Mobil TERMURAH Suzuki, Cuma Rp 150 Jutaan! Sanggup Lawan Brio? (YouTube Video)

[Musik] the ini adalah Suzuki Espresso FTV paling kecil yang Suzuki Espresso ini bukan penggantinya ignis ya soalnya dia levelnya itu emang Gideon etnis dan harganya juga jauh lebih murah dibanding nih cuman Emang kurang tepat kau dibilang dia penggantinya Karimun Wagon R yang sekarang soalnya kalau dulu bentuknya aspek yang ini bentuknya lebih keaslian body lele dari Suzuki Espresso [Tepuk tangan] shot siapa pesaingnya Oke Suzuki Espresso siapa sih lawannya di sini Wah Karena harganya di 150-160 jutaan so ternyata bisa jadi saingan Advance LCGC ya kayak Agya Ayla dan Brio Satya meski karena Espresso ini pakai mesin 1000cc Jadi kalau dibandingin sama kelas LCGC pun part bisa ketemunya sama Ayla 10 aja Dan kalau sama Ayla 1000cc itu harganya Splash memang jadi kedengeran lebih mahal ya Nah ini karena Emang Espresso nggak bisa masuk ke kelas LCGC karena kelas OTG Agan wajib rakitan lokal dan harus ikutin semuanya banget syarat-syarat yang dikasih pemerintah sedangkan Espresso ini diimpor langsung dari India ya Sob Saya ingin paling Tyrex sebenarnya cuma ada satu Reno quicklin berhajat dari segi harga varian manual sama-sama mirip sama-sama impor dan dimensinya juga mirip dan sama-sama pakai mesin 1000cc oi meski Suzuki enggak mau bilang Espresso ini jadi penggantinya Karimun Wagon R ini udah berhenti diproduksi dari tahun lalu terutama karena Espresso model ala Sufi sedangkan Karimun kan hebat kekuatan tapi hadirat nespresso ini emang isi Celah yang ditinggalin sama Karimun dulu ya Yang jelas Espresso bukan penerusnya karena dana bagian acre di Indonesia sebenarnya udah ada penerusnya di India yang kayak gini modelnya tapi mungkin dari lagunya selesaikan sekarang di sini dan kurang laku nyata rimun dulu Suzuki lebih milih masukin sidikarya bentuknya Allah SWT kayak gini dibanding wagenaar baru yang tetap kekuatan kayak taring sebelumnya tapi apakah itu artinya wegener baru gak bakal masuk sini ya entahlah kemungkinan besarnya sehingga tapi bisa juga jadi nanti masuk saat Ya tapi kalau kalau udah mau ngetik kenceng kenapa nggak masukin gue kemarin di Jepang ada yang keren-keren Masbro mau bayar berapa sih Nanti kalau udah dimasukin 300 jutaan malah kadang beli akan dua varian dan warna Espresso hanya tersedia dalam satu varian aja ya dan dua pilihan transmisi manual dan otomatis Eh tapi otomatis ng mirip di Karimun dan istri siap yang pakai sistem AMD alias automated manual transmision atau di Suzuki mereka menyebutnya ABS alias auto gearshift sedangkan pilihan warnanya ada enam ya putih silver abu-abu biru merah orange hingga mesin Karimun Espresso pakai mesin yang sama kayak yang dipakai di Karimun Wagon R mesinnya ca10b 1000cc tiga silinder Yes tiga silinder Ya sok tasikan getaran di kabinet yang lumayan pas Idol tenaganya 67/68 tes dan torsinya 90 n m angka yang mirip sama kulit Climber dan sedikit lebih tinggi dibanding Ayla 1000cc tapi tentunya jauh dibawa akhiran 1200cc dan Brio Satya transmisinya yang manual 5 percepatan dan otomatis AGS salesauto gearshift 5 percepatan ini adalah nama lain dari AMD atau otomatis manual transmision yang pada dasarnya dia menggunakan konstruksi transmisi manual tapi dilengkapi actuator elektrik jadi perpindahan giginya bisa terjadi secara otomatis tentunya tanpa pedal kopling dan ada pilihan dari transmisi at dan ini tanpa ada gigi P buat Yang penasaran sama rasanya transmisi ini bisa cek review lengkap ignis kita tentunya spesial