MOTOR PERTAMA YAMAHA..!!! LIHAT DARI DEKAT YAMAHA YA-1, BARU LAHIR LANGSUNG ADU BALAP l Otomotif TV (YouTube Video)

Saya mau kasih tahu kalau sekarang saya lagi ada di Jepang, lagi hadir di acara Yamaha Global Mediatour 2025 dalam rangka ulang tahun ke-70 tahun Yamaha di dunia. Yamaha bikin motor ya sudah 70 tahun, Teman-teman. Dan salah satu agendanya adalah melihat motor-motor Yamaha yang lama-lama historinya salah satunya motor paling tua ini dan melihat teknologi masa depannya. Dan nanti kita juga akan bahas motor-motor Yamaha yang baru-baru, motor-motor konsepnya dengan lagu-teknologi canggih, Teman-teman. Dan kita juga akan datang di acara Me Yamaha Motorcycle D 2025 di Circuit Sugo. Nah, kita juga mau lihat ya seperti apa sih keseruan komunitas pemilik Yamaha Entusias yang ngumpul di acara 70 tahun Yamaha. Nah, makanya pantengin terus Otomotif TV. Kita masih punya banyak info-info menarik tentang perjalanan saya ke Jepang. Sekarang kita fokus sama motor paling tuanya Yamaha dulu ya. Gaspol. Selamat siang teman-teman Motif TV. Apa kabar semua? Setan bahagia selalu Sat ini. Kadi saya lagi di depan motor yang historical banget teman-teman. Ini adalah motor pertamanya Yamaha di dunia. Ini motor diproduksi tahun 1955 dan diproduksi cuma dari tahun 1955 sampai 1958. Enggak terlalu lama, tapi ini adalah jadi tonggak sejarah pertama kali Yamaha bikin motor ya. Dan secara desain memang mirip kayak DKW ya, mirip kayak motor-motor Eropa karena memang di zaman segitu motor Eropa lagi banyak masuk ke Jepang. Ini motor punya julukan Red Dragonfly. Kenapa? Karena memang warnanya merah dan kecil kayak capung lincah gitu ya. Kita akan sama-sama lihat detailnya, Teman-teman. Detail yang unik banget dari motor ini. Dari bagian depan yuk. Nah, ini pakai roda depannya. Dia pakai ring ee 19 inci. Lumayan gede. Mirip kayak motor-motor Erop zaman dulu ya. Remnya masih tromol. Remnya kecil banget tuh. Wah, remnya kecil banget. Terus yang depan ini udah pakai suspensi teleskopik, Teman-teman. Ini udah ada teleskopicnya cuma emang dia kasih cover ya. C. Terus ini spatbard semua detail-detailnya dari material besi. Yang unik adalah nih di motor ini ada beberapa part warna gold ya. Sama kita lihat yang pertama nih [musik] ada di sini ada di bagian ujung depannya sini. Kemudian lampu depannya juga masih pakai lampu bohlam ya kecil banget. Kemudian tangkinya bulat imut banget teman-teman. Ukurannya enggak terlalu besar ya, kecil aja. Di sini ada kayak petnya buat ini ya apa namanya? Tank pad karet teman-teman. Dan logonya logo yangamanya masih yang lama tuh garputalanya masih warna emas ya. Mere kalau turun ke bawah, lihat mesinnya dong. Kecil banget, Teman-teman. Ini cuma 125 cc [musik] 1 silinder. Bloknya silindernya kecil banget. Dia pakai karburator Amal. Wah, kayak motor-motor Eropa zaman dulu ya. Amal 20 mm. E, fine-nya ada filternya kecil kayak gitu, Teman-teman. Dan ini powernya cuma sekitar 5 HP aja. Torsinya 9,5 Nm. Nah, kalau torsi mirip kayak motor-motor zaman sekarang ya. kecepatan maksimalnya bisa sampai [musik] 76 km/h. Nah, detail-detail yang unik, Teman-teman, kayak gini nih. Kayak bagian bentuk mesinnya imut banget, kecil gitu kan. Terus nyatu sama bagian cover rantainya. R lantainya ada di sebelah kanan teman-teman, bukan sebelah kiri. Ya, ini mirip kayak motor-motor Eropa zaman dulu. Rem belakangnya masih tromol. Di sebelah ee kanan juga posisinya nih si asnya. Dan yang unik juga adalah lihat nih bentuk pusepnya ya. Keren banget loh. Remnya juga tuasnya kayak gini. Ini kalau ditekan dia akan langsung narik ke bagian belakang. Ada switch juga di sini. Switch buat lampunya teman-teman. Tuh lampunya di situ. Kelistrikannya masih sangat sederhana ya. Sedangkan si knalpotnya tuh knalpotnya cantik ya sampai ke belakang. Dan di ujungnya ini ada kayak buntut ikannya ya. Di bagian atas tangki 9, 15 lit. Sini ada joknya. Joknya juga bahannya bukan kulit tapi dia kayak karet sintetis itu teman-teman. Ini memang enggak keras ya. Tapi ternyata kalau ditekan dia mengembal. Kenapa? Karena di bagian bawah sini ada dua peri kayak motor-motor lama. Spat ber belakangnya pakai ee besi juga. Dan di sini ada kayak TRK ya di bagian belakang. Ini bisa buat naruh barang. Di bagian belakang polos banget, Teman-teman. Belum ada lampu se, cuma ada lampu belakang doang. Lampu rem ya. Lampu rem sama lampu belakang gitu. Kalau dari bagian