MOTOR HONDA PALING TIDAK LAKU⁉️ (YouTube Video)

Motor bebek tapi kok matic. Ini dia sang legenda Revatic. Jadi tahun 2011 kira-kira 2010 sampai 2013 bebek Honda itu pernah ada maticnya, Teman-teman. Ini dia nih dari Honda Honda Revo Tchno AT. Kalau e model resminya namanya itu, Teman-teman. Ini motor yang sangat-sangat fenomenal karena bebek tapi matic. Jadi dia menggambungkan Honda Vario ya dengan Honda Revo yang sangat terkenal itu dijadiin satu ya kan. Jadi basically Vario sama Revo kawin punya anak. Ini dia nih hasilnya kan Revo matic teman-teman ini adalah motor yang tidak laku di Honda ya. pernah suatu saat katanya itu beneran 1 bulan enggak jualan sama sekali di seluruh Indonesia si Revatic ini, Teman-teman. Jumlahnya pun juga tidak begitu banyak ya. Katanya pernah setahun cuma 6.000 atau bahkan setahun kurang dari 6.000. Jadi dalam masa penjualan yang 3 sampai 4 tahun, kalau setahun enggak nyampai 6.000 ya bisa dibilang motor ini mungkin populasinya enggak nyampai 30.000 unit, Teman-teman. itu jauh jauh sekali dibandingin merek ataupun model motor matic lainnya dari Honda. Ya, jadi ini adalah motor yang tidak laku tapi saya sangat tertarik untuk mencobanya. Kalau kalian familiar sama tempatnya, karena kita memang lagi di tempatnya Omobi. Ini motor punyanya Om Fox, timnya Om Mobi yang sengaja dia beli di restorasi karena dia juga suka motor-motor aneh ya. Sama kayak gua, Teman-teman. Sedikit cerita motor ini basicnya sebenarnya mirip sama Honda Revo, ya kan? Honda Revo 110 cc yang sudah injeksi [musik] ya kan. Dan beda hanya di bagian transmisinya aja, Teman-teman. Jujur dari bentuk body sih juga sebenarnya cukup berbeda ya dari Revo. Tapi kalau sekilas aja ya ini Revo bangetlah teman-teman. Nah, jadi hari ini gue kita pengen coba bahas bentukannya nanti riding experience-nya kayak gimana, hasil restorasinya kayak gimana, biayanya berapa, harganya ya kan. Jadi pastikan kalian ikutin terus karena ini motor yang super duper langka dan aneh. Masih menggunakan kunci pada umumnya ya. Motor tahun segitu masih pakai kunci lah ya, jadi dia belum kilas. Nah, dashboard-nya kalau gua rasa juga beda bentukannya dibandingin Revo biasa ya kan. Masih ada rem depan di kanan sini ya kan. Nah, tapi di sebelah sini dia tidak ada rem belakangnya. Jadi ini beneran DNA bebeknya lebih banyak nih teman-teman di tahun atau di periode yang sama Yamaha tuh juga ngeluarin Yamaha Lexam. Kalau enggak salah rem belakangnya dia itu di sini kayak motor matic. Nah, kalau Revomatic itu rem belakangnya masih di kaki, Teman-teman. Jadi, kaki kalian itu masih aktif untuk ngerem ke belakang. Nah, kalau rem depannya masih standar. Ada di sini ya kan. Speedometer tidak ada fitur yang begitu wow banget untuk umurnya. Tapi ada satu fitur yang berbeda di motor ini. Motor ini punya rem tangan, Teman-teman. Kalau biasanya motor matic remnya itu kan di sini ya, rem tangannya, rem belakang gabung sama rem tangan. Tapi kalau di Refomatic di sini, coy. Jadi ini rem tangannya yang tinggal ditarik untuk menjadi rem tangan atau rem parkir dari motornya. Nah, ini ya ini sebuah hal yang unik banget karena biasanya rem parkir yang kayak gitu tuh biasanya ada di mobil ya kan. Mobil-mobil kayak Kijang tua gini ya kan dan beberapa mobil lainnya tuh ditarik gitu kayak rem tangan sama kayak ini teman-teman walaupun sayangnya ini sekarang lagi tidak berfungsi ini berfungsinya untuk menjadi buka bagasi. Iya. Jadi ini belum difungsikan kembali. Jadi itu masih harus di restorasi lagi. Cuman kata Om Fox, dia udah beli parts-nya. Dan ngomongin soal parts, bagaimana ketersediaan parts untuk motor ini. Ketersediaan parts untuk motor yang super duper langka ini memang langka. Teman-teman, jadi motor ini ya itu dibeli sama harganya katanya Rp4 jutaan. Restorasinya habis sekitar 2 setengahan. Ini di luar restorasi body ya, hanya restorasi mesin dan bagian ee transmisinya aja itu katanya habis sekitar 2 setengahan. Susah apa enggak? Katanya susah. Kalau misalkan di toko-toko, toko-toko spare part gitu tuh katanya