Modal Lebih Sedikit Dibanding BR-V Baru, Ternyata Sudah Dapat SUV Mewahnya Honda Ini (YouTube Video)

ini hidup ini adalah Honda CRV tahun 2015 nah buat kalian bingung cervini adalah serviks generasi keempat yang versi facelift menjadi siap yang masih dijual Karena sudah siap generasi kelima Jadi siap yang ini ada satu generasi sebelum Viar vintech karang dan yang bikin dia menarik itu meskipun udah cukup lama tetapi tampaknya dari luar masih kelihatan modern Eh jadinya masih dapat juga Aura mewahnya gitu kalau dilihat dari dalam itu juga Masih berasa cukup mewah harganya ini udah jauh banget dibanding waktu pertama kali berkenalan dulu Jadi kalau syarafnya sekali itu hg680 kalian bisa dapet dibawah 300 juta disebut varian paling atasnya oleh varian prestise Nah kita lagi nge-review vinidy karsam experience enter buat yang belum kenal karsam adalah forum jual beli mobil bekas online paling besar di Asia Tenggara jadi bakal nemu Tari cari mobil bekas berkualitas bisa cek website Hamdan nanti langsung bikin Janji terus giat unit adhikarsa experience enter misalnya di Puri Jakarta Barat ini dan bisa test drive juga lo kalo Kalian mau cari langsung disini juga bisa potong sambil Konsultasi sama perwakilan karr Samehada di tempat nah enaknya beli di karsam ada empat poin ini nih pertama setiap mobil di sini pasti udah ngelewatin hasil inspeksi 175 titik yang luar biasa mendetail kedua harganya yang tertera itu udah harga pasti nggak ada lagi harga tambahan yang perlu dikhawatirkan ketiga mobil bekas yang kalian beli ada garansinya lho satu tahun ini mencakup mesin transmisi Hebat kan ac-nya asyik ya dan ada jaminan 5 hari uang kembali ini misalnya Setelah kalian beli ternyata merasa kurang cocok atau unit lainnya Menurut kalian lebih menarik no problem Uangnya bisa dikembaliin males dateng experience center Tenang bisa janjian test drive di rumah juga kok dan bukan cuma beli mobil aja kalian juga bisa datang buat inspeksi mobil kalian hingga 175 titik tadi secara gratis dan bisa langsung dijual di tempat praktis ya buat di delete cek di kolom deskripsi ya dan model SMAN 10 Batam today Honda CRV 2015 [Tepuk tangan] [Musik] satu sirve generasi keempat nah buat kalian yang belum hafal CRV yang mana-mana aja nih kita jabarin Sebentar ya ini generasi pertama yang lampu belakangnya masih pendek di pilar C aja ini disebutnya punya kode bodi rd1 ini generasi kedua yang bentuknya sekilas mirip tapi punya lampu belakang jauh lebih panjang ya kode bodynya rd4 ini generasi ketiga yang mulai membulat dan ini luar biasa populer di Indonesia pada bodinya RX ini yang generasi keempat kode bodynya RM dan ini generasi kelima yang masih dijual sekarang kode bodynya RW nah yang kita bahasa generasi keempat yang sekarang dulu pertama keluar tahun 2013 yang depannya punya grill tiga garis Lini dan dapat facelift di tahun 2015 yang depannya jadi kayak sayap gini dua varian dan harga service generasi keempat facelift ini waktu harus muncul di tahun 2015 ada tiga varian 2024 dan 24 prestij yang 20 ada pilihan transmisi manual dan otomatis sedangkan 24 dan 24 Rashid hanya ada otomatis saja dan tahun 2016 Honda luncurkan update farianto bathresh dibuat jadi 24 plastik Fender audio yang depan amplifier dari vendor audio kisaran harganya Langsung cek di layar ya itulah Kalian mau beli unit yang ini atau CRV bekas lainnya jika rsam atau di karmudi langsung klik link di kolom deskripsi aja tiga eksterior masih mewah yang paling kita suka dari segi arti generasi keempat facelift ini adalah tampangnya yang masih Klaten modern banget Yes dibanding sebelum fisik yang udah mulai kerasa kunonya versi