MODIF WAJIB AEROX TURBO‼️ Semakin Ngabers Semakin Nyaman (YouTube Video)

karena gua sekarang Udah punya aerox ya jadi gua akan ganti nama channel YouTube gua udah bukan D lagi J ngapds habis itu gua bakal modif motor gua pakai knapot samlong sok pendekin ya kan pakai peleg yang kecil terus yang warnanya nabrak banget terus habis itu pakai jaketnya yang jaketnya apa lagi gua gak tahu ya pokoknya hari ini kita bakal modif aeroxnya ya kan mungkin tidak sesuai dengan gaya para ngap-ngap aerox di luar sana tapi Gua rasa yang akan kita modif hari ini bisa menambah kenyamanan dari motor ini teman-teman buat kalian yang udah nonton review tentang aerox Turbo di channel gua Kalau belum nonton dulu Pasti kalian tahu kalau misalkan gua itu komplain tentang satu hal di motor ini kenyamanan jadi kali ini kita akan mencoba mengimprove atau membuat aerox ini menjadi lebih nyaman apakah akan jauh lebih nyaman gua belum tahu tapi setidaknya kita coba dulu teman-teman dan yang akan kita ganti hari ini adalah suspensi belakang suspensinya pakai apa Ikutin terus videonya pokoknya pakai suspensi yang enggak abal-abal lah ya nah gue juga menemukan satu kendala lagi di aerox ini aerox Turbo dan ternyata aerox sebelumnya bahwa ternyata aerox ini suspensi belakangnya yang tabung itu jarak travelnya atau jarak pemainnya itu sedikit sekali kalau gua Google gua nanya-nanya Kalau engak salah hanya sekitar 8 sentian teman-teman Which is itu pendek banget segini ya kan itu akan sangat terasa kalau kalian ngelewatin polisi tidur sendiri aja ngelewatin polisi tidur itu aerox Turbo ini sering banget mentok Dek kerasa kayak ketemu stopper kalau misalkan yang di mobil jadi gua gak ngebayangin kalau misalkan boncengan itu pasti langsung kena I kan dan setelah gua Googling Ternyata kalau kayak nmax kayak Vario setidaknya jarak main travelnya itu ada di sekitar 10 cent atau 100 mm jadi aerox ini jarak mainnya itu berkurang 2 cm teman-teman dan itu ngelewatin polisi tidur itu berasa loh untuk suspensi depan gua belum nemu nih yang srek apa Jadi gua masih mencoba mencari kalau kalian ada saran boleh tulis di kolom komen tapi untuk S breaker belakang Kita akan menggunakan shockbreaker dari Thailand profender ini yang series x-nya jadi yang seri tertingginya threeway adjustable preload terus Der sama rebound semuanya bisa dietting kita akan coba nih pakai ini teman-teman E by the way ini gua pakai punya aerox yang generasi sebelumnya jadi kita kita akan Ca sama-sama lihat nih Apakah bisa ya Pakai yang punya sebelumnya atau tidak nah ini suspensinya ada tulisan ini yang left berarti ini yang kiri teman-teman dan ciri khasnya provender itu adalah di tabungnya ini ada kisi-kisinya karena memang suspensi itu kalau dipakai dalam load exrem gitu ya itu memang menjadi panas gua sudah pernah buktiin sendiri waktu ganti Jimny itu suspensi yang diteketteeketeketan terus sebentar aja suhunya naik jadi ini harapannya dengan ada kisi-kisinya ini Jadi lebih dingin teman-teman Kalau lebih dingin harusnya oli sama ya oli sama nogernya harusnya lebih baik di dalam nya tapi ya kita enggak tahu apakah akan bagus atau tidak jadi mending kita pasang aja ini By the way yang kiri Nah jadi setiap kali pembelian itu sebenarnya dapat dua per teman-teman Nah kita dapat dua per karena satu lagi ini adalah kalau misalkan heavy load Nah jadi ini dipakai kalau misalkan e motornya sering dipakai load-nya itu lebih dari 180 kg Jadi kalau kalian 70 kg bawa barang 110 Nah ganti deh nih pakai yang ini atau misalkan kalian beratnya 90 kg pasangan kalian 90 kg 180 kg ganti deh pakai yang ini tapi di di bawah 180 kg bisa pakai per yang standar teman-teman Nah jadi mending kita siapin barang-barangnya dulu ya ini ini dapat stiker dan dapat baut Oh dapat bautnya ya Gua pikir gak dapat Oke harusnya udah dapatnya [Musik] itu shock profender ini udah sering dipakai di anak-anak xmax teman-teman dan Katanya sih bagus ya e jadi ini kita