Mobil Listrik GAC Aion Y Plus, Akomodasi Super, Harga Gak Bikin Baper l GridOto (YouTube Video)

teman-teman mobil listrik baru lagi dari Cina namanya GAC ion y plus jadi GAC itu adalah singkatan dari guangzu automobile corporation ya jadi adalah payungnya dan untuk dia punya subbrand lagi namanya ion nah ini adalah ion yang variannya adalah y plus ya dan untuk model ini juga tersedia dalam dua pilihan yang eksklusif dan juga premium dan apa aja sih plus minus dari mobil ini ini dia videonya [Musik] Nah kalau teman-teman perhatiin ini modelnya yang warna putih dan ada aksen warna Orange ya jadi mobil ini punya pilihan warna banyak ada yang putih ada yang hijau ada yang eh Rose gold gitu ada yang warna pink-pink gitu dan untuk pilihan yang single tone jadi ini ada yang putih kombinasi sama warna orange lalu kalau untuk yang two tone jadi di atapnya itu ada yang warna hitam ininya warna silver jadi emang pilihannya untuk eksterior itu banyak banget dan untuk interiornya pun juga ada pilihan warna sih ada dua Sebetulnya tapi kalau kita lihat dari desainnya ya Jadi emang memang ini kelihatan mobil listrik banget ya terutama kalau kita ngelihat bagian grillnya dia bahkan enggak ada lubang-lubang hanya paling di radiator grill di bagian bawahnya dan lampunya Wah ini sih keren banget ya ini memang kalau dia menyebutnya sebagai e headlamp Angel Wing gitu ya jadi ini seperti sayap malaikat ya keren banget kalau kelihatannya dari malam hari dan ini semua sudah teknologi LED teman-teman baik dari drl-nya seperti ini lalu untuk lampu utama dan lampu jauhnya lalu juga untuk lampu seinnya dia semua sudah LED lalu di depannya ini udah ada kamera ya kamera di sini ini untuk kamera 360 derajat ada di spion juga ada di bagian belakang juga sementara untuk di atas itu itu juga ada kamera lagi ya tapi itu untuk adasnya dia kombinasi sama Radar yang ada di bawah Karena dia sudah dilengkapi dengan fitur adaptif Cruise control ya jadi memang untuk fitur dia juga termasuk yang cukup lengkap meskipun ini adalah varian yang paling bawah yang eksklusif ya Yang range-nya itu cuma 410 KM ada lagi yang premium itu range-nya 490 KM berdasarkan nedc gitu kita geser lagi ke samping nah ini memang secara bentuk dia seperti layaknya sebuah mobil hatchback atau MPV gitu ya tapi memang kalau dari ion sendiri dia menyebutnya sebagai SUV teman-teman tapi memang kalau kita ngelihat lebih cocok kalau dia disebutnya Crossover gitu kali ya karena memang secara dimensi sih enggak yang tinggi-tinggi banget seperti SUV kebanyakan misalnya kayak Cherry omoda E5 atau ee byyd auto3 gitu tapi kalau di Cinanya sendiri sebetulnya mobil ini dia head to head langsung sama byyd A3 nah ini ada clading-cladingnya tapi dia warna silver jadi lebih kelihatannya lebih keren gitu ya kalau di Crossover kebanyakan SUV gitu kan dia pakai clading-cladingnya yang pakai plastik warna hitam kayak gini nih Ya tapi kalau ini diberi sentuhan dia warna silver jadi lebih keren kelihatannya port usb-nya eh port USB port ini ya port Aduh kunci lagi untuk port charging-nya nah ini juga remote kuncinya ya Nah ini dia dia udah pakai ac-nya Type 2 lalu dc-nya CCS 2 jadi praktis kalau untuk di pasar Indonesia karena kebanyakan SP klu dia sudah menggunakan port seperti ini enggak seperti misalnya nya Cloud TV yang dia masih mempertahankan gbt untuk fast charging maupun yang ac-nya lalu kalau kita ngelihat ini juga sistemnya yang model flash atau rata dengan body ya kalau dikunci jadi kelihatannya lebih