facelift ini masih seger seger aja ya kalau mesti sebelahan sama si arpi g5v Sekalipun kita di Thailand yang varian prestise ini aja ya dimensinya panjangnya yang hampir 4,6 m masih termasuk panjang dimasanya meski mangga sepanjang x-trail yang udah masuk Generation new ya waktu itu depannya kita suka nih grill barunya versi facelift ini yang udah ngadopsi juga design Solid Wings kasnya Honda di masa itu Mirip lagi sama HRV dimasanya krom yang paling bawah itu dibuat Langsung nyambung sama dia reldi lampunya ya overall pasti are nyala bikin kaos melingkar in wajahnya gitu bawahnya juga berubah dari sebelum ke framenya sekarang di lingkarin komp ini sini di kiri kanannya kelihatan lebih padat dan dibawa grill radiator nya ada tambahan panel silver di dalam depannya diare LED lampu kecilnya di areal yang redup lampu besarnya projector LCD atau Xenon lampu jauhnya halogen diluar projector nya lampu sini halogen dan VOC lemnya halogen sampingnya overall masih ngurusin sama yang sebelum facelift tapi paling kentara bedanya di velg-nya dualtone 18 ini gede bisa tidur dan sampai sekarangpun Masih kelihatan gede dipakein ban 225 60 r18 ya lainnya bagian bawahnya full ada kleting plastik hitam nih guys Pioneer ada lampu sein Fender pintunya chrome.web jendelanya dikasih kromium mengitari tapi emang si larinya masih hitam Dove ya ya sama kayak sekarang belakangnya buat bisa bedain cepet sama sebelum fisik tinggal lihat please ROM yaitu yang facelift isinya luwak biasa panjang dan dibuat seakan menembus ke dalam lampunya yesana kayak di depannya ya Islam punya juga dibuat sedikit beda dengan porsi transparent lebih besar dan bagian bawahnya reflektornya ditaro di luar gini yang terkesan jadi lebih lebar sedangkan di paling bawahnya jadi dikasih panel silver Oh khusus yang prestij knalpotnya juga dapat pemanis chromed ada spooler yang cukup besar dan antenanya pakai model Sirip Hiu meski negare model wafernya kok kayak dewasa gini tidak lampu belakangnya sayangnya masih full halogen Ih pada kalau siang kereta modern tapi karena klo gini di malam hari jadinya kelihatan anggap punya ya tapi gimana overall masih Okelah ya di sana si Arfi yang ini lupa interior cukup mewah di dalam servik pun ini masih belum terlalu termakan waktu ya dibanding lihat Yafi baru yang harganya lebih mahal dibanding ini tetap Masih berasa lebih mewah di dalam SI arfenila ya yang paling kelihatannya lebih jelas dua layar di tengahnya itulah ya Sebenarnya dia sebelum facelift yang diantara ventilasi AC itu cuma dipakai buat cone layar atas game tapi di facelift ini sekarang dijadiin layar juga jadi kayak kepercayaan walayahya transmisinya dibuat kayak gantung di tengah yang udah jadi ciri khas CRV generasi ketiga sampai sekarang design sementara juga meski simple tapi kita suka soalnya ketika dimensi yang banget dan setirnya saya sudah dilapis kulit overall disana juga kelihatan padat banget ya pemakaian bahan emang gak semewah sekarang sih yang di tengah ini ada bahan empuknya yang ada jahitan jahitan ini dan ini memanjang dari kiri ke kanan tapi yang di paling atas ini masih plastik ya dan yang dikiri kanan transmisi ini meskipun kelihatannya ada bantalan tapi ini juga hanya plastik aja panel kayaknya Oke sih gelap-gelap ngasih kesan mewah gini sedangkan pintunya kita suka nih bentuknya complicated banget banyak lekukan tajamnya yang depan bagian paling atas yang masih dapat bahan soft Tasya yang ditengahnya ada lapisan kulitnya baru di tengah ke bawahnya plastik sedangkan pintu belakangnya enggak kelihatan 1000 depannya begitu juga Bahannya yang sayangnya paling atasnya dia plastik aja tengahnya itu baru