Mobil Listrik MG 4 EV, Gak Nyangka Bisa Dijual Harga Segitu | GridOto (YouTube Video)

teman-teman Selamat datang kembali channel grit aoto dan Yes akhirnya kami mengulas mobil listrik lagi mobil listrik dari MG namanya mg4 EV jadi memang mobil ini sudah cukup lama diperkenalkan tapi karena unit tesnya terbatas Jadi kami baru bisa review nih dan kali ini kami mengulasnya secara lengkap kira-kira Apa sih yang bikin mobil ini menarik untuk dimiliki ini dia [Musik] videonya Oke kalau secara desain memang saya bisa bilang ini adalah mobil listrik dengan desain yang cukup menarik kedua setelah ionic 5 Ya tapi kalau kita lihat memang si MG for EV ini sebetulnya punya warna yang cukup menarik birunya biru mudanya keren gitu ya lalu juga ada warna baru yang warna orange sayangnya unitas kami ini warna abu-abu warnanya monokrom Jadi kalau dibawa di jalan itu enggak terlalu kelihatan eh Cing gitu ya Kalau mungkin warna biru atau warna orange itu udah pasti tuh bikin orang langsung berp ing ngelihat si mobilnya tapi secara desain keseluruhan memang ini kalau kita ngihat basisnya hatchback dia menarik banget dengan sudut-sudut yang cukup Lancip ya Enggak cuma di bagian depan tapi juga di bagian buritan jadi lampu utama sudah mengandalkan semuanya LED lalu lampu seinnya bisa kita lihat ada di bagian bawah ya Dan kalau kita geser ke samping ini bagian peleg ya teman-teman dia pakai ukuran 17 inci jadi bannya dibalut dengan ukuran ban ini 21550r17 tapi kalau teman-teman perhatikan Lebih Detail ini sebetulnya hanya cover aja ya Ini cover jadi kayak model 3 kalau di Tesla itu ya Nah apakah menarik desainnya tentu tidak untungnya dia pakai dop tambahan ini Jadi kesannya itu jadi lebih futuristis lebih keren Karena dopnya seperti tertutup rapat gitu ya tapi kalau misalnya dia dengan tampilan seperti ini cukup biasa banget sih biasa banget beda sama Tesla Kalau dibuka dia tetap keren gitu si covernya dan ini Cara pasangnya juga gampang banget jadi ada klipnya di sini tinggal dipasang di sela-sela peleknya ya Nah ini sekaligus juga kalau misalnya mau ganti roda ini juga perlu dicopot dulu lalu kita geser lagi ke bagian samping nah ini spionnya dia posisinya ada sedikit mundur karena di ee bagian kacanya dia enggak full gitu ya karena di B bagian depannya ada kaca kecil lagi emang ini untuk minimalisir Blend Spot jadi ketika kita misalnya lagi nyetir mau lihat sudut e kita mau belok itu ada sudut yang bisa kita intip jadi untuk minimalisir Blend Spot Biasanya kan kalau dibelokan suka ada motor gitu Ya bikin kita agak kaget di sini juga ada e kameranya Karena dia sudah dilengkapi dengan kamera 360 lalu kalau di bagian atasnya ini adalah untuk adasnya teman-teman kalau di MG nyebutnya MG pilot Nah kita geser lagi sedikit belakang dan di bagian belakang adalah part dari desain yang paling saya sukai karena memang secara tampilannya dia futuristis ya dengan bentuk spoiler yang jadi ciri khas dari mg4v lalu untuk Lampunya di sini ada LED bar lalu di sini juga ada lampu se dan lampu mundur dan kalau kita lihat pada malam hari atau di kondisi gelap lampu-lampu yang ada di sini tuh memang kesannya jadi keren banget ya Dan kalau teman-teman perhatiin kalau kita buka Bagas gasinya nah dia langsung ada lampu yang menyala jadi ketika misalnya dari belakang ada mobil atau kendaraan lain jadi lebih aware lah ketika Si bagasi dibuka Dan Ini adalah bagasinya teman-teman jadi ketika kita beli mobil Tentu aja kita dapat chargernya ya ini charger portable dia butuh 10 ampere atau sekitar 2.200 sampai 23.300 watt ya ini untuk ngecas di rumahan jadi colokannya itu bisa pakai colokan rumah gitu dan satu lagi ini juga dapat kabel tapi sebetulnya ini adalah aksesoris