rapi gitu lebih Seamless dan jadi ya keciri banget kalau ini mobil listrik banget gitu kan emang rata-rata mobil listrik Juga kebanyakan kayak gini ya karena dulu awalnya mungkin dari Tesla lalu untuk ini ini juga bukan cuma pajangan teman-teman jadi ini bisa digunakan sebagaimana mestinya Yaya tinggal beli ee apa namanya Cross bar yang model jepit seperti itu tinggal pasang di sini jadi bisa pasang roof Box atau roof rack di bagian belakang geser lagi ke belakang wah ini dia tampilan buritannya jadi memang ini eksklusif adalah emblem untuk si mobil ini karena variannya adalah eksklusif lalu untuk mereknya ion modelnya yang y plus ya terus di sini ada aksen-aksen silver dan ini membentuk segitiga jadi ini seperti ee logo -ya ya logo a-nya dari ion di belakang sudah ada sensor ada tiga titik di sini juga ada kamera di bawahnya juga ada rear fog lamp Dan ini juga untuk lampunya teman-teman ini lampu kotanya ya jadi modelnya dia yang menyatu dari kanan ke kiri lalu untuk lampu remnya ada di bagian sini lampu seinnya dan lampu mundurnya semua juga sudah mengandalkan teknologi LED Nah untuk buka bagasinya Jadi sebetulnya ada beberapa cara untuk buka bagasi yang pasti dia ada remotenya pakai remote bisa pakai tombol yang di sini bisa atau kita mendekat saja ya mendekat di mobil ini jadi nanti tunggu beberapa detik dia akan terbuka Lalu ada pilihan lagi misalnya dari layar head unit dia juga bisa dibuka dari situ dan satu lagi lewat perintah suara jadi banyak banget cara untuk membuka si bagasi ini dia sudah power tgate teman-teman dan kalau kita lihat bagasinya juga cukup luas ya dia modelnya yang rata seperti ini Tapi kalau teman-teman mungkin butuh kapasitas yang lebih besar ini bisa diturunin ya ini diturunin aja tuh dia Jadi bisa lebih lega lagi atau mungkin teman-teman butuh beli barang yang cukup panjang gitu ya coba ini jadi bisa dilipat teman-teman Nah kalau udah dilipat kayak gini Jadi bisa bawa barang yang cukup panjang tapi kan karena ini dia enggak rata ya Jadi kita balikin lagi dia ke bagian atas supaya dia rata Nah jadi lebih enak kan ya Dan ini bisa dilipat konfigurasinya 4060 Jadi kalau misalnya mau bawa barangnya cukup panjang satu masih bisa duduk di sini atau kebalikan jadi ini yang dilipat masih bisa dua orang di sisi kanan untuk duduk gitu terus di sini kalau di sini tempat untuk kayak penutupnya sebetulnya udah ada ya nih untuk dudukan nya udah ada cuma memang di sini belum tersedia teman-teman Jadi mungkin nanti next-nya pas facelift-nya atau mungkin jadi aksesori ya gitu dan ini kalau kita lihat beberapa detail ya di sini juga ada seperti logo-logo a-nya dan di depan juga sebetulnya itu ada yang menarik juga di bagian kaca Coba kita lihatin sebentar ini dia nih jadi ini ada semacam kota gitu ya ini bisa jadi jadi ini kota gongzu nih jadi ini adalah e gedung-gedung pcakar langit yang ada di bagian sana Sekarang kita ke bagian dalam jadi Emang yang paling saya suka dari mobil ini adalah soal dimensi mobilnya ya jadi karena memang secara dimensi Bahkan dia lebih besar dari woling Cloud TV lalu diband dibanding auto auto 3 byyd ya dia juga lebih panjang dan Wheel bas-nya juga karena panjang sehingga kabinnya jadi luas banget ini posisi duduk ideal saya ya Ini mah berapa nih 15 jari ada kali jadi emang selebar itu dan untuk E decknya atau lantainya dia rantai Lata ya jadi ketika kita duduk di tengah pun enggak usah yang harus kayak gini kan kakinya karena biasanya ada gawangnya di situ jadi kita masih bisa