MOGE YANG BISA BUAT BALAPAN OFF-ROAD, DUCATI DessertX RALLY | Otomotif TV (YouTube Video)

ini saya tingginya 173 cm bobot 65 kg deh kalau kedua kaki turun tuh masih jinjit dan jinjitnya malah kayak balet tuh [Musik] lihat Selamat siang teman-teman otomo TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bagia selutia Amin nah teman-teman di akhir 2023 yang lalu Ducati meluncurkan beberapa model baru buat 2024 nah salah satunya yang di depan saya ini ini adalah Ducati desert X rally jadi ini versi yang lebih nakal dari dessert X ya ini diperuntukkan untuk yang pengen main Enduro atau offroad yang lebih berat dibanding desert X biasa Karena ini versi rally dia lebih Jangkung kaki-kakinya lebih kokoh pokoknya speknya disiapkan buat lebih bisa main gila-gilaan gitu lah Nah detailnya gimana nonton terus sampai akhir jangan ke mana-mana Oke teman-teman kalau kita lihat secara kesuruhan dulu ini Kelihatan banget ini sebuah motor adventure offroad yang makanya posturnya tuh tinggi Jangkung Ya karena suspensinya memang panjang ya jarak mainnya lalu dibkali juga dengan ban yang pastinya kembangannya udah kasar gitu siap buat main offroad terat setangnya tinggi ada windsal tinggi juga dan tangkinya dong gede banget khas motor buat perjalanan jauh offroad itu kayak punuh unta tinggi gitu ya Dan ini memang sekilas mirip dengan desert X yang biasa cuma tadi seperti saya bilang di awal dia punya spesifikasi kaki-kaki utamanya yang lebih hard yang lebih kuat buat main offroad berat Oke untuk lebih jelasnya langsung kita detailin dari area depan dari depan langsung kita temukan tu saja wind Seal yang tegak banget mengingatkan kita pada besutan Ray Dakar ya Dan ini Sisi atasnya transparan tapi bawahnya ada ornamen hitam-hitam gitu Jadi kesannya enggak polos-polos aja ada bel Ducati di sini dan ini menaungi dua buah lampu utama yang dalamnya itu ada derel bulat dan di dalamnya ada e lampu utama pakai proyektor LED ya kita lihat lampunya tuh asik banget ya dinya keren bulat dua biji gitu yang ini kayaknya dicopy oleh chef moto papio ya mirip-mirip gitu dan ini untuk lampu jauhnya yang ketika dinyalakan adalah nyara yang Sisi atas ya G sorotnya pastin knya terang banget keren dan Lampu seinnya ini modelnya gini LED 1 titik ini sama persis yang dipakai di e hypermotat 698 mono ya persis segini Oke terung bawahnya ini salah satu yang beda dibanding dengan desert X biasa teman-teman yaitu area roda dan diawali dari ini nih spat bor depan karena ini buat main offroad yang lebih berat makanya spotbor dipasang di Segitiga bawah ya nempel ke atas kayak motor trail gitu dan ini bahannya plastik lentur gitu dan ini tidak dicat teman-teman deh Kelihatan banget ya ini masih plastik normal tanpa dicet dan cuma kalau dilihat dari samping ini bentuknya kayak agak terlalu melengkung ya Jadi agak aneh sebenarnya Cuma mungkin lebih fungsional ya yang diutamakan ya jadi ketika ada kotoran loncat dari roda langsung tahan di sini tidak terbang Ang lagi ke atas gitu nih dan secara bentuk ini cukup melebar ada lubang-lubangnya Jadi sebenarnya kurang sportif btuknya cuma fungsional kayaknya diutamakan lalu Yang juga beda adalah suspensinya teman-teman ini spesial dirancang buat desessert X rally dia pakai kyb ya atau Kayaba ini gede banget teman-teman asnya 48 mili dengan jarak main lebih panjang 20 mili dibanding yang desertx biasa dia mencapai 250 mili teman-teman atau 25 cent jarak mainnya sehingga ketika buat main offroad berat tidak akan gampang mentok ya Dan ini spesial teman-teman ini suspensinya spesifikasinya pakai close catridge biar performanya selalu stabil tidak bikin ada gelembung tidak apa ya namanya pokoknya dipakai lama tetap stabil redamannya lalu tabungnya bagian luar dalam juga ada eh treatment khusus ya untuk tabung yang luar ini ada treatment namanya casimac Coating ya khusus lalu untuk