resmi dari MG yang mana ini bisa didapatkan untuk pembeli 400 mg 4 EV pertama saya gak tahu sekarang udah berapa yang terjual gitu ya mungkin kalau masih belum nyampai 400 bisa ya teman-teman masih dapat ini Jadi ini adalah aksesoris v2l vehicle to load fungsinya apa sih ah itu dia jadi ketika kita bisa colokin di sini ya Nah nanti kita pencet dulu itu ada discharge start dulu habis itu kita aktifin ini saklar bias l ya Dan ini bisa berfungsi untuk listrik rumahan teman-teman Jadi kalau misalnya rumahnya mati lampu ya kan enggak tahu baterainya ini masih penuh ini bisa jadi genset ini bisa sampai 2300 watt artinya kalau rumah satu lantai dengan dua kamar misalnya tambah AC2 ini masih bisa sih untuk menyuplly listrik di rumah oke bagasinya juga cukup luas teman-teman karena memang ini adalah sebuah mobil listrik yang full ya mungkin kalau teman-teman bandingin sama riv Ya jelas beda karena riv secara harga juga jauh di bawah harga si mg4 EV ini dan kalau kita lihat cukup berantakan ya tapi memang di bawah ini enggak ada ban sereap ya jadi sebagai penggantinya dia ada yang namanya ee cairan penambal ban gitu teman-teman sekarang kita lihat ke bagian dalamnya Apa sih yang menarik di mobil ini yuk oke di bagian buritannya teman-teman jadi emang secara akomodasi karena ini memang pintunya EMP ya beda sama RV mungkin kalau orang yang duduk di belakang itu kurang praktis mungkin ya kalau dibandingkan sama Neta gitu ya dengan yang 4 pintu itu ya mungkin mirip-mirip tapi soal akomodasi jelas ini punya akomodasi yang lebih baik secara lro maupun headro gitu Ini aman banget sih cumaang posisi joknya ya kalau teman-teman lihat di sini ya ini agak selnya agak tinggi saya tingginya 170 ya Jadi kalau misalnya duduknya normal gini agak naik nih lama-lama mungkin bisa pegal tapi kalau misalnya agak selonjor gini baru mungkin lebih enak joknya juga empuk ya ini ada kombinasinya materialnya fabrik sama ada kulit juga empuk dan di sini enggak ada untuk amr-nya dan Kalau ngomongin soal kepraktisan ini ada seat Pocket lalu di atasnya ada lagi untuk naruh handphone jadi kalau kita mau ngecas ya bisa taruh sini Ini kebanyakan sih sebetulnya ada dua ya karena port usb-nya di belakang Cuma satu jadi kalau mau ngecas di belakang bisa gantian udah gitu juga di belakang belum ada kisi-kisi AC jadi semburan udaranya jadi kayak e delay ya agak lama gitu jadi di depan tuh harus dikencangin banget dan kalau kita duduk di bagian tengah Ini juga gotnya enggak terlalu tinggi ya karena motor listriknya sebetulnya ada di bagian belakang teman-teman jadi dia rwd ya gitu nah ini masih bisa kita ke kanan kiri lah jadi kalau untuk lima orang penumpang alias di di belakangnya bertiga itu masih oke banget ada esofix juga ya seat belt 3 titik untuk tiga penumpang jadi untuk safety-nya aman banget sekarang kita geser ke depan Oke jadi di bagian depannya teman-teman Kelihatan banget simpel ya dengan dashboard yang minimalis cuma ada layar head unit kecil lalu juga ada layar panel instrumennya juga cukup kecil ya enggak terlalu yang gede-gede banget bahkan untuk tombol-tombol pun dia enggak terlalu banyak ya cuma ada di sini tombol volume tombol home Hazard lalu untuk ee pengaturan AC gitu Ya Sisanya dia semua dikontrol melalui layar Nah ini nih kadang memang secara tampilan gitu bakal asik lebih keren gitu ya tapi kalau secara fungsional itu akan merepotkan terutama bagi pengemudi misalnya kalau kita kayak mau apa nonaktifkan ee rear F lamp atau misalnya untuk e stability control gitu ya ini semua pengaturan ada di sini atau bahkan kita mau sekedar ganti mode berkendara atau e tingkat regenerative braking-nya semuanya juga dilakukan lewat layar ini jadi kita tinggal slide