Modal Nambah Sedikit dari Brio Satya, dapat Mobil LEBIH IRIT dan CANGGIH! Kok Bisa? (YouTube Video)

[Musik] ini adalah vinfast vf5 mobil paling kecil dan paling murahnya vinfast di Indonesia nah buat kalian yang masih belum tahu vfas itu adalah brand mobil dari vietnamnya dan si vf5 ini menarik buat kalian yang pengin pertama kali cobain sebuah mobil listrik tapi gak Pengin ngeluarin budget Banyak soalnya si vf5 ini harganya Start dari r00 jutaan dan buat sebuah mobil listrik 4at pintu itu harganya termasuk sangat terjangkau soalnya biasanya mobil listrik Rp200 jutaan Itu cuma punya dua pintu dan ukurannya sangat-sangat kecil Nah si vff ini enggak kayak gitu ya lebih kayak mobil normal aja buat detailnya SMAK di 10 dari vvast V5 [Tepuk tangan] satu varian dan harga kita Sebelumnya udah sempat bikin first impression review dari vf5 Tapi waktu itu mobilnya belum meluncur resmi ya masih banyak banget yang belum jelas so di video ini kita sedikit lebih detailin karena sekarang udah resmi vinfast vf5 tersedia dalam satu varian tapi dengan dua pilihan pembelian ya vf5 dengan baterai dan vf5 dengan program langganan baterai atau battery subscription service tapi B B kan kelihatan kan opsi yang lebih mahal aja harganya masih bikin dia jadi mobil listrik lima pintu termurah di Indonesia nice ya ini anyway kayak vf34 juga yang vf5 dengan baterai artinya ya sesuai namanya baterai besarnya full jadi milik kalian dari awal kayak setiap mobil listrik lainnya yang dijual di sini sedangkan vf5 yang dengan program langganan baterai artinya yang jadi milik kita hanya mobilnya aja baterainya enggak makanya harga mobilnya jadi jauh banget lebih murah ya selisihnya hampir 70 juta Nah nanti baterainya harus bayar biaya sewa bulanan ya yang biaya langganannya ada tiga pilihan ini sesuai jumlah kilometer jarak tempuh per bulannya yang bakal Kalian pakai keuntungan model sewa baterai ini jelas Kalau baterainya suatu hari rusak kita enggak perlu keluarin biaya buat ganti ya karena itu bakal fininfas Yang gantiin meskipun di sisi lain ada yang nganggap biaya langganan sewa baterainya terkesan nambah cicilan bulanan ya jadinya Jadi ya kalian sesuain sendiri aja deh lebih cocok ambil yang skema sewa baterai gini atau mobil yang enggak langganan baterai dua-duanya bisa Terserah kalian dua pilihan warna vf5 ada delan pilihan warna ya putih Infinity Blank abu-abu Neptune Grey hijau keabuan Urban mint merah crimson red Ungu dengan atap putih arisberry with Infinity Blank roof biru muda dengan atap putih Aquatic Azure with Infinity Blank roof kuning dengan atap hitam Summer yellow with black roof dan biru tua electric blue ini tiga motor dan baterai kayak yang kita bilang di awal vf5 ini jadi salah satu mobil listrik termurah ya di Indonesia malah Bahkan dia jadi mobil listrik proper alias yang punya lima pintu yang emang paling murah di sini so spek motor dan baterainya mungkin bukan yang paling canggih tapi minimal cukup proper lah Buat orang-orang yang mau punya mobil listrik buat pertama kalinya tentunya enggak ada mesin bensin di bawah kapnya ini adanya motor listrik ya Yang gerakin kedua roda depannya tenaga motornya 70 KW atau 94 HP lebih tinggi dibanding RV dan series I1 atau bahkan dibanding Citroen ec3 gitu ini setara sama netav2 ya dan torsinya 135 nm masih cukup oke lah buat mobil sepanjang 4 M gini transmisinya tentu Direct atau single speed dengan reduction gear ya buat pilih giginya pakai knop ini Cara pakainya cukup injak pedal rem sambil putar aja kenopnya arahin mau ke gigi apa D buat jalan dan R buat mundur sedangkan kalau udah mau berhenti tinggal masukin ke n dan tarik tuas rem tangannya so di sini enggak ada P ya Ada mode berkendara ya yang bisa kita pilih dari unit ini Eco dan sport fininfas