MUDIK TENANG BARENG WULING ALMAZ RS PRO HYBRID KE JOGJA, NYAMAN BANGET! (YouTube Video)

Halo semuanya, selamat datang di YouTube channel di Official Oto. Balik lagi di program tahunan kita ini adalah Elektria mudik Lebaran dan kali ini gua tandeman sama Setio Adi Yoikin. Nah, sekarang pada elekr modik lebaran tahun ini kita akan pakai New Almas RS Pro hybrid. Dan lewat perjalanan kali ini kita akan membuktikan SUV 7 penumpang ini membawa keandalannya untuk perjalanan jauh terutama di musim mudik menuju Yogyakarta. Benar. Kita akan simulasiin ya. Bagaimana perkembangan dan juga situasi terutama jalan tol ya dari Jakarta sampai ke Jogja nanti. Kita akan memberikan informasi yang menarik seputar wisata dan juga kuliner top yang ada di Yogyakarta. Mas benar banget K. Selain itu juga kita akan bahas nih iya dari segi desain performa fitur unggulan dan teknologi hibridanya itu paling dari New Almas RS Pro Hybrid ini. Nah ini udah hujan, udah siang juga barang-barang udah masuk? Sudah udah aman tadi barang gua udah masuk. Semua perintilan soal syuting sudah masuk di cargo space yang besar dari Wuling Almas RS Probit. Sekarang gua dulu yang bawa nanti akan ganti yang Almas ya. Sekitar K berapa? 300. 300-an lah ya. Ya udah, let's go. Let's go. Nah, kita udah di dalam Woling Almas RS Pro Hybrid nih, Kit. Dan gua punya tips buat lo sebelum kita melakukan mudik atau perjalanan jauh lah intinya di mana kondisi jalan tuh tidak terprediksi, macet, jalan-jalan agak rus. Iya. Cuaca. Terus itu ada baiknya kita mempersiapkan kendaraan lewat servis berkala. Iya, di bengkel resmi secara rutin ya, utamanya. Benar. Ini penting banget ya supaya ngakomodasi perjalanan bisa selamat dan aman sampai tujuan. Pokoknya dicek hal-hal terkecil supaya ya tadi perjalanan bisa lebih saf. Aman aman lancar. Benar. Nah, karena kita pakai Woling ini ada hal menarik yang Woling kasih selama mudik di tahun 2025 karena mereka menyediakan posco di sepanjang jalur mudik, Mas. Jadi teman-teman ataupun pengguna woling tuh bisa cek kendaraan, bisa servis juga dan yang paling penting ada ruang tunggunya yang emang banget lalu juga aman. Jadi pengguna uling bisa istirahat dengan nyaman dan juga tenang. Nah, karena mobil kita Iya, benar. Karena mobil kita sudah diervis, sudah dicek detail banget di bengkel wuling gitu ya. dari depan sampai ke belakang semua udah oke. Kita langsung aja jalan Yogyakarta supaya enggak kesubuhan di sono. Jadi kita masih bisa expos sedikit tuh di Jogja. Yes. Let's go. Oke oke oke. Alright. Oke, Teman-teman sekarang sudah ada di Tol Layang Muhammad bin Zayid. Tol Layang MBZ ini akan jadi jalan paling favorit kali ya. Wah, ketika pemudip nanti ee ingin melaju ke Jawa Tengah, Jawa Timur ataupun nanti menyusuri tol Trans Jawa. Benar. Tapi menurut gua sebagai pemudik harus punya opsi. Selain lewat MBZ ini mereka bisa loh memanfaatkan jalur tol Cikampek di bagian bawah. Kemudian jalur biasa ya, I lewat Bekasi, terus Cikang, Karawang tembus-tembus mungkin nanti masuk lagi baru di kawasan tersebut untuk menghindari ee penumpukanlah istilahnya begitu. Nah, jadi penting banget dan teman-teman juga harus aware ya ketika pengin mudik itu harus terus-terusan