MODIF BALAP KAWASAKI NINJA ZX-25R ARRC KELAS AP250..!!! BANYAK STANDAR TAPI KENCANG | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman otomotif TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman saat ini saya sudah berada di Sirkuit Mandalika di gelaran Arc seri 4 tepatnya di depan pitnya tim Motul sniper manualtech yang menggunakan Kawasaki Ninja zx25r nah pada video kali ini saya mau ngasih lihat ya kita lihat bareng-bareng modifikasi dari ZX 25r yang diandalkan oleh dua pembalap ya dari Jepang ada ikiosi dan ada satu pemb Indonesia yaitu Diandra dari Yogyakarta Nah ubahannya apa sih Nah kita lihat bareng yuk nah oke teman-teman secara tampilan ini sekilas kayak z25r standar Ya tapi ini sebenarnya bodinya sudah diganti dengan bahan yang Bergas ya dan tentu saja sudah enggak ada lampu-lampu karena buat balap gitu Nah kalau perubahannya kita lihat dari area roda depan aja ya nah Dar depan kita lihat pelknya sudah ganti dengan merek ini nih JB power maan dan ini adalah bahannya Forge magnesium yang ringan banget Lalu kalau untuk cakramnya ini pakai brembo ya yang same floating sedangkan kalipernya tentu saja tetap standar tapi ini sudah e 4 Piston Radial gitu ya dan di aturan di RRC memang untuk pengereman standar tapi selang remnya diganti yang bredit Nah untuk suspensinya ini tentu saja bawaan E upson 41 mili Showa tapi diganti catrid-nya teman-teman bisa kita lihat di sini teman-teman nih e tutup atasnya sudah gantian ini yang bisa disetel ini untuk ngatur prilot kemudian yang kecil tengah adalah buat tribon sear untuk yang kiri Ini buat ngatur yang compressionnya gitu kemudian di area stang ini juga diganti ya stangnya diganti yang jepit e lebih lurus ke bawah sehingga posisi duduk lebih merunduk kemudian di arah sini juga adaberapa ubahan Ya pastinya sudah ada tambahan untuk brake lever Guard biar aman ini dari Sniper sponsornya lalu untuk handle r-nya ini ternyata pakai produknya aktif dan ini yang bisa kelipat gitu kalau jatuh ya kemudian master rem saja standar tapi ada pelindungnya Sniper Nah di sini ada unik teman-teman karena masih pakai kunci kontak ya tetap ya karena sudah imobilizer cuma untuk pengalaman ini Diikat pakai kabble Ti sini lalu di sini ini ada perangkat dari paketnya dari racer ini e yang buat nampilin berbagai macam info dari mesin ya ada suhu ada RPM ada ada ee berbagai macam info lainnya juga ada buat speed limit segala macam di sini kemudian ini ada sensor gps-nya dipasang di sini nah teman-teman yang unik adalah pel instrumennya atau speedometernya masih pakai bawaan motor jadi takometernya analog Di sini masih tetap dipakai tapi yang unik adalah ini dikasih penanda pakai stiker gitu warna hijau ini untuk ngasih tahu posisi harus pindah gigi karena eh limit rpm-nya dix 25r ini diset maksimal adalah di kelas HP 250 adalah 16.000 RPM Makanya pindah giginya di sekitar 15.500 hpm ya pas dipck powernya lalu geser ke stang kirinya di sini kita temukan ada berapa tambahan tombol jadi ini ada tombol biru putih dan merah ini kemunginan besar untuk ganti mapping Kemudian untuk launch control dan satu lagi untuk Pit limit ya lalu untuk panel saklar kirinya ini masih ada bawaan semua e bisa dibilang kayak masih bisa nglakson ya tapi udah gak pasti gak bisa ya karena pasti kayak klakson sudah dilepas dan di sini juga ada setelan untuk rem depan Jadi kalau handle remnya terasa sudahah amess ini bisa diputar sehingga bisa kembali e dangkal lagi gitu nah untuk koplingnya masih standar sini kelihatan nah tapi untuk hand grip-h gripnya pastinya sudah diikat dengan kawat ini standarnya motor balap Oh ya di sini juga ada kelihatan kabel ini buat nyedot data teman-teman ya dari data Logger dari e ecun-nya gitu oke geser ke belakangnya untuk tangki ini masih bawaan standar motor cuma untuk joknya ini sudah diganti ya Model kas balap itu cuma papan tipis gitu kayak karpet dan ini untuk body belakangnya saja juga sudah diganti berbahan fiber Oke kita lihat area roda belakang kita awali lihat suspensinya untuk suspensi belakang pakai Showa bfrc Ya tipenya atau Balance free rear cion dengan setelan prilotnya model pakai e hidrolis gitu tinggal putar tapi untuk setelan ribon dan compression itu ada di sisi kanan nah ini