MOTOR BARU BUAT TOURING DI JATENG: KAWASAKI W175L (YouTube Video)

Halo semuanya kembali lagi di florid banif ya kali ini kita mau bahas ini Kawasaki w175 l Bedanya apa sama w175 yang biasa yang ini versi sudah injeksi Yes akhirnya sudah injeksi karena beberapa orang yang pakai w175 itu masih tetap ada yang pengen injeksi biar mesinnya lebih irit bahan bakar performanya lebih enak dan tentu saja asap kenapotnya lebih RAM lingkungan tapi tanpa harus menghilangkan dari ciri khas si w175 sendiri karena w175 itu beda sama yang lain-lain tuh pengen kelihatan Retro tapi ada sentuhan-sentuhan modern dan biasanya motor-motor Retro itu dia punya basis motor modern akhirnya eh retronya Masih berasa kurang gitu dan gua setuju banget sama Kawasaki di mana yang lainnya tuh bikin motor-motor modern dibikin klasik kalau ini dibikin klasik benar-benar klasik beneran lihat ini kayak motor tahun 70 tahun yang benar benar baru keluar dari showroom ya kita lihat dari depannya ini benar-benar kayak motor klasik banget bisa kita lihat nih lihat bannya ini bannya model radialnya ini pakai punya ceat ya ini kayak motor zaman dulu ya bannya alurnya juga kembangnya tuh kayak motor zaman dulu gitu E kalau misalkan dibikin kotak-kotak mungkin lebih bagus ya sama dia masih pakai veleg jari-jari Bukannya dia enggak bisa gitu Bikin veleg yang Aloy bisa banget gitu apalagi kalau kalian tahu Kawasaki Ninja kan kan itu kan Ninja itu kan salah satu motor yang paling canggih untuk di kelasnya ya Kok tiba-tiba dia bikin motor yang kayak begini gitu Enggak dong Karena Mereka emang pengen e memberikan nafas klasik yang benar-benar klasik gitu Tuh lihat masih pakai velx jari-jari gitu kan Terus shock breakernya shock depannya forknya itu juga kayak begini aja gitu nah bagian teleskopiknya dikasih karet ya biar kelihatan makin klasik sama Lampunya masih pakai halogen biasa tapi bagian mikanya dia pakai plastik ya bukan pakai kaca kayak motor-motor zaman dulu nah bagian sini juga masih pakai halogen nah ini nanti kayaknya plat nomornya kita pindahin ke bawah ya karena ditaruh di sini tuh jadi kayak kurang enak nah cuman Kawasaki di bs175 l ini dia ngasih sentuhan teknologi yang hampir enggak kelihatan tapi ngaruh banget ke performance safety Jadi sekarang rem depannya itu pakai bybre ya Dan cakramnya ini meskipun bolong-bolong bagian sininya tuh kerasa klasik banget gitu ya Nah di sini nih ada sensor speed-nya Karena sekarang sudah ada antilock braking system nah ini Cocok nih buat teman-teman yang suka berpergian touring atau semacamnya pengin motor lebih aman memang walaupun kelihatan klasik menurut gua ABS itu peranti wajib yang harus ada di setiap motor ya jadi jangan mentang-mentang klasik abs-nya enggak ada nah ini abs-nya tetap dikasih makanya pas w175 l keluar gua langsung Wah ini bagus sih kalau dibeli nih kena kena pertama ada abs-nya di depan dan yang kedua udah injeksi jadi gua lebih ngincer ke abs-nya sebenarnya dibandingkan dengan injeksinya karena w175 yang kemarin kita kan punya di Bali ya Tadinya kita bikin usaha di Bali tapi enggak enggak lama bangkrut karena covid ya tapi motornya masih di sana gitu kangen gitu kan pengen dibawa ke sini sayang soalnya kalau di Bali masih bisa kita pakai-pakai gitu kan Ya udah kita ambil lagi aja yang w175 l ini buat kita jalan-jalan di Klaten dan sama seperti w175 yang kita kenal ya ya bentuk ke sampingnya ini persis banget cuma bedanya di bagian sininya nih ada katalisnya jadi agak gembung-gembung sama ada sensor di sini untuk ke injeksinya dan Karena dia sudah pakai injeksi kalau kita lihat speedometernya ya tetap masih