tuh mantau situasi lalu lintas. Kalau misalkan memang MBZ majsi bawah ataupun lewat jalan dan tadi Mas Arteri ya, lewat Bekasi dan segala macam. Jadi supaya enggak ada penumpukan. Drivernya juga lebih happy dan semua juga bisa sampai dengan selamat. Sekarang kita mau ke 57 ya. Rasar 57. Kita sekalian isi bensin kita penuhin full to full kita riset mid-nya kita cari tahu berapa konsumsi bahan bakarnya karena menarik nih Mas. Iya itu gua penasaran juga tuh. Penasaran. Nah karena dengan teknologi hybrid seberapa irit sih Uling Almas dipakai dari 57 ya sampai ke Yogyakarta. Jakarta benar-benar gua juga penasaran. Let's go kita ke KM57. [Musik] [Tepuk tangan] Nah, Kit setelah ngisi bensin sampai full juga mid-nya kita reset. Apaagi sih sekarang? Yoy, kita akan ini ya tes konsumsi bahan bakar dari Wooling Amas Hybrid. Baik dari kita lihat mid-nya dan juga kita akan tes dengan metode full to. Jadi biar lebih akurat, Mas. Dan kita akan informasikan biaya tol dari Jakarta sampai nanti finishnya ke Yogyakarta. Kejakarta. Mantap banget. Dan ini sekarang kita di KM57 ya. Dan gua ngelihat di beberapa tempat nih udah mulai persiapan untuk pembangunan kayaknya fasilitas buat mudik nanti. Benar. Jadi supaya nanti ketika jelang-jelang ataupun di hari H mudik ini pemudik bisa lebih aman, nyaman, dan juga bisa dimanfaatkanlah untuk segala kebutuhan. Nah, oke. Ee teman-teman gua akan bahas jadi selain tempat istirahat ataupun rest area 57 ini akan jadi ee tempat percabangan buat teman-teman yang mau ke daerah Jawa Tengah itu nanti akan menyusuri tol Trans Jawa ke arah kalian tuh ke Bandung. Buat teman-teman yang pengin ke arah Tasikmalaya lalu juga Garut dan juga ada salah satu jalan juga yang namanya Pantura. Ini buat teman-teman yang pengin ke Indramayu ataupun ke Cirebon dan juga menyusuri pantai ataupun pesisir pantai utara pantai ya. Itu salah satu rute yang menarik banget ya untuk kita pulang ke arah Jawa. Dan sekarang kita akan lanjutkan lagi perjalanan Elekria kali ini dengan Woling Almas Pro hybrid. Hai Kit. Tahun lalu kan kita juga pakai Wuling Almas ini lewat jalur pantura kan? Iya. Tahun lalu. Tahun lalu ya? Tahun lalu ya? Tahun lalu. Nah, itu gimana sih dengan performanya mobil ini di jalan tol? Gimana nih rasa yang lu rasain sekarang? mengendarai wooling Almas itu memang selalu menyenangkan ya masya. Oke. Apalagi yang Wooling Almas RS Pro hybrid ini dengan teknologi hybridnya dia tentu ada mesin bakarnya dan juga ada sokongan dari rangkaian kelistrikan mulai dari motor dan juga si baterainya. Jadi kalau misalkan ngomongin mesin bakarnya aja dia pakai mesin 2000 cc Mas 4 silinder lalu juga Arkinson Cycle gitu ya. Oke. Nah, dia mampu menghasilkan tenaga itu di 123 HP dan torsinya ada di 169 Nm. Gokil. Makanya ini di tadi sebagai penumpang nih gua bisa ngerasain kayaknya lu effortless banget ya buat ngelewatin mobil lebih bertenaga juga. Iya. Benar. Jadi memang kebanyakan emang si EV mode-nya terus yang bekerja. Jadi gua bahas nih ya. Jadi dia tuh memang pakai teknologi ataupun transmisi yang disebut sebagai dedicate hybrid transmission. Jadi memang transmisi yang khusus diciptakan Woling buat mobil ee hybrid ini nih terutama di RS