yang inner tuup-nya ini ada dlc treatment teman-teman atau Diamond like carbon ya nih makanya warna hitam gitu ini biar licin banget jadi enggak seret gitu mainnya lancar banget lalu Yang juga spesial adalah rodanya teman-teman kalau ban si sebenarnya sama ya pakai Pirelli Scorpion rally STR ya ukurannya 90/90 ring 21 tapi yang beda adalah pelegnya teman-teman kita lihat pelegnya ternyata malah pakai takasago ael rims dan ini modelnya enggak tubles teman-teman deh tetap pakai jari-jari yang di tengah cuma jadi-jadinya spesial ini ya pakai carbon Steel biar lebih kuat dan ini tuh lihat teman-teman pakai band dalam teman-teman enggak cubles padahal yang desert X biasa cubles kenapa ternyata menurut Ducati dengan pakai j yang di tengah gini biar lebih kuat ya lebih aman ketika dipakai offroad ya karena kalau yang di samping jari-jari yang cubles itu itu ada kemungkinan secara durability-nya kalah kuat dibanding yang tengah Ini cuma ini jadi enggak cubles ya kalau kena paku langsung bocor Cuma mungkin di luar sana ya di Eropa enggak dapat paku kali ya enggak ada tukang ranjo paku jadi tetap aman gitu Nah untuk remnya tetap ya pakai double cakram 320 mili semi floating dikawal kaliper brembo 4 Piston di setiap sisi dan pastinya ada abs-nya gitu Oke sekarang kita lanjut naik ke atas dulu Kita lihat area stang dan sekitarnya area stangnya teman-teman yang langsung menarik perhatian adalah di sini ada string damper dari ohlin tentu saja ada setelanya ya mau lebih berat atau lebih ringan dan di sini terpasang di kem stang yang mana ternyata CNC teman-teman dan bukan cuma klem ini yang CNC tapi juga segitiga atas dan segitiga bawah itu CNC teman-teman dan kalau kita perhatikan juga di sini suspensi depannya ada setelnya ya untuk yang atas ini untuk setelan compression sementara untuk setelan ribon itu ada di sisi bawah tadi saya lupa kasih lihat ya nanti akan ditampilin detailnya setelannya dan kalau kita lihat stangnya pastinya pakai fat bar dan lebar banget dan di kedua ujung stangnya terdapat hand guard yang melindungi tangan dan untuk hand grip-nya ini khas banget motor yang buat main tanah ya hand gripnya tu Kasar banget nih ketika dipegang benar-benar ng-egrip banget jadi ketika ada tanah juga tetap enggak licin cuma khas Ducati teman-teman ada tulisan di sini Ducati dan panel saklarnya yang kanan ini ada beberapa tombol yang di depan sini ada pemanas hand grip teman-teman lalu ini ada buat engine cut off ini starter dan ini saklar buat ngatur drl-nya teman-teman mau yang terang atau redup dan di sini ada masrm juga ternyata masih modelnya pakai biasa gini tapi handle rim-nya tetap ada setelannya nih tuh jadi bisa diatur mau lebih jauh atau lebih dekat kita lihat dulu yang setang kiri Ini tombolnya jauh lebih banyak yang kiri Ini ada tombol buat eh ngatur ke atas ke bawah juga buat milih mode dan enter sementara ini buat Cruise control ya lalu di depan ada tombol buat Hazard ini buat ngatur abs-nya khas motor offroad ya ABS belakang bisa dimatikan kemudian depan ada buat lampu jauh dekat dan p Lalu ada sakar lampuin dan klakson pastinya dan di depannya ada tuas kopling yang mana ternyata sudah hidrolis dan juga ada setelannya Oh ya spionnya ternyata bulat teman-teman jadi agak-agak Retro gitu ya Oke sekarang kita lanjut speedometernya teman-teman Jadi sebelumnya saya mau kasih lihat kunci kontaknya dulu jadi masih manual gini enggak killes ya tetap colok-colok tapi udah laser cutting dan pastinya ada immobilizernya tuh kedip-kedip dan ketika kontak dinyalakan ini speedometernya keren teman-teman dia dia bentuknya berdiri gitu kayak smartphone ditempelin ini juga ingatin kita ke Yamaha tnere ya tuh udah TFT full color nah cuma ini motor masih transport mode teman-teman dan ada error jadi maklum ya ini emang belum diutakatik belum diapa-apain motor masih baru banget baru