santai Kakinya cuma emang untuk sandaran ya sandaran Di tengah ini agak keras karena di sini ada amrnya kan tuh Ini ada amrnya tapi kalau di bagian sini enak sih Emang mobilnya Empuk banget ya joknya ya Dan kalau kita lihat dari apa namanya build quality-nya itu oke banget sih finishing-finishingnya kerapatannya bagus jahitan-jahitannya juga bagus gitu dan ini pilihan warnanya ada dua teman-teman ya jadi ini ada warna yang abu-abu kombinasi dengan warna apa nih hijau seperti ini Lalu ada lagi yang modelnya agak terang dan kombinasi dengan hijau agak muda lagi gitu Jadi ada dua pilihan warna sini juga ada kisi-kisi AC jadi ada e dua semburannya arahnya jadi bisa bagi satu-satu Lalu ada port type a untuk pengecasan di bagian belakang seat Pocket juga ada dua lumayan dalam cuma emang dia enggak dua tingkat kayak mobil-mobil di Indonesia ya kebanyakan sekarang kan kayak xpender terus ee apa namanya Avanza gitu misalnya dia ada yang model ee dua seperti itu dan karena dimensinya yang luas banget di kabinnya teman-teman bisa bikin sleeping mode ya jadi e joknya jok depan dimajuin dua-duanya lalu direbahin sampai rata seperti ini jadi kebayang teman-teman kita bisa nyantai banget di sini kalau misalnya lagi di ras Araya gitu ya sambil nunggu ee macet gitu kan jadi bisa nyantai dulu di sini Asik ya dan selayaknya mobil listrik asal Cina ya Jadi emang secara tampilan dia dibuat simpel gitu kan Kita juga bisa lihat dari sini dashboardnya juga simpel banget minim sama tombol-tombol fisik meang ada plus minus sih kadang dari tampilan jadi lebih simpel lebih simless gitu ya tapi terkadang mungkin buat orang-orang yang masih butuh tombol fisik agak kerepotan untuk mencari fitur-fitur yang bisa Diak in harus dari layer head unit ini gitu ya jadi layer head unitnya ini cukup besar sekitar 14an inci sementara kalau yang di sini dia 10an inci ya Jadi ada dua layar di bagian depan terus kalau kita lihat dari sini juga ini ada soft touch ya kalau di sini e plastik keras soft touch-nya bagian sini Lalu ada aksen-aksen silver ini juga ada ambient light ambient lnya bisa menyesuaikan bisa disesuaikan dengan misalnya apa eh mode berkendara atau dengan dentuman bass dari audio jadi bisa disesuaikan tinggal teman-teman mau pilih yang mana kompartemen juga di sini ada Cup holder dua lalu di sini juga ada tempat penyimpanan buat bon-bon misalnya lalu di sini untuk pengecasan kalau udah punya wireless charger apa namanya handphone-nya Bisa Dias di sini atau di sini juga bisa naruh smartphone ya Atau mau dibdiriin gini juga bisa Sambil didinginin dari bagian AC l di sini juga ada komp komen lagi di sini juga ada kompartemen lagi dan ya kayak mobil Cina lain ya di sini ada untuk cantolan nih biasanya kalau mau jajan ya kan di pinggir jalan Tinggal taruh di sini buat beli bakso bang bakso kan panas Oh iya bakso panas ya dari pada taruh di bawah mendingan entar digantung sini ya bakso atau soto gitu oke lanjut lagi untuk fitur-fiturnya teman-teman jadi fiturnya juga cukup banyak ya kayak Driving mode aja ada empat ada Eco normal sport sama I pedal Jadi kalau I pedal kebayang teman teman-teman cuma ngoperasiin satu pedal akselerasi aja ya mau ngegas mau ngerem tinggal angkat gitu jadi lebih praktis terus di sini juga ada pengaturan untuk Panoramic image tadi yang disebut dengan e kamera 360 derajat ya bisa diatur di sini bisa dilihat di sini Lalu ada outset rear mirror nah ini untuk pengaturannya lagi-lagi enggak ada tombol fisik teman-teman jadi pengaturannya