sebelah kiri kita bisa lihat sini ada ee suspensi belakang ya, ada shockernya kecil aja gitu dan suspensinya juga lucu teman-teman. Karena rangkanya dia kayak langka rigit ya, kayak nangka rigit sampai sini ini mati. Nah, si suspensi ini jadi astroda juga. Jadi si astroda ini akan naon-nekron gitu, Teman-teman. Sini ada suspensinya. Lucu ya, kayak [tertawa] muter-muter zaman dulu bangetlah. Jadi memang desain yang masih jadul banget karena tahun 1955 bannya dia pakai 275 juga 19 inci, Teman-teman. Ini bannya pakai mereknya Fuji Kura. Fuji kura ban coba deh [tertawa] kembangannya ini ya semi semi-semi gitu kotak-kotak kembangannya terus ini lihat tromolnya teman-teman kayak gitu rem tromolnya di sini kita bisa lihat mesinnya teman-teman ini ada karburator di sini karburatornya kecil ya kecil banget teman-teman lucu ya dan ini si e mesinnya paketnya juga mood banget ini buat pos-posaling teman-teman pospingnya di sini dan yang ini ini adalah starternya Jadi saya kira ini ada dua ini ya buat naik turun gitu. Turunin gigi ternyata enggak. Yang depan ini buat pindah gigi. Yang ini buat starternya tapi ada di satu as yang [musik] sama tuh. Lucu banget. Oke teman-teman. Biarpun secara basis mesin mirip kayak DKWR 125 tapi ternyata ada beberapa yang lebih advance motor ini. Salah satunya adalah dia udah pakai primary starting system. Jadi kalau misalnya mau starter kita enggak perlu ke posisi gigi netral dulu. Mau dig gigi berapa pun bisa starter. Ini jadi salah satu yang pertama teman-teman di dunia ya. Dan akhirnya semua motor-motor juga pakai teknologi seperti ini sampai sekarang. Selain itu transmisinya juga udah pakai 4 speed ya bukan 3 speed. Jadi secara nafas lebih panjang. Mantap. Di bagian depan. Kalau dari sebelah kiri lebih polos. Kenapa? Karena rem tromolnya cuma di sebelah kanan aja ya. Sebelah kiri ini jadi kelihatan kosong. Kemudian di area kemudi teman-teman nih lihat nih si grip gasnya. Waduh bentuknya lucu banget ya. Bentuknya lucu banget. pattern-pattern-nya ini ada koplingnya. Sedangkan yang kanan ini adalah buat rem depan. Terus stangnya beneran polos. Enggak ada apa-apaan. Enggak ada saklar-saklar juga enggak rame. Cuma ini doang buat saklar lampu. Terus di sini ada speedometer, Teman-teman. Speedometernya juga sederhana banget ya. Cuma gini doang nih. Cuma sampai 100 km/h. Karena motor ini emang lari cuma setar 76 km/h aja. Ini ada kunci buat kondisi kontaknya, Teman-teman. Gitu. Lucu ya. Motor pertamanya Yamaha. Dan uniknya motor ini diproduksi waktu itu namanya belum benar-benar Yamaha ya, masih nipon gaki, Teman-teman. Nama perusahaannya. Dan motor ini punya julukan capung merah ya, karena bentuknya kecil, ringan cuma 94 kg teman-teman bobotnya motor ini. Jadi ya mirip-mirip motor-motor matic zaman sekarang ya. Yama itu 90 kiloan mirip kayak gini. Loh, kok ini kayaknya sederhana banget. Cok berat 90 kilo ya. Karena motor zaman dulu kan matras busi-businya lebih tebal-tebal kali ya. Jadi terbilang berat. Tapi buat motor kecil 95 kilo sih 94 kilo masih oke ya gitu teman-teman. Akhirnya bisa lihat nih motor pertamanya Yamaha dipakai riding lagi teman-teman dipakai jalan. Lucu banget ya. Wow. Pelan-pelan batuan sepuh. Oke teman-teman motor ini juga lumayan tenar diadang balap ya. Karena memang kalau di Jepang itu zaman dulu motor kalau mau terkenal harus menang dulu dibalap. Jadi sesaat setelah kelahirannya motor ini tuh langsung dapat juara teman-teman di balapan Mountain Fuji Asan Race ya tahun 1955. Menang juga di Asama Helen di November 1955. Jadi di debutnya aja mereka sudah langsung menang gitu kan. Kemudian tahun berikutnya mereka juga menang juga di Asama Highland Race di kelas light dan ultra light. Nah, karena menang langsung deh julukan Akat Tombo atau Red Dragon FL-nya muncul ya. Dan selain itu motornya juga jadi laris manis. Dia pun cuma 3 tahun ya, dari 1955 sampai 1958, tapi terjual sampai 11.000 unit di seluruh Jepang. Gogil ya, mantap banget. Jadi gitu, Teman-teman. Ini adalah motor pertamanya Yamaha. Jadi kalau kalian punya motor-motor sekarang lagi apa lagi ngelapiin motor-motor tua Yamaha ya, R King atau apa, Yamaha Mio ada yang lebih jadul teman-teman. Motor pertamanya tahun 1955. Ya wis sampai jumpa di video berikutnya. Tonton Pesot Motop TV. Kita masih punya beberapa video yang lain tentang perjalanan saya di Jepang. Oke deh, sampai jumpa di video berikutnya. Dadah.