agak mundur tadi. Masih sisa segini. Headro juga luas banget. AC sudah double blower, door handle. Kemudian nih ya kalau mau sedikit bergaya misalkan ceritanya gua punya spopir nih Pak tutup pintu belakang tuh. Asik. bergaya, Bos. Modal R0 jutaan. Worth it banget sih kalau gua bilang. Untuk door trim belakang juga full black, enggak ada motif-motif aneh-aneh. Cuman ada handle pembuka di sini, door locknya di sini, tombol power window. Ini ada cekungan dikit mungkin buat kalian grab gitu kali ya, buat pegangan mungkin ya. Cup holder di bawah kecil juga nih, sama kayak di depan. Door pocket juga pipih banget. Door pocket pipih banget nih. Kayaknya buat naruh handphone doang deh cukupnya. Untuk posisi duduk ini bisa diline lebih belakang lagi. Eh eh sori ini sliding ya. Ini reclining-nya. Coba gua recline. Ini paling rebah segini, Guys. Wah, ini nyaman banget sih buat road trip ke misalkan tinggal di Jakarta kita road trip ke mana? Jawa gitu ya, Surabaya. Tidur sih ini gua sepanjang jalan. Terus apalagi ini ya? Buka dulu. Panas. Joknya juga masih kain. Entah kenapa ini. Kalau ini sih personal preference lah ya. Gua sih pribadi lebih suka joknya tuh jok kain karena berasa enak. dipegang lembut gitu ya, terus enggak panas. Lebih homy aja kayak berasa sofa-sofa di rumah. Armr sudah tiga. Jadi kalau mau duduk di tengah udah proper, ada penahan kepala juga. Ini posisi duduk paling tegak, posisi jok paling maju dan ya AC double blower, seat belt 3 titik ya. Ada juga nih buat yang tengah. Sekarang kita bahas ke belakang. Baris ketiga. Baris kedua udah kita coba baris ketiganya ya. Kursi tengah udah one touch tumble. Jadi enggak perlu repot buat lipat. Masuknya gampang karena pintunya bukaannya luas. Posisi duduk sebagai orang dewasa walaupun badan gua kecil menurut gua ini oke. Tapi baris ketiga enggak bisa di sliding ya. Kalau recline kayaknya masih bisa deh. Nih kita coba ya. Oh ini udah paling mentok. Enggak bisa dia. Sekarang kita tes kalau kursinya kita iniin. Sisa berapa nih light room-nya ini posisi duduk tegak. Nah, light room-nya masih segini, Guys. Cuman memang yang depan ini ya dimajuin paling depan. Ini rekroom masih segini. Masih aman lah untuk orang dewasa. Cuman kalau yang ini kayaknya udah enggak muat deh. Ini posisi duduk paling rebah, paling mundur. Coba ya kita tes ya. Coba jauh dari belakang. Coba gua tes ke sini. W. Oh, masih bisa deh. Tapi ya enggak layak. Walaupun gua aja tinggi 165-an mentok. Paling wei wei wei bagi light room dikit gitu kan. Nah ini aduh enggak nyampe ya. Intinya ini kalau diikin dikit kita masih tetap bisa duduk dengan nyaman lah. Seukuran gua ya. Untuk kelengkapan belakang ada cup holder di sini. Ini ada door pocket juga buat naruh handphone. Ini juga ada ini nih compartment buat taruh-taruh ya mungkin dokumen gitu ya. Kiri kanan ada nih sama persis. Dan menariknya speakernya kayaknya sampai ke belakang deh. Ini di sini speaker nih. Ini kayaknya kalau nyalain volumenya tinggi budek kali ini orang yang duduk di baris ketiga. Sekarang gimana caranya keluar dari baris tiga? Tinggal tarik ini aja nih ada tuas. One touch tumble gampang. Lightroom-nya gede, pintu sliding door gede. Jadi keluarnya juga gampang. Tinggal tutup. Yuk kita lihat bagasinya. Bagasi sebagai sebuah MPV udah pasti cukup ok lah ya. Walaupun memang kalau baris tiganya ditegakin ini mungkin muat sekitar dua copper cabin aja nih cabin size. Tapi menariknya mobil ini