lewat layar di sini atau bisa ada shortcut tombol di bagian kanan sini gitu lalu untuk pelipatannya juga semuanya tersedia di sini jadi enggak ada tombol fisik lagi lalu di sini juga ada untuk lampu-lampu ya lampu-lampu jadi di sini karena di kanannya ini ada tuas untuk transmisinya sementara kiri Ini untuk se e wiper sama untuk lampu jauh jadi untuk pengaturan lampu autonya atau misalnya mau lampu kecil aja atau intelligent high beam-nya bisa di sini rear F lamp juga pengaturannya dari sini kita geser lagi dikit Nah di sini adalah untuk adigo smart Driving jadi adasnya itu dia namanya adigo Smart ding ya di sini ada untuk apa namanya for colollision warningnya land departurnya bisa pengaturannya dari sini dan juga untuk regenerative brakingnya jadi energy recovery levelnya ada yang low sama high jadi cuma ada dua pilihan dan juga untuk electric parking brake adanya di sini teman-teman ya gitu Jadi gak ada tuas khusus dan auto holdnya juga ada di sini tapi sebetulnya kalau misalnya kita habis masuk jadi kan ini emang gak ada tombol Start stop engine-nya i kan enggak ada tombol Start stopnya sehingga ketika misalnya kita masuk kita duduk lalu kita pakai seat belt jangan lupa injak rem udah mobil langsung ready dan kita masuk ke D langsung bisa jalan jadi memang sepraktis itu lalu untuk matiinnya gimana nah matiinnya bisa pakai dua cara ya jadi misalnya teman-teman mau keluar langsung kunci pintu dia langsung mati atau bisa juga dimatiin dari sini jadi ada shortcut khusus ya tinggal pencet aja Power of vehicle dia langsung mati kita bisa keluar dan di ini juga praktis banget ketika masuk kita gak usah buka tutup pintu lagi mendekat aja pintu langsung terbuka begituun untuk keluar jadi dia ada fitur walk away autolog sehingga kita keluar udah mobilnya langsungekunci secara otomatis tapi yang penting bawa kunci ya bang ya Iya itu dia Kalau enggak ya gimana mau bukananya gitu kan Nah ini Panoramic roof-nya jadi besar banget dan dia juga sunroof teman teman bisa kebuka ya jadi enggak cuma Panoramic aja sehingga bisa kebuka sunroof-nya dan ini tirainya bisa kebuka sampai belakang banget jadi emang secara dimensi dia besar banget ya tu pengoperasian bisa lewat tombol bisa juga lewat perintah suara cuma emang ini agak lucu nih Hello Baby What can I do for you asik Open sunroof Open the sunro for eh e jadi Emang bisa beberapa perintah Ya misalnya buka kaca buka sunroof buka bagasi juga bisa dilakukan lewat perintah suara jadi emang memudahkan ketika misalnya pengemudi lagi malas gitu terus ini juga ada beberapa fitur lagi ya kalau di sini ini juga bisa lewat sini tadi yang saya bilang Open tgnya lewat sini terus juga ini ada misalnya nih di sini nih Nah ini juga pengaturannya ya kita bisa untuk pengaturan kokpitnya lalu untuk misalnya untuk buka tutup jendela bisa juga lewat sini kalau lagi malas ya walaupun ada tombolnya juga di sini sebelah kanan ya kan terus apalagi Emang Fiturnya banyak banget sih Ya ini kayak misalnya tadi untuk adasnya ini ada forward colision warning ada forward colision distance-nya mau yang far medium atau near ya untuk jarak dia ngebacanya Lalu ada break assistnya l departure assist nya assist mode-nya juga mau pilihannya steering doang warning doang atau keduanya jadi ada warning sama ada assist dari bagian steeringnya terus juga ada towing mode ya Jadi kalau teman-teman mau parkir paralel ya ini bisa pakai towing mode nih jadi tinggal aktifin tapi kita harus matiin dulu ke Netral terus aktifin nonaktifin