penggerak roda depan 4 eksterior imut S ini luar biasa mungil yang panjangnya gak nyampe 3,6 m dan lebarnya cuma satu setengah meter lebih sedikit tapi cukup tinggi dia tingginya hampir 1,6 M makanya emang masuk ke kategori imut kalau dilihat yang Emang kelihatan unik kalau ambil warnanya agak nyantai menterinya meski Emang desain kaos Sufyan yaitu di mobil yang sekecil ini memang cukup kontroversial banyak yang kita tanya gimana Desain Mobil ini dan gak suka banget tapi kita Yakinlah ada juga yang suka minyaknya Oke depannya ada sedikit model-model dari ignis facelift yang ada di grillnya ada empat kota kayak gini langsung dibuat nyambung Ika lampu depannya yang isinya polosan banget nah di bawahnya ada panel yang kelihatannya bisa jadi tempat di areal tapi kosong tadi isinya dan uniknya bentuk bumper Yang Dibawah lampu ini itu kayak diulang lagi di paling bawahnya tapi dipakai warna hitam gelap jadi kayak ditumpuk-tumpuk gitu ya dan di paling bawahnya ada flanel warna silvernya Oh dan yang kurang kita suka workshopnya langsung di atas kap mesin dan hanya ada satu aja di dalam depannya full halogen gak ada fog lamp atau di areal yang di sampingnya nah disini kelihatan kan bentuknya nggak seneng otak Karimun dari lakukan ditilang c-nya itu dari depan samping belakang dilapisi meski plastik hitam dibawanya dan yang di pintu panas hitam itu warbiasa besarnya dengan tambahan silver silver ditangannya model handle pintunya masih yang jadul diangkat kayak gini pilar banyak udah dihitamkan yang sedangkan diskonnya enggak ada lampu seinnya Shalallahu sini ada Defenders ini nah velg-nya dualtone 14 inci dengan ban 1657 r14 di depan singa terlalu masalahnya tapi coba lihat yang di belakang kelihatan Fender gamenya gede banget ya kayaknya kondisi velg + ban lebih gede bahkan lebih proporsi ini dan kolom Fender belakangnya polos aja nggak ada transfernya sedangkan yang depan ada karena plastiknya ya belakangnya nah disini paling kelihatan bahan yang mencuat dari bawah dan dengan bahan setipis itu emang dari belakang si Ningsih Espresso jadi kelihatan luar biasa Cungkring ya lampu malamnya dibuat lingkungan teh huruf c dan check balik nih dan reflektornya ada di panel bagian body color Jadi cukup tinggi penempatannya Hai nah dan sama kayak di depan kelihatannya panel-body kalor yang di bawah lampu kayak dicopy please ke bagian bawahnya lagi dan dibuat jadi warna hitam dop dan di paling bawahnya dikasih panel serta juga knalpot nya ngumpet uh dikanan bawah ada spoiler mungil dan kacanya supercoloring kantor wedana antenanya pakai model ompol kayak gini ya tidak lampu belakangnya sama full halogen juga termasuk hemostop lemnya 25 interior fungsional dibanding eksteriornya desain interior Espresso ini sebenarnya jauh lebih gampang buat disukai Keep in mind ini mobil 150 jutaan shofil murah di dalam sini yang masih wajar banget Ayah dasbornya misalnya tengahnya ada lingkaran yang gede yang jadi hosting instrument Cluster edit dan tombol jendela + Azhar juga terinspirasi dari Mini kalian tapi setelah panen karena juga hiasan tiga warna belang gini not bad terus dashboard kiri kanannya juga dibuat lekukan besar yang kayak berbentuk huruf x besar gitu ya terus jadi memisahkan kiri kanannya jelas banget meski membakar lebih asik kalo di masing-masing sektor kiri dan kanan itu bisa dibuka jadi racing tapi nggak papalah ventilasi AC pinggirnya di lingkarannya ada motif tiga warna yang sama Tedi Tengah tadi lagi sedangkan ventilasi AC tengahnya juga dibuat menggunung unik itu