MODAL NEKAT‼️ Naik Motor XMAX ke Mekkah Lewat Padang Pasir & Gunung Salju! (YouTube Video)

Gimana sih rasanya keliling Indonesia naik X-Max dan akan turouring juga ke Makkah? Ikutin terus. Kali ini gua sudah bersama Om Deng Om. Siap. Asalamualaikum. Apa kabar yang sudah keliling Indonesia pakai X-Max? Ya, iya kurang lebih 3 tahun saya keliling Indonesia pakai XMAX. Wah. Dan sebentar lagi insyaallah mau ke Makkah ya, ke Tanah Suci touring naik XMAX-nya. Ini betul gua aja turouring ke Bandung aja pernah sekali seumur hidup gua ini. Omnya udah keliling Indonesia berapa kali, Om? Dua kali. Dua putaran kalau keliling Indonesianya. Dua putaran. I dua putaran. Dua putaran itu berarti gimana tuh? Jadi ya seluruh dari Sawang sampai Merauke. Dari Mianges e ke Rote itu dua kali semuanya. Dua kali. Wah. Wow. Luar biasa Om Jaeng ya. Dan motor yang dipilih adalah XMAX. Hari ini kita mau coba bahas persiapannya gimana aja sih, termasuk persiapan ini touring ke Makkah ya. Siapap itu kayak gimana sih gitu. Apalagi kemarin ini banyak sayangnya banyak oknum-oknum yang menggunakan perjalanan ke Makkah nih untuk sesuatu yang tidak jelas gitu ya. Padahal sebenarnya ke sana sangat susah Om ya. Sangat susah. Nah sebelum ke sana gua pengin nanya dulu nih Om kenapa pilih XMAX? Dulu sebenarnya saya pakai NMAX tuh awal-awal tuh dan saya upgrade ke Xmax karena mungkin waktu itu saya sudah enggak merasa cukup untuk peranan jauh. Jadi kalau Xmax saya rasa cukup mempunilah untuk perjanjaan jauh itu bagasinya besar terus ya oke CC-nya lumayanlah 250. dari NMAX yang dirasa kurang apa, Tom, untuk perjalanan jauh? Selain ya CC-nya yang kecil mungkin sama apalah ya ee banyak hal lah yang saya rasa sudah waktunya tuh diuprade, nah ada juga biasanya yang dari NMAX itu upgrade-nya ke motor laki gitu, motor touring lah ya. I kopling gitu. Kenapa Om akhirnya milih tetap di matic XMAX nih? Sudah nyaman di matic kali ya. Benar sih, matic itu emang jauh lebih nyaman. Enggak usah ganti-ganti gigi. Iya kan? Berarti ini kilometer udah berapa nih, Om? Sekarang ini 130.000-an sih. Masih dikit sih. Rp130.000 ya? Rp130.000. Dari tahun berapa tuh, Om? Dari dari 3 tahun yang 135. R135.000 3 tahun ya? Dari 3 tahun yang lalu. Wah, Rp40.000 ya. Lumayan juga nih motor sering jalan-jalan. Nah, selama ini keliling Indonesia, Om. Heeh. Eh, modifikasi yang dilakukan apa aja nih? Kalau aku lihat kayaknya peleg standar ya. Peleg standar. Peleg standar hanya karbon. Rem. Rem paling selang rem doang sama piring rem. Iya. Yang yang ini sudah berapa kali melindungi motor jatuh ini? Guard-gard-nya ini, Om. Sudah lumayan banyak. Sudah berapa kali jatuh? Kalau jatuh sih enggak sih. Mungkin lebih ke motor ini jatuh ya. Itu aja ya. Di atas kapal kita kan sering nyebrang-nyebrang tuh di atas kapal tiba-tiba miring jatuh. Tapi alhamdulillah selama ini enggak pernah crash ya. Kalau crash enggak pernah. Alhamdulillah. Alhamdulillah. Berarti omnya nih hati-hati banget nih. Siap. Siap. Tambahan lampu ya. Tambahan lampu wajib sih kalau itu kepakai banget Om. Kepakai banget. Kepakai banget ya. Ini tambah empat aku lihat ya. Enam sih sebenarnya. Oh en. Di sini ada dua di enam. Banyak banget guys. Enam. Enam. Itu kalau tanpa lampu emang kurang banget apa gimana Om? Kurang sih. Nah, XMAX nih kurang banget nih. Oh, Xmax menurut Om masih kurang ya? Kurang banget. Memang harus ada lampu tambahan sih. I terus, terus kalau misalnya