parking brak lalu towing mod-nya diaktifin sehingga kita keluar kunci mobil masih bisa dimaju mundurin gitu terus ini untuk beberapa fitur fitur apa namanya ee untuk lampunya untuk ee kacanya Ya semua ada di sini Dan ini juga untuk pengaturan karena dia sistemnya sudah apa ya sudah digital semua ya jadi bisa di-update jadi seperti layaknya sebuah smartphone yang bisa di-update Kayak misalnya ini sebetulnya dia sudah support dengan Apple carplay teman-teman cuma karena Emang versi yang tes ini kita belum di-update unitnya jadi belum bisa untuk fitur Apple carplay-nya sebet nya nanti tinggal di-upgrade aja ya di sini jadi nanti sudahah bisa langsung enaknya mobil-mobil sekarang yang sudah pakai e head unit ala smartphone gini dia kan bisa di-update sehingga kalau mau masukin fitur tambahan tinggal di-update aja asik banget ya terus untuk panel instrumen teman-teman jadi emang ini dia ada dua tampilan Ya di tinggal pencet aja yang view dia mau misalnya ada kecepatannya lebih besar atau misalnya kayak gini nanti kalau misalnya di sini sambil jalan dia ada kayak mobil atau motor itu langsung kebaca nih dari bagian si panel instrumennya tombol-tombolnya juga dia di sini kiri untuk adaptive Cruise control-nya ya dan adaptive Cruise control ini bisa bekerja sampai nol ya dari mulai 0 Km sampai 130-an Kalau enggak salah ya Jadi emang dia bisa dari e traffic jump assist gitu Terus kalau yang sebelah kanan dia khusus untuk sistem audio untuk volume lalu untuk shortcut shortcutnya juga nih yang logo Bintang dia bisa dipilih kita mau shortcut apa teleponi atau misalnya kayak kamera 360 seperti ini nah cuma emang sayangnya untuk setirnya dia cuma bisa til steering jadi belum bisa teleskopik ya Tuh ditarik dia belum bisa gitu tapi setidaknya dengan posisi yang kayak gini ini udah enak banget sih udah lumayan kita ngedekat sama si setirnya gitu apalagi ya di bawah ada kompartemen lagi gede banget bisa buat naruhas juga Lalu ada Power outlet sama ini USB port ya Jadi untuk mungkin e Apple carplay-nya kan karena masih harus pakai kabel teman-teman jadi harus pakai ini tetap gitu Dan seperti apa rasa berkendaranya Langsung aja kita coba ya let's go nah teman-teman teman akhirnya kita sekarang ngerasain ngetir GAC ion y plus ya atau Y plus jadi sekali lagi ini adalah varian yang eksklusif yang paling murah harganya itu rp415 juta tapi emang di kelas ini itu mobil listrik di harga rp00-an tuh banyak banget sih ya Kayak eh kita bisa lihat si MG mg4 EV juga harganya sekitar segitu lalu Juga misalnya omoda E5 juga sekitar segitu 488-an sih sekitar segitu ya apa 498 lalu kalau misalnya untuk byd at3 itu di sekitar 500-an kan Tapi emang ada di rentang itu tih tapi Eh kalau yang saya rasain dibandingkan sama byyd at3 terutama dari bantingan suspensi memang ini enggak terlalu empuk dibanding byyd 3 atau omuda E5 gitu ya tapi kalau soal kenyamanan memang byd Auto 3 itu dia salah satu mobil listrik yang punya bantingan suspensi Empuk banget sih menurut saya Ya tapi ya itu minusnya adalah ketika kita manuver body rollnya jadi terasa Limbung gitu tapi kalau di sini memang bantingannya enggak yang empuk banget tapi yang enggak keras-keras juga gitu Kak kita misalnya ngelewatin speed Trap gitu masih enak gitu kan Tapi kalau kita ajak manuver dia juga masih asik dan ya itu jadi bantingan di suspensinya dia enggak terlalu keras dan untungnya juga dari joknya memang busanya empuk sehingga kenyamanan itu bisa didapat dari e joknya juga kan Oh I sama di