setirnya polos aja terus Fox tanpa lapis kulit dan tanpa tombol apa-apa bahan dashboard jelas full pasti player tapi kalau kalian mau ada bahan soft biar gak gini sih namanya enggak tahu diri pintunya polos aja ya lumayan banyak lakukan ya tapi enggak ada bahan kain sama sekali full plastik aja tapi ada panel silver ini ada kombinasi warna itu lagi sama ya pintu belakangnya juga gitu full plastik dengan ada panel silver di atas yang ada tiga warna bedanya dipicu belakang sehingga haddaqah foldernya sedangkan joknya polosan banget Jogja panen termasuk minum support paha dan support tinggal nih dan haters yang model terintegrasi gini bahannya kain jelas dan ditengahnya ada modif kecoklat-coklatan nya Sedangkan jumlah kangen juga sama minum support banget kelihatan rata dari kiri ke kanan haters juga teknik rasanya di kiri dan kanan aja Dan kalau kalian perhatiin seat beltnya hanya ada dua nih di belakang sini sebenarnya cuma buat dua orang aja ya di belakang dan plafonnya polos aja warnanya abu-abu kecoklatan Oke detail dalam file-nya full polos enggak ada kartu older dan enggak ada kacanya pegangan tangan plafon di depan hanya dari sisi penumpang aja modelnya Vixion yang di level nada dan di belakang kiri kanan juga model afiks kini tanpa gantungan baju spion Tengah model ada enaknya alias KW tinggal di cekin aja nice satu-satunya kayaknya di kelasnya dan lampu kabin hanya ada satu ya halogen di depan aja di belakangnya ada tapi gimana rasa duduknya 6 konfigurasi Jo buat masuk ke depan pintunya luar biasa ringan nih sayangi Tapi minimal suara menutupi lumayan Landak Yang hari Maret sudut bukannya juga termasuk lebar banget betapa kedalamnya mirip-mirip pakai dalam Karimun cukup tinggi buat ukuran sitikar ya oke posisi duduknya bener-bener sangat tinggi ini memang berasa kurang ergonomis ya Tapi minimal visibilitas ke depan jadi jelas bangetlah dan visibilitas ke samping juga bagus karena pilarnya kecil dan cukup tegap pengaturan jok drivernya setelah dan repaint aja yang enggak ada pengaturan ketinggiannya dan penumpang depan selai dan recount juga kerenya terintegrasi yang dah bisa dinaiki unit dan Sayangnya dia agak pendek kain di Toyota dan Daihatsu jadi kalau kita yang tingginya 173 cm sandaran kepala kita bakal ketusuk ini ya minimal ampuh tapi kalau mau nyetir sambil sandaran udah pasti bakal ngangkat kepala kita nih kayak gini lho saya termasuk sempit buat ukuran di depan karena juga dibuat sangat-sangat tinggi Tadi siang di tengah enggak ada buat sandaran tangan dan bosan dengan dipicu juga enggak dilapis apa-apa Ya plastik aja keras sipilnya nggak bisa dinaik turunkan dan sayangnya setirnya juga fix nggak bisa diatur posisinya termasuk deket banget ke dashboard dan buat yang badannya gede kita bakal berasa sampai kini dan buat sandaran kaki kiri terakhir enggak ada gundukan atau PT ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya sama nih kedepannya enteng banget yang untungnya bunyi nutupnya masih enggak kayak reaksi nah sudut mukanya juga super lebar kedepannya nah meskipun atap yang aneh tapi karena mobil kecil jadi kepala kita tetap harus blog yang pas masuk jok belakang sini lebih tinggi dibandingkan depan meski ga jauh-jauh banget sih soalnya depan tadi udah tinggi banget ya Nah buat ukuran mobil kecil support joknya bisa Nova kita dengan sempurna nih jadi paha kita datangkan not bad lah joknya fix enggak jadi maju mundurin ruang kakinya termasuk puasa ya nice dan ruang gerak sepatunya ini sangat sangat luas ini efek karena jok depan