MOTOR KAWASAKI PALING ANEH..!!! COCOK BUAT PETANI & PETERNAK SUKSES, STOCKMAN 2025 | Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman Automotif TV. Apa kabarnya? Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya. Amin. Nah, teman-teman siang hari ini saya sedang berada di Pagedangan BSD Tangerang dalam rangka menghadiri peluncuran dari ETV dan UV dari Kawasaki ya. Jadi, Kawasaki mulai eh semester pertama 2025 mereka akan jualan roda empat juga yaitu tadi ATV dan UV atau utility vehicle. Tapi di samping itu saya juga nyoba ini nih yaitu Kawasaki Stockmen yang mana belum lama ini Kawasaki mengumumkan kehadiran Stockman versi 2025 dan kebetulan juga otomotif TV belum pernah nyoba motor ini nih. Motor yang didesain didevelop untuk para peternak, para pemilik perkebunan, pokoknya penggunaan yang berbau-bau offroad untuk bekerja gitulah. Makanya kalau dilihat dari motornya ini ada beberapa fitur yang menunjang untuk para profesi tadi. Dan sebenarnya kalau motornya ini basic-nya adalah dari Kawasaki KLx 230S, Teman-teman. Jadi mesinnya, sasisnya, kaki-kakinya dari KLX 230S tapi dengan beberapa perubahan. Oke, kita bahas dulu dari perubahannya, ya. Jadi, ee yang beda kalau kita lihat dari tampilan yang pasti langsung kelihatan adalah ada rak di depan dan belakang, Teman-teman. Jadi di bagian depan sini ada rak yang mana dudukannya terpasang di bagian segitiga atas bawah bahannya besi dan kerennya adalah ada jepitannya teman-teman. Jadi kalau teman-teman bawa barang apa gitu bisa dijepit di sini ya. Kemudian yang di belakang ini juga ada rak. Ini bisa buat bawa apeternak mungkin bawa rumput kali ya. Ya. Atau barang bawaan lain buat ke kebon, buat ke peternakannya bisa diikat di sini. Lalu juga ada pelindung tambahan teman-teman. Jadi kalau di bagian bawah mesin itu ada kayak engine guard berupa pipa besi gitu. Jadi kalau terjatuh bisa lebih aman. Selanjutnya yang terlihat tampak beda adalah spatbard belakang teman-teman. Ini spatbornya diperlebar ya. Ada tambahannya jadi kayak buntut bebek gitu sehingga kotoran dijamin tidak akan naiklah supaya jadi lebih tetap bersih ya bawaan yang diikat di sini tidak akan kena kotoran dari roda belakang. Selanjutnya yang beda banget adalah di area stang teman-teman. Jadi stangnya ini meski kayak milik Kx 230S tapi ada tambahan pelindung. Jadi ada pelindung buat tangan dan bahannya besi ini keker banget. Ini benar-benar solid kuat dijamin ya. Dan ini kanan kiri. Selanjutnya kalau kita lihat detailnya ada perubahan di bagian handle kopling teman-teman. Jadi di handle koplingnya ada kayak semacam di matic-matic Honda break clock gitu ya. Parking breaklock. Kalau ini pengunci handle koplingnya tem. Jadi ini fungsinya adalah ketika jalan terus masih masuk gigi tiba-tiba butuh berhenti mungkin ngambil barang atau nurunin barang ini enggak perlu netrain dulu, Teman-teman. Jadi tinggal tarik kunci masih tetap masuk gigi tapi bisa berhenti dan mesin tetap nyala gitu. Selanjutnya yang beda lagi adalah ini motor ternyata dikembangkan khusus untuk ee di kawasan ini ya enggak ke jalan raya. Jadi kawasan terutup lah ya di kebon, kebon sawit atau di peternakan sehingga tidak ada perlengkapan lalu lintas penunjang teman. Enggak ada spion, enggak ada lampu sein. Tapi kalau lampu depan belakang masih ada. Speedometer pun tetap ada. Sehingga efeknya apa? Motor ini dijual hanya kondisi offroad, Teman-teman. Jadi tidak bisa disuratin, ya. Jadi suratnya hanya faktur, tidak bisa dapat STNK dan BPKB. Sehingga efeknya adalah kalau beli motor ini cuma bisa secara cash ya. Karena kalau mau kredit kan harus ada yang dijaminkan ya. Sementara ini enggak ada BPW-nya jadi enggak bisa dijaminkan. Nah, kalau ngomongin harga ini bandronya lumayan wow, Teman-teman ya. KX 23S pun juga udah tinggi sih. Ini harganya R8,5 juta offroad [Musik] [Tepuk tangan] pasti. Nah, impresi mengendarinya gimana? Oke, saya mau cerita dulu tentang posisi duduk. Jadi posisi duduknya ini tergolong masih cukup e ini ya nyaman ramah buat postur-postur orang Indonesia karena tinggi joknya 845 mili kelihatan tinggi ya tapi karena joknya itu ramping ya khas motor trail jadi saya yang tingginya 173 cm bobot 65 kg nih kalau naik kaki masih nekuk ya masih nampak kedua jadi amanlah ramah jadi emang ini secara postur ceper banget kayak KLX 23S kelihatan ya suspensi depannya yang pakai teleskop Opik diameter as-nya 37 