ngeklaim 0 sampai 100 km/jnya bisa dicapai di bawah 14 detik well kita sempat ngetes dan dapat di bawah 12 detik ya tepatnya 11,8 detik not bad lah sedangkan kecepatan maksimalnya dibatasin di 130 km/h ya not bad lah masih di atas kompetitor-kompetitornya anyway kita enggak sempat ngetes Jalan lengkap si vf5 ini karena singkatnya waktu yang dikasih ke kita mungkin next time bisa ya kalau kita pegang lebih lama kita bisa share Lebih Detail soal rasanya baterainya seperti biasa ada di bawah mobil nya jenisnya lfp atau lithium Iron fosfate dan kapasitasnya 29,6 KWH kecil emang tapi masih lebih besar dibanding Citroen ec3 dan jelas masih di atas RV dan series I1 ya tapi masih di bawah Neta V2 vinfast ngeklaim jarak tempuhnya vf5 ini sekali charge full bisa tembus 260 KM meskipun enggak kedengaran banyak tapi klaim ini pakai metode nedc ya so beda dari kompetitor kompetitornya yang ngeklaim pakai metode cltc atau midc ada regenerative breaking alias kalau kita lepas pedal gasnya pas lagi jalan Nanti motornya bakal berkebalikan fungsi jadi generator dan nyimpan tenaga yang biasanya kebuang level regennya juga bisa diatur dari head unit ya dari dua level ini dan ada Crip mode ini ya ini kalau diaktifin bakal bantu mobilnya Jalan berangkat perlahan pas kita lepas pedal rem dan pedal gasnya ya kayak di mobil-mobil matic gitulah ya charging-nya di sebelah kanan depan sini AC chargingnya pakai port type 2 tipe yang paling banyak tersedia di sini ya enggak ada keterangan yang pakai baterai lfp ini bisa nerima daya sampai berapa kilow sedangkan fast charging atau DC chargingnya pakai port ccs2 sama ini juga enggak ada keterangan bisa sampai berapa KW chargingnya tapi diklaim bisa ngisi baterinya dari 10 sampai 70% dalam 34 menit ya Empat exstterior compact meskipun enggak kelihatan super futuristik kayak beberapa mobilister Cina gitu tapi kita cukup Suka sih desain luarnya vf5 ini karena cukup ngasih gambaran gimana model model finfast yang lebih besar dan lebih mewah kayak vf6 atau vf7 gitu tapi dalam wujud yang lebih Compact dan sederhana dan overall wujudnya masih cukup atraktif dan cukup ey catchy ya Jadi kalau tiba-tiba lewat di jalan apalagi pakai salah satu warna uniknya itu masih ditengokin orang lah anyway dimensinya sendiri 4 M kurang panjangnya so kalau di kelas mobil listrik Juga paling ketemu emang sama Citroen ec3 dan Neta V2 ya keduanya punya harga yang lebih mahal dan bahkan kalau ambil vf5 ini dalam skema langganan baterai bisa bikin dia ketemu sama yang dimensinya jauh lebih mungil kayak woling RV dan CRS I1 sedangkan kalau mesti ketemu sama mobil bensin E5 ini dimensinya mirip-mirip daihatsusirion atau Suzuki Baleno so sedikit lebih besar dibanding kelas LCGC Oke desainnya depannya kap mesinnya cukup menukik tajam ya yang bikin fasianya cukup rendah yang jadi highlight jelas tampilan khas model vf-nya vinfas ya dengan naruh panel Chrome yang nyerupain bentuk V di kiri dan kanan emblemnya nah di vf34 vf6 dan vf7 bagian ini bisa nyala Jadi lampu ya kalau di vf5 hanya Chrome dan hiasan aja lampunya ditaruh di Batok besar di kiri dan kanannya itu yang dibuat terkesan lebih besar dengan nyambungin panel hitam bermotif di bawahnya sedangkan panel hitam Dove di paling bawahnya itu dibuat sedikit menajam di ujung ujungnya ya oh dan wiper depannya pakai model frameless kayak gini detail lampu depannya full halogen lampu kecil halogen lampu besar dan jauh projecttor halogen dan lampu seinnya halogen nah sampingnya bagian yang dulu waktu pertama kali kita lihat vf5 ini di IIMS 2024 bikin kerasa basic banget ya sekarang Entah kenapa jadi ada ciri khas charmingnya basic-basic charming gitulah ya ya tentunya karena pelek kaling yang dipakaiin dop itu ya Ukuran velgnya sendiri 16 inci so cukup