kita ke sini ya, ini master rem juga. Master rem. Iya, baru di-upgrade kayaknya ya. Upgrade iya. Ah, selain itu knalpot standar. Knalpot standar. Mesin-mesin? Mesin standar. Paling saya di CVT aja. Hanya CVT aja ya? CVT aja. Wow. Saya lebih memilih untuk standar aja. Sudah cukup sih. Ada alasan lain enggak, Om, selain sudah cukup? Kenapa standar? Ada sih sudah cukup. Ee selain itu mungkin biar lebih gampang aja ya kali ya. Kalau saya keli itu kan kalau bengkel-bengkel yang apa namanya? Kebanyakan kan ya paling bengkel resmi lah biasanya enggak ribet aja. Kalau ada apa-apa ya langsung masukin bengkel resmi gitu. Benar. Benar. Jadi emang kalau udah touring jauh kayak Om Dang ini emang lebih penting bisa diervis di mana-mana ya. Nah itu dia. Betul. Suspensi belakang aku lihat sudah diganti nih, Om. Iya itu pun baru aja sih. Oh ini baru aja nih dulunya. Ya standar-standar aja. Terus udah pakai box di belakang. Ini bagasi segede XX masih kurang ya berarti ya. Masih kurang sih sebenarnya. Masih ada lagi sini tapi saya enggak bawa tambah di sini. Di sini sih samping. Oh lag. Wow. Sideb kiri kanan lagi Om. Sideb sama tengah. Oh sama tengah. Biasoknya juga ditambahin. Iya. Selama selama ini, Om sebelum kita ngomongin perjalanan ke Mekah paling jauh touring berapa lama? Paling jauh saya pernah keliling Indonesia ee 1 tahun full. Setahun full. Wah, luar binasa. Keren banget, Om. 1 tahun full itu full sendirian berarti, ya? Sendirian. Itu pakai acara balik dulu ke enggak ada. Kalau yang pertama itu enggak ada acara balik ya, Pak 1 tahun pakai ini. Pakai ini cukup nih motornya buat bawa baju, peralatan apa aja gitu. Cukup banget. Cukup banget. Bawa baju berapa maksudnya? Cup enggak? Kalau dulu ya pertama saya keliling Indonesia itu kan masih inilah masih awam lah dengan pengetahuan. Iya. Jadi banyak banget tuh bawa barang ini kan belum bisa diseleksilah yang mana yang perlu, yang mana pokoknya ya udah bawa aja kalau perlu selemari dibawa semua ya kan zaman dulu tuh jadi lumayan banyaklah zaman dulu tuh habis setahun itu saya keliling lagi Indonesia jadi udah dipangkas dikurangi apa-apa yang penting aja yang dibawaitu nah ini kan Om berarti sekarang sudah pengalamannya 130.000 km ya kan sekarang mau perjalanan ke Makkah berapa jauh Om? Ee 27.000 km. 27.000 km. melewati berapa negara? Eh, rencananya sih 12 negara ya. Jadi kita di Asia Tenggara itu sebelum kita naik ke atas Asia Tenggara kita mau muter dulu gitu. Oh, emang mau muter dulu. Oke. Nah, turouring 27.000 km 12 negara. Persiapan berapa lama, Om? Hampir 2 tahun. Uh, 2 tahun persiapannya. Hampir 2 tahun. 2 tahun itu yang ya gimana tuh, Om, persiapannya tuh, Om? Banyak hal selain karena memang zaman dulu itu karena ee negara Myanmar itu kan masih crossborder. Iya. Itulah. Jadi kami sambil nunggu itu juga sambil ngurus ee dan lain-lain sambil belajar juga tuh. Karena itu ee zaman itu kan saya belum pernah ke luar negeri sama sekali. Jadi saya nyari-nyari tahulah gimana sih kalau orang bawa motor ke luar negeri seperti apa. Jadi kita belajar-belajarlah sama yang sudah ee ke sana. Terus sambil nunggu sambil saya coba ee touring ke negara-negara tetangga seperti Timor Leste, Malaysia, Brunei ya sambil belajar-belajarlah sebelum ee ke tahap ini gitu. Nah. Berarti kan sekarang visa segala sudah diurus nih, Om. Visa sementara proses mudah-mudahan minggu depan sudah keluar nih. Sama ee nah iya sama dokumen-dokumen. Jadi