tadi dibuat super tinggi haters hanya ada di kiri dan di Annajah ini gajah Tebet Jadi kalau orang dewasa 70-an jika kita mau sandaran kepalanya pasti ngedangan banget orang kepalanya masih Herman sik sudut terbanyak pixel di belakang sini dan cenderung tegak yaila juga bosan dengan tangan di pintu berlapis Apakah juga ya jadi keras dan tengahnya juga enggak ada amblesnya nah meskipun jok ini enggak ada segel tengahnya alias cuma buat berdua aja tapi namanya orang Indonesia kan suka maksa jadi kalau mau duduk bertiga Apakah tangannya kasih kita cuma perlu melihat sedikit aja nih tapi karena ada gundukan di lantai tengahnya jadi kaki kita harus ke kiri kanannya dudukan jok tengahnya juga rata nih sama kiri kanan eh dan empuk juga dan santet juga Empuk banget tapi ak renang adanya tesnya jadi udah pasti kepala kita nggak bisa nyandar dan ingat karena lebar mobil ini cuma satu setengah meteran jadi bakal sempit banget kalau kalian mangsa mau duduk bertiga di belakang sini gue Juve tour seadanya mengingat harga spesial Sumadi satu 50-1 60 jutaan fitur nyaman termasuk seadanya banget ya dan ada beberapa yang super berisik meski ada juga yang biasanya Ungu Inside harga segini hasilnya misalnya manual tentunya tapi selain asyik ini udah iternya juga loh ada botaren angin kaki juga dan ke atas juga bisa dan bahkan ada di Foster kaca depan dan di folder kaca belakangnya sesuatu yang absen di semua LCGC head unitnya dapat layar sentuh gini nih ini JVC 7-inci yang dipakai indignation Baleno Slamet 2021 dan 2002 kemarin ya layarnya resistif dan ada beberapa chord kapasitif di kiri dan ada satu USB port yang sembunyi di ponsel tengahnya yang bisa dimainin standard USB aux yang datang harus dicolok ke mana bluetooth dan disetting saya enggak ada yang spesial sudah ya well yang unik gitu aja sih sisanya saya ingat termasuk kurang jendelanya misalnya yang elektrik itu hanya jendela depan aja yang kontrolnya ada di tengah-tengah gini ya bukan di pintunya masing-masing organ jendela drivernya pun gagal tuh Abdan gautto donde dibukanya harus ditahan terus tombolnya sampai kebuka volt begitu juga tutupnya harus ditahan terus sedangkan jendela belakangnya sama kaki Karimun dulu masih manual di puter-puter gini yang masih manual juga spionnya Bu spion er tapi pengaturan spionnya masih manual pake tuas kayak gini nih inputnya selain sporty laci Tadi hanya ada satu para atlet aja di depan yang harusnya tambahan just before itu disebelahnya ditutup ya Ini tuh Islam punya jelas manual tapi untungnya ada Wanted sebentar signal Yang alias dicolek sekali bakal ketika tali dan wafernya ada intermiten tapi enggak variabel dan Yang Sayang lagi enggak ada wiver belakangnya nih instrumentalnya speedometer digital Tapi sayangnya nggak ada takometer nya ada indikator giginya buat yang lagi s&m idenya cukup benar sih dan trivatrip b konsumsi BBM beltim konsumsi bbm-nya teratasi sandaran berkendara dan takometer sedangkan remote kuncinya kayak gini nah yang kunci utamanya ada tombol buat buka kuncinya dan kunci lagi sedangkan yang kunci cadangannya enggak ada ya dan tentunya buat nyalain mobile tetap harus diputer gini disetir enggak ada kontrol apa-apa sama sekali dan yang akan ditayangkan di sebelah kanan sini buanyak banget tombol-tombol kosong Iya sih bisa ditambahin accesories terparkir tapi kalau dibiarin gini aja masih kesannya kosong banget Hai dan yang harus ada buat pengaturan ketinggian lampu juga di paling bawah ini itu juga dikosongkan yang padahal ada logonya kecil dan speakernya