datang buat display aja cuma sudah bisa kita lihat nih tampilannya ini menu utama ada takometer membulat kemudian di tengahnya ada peringatan dan juga spedometer di sini ada riding mode yang dipilih ini entara ini ada ada touring kemudian di bawahnya ada gear position lalu di sini ada info-info fitur elektronik ya Ada duati v control dikasi traction control settingan ABS dan E ini engine brake control nah cuma ini posisinya lagi error nih belum dicolok ini ya diagnostic tool Jadi mungkin masih ada error dan ini di sini ada suhu Dara sekitar kemudian ini info kalau mesinnya Masih dingin dan ini ada e lambang-lambang lampu dan di sini ada fuel meter lalu sini harusnya ada jam dan ada lampu-lampu lain di sekitarnya untuk sein kanan sein kiri lambang ABS dan tekanan oli gitu Keren speedonya ya asli Oke geser belakangnya teru saja kita temukan tangki bensin yang tutupnya itu asimetris teman-teman ditaruh di agak sisi kanan dan ini Bukanya ternyata ke belakang dan ini infolja teman-teman ini masih ada stiker-stiker pelindung pas pengiriman ya kalau aslinya sebenarnya warnanya silver gitu kayak tutup-tutup tangki yang lain tuh ada tulisan Ducati segala dan ini kapasitasnya besar mencapai 21 Lit dan Ducati bakkan menyiapkan tangki tambahan opsional ya kapasitasnya 8 Lit bisa dipasang ditaruh di belakang gitu oke balik ke depan ini yang menarik lagi adalah khusus yang rally ini stikernya khusus teman-teman ini stikernya itu timbul tebal banget ini pastinya biar kuat ya biar enggak gampang rusak ini beda spek emang nih tuh Hasil ini tebal banget tuh kalau dipegang tuh tuh kayak hampir 1 mili gitu ya Dan kalau di di depannya kita lihat adalah pasti ada kayak firingnya dan ini ada lubang ini pasti buat ngarahin angin buat ngademin kaki pengendara lalu kalau ke belakang kita temukan adalah joknya yang khusus rally ini dia spesial dia nyambung gitu kayak motocross jadi pengendaranya bisa agak maju mundur dan ini ada tulisan rally warnanya sporty banget merah Sisi atas hitam di sisi sini dan ini lembut banget teman-teman empuk juga busanya kemudian ada tulisan desert X di sini kemudian belakang ada dan spatbor mungil yang mana Di sini ada lampu rem nyalanya ternyata ih keren ya lalu kalau kita rem dia akan nyala nah nambah gitu untuk lampu seinnya sama aja dengan yang depan tuh sorotnya terang ternyata dan di sini ada dudukan buat plat nomor saja Ya bisa dibilang gak ada spbor gitu kalau kita lihat dari samping yang langsung kelihatan juga adalah sasisnya teman-teman sasisnya dia pakai Tris Steel Frame ya di belakang subfamenya dicat merah jadi jadi kelihatan kontras dengan warna sasis utama yang warnanya hitam termasuk yang pijakan kaki belakang ini eah kita konsentrasi dulu Lihat ke area roda belakang nah ini roda belakangnya teman-teman dia pakai bannya pastinya sama P rally Scorpion rally STR ukurannya 150/70 ring 18 dan ini tentu saja sama dengan depan ya peleknya takaso ael Rim dan belum cubles dan remnya cakram tunggal yang mana secara ukuran tuh tebal banget teman-teman ini lebih tebal dari motor-motor jalanan ya dan dikawal kaliper brembo 2 piston dan ini lenganannya model ganda ya Jadi bukan lenganan tunggal karena dipakai buat offroad ya biar lebih kuat pastinya di topang kanan kiri dan info tambahan tromolnya baik depan maupun belakang ini khusus ya pakai bahan aluminium bet biar kuat gitu Nah untuk suspensi belakang ini juga spesial seperti depan ini juga pakai kyb jarak mainnya mencapai 240 mili sama lebih panjang 20 mili dari versi yang biasa dan ini styannya lengkap ya ada preload yang mana preladnya model hidrolis nih adjusternya di sini ini tinggal putar-putar untuk stelan compresi and rebond ada di bagian bawah dan di bagian atas gitu oke sekarang lanjut ngomongin mesinnya jadi mesinnya adalah pakai ltwin 937 cc ini mesin generasi testa stretas 11 derajat ya ini