besar dan bannya 19560 r16 Cuman emang kaleng dan pakai dop aja sebenarnya di Vietnam ada opsi buat pakai velg 17 inci kayak gini meski kita ragu ya apakah kecharmingannya masih bisa dipertahankan kalau pakai veleg yang kelihatan lebih mainstream gitu ya pilar a-nya dibuat hitam dan di pilar c-nya juga ada garis hitamnya ya Ini buat bikin atapnya kelihatan kayak mengambang dan lebih oke kalau dibuat dual tone-nya spionnya bertengger di pintu dengan lampu sein pilar b-nya dibuat hitam Dove handle pintunya sewarna body dan di bawah pintu dikasih panel hitam Dove yang lebih tinggi dibanding skit plastik aslinya nah belakangnya juga unik nih sekilas lihat clean banget ya karena di atas cuma ada garis panjang aja yang membentuk huruf V gini sama kayak di depannya dan kayak di depan juga ini reflektor aja bukan lampu beneran lampunya full di bawah sini ya di bumper yang hitam sayangnya Emang bikin jadi sangat rendah sih ya penempatan lampu rollnya apalagi di mobil yang kecil gini di tengah baah bumpernya juga ada motif-motif gitu ya yang cukup unik sedangkan sayangnya vf5 enggak dilengkapi dengan wiper belakang ya dan antenanya pakai model si review gini detail lampu belakangnya lampu malamnya halogen lampu remnya halogen dengan highmon stop lamp LED lampu seinnya halogen dan lampu mundurnya halogen yang di kanan bawah banget itu ya terpisah l interior sederhana sama kayak luarnya selama kalian Enggak berekspektasi aneh-aneh karena udah bisa dapat mobilisriik Li pintu di harga segini kita Yakin interior Revi F5 yang sederhana gini pun masih kerasa cukup masuk kalah ya dashboard-nya dibuat melengkung-lengkung dengan panel silver yang ngelilingin ventilasi ac-nya Nah itu AC yang di tengah persis buat cis driver aja ya berarti panel head unit dan instrumen clusternya bentuknya sama-sama floating dan heksagonal tapi beda ukuran aja ya konsol Tengah yang jadi tempat knop transmisinya dibuat ke Pisa sama dashboard jadinya ada jeda ini meski ruang ini terlalu kecil sih Buat naruh barang di antaranya sedangkan setirnya tripok standar aja dengan sentuhan chrom-krom tapi lingkarnya enggak dilapis kulit sama ya dashboardnya juga enggak ada bahan aneh-aneh semuanya plastik aja pintunya pun enggak ada yang aneh-aneh dari atas plastik yang dekat handl-nya itu ada motif-motifnya dan handl-nya hitam aja ya enggak ada warna silver atau chrom-nya dan baru dibuat sandaran tangannya ada lapisan kulit sintetisnya pintu belakangnya juga persis ya kayak gitu bentuknya paling lebih menebal ke yang dekat pilar c-nya aja joknya jok depannya bentuknya cukup inih dengan support pundak yang kelihatan cukup besar dan di versi yang dijual di sini bahannya dilpis Kulin sintetis gini nih ya yang ada jahitan putihnya nice lah sesuai selera orang sini biar gampang dibersihin katanya jok belakang juga sama bentuknya gini dan konturnya Masih kelihatan cukup oke kiri kanan sama-sama ada head adjustable sedangkan yang tengah fix Ya detailinnya di dalam pegangan tangan plafon di depan hanya ada di sisi penumpang ya yang driver enggak ada sedangkan yang penumpang belakang tetap pakai model lipat meski enggak ada gantungan bajunya ya lampu kabinnya hanya ada di sisi depan aja ya halogen ya yang belakang kan sayangnya enggak ada sunvisor-nya pun sederhana Ya benar-benar hanya buat ngalangin matahari aja enggak ada kaca atau card holdernya dan spion tengahnya pakai model day and night manual gini Jadi kalau silau tinggal dicetekin aja tapi gimana rasa duduknya enam konfigurasi jok buat masuk ke depan pintu depannya cukup berat ya buat mobil compa ini not bad lah sudut bukanya juga lebar nah buat nampak ke dalamnya cukup tinggi tapi masih gampang ya Cuman emang ada bagian yang nonjol banget keluar gini nih ini harus sedikit hati-hati