hanya ada dua aja ya di depan aja 8 safety pas-pasan fitur keselamatan di Espresso ini luar biasa pas-pasan nih lebih baik dibanding Karimun Wagon R dulu Emang tapi agak mirip sama kebanyakan ini harga segitu juga er baiknya Hanya dua Jayadi depan sama Hai semuanya dibawah 200 juta heran remnya rem depan cakram dan rem belakangnya tromol untungnya dan rem ABS dan EBD menjadi minimal kalo ngerem mendadak bannya enggak bakal muncullah dan mobilnya juga masih bisa dikontrol berada stability control dan mengingat profil yang tinggi dan Cungkring sebaiknya lebih hati-hati yang berbeda manuver di kecepatan tinggi yang cukup spesial ada sensor parkir yang langsung terintegrasi ini dua titik yang enggak ada indikator tombol back matinya lainnya tapi movebo sekelas ini enggak ada kamera mundur dan Sinaga saya enggak ada dudukan a sophisticated jok belakangnya tapi tentunya apa atau alat pemadam api ringan ada posisinya di bawah jok penumpang depannya dan immobilizer Nyai sehingga bagasi dan storage kayak Karimun juga buka bagasinya Espresso gak ada Hendra langsung di belakangnya Jadi kalau mobil lagi nggak nyala bukannya bisa pakai kunci ini yang diputar gini terus baru diangkat dan bisa juga dibuka pakai tuas yang ada di dalam ini ya kapasitas bagasi sebenarnya lumayan besar sih buat syukuran ini dan yang jelas termasuk tinggi nah bibirnya meskipun atasnya lebar tapi yang bawahnya sangat-sangat menyempit ini buat masukin barang lebar dari bawah sini itu bakal lebih sulit ya dan jarak bibirnya dari tanah juga sangat tinggi jikalau masukin barang berat angkatnya bakal PR dan juga dari bibirnya ini ke lantai bagasinya juga termasuk tinggi jadi Kamu keluarin baru dari dalam harus diangkat banget dulu lain cukup keren dia dapat parasosial finales penutup kini buat ngehilangin barang kita di bagasi biar enggak diintip dari luar dia enggak detail yang digantungin ke pintu kayak biasanya ya tapi ada kuncinya disini Jakarta Ken Arok pernah polisi tidur dia nggak bakal ikut mental nih Velvet kita bisa lebaran ringan juga di atasnya dan kalau mau masukin barang lebih tinggal dicabut aja ya oke detail bagasinya dari sebelah kiri Tengah dan kanan sini dilapisin bahan sejenis kain dasar yang kasar gini sedangkan tengahnya sini Sayangnya nggak dicover plastiknya bagian dalam pintunya sini juga nggak di kantor plastiknya cuma tengahnya aja yang ada bahan-bahan kain gini dibawah lantai bagasi ngadaban share full-size challenge Nah kalau meluasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat tapi nggak bisa split folding Jadi kalau dilihat satu ya Langsung kehilangan kapasitas buat duduk penumpang di belakang lipatnya pakai tuas di kiri dan kanannya dan nanti dia bakal kali begini bagasinya menjadi lebih besar tapi ada gundukan ini yang tinggi banget ya jadi barang harus diangkat dulu ke depan Nah buat tutup pintu bagasi juga enggak dikasih endol tambahan jadi langsung pegang bodynya gini aja dan ini sisa storage di dalam kabin ke-10 detail-detail lain enggak kayak karimun yang sebelumnya dirakit lokal Espresso ini full diimpor utuh alias CPU dari India ya Nah kalau buka bensin enggak ada keterangan sih Espresso ini minimal pakai bensin oktan berapa tapi ternyata di buku manualnya ada keterangannya buat pakai bensin minimal koptan ROM 91 Jadi disini pakainya Ron 92 ya kayak pertama Piala Super bb92 dan sejenisnya dan buat servicenya Espresso dapat gratis biaya jasa selama tiga tahun atau 50.000 KM mana yang tercapai duluan bagaimana ini silakan sampaikan dibawah klik