ada lapis kulitnya joknya untuk jok depan setan biasa simpel dibanding sekarang yang luar biasa keren tapi dari lapis kulit complete yang varian 24 dan branchto buat warnanya khusus yang persis itu hitamnya yang varian lainnya beach dengan ini Jok belakangnya nah buat yang lupa service genres ini hanya tersedia dalam file teraja samakan setiap kompetitornya kecuali x-trail baru yang ada joper ketiganya detail-detail lain Sunshine terdapat karet holder nih diluar dua-duanya ada kacang bisa ditutup bukan tapi enggak ada lampu di dalamnya ya pegangan tangan plafonnya di depan selain di sisi penumpang depan yang driver ada juga yang belakang kanan ada gantungan bajunya sedangkan yang kiri ada depan dan belakangnya dapat file tambahan gini ya tapi dia plastiknya no problem lah oh dan di depan sebenarnya dalam hubir umumnya gini yang berangin Sisi transmisi kalau malam-malam tapi emang gak kelihatan Kelihatan banget lampu kabin depan ada dua halogen yang judulnya sedangkan yang belakang ada satu halogen juga diantaranya pakai model deinit manual alias ponsel tinggal dicetak dan penumpang belakang dapat ventilasi asing ini tapi pengaturan nasinya ikut dari yang depan 5 konfigurasi job buat masuk ke depan pintu depannya termasuk berat nih nice ngasih kesan yang Solid Bapak dalamnya cukup tinggi ya kayak medium ash-shufi kebanyakan tetap enggak senyum Yi ladder frame yang sampai butuh foot step segala nah Di Dalam posisi duduk by default nya termasuk cukup tinggi tapi emang enggak srv baru yang jarak dudukan ke lantainya udah cukup tinggi di sini masih ada rendah ya jadi sudut pahat kita masih agak naik sedikit mirip wuling almaz Nah kalau di mobil kekinian visibilitas ke depan oke dan ini dasbornya jauh banget kedepannya gede banget yang ngasih kesan lega tapi emang ke sampingnya masih Agatha halangan spion visibilitas nya yang masih di pilar a bank aturan joknya yang driver elektrik delapan arah nice dan ada juga pengaturan number elektrik dua ah ya jangan yang penumpang depan manual slide dan Rich Line aja HPnya bisa naik turun aja enggak bisa maju-mundur tapi posisinya udah cukup maju nih jadi kepala kita nggak perlu ngetik sambil sandang salah orang kepalanya masih aman tapi emang enggak terlalu gaya Karena kan dia kepotong sunroof gini nih sandaran tangan di tengah dilapis kulit jadi empuk dan enak ya bisa digeser maju mundur ya jadi kita bisa sandaran tangan sambil pegang setir gini dan yang di pintu juga sandaran tangannya Udah dilapis kulit jadi empuk juga c.p. yang bisa diatur naik turun nice setirnya selain tiup bisa telescopic juga ya yang termasuk jam dari dasbor nih jadi gampang buat nyari posisi yang lebih ergonomis sedangkan sandaran kaki kiri terakhir dapat gundukan dan pet plastiknya ya Oke sekarang kita ke belakang pintu belakangnya juga masih berlatih Oke dan yang asyik buka ane hampir 90° jadi enak banget nih luas buat masuknya dan enak juga kalau kalian mau keluar masukin chelshit gitu nice Oke posisi duduk di belakang jelas lebih tinggi dibanding di depan Nah sujud paha Kita sebenarnya masih agak naik sedikit ya jadi Emang belum senyuman joki CRV yang baru tapi kalau kakinya diselonjorkan maksimal kedepan emang jadi enggak masalah nah jok ini enggak bisa digeser maju mundur ya langka emang udah termasuk luas dan ruang buat gerakin sepatu di bawah jok Ini juga masih termasuk aman nice nah rsz ini sebenarnya enggak bisa dinaik turunkan bisanya ditambal gini aja kalau mau dilipet joknya Yang tengah juga bisa dinaikin ke satu posisi aja nah ruang kepalanya ini luar biasa lega ya Mantap sudah sandaran joknya bisa diubah kedua posisi ini yang pertama