karena kalau bagian sini kotor pasti kaki kita gampang kepeperan kotornya ya Nah posisi duduknya vf5 ini cukup tinggi tapi masih ergonomis ya Mirip crossover-cossover kekinian lah dan yang enak dashboardnya rendah banget jadinya visibilitas ke depan jelas banget ya visibilitas ke samping juga cukup oke karena spionnya di pintu jadi kita bisa lihat ke celahnya situ ya pengaturan joknya yang driver manual slide terus recline-nya pakai knop gini tapi ini cukup putar sekali ke belakang buat unlock dan itu free adjust dan ada pengaturan ketinggiannya sedangkan yang penumpang depan slide dan recline aja headr-nya adjustable cukup tinggi ini naiknya ya kalau kepala kita sandaran sambil nyetir enggak sampai maju sih tapi minimal enggak ngedangak lah ya masih aman headro-nya masih cukup aman juga di tengah sini enggak ada sandaran tangan ya Jadi tangannya agak gantung pastinya yang dipintu dilapis kulit jadi empuk sandaran tangannya seat belt-nya enggak bisa diatur naik turun setirnya hanya bisa tilt atau naik turun aja ya tapi emang posisinya udah jauh banget nih dari dashbor not bad cukup ergonomis buat sandaran kaki kiri driver ada gundukan tapi tanpa pet plastik ya Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya juga masih cukup berat ya nice sih sudut bukanya nya standar lah enggak terlalu lebar tapi enggak sempit juga sedangkan meskipun natapnya enggak nekuk aneh-aneh tapi karena mobilnya kecil jadi kepala kita mesih sedikit nunduk pas masuk ya posisi duduk di belakang sini lebih tinggi dibanding yang depannya tapi kayak mobil listrik kebanyakan jarak dudukan jok ini ke lantainya karena ada baterainya di bawahnya jadi sangat dekat ya Dan ini bikin sudut paha kita naik banget kayak gini ya so orang dewasa bakal lebih gampang pegal Pasti buat jalan jauh jok ini enggak bisa digeser maju mundur ruang kakinya meskipun sisanya Enggak banyak tapi masih cukup aman lah ya dan rong gerak Watu kita sayangnya kejepit kalau jok depannya dibuat paling turun kalau kita naikin sedikit jok depannya baru deh jadi lebih aman kayak gini ya Dan kalau jok depannya dinaikin juga jadinya kaki kita bisa lebih selonjoran sedikit dan sudut bahannya enggak setinggi tadi ya headr di belakang sini adjustable yang kiri dan kanan yang tengah ada tapi modelnya fix Ya ruang kepalanya masih aman Emang atasnya tapi bagian belakang kepala kita udah nyentuh plafonnya kayak gini sudut sandaran jok ini fix Ya Termasuk cukup tegak lah ini buat sandaran tangan di pintunya dilapis kulit dan empuk ya sedangkan di tengah sini enggak ada armresnya Oke kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya sangat sulit ya kakinya harus ngelompat kayak gini ada gundukan di tengah lantai tapi cukup tipis dan kalau anak kecil mungkin Kakinya bisa tetap di tengah sini ya dudukan joknya sedikit lebih tinggi tapi masih cukup empuk sandarannya juga masih empuk meski lebih maju dibanding kiri kanannya tapi karena headestnya engak bisa dinaikin jadinya kepala kita pasti ngedangak ya kalau sandaran dan bikin kepala kita jadi lebih nempel gini sedangkan seatb di tengah sini tiga titik ya tujuh detail fitur fitur vf5 emang gak bisa dibilang banyak meski mengingat harganya Sebenarnya masih cukup oke sih ya Lampunya otomatis ya nice dan ada buat pengaturan ketinggian sorotan lampu depannya juga wipernya intermittent variable not bad meski sayangnya enggak ada wiper belakang ya inputnya Enggak banyak tapi cukuplah di depan sini ada satu power atlet 12 volt dan satu USB port type a 7,5 watt dan di belakang ada satu lagi USB port type E ya tapi 18 watt setirnya Yang sebelah kanan ada buat Cruise control tombol telefoni plus voice command sedangkan yang setir sebelah kiri ada buat atur volume track dan mid kuncinya kayak gini ya ada