gitu ya pindah ke Driving nah ini drive mode-nya ada EMP ada snow chcho normal sport Ada lima ada custom satu lagi l untuk energi recovery-nya dia juga ada empat ya Ada low medium high sama ada p gitu Terus kalau kita ngelihat ke sini sedikit ini kayak ada seperti yang menjorok sedikit gitu ya sebetulnya ini adalah untuk knop transmisi ya teman-teman Ada rnd ya lalu di sini juga ada untuk parking brak elektrik lengkap dengan auto hold sebetulnya cuman balik lagi nih dia enggak ada tombol auto hold di sini melainkan kita harus balik lagi kita ke layar head unit lagi Jadi emang secara kepraktisan ini sedikit berkurang lah kalau menurut saya gitu ya Bang kalau layar head unitnya rusak gimana Bang Nah kelar sih ya kalau error gitu ya atau misalnya lagi ngelag gitu ya udah pengoperasian mobilnya bakal bakal susah gitu tapi ya sejauh ini sih untungnya belum ada masalah gitu ya tapi Jangan sampailah Soalnya ini bakal repot banget asli bakal repot banget satu-satu cara Ya udah panggil direct towing aja gitu kan ke benggal terdekat Oke balik lagi ke sini ini ada tempat untuk penempatan smartphone ya dan dia sudah juga punya fitur Wireless charger Jadi kalau misal handphone-nya sudah punya fungsi tersebut key wireless ya Jadi tinggal taruh aja dia sambil ngecas di bawahnya ada dua buah Cup holder lalu di sini juga ada tempat penyimpanan lagi yang enggak terlalu besar sih cuma kalau Buat naruh uang atau misalnya bon-bon tool gitu Soalnya ini rembers nih jadi bisa taruh di situ lalu di sini juga ada tempat penyimpanan kecil ya buat kartu juga bisa sebetulnya lalu di sini ini juga ada lagi tempat penyimpanan tertutup dan di bagian sini gitu kita geser ke setir nah ini juga salah satu yang menarik setirnya dia palang dua dia rata atas bawah gitu ya sehingga ketika misalnya orangnya badannya agak besar gitu enggak bakal nyangkut ketika dia misalnya putar-putar Si setirnya dan dia juga udah lengkap karena udah bisa tilt dan teleskopik ya Jadi bisa menyesuaikan dengan segala postur tubuh G lagi ke tuasnya Nah di sini ada tuas sen dan juga untuk lampu Jadi kalau lampunya dia sistemnya yang model kayak gini ya knopnya lalu se seperti bias l ya kalau ngedim naik gitu ya sementara untuk wipernya ada di sisi sebelah kanan dan juga kalau kita ngelihat tombol-tombol di e apa namanya setir ini ini dia punya fungsi ganda ya kan misalnya kalau kita mau pengaturan mid kita harus pencet dulu yang bagian tengah ya lalu kita geser-geser gini atau kalau kita mau ngaktifin untuk ee fungsi radio atau volume itu tinggal pencet lagi kita bisa pakai yang arahnya gini nih jadi memang secara fungsi ini bisa berfungsi ganda sebelah kirinya dia untuk adaptive Cruise k control Ya karena memang fiturnya secara eh adasnya juga cukup lengkap Bahkan dia juga sudah bisa adaptif crise control traffic G assis lalu juga l Line assistant eh traffic sign recognition juga ada front Collision assist Wah banyak banget sih Blend Spot Detection l Chance assist semuanya ada bahkan untuk rear Cross traffic alertnya dia juga lengkap dengan yang alert plus breaking jadi ketika misalnya kita lagi mundur terus ada mobil atau kendaraan yang melintas gitu dia enggak cuma ngasih informasi ada hei Ada kendaraan tapi dia juga langsung intervensi dengan pengereman jadi secara safety dia menarik banget tapi seperti apa sih rasa berkendaranya Karena kita penasaran banget kira-kira dia sejauh mana bisa mungkin lebih baik dari ionic 5 kah gitu ya atau kalau yang dipasti sih kalau dibandingkan woling riv atau netavi harusnya dia jauh lebih baik tapi seperti apa langsung kita coba eh sebentar ini sebetulnya ada yang unik juga teman-teman jadi untuk nyala dan matikan mobil Dia tidak punya tombol