mesin dipakai oleh beberapa model ini tenaga maksimalnya 110 horsep dengan torsi 3 newm tersalur ke roda belakang pakai transmisi manual 6 percepatan dan pastinya konstruksi kepala silindernya desmodromic ya khas m Ducati Nah suaranya gimana oke Saya mau kasih dengar suaranya teman-teman khas banget dua silinder pwin ya atau l ya je pas digeber tetap cukup menggelegar ya agak ada feedback-feedbacknya gitu dan suara mesinnya ada sedikit cek-cek cek tapi terdolong masih senyap lalu kalau kita perhatikan lagi Day sini adalah di bagian bawah mesin ada pelindung khusus ini bahannya karbon kayak for carbon gitu dan di sini yang menarik lagi adalah pedal rem belakangnya ter-nyata CNC juga teman-teman Jadi ada beberapa komponen yang memang didesain khusus pakai CNC ya gitu terus knalpotnya pastinya konfigurasinya 21 dengan silener di bagian kanan gini dan pipih dengan lubang akhir dua biji Nah sekarang saya mau lanjut ngasih lihat posisi berkendaranya karena ini motor Jangkung ya kayak onta wah ini buat yang tingginya 170 cm kurang pasti akan cukup merepotkan sebagai gambaran aja tinggi joknya itu mencapai 910 mili teman-teman 91 cm dari tanah tinggi banget kan ini saya tingginya 173 cm bobot 65 kg nih kalau kedua kaki turun tuh masih jinjit dan dinjitnya malah kayak balet tuh lihat ini benar-benar Jangkung banget benar-benar onta Italia ini jadi kalau turun mending sebelah aja gini dan standar samping masih tetap terbuka dan posisi duduknya Wah udah pasti khas banget sebuah motor buat segala Medan ya stangnya lebar banget makanya tangan begini buka dada gitu dan terasa cukup jauh lalu pisakan kakinya e relatif sedikit maju ke depan Jadi kalau turun sebenarnya mentok ya tuh kena area tulang kering jadi harus hati-hati dan tangkinya agak lebar maka Paha agak membuka ini buat overover sih kayaknya bakalan seru ya cuma kalau buat yang engak Jangkung sih emang agak sengsara ini Oh iya teman-teman selain Jangkung banget bobot motornya juga lumayan 211 kg Jadi pas mindah-mindahan gini lumayan kerasan ni rasa berat Oh i tadi karena Jangkung ground clearance motor ini juga tinggi banget l 280 mili dari permukaan tanah Jadi kalau lagi trabas-terabasan di medan-medan berat mestinya sih mesin bakalan tetap aman ya karena tinggi banget gitu nah ini mesin Sisi kiri teman-teman Ini yang langsung kelihatan adalah ternyata kelihat menonjol-nonjol karena ada Pompa airnya jadi ngatur dari radiator dan ke silinder depan dan silinder belakang dan di sini yang langsung kelihatan juga adalah tuas snilingnya ternyata juga CNC nih ya Ken dan di sini ada ada sensor buat Qui shifternya ya jadi standarnya sudah ada dan untuk pijakan kakinya terlihat sangat bergerigi tapi dikasih karet di tengahnya Jadi kalau lagi buat overad berat ini tinggal dilepas aja biar gigit banget tuh demikian juga untuk pijakan kaki belakang teman-teman nih ini juga bergerigi tapi juga ada karetnya Jadi kalau lagi dipakai harian biar sepatu enggak rusak karetnya tetap dipasang Ya tapi kalau benar-benar mau main tanah nih copot gini nah jadi itu dia teman-teman kita lihat barang Ducati desessert X rally versi yang lebih nakal dari desert X yang disiapkan buat main offroad berat makanya tadi spesifikasi kaki-kakinya utamanya itu yang paling beda dibanding yang versi biasa dan lebih Jangkung pastinya dan harga juga pastinya lebih mahal ya ini kalau gak salah r800 jutaan gitulah offut Oke gitu aja terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir jangan lupa like kalau suka subscribe buat yang belum subscribe biar tidak ketinggalan video-video terbaru dari automotive TV dan jangan lupa mampir juga ke ww.otomotivnet.com untuk info-info terbaru dunia otomotif dan jangan lupa follow juga kami otomotif undersore TV dan IG saya an_otomotif oke terima kasih sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai helm KW motor