Pro Almas Hybrid ini. Jadi dia ada tiga mode kalau misalkan bekerja. Jadi dia emang bekerja secara smart aja gitu, Mas. Otomatis sistem yang baca kebutuhannya seperti apa, lalu juga baterai segimana dia yang baca, dia akan ngasih EV mode, lalu juga serial mode ataupun juga parallel hybrid mode. Jadi kalau misalkan EV mode, ya udah benar-benar si motornya aja nih yang gerakin si mobilnya. Jadi benar-benar berasa bahwa mobil listrik murni gitu. Jadi ketika memang serial hybrid, jadi si mesin ini bekerja ngedeteksi situ kalau misalnya baterainya tuh udah hampir-hampir habis mesinnya akan bekerja hidup. Dia akan berfungsi sebagai generator untuk ngisi si e baterainya. Jadi ketika bekerja kan dia akan merubah energi kinetik tuh jadi energi listrik untuk dipasuk ke baterainya. Oke. Oke. Nah, yang terakhir ada paralel hybrid. Hrid. Jadi mesin sama si motor listriknya nih bekerja bersamaan. Oh. Nah, itu yang benar-benar ngasih sensasi jambakan torsi dan tenaganya lebih maksimal. Oh, gokil ya. Jadi, udah enggak perlu ribet deh kita pencet-pencet apa segala macam karena memang dia udah ngatur secara otomatis. Benar dibaca sama si komputernya. Sistemnya computerize. Kalau naik mobil ini udah pertama output-nya memang berasa banget di jalur Cirebon ya kita ya yang tolnya memang lurus aja. Ini benar-benar buat cruising di atas ataupun mepet-mepet 100 km/h tuh udah kayak enggak berasa bawa cepek gitu. Jadi kayak mobilnya anteng, senyap gitu ya, tapi tetap ngincar efisiensi bahan bakar karena dengan teknologi hybridnya. Oke. Oke. Keren banget. Sepanjang perjalanan ini tadi kita ngelihat tol-tolnya ini ee kondisinya sudah selesai diperbaiki ya perbaikan jalannya. Iya. Minim minim perbaikan. Tapi memang ada berapa perbaikan ya. Nah, kenapa kita pilih Wuling Almas untuk cek jalur mudik dan juga persiapan? Karena mobil ini menyenangkan dari sisi driving positionnya, Mas. Oke. Jadi, khas sebuah SUV gitu ya, duduknya ini walaupun kita atur paling pendek nih, kursi drivernya, he ini nih masih terasa comending sekali. Jadi memang tinggi gitu ya. Kita bisa ngelihat arah depan dengan sangat sempurna terutama di bagian sisi samping kiri kanan juga spionnya besar dan ditambah dengan spion tengah ini yang ngasih visibilitas secara bagus ke bagian belakang itu secara enggak langsung juga bikin kita percaya diri ya di berbagai kondisi jalan perc dan ditambah juga pengaturan ini ya setirnya sudah til down teleskopic jadi sudah elektrik sudah tinggi. Kita bisa atur sedemikian rupalah sesuai dengan posisi tubuh yang paling oke di sana langsung masih ini masih panjang banget loh Mas Benar kita akan ke Tegal dulu mungkin kita akan istirahat kali ya istirahat istirahat mulu k Mas itu istirahat mulu kerjaannya istirahat mulu santai kan kita langsung aja ke Tal dulu jadi ini buat teman-teman nanti yang ingin mudik kalau misalkan itu biasa kan volume kendaraan di rest area tuh benar-benar membudek ya bahkan tuh masuk ke rest areanya pun macet jadi teman-teman bisa manfaatin keluar tol kita cari tempat pemberhentian buat istirahat jadi juga bisa lebih cepat untuk manajemen waktu ke tempat tujuannya benar banget ini nanti kita ke Tegal ke mana, Mas? Nah, kita di Tegal