klasik ya Lihat dong dielnya gua suka banget ya kayak motor zaman dulu gitu kalau kita nyalain ada engine cek Sekarang ada ABS ada akinya di sini dan kalau dulu banyak yang enggak suka w175 enggak ada indikator bensin nya sekarang sudah ada di bagian sini sama di sini ada tombol-tombol buat mencet-mencet tapi sepertinya gua mesti baca buku manual nih buat apa ya Kayaknya buat jamnya sih jamnya Bener gak nih benar ya 351 sekarang ya dan Ini kita lagi di atas gunung merapi ya tepatnya di Sapu Angin Ya karena ya kita lagi pengen jalan-jalan aja gitu Dan bisa kita lihat juga build qualitynya rapi ya engak ada yang bleber-beleber las-lasannya rapi semuanya Rapi tiang-tiangnya juga sasi-sasi Itu rapi ya enggak ada karat-karatan juga silikat tuh ggak ada masih kas Kawasaki build quality-nya jadi jangan disamakan dengan motor-motor Jepang yang lainnya lah tetap Kawasaki dia punya build quality yang berbeda pokoknya excepional lah meskipun ya engak semua orang suka dengan desain yang klasik kayak gini kalau gua suka banget meskipun dia sudah injeksi tapi tetap dibikin ala-ala motor jadul ya jadi kalau kita nyalain di sini ya n lah ya kita starter ingat enggak Kalau mobil atau motor zaman dulu bisa diputar sama Jadi enggak usah pakai gas jadi tali gasnya itu masih ada di sini dan kalau kalian ingat yang w175 masih pakai karbu ya itu ada cuknya dari sini kita tarik ke atas biar kalau pas lagi pagi-pagi dingin gitu gampang kita starternya rem belakangnya dia masih pakai tromol ya ya kalau pakai cakram sebenarnya pasti bisa aja Kawas sakit naruh cakram tapi kan kelihatannya looksnya jadi enggak klasik ya nih lihat masih ada tromolnya di sini ya armnya garis begini doang terus di sini ada kayak per sama kawat gitu Ini buat lampu rem ya Jadi kalau misalkan kita ininjak rem belakang nah ini ketarik langsung lampu remnya nyala terus foot stepnya seperti ini di dikasih karet ya kayak klasik banget di sini juga klasik banget ya Nah yang sebelah kanan sini ini enggak bisa dibuka ya jadi bukanya harus yang sebelah kiri nah ini ada ada ada kuncinya ya terus shock breakernya bentuknya begini aja dan ini Sas bisa kelihatan ya Tuh rapi sama yang gua suka banget Setelah gua lihat dari motor ini e sensor ABS Ecu dan kawan-kawan ya Gua pikir kan ditaruh belakang sini ya nah tapi Kawasaki itu naruh di bawah sini Tuh lihat tuh di bawah sini tuh ada abs-nya ya sama ada beberapa perlengkapan lain fuel pump segala macam ada di sini ya cuman dibandingkan dengan w175 yang lama tangkinya jadi lebih kecil meskipun secara bentuk dan ukurannya sama gitu yang tadinya segini sekarang jadi segini e gua lupa sih Makanya pakai tulisan aja ya Tapi effortnya gede gitu jadi jangan pikir mentang-mentang motor klasik bikinnya gampang gitu kan enggak juga tetap dibikin sama Kawasaki gimana caranya biar motor ini serapi mungkin nice terus bagian belakangnya Ini juga masih sederhana ya lampu rem lampu sein semua masih pakai halogen bagian sparbornya ini plastik bukan besi ya begitu pula dengan sparbard depannya dia juga pakai plastik ya nanti kalau misalkan kalian custom ya ganti aja yang besi gitu sama di sebelah kiri ya ini ada tiga garis gini biasanya kalau ini Kebetulan motor impor dari India biasanya tuh biar kain Sarinya tuh Enggak enggak keserimpet ke dalam ban itu dibikin ada garis-garisnya seperti ini dan untuk bagian sebelah kiri kurang lebih seperti ini tampilannya dan lucunya antara w175 injeksi sama yang karburator ternyata tenaganya sama ya enggak dibikin berbeda oke nah Ini kita buka Nah kalau dibuka kita akan ketemu sama aki terus di sini ada tool kit ya cuma tool kitnya ggak