khusus seperti Star stop Terus caranya gimana nah Oke sekarang kita aktifin untuk matiin dulu ya Jadi kalau mau matiin sebetulnya kita bisa tinggal keluar keluar mobil lalu kita kunci mobilnya Dia secara sistem langsung mati atau kita juga bisa matiin dari sini jadi kayak handphone aja nih kita slide layarnya ke bawah lalu ada power off Oke semuanya mati dan kita bisa keluar gitu ya lalu kalau kita mau nyalain mobilnya gimana nyalain tinggal masuk aja jadi sensornya ada di jok teman-teman tuh langsung nyala lagi jadi kita tinggal masuk ya kan dia standby lalu untuk ready-nya gimana kita injek aja pedal rem bisa langsung jalan jangan lupa pakai seat belt Oke teman-teman jadi seperti yang tadi saya sudah ungkapkan Ya karena memang ini mobil sebetulnya pengin tampilannya simpel dengan minim tombol jadi beberapa pengaturan mobil itu dilakukan melalui layar head unit ini misalnya kita mau ganti mode berkendaranya ya ini ada snow Echo normal Spot sama custom lalu itu juga untuk energi recovery-nya atau misalnya energi regeneratifnya itu dia juga bisa dilakukan melalui layer Heit jadi enggak ada tombol khusus gitu ya Jadi kalau misalnya kita mau dari Eco ke normal gitu ya bisa dilakukan lewat si layer head unit ini jadi Emang bedanya Ya mungkin seperti mobil listrik kebanyakan antara Eco normal sama sport itu lebih kepada eh respons dari si pedal akselerasinya Jadi kalau misalnya Echo itu biasanya ya rasanya itu agak-agak lemut tapi kalau kita pindahin ke sport tuh meskipun dengan injakan pedal yang sama tapi dia langsung lebih apa responsif gitu ya tapi beda kalau custom ini banyak banget pengaturan yang enggak cuma dari responsivitas pedal akselerasi tapi dia juga pengaruh ke stetiringnya dia mau yang Light atau yang heavy gitu ya atau normal lalu juga energy recovery-nya langsung bisa diatur dia mau yang eh low atau yang high gitu jadi memang ee ini bisa disesuaikan dengan keinginan si pengemudi tapi memang balik lagi ya itu secara tampilan memang lebih simpel tapi kayak kurang praktis Ya enggak sih terutama untuk yang energi recovery-nya ketika kalau di ya ionic 5 ya dia kan kayak ada semacam pedal selector Nah itu ketika dia apa namanya dikurangin itu dia langsung tuh menuju ke eh apa namanya eh high-nya lalu misalnya yang kanan dia langsung keow untuk energi regeratifnya jadi lebih praktis tapi kalau ini kita harus pencet-pencet tombol lagi melalui layar head unit Dan ini juga kalau kita lihat di panel instrumen kelihatan tuh ya ada seperti lingkaran berwarna hijau kuning dan merah dan ada angkanya Jadi kalau sat itu low kalau du itu normal kalau t itu high lalu kalau yang adaptif itu logonya huruf a Nah dia langsung hurf A dan itu bisa dilihat persentase berapa sih aga yang sudah kita keluarkan nah ngomong-ngomong tenaga teman-teman jadi untuk tenaga si motor listriknya motor listriknya ada di belakang sama seperti ionic 5 ya tenaganya itu sekitar di 125 KW atau ya setara dengan 168 DK dengan torsi 250 nm Emang kalau dibandingkan sama ionic 5 ionic 5 itu secara tenaga itu sama tuh 120 Merdeka Tapi torsinya dia bisa lebih besar di 350 nm nah memang kalau dibandingkan sama hasil data yang pernah kami tes itu kan yang ionic 5 yang Signature long range ya itu tenaganya lebih besar di 217 DK dengan torsi 350 nm dia itu dari 0 ke 100 bisa mencatatan angka 7,4 detik teman-teman tapi mg4 EV ini dengan tenaga yang sedikit lebih kecil dengan torsi yang sedikit lebih kecil dia bisa mencatatan angka 7,7 Dek detik dengan parameter yang sama ya artinya cuma ada selisih 0,3 detik aja nih gitu jadi ya range-nya enggak terlalu jauh cara akselerasi lalu soal konsumsi bahan bakar juga teman-temane ternyata mg4v ini bisa sedikit lebih efisien