MOBIL PALING LAKU DI INDONESIA, Sekarang Makin Canggih! (YouTube Video)

[Musik] ini adalah Honda Brio Satya facelift mobil yang paling laku di Indonesia nah sekarang dia Baru aja dapat improvement minor nih di dalamnya nah buat detailnya semak di 10 hal dari Honda Brio Satya [Tepuk tangan] facelift satu varian buat mengingat lagi Brio ada tiga varian utama ya Satya S Satya E dan RS yang Satya S hanya ada transmisi manual aja sedangkan Satya E dan RS ada pilihan manual dan otomatis CVT ya di video ini kita hanya bahas detail khusus yang Satya E ini aja dua pilihan warna Brio Satia ada lima pilihan warna putih taveta white yang hanya ada di Satia ini merah yang juga hanya ada di Satya abu-abu hitam dan kuning stabilo tiga fitur baru Nah khusus sattiya e ada fitur baru nih head unit layar sentuh 7 inci kayak gini yang model flush rata gini ya sama frame-nya unik tuh ya pas n lain Mobilnya langsung ada nama kita di sebelah kanan ada tombol kapasitifnya termasuk buat atur volume dan ada satu itu USB port ya isinya ada radio Putar lagu dari usb phone link ini uniknya Jadi begitu kita colokin HP kita pakai kabel USB dia langsung nampilin mirroring gini nih di layar head unitnya kita enggak usah nyalain settings apapun di HP kita jadi praktis ya Nah karena mirroring tentunya ini hanya bisa dikontrol dari HP kita dan FM mirroringnya smooth banget ya Jadi enak nih bisa dipakai buat nonton YouTube gitu ya atau pakai Maps misalnya tapi emang enggak ada Apple carplay atau Android auto Ya lanjut ada bluetooth music dan telepony bisa lihat jam settingsnya standar sih ya paling bisa ganti nama panggilan di head Unity aja dan bisa ganti wallpaper juga dan ada equalizer kayak gini ya sisanya masih sama kayak Satya e facelift sebelumnya ini dari ac-nya manual tapi modelnya digital gini ya yang kiri buat kecil-gedein kipasnya dan yang kanan buat naik turunin temperaturnya ada tombol Max cool buat bikin langsung kep paling dingin semua dan kelebihan dibanding agia di sini ada buat arahin angin ke kaki ini tapi enggak ada buat buka tutup ventilasi enggak ada dioger kaca belakang dan dioster kaca depannya inputnya di depan selain ada satu USB port di head unitnya ada Power outlet juga di bawah spion nya yang satinya pengaturannya elektrik tapi lipatnya masih manual ya wiper depannya intermittent non variable dan ada wiper belakang lampunya manual tuasnya simpel banget ya karena enggak ada switch fog lamp-nya dan belum ada One Touch butn signal juga jendelanya yang driver auto up down dibanding yang 2018 dulu yang auto down aja kuncinya masih model yang ada batangnya gini nih tentunya buka dan kunci lagi harus tekan tombol di kuncinya sini dan mati nyalain mesin juga tetap harus putar kunci gini ya setirnya di sebelah kiri ada tombol pengatur audio juga paling sekarang ada backlight-nya aja ya kayak di RS facel juga yang kanan tetap kosong aja speakernya hanya ada empat aja ya dua speaker depan dan dua speaker belakang enggak ada Twitternya dan terakhir instrumen clusternya masih full analog kinya dengan mid monokrome kecil di bawahnya brightusnya bisa dinaik turunin kalau lampunya dinyalain dan putar knop di yang atas sedangkan info mid-nya ada indikator gigi Jam odometer 1 trip meter konsumsi BBM merata-rata dan buat Atur jam gimana sederhana ya fiturnya kelihatan juga sih ya Kalau lihat dari slot sisi kanan sini yang dibiarin kosong ke cover gini aja empat safety minim fitur keselamatannya Brio Sata a ini termasuk minim ya Bahkan Kalau dibanding Agia atau Ayla baru juga enggak ada stability control atau heal start assist misalnya fitur yang sudahudah mulai masuk ke agenan Ayla baru padahal ya ada sensor parkir dua titik yang sewarna body not bad tapi emang sayangnya layar head unit barunya kurang dimanfaatkan maksimal