susah, Teman-teman. Lebih mudah cari di ee e-commerce gitu. beberapa parts yang berbeda itu sebenarnya lebih banyak di bagian transmisinya, Teman-teman, di sebelah sana. Nah, jadi coba yuk kita bahas ke sebelah situ. Ini dia nih yang bikin Revo matic beda sama Revo lainnya. Biasanya motor bebek itu kan ganti gigi 1 sampai 4. Nah, tapi di sini sama Honda itu dibikin matic, Teman-teman. Nah, maticnya ini bukan matic kayak Afrika Twin yang matic gitu. Bukan yang ganti gigi ya. Jadi bukan motor gigi terus dia otomatis ganti gigi bukan. Ini maticnya itu sama kayak Vario lah teman-teman. Jadi di dalam sini di ukuran yang sekecil ini itu ada po dan ada CVT teman-teman. Jadi biasanya kalau Vario CVT itu kan sepanjang ini ya. Ini cuma segini doang. Jadi ini belt CVT-nya kecil di sini doang nih. Dan di dalam sini ada puli, ada roller di body yang sekecil ini, Teman-teman. Nah, di balik CVT-nya itu nanti ada kapas kopling yang juga katanya berbeda dari Revo biasanya. Jadi, ini sebenarnya produk yang cukup overly complicated ya, sesuatu yang simpel gitu ya, tapi diubah jadi sesuatu yang kayak wah ribet sekali gitu. yang harusnya pakai transmisi ya kan harusnya dari mesin itu langsung transmisi langsung ke roda. Ini dari mesin ke matic dulu baru ke roda. Jadi ini perbedaannya dibandingin ke Vario. Kalau Vario tuh adalah rasionya tuh ya hanya rasio e belt aja. Tapi kalau di motor reformatic ini rasionya itu ada di sini ya kan. Di sini sudah berubah nih rasionya. Ketemu lagi sama gigi depan dan gigi belakang. Ini rasionya itu banyak banget berpindahnya teman-teman. Gua gak tahu secara hitungan efisiensi tenaganya kayak gimana ya. Cuman asumsi gua dengan banyaknya perubahan ini mungkin efisiensi mesinnya juga berbeda dibandingkan E Revo yang biasa. Teman-teman, ada yang pernah punya Refom Matic? Coba kalian share kayak gimana sih ngerawat reformatic seperti ini. Nah, kalau kesamaan parts dari mesin seperti yang gua bilang tadi kayaknya di depan ini sama nih. Ini buat kalian yang pemilik langsung koreksi aja di bawah ya kan. Cuman yang itu tadi bedanya ada di situ. Nah, gua tadi tanya Om Fox berapa sih gitu. harga pulinya, pulya aja teman-teman itu kalau enggak salah katanya R jutaan. Jadi parts motor ini udah susah mahal lagi karena kalau dibandingin Vario polinnya mah jauh banget harganya. Pouinnya aja gua dengar kata sejuta aja udah kayak wow kaget banget. Terus katanya gigi depan dan gigi belakang sprocketnya itu gearnya itu itu juga katanya berbeda dibandingin motor lain. Ini mau ganti rantai, mau ganti sproket itu mau ke toko-toko biasa aja katanya itu sulit. Makanya emang kalau mau restorasi ini lebih baik langsung kontak aja ke toko-toko yang ada di e-commerce. Save waktu lah ya. Hal unik lainnya yang kalian bisa lihat ya, ada sesuatu yang hilang di sebelah kanan situ teman-teman. Apa selahannya? Motor ini punya selahan di sebelah kiri teman-teman. Ya, gua baru lihat nih motor bebek selahannya di sebelah kiri. Gua enggak tahu kenapa silakan tanya sama Honda, tapi yang jelas ya setelah ini di sebelah kiri. Teman-teman, kita buka bagasinya. Nah. Nah, tangki bensinnya enggak nyampai 4 L ya kan 3,7 kalau enggak salah katanya. Tapi buat kalian para pengguna Revo, Revo tuh udah irit banget dah nyium aroma bensin aja itu sudah nyala motornya tanggal cerita kat dia ngisi R4.000 dibawa ke Sukabumi PP muterm itu katanya masih banyak. Jadi ini motor kalau iritnya ya 150 mah pasti ada teman-teman. Jadi ini motor emang irit sekali tadi gua coba baca spek-speknya ya kan. Nah, katanya kalau speknya secara berat motor ini tuh kayaknya lebih berat sekitar 10 kilo dibandingin Revo biasa. Revo biasa 109, ini 119 kalau enggak salah. Jadi sedikit lebih berat, Teman-teman. Mungkin gara-gara dari sistem CVT-nya. Itu ada hipotes hal lain dari semi kenapa tahun segitu Honda tuh ngeluarin Refatic, Teman-teman? Karena era-era tahun segitu ya, cowok itu enggak mau naik motor matic. Mereka menganggap ya Mio, Yabi Beat, Tev Vario itu tuh motor cewek. mereka mengegap kayak, "Wah, cowok tuh setidak-gedanya