karena di rute dalam kota dengan kecepatan rata-rata 22 km/j ya masih bisa mencatatkan angka di 9 km/ KWH sementara kalau yang inx5 yang long range itu di 8,7 km/kwh Nah kalau di rot tolnya yang rata-ratanya itu di 90 km/j itu kalau mg4v ini dia 6,1 km/kwh sementara kalau yang IIC 5 itu 6,2 km/kwh jadi sedikit lebih irit cuma 0,1 sih tapi artinya dengan spek yang mungkin mirip-mirip tapi konsumsi bahan bakarnya terutama di dalam kota ini masih sedikit lebih efisien jadi ya kalau kita ngelihat baterainya juga ternyata ini juga enggak terlalu besar dibandingkan nx5 5,1 e KWH Ya sementara kalau yang standar range di ionic itu kan 58 KWH tapi Soal jarak tempuh Nah ini bisa sampai 425 KM sementara kalau yang IIC itu kan di 384 KM Kalau enggak salah jadi ya Ini udah jauh lebih oke sih Ya mungkin dengan harga yang mirip-mirip tapi spesifikasinya bisa menyerupai dengan si in 5 tadi kemudian soal bantingan suspensi ya kalau saya ngerasa ini mobil bisa dibilang moderat artinya enggak terlalu yang empuk banget kayak net gitu tapi juga enggak yang terlalu keras-keras banget kayak si Mini gitu ya mini mini listrik itu jadi emang ini yang moderat banget kalau kita ajak manuver masih enak tapi ketika misalnya kita ketemu jalan yang agak bergelombang itu gak terlalu yang apa ya suspensin tuh gak terlalu keras-keras banget gitu kan jadi masih enak juga dan ini memang proper banget ya kalau dibawa untuk si lima orang penumpang gitu masih enak beda sama RV mungkin yang secara dimensi lebih compact Neta Juga misalnya dia secara dimensi mungkin lebih besar dari RV tapi secara kapasitas ya masih lebih enak ini ini secara orang bisa lima orang lalu kapasitas bagasya juga masih lebih besar Cuma Emang kalau kita ngomongin harga si mg4v ini udah di harga e r00 juta kurang dikit kurang 100.000 jadi lebih tepatnya rp99,9 juta ya gitu teman-teman dan soal fitur juga ini bisa bilang lengkap ya karena secara adasnya dia bisa adaptif Cruise control lalu juga traffic gemsis-nya udah ada Jadi adaptifnya itu bisa dilakukan sampai kecepatan e sampai berhenti sekalipun gitu terus Bland Spot Detection forward poolluion warning rear Cross traffic alert bahkan sampai ada yang Breaking segala untuk e recross trafficnya jadi secara fitur juga mumpuni bahkan kalau teman-teman baru tahu Hyundai nx5 kan sekarang dapat fitur blue link Nah kalau di sini yang tipe magnfa ini sudah dilengkapi dengan fitur apa coba fitur imart ya jadi dia ada aplikasi khusus yang dikoneksikan ke smartphone cuma Sayangnya kita eh enggak bisa koneksi ke smartphone-nya karena belum login ya dan itu juga bisa pemantauannya banyak tuh mirip-mirip lah sama blue link kita bisa status mobil gimana Baterainya tinggal berapa Lalu ada fungsi geofens S juga ada fitur find my car gitu misalnya jadi secara fitur yang telematikanya juga cukup lengkap itu dan yang saya suka adalah di sini sebetulnya sudah dilengkapi dengan fitur auto hold karena parking brak-nya sudah Elektrik Ya cuman dia untuk aktifinnya lagi-lagi harus melalui layar head unit nah Cuma enaknya ketika balnya kita stop and go kalau kita ngeremnya biasa aja dia enggak langsung ngunci tuh jadi masih bisa jalan dikit-dikit gitu ya tapi kalau kita memang mau berhenti dengan sempurna kita injek aja padahal remnya lebih dalam baru dia ngunci Jadi mirip sama cara kerjinya di mobil-mobil Mazda gitu kalau di merek-merek lain mungkin ada sesekali misalnya kita e apa namanya ngeremnya biasa aja tapi dia langsung ngunci nah itu yang bikin kadang suka bikin malas ya tapi kalau ini saya suka banget sih sistemnya kayak gitu ya terus kalau kita ngelihat dari di panel instrumennya juga ini bisa kelihatan antara motor Lalu ada mobil ada truk itu bisa terlihat