punya yang namanya magic seat. Jadi bangku ini bisa disumpetin ke dalam, Guys. Oh, ini dia tuh mekanismenya bisa diumpetin ke dalam. Terus depannya bisa tetap kita tekuk. Nah, ini sangat-sangat ini ya membuka ruang bagasi yang cukup gede banget ini. Kalian sambil dagang nasi uduk juga bisa kali nih. Sekarang coba kita lipat dua-duanya ya. Yuk, depan kita majuin. Oke, kita tekuk dulu ini kita lipat. Kita tarik bawahnya. Wih, gede banget, Bos, bagasinya. Ini sambil jualan nasi uduk terus jualan kopi bisa nih. I kan kasih serencengan-rencengan gitu. Ayo kopi kopi kopi. Gede banget. Sekarang kita bahas sisi penumpang depan ya. Di sinilah practicality at its finest. Kalau menurut gua kompartmen banyak banget, Guys. Nih kompartmen tuh gede banget buat naruh-naruh mikrofon. Ini tombol apa nih? Tombol apa ya, Guys? Ya. Ya, mungkin kalau kalian ada yang pakai mobil ini kalian tahu, sharing aja ya. Ini ada tombol nih gede ya. Terus bisa ditutup. Ini compartment lagi. Lampu yang ini. Iya. Coba ya. Nanti yang tahu jawab di kolom komentar ya. Cup holder cukup gede. Glove box soft opening dan cukup besar juga buat naruh-naruh buku manual gitu ya. Buku garansi ini. Kalian bisa taruh handphone juga di sini. Door trim sama semua ya seperti sana. Ini ada twitter door handle juga sama ya. Sama persis lah kalau ini. Sekarang kita bahas konsol tengahnya. Konsol tengah, head unitnya sudah model indesh, tapi belum integrated. Jadi ini kalian kalau mau modifikasi ganti-ganti yang lebih bagus bisa soalnya dia belum integrated. Isi- kisi AC, tombol hazard AC sudah digital, tapi ini bukan yang climate control ya. Beda kalau climate control dia bisa ada heater dan ada cooler atau chiller. Kalau yang AC biasa ini cuman ada dingin. Sori gua tutup dulu bentar. Cuman ada pilihan dingin biasa atau dingin banget. Pengaturan fans speed matiin AC. Ini arah semburan ini mati nyalain AC-nya. Ininya ya kompresornya front divoger sirkulasi AC. Di sini ada slot buat kartu, buat kartu flash gitu ya. Sini ada tempat lagi kompartmen buat naruh handphone. Terus di sini juga ada. Kalian kalau butuh tempat lebih lega bisa dibuka. Untuk ininya personelling-nya model gated bukan yang linear. Shift lock-nya pakai kunci. Nih gua contohin ya. Kalian yang enggak tahu nih, masih banyak nih, Guys, yang belum tahu cara netralin mobil matic. Jadi, kalian colok aja kuncinya tep terus pencet rem baru kalian masukin ke N. Kalau ini enggak pencet rem bisa. Tapi gua recomend selalu pencet rem ya. Gitu. Ada mode manual menarik banget ya. Mobil keluarga praktikal gini dikasih tip Ronik loh. Rem tangan masih model tarik. Sebenarnya ini bukan rem tangan ya, melainkan rem parkir. Cuman karena letaknya di tangan, orang sering bilangnya rem tangan. Di bawah sini kita bisa taruh barang juga nih, ada kompartmen kecil, cekungan gitu. Dan terakhir ada cup holder gitu, Guys. Gimana menurut kalian? Praktikal banget nih mobil ya? Sebelum test drive, gua bahas mesin nih. Gua kasih lihat dulu. Ini kan mobil mau dijual. Jadi kalian bisa lihat kondisi mesinnya dulu. Mana tuh? Nah, ini kondisi mesin sudah bersih, enggak ada rembes ya. Biasa kalian tuh kalau mau beli mobil bekas, cek area-area oli nih. Penting kalau ada rembesan itu antara dua olinya rembes tuh karena seal parking atau businya basah dan lain-lain. Banyak macam tapi kalau ini kering. Kita cek dulu dari kualitas oli. Beh, masih bening, cuy. Dan masih di taraf maksimalnya nih. Kalau