ya karena belum ada kamera mundur juga airbag-nya dua titik aja di depan remnya yang depan cakram ventilasi dan yang belakang tromol ABS dan EBD ada ya di semua varian immobilizer dan alarm juga ada ya di Satya E ini tapi emang sayangnya kayak di RS juga di jok belakang enggak ada titik isofix-nya jadi kalau mau pakai Child seat harus pakai metode seat belt yang lebih konvensional lima eksterior lebih sederhana meskipun Brio generasi 2 ini umurnya udah hampir masuk tahun ke6 sekarang tapi facelift yang dikasih di tahun 2023 kemarin Emang cukup nyegerin tampang overall-nya ya Bahkan kita juga sering lihat saya baru ini di jalan kalau pakai warna yang mentereng kayak hijau stabilonya itu masih kelihatan oke-oke aja ya dimensinya panjangnya sedikit di bawah 3,8 m ya sedikit di bawah Brio RS dan mirip sama Agia ala baru meskipun Emang Wheel base-nya ggak sepanjang mereka detailnya depannya pakai grill yang besar gini ya dan isinya berbentuk hexagon-hekagon gini ini agak beda ya sama Brio RS yang motifnya titik-titik gitu dan di paling atasnya ada panel Chrome yang dibuat tembus sampai ke dalam lampunya Sayangnya si lampunya tetap sederhana banget ya bentuknya dibandingkan di RS yang lebih modern tapi bisalah ini diganti pakai punya RS Kalau mau yang modifikasi grill radiatornya juga unik ya kayak di belah garis gitu yang garisnya dibuat nyambung ke housing F lamp kiri kanannya tapi di Satia ini enggak ada foglame-nya ya untungnya sih panelnya dibuat flat gitu jadi enggak kayak C down tapi sayang aja mengingat yang sebelum facelift justru ada foglame-nya padahal kan detail lampu depannya ada lampu kecil LED tapi lampu besar jauh dan sein-nya full halogen sampingnya sebenarnya ubahan saya facelift 2023 kemarin dibanding yang tahun 2018 dulu Cuma developnya aja ya tapi cukup oke nih bentuknya Pakai warna dualtone gini dengan ban 17565 R4 ubahan ini aja udah sangat ngangkat bagian sampingnya jadi kelihatan lebih modern ya dibanding Agia Yang single tone sederhana gitu dibanding RS yang punya spion dengan lampu scene di saya a ini polos ya sewarna body spionnya lampu senya ada Defender kayak gini pilar b-nya juga di saa ini enggak dihitamin sewarna body aja sedangkan handle pintunya sewarna body gini ya belakangnya bagian yang paling sulit dibedain sama yang sebelum facelift karena emang mirip banget kecuali mungkin dari sensor parkir searna bodinya kali ya kayak sebelumnya emblem hondanya tetap pakai yang punya LCGC ini dan Ramai ya di kiri ada emblem Honda prospek motor dan di kanan ada emblem Brio Satya Ada wiper belakangnya yang varian e sedangkan dibanding yang RS di Satya E ini enggak ada spoilernya tapi tetap ada highm stop lamp meski Emang bentuknya beda sama di RS dan lampu belakangnya juga sampingnya enggak dibuat gelap-gelap kayak yang di RS begitu juga bumper bawahnya ya enggak ada panel hitam-hitaman kayak di RS polos aja sewarna body sedangkan knalpotnya di sebelah kanan ya ngadap ke bawah antenanya pakai model short pol gini detail lambu belakangnya lampu malam dan lampu Sei halogen sayangnya karena remnya enggak bisa diinjak jadi kita enggak bisa praktikin lampu rem dan lampu mundur n ya enam interior simpel head unit layar sentuh barunya Satya ini cukup ngedongkrak tampilan interior overallnya sih ya karena dashboardnya jadi enggak Kelihatan polos-polos banget tapi di luar itu sisanya sama persis sih kayak Brio Satya e facelift yang diluncurin di tahun 2023 kemarin kayak di bagian kirinya yang ada list silver dan panel ala karbon-karbonan ventilasi AC Tengah yang ada l silvernya dan yang sebelah kanan juga ya dan setirnya Yang masih pakai model sederhana gini dan enggak dilapis kulit ya lingkarnya tuas transmisinya juga enggak ada kulit-kulitan paling sekarang di tulisan perendeselnya