nih mungkin misalnya mau beristirahat di ee mau makan mungkin ya, itu bisa datang ke kulinernya Kas Tegal. Ada sateu sate. Nah, sate. Habis itu dia beberapa tempat tuh dekat sama pintu tol. Jadinya begitu keluar sebentar sudah sampai istirahat gitu. Jadi bisa langsung masuk tol lagi gitu ya. Jadi enggak harus terfokus di rest area teman-teman. bisa manfaatin banyak ataupun cari strategi supaya istirahatnya tuh lebih matang. Yang penting istirahat dulu, habis itu bablas lagi, masuk tol lagi. Itu kalau mau ke arah Jawa Tengah ya kayak kita kita mau ke Yogyakarta. Benar. Benar. Nah, perjalanan menuju Yogyakarta lanjut lagi lewatin tol Trans Jawa dan sekarang gua di balik kemudi gantian. Nah, ini kok enggak ada hiburan ini? Anda butuh hiburan. Butuh hiburan. Butuh hiburan. Jadi teman-teman bisa kekin ke head unitnya yang emang ini jadi cire suling sejak lahir Indonesia ya. Dia pakai vertikal dan ukurannya ini besar. Jadi teman-teman bisa kekin smartphone untuk dengerin infotainmentnya. Dah oke asik ya. Seru juga nih. Iya a tadi kan gua udah bahas performa. Betul lalu juga teknologi hybrid-nya. Betul. Nah, ini juga ada fitur adasnya, Mas. Nah, ini dia yang gua suka dari Almas RS Pro Hybrid ini. Ini dia punya berbagai macam fitur advanced driving assistant system dan ini ngebantu banget di perjalanan jauh kayak gini, Kit. Benar. Salah satunya yang paling gua suka sih adaptif cruise control-nya ya. Iya, adaptif cruise control. Terus ini tuh canggih nih. Dia bisa ngatur jarak dengan kendaraan di depannya biar kita enggak terlalu dekat dan juga masih dengan kecepatan yang aman gitu. Kita juga bisa atur dist. Itu dia. Dan ini mau seberapa dekat, seberapa jauh itu bisa diatur. Benar banget. Dan ini gua istirahat nih kakinya enggak capek. Iya, itu paling penting tuh dengan ada fitur adaptif cruise control. Kaki tuh enggak selalu standby di pedal gas ataupun pedal rem. Tapi tetap ya, Teman-teman, fitur ADAS ini bukan menggantikan peran dari driver driver. Jadi, kita harus tetap konsentrasi. Tetap sebenarnya kuncinya ada di lanjut Mas. Ada fitur ada siapa lagi? Selain adapti cruise control, gua senang banget sama beberapa fitur seperti land departure warning ya. Ini ngasih peringatan ya buat pengemudi. Kalau dia berpindah jalur enggak pakai lampu e lampu sein ya. Kebiasaan yang baik ya. Jadi kita harus nih kalau misalnya belok harus ee nyalain lampu sein dan ini membuat perjalanan jadi lebih aman juga. Lebih aman. Dan dia ngasih notifikasinya tuh enggak cuman suara doang. Dia pakai getaran kemudian. Tapi kalau teman-teman enggak suka yang getar-getar, he teman-teman bisa aktifin ataupun setting di head unitnya. Mau suara aja atau mau getar aja ataupun dimatikan juga bisa. Bisa jadi sesuai dengan prevensi teman-teman. Nah, Mas tadi selain ada fitur adas yang paling gua suka dari Wuling adalah fitur Wing Indonesia Comon. Nah, benar banget nih. Ini salah satu fitur yang jadi gua selalu mendengar legend legendnya Woling nih. Dan gua suka banget emang. Ya memang pertama kali Woling masuk tuh fitur ini jadi salah satu gebrakan gitu ya di pasar roda 4 Indonesia dan sekarang juga diikutin nih difollow sama rival-rivalnya. Bayangin Kit perintah