olinya batasnya udah segini berarti bahaya. Bukan bahaya sih, maksudnya harus udah top up mesinnya dia ini ya 2NRFE kodenya. Kapasitas 1500 cc. Ini dia powernya enggak terlalu ini ya, biasa aja. Horsepowernya 107. Untuk torsinya 140 Nm. Tapi yang menarik sudah dual VVTi. Jadi udah pasti irit banget, cuy. Oke, kita test drive yuk. Nyalain mesin tinggal pencet tombol. Benar-benar mobil yang utamain fungsi bukan gengsi, tapi fitur-fitur modern yang terpakai itu masih ada semua di mobil ini, Guys. Jadi tenang aja. Dan karena ini setirnya udah dibalut kulit, jadi lebih enak buat dipegang. Feels nice to. Aduh, ini geter. Kita pindahin dulu lah ya. Feedback setir enggak terlalu enteng, ada isinya. Kan ada tuh mobil-mobil yang setirnya terlalu enteng banget ya, kayak artificial gitu. Kalau ini setirnya ada ininya, ada bobotnya. Kedua, berkendaranya feel-nya, visibilitasnya tuh lega banget. Mata kayak enggak enggak gimana ya ngomongnya ya? Enggak kayak klaustrofobik. Mata tuh segar gitu. Karena lihat kacanya gede-gede, kaca depan juga landai tapi lebar gede. Terus di ini di pilar A dikasih kaca blind spotnya itu dijadiin kaca. Jadi pilar A-nya nih tipis terus ada kacanya. Ini benar-benar mengurangi blind spot kita pas lagi nyetir ya. Tuh pojokan ke bawah masih kelihatan jadinya. Ditambah lagi karena spionnya itu dia modelnya ditempel di body bukan dari pilar A. Jadi benar-benar memaksimalkan e meminimalisir blind spot untuk respon gas khasnya Toyota khas banget jejerannya Toyota 2NRV ya dari pengalaman gua respon gas awalnya tuh tuh ngung ngung gitu banget tuh kayak gasnya gede. Gua udah pernah coba dari yang Yaris, Vios sampai ke Sienta juga sama karakter gasnya nih. Bantingan empuk sanget sih. Ini comfort tuh lewattin posisi tidur. Wah, ini comfort oriented banget buat bawa jalan jauh sama keluarga. even keluarga besar isi baris sampai baris ketiga keisi, gua rasa pasti berasa nyaman semua ya. Tuh, posisi duduk juga comanding jadi enggak enggak tenggelam ya. Enggak tenggelam setir enggak yang naik ke atas tapi melainkan di bawah gini. Jadi ya kayak nyetir apa ya? Nyetir bombom car gitu kali ya. Feels-nya tuh commanding tinggi, visibilitas lega, setir agak turun. Jok soso lah, empuk. Cuman karena dia bahannya masih kain ya, masih bahan fabrik, didudukinnya enak, berasa adem gitu. Kalau kulit kan yang kulit-kulit sintetis karet gitu gerah ya didudukinnya. Kecuali kalau kulit-kulit yang kulit-kulit asli, kemudian ada perforated-nya, ada pori-porinya pasti adem. Tapi kalau gua pribadi sih, gua jauh lebih suka interior yang kain. Walaupun memang trade off-nya atau downside-nya satu pasti kelihatan kotor. Dua, selain kelihatan kotor memang nyimpan kotoran. Ini kalau ditepok-tepok pasti debunya keluar semua. Jadi kalian harus lebih rajin bersihin kalau joknya masih kain gini. Sekarang gua lagi lewatin jalanan paving blok dan bunyi gemuruh dari kolong roda minim sekali. Terus sambungan-sambungan paving-nya juga teredam dengan baik. Tapi yang mau gua notis peredaman di pintu agak kurang nih mobil. Misalkan nih ya, ini ada ada mobil sama motor mau lewat nih. Nih nih mobil tuh tembus banget tuh di kuping kiri di kuping kanan kayak suaranya tuh tembus Persis kayak kalau kita nyetir mobil kaca enggak ketutup. Nah, kurang lebih kayak gitu tuh tembusnya. Makanya biarpun gua jualan ini mobil, tapi apa yang menjadi minusnya pasti gua cerita, apa yang plusnya pasti cerita gitu. Jadi apa adanya aja karena ya gitulah mobil enggak ada yang sempurna. 