yang lebih tegas ini aja sebenernya udah cukup refleksi dan yang kedua sedikit lebih lebah nah ini lebih pas kalau mau tidur pas lagi jalan jauh sandaran tangan yang dipicu oleh dilapis kulit jadi empuk yang ditengah ada amherst repotnya yang kiri kanannya ampuh juga mantap oke kalau mau duduk bertiga napa ke tengahnya masih gampang ya kaki kita nggak perlu Terlalu melipat dan lantainya ini full rata jika kita tetap bisa ditengah gini aja ya kalau kiri kanan juga bisa sih kalau mau dudukan joknya sedikit lebih tinggi tapi masih Empuk banget nah buat sandarannya ini baru lebih keras Nih karena dahar mereset hadiah tapi karena ada haters ya jadi orang dewasa enggak bakal meledak kalau sandaran dan ini long kepalanya juga masih aman Tengah sini mantap dan sedotnya tiga titik yang ditengah sini yang modelnya dari atas gini detail fitur Oke kayak Syarfi generasi 5 yang awal-awal fitur di-share vg4 ini emang gak bisa dibilang banyak dibanding x100e expert dimasanya cukup tapi emang karenanya ada shakhrukh meski yang kecil yang datanya sekarang yang Panoramic Tapi waktu di zamannya ini jadi Salah satu kelebihan juga soalnya kalau waktu saya five punya sunroof dan ekstrak punya bagasi elektrik cervini punya dua-duanya lanjut head unitnya layar sentuh 7 inci dengan satu tombol physical disebelah kanannya dan ada I was before that xinputplus xgma juga di kanan sini semuanya di sini ada navigasi medianya dan radio bluetooth USB iPhone dan ada CD Yes kalau mau Masukin CD dia bakal kebuka gini nih sama ada SD card slot uh nyelip di dalam buat navigasinya juga setting saya enggak ada yang spesial sih paling cuma dah svc atau speed folium compensation aja alias kalau mobile semakin kenceng nanti volumenya juga makin gencar dan sebaliknya nah yang menarik yang ada di atas head unit ini nih ada tombol gini bertuliskan Nano yg ini adalah sejenis Ayuni z&r purifier dan Panasonic lainnya ada tiga fungsi ya buat bersihin udara di kabin biar enggak bau dan kotor jaga kesegaran makanan didalam kabin dan jaga kelembaban rambut plus kulit Oke jugalah Ya lanjut Layar yang atas ini layar 5inci ah dan Honda sebut ini imindq atau intelijen multi information display fungsinya di CRV 24 dan persis nah terlalu banyak sebenernya soalnya udah dapet layar gede di tengahnya tapi di varian 20 yang ada layar di tengah dan DIY sebelum istri dulu dia fungsinya emang jadi penggantinya Jun gitu sih ini kontrolnya pakai tombol yang disetir kiri ya isinya bisa dibuat kosong info konsumsi BBM dan sejajar berkendara dan yang bawah ini bisa digantikan diri settingnya dibuat kosong lagi nah yang kosong ini usia v20 itu buat layar media dan satu lagi buat jam setting server atau lebih layar ini bisa ganti wallpaper info berkendara tadi matinya lain merekam screen ganti warna tema layar ini dan matinya lain petunjuk cara nyalain mobil di layar ini lanjut bisa buat Set jam juga buat save Delta indikator suhu Kapan Pilkada NTB crushed lampu indikator di speedometer set volume suara bibit pas buka kunci mobil set perempuan kaya setelah Berapa lama lampu interior bakal redup set Kapan lampu depan otomatis mati pas kita lupa oven waktu matiin mesin sehat perkuncian kayak kapan tidurnya kekunci sendiri dan Kunci pintunya kebuka sendiri Oke next instrument Cluster nya untuk screening ketiga dimensi yang berat ini inikator giginya ada di kiri dan layar yang kecil banget itu buat kalau kita masukin ke mode manual pas pakai pada CV info ditengahnya ada konsumsi BBM real-time dan rata-rata tripatride odometer sedar berkendara dan temperatur di luar bisa juga naik turunnya nilai kayak gini ya lanjut setiap sebelah kirinya selain