teman-teman untuk Tension dan compression ada di sini setelannya di sisi kanannya nah hubungan berikutnya untuk pijakan kaki belakang ini pakai produknya sniper yang bisa disel ya tinggi rendahnya mau agak maju mundur dan warnanya ngejreng banget ya beda banget dengan warna lainnya yang di areah kanan ini kita temukan yang halunik adalah bagian e tuas koplingnya ini ternyata ditambahin karet ya buat memastikan balik gitu ya Kemudian untuk tutup oli ini pastinya standarnya sudah ada pengikat kawatnya biar aman Enggak lepas ketika balap dan Kalau ngomongin mesin ini ternyata ubahannya e enggak terlalu banyak ya karena di ap250 memang ada batasan-batasan yang boleh dilakukan ya ubahan yang pertama yang utama adalah menaikkan rasio kompresi ya cuma di nusamboto tidak mau membuka Rahasianya E dipapras atau ganti piston yang pasti rasio kompresi naik Kemudian untuk cam standar lalu bahan berikutnya adalah e kalau bagian kopling ganti pernya biar lebih keras biar enggak slip lalu yang diganti berikutnya pastinya adalah su ya dia pakai racer ya karena ada one maxr su pakai racer dan untuk knalpotnya ppas Buang nih pakai Yoshi mura nih lihat nah ini model silensernya panjang gini dan bentuknya sih keren ya terus Terus eh yang menik adalah mesinnya ini tenaganya ternyata menurut Pak dipnu naik tenaganya sebesar 10 HP di on wheel ya Jadi kalau standarnya misal 40 ini dapatnya 50 tapi kalau enggak salah tadi Pak Dinu bilang Max power-nya 49 horsepow itu lebih besar 7 HP dari Ninja 250 balapnya pakd yang dulu ya Jadi ini sebenarnya tenaganya udah gede banget hanya saja di kelas HP 250 standar minimalnya untuk setik 25 R mencapai 160 kg ya atau 20 kg lebih berat dibanding CBR 250 RR atau Yamaha R3 makanya ya cukup bedodoran ya pembalapnya juga pasti akan lekas capek karena harus menahan bobot yang lebih berat 20 kg Oh ya untuk bahan berikutnya ada pastinya radiator tadi belum dibahas ini gede banget di sini ya untuk memastikan pendinginan maksimal kemudian kembali ke roda belakang tadi belum kita bahas di sini untuk rem belakang ternyata standarendar bahkan selang remnya juga masih pakai yang model karet ya Belum diganti yang braded tapi di sini ada dudukan buat standar pedok dan pelegnya JB power maktannya btuk ini palangnya unik ya agak kayak bintang-bintang gitu tapi agak melengkung cuma yang pasti ini nih jenisnya Forge ternyata Forge aluminium ya bukan Forge magnesium Maaf sayaadi salah yang di Pas ngomong di bagian depan gitu Nah untuk berikutnya ubahannya adalah rantai dan gearnya ini ternyata diganti dengan ukuran 415 ya menggantikan bawaannya yang 520 dan untuk ban yang terpasang saat ini karena ini ah selesai balap ini pakai yang buat basah ya kalau buat pas balapan kerik pastinya pakai yang e Enggak banyak guratan gini yang hampir kayak sik gitu oke dan untuk ke atas sedikit ini ada lampu ya untuk dinyalain kalau lagi W rest masih dierah kiri ubahan berikutnya untuk pejakan kiri Ini kita bisa temukan adalah di sini ada sensor untuk quick shifternya ya dari rser terpasang di sini dan kalau next sedikit ada kayak tabung Entahlah ini kayaknya buat kanister ya buat nampung wap ol oke itu dia teman-teman modifikasi dari Kawasaki Ninja ztk25r andalan tim Motul sniper manualtech yang mana bertarung di kelas ap250 arrc jadi secara potensi sebenarnya ini bisa banget menang ya khususnya di Sirkuit yang panjang-panjang ya kayak Buriram gitu karena emang salah satu kelebihannya adalah e putaran mesin CX 25r ini bisa tinggi banget ya pick power-nya di atas banget tapi kalau kayak di kemarin di Mandalika ini ini Emang cukup Kedodoran ya karena ya flowing dan Jack lurusnya enggak begitu panjang jadi picknya belum dapat udah harus turun lagi pindah gigi lagi dan karena bobotnya berat kalau di Sirkuit yang banyak tikungan banget kayak Mandalika itu benar-benar menguras tenaganya pembalap gitu ya wies gitu aja video kali ini Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like subscribe comment share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow jug kami otomotive scort TV dan mampir juga ke www.otomotivnet.com untuk info-info terbaru tentang dunia Otomotif Oke terima kasih sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai helm kalau naik motor