MOGE TERKENCANG PAKAI SUPERCHARGED BUAT TURING, KAWASAKI NINJA H2 SX | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV Apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman siang hari ini saya masih berada di sirit suukuba Jepang dalam rangka mengadiri e launching dan test rate bridstone bentch s23 di cuit suuba ini atas pedangan itu saja dari bridstone bch Indonesia Nah di sini bisa nyobain berbagai macam bigbag yang disediakan ya dari cbercbrr Hayabusa dan termasuk ada ini Kawasaki Ninja h2sx teman-teman ini adalah motor Spot tourer yang basicnya dari H2 jadi mesinnya pakai super char teman-teman nah kayak gimana detailnya dan gimana impresi pertama nyobainnya Oke kita lihat motornya langsung ya Jadi secara tampilan teman-eman ini khas sebuah Spot ter ya motor yang buat touring tapi gayanya Spot full firing gitu nah khasnya adalah dia stangnya tinggi sehingga posisi duduknya relatif cukup santai gak nuknunduk banget kemudian di belakang joknya Teb gitu dan ada dudukan buat pers Nah kita lihat dari detail dari depan ya ini banyak yang unik Oke di depan sini kita temukan adalah ada sensornya teman-teman ini buat auto high beam ini ada sensor di sini kemudian turun ke bawahnya ada lampunya lampu utama bulat gini yang mana Kalau kita Nyalakan Nah ada drl di kanan kiri dan di dalamnya ada lampu e model proyektor ya gitu lalu di kanan kirinya ini ada yang asimetris teman-eman jadi yang kanan ini rapat ya gak ada lubangnya sebentara yang kiri ini ram air du yang masuk ke Super CH teman-an kemudian di depan sini ini yang keren nih karena ada Radar assist teman jadi motor ini dilengkapi dengan Radar salah satu fungsinya buat adaptif Cruise control tem-eman selain buat e fitur keselamatan lainnya nah teman-teman kerennya kayak mobil ya di ninja h2sx ini juga ada Blot monitor ini segitiga ini jadi akan kalau lagi di blind spotnya ada kendaraan gitu Jadi kita jangan langsung pindah jalur gitu biar lebih aman Kemudian untuk kaki-kaki depan dia pakai suspensi depan FS down dari Showa untuk Rode depan palangnya prisma dengan H2 dan dikawal rem cakram ganda dengan kaliper Kawasaki ya 4 Piston tiap sisi bannya itu saja sudah pakai bedle s23 hyper Spot ya ban yang sebenarnya buat di jalan raya tapi bisa buat sirkuit gitu Oke kita lanjut lagi Nah lihat di sini ada labelnya Ninja h2sx enak G belajar dan di sini ada lampu yang gede banget ni teman-teman di fairing ini ternyata cornering lamp ya teman-teman Jadi kalau lagi nikung Itu ada tersorot di sisi dalam tikungannya ini penampakan firing di sisi sampingnya ada lubang gede di sini untuk buangan udara panas di radiator kita lihat naik ke atas dulu dia sudah killes teman-teman nih kuncinya ditempel di sini jadi sudah killes dia speedometernya gede banget lebih dari 5 in tuh dan tampilannya TFT full color pastinya udah enak banget dilihat jelas banget dan ini ada kayak topinya ya biar enggak silau dan di atasnya pastinya ada wind Seal yang cukup lebar banget ya teman-teman gitu nah informasinya pastinya udah lengkap bangetlah ya dan bisa terkoneksi dengan smartphone radiologi ya aplikasi namanya sehingga bisa menampilkan kayak navigasi lalu di stangnya stangnya model kayak jepit gitu tapi di atas gini kayak ngetin kita pada Pulsar ya dan di sini ada setelannya preload teman-teman kemudian ada juga setelan Tension di tengahnya gitu kemudian di stangnya pnya di kanan ada engine katos dan starter lalu ini ada tombol FN ya atau function Nah untuk remnya pakai brembo e pastinya sudahud Radial kemudian kita lihat yang kiri Ini Master koplingnya juga sudah pakai yang hidrolis dan tombol-tombolnya banyak banget teman-teman ini ada f beam lampu jauh dekat gitu lalu ini buat Cris control ya teman-teman Yang mana iniah ada CR control karena ada radarnya tadi ini buat ngatur menu di speedometernya ini ada tombol grip heater ini buat sein ini buat reset dan ada Hazard plakson di bawah gitu kemudian tangkinya cukup besar dan tutupnya rata gini lalu di sini ada kayak ornamennya Nah untuk tangkinya ini udah besi langsung ya teman-eman Ini udah logam lalu joknya ini cukup lebar bagan belakang tapi depannya ramping gitu dan untuk jok pemboncengnya ini spesial banget nih dia tebal banget teman-teman jadi pastinya pembonceng akan nyaman dan di belakang sini Saya bilang tadi ada dudukan buat penir teman-teman jadi Spot ter banget ya ini buat nempelin penirnya gitu Dan kalau ngomin sasisnya dia pakai trilis teman-teman kayak H2 Ya karena basicnya meemang dari H2 dan mesinnya lihat ya dia basicnya dari H2 empat silinder segaris dan ada super charnya di sini makanya tenaganya udah pasti gede banget tapi waktu tadi saya coba ini Power delivery-nya beda dengan H2 ya dia lebih smut lebih kalem sehingga udah dikendalikan lah tapi pastinya