suara berbahasa Indonesia. Jadi benar-benar kayak asisten lu ketika lu jadi driver dan ketika jadi penumpang di dalam kabin huling Almas RS Pro Habit. Jadi banyak belasan fungsi fitur perintah suara yang bisa kita aktifin ya. Kita mau coba karena kita coba salah satunya panoramaicilnya kebuka, tiranya kebuka. He. Supaya lebih adem gitu ya, kita perintah suara untuk turunin suhunya. Halo Ul Ling. Halo. Saya kepanasan. Oke. Menurunkan suhu dua derajat. Canggih. Canggih. Jadi benar-benar kayak asisten lu punya mobil tapi bisa nyuruh-nyuruh tapi pakai AI gitu. Benar banget. Dan ini yang gua impresi adalah yang gua suka adalah kita enggak perlu belajar bahasa asing. Ya. I. Seluruh yang kalian butuhkan tuh bisa dikontrol lewat teknologi woling Indonesian comennya. K ini kan masih jauh ya. Masih jauh, Pak. Gua saranin lu mending istirahat aja deh. Cocok. Tapi hati-hati bu mobilnya. Io aman aman rebahin ya. Wih, rebah banget lagi cuy. Wih, lihat begini, Mas. Gua sampai enggak kelihatan tuh. Hati-hati, Mas. Yoe. Aduh. Aduh. Aduh. Mbak kenyang banget tadi makanannya pilihannya banyak banget pilihan banyak sampai kalap sampai enggak diideoin. Tapi kita tadi sempat-sempat nget ya jajan-jajanan di res area ini. 456. 456 ya. Ini jadi pilihan menarik sih. Menarik karena dia ada breed-nya gitu Mas pemudik mencari oleh-oleh, cari makan mungkin beristirahat enak banget. Wah kit baterai gua low bed nih. Ini ini nih ada wireless chargernya nih. Jadi enggak perlu colok-colok cuy. Oke, canggih. Taruh sini aja ya. Oke, udah tuh udah nyala. Habis ini kita lanjut tol baru ya. Pasti bakal ramai sih nanti ketika emang jalur apa di hari Hudik itu bakal jadi pilihan utama tuh. Oke. Tapi bakal lebih menarik ketika nanti atau mungkin nanti map-mepet ini ya modik modik. Mungkin nanti ada tol Semarang Jogja mungkin akan dibuka atau segala macam kita enggak tahu. Itu selisih waktunya lebih singkat lagi. Jadi dari sini sekitar 30 sampai 50 menit itu bisa sampai Jogja. Wih, seru banget tuh. Jadi lebih lebih ngirit waktu ngirit waktu. Oke. Oke. Nah, Kit lu tahu enggak sih di Almas RS Pro Hybrid ini dia punya fitur IOV, Internet of vehicle. Oke, jadi di kendaraan ini nih dia terhubung sama smartphone ya. Iya, telepon genggam untuk ngatur suhu, ngatur menyalakan mesin. Menyalakan mesin bahkan terus kemudian buka jendela dan lain-lain. Dan ini canggih banget. Dan sekarang kita lanjutkan perjalanan untuk ke Jogja. Sekarang gantian lagi nih gue nyetir Mas Adi. Karena makannya banyak tadi nambah tiga kali dia tidur aja. Oke guys langsung. Udah udah let's go. Ya, Kit. Akhirnya kita tiba nih di Jogja walaupun ini sudah malam hari ya dan kita sudah nempuh jarak ratusan kilo. Ratusan kilo tapi tetap Jogja jadi kota yang paling angan ini. Jogja ini emang selalu istimewa gitu. Nah, Mas kita sebelum ke hotel gua mau ngasih tahu ke lu apa sih fitur yang paling ngebantu banget gitu ya ketika lagi perjalanan terutama ketika gua lagi nyetir tadi. Yes. Itu adalah fitur cluster meter dengan bentang layar mid juga sudah 7 inci. Benar. Dia ngasih informasi yang benar-benar lengkap banget. Paling penting adalah fitur TPMSnya, Mas. Jadi, dia akan ngasih tahu notifikasi ketika ada ban, salah