sebanyak dulu ya dulu kan dikasihnya banyak ya ini ada kunci-kunci sama ini kepala buat obengnya ya Nah kayak gini kurang lebih ada kunci 14 kunci 12 10 14 12 14nya Kenapa ada dua ya buat apa dia kasih 14 sampai du biji sama ini buat obeng kembang Plus minusnya ya bisa diputar kita tutup lagi dah kutup ya Jok nya ini lurus begini aja ada jahitan warna putih di sini dan seperti yang kalian tahu kalau w175 itu emang bahan buat modif ya Jadi kalau misalkan Kalian beli ini langsung kontak tempat buat modifnya karena kalau gua sih kayaknya pengen gua miripin sama w175 gua yang ada di Bali kemarin ya saburi ya kebayang si tulisan anm di sininya warnanya coklat joknya ya Dan kalau kita duduk seperti ini masih sama rasanya kayak w175 yang kita kenal masih gampang dipakainya ya entank meskipun dia Wheel base-nya tambah panjang ya aramnya dipanjangin sama Kawasaki tujuannya apa biar kalau di kecepatan tinggi dia lebih stabil dibandingkan yang biasa nah remnya yang ws75 kemarin kan agak kurang ya ke rem depannya ya Yang ini sekarang udah lebih enak Karena beda sistem pengeremannya dan byib juga dan kopliknya pun juga enteng sama giginya dia ada lima tu sama yang paling berasa dibandingkan dengan w175 yang karburator dia getarannya lebih halus ya Meskipun masih ada rasa getar-getarnya ya terutama pas digas kitaar PM tinggi itu di tangan tuh masih e cukup berasa tapi dibandingkan dengan w175 yang injeksi ini sudah lebih baik Nah sekarang gimana rasa berkendaranya nah kebetulan kita udah bawa motornya dari Klaten ke Merapi Oke sekarang kita riding naik w175 rasanya kagen deh ya dulu gua punya 175 itu pertama kalinya gua riding ya bawa motor dari Jakarta kita Start dari turun Feri baru motoran ya jadi dari emang gak dari Jakarta sih touringnya Agak cheating ya Tapi ketika gua bawa motor ini itu tuh kayak memori lama tuh kembali lagi e datang lagi Aduh enaknya gitu ya touring itu udah lama Gua gak touring dan akhirnya gua bisa turing lagi tuh kayak rindu gitu dan ketika naik motor ini itu rasanya sama ya kurang lebihnya ya jadi seperti yang gua bilang tadi tenaga mesinnya itu masih mirip-mirip cuma yang gua Rasain putaran atasnya ini lebih ngisi ya Jadi pas kita ini enggak kelihatan sih rpm-nya berapa ya pas kita putaran tinggi kita gas gitu ya getarannya masih ada sedikit-sedikit yang e lebih halus dibanding w175 terus pas kita shifting Nah itu baru tuh CK dengeng langsung enak beras lah jadi ini motor tuh masih rasanya konvensional ya jadi dari shiftingnya G kasar-kasarnya tuh masih ada tapi bukan yang mengganggu gitu dan pas kita bawa agak kencang Ini motor tuh rasa ringannya itu masih ada gitu Jadi mau pelan mau kencang ringannya itu masih ada tapi ketika kita di atas 100 ya emang agak susah buat nyampai ke atas 100 gitu ya dia masih lumayan stabil gitu jadi e penambahan Wheel base dibandingkan dengan w175 sebelumnya itu ngebuat motor ini itu jadi lebih stabil dibandingkan dengan model sebelumnya posisi duduknya juga masih enak ya kalau buat gua pas dengan tinggi 170 ketika berhenti pun kaki kanan kiri bisa menapak dengan sempurna dan jarak dari tangan ke stang kaki kita ke e tempat kaki itu rasanya normal-normal aja dan baik-baik saja eh so far kita pakai buat dari Klaten ke Merapi ini sih selama 1 Seteng jam sih enggak terasa pegal enggak berasa capek ya dan joknya ini ada peningkatan sih dibandingkan dengan model sebelumnya ya Jadi kalau yang kemarin itu kan joknya tuh agak terlalu pipih ya jadi e Enggak semua bagian mata kita tuh tertopang sempurna yang ini Entah kenapa jadi lebih enak dan dipakai jauh itu E rasa-rasa pegelnya itu lebih hilang