ada back lightgh-nya aja kayak yang di RS juga ya pintunya juga tetap simpel ya dari paling atas setengah sampai bawahnya full plastik semua dan bentuknya pun polos aja paling yang bedain sama RS di saa ini di handle pintunya hitam ya di RS kan Silver sama ya yang pintu belakangnya juga full plastik semua dari atas sampai bawah Oh dan bedanya dari RS di Satia ini pilar a b c dan plafonnya abu-abu ya dibanding hitam yang di RS joknya yang saa ini tetap pakai jok depan yang headr terintegrasi gini lebih sederhana ya jadi diband yang Dir RS motif bahan kainnya juga warnanya lebih monoton di saat ya enggak ada merah-merahnya kain Dir RS sedangkan di jok belakangnya yang kerennya tetap ada tig her adjustable gini dibanding a lagitu yang polos Okelah detail yang di dalam lampu kabinnya di depan enggak ada nih jadi cuma ada satu aja ya di tengah sini halogen sunvisornya tetap pakai yang model tipis banget gini enggak ada card holdernya tapi di kiri dan kanan sama-sama ada kacanya yang gak bisa ditutup buka ya not bad lah tapi spion tengahnya model day and night manual Jadi kalau si Lau tinggal cetekin aja dan pegangan tangan plafonnya di depan model fixnya cuma ada di sisi penumpang depan aja ya yang di sisi driver enggak ada di belakang kiri kanan juga fix dan enggak ada gantungan bajunya tapi gimana rasa duduknya tujuh konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya termasuk cukup ringan ya ini lebih ringan dibanding Agia baru sih sudut bukanya termasuk lebar dan apa ke dalamnya cukup rendah dan gampangnya Nah posisi duduknya dia termasuk agak tinggi sih Ya tapi ini masih lebih rendah dan lebih ergonomis dibanding posisi duduknya Agia baru visibilitas ke depan termasuk bagus ya Tapi ya tadi enggak setinggi Agia juga sedangkan ke samping bagus nih visibilitasnya karena kacanya gede meskipun spionnya masih di pilar Aa pengaturan jok driver hanya bisa slide dan recline aja tetap enggak bisa diatur ketinggiannya ya di bawah R juta masih cukup normal lah ya yang penumbang depan juga hanya bisa digeser maju mundur dan recline aja Nah kalau di RS headr-nya adjustable bisa dinaik turunin yang di Satia ini tetap pakai headr yang nyatu gini ya sayangnya enaknya Emang headrnya termasuk tinggi jadi kalau kita nyender gini enggak bakal nusuk kepala kita kayak di Agia yang jadul gitu ya tapi emang cenderung enggak maju nih jadi kalau kita sandarin kepala sambil nyetir kepala kita masih agak mundur ya Mas meski enggak sampai ngedanga sih Sedangkan ruang kepalanya masih aman banget ya di depan di tengah sini enggak ada buat sandaran tangan ya sedangkan di pintu sandarannya plastik aja jadi keras se belt-nya enggak bisa dinaik turunin setirnya bisa tilt alias bisa dinaik turunin dan tanpa teleskopik tapi posisinya sudah cukup jauh nih dari dashboard not bad buat sandaran kaki k driver enggak ada gundukan atau pet plastiknya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya Ini Sayangnya lebih ringan lagi dibanding yang depannya tapi sudut bukanya sangat lebar nih Nah tapi karena atapnya agak rendah dan nekuk jadi masuk ke dalamnya jadi harus agak nunduk ya posisi duduk kita di belakang sini lebih tinggi dibanding yang depan dan yang kita suka dudukan bawahnya ini termasuk cukup tinggi nih jadi Nopang paha kita dengan sempurna ya nice lebih oke dibanding agiah baru sih ini menurut kita joknya fix enggak bisa digeser maju mundur tapi ruang kakinya luas ya buat mobil kecil gini ruang gerak sepatunya juga aman banget headr-nya adjustable di ketiga Sisinya jadi bisa sandaran santai gini ya tapi emang sisa ruang kepalanya udah enggak banyak di belakang sini tapi masih amanlah sudut sandarannya fix ya alias enggak bisa diubah-ubah cukup rileks sih Kalau dibanding di Agia baru not bad ya buat sandaran tangan