100% perfect itu enggak mungkin ada. Pasti ada di satu sisi plus, satu sisi minus. Buat kalian yang belum tahu juga ini kompetitornya itu dari Honda cuman ada Honda Freed aja ya. Sekarang Honda Freed juga barunya udah gak keluar lagi. Untuk karakter dia berbanding terbalik sama Honda Freit. Honda Freed itu keras, karakternya sporty banget. Posisi duduknya sporty. Dan seingat gua Honda Freed yang keluaran awal-awal tuh belum ada he adjuster. Kalau ini udah ada 180 derajat berbanding terbalik. Kalau ini enak bangetlah mobilnya. Mobil nyaman lah. Relaxing banget, Guys. Ini mau jalan jauh misalkan road trip dari Tangerang sini ke Surabaya, gua rasa enggak bakal capek deh. Feels feel so right aja gitu. Begitu duduk udah nyantai aja. Nah, kekurangan kedua belum ada amres. Ini fatal nih menurut gua untuk posisi duduk yang nyaman, mobil yang comfort oriented tapi enggak dikasih armr ini fatal. Kalau di Honda Honda Freed dikasih di sisi spopir, terus yang di facelift-nya dikasih sisi penumpang juga dikasih. Kalau mobil ini dua-duanya enggak dikasih. Jadi tangan kiri nih terasa ngemple aja gitu kalau orang bilang ya. Kurang kurang apa ya? Kayak apa gitu ya Jo ya. Enggak ada tempat. Heeh. Ngegantung aja gitu tangan kirinya. Kalau tangan kanan sih bisa di sini ya. Overall menurut gua oke sih untuk R70 jutaan ya. Head unit udah banyak fitur USB, koneksi HDMI, Bluetooth ada AC. F speed 2 aja masih dingin ya. Sejuknya tuh sejuk menggigit. Udah ada audio steering switch, AC-nya digital tuh. Cuman ya ini tuh kalau motor lewat kuping gua tuh motornya tuh kayak benar-benar kayak kita lagi nyetir ini kacanya enggak rapat tembus banget. Cuman ini ibaratnya apa ya kalau orang bilang new bepo proof atau fullproof ya? Kalau orang bilang gampang banget nyetir ya. posisinya juga enak gitu. Respon gas ya. Balik lagi kayak tadi ya, si karakter si 2NRF ini galak di bawah tuh. Gua udah pernah coba dan menurut gua sih galak di bawah. Mungkin beda orang bisa beda persepsi dan beda pendapat ya. Nah, nih kalau udah ramai gini baru nih kuping kiri kanan. Iya enggak jo? H berasa enggak dari kolong? berasa kalem ya, enak gitu adem. Tapi dari samping kiri kanan kalau orang lewat kedengaran. Kedengaran percis kayak kaca enggak rapet. Benar enggak? Hm. Tembusnya sampai kayak gitu ya. Okelah menurut gua. Compartmen juga banyak. Praktikal banget mobil ini ya. Cocok buat keluarga kecil sampai keluarga besar karena tiga baris. Oh ya, yang lainnya juga yang mau gua bahas. Mobil ini gak enggak ada varian captain seat. Kalau Honda Freit ada. Ini dia semuanya full full row gitu ya. Jadi bisa muat orang sama suir. Oke, guys. Segitu dulu ya review singkat si Toyota Sienta tipe tengah-tengah ini. Tipe paling value for money lah kalau buat kalian yang ngutamain fungsi bukan gengsi. Semua fitur-fitur keselamatan, fitur-fitur basic yang terpakai, fitur-fitur modern yang terpakai udah ada di sini semua. Jadi dengan harga Rp175 juta, pajak masih nyala sampai bulan 8 tahun depan. Menurut gua ini pilihan yang cocok banget buat kepala keluarga yang lagi cari mobil, buat keluarga kecilnya atau keluarga besar pun bisa karena ini kan tiga baris. Jadi muat 1 2 3 4 5 6 7 8 orang sama supir. So, buat kalian yang minat langsung cek aja kolom deskripsi di bawah. Dan buat yang sudah menonton sampai akhir, terima kasih banyak. Sampai jumpa lagi di review mobil berikutnya.