kita ke luar negeri itu juga ada dokumen-dokumen yang perlu kita siapkan ini. Teman-teman yang mungkin akan ke luar negeri bawa motor mungkin harus tahu ini dan harus mempersiapkan ini seperti yang pertama paspor itu dasar banget ya. Wajiblah ya wajib. I. Nah, untuk kendaraan ini yang paling penting ada namanya CPD, CPD karnet lah. Itu anggaplah seperti ee paspornya motor lah. Nah, kita harus ngurus itu. Kalau enggak pakai itu ya enggak bakalan bisa masuk. Banyak tuh ya kan teman-teman kita yang modal nekad aja berangkat gitu ya. I mau berangkat tiba-tiba mau berangkat aja. Jadi tolong dipersiapkan dengan matang biar enggak putar balik gitu. Nah, Karne ini kemarin persiapannya berapa lama nih, Om? Kalau karir sebenarnya cepat sih itu paling lama katanya sih ini kita ngurusnya di imi ya ee paling lama katanya 15 hari cuman kemarin bilang ya paling seminggu lebih omang kita usahakan cepat selesai gitu berarti ya ya les biar sama sebulan lah ya anggaplah segitu ya untuk pengurusan-pengurusan lain itu untuk submit karne butuh apa tuh butuh rute butuh up butuh apa sih iya rute juga iya paling kita lampirkan aja negara mana yang kita mau kunjungi ee terus melampirkan seperti paspor itu tadi ee terus Terus ada namanya ee SIM internasional juga harus digampirin. Selain itu ya kendaraan, nomor orang ke nomor mesin dan lain kayak gitu. Persyaratannya lah. Benar. Nah, terus juga ini balik lagi karena di sosm kemarin banyak yang menggunakan tunjalan kaki ke Makkah kan naik sepeda ke Mekah. He. Ee visanya kan melewati 12 negara nih. Let's say ya di ASEAN kan kita enggak usah pakai visa lah ya. As aman lah. Nah berarti kan ada dari 12 negara berapa negara yang butuh visa nih Om? Ee ada empat. Jadi itu yang pertama Cina Cina ee Cina Pakistan ee terus Iran kita free. Eh terus kita enggak lihat Om enggak lewat India ya? Enggak. Jadi kita nanti dari Cina langsung tembus Pakistan, Pakistan ee masuk ke Iran, ee Dubai langsung ke Arab. Jadi tiga itu aja kita butuhnya. Ee China, ee Pakistan, ee Dubai sama Arab Iya. Itu aja ini kan ya kalau semuanya berjalan lancar insyaallah 8 bulan lagiah ya baru nyampai ke Arab. Nah, itu visanya dibikin dari sekarang Om di sini kalau yang kita urus dari Indonesia itu ee visa Cina aja yang paling dekat yang kita ya karena kan batas 90 hari ya kan. Jadi selebihnya kita urus ee di negara sebelumnya. atau Oh, jadi nanti negara habis dari Cina kan ke Pakistan. Pakistan berarti ngurus Pakistan di Cina kemungkinan. Iya di Cina kalau enggak di sebelumnya lagi. Terus di Iran nanti di Pakistan rencananya kayak gitulah ya. Iya. Kalau Iran kan masih free kita ya. Paling kalau Dubai juga gampang pengurusannya. Saya sudah cari tahu kemarin gampang pengurusannya Arab lah ya. Yang kayaknya agak Arab I Arab Arab dan Cina kayaknya agak I. Jadi kalau untuk Arab mungkin dari Pakistan kita akan stay untuk memang fokus untuk mengurus ee visa IC. Jadi, jadi emang enggak usah langsung semuanya dari Indonesia ya? Enggak semuanya karena ya itu tadi karena mereka kan ee rata-ratanya kan berlakunya 90 hari ya. Jadi kita perjalanan kita kan lumayan lama ya. Jadi takutnya udah belum sebum 90 hari udah belum belum nyampai sana gitu kan. Wow. Jadi emang makanya kenapa butuh persiapan 2 tahun karena kita Om Ding sendiri mesti tahu kapan apply visa mana ya kan rute mana 27.000 km Om ya. Iya, pakai si Nmax ini nih. Iya. Ini akan dimodif lagi enggak? Enggak. Gini