dari visualnya jadi emang visualnya sebagus itu ya Dan kalau kita ngelihat dari baterainya yang tadi di 51 KWH ini saya sih anti range anxiety ya kalau dulu bawa Mini tuh ada ketakutan Wah ini baterainya gak nyampe nih Wah jarak sinini gak nyampai nih tapi kalau ini saya ngerasanya dari kemarin di 50 persen baterai aja itu masih kisaran masih jauh sih jadi ee jarak tempuhnya masih aman banget terutama kalau di dalam kota aja itu enggak bakal ketakutan kehabisan baterai gitu ya apalagi kalau misalnya sehari-hari mungkin aktivitas dari rumah ke kantornya cuma 30 sampai 50 kilo pulang pergi 100 kilo sampai rumah enggak perlu ngecas lagi tapi emang kalau untuk di mobil listrik itu kebiasaan kita tuh harus diubah ya beda sama mobil konvensional yang mungkin ah mau habis baru kita ngisi si Bensin kalau di mobil listrik sebisa mungkin kalau baterai belum habis pun ya dicolok aja toh enggak ada ruginya juga gitu kan dengan kita full baterai suatu saat kita mau pergi yang agak jauh jadi enggak perlu takut lagi kita akan kehabisan baterai dan sekarang ini baterai ada di 82% 80 W ya rennya juga masih di sekitar 418 KM artinya masih aman banget karena itu kita penggunaan dalam kota ada energi regeneratif lagi jadi ada listrik yang diisi kembali ke Baterainya tapi kalau misalnya kita jalan jauh kayak misal keluar kota gitu kan energi regeneratifnya itu bakal jarang-jarang Jadi kemungkinan range-nya itu akan sedikit lebih berkurang sih dibandingkan sama yang e penggunaan dalam kota Git Tadi kenapa konsumsi energinya konsumsi listriknya ketika di dalam kota sama sama pengetesan di tol itu di dalam kota jauh lebih efisien kebalik sama mobil ional yang biasanya di rot tool itu jauh lebih efisien gitu teman-teman oke teman-teman itu dia review dari mg4v jadi mobil listrik di MG bukan mg4v aja saat ini yang sudah dijual ada juga MZ mgzs ya mgzs EV ini adalah salah satu mungkin yang pilihan cukup menarik kalau dibandingkan sama ionic 5 ya Secara harga memang ini mirip-mirip nih sama Hyundai ionic 5 Kalau ini harganya di 699,9 juta untuk yang mg4 EV magnify ismart itu ada nama belakangnya karena tadi Ya itu sudah dilengkapi dengan aplikasi ismart lalu kalau dibandingkan sama Hyundai nx5 itu harganya kan mulai dari r700 jutaan ya 702 sampai rp806 juta itu sudah termasuk dengan harga yang potongan PPN gitu memang kalau kalau kita ngelihat harganya mungkin tipis-tipis dibandingkan yang tipe eh standar range yang prime ya Eh Hyundai inic 5 itu Tapi kalau kita lihat secara fiturnya memang ini juga cukup lengkap dan fiturnya juga banyak bahkan kalau soal akselerasi sebetulnya dibandingkan yang eh Signature long range ini enggak beda-beda jauh nih cuma selisi 0,3 detik tapi nah ini balik lagi Hyundai Enggak cuma ngejual mobil teman-teman tapi dia juga menghadirkan ekosistem khusus kendaraan listrik bukti Inya apa mereka sudah apa Ya bisa dibilang membuat ekosistem itu seperti spklu-nya yang khusus untuk kendaraan Hyundai itu banyak banget enggak cuma di mall tapi di rest area juga benar bahwa si MG ini bisa menikmati fasilitas yang sudah dibangun oleh pemerintah khususnya dari e PLN gitu ya tapi kalau Hyundai itu biasanya suka ada eksklusivitas terutama untuk mobil mobilnya dia karena dia udah bangun pakai nama dia Ya tentu dia akan untuk apa ya menyenangi konsumennya lah jadi kalau ini ya khusus untuk SP klu pemerintah aja Atau mungkin dia bisa ngecasnya di rumah Nah mungkin nanti beberapa e merek mobil listrik itu yang menjual mobil listrik Enggak cuma ngejual aja nih tapi juga ngebangun ekosistem untuk kendaraan listrik ke depannya gitu teman-teman review dari saya terima kasih sudah menonton video ini dan sampai jumpa di video-video selanjutnya