gitu So Far kalau kita pakai touring-touring seperti ini touring-touring santai itu enak sih no problem ya Dan handlingnya seperti yang gua bilang tadi motor ini ringan jadi lincah ya Meskipun Wheel bas tambah panjang menurut gua sih enggak terlalu berpengaruh banyak ya Jadi pas kita pakai macet-macetan ya walaupun macetnya ggak seberapa di kelattin ini ya kita belok kanan kiri selapselip itu masih oke bagus engak ada problem dan koplingnya masih enteng ya pedal remnya ya yang di sebelah kanan untuk depan ini rasanya enak sih lebih enak dibandingkan dengan sebelumnya kita pakai turunan Jauh ya itu e rasa-rasa ngebagalnya itu gak ada ya biasanya kalau dipakai agak lama turunan jadi panas itu minyak remnya Jadi kurang enak ya jadi keras ya ini masih bagus belakangnya juga tromolnya masih oke-oke aja gua gak menemukan yang aneh-aneh di motor ini ya apalagi masih baru ya kan tapi so far ini motor adalah motor yang gampang dikendarai mudah gak pakai banyak mikir dan setelah kita pakai jauh itu ya udah gitu kita pak amyan ya ya benar-benar buat orang yang senang cruising Santai lah namanya juga motor klasik seperti ini gitu kan jadi kalau kalian dari Jakarta Pengen ke Puncak gitu ya ini masih oke banget dan larinya tenaga atasnya itu putar atasnya sih menurut gua enak ya itu sih kurang lebihnya nah suspensi untuk suspensi depan suspensi depannya ini menurut gua pas nyaman Empuk nah cuman yang belakangnya Ini dia tuh sebenarnya empuk Cuman karena dia travelnya pendek jadi kalau kita kena jalan yang berlubang atau polis tidur kita hajar gitu agak terasanya tuh agak mental gitu jadi agak King gitu mental ke atas Karena e travelnya yang pendek tadi yang gua bilang sehingga kalau kita lewat jalan-jalan yang agak sedikit jelek itu sebaiknya jangan terlalu cepat ya kecepatannya Agak diperlambat jadi kalau kita lewatin jalan-jalan yang e Agak jelek sebaiknya diperlambat aja sih biar travelnya itu enggak mentok mentok sih engak ya cuma kerasa gerakannya itu gak terlalu banyak sih Dan kalau kita pakai buat boncengan Nah itu suspensinya bisa jadi lebih ngayun lagi lucunya Ini motor dia tuh masih ada standar duanya loh biasanya motor-motor laki itu standar duanya jarang ya Nah kayak gini kurang lebih so far Kawasaki w175 ini bisa dibilang motor klasik yang benar-benar klasik yang bisa kalian beli di era masa sekarang karena dia ggak seperti yang lain e yang lain kan ada kayak motor viicction dibikin klasik gitu kan ada yang apa dibikin klasik Tapi klasiknya tuh enggak bakalan bisa seklasik ini Ini benar-benar klasik bahkan dari rangkanya mesinnya itu dibikin sekonvensional Mungkin biar nuansa klasiknya itu berasa dan di bawahnya pun juga emang cocok buat orang-orang yang pengin nostalgia motor zaman dulu kalau pernah bawa motor tahun 70-an 80-an 0-an gitu mungkin zaman dulu tuh kayak Honda Win atau GL Pro gitu ya well ini dipakainya lebih enak sih lebih bagus sih tapi rasa-rasa klasik itu tuh masih ada jadi cocok banget buat yang kangen atau kalian pengen modifikasi karena kalau kalian mau modif w175 itu ada banyak sekali referensi yang kalian bisa cari Coba kalian ketik YouTube w175 modifikasi mau apa cafe racer bobber ya kan e scrambler apa aja ada ya udah itu aja sih Vlog kita kali ini e so far buat gua w175 yang injeksi ini adalah e varian yang paling bagus paling enak yang pernah gua coba dan punya pengereman yang lebih mumpuni dibandingkan dengan model sebelumnya Apalagi sudah ada ABS sif sampai jumpa di Vlog berikutnya jangan lupa untuk like dan subscribe dan sebaiknya kita bawa ke mana ya buat modifikasi motor ini ya Coba komen di bawah bye bye