akan coba kalau nya harga berapa lima 47 apa lima lima kata hijal bukain di sini kalau enggak salah di Topp tadi gua cek 5,3 Emang bukan shok Yang murah teman-teman tapi ini katanya kualitasnya bagus jadi akan kita coba dan kalau kalian berpikir gua akan masang sendiri Kalian salah besar teman-teman karena ada kejadian Mio terakhir waktu ganti shok dua kali kejepit lagi kalau masalah tus guaudah p lengkap ah Apa susahnya sih buka shock belakang e sebagai backup ya sem Coba deh Buka YouTube Ada enggak tutorial cara ganti shock so bongkar-bongkar motor gampang banget tadi kayak cuman 2 menit selesai semua I'm OK I'm fine kincana kincana Untung gak ada omobi kalau ada omobi kelar nih gua permasalahannya bukan Bu tangan kejepit harusnya ganti shok depan lebih cepat daripada shok belakang ya semua tuh enggak ada yang susah kalau dijalanin guys mudah bukan mudah bukan ini l masin klipnya lucu si jadi untuk mengurangi ee kesalahan yang bodoh gua sudah memanggil Rizal di sini ya yang akan menggantikan jadi kita akan membantu dengan doa di sebelahnya kita lihat Seberapa lama butuh ganti shock aerox Oke Jal let's go Jal kalau dilihat dari shocknya standarnya aerox Turbo kayaknya Sama kayak yang kemarin ya sama kayak yang kemarin bisa terlihat sih Nanti kalau udah dilepas kelihatan emang beda banget sih as asoknya aja beda banget kalau yang ini dibanding sama yang ini ini bentukannya lebih keren sih enggak bohong kan ee kayaknya harusnya gampang bukanya gua kan jago banget nih buka-bukaan begini boleh dicoba Bang sebelah sini ini cuma kunci l Bintang sama yang bawah sama Mur satu mudah bukan mudah bukan mudah bukan betul saya yakin ini semua mudah Jal saya tahu karena jujur Kalau dibanding Mio ini gampang sih Mio harus buka body kan Iya betul karena Mio harus nyopot tangkinya harus nyot ini gak usah nyopot cuma nyopot knalpot ya Iya cuma not-not sebelah kanan Iya jadi gua sebenarnya Bisa cuma lagi gak enak badan ya Enak bad lagi enak My Body delicious today makainya I call i ya di sini ini ngepas apa knalpot sebenarnya kalau knalpotnya slip on itu cuma nyopot Ben Cum karena masih standar jadi terus nyopot dari header curang pakai Alas ya I kan biar cepat kalau tu pakai Mio gua enggak ada jadi lama banget Emang iya salahin aja semuanya lah udah kelepas ya Ah Berti kalau nyolongkan lapat cepat juga loh ya Ya lumayan Oke ini sebelah kanan kita Lepas dulu Oh ada bintang ya Iya paknya kunci l Bintang Hah lamaan Dia nungguin tadi kita mulai shuting dar ini coba Sin Cep sebelah kanan sudah terlepas jadi mau kita lihat langsung nih perbedaannya shock profender dan shock standar e jadi bisa kalian lihat ya asoknya Ini beda banget Te lebih gede ya Ini kecil ini juga gede ini kecil ya kan Terus E Tingginya sama ya Sama kurang lebih sama sih lebih tinggi provender sedikikit kali ya tapi enggak beda jauh lah jadi harusnya Setinggi tinggi motornya Nanti Enggak beda jauh ya Jadi bisa kalian lihat sendiri perbedaannya teman-teman Oh ini tuh kyb I standarnya KB l belakang Hm cakep juga vendornya kahb Oke kita pasang profender-nya dulu yuk nah profender ini kan juga bisa dis-etting dan sama profendernya gua dikirimin tabel kayak begini Jadi cara untuk settingannya ukurannya dan sebagainya per berat badan atau berat penumpangnya lah ya Jadi nanti akan coba kita setting habis ini kita mulai mungkin nanti habis ini dari tinggi shocknya dulu ya ya Oh udah dapat baut bagus ya P Vender ya jadi pasti harusnya nyampai ya nyampai pasti nyampai ini emang gampang atau lo jago aja Jal J terlihat jagang gampang sebenarnya gampangampang k sebelah bisa gak Masih mau nyoba engak usah punya pengalaman buruk kebetulan viral lagi videonya waktu itu dikata-katain orang jadi ini sudah terpasang dan tingginya benar sama dan kita mau coba setting jadi ini gua udah dikasih tabelnya kalian bisa lihat sendiri releload value-nya kalau 50 sampai 70 itu 1 mm Coba ya ini kan satu 18 180 ya kira-kira ya Iya hampir 