tombol buat atau lahir di atas tadi ada juga buat atur kontrol audio dan sore sedangkan yang kanan ada Cruise control and defensive di belakang setir lampunya Sayangnya belum otomatis tapi tua spokle terintegrasi ya wafernya intermiten non variabel aslinya dual zone climate control alias uh kiri dan kanan Bisa dibedain suhu paling dingin lihat 18° Celcius dan paling panasnya 32° artinya dahi tergaya ada buat atur arah semburan angin ke kaki dan ke atas juga dan tentunya dari folder kaca belakang dan defroster kaca depan rem parkirnya masih mechanical nya tapi posisinya ada di kaki diinjak ini imputed selain yang dihantui tadi di depan ada satu para atlet yang masih model L gini dan di dalam konsultannya ada satu lagi power led + ada satu USB ini kuncinya ada pasifil santrinya ya Jadi kalau mobilnya kita kunci remote nya tinggal di kantongin aja deketin mobilnya dan grab bagian dalam handle pintunya nanti kuncinya bakal terbuka buat kunci lagi tinggal klik aja tombol hitam ini di channelnya dan ada tombol start-stop kesini warnanya merah gini nice spion bisa didapat elektrik tapi enggak otomatis pas kekunci tinggal klik tombol ini aja sedang idolanya yang atau updown hanya yang Sisi driver aja tunjuk safety cukup fitur keselamatan diservis generasi keempat ini sebenernya not bad Nirvana sama share fitur Boeing sebelum facelift tapi emang gak segila Sayekti zaman Iya ya udah dapet Septi aktif segala RW nya varian prestise udah dapet enam airbag nih dua airbag depan duet baik samping yang ada di samping jok depan dan dua airbag pilar yang memanjang di bawah varian reset semua cuma dapat 2 rdk Jaya remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram Solid tentunya ABS dan EBD lengkap sedangkan breakers cuma ada di varian 24 dan prestise aja varian 24 dan reset juga dapat stability control ini dan bahkan udah dalam you start assist juga jangan mobil supaya enggak merosot beberapa detik di tanjakan Paskah kita lagi pindah dari pedal rem ke pedal gas sedangkan semua varian ada Black overnight sistem yang bisa menganulir input gas kalau pas lagi diem kita nggak sengaja Injit gas dan rem ya barengan terlalu dalam semua varian ada kamera teknik yang unique ditampilkan di layar atas ini meski sayangnya semua varian sama sekali dan sensor parkir daya dan tentunya di jok belakang dan dudukan Akhsan buat masukin jok baik lepas bagasi dan storage bagasinya serviks generasi 4 facelift khusus varian persis udah ada bagasi elektriknya barunya di MV ini bisa kita buka pakai tombol kiri Mouse ini dan tentunya bisa buat nutupnya juga bisa juga pakai tombol di dalam sini dan udah nyambung sama sistem pasifil senternya Jadi kalau mobilnya kita kunci remote tinggal di kantongin aja deketin mobil yang dan Klik tombol bukan yang di atas ini tapi di lubang sini nih Tombolnya yang panjangnya dan nanti bagasinya langsung kebuka dan ini kunci semua pintu lainnya juga ikutan kebuka ya Nah buat catatan jenis Bagas elektriknya Emang yang masih kayak modelled on Gini Makanya kelihatan ke ada gundukan dengan barat tambahan dibanding deserve tubuh yang kedua bar hidrolisnya udah elektrik meski ini enaknya jadi kita bisa buka-tutup manual kayak biasa tanpa ada resisten gitu ya ia power back door kekinian Oke ini bagasinya termasuk besar di kelasnya bibirnya hampir full mengutak paling cuma sedikit menyempit di atas tapi ini luar biasa lebar ya Jadi buat masukin barang besar pun bakal gampang banget begitu juga bibirnya dari tanah termasuk cukup rendah buat sebuah Sufi jadi buat masukin barang berat angkatnya enggak terlalu PR nah di dalam lantainya juga hampir atas nama bibirnya nih jadi