di pintu juga masih pakai plastik ya Jadi agak keras dan termasuk kecil dan di tengah enggak ada armr-nya Sekali lagi masih wajar di harga segini kalau mau duduk bertiga ngelangkah ke tengahnya perlu sedikit ngelipat kakinya tapi masih gampang banget dan lantai tengahnya gundukannya kecil sih Jadi kalau kaki anak kecil bisa di tengah-tengah sini aja ya dudukan bawahnya cuma sedikit lebih tinggi dibanding kiri kanan ya nyaris rata dan sedikit lebih keras aja sandaran ini juga sedikit lebih maju tapi masih empuk ya dan karena ada hatr justustableel jadi orang dewasa sandaran di tengah juga masih bisa dan headro-nya aman di tengah sini tapi sayangnya seatbell di tengah sini tetap dua titik ya delapan bagasi dan storage karena Brio Sata ini belum dapat passcificess entry kayak di RS jadi kalau mau buka bagasi kita harus buka kunci mobilnya dari remote-nya dulu ya dan baru kita Klik tombol satu-satunya ini di pintu bagasinya yang pakai electronic rilis gini dan nanti bakal kebuka nah ini bagasinya Brio sattiya ya plek ketiplek sama Brio RS ya Enggak ada bedanya nih lumayan lah ya kapasitasnya buat mobil yang panjangnya 3,8 m gini lebar bibirnya termasuk sempit ya dan agak menyempit lagi di bawahnya jarak bibirnya dari tanah juga termasuk cukup tinggi buat hatchback ini jadi kalau kita angkat angat barang yang berat emang agak PR dan dari lantai bagasi ini ke bibirnya jedanya juga tinggi tuh jadi keluarin barang dari dalam pun perlu diangkat banget dulu ya Oke detail bagasinya di kanan sini enggak ada apa-apa ya dan di kiri juga enggak ada apa-apa enggak ada parcel shelf juga ya Jadi barang-barang kita tetap bisa diintip dari luar di bawah lantainya ada Bana full size sih tapi kaleng ya Nah kalau Ma luasin kapasitas bagasi tinggal tarik aja tuas di kanan dan di kiri sini nah tapi ini langsung semua jok belakangnya kelipet ya Jadinya enggak bisa dipisah-pisah dan kalau luasin kapasitas bagasi udah pasti enggak ada yang bisa duduk di belakang lagi ada gundukannya juga ya Jadi kalau mau geser barang perlu diangkat dulu dan sudut jok lipatnya juga cukup tinggi jadi barang kita pasti merosot ya buat tutup pintunya disediain handle di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin Il mesin 4 silinder Brio sattia pakai mesin yang sama persis kayak Brio RS ya mesin 1200 cc 4 silinder bertenaga 89 HP atau 90 PS torsinya 110 nm nah meskipun tenaganya mirip-mirip AG ala baru tapi mesin 4 silindernya Brio ini jauh lebih minim getaran ya dibanding mesin 3 silinder di Agia ala so lebih cocok nih buat yang lebih suka feel mesin smooth dan tenang gitu transmisinya ada pilihan manual lima percepatan dan yang otomatis CVT ya Ada mode s buat naikin RPM dan l yang naik ke RPM yang Lebi lebih tinggi lagi misalnya buat tanjakan yang curam dan tentunya semua Brio berpenggerak roda depannya 10 detaildetail lain Brio Satya dan RS juga dirakit lokal ya di pabrik Honda di Karawang nah bensinnya unik nih kalau dikap bensin yang varian RS waktu itu tulisannya Bisa pakai bensin minimal R 90 atau sejenis pertal light dan Revo 90 gitu sedangkan yang Satya karena ikut regulasi LCGC jadi tetap ditulisin pakai bensin minimal roundon 92 gini di kap bensinnya dan di kaca belakang juga ditulis nih Padahal mesinnya sama ya Nah ini sebenarnya lebih karena regulasi khusus LCGC aja sih ya bukan kebutuhan mesin yang Emang mengharuskan setiap LCGC buat dipasangin stiker minimal round 92 itu di kaca belakangnya dan dikap bensinnya lanjut garansi mobilnya berlaku 3 tahun atau 100.000 KM sedangkan buat servisnya Brio sat dan RS juga sama-sama dapat gratis jasa servis sampai 50.000 KM atau 4 tahun ya Mana yang tercapai duluan so menel Honda Brio S ini silakan sampaikan komentar yang di bawah klik like dan jangan lupa video See you next time