180 nah kalau mau sesuai itu tadi ini diturunin 1 mili diturunin sedikit banget jadi mau kita coba turunin pakai ini kan Iya cukup terus putar kita tekanah berapa ya kira-kira satu coba harusnya katanya turunnya 1 mili aja k kebanyakan Oke kita balikin lagi ke atas ya kira-kira seginilah ya tadi udah turun sedikit nah terus ngencingin dari sebelah sini Oke jadi ini kita kencingin lagi Jadi kalau kalian beli suspensi apagi yang threeway gini engak kalian adjust kalian rugi besar teman-teman karena bisa diadjust sebenarnya terus sama mereka juga dikasih tahu e buat Street use compression sama rebound-nya itu pakainya antara 4 sampai 7 jadi ini kita bisa coba Misalkan antara 4 sampai 7 ya kita coba aja di l sat lebih empuk J kita coba empat lah ya sama di sini antara 4 sampai 7 Oke jadi ini sesuai settingan harusnya udah oke nih Nah nanti kalau mau diutakatik yang di sini 4 sampai 7 yang di sini juga antara 4 sampai 7 aja enak nih kalau shock lain Biasanya enggak ada angkanya ya Iya enggak ada Jadi pakai feeling klik feeling kalau feelingnya semi kadangang suka salah soalnya ceweknya kabur terus sebelah kiri sudah L enggak nyampai 5 menit ganti shock ya Iya cepat dia nah ini ngukurnya agak ret karena ketutupan tapi ya Kurang 1 mili ya diputar sedikit lah ke kanan kayak tadi set ya okelah Saya rasa sudah cukup sok sudah terpasang kiri dan kanan cepat banget aeros ternyata gampang sekali Kalau jago masangnya dan sudah kita coba setting jadi habis ini akan kita coba guys Apakah memang ganti shock belakang ini di aerox sangat berpengaruh Mari proender soks harga R5 jutaan ini apakah bisa membuat aerox-nya menjadi lebih nyaman hmm Mari kita coba lewat jalanan depan yang banyak polisi tidurnya komplain gua yang pertama adalah shock breaker standarnya aerox itu travelnya terlalu sedikit jadi sendirian lewat polisi tidur itu dipastikan mentok guys duk gitu harus pelan banget biar gak mentok itu nyebelin sih jadi depan situ ada polisi tidur Mari akan kita coba polisi tidur set haah berbeda ya ternyata ya Oke kita coba ke kiri Kya di sini biasanya banyak polisi tidur enggak yang ngabes-ngabes dulu yang motornya tegak tapi bodinya miring lewatin Jalan jelek sedikit Iya confirm guys lebih nyaman jadi memang ya suspensi bawaannya aerox Turbo tidak senyaman itu ini polisi tidurnya agak gede ini kalau standarnya mentok nih Nah kan Kalau ini Enggak coba ini agak gede lagi nih ya kan gak mentok kan n gini kan udah lebih normal rasanya aerox aerox Kenapa suspensinya masih sama aja kayak kemarin jadi komplain gua yang pertama yang suspensinya mentok Sudah terobati teman-teman nah bagaimana dengan jalanan yang agak jelek settingan reound sama ya empat satu itu paling empuk kalau di empat sudah cukup empuk teman-teman ini udah lebih nyaman dibandingin sama standarnya untuk bagian belakangnya jadi ini sudah lebih nyaman ya walaupun gua belum ngetes kalau Dik ya ya nah sudah lebih nyaman tapi apakah motornya sudah jauh lebih nyaman dibanding standar sejujurnya belum teman-teman karena karena ada satu faktor yang membuat motor ini masih kurang nyaman ah Enaknya udah gak mentok yaitu faktor jok teman-teman Nah jadi habis ini kita akan coba benerin joknya ya kita akan ubah bentuknya sedikit cari busanya yang lebih enak ya kan biar naik motornya juga lebih nyaman karena jujur sekarang sudah setengah lebih nyaman lah dibandingin bawannya karena sudah ganti shock Jadi kalau kalian punya aerox aerox turbo atau aerox apapun itu pengin motor kalian lebih nyaman bisa langsung ganti suspensi belakang Contohnya kayak profender yang gua pakai ini teman-teman jadi Sekian dulu aja untuk video modif pertama dari aerox Turbo ini jangan lupa subscribe karena habis ini masih banyak modif-modifan lainnya mungkin remap bor up Geti knalpot banyak deh pokoknya Kalian ada salahan gak habis ini enaknya kita konten modif apa ya jangan lupa di-like jangan la subscribe Jalan see next video Guys bye bye