kalau mau keluarin barang dari dalam tinggal diangkat sedikit aja detail bagasinya ada lampu halogen di atas sini yang bisa kita matinya lain di sebelah kiri ada tuas buka jok belakang ada Mad buat Naruto 3 kata buku manual ada lobang kecil juga nih dan ada gantungan belanjaannya maksimal 3 kg yang sebelah kanan juga ada lubangnya ada gantungan belanjaan ini juga dan ada tuas buat buka jok belakang juga dibawa lantainya lantainya enak nih gak perlu kita tahannya nah di ada dongkrak dan ada ban serep ban serepnya full size dan modelnya sama kayak dipakai mantap yang saya meskipun di ada dudukan gini di kanan-kirinya tapi dia enggak dapat parcel solving alias penutup bagasi dari hanya dapet jadi bareng-bareng kita bisa diintip dari luar sayang banget ya Honda Malang jual ini sebagai aksesoris kalau kita lihat di brosurnya padahal menurut kita ini harusnya wajib adalah Oke karena jok belakang sudah lebahnya bisa diubah2 posisi lalu kita bikin tapi tetap kini kurang bagasi jadi lebih luas tapi posisi duduk penumpangnya kurang nyaman sedangkan kau dibuat lebih lebah orang Bagas nya sedikit berkurang tapi penumpangnya jadi lebih rileks nah lalu mesin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 tinggal pakai tewas di belakang sini kita tarik aja dan joknya bahkan langsung clipped nah ini enaknya bagian bawah joknya juga bakal otomatis mental keangkat dan headrest juga langsung jatuh Sebelum sandarannya turun jadi kita nggak perlu angkat-angkat yang lain dulu tapi tinggal Thai puas tadi aja kalo begini kita bisa masukin bareng lebih panjang sambil tetap duduk dua penumpang di belakang Oh ya ini lantainya agak turun sedikit tapi masih Okelah kalau lipat yang satu lagi kapasitas bagasi jadi luwar biasa besar buat setelah sini nice buat tutupnya kalau manual bisa kalau mau elektrik klik aja tombol ini dan buat Kunci pintunya lagi tinggal klik tombol kecil di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 9 mesin dan transmisi nah dibanding CRV Turbo Sekarangnya pakai mesin berkapasitas kecil tapi dengan Turbo service generasi sebelumnya ini masih menjalin kapasitas besar ya tanpa tubuh tentunya tarian 24 dan prestise ini pakai mesin berkode K2 Hai kapasitasnya 2400cc tenaganya 188 HP atau 190 PS dan torsi nya 222 n dad so sebenarnya tenaganya sih masih mirip sama Rensi arti Turbo sekarang bedanya di torsinya aja yang sedikit lebih kecil sedangkan unit varian 2000cc nya dulu beda tenaganya sekitar 30hp dan beda torsinya juga sekitar 30 n m transmisinya kalau yang baru sekarang pakai CVT nah Sisi rv24yn 4 ini tetap pake otomatis Store converter biasa ya 5 percepatan kayak generasi sebelumnya Oh ada p0sitif juga yang bisa pilihan giginya secara manual tapi jangan lupa buat masukin ke es dulu karena kalau nggak dia nggak bisa dipakai dan tentunya ini penggerak roda depan Oh dari serviks generasi Ini juga udah mulai ada tombol icon alias mode berkendara Eco buat ngepres karakter mesin transmisi dan asyik supaya outputnya jadi lebih rileks dan klaimnya bisa bikin lebih irit sampai sekitar 20% deh puluh detail-detail lain pakai semua CRV disini kecuali agen satu awal-awal serviks generasi keempat ini juga tentunya dirakit lokal di pabrik Honda di Karawang ya Nah kalau buka Kapten sini ada tulisannya langsung tuh bensin yang bisa dipakai minimal oktan Ron 91 berarti disini pakainya Ron 92 ya kayak Pertamax Shell super bb92 dan sejenisnya buat pajaknya varian 20 sekitar 5 juta sampai 5,8 jutaan sedangkan varian 24 dan prestis dari 55 jutaan sampai sekitar tujuh juta tergantung tahun berapa Sudah Waalaikumsalam Honda CRV ini seakan-akan komentar di bawah dan jangan lupa