mili itu jarak mainnya enggak panjang-panjang amat ya. Beda dengan yang SE atau yang tanpa S. Kalau itu kan jarak mainnya panjang jadi tinggi. Kalau ini ceper teman-teman jadi pendek banget. Kemudian posisi duduknya juga pastinya masih khas motor trail ya karena pakai stang yang lebar lalu kalau diraih kerasa dekat dengan badan dan kita duduknya bisa maju mundur fleksibel menyesuaikan dengan kondisi jalan ya. Kalau naik kita maju, kalau diturunan kita mundur. Terus dengan adanya handut gini tangan tuh berasa aman banget. Cuma yang unik beda L ya kalau kita liat di depan ya. Karena ini ada rak di depan jadi kayak motor tuh kayak panjang itu kayak motor berfiring gitu kesannya. Oke, terus kalau joknya ya enggak empuk-empuk amat ya karena basic-nya trail cuma kulitnya ini tergolong cukup keset ya. Jadi kalau ada kena tanah gitu enggak akan terlalu licin. Dan asiknya lagi adalah pijakan kakinya ini standarnya bawahnya udah besi bergerigi. Jadi dijamin enggak akan ee licin. Oh ya tadi ada satu lagi yang saya lupa, Teman-teman. Fitur khusus di Stockman ini yang benar-benar di KX 230S itu enggak ada, yaitu adanya standar samping dua biji, Teman-teman. Fungsinya apa? Jadi ketika ee petani peternak berhenti di posisi mungkin peternakannya agak enggak rata itu mau markirin ini bisa fleksibel teman-teman. Mau miring ke kanan bisa gini ya. Jadi ke kiri normal juga bisa gitu. Jadi fleksibel. Jadi ini nih yang di KLX 230 series lainnya enggak ada. Ini Sookman ada teman. Lucu ya. Unik ya. Di motor lainnya juga kayaknya enggak ada ya. Motor yang bereda Indonesia yang standar sampingnya ganda gini kayaknya saya belum pernah menemukannya gitu. Terus lanjut lagi kita bahas e karter suspensi. Untuk suspensinya pastinya masih khas sebuah motor trail. Ini empuk ya jarak mainnya. Meski enggak panjang-panjang amat tapi tetaplah sebuah motor trail. Jadi itu kelihatan ya ayunannya empuk sehingga e menunjang kenyamanan di jalan-jalan overroad. Begitu juga yang belakang tuh kelihatan bok ya. Dan asiknya lagi adalah di Stockman ini bannya profilnya sudah pakai yang kembangnya itu gede-gede ya versi kayak buat enduro gitu. Bahkan sudah dikasih stopper, Teman-teman. Sehingga tekanan bannya bisa rendah tapi tetap gigit gitu, ya. Dan tidak perlu takut ban dalamnya akan ikut muter karena sudah dikunci gitu. Dan pelegnya sudah aluminium, lalu remnya depan belakang sudah cakram jadi pakem. Terus gimana dengan mesinnya? Oke, pastinya mesinnya ini basicnya persis dengan KLX 230. Dia mesinnya 1 silinder 230 cc, SOHC dua katup. Injeksi berpedingin udara ya, belum ada radiatornya. Tenaga maksimalnya lumayan besar ya, 18,8 HP. Torsinya wah lebih mantap ini. 19,8 Nm. Jadi tarikannya di awal itu benar-benar kuat banget, Teman-teman. Jadi kalau makai motor ini di perkebunan, peternakan yang kondisi jalannya naik turun cuma curam, itu dijamin enggak akan kekurangan tenaga atau torsi lah buat naik-naik. Dijamin tetap enteng. Dan rasionya pastinya enteng. Gigi 1 2 3 gitu jalan santai gitu enggak perlu khawatir motornya akan keberatan. ini tetap enteng-enteng aja gitu. Dan rasio koperasinya cukup rendah ya, hanya sekitar 9,3 b 1. Jadi suhu mesin enggak terlalu panas di kaki. Masih aman dan nyaman gitulah buat aktivitas di perkebunan atau di peternak. Oke, itu dia teman-teman Kawasaki Stockman yang cocok banget buat teman-teman para pemilik kebun sukses atau peternak sukses lah ya. ya karena harganya emang lumayan tinggi ya 58,5 juta. Kalau bukan yang sukses-sukses yang banyak duitnya pasti akan mikir-mikir untuk beli motor ini ya kan. Cuma kalau di dari motornya sih asli fungsional banget ya. Standar juga udah mumpuni banget ada raknya depan belakang ada pengamannya. Tenaga besinya udah pasti aman cukup. Bannya speknya juga udah mumpuni banget buat offroad-ofroad udah bisa. Dan asiknya lagi adalah ceper sehingga ramah buat poster orang Indonesia dan didukung fitur-fitur lainnya yang pastinya juga fungsional gitu ya. Wis itu aja video kali ini. Terima kasih buat yang sudah menonton dari awal sampai akhir. Buat yang suka jangan lupa tekan tombol like-nya dan jangan lupa juga ya buat yang belum subscribe, subscribe biar tidak ketinggalan video-video terbaru dari Outomotif TV. Jangan lupa nyalakan juga loncengnya dan follow juga kami automotif_tv kalau IG saya_omotif. Terima kasih sampai jumpa di video berikutnya. Jangan lupa pakai lem kaw motor.