aja udah gini aja. Wow. Udah begini aja nih ya. Enggak. Nanti sparep yang di bawah apa, Om? Sparep paling yang kecil-kecil aja kita bawa fiber, bawa apa namanya? Kampas rem yang kecil-kecil aja sih. Oli gitu. Kalau oli ya oli wajib kita bawa. Wow. Jadi emang kelebihannya kalau motor standar tuh emang tinggal langsung pakai aja, Om. Ya, enaknya gitu sih. 130.000 km. Siap. Servis paling gede apa nih, Om? Di XMAX yang pernah dilakukan? Belum. Nah, ya belum sih. Belum. Iya, belum sama sekali nih. Nah, ini hari apa kita servis besar tuh? Ini baru mau servis besar ini. Dan makanya kalau kilometernya tinggi sebelum keluar ya penginnya biar kerasa barulah kita servis besar nanti di sana di tangguh juga XMAX ya. R30.000 belum ada. Iya. Sebentar ini masih aman-aman ya. Paling kalau kerusakannya paling kecil-kecil aja sih. Nanti nih ke ke Makkah. Heeh. Kalau boleh tahu Om. Siap. Bawa baju berapa kita? Baju itu ada empat. Empat kaos. Empat kaos. Celananya tiga. Cukup tuh, Om. Insyaallah cukup aja sih. Saya kemarin ketelan 4 hari kaosnya lima. Kenar enggak terlalu banyak juga sih. Wah, 8 bulan. 8 bulan eh setahun, Om, ya? Iya. Wah, iya 8 bulan sih. Wow. Itu istri aman-aman aja tuh minta izin tuh, Om. Kalau istri aman sih. Karena yang kemarin udah tuh setahun jadi amanlah. 8 bulan ya enggak apa-apalah. kemarin sudah setahun ditinggal K. Enggak apa-apalah 8 bulan masih aman lah ya ini. Tapi nanti GPS enggak pakai ini Om? GPS kita tetaplah pakai HP aja. Pakai HP aja cukup tuh, Om. Ya, enggak usah nambah-nambahin yang kotak-kotak apa yang layar gede gitu. Kayaknya enggak sih, pakai HP aja. Karena layar yang kotak-kotak itu dia tetap connectnya ke HP kan. Sama aja sih benar. Benar. Jadi ini yang gua kagum dari Om Ding adalah motor itu sangat ya bisa dibilang hampir standar ya. Standar. Jadi kalaupun ada yang saya tambahkan itu sesuai dengan yang saya butuhkan aja. Enggak ada yang minum ya bukan yang untuk yang gaya-gayaan lah istilahnya bukan. Memang yang saya butuhkan aja. Nah Om ini juga pasti aku yakin kan banyak yang terinspirasi. Ah gua juga mau suatu saat siap pengin touring lah. Siap ke luar negeri ataupun juga ke Makkah. Y kalau misalkan boleh di-share Om budgetnya itu ee ada range enggak, Om? Kira-kira sebenarnya mesti disiapin berapa sih, Om? Kalau misalkan sampai Makkah gitu? Benar. Iya. dari hitung-hitungan kami nih kasarnya. Jadi ee perkiraan 250 sampai 300-an juta itu selama 8 bulan ya? selama 8 bulan itu bensin sudah kita perhitungkan semua tuh insyaallah cukuplah 300 lah mentok tu. Itu nginp-nginp. Iya itu udah sama ongkos kirim motor juga tuh. Oh nanti dari Makkah balik ke sini dikirim. Iya jadi bet ya kalau mau pulang dengan tut yang sama. Jadi kita k siapa tahu Om du omnya sudah dua kali keliling Indonesia mungkin enggak masalah mungkin dari Makkah balik lagi ke sini. Wow. Itu del B full jalan ke sana. Enggak ada rencana pulang dulu sementara apa gitu. Enggak ada ya? Kalau itu enggak sih pulang 200 sampai 300 ya. Jadi memang kalian bisa lihat sendiri guys untuk touring sampai ke Mekah tuh emang memakan biaya yang sebenarnya lumayan ya untuk kebanyakan orang lumayan gitu ya. Tapi kalau misalkan kayak Om kan keliling Indonesia Om ya Sabang sampai Merauke itu I sekali jalan dapat gitu ya. Sabang sampai Mera Heh. Itu berapa sih Om estimasi? Mungkin ini kan sebuah lebih dari yang ke itu lebih lebih Om lebih. Wah kok bisa lebih, Om? Kenapa