sebetulnya di sini juga ada fitur ventilated ya ventilated seatnya bisa diatur ya mau yang nyala blowernya Ada tiga level atau yang smart jadi dia bisa menyesuaikan dengan suhu di kabin gitu cuma emang ini kok gambarnya cuma satu ya di kirinya apa nyala juga enggak ada rasanya sih Jadi mungkin bisa jadi hanya di jok pengemudi ya tapi di sini udah modelnya yang favorit gitu sih kanan kiri jadi joknya bisa jadi di jok penumpang juga bisa nyala cuma emang untuk pengaturannya jadi cuma hanya satu aja jadi ngikutin pun begitu dengan ac-nya teman-teman jadi meskipun dia ada digitalnya kanan kiri ya ni kanan kiri tapi sebetulnya dia single zone jadi pengaturannya enggak bisa kanan kiri gitu dan yang saya suka juga sebetulnya ini plus minnya sebetulnya ya karena dari blowernya ini blower satu aja itu udah gede banget asli udah gede banget dan saya set di 25 aja masih dingin banget jadi kebayang kalau misalnya mau yang kayak di dalam kulkas bisa pakai yang paling low ya lalu blowernya digedein itu pasti dingin banget ini aja saya udah mulai kedinginan sampai kaki juga ya Nah ini juga bisa diatur semuanya udah digital untuk pengaturan ac-nya terus gimana soal performanya teman-teman Nah ini dia jadi untuk performanya motor listriknya itu memang dia secara tenaga di 150 KW atau sekitar 21 DK ya ini mirip sama kepunyaan si byd at3 cuma memang torsinya ini sedikit lebih kecil nih di 225 nm sementara at 3 kan sampai 310 nm ya dan itu juga berdampak pada akselerasinya teman-teman jadi saya sudah tes akselerasi dari 0 ke 100 km/j si ion y plus ini dia tuntas dalam waktu 9,9 detik sebetulnya secara klaim dia bisa 9 detik detik ya teman-teman Jadi ini catatan terbaik kami di 9,9 detik ini juga karena dia enggak bisa dimatiin nih untuk eh traksi ya kontrol traksinya dia enggak bisa dimatiin mungkin itu juga yang menyebabkan si akselerasinya dia ber apa berkurang Saya sudah nyari-nyari di settingan segala macam tapi emang kayaknya enggak ada pengaturan untuk nonaktifkan karena juga kalau pas lagi start itu berasa tuh agak beratnya mungkin kalau kontrol traksinya dimatiin kan kita startnya masih bisa agak Spin dikit sehingga catatan waktunya bisa lebih baik tapi catatan kami di 9,9 detik untuk yang waktu terbaik menggunakan R logic lalu untuk konsumsi energinya teman-teman di rute dalam kota dia masih bisa di 7,7 km/kwh ya lalu di rutee tolnya itu dia di 5,9 km/kwh ya mobil listrik kebanyakan rata-rata di sekitar segituan sih ya Dan ini kan baterainya dia di 50-an KWH ya untuk yang eksklusif sementara untuk yang premium dia memang lebih besar di 60-an KWH makanya jarak tempuhnya bisa 490 KM Tapi kalau ini bisa 410 km udah cukup sih kalau saya untuk penggunaan dalam kota atau misalnya mau ke luar kota pun ini masih cukup banget ya karena saya ngerasa kemarin aja dari baterai yang tinggal 50% lalu saya pengetesan untuk ngambil data gitu ya dia masih bisa sampai 30-an tuh kita enggak ada range anxiety ya jadi kecemasan akan jarak tempuh ini Aman banget karena juga dia berdasarkan nddc kan 410-nya mungkin kalau dari setc ya secara aktual mungkin enggak beda Apa jadi jauh banget gitu dengan kenyataannya Tapi kalau ini kita masih bisa aman banget sih kayak sekarang misalnya baterai di 68% dengan jarak tempuh masih bisa 278 KM gitu jadi ya enggak usah takutlah Jadi kalau misalnya mau ee pengecasan di rumah juga kan karena mobil ini dapat wall charger ya yang 7,7 KW itu bisa pasang di rumah jadi ketika kita pulang tinggal ngecas lagi besok pagi berangkat