diparan tinggi e performanya dahsyat banget gitu Oke kita lanjut lihat area belakang knalpotnya gede banget dan bentuknya kalau Diat bilang sudutnya segitiga gitu lubangnya di sisi atas gini J mepet banget dengan ban ya teman-teman ni tuh sedikit banget di sini Nempel banget nah bannya itu saja sudah pakai b s23 e HY Spot ukurannya ini pakai 100 90/55 ZR 17 Nah info aja untuk ban belakang s23 lebarnya dari 160 sampai 200 kalau ini satu tingkat dari yang paling e besar dan ini yang unik di bagian dalam sini teman-teman untuk s23 ada tambahan kayak pattern-pattern gitu ini walaupun kecil ternyata berfungsi ya untuk memecah air ketika di trk basah gitu terus lengan Ayunya pastinya tunggal dan peleknya juga KH mata du ya kayak bintang gitu Ini lengan yang tunggalnya di sini tuh KH banget H2 terus remnya Cakra pastinya di dalam situ dan belakangnya kelihatan gede banget di sini lengan Ayunya kelihatan keker banget walaupun cuma sebelah nah tem-eman uniknya di hampir semua unit yang ada di sini semua nih ada cantan buat pengaman helm di sini ini di motor-motor yang ada di sini juga semuanya ada nih kemungkinan Ini standar Jepang harus ada emang ada pengaman helm ya terus Oh kita lihat area belakangnya kita belakang lampu remnya unik ya bentuknya ya agak-agak nyeleneh sih terpisah Jadi dua gitu ah LED kemudian lampu seinnya di bawah sini nih lampu sein yang persis sebang dengan zk 25 RR terbaru sampai eliminator pun begini lalu ini ada dudukan buatpat nomor pastinya dan ternyata radarnya juga ada di bagian belakang ni ya ini juga ada radarnya Jadi untuk perlindungan secara aktif ya Nah tadi belum kita bahas adalah suspensi belakang teman-teman suspensi belakang pastinya tunggal itu di tengah-tengah sana dan ada setelan prilotnya ini prilot jesternya di sini tinggal diputar aja dan ada juga setelan compression di bagian dalam situ kelihatan ya Nah dan di bawahnya pastinya ada prollingnya dan yang unik di sini adalah ini satu-satunya H2 yang pakai standar tengah teman-teman karena motor sport tourer ya Nih ada standar tengahnya di sini tu jadi ketika parkir dalam kondisi pakai dua paners dia jadi lebih aman gitu ya enggak gampang roboh beda kalau cuma pakai standar samping lalu kita kalau di sisi sini kita belum Tadi ngomong ada radiator yang lebar banget teman-eman radiatornya benar-benar gede banget Oke sekarang kita lihat di sisi kiri nah ini Sei kiri kita lihat adalah ini nih ini saluran buat masuk ke superchge-nya teman-teman jadi masuk ke sini e turbinnya gede akan mendorong udara ke dalam silinder sehingga menciptakan tenaga yang lebih besar ya dibanding sistem Na atau naturally kalau ini super charge atau udaranya didorong masuk dipaksa dengan putaran mesin Ya beda dengan Turbo charge yang pakai putaran dari eh udara gas buang gitu Nah di sini juga kita lihat adalah ini ada Master koplingnya karena hidrolis kemudian di sini pijakan Kakinya masih pakai karet ya Karena untuk kenyamanan selama touring termasuk ini tuas buat pingnya dan di sini ada sensor buat eh quick Shifter ya Ini tadi saya sudah coba quick shifternya up and down ya dan keranya cukup halus teman- gitu Nah posisi duduknya kayak gimana sih saya Saya mau lihat nyoba duduk ya oke sekarang saya mau kasih lihat posisi duduknya di h2sx ini nih seperti saya tadi bilang ini Spot tourer ya ini nunduk tapi bukannya nunduk banget ini kayak kita naik ZX 25r teman-teman posisinya begini Jadi cukup rendah tapi bukannya nunduk badan joknya pun rendah loh teman-teman nih saya tingginya 173 cm robat 65 kg nih masih naampak banget bahkan masih nekuk ya jadi bersahabat banget dengan tubuh-tubuh Asia gitu Pas naik juga nangkringnya bukan yang kering banget yang kayak motor balap banget kayak H ZX 100 RR gitu ya itu kan nangkring banget dan stangnya ternyata cukup lebar dan Kalau ngomongin handling karena ini motor bobotnya lumayan berat ya Jadi belok-beloknya ini benar-benar harus main badan ya harus narik ke dalam dia baru enak nurut tapi kalau kita enggak narik badan akan susah karena bobotnya berat dan Wheel base juga cukup panjang jadi ya harus kita harus menyusiakkan diri dengan karakter motor terus kalau mesin Tadi saya sudah bilang ini bertenaga tapi yang smooth e penyaluran tenaganya gitu oke itu aja dulu teman-teman video kali ini kita first impression first R dari Kawasaki Ninja h2sx sebuah sport tourer yang ganas banget sebenarnya mesinnya dari H2 tapi buat touring bisa buat boncengan bawa peners ya salah satu pilihan menarik kita tunggu aja semoga Kawasaki Motor Indonesia membawa motor ini dan bisa dinikmati oleh Baker Indonesia Oke terima kasih sampai jumpa di videoikutnya jangan lupa like subscribe comment share Nyalakan juga tombol loncengnya sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai hel k