tuh? Nah. Nah, inilah kita Indonesia nih. Kalau kayak kalau ke luar negeri kan paling kita penyeberangan berapa kali ya? Nah. Ah. Kalau di sini sering Indonesia ini berapa pulau nih? Dan saya tuh semua penyeberangan saya coba. Wah. Semua yang semu kapal kecil sampai ee pesawat juga. Jadi naikin motor ya pokoknya motornya udah naik pesawat nih. Udah dong dari Papua kemarin ke sini pesawat. Ah nah itu yang berat kalau kita Indonesia itu penyeberangan aja. Kalau apalagi ke daerah timur sana ya Papua itu kita kapal khusus yang ngangkut kendaraan kan enggak ada tuh. Jadi otomatis harus dinaikin di kapal penumpang kayak pelni gitu. Nah itu biayanya luar biasa. Betul. Itu adalah sebuah challenge-nya di Indonesia karena kita emang negara kepulauan ya. Jadi emang sering sering nyebrang naik pesawat dari Papua ke Jakarta. Ee waktu itu saya kirimnya ke Madiun waktu itu. Oh mendar di Madiun ke Lanut berarti. Iya. Wah jemput di sana berarti Om di towing lagi ke Lumajang. Wow ini motor. Berarti perjalanannya mungkin lebih dar 130.000 km nih kalau dihitung naik pesawatnya nih ya. Iya mungkin. Wow. Seek enggak terlalu banyak sih karena mungkin karena kalau keliling Indonesia doang kan daratnya ini sih karena lebih banyak laut lah kita apagi daerah Papua daratan itu kan masih belum nyambung-nyambung tuh. Jadi ada beberapa daerah itu yang memang betul harus naikin pesawat, harus naikin kapal lagi atau naikin mobil karena belum bisa dilalui motor seperti ke apa daerah-daerah terpencilnya Papua lah. Seperti ke pegunungan Bintang dan lain itu Mas. Terakhir di Papua berapa lama, Om? Papua 6 bulan kemarin terakhir hanya Papua? Hanya Papua aja. Ee sori ee Maluku Papua. Oh Maluku Papua kan 6 bulan ya berarti Sorong, Jayapura, Wamena. Iya. Dan itu darat nanti bisa lihat di akun saya lah. Video-videonya ada. Oh i ini ee dokumentasinya selama ini hanya Instagram ya? Instagram sama TikTok? Iya. Ee apakah akan bikin YouTube juga? Sepertinya iya. Tapi mungkin nantilah kalian harus follow, Guys. Karena ini jujur ketika gua lihat juga kayak, "Wah, ini touring sejati ini anak motor sejati kosek bukan." Om, jujur nih aku jadi pengin ngobrol tentang waktu itu di Papua kayak gimana nih, Om. Siap. Di Papua ee aku juga pernah sih touring, tapi walaupun pendek banget cuma dari Jayapura cuma 2 jam lah ya gitu. Oke. Sebenarnya di sana seindah apa sih, Om, kalau di Papua sana? Uh, indah banget malah. Indah banget lah. Masih natural banget. alamnya lah ya keren-keren banget lautnya. Tapi motor ini. Ini kan bukan motor terabas ya, Om ya. Nah. Iya. Sedangkan di Papua seperti kita tahu kan belum terkoneksi semua lah ya. Iya benar ya. Kita pakai Traabas juga. Oh pakai juga masuk ke jalan-jalannya lumpur-lumpur lain ya. Kita pakai deh yang adanya ini ya. Kita pakai ini sikat. Terus. Kalau buat aku e buat aku pribadi Om sebenarnya kalau XMAX nih kalau buat aku pribadi agak kegedean. gede Bang itu menghambat enggak, Om, selama turouring kali kemarin-kemarin? Kalau awal-awal iya kena gede terus berat ya kan. Jadi tapi karena mungkin udah lama K pakai jadi udah terbiasa kali untuk sekarang aman sih. Rp130.000 tuh enggak pernah ganti comstir. Om komstir satu kali itu masalah. Iya masalahnya X di situ sih agak kali satu kali. Satu kali kuat juga dong. Ya motor ini enggak rewel. Kebetulan enggak ada yang jarang aku ini dapat yang apa gitu berat-berat. Enggak ada sih. Wow, luar biasa. Paling sibel putus