sudah penuh lagi dan di sini ada mode berkendara teman-teman ada tiga mode berkendara ya cuma Emang di sini enggak ada tombol fisik semua beralih ke head unit dia ada empat ada ecoo normal sama sport ya itu biasalah lebih kepada eh respons dari pedal akselerator aja jadi ketika dari ecoo itu agak lemot lalu ke sport itu pasti lebih responsif tuh ya lebih enak dan ada lagi e-pedal ya ini mirip-mirip seperti yang ada di Hyundai ya jadi ketika kita misalnya angkat pedal akselerasi dia akan ngerem begituun kalau misalnya lagi kita gas Ya udah jadi kita hanya memanfaatkan satu pedal akselerator aja untuk ngegas maupun ngerem jadi bisa lebih hemat ke kampas rem lalu untuk energi regeneratifnya dia juga ada dua pilihan dia ada energi low dan high ya Jadi kalau low ya ketika kita lepas pedal akselerasi terutama untuk di mode Eco ya Misalnya Eco normal sport itu akan lebih apa ya lebih ngoyor gitu ya Tapi ketika misalnya di energi recovery-nya yang pakai yang high itu bakal Nih misalnya nah kalau pakai yang low dia agak gloyoryor tapi kalau yang high dia agak ketahan tuh tuh rasanya agak emang lebih agak ngerem dibanding kan yang low gitu Jadi ada energi lagi balik ke baterai supaya jarak tempuhnya bisa lebih panjang gitu terus ada mode-mode lagi di sini juga ya kalau mode tadi itu aja terus adasnya Oh iya adasnya jadi untuk adasnya dia udah lengkap dengan adaptive Cruise control lengkap dengan e traffic gyis teman-teman jadi untuk ngaktifinnya kita tuas pedal apa tuas transmisi kita ke bawahin dua kali ya Nah dia langsung aktif ini saya set Kita tambahin tuh tapi untuk penambahannya Dia setiap 5 km/j ya Kay sekarang 50 kalau kita naikin lagi 55 jadi gitu dia bahkan bisa sampai berhenti total kalau misalnya di depan itu kendaraannya berhenti dengan sempurna lalu ketika misalnya mau jalan lagi kita tinggal pencet Tanda plus saja yang ada di pedal ini atau kita tinggal injek pedal gas jadi kita bisa lanjutin jalan lagi terus juga kalau di sini ada l depart warning sama prevention ya Jadi kalau markanya tegas kecepatannya lebih dari 60 km/j dia bisa kebaca tuh sehingga ketika misal kita melenceng akan ada warning sama ada assisnya dan kalau di mode e Cruise control gini yang adaptif dia ada Land keeping asis-nya juga tuh jadi kita misalnya kebayang ya kalau teman-teman jalan di tol udah kita lah pakai adaptive Cruise control udah enak gitu kan lalu kita tinggal manfaatin l keeping assis sehingga kita gak usah terlalu yang repot-repot banget untuk ngatur si setirnya tapi yang perlu diingat adalah kita jangan lepas setirnya karena memang dia setiap beberapa saat e akan memberikan warning kalau setirnya itu harus digoyangkan atau digerakkan supaya dia ngebaca Kalau oh ini masih ada orang di balik kemudi gitu nah nah teman-teman itu dia plus minus dari ion y plus ya Jadi mungkin bisa dirkap sedikit Apa sih yang saya suka dan saya enggak suka gitu ya kalau yang saya suka dulu deh Oke jadi kalau yang saya suka bantingan suspensinya enggak terlalu yang empuk sehingga manuvernya jadi lebih enak dan kalau misalnya di sini juga fitur-fiturnya juga cukup lengkap terutama adasnya tapi memang ada beberapa hal yang mungkin di sini belum ada misalnya kayak Blend Spot monitoring itu belum ada rear Cross traffic alert belum ada tapi adaptive Cruise control-nya dia bisa sampai eh nol ya Jadi ada traffic Gem assist-nya itu yang bikin E lebih nyaman mungkin ketika di jalan kemacetan terus juga mobilnya lega banget kita bisa sleeping mode ya Jadi bisa