tombol lock buka bagasi dan unlock sayangnya enggak ada passif killass entry ya Jadi buat buka kunci pintu enggak bisa Klik apa-apa di handl-nya harus Klik tombol di remote-nya sini sama ya buat kunci lagi juga harus Klik tombol di remote-nya tapi buat nyalan mesin atau tepatnya aktifin sistem mobilnya untungnya cukup klik tombol di tengah sini aja ya dan tenang kita sempat cobain kalau lagi jalan terus tombol di tengah ini kita pencet-pencet terus aman ya mobilnya enggak bakal mati tiba-tiba remote-nya juga bisa dipakai buat buka keempat jendelanya dari luar ya kalau klik dan tahan tombol unlock tapi enggak bisa buat tutup jendelanya lagi ac-nya manual ya diaturnya full dari head unit dan quick controlnya selalu standby di paling bawah sini ya buat atur kecepatan kipas dan temperaturnya Kalau dibuka menu ac-nya bisa atur arah semuran angin bisa nyalain di froser kaca depan dan di foger kaca belakang juga Oh termasuk ada filter PM 2.5 juga ya spionnya elektrik tapi emang buat pelipatannya masih manual ya jendelanya keempatnya auto down nice ya tapi yang auto up Emang hanya cisi driver aja kayak kebanyakan di harga segini rem Park akirnya masih manual ya di tangan gini ya masih normal lah sedangkan speakernya ada empat dua di depan dan dua di belakang instrumen clusternya LCD TFT 7 inci ya aturnya pakai tombol di setir sebelah kiri sini di tengahnya ada speedometer digitalnya di kanan indikator gigi yang kayak huruf v di bawah itu power meter dan di paling bawah ada odometer dan sisa baterai plus jarak berkendara juga nah menu yang bisa diganti ada di kiri atas ya Ada current trip alias trip meter yang keset otomatis setiap nyalain mobil ada trip a dengan konsumsi energy dan kecepatan rata-rata juga trip B dengan info yang sama vehicel info menu media dan menu telefoni nah head unitnya nih layar sentuh 8 inci kayak yang tadi kita bilang di paling bawah ada menu AC standby di kiri shortcut menu penting kalau kita swipe down dari atas ada pilihan buat matin nyalan wi-fi atau brightness dan volume home screennya ada beberapa Widget yang nampilin tiga info langsung ya media mode berkendara yang bisa langsung ganti juga dan sisa baterai dan range-nya dan ini bisa kita putar-putar ya oke menu full-nya ada menu drive ids begitu dibuka isinya ada Park assist buat sensor parkir menu EV ini buat ngasih lihat detail baterai dan ada charging target ya yang bisa kita set buat otomatis berhenti nge-charge kalau udah sampai persentase baterai tertentu menu media bisa putar-putar media dari bluetooth USB dan radio di browernya sih ada juga Apple carplay dan Android auto meski di unit yang kita coba belum ada ya Bisa akses buku manual juga dari sini menu bluetooth telepony settings-nya bisa ganti bahasa ganti wallpaper pengaturan suara nah di convonenience ini buat atur beberapa fitur mobilnya pertama kita bisa atur kalau mobilnya kita buka kuncinya feedbacknya nyala lampu nyala klakson dua-duanya nyala atau enggak ada feedbacknya auto unlock door ini buat Kunci pintunya otomatis kebuka waktu mobilnya kita matiin door auto lock buat kunci otomatis yang uniknya bisa kita atur nih mobilnya mau ke kununci pas kecepatannya nyantuh berapa volumi home buat tetap nyalan lampu besar pas kita mati mesin di tempat gelap dan bisa diatur nyalanya Berapa lama antif buat kalau pintunya dibuka paksa dan over speeed warning buat ngasih peringatan kalau kita sudah melebihi kecepatan tertentu ada beberapa submenu lagi tapi di submenu service Ini dikasih tahu ya yang error-error dari sistemnya apa aja lanjut menu vehicle control ada buat mati nyalain stability control Rif mode dan Regen mode yang sudahud kita jelasin di nomor dan ada buat atur drive mode lagi ya Oh kalau kita lihat browurnya vf5 ini juga dapat layanan car