kemarin di Malaysia itu doang. Nanti ke Makkah bawa ban serap, Om. Kalau dari sini enggak. Jadi mungkin terakhir kita akan bawa mungkin di Thailand lah kita akan bawa nanti. Untuk di China lumayan panjang untuk perjalanan atau mungkin di China kita bawa berarti nanti bawa eh baju empat ya. Terus alat cam. Oh. Ada rencana camping ya? Ya memang saya suka gitu. Jadi saya selingiah. Jadi enggak selalu hotel lah ya. Enggak selalu penginapan. Iya. Kalau ada tempat yang bagus saya ngcamp. Terus spare part bawa fibelt fib kampas oli sama tool kit lah. Udah itu aja om. Iya. Sama alat tambal ban pompa elektrik. Udah cukup simpel. Wow. Simpel sekali ya. Berarti sisa bagasi sebanyak ini nanti dibawa buat banyak macam sih. Iya, kayak kayak paling banyak sebenarnya alat alat nge-campku kan ada tenda, ada sleeping bag, ada matras, ada kompor ee alat masak dan lain-lain. Selebihnya mungkin kayak laptop ee ya itulah baju-baju dan lain-lain. Menurut Om nih nanti estimasi Om lah ya. Yap. Rintangan tersulitnya sampai Mekah ni di mana, Om? rintangan tersulit atau rute tersulitnya. Kalau rute tersulit paling di China ya, karena kemarin sempat lihat-lihat ee videonya teman-teman, YouTube-nya teman-teman yang udah le yang baru berapa bulan yang lalu lewat sana lah. Wah, itu lumayan sih. Itu kan ketinggiannya kita melewati di ketinggian 5.000 m dpl kalau enggak salah itu lumayan ding 5.000 dan ini matic. Nah, itu sih sebenarnya 5.000 itu tinggi banget, Guys. Bukan cuman orangnya jadi susah napas, motornya juga jadi susah nafas soalnya. Jadi ngap-ngapan. Nah, itu yang enggak tahulah ya nanti kayak gimana ya. Nah, itulah ya. Semoga bisalah. Semoga bisa. Itu tantangan pertama. Mungkin yang kedua nanti kalau mau masuk Iran kali ya. H di sana agak rawan juga. Tapi beberapa teman-teman yang lewat di sana aku lihat ya berhasil aja cuman mungkin agak tegang aja sih. Sudah konsultasi ke beberapa orang Om. Banyak banget sih guys. Jadi emang perjalanan ke luar negeri naik motor ke Mekah tuh tidak bisa langsung besok berangkat. Betul. Modal nekad. Betul. Betul. Harus. Persiapannya benar-benar panjang sekali. Panjang banget. Iya kan? Butuh biaya juga yang lumayan tidak sedikit ya kan? Wow, Om. Siap. Terakhir nih, Om. Ya. Estimasi nanti setelah touring ke Makkah, next-nya mau ke mana? Mudah-mudahan umur panjang. Amin. Umur panjang ada rezeki kita mau lanjut Eropa sih. Itu pertimbangan saya nanti di mungkin di di Arab nanti motor akan dikirim balik atau dititipin dulu biar kalau dititipin kan ee rencananya akan lanjut gitu. Nice. Tapi nanti dipertimbangkan di perjalanan lah seperti apa siapa tahu nanti. Ya udah deh lanjut ke Eropa. Istirahat dulu balik motornya titip lanjut ke Eropa. Pringnya gitu sih sampai Eropa. Hm. Lanjut lagi deh ke Amerika. Sampai Amerika enggak ada habisnya berarti ya. Enggak ada habisnya. Jug-jugi keliling dunia Om Daing. Wah luar biasa. Jadi kalau kalian pengin ngikutin Om Daeng perjalanannya kayak gimana, follow aja di Instagram. Ada ya? Iya Daeng. Ada Instagram, ada TikTok juga. YouTube. YouTube sementara masih belum. Siapa tahu habis ini ada, Guys. Karena ini akan menjadi perjalanan yang sangat seru, ya kan, Om? Terima kasih sudah sharing-sharing sama kita semua. Semoga bisa diambil pembelajarannya lah ya. Buat teman-teman yang pengen touring ke luar negeri. Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe. Saya Sa jalan. See you next video guys. Bye bye.