rebahan itu enak banget dan kanan kirinya juga lebar sehingga ketika Misalnya bawaah lima penumpang itu masih enak banget bagasinya pun gitu dan karena udah power tgate untuk bagasinya ya dan bukanya tuh bisa berbagai berbagai macam cara gitu bisa dari perintah suara bisa dari tombol yang ada di pintu bisa Smart power telgate juga ketika kita mendekat dia akan terbuka lalu bisa dari head unit juga jadi memang semudah itu bahkan dari remote kunci pun juga bisa dilakukan gitu cuma emang ada beberapa hal yang saya Rasanya apa ya karena mungkin ini mobilnya udah simpel banget enggak ada tombol fisik lagi Kadang itu yang bikin merepotkan pengemudi Ketika Harus ee nyari-nyari misalnya kayak yang simpel aja deh kayak tombol lampu ketika kita mau masuk ke Komplek e lewat security kan pasti kita ngecilin lampu supaya enggak menyilaukan kan nah di situlah kita harus mencari-cari dulu gitu kan Kalau ada tombol fisik mungkin akan lebih enak gitu Enggak cuma lampu apapun sih di sini juga banyak kayak misal pengaturan dari spion Itu harus dari head unit lalu juga untuk pengaturan-pengaturan lainnya semuanya juga dilakukan lewat head unit Kayak misalnya tombol recovery atau misalnya tombol mode berkendara semua harus dari sini sehingga kalau saya ngerasanya kurang praktis cuma emang dari tampilan jadi keren gitu ya simpel kelihatannya canggih gitu cuma Ya baik lagi itu tinggal ke kebiasaan mungkin atau selera dari masing-masing mungkin kalau untuk anak-anak yang eh muda gitu ya Dia mungkin lebih suka dengan tampilan simpel dan dia yang gadget-gadget freak gitu pasti lebih suka dengan yang minim tombol dan mencet-mencetnya di layar head unit ini Tapi kalau mungkin yang e untuk pengemudi yang sudah berumur gitu dan harus tetap memaksakan harus ada nih tombol fisik gitu Kayaknya lebih lebih aman gitu buat mereka ya mungkin ini jadi satu kendala gitu Terus kalau dari harga teman-teman kalau di ion y plus ini dia harganya R15 juta untuk yang varian eksklusif ini harga yang ada di rentang yang memang banyak mobil listrik dijual dengan harga segitu misalnya aja kayak woling Cloud TV ya dia kan harganya di 300-an besar atau 4 di bawah 400 dikit lah kalau ini kan 415 mungkin masih bisa bejaban gitu atau mungkin di harga segito ada mg4 EV gitu yang mungkin teman-teman juga masih bisa lihat di jalan banyak gitu kan Lalu ada byyd aut3 mungkin udah di r00 jutaan lalu di omoda E5 itu di 500 ke bawah sedikit gitu ya ya Mungkin emang ada di rentang-rentang itu tapi dengan harga R15 juta mobil ini sih kalau saya mungkin jadi bahan pikiran Ya karena ya harganya masuk segitu ya di 400an kecil lalu jarak tempuhnya juga dia bisa 410 KM itu udah cukuplah buat harian dan juga dari dimensi ternyata yang memang dia enggak kecil-kecil banget dia besar loh bahkan lebih besar dibanding sama E byyd atau gitu terus juga kalau dari sisi purna jual ini salah satu keuntungan dari GC ion dia kerja sama dengan Indomobil sehingga dia dengan mudahnya untuk mencari partner sehingga kalau misalnya kayak e dealer atau bengkel resmi kayak Sekarang aja dia udah ada tujuh gitu ya yang besar itu ada di Kapuk jadi dealer Nissan yang sudah enggak digunakan dia langsung bisa ganti jadi e dealernya ion gitu jadi banget gitu sih teman-teman kayaknya mungkin nanti kita akan bikin komparasinya kira-kira cocoknya sama apa nih kita bakal komparasinya sampaikan kolom komen ya oke teman-teman segitu dulu video dari saya terima kasih sudah menonton dan sampai jumpa di video-video selanjutnya bye