connected ya alias mobilnya bisa tersambung ke internet dan jadi bisa dipantau beberapa Statusnya juga dan bisa dikontrol pakai HP kita tapi pas kita cobain belum ada ya buat cobanya so belum kita bisa detailin fitur-fitur apa aja yang ada di aplikasinya Del detail safety vf5 emang enggak sampai kayak netav2 gitu yang ada fitur adasnya tapi fitur safety basicnya cukup Okelah airbag-nya aja ada empat ya dua airbag depan dan dua airbag samping yang ada di samping jok depan remnya rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram Solid ABS EBD dan brak assis lengkap ya Ada stability control yang bisa dimatiin dari head unit sini heill start assist juga ada yang bisa nahan rem mobilnya beberapa detik pas kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas waktu kita mau jalan ditanjakan sensor parkirnya ada empat titik di belakang yang terintegrasi sayangnya enggak ada kamera mundur ya tapi masih cukup Okelah mengingat mobilnya koma juga ukurannya kan ada immobilizer dan ada antif yang bisa ngasih peringatan kalau mobil dibuka paksa dan bisa dis-et nih ya yang nyala lampu hazardnya aja atau bunyi klaksonnya juga dan ada isofix buat dudukan jok bayi di belakang ya sembilan bagasi dan storage bagasinya vf5 manual pintunya bisa dibuka pakai tombol di remotenya sini tapi fungsinya buat rilis pintunya aja ya bukanya tetap manual perlu kita angkat Nah karena enggak ada passive killless entry jadi tentunya kalau pintunya ke kununci kita enggak bisa langsung buka pintunya dengan Klik tombol di bagasi perlu kita buka kuncinya dulu baru buka bagasinya dengan Klik tombol ini nah ini bagasinya vf5 ya kapasitas bagasinya 260 L enggak terlalu besar tapi masih termasuk Oke buat mobil sepanjang 4 M lah ya bibir bagasinya termasuk lebar nih buat mobil kecil gini not bad nah jarak dari bibirnya ke tanah termasuk tinggi ya Jadi kalau masukin barang berat angkatnya agak PR ya dan dari lantai bagasi ke bibirnya ada jedanyaanya kayak gini jadi harus diangkat ya Kalau mau keluarin barang oke detailnya di kanan sini enggak ada apa-apa paling adanya gantungan buat belanjaan ini ya di sebelah kiri juga enggak ada apa-apa ya paling ada gantungan kayak tadi lagi nah kalau dilihat sebenarnya di kanan kiri atas ini ada dudukan buat parcel shelf atau cover bagasi ya tapi emang di unit yang ini enggak ada cover bagasinya di bawah lantainya ada tempat tool kit dan karena enggak ada ban seref jadi dikasih tre repair kit dan kompresor ya Oke kalau mauelasin kapasitas bagasi jok belakangnya bisa dilipat pakai konfigurasi 40 B 60 pakai tuas di ujung sini ya Nah kalau dilipat yang kiri kita bisa masukin barang lebih besar sambil tetap duduk berdua di belakang dan kalau dilipat yang kanan juga juga nah kapasitas bagasinya jadi lebih besar ya jadi 900 Lit tapi emang lantainya termasuk tinggi dan naik ya Jadi kalau geser bareng ke depan harus diangkat lagi barangnya buat tutup bagasinya ada handl-nya di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain meskipun finfa sudah mulai bangun pabrik di sini buat perakitan lokal nantinya tapi paling enggak sampai saat ini pas pabriknya belum jadi si V5 ini masih dirakit langsung dari Vietnam ya dan diimpor rutu alias CBU ke sini garansinya vf5 dapat garansi 7 tahun atau 160.000 KM dan buat baterainya dapat garansi 8 tahun tanpa batasan kilometer selama bukan buat tujuan komersial sedangkan yang vf5 dengan program langganan baterai garansi baterainya seumur hidup Ya dan bakal diganti ketika kapasitas baterainya ah turun ke bawah 70% buat program biaya servis jasa dan spare parts belum ada info dari fininfas ya kalau udah ada nanti kita update ya di kolom komentar se kan Soal vinfas VF ini silakan sampaikan komentaran di bawah klik like dan video ini see you next time