satu ban yang memang kurang angin gitu ya, dia akan langsung ngasih notifikasi di layarnya. Dan kita juga bisa lihat seluruh empat-empat bannya sampai ke suhu rodanya. Nah, lu kan boleh nih dengan meter cluster lu nih. Gua sebagai penumpang nih, gua juga punya fitur yang menarik gua bahas. Apa tuh? Ternyata ini punya ambient light ya dan ini pilihan warnanya bisa sampai delan cuy. Banyak banget dan bikin kerasa lebih nyaman. homie gitu. Benar. Nah, sekarang kita akan ke hotel. Ke hotel. Benar. Kita mau ke hotel pilihan gua di Yogyakarta. Ini hotel yang viral katanya, Mas. Jaka. Jadi enggak ada 3 km kita sudah sampai ke hotel pulang ke utara. Jadi besok Mas Adi yang bakal jadi tour guide kita ubek-ubek wisata dan juga kuliner buka puasa di Yogyakarta. Lu akan gua bawa ke tempat-tempat menarik dan pastinya Jogja banget lah. Jogja banget. Harus harus khas. Oke, cus. Yes, akhirnya kita sudah di Yogyakarta dan kita akan explore nih wisata-wisata yang menarik di area yang pertama ke apa nih, Mas? Candi Candi Plaosan. Jadi kalau misalnya biasanya ke Candi Perambanan, mungkin yang bosan bisa ke Candi Pelaosan karena enggak jauh ya dari Candi Perambanan. Sekitar 2 kiloan dari Candi Perambanan dan ini juga syarat sejarah. Jadi sekarang kita masuk aja ya kita coba lihat-lihat sejarah dari Candi Plaosan. Candi ini diperkirakan dibangun di tahun 825 sampai 850 Masehi yang dilihat dari bentuk bangunannya. Candi ini dibuat di masa pemerintahan Rakai Pikatan dari Dinasti Sanjaya yang beragama Hindu untuk permaisurinya yang bernama Sri Kahulunan atau disebut Pramo Dawardani yang beragama Buddha. Paling menarik adalah bentuk candi kembar yang merepresentasikan keharmonisan kedua agama tersebut. Ini menjadi bukti cinta sang raja untuk permaisurinya. Nah, Teman-teman, itu tadi sejarah soal Candi Pelaosan yang benar-benar penuh ee syarat akan sejarah ya, Mas ya. Benarbenar. Nah, mumpung di kawasan arsitektur yang adil luhung ini, Candi Pelaosan ini, kita juga akan bahas soal desain dari New Almas RS Pro Hybrid. Nah, kalau gua ngomongin eksterior ya, K gua punya kesukaan di area luarnya sebagai SUV seater, SUV medium yang modern. Nah, Almas ini punya diamond chrome yang terkesannya menjadi lebih modern, lebih premium juga. Kemudian dia menggunakan peleg 18 inci cocok untuk segala kondisi jalan. Beberapa yang gua suka juga ada tailgate dan juga bagian bumper yang berubah membuat kesan SUV modernnya lebih kerasa. Lebih kerasa soal lu gimana? Jadi soal eksterior, interior juga gak kalah menarik. Dia pakai bahan-bahan material yang memang benar-benar premium, Mas. Gitu ya. Hampir 80% sampai 90% ya anggota tubuh nih tersentuh dengan bahan-bahan soft touch-nyaitu. Lalu juga sebagai SUV segmen B apalagi dia punya tiga baris tentunya akan mendukung akomodasi untuk tujuh penumpang Mas. Jadi ketika lagi berjalan jauh kayak gini mungkin seluruh anggota keluarga tuh bisa masuk dengan aman dan nyaman. Jadi enggak ngerasa kehimpit, enggak ngerasa ee terkurung gitu ya. menyajikan ruang kabin yang lapang banget. Terus juga ada fitur-fitur penunjang kenyamanan ya macam panoramic sunroof. Lalu juga ada pengaturan e seat yang memang benar-benar kepakai