bebek lah." gitu. Nah, jadi mungkin kenapa ini diproduksi, Teman-teman? Ini memang bisa dibilang berapa tahun yang lalu tuh? 10 tahun yang lalu, 12 tahun yang lalu, ya. Cowok itu enggak ada yang mau naik motor matic. Beda sama sekarang anak SMA Dobrak itu penginnya pakai motor matic, Teman-teman. Kita coba posisi duduknya, Teman-teman. Ya, biasanya ini kayak motor bebek sih, ya. Kayak Supra, ya kan? Ya, Revo tuh posisinya ya begini. Cuma bedanya dia matic aja. Nyala enggak sih? Ya kayak motor matic sih. Tuh kan [tertawa] ini aneh sih. Wow. Jujur ini aneh sekali motornya. Jadi ini mungkin memang waktu itu ingin mencoba menyasar eh market yang nich banget lah ya. Gitu. Mungkin waktu itu 20110 tuh mungkin motor matic baru berumur berapa? 6 tahun lah ya. Mio tuh kan 2004 tuh hebohnya 2004 kan. Jadi mungkin ini menyasar untuk orang-orang yang enggak suka body motor matic gitu ya. Penginnya bebek tapi pengin maticnya gitu. Karena beberapa kelebihan Revo matic atau kelebihan motor bebek dibandingkan motor matic adalah ring pelegnya tuh 17 teman-teman. Jadi kalau misalkan ngelihatin jalanan-jalanan yang cukup jelek ya ring 17 tuh gimanapun juga biasanya akan lebih enak dibandingin motor matic. Posisi ridingnya pun juga berbeda ya kan. Walaupun memang secara space mungkin kalau motor matic yang decknya datar akan lebih luas untuk bawa-bawa barang dibandingin dengan motor bebek. Tapi ya memang masih ada ya juga yang lebih suka motor bebek dibandingin motor matic. Apakah kalian salah satunya pecinta motor bebek dibandingin motor matic? Pertama kali nyobain Revel Matic. Kenapa gua berasa beda ya pakai motor ini ya? Ini dia teman-teman motor matic dari Honda yang tidak laku. Riding position kayak motor kayak motor bebek ya. Basic ini motor bebek. Cuman dari tadi gua enggak ganti gigi tuh. Ini enggak ada. Enggak bisa diganti. Iya kan? Dan rem pun juga masih kayak bebek di belakang. Jadi ini agak unik ya riding feel-nya ya. Coba ya. Coba. Ini senya kagak nyala lagi yang ke kiri nyala enggak sih Sen? Enggak ya. Nyala kanan doang lagi. Coba ya kita gas ya. Oke guys. Coba kita gas ya. Gua enggak tahu ini motor rusak apa gimana, tapi lebih kencengan bat sih kayaknya. Ini tarikannya. Gua gas ya satu du. Lebih cepatonya. Kannya bocaknya lebih kencang daripada gua. Anjir, enggak ada larinya motor. Buset deh. Aneh bin ajaib habis bebek tapi matic. Wah, ini buat nyalip sih. Buat nyalip sih keos ini motor. Buat nyalip sih keos ini. Gila, enggak ada tenaganya gitu ya. Kalau suspensi ini kayaknya sok-sok belakang kayaknya udah perlu diganti sih. Ini sepressingnya rem belakangnya pakep banget. Sekarang sih emang mungkin enggak make sense ya. Ngapain sih ada bebek tapi matic ya. Tapi mungkin dulu itu tadi semi mungkin zaman dulu motor matic jaga motor cewek banget jadi cowok enggak ada yang mau beli motor matic. Loh dikaksonin sama angkot. Entar bang. Oh, lampu nyala Iya sih. Ini menurut gua karena dari mesin ke CVT terus ke gear lagi, rantai lagi. Jadi los tenaganya lumayan banyak. T gua kayaknya Revo ya yang biasa yang bisa ganti gigi. Harusnya di gigi yang tepat tarikannya lebih mantap gitu daripada ini. Inilah motor yang keluar di zaman ketika motor matic itu motor yang dianggap motor cewek, Teman-teman. Jadi bayangkan dulu 12 tahun yang lalu, 14 tahun yang lalu cowok tuh enggak ada yang mau naik motor matic tah enggak loh. Tenggangnya isogun kek, fu kek gitu. Sedangkan sekarang semua orang kayaknya penginnya motor matic. Tengahgnya anak-anak SMA gitu pasti pada penginnya motor matic ya. Kalau enggak Aerox lah, Vario ya kan bayangin tren bisa berubah. T buat. Pertanyaan utamanya adalah ini kan motor bebek ya, bisa main kirian enggak ya? Berarti ya kan dia punya puli, dia punya CVT harusnya dia punya roller kan. Jadi mungkin ini bisa main kirian enggak ya? Ada yang udah pernah test drive? Coba tulis di kolom komen di bawah. Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe. Ceritakan pengalaman kalian menggunakan ref matic dan orang lain juga pada tahu. Jalan video guys. Bye bye.