banget. Termasuk juga dengan panel cluster meternya yang sudah mid. Betul. Kita akan lanjut lagi ke destinasi kedua perjalanan kali ini dan gua jamin lu akan tertarik dan ini kita akan jalan ke gumuk pasir. Ini terkenal banget nih ber benar. Let's go kita jalan kulinernya jangan lupa. Oh iya itu juga. Let's go. Nah, lanjut ke tempat wisata kedua. Di tengah menjamurnya tempat wisata kekinian, gumuk pasir rasanya tetap jadi tempat yang menarik untuk dikunjungi selama di Jogja. Nah, buat yang penasaran apa itu gumuk, ini adalah bahasa Jawa yang artinya gundukan-gundukan pasir. Oh ya, status gumuk pasir ini katanya sudah menjadi warisan dunia loh. Lanjut ke wisata kuliner. Kita mengarah ke Bantul, tepatnya di sebelah utara gumuk pasir menuju kota Jogja. Terdapat pawon Mbah Marto dengan mangut lele andalannya yang legendaris. Daya tarik utamanya adalah kita langsung mengambil makanannya di pawon atau dapur milik Mbah Marto. Kita lanjut lagi. Nah, tempat terakhir ini jadi salah satu destinasi menarik dan wajib dikunjungi. Tempatnya adalah Kampung Ramadan Jogokarian. Daerah ini tiap tahunnya berubah menjadi pasar pedagang kaki lima menjajakan sajian menarik dan lezat untuk menu berbuka puasa. Selain itu, di Masjid Jogo Karyan tersedia menu berbuka puasa gratis berisi menu lezat secara cuma-cuma untuk masyarakat berbuka puasa bersama. Menarik banget kan destinasi liburan di Jogja kali ini. Oke, yes, Mas kita tiba di Yogyakarta dengan setelah ngelewatin berbagai macam ee tempat wisata menarik dan kita sampai di penghujung dan untuk konsumsi bahan bakar dari Wooling Almas RS Pro Hybrid ini cukup menakjubkan ya, Mas ya. Dari area 57 kita reset mid jalan 511 km sampai di Yogyakarta itu dapat 22,2 km/lit. Nah, kita pengin tahu nih berapa gap-nya. Lalu kita isi dengan ataupun kita cari tahu dengan metode full to full. Jadi kita isi tangkinya dapat sekitar 27 liter bensin yang harus dibutuhkan. Jadi caranya adalah total jarak 511 dib dibagi 27 itu dapat di 19 km/l. Jadi gapnya enggak terlalu banyak. membuktikan bahwa keakuratan konsumsi bahan bakar dari Almas RS Pro Habit ini benar-benar patut untuk diperhitungkan. Mantap. Wah, itu hasil dari efisiensi bahan bakar yang mantap banget ya, Kit ya. Tapi gua punya komentar untuk Almas RS Pro Hybrid ini. Menurut gua, dia jadi SUV yang cocok banget buat mudik karena dia bisa ee ngangkut banyak penumpang, terus kemudian ee ruangnya lega, nyaman juga dan paling penting yang paling gua suka adalah fitur-fiturnya. fitur-fitur keselamatan terutama fitur-fitur adasnya ya Mas ya. Ben benar itu yang bikin pengalaman berkendaranya jadi lebih enak, jadi lebih nyaman. Terutama buat mungkin keluarga perjalanan jauh udah pasti dengan Almas RS Pro Hybrid ini jadi pilihan yang menarik dan pasti jadi enaklah. Enak dan tentu jadi pilihan paket lengkap buat teman-teman yang cari mobil hybrid yang beneran memang ngasih efisiensi bahan bakar, kenyamanan, dan juga keamanan untuk perjalanan jarak jauh. Jadi segitu dulu, Mas ya. Iya. Dan sampai jumpa lagi di video berikutnya di Elektria selanjutnya. Sekarang kita ke mana, Mas? Kita cabut untuk kembali lagi ke Jakarta. Jakarta, ya. Ini udah selesai berarti. Udah. Udah. Let's go.