MURAH, CANGGIH, RESPONSIF..!!! INI DIA INDOMOBIL E-MOTOR SPRINTO 2025 l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman otomotif TV. Apa kabar? Semoga bahagia selalu video ini. Amin. Kali ini kita lagi bersama ini nih ada Indomobil EMotor Sprinto EV. Nah, ini adalah produk ketiganya Indomobil Motor, Teman-teman. Jadi yang pertama tuh ada Adora, kemudian Tirano. Nah, yang ketiga ini adalah si Sprinto ini. Dan sesuai sama namanya, namanya Sprinto. Wah, kayak pelari sprint ya. Jelas dong larinya lebih kencang kalau dibandingin sama dua produk sebelumnya. Karena motor ini pakai dinamo motor listrik di HP itu di roda 3,5 KW, Teman-teman. Kalau yang Ador sama cuma 3 kW. Di motor ini 3,5 kW. Karena ada fitur bus yang bikin akselerasinya responsif banget. Benar-benar ngagetin ya. Pas pertama kali bawa gas langsung langsung kaget, Teman-teman. Dan harganya surprise-nya adalah motor ini ditaruh di tengah-tengah di antara Adora dan Tirano cuma 25,5 juta gitu, Teman-teman. Dan motor ini udah resmi diluncurkan ya di GJAW 2025. Cuma kita sengaja enggak ke sana karena pasti ramai banget, Prodit banget, ya. Jadi, kita malah justru ke dealernya [musik] Indomobil EMotor di MT Hariono, Teman-teman. Jadi, kita misah nih, misah e review-nya biar enggak terlalu codit. Nah, motor ini secara basis memang sebenarnya mirip kayak Adora ya, tapi memang desainnya dibikin lebih lebih sporty, Teman-teman. Lebih cowok lah kalau Adora tuh cantik banget ya. Manis gitu kan menggoda gitu. Nah, kalau yang ini lebih agresif, tajam-tajam dan sekilas mirip kayak Honda Vario ya. Sama-sama kita lihat detailnya yuk. Desainnya, fitur-fiturnya juga karena ada beberapa fitur yang baru juga terutama di area panel indikatornya. Keren banget, Teman-teman. Udah touch screen. Oke, kita langsung ke bagian depan. Sini cover stangnya, Teman-teman. Ini mirip kayak motor-motor kebanyakan di Indonesia, ya. Bentuk tajam-tajamnya. Ter yang unik adalah ini nih, ada logo burungnya, ada mobil nyala dong. Lucu ya. Nah, dari bagian stangnya ini udah kelihatan nih kalau di sini ada remnya pakai master rem semua kanan kiri karena depan belakang udah pakai rem cakram ya. Jadi saya tampilan kelihatan sport banget, kelihatan mewah. Kalau turun ke bawah, Teman-teman, nah sini nih. Ini sekilas mirip kayak Vario ya bagian lampu-lampunya, Teman-teman. DRL-nya, lampu sennya. Jadi, ini yang atas malah susah jadi lampu sen teman-teman. Kalau lampu atau headsetnya nyala kayak gini. Nah, yang bawah itu jadi DRL-nya. Kemudian turun ke bawah ini ada headlamp yang udah LED ya. Jadi, ada beberapa titik, Teman-teman, ada lima ya. Di tengah satu, di kanan kiri ini masing-masing dua. Nah, lampu jauhnya justru yang paling luar tuh. Wah, kayak gini nih. Kemudian bus cakep, Teman-teman. Di bagian sayap sampingnya sini ya. Cakep banget. Kas ini ada mobil nyebut ini nih. Ini katanya kayak aeroblad gitu ya. Di bagian samping sini ketan sporty. Kemudian di sini ada kayak wingl-nya kecil. Kalau turun ke bawah spatbornya teman-teman. Spatbornya bentuknya ya enggak terlalu tajam-majam banget tapi masih agak rounded ya. Dan kalau lihat dari depan lebar banget tuh [tertawa] dia lebar ya. Memastikan roda depannya semua tercover ketika hujan airnya enggak ke mana-mana. Nah ini r depan pakai ring 14 inci teman-teman. 14 inci 90/90 ukurannya dan bannya pakai ban yuan sing ban yuan sing dari China ya kemudian ini si peleknya cakep teman-teman bentuk palangnya ya ini sekilas malah mirip kayak pelegnya Honda ADV gitu kan bentuk palang-palangnya tapi yang ring 14 kemudian di bagian suspensi dia pakai teleskopi lumayan panjang ini sekilas sih mirip kayak suspensinya Adora ya [musik] kayak gini lumayan panjang teman-teman jarak mainnya kemudian remnya dia pakai diskbag yang ukurannya gede ya lumayan besar disbck-nya nya dan pakai kaliper dua piston. Ini enggak tahu mereknya apa, tapi sih tulisannya dal. Secara tampilan sih cakep ya, karena masternya kelihatan besar pakai dua piston dan disinnya juga gede juga. Di stang bagian belakang teman-teman polos banget ya karena body bagian belakangnya sini enggak banyak ornamen gitu kan tapi panel indikatornya ini udah digital TFT dan touch screen teman-teman. Cuma sayangnya ini karena di bawah matahari kayak gini kurang jelas di kamera ya. Biarpun sebenarnya visibilitasnya tetap. Oke, kita pindah ke ruangan yang lebih gelap ya. Ayo. Oke, Teman-teman. Ini tampilan speedometernya nih, ya. Kalau nyala ada warning-nya dulu. Emang nunggunya agak lama ya. Nah, kalau udah kayak gini keren banget teman-teman. Tampilannya ini touch screen. Misalnya nih, kita bisa masuk ke menu sini, bisa geser [musik] ini. Ini ada GeForce, ada TPNS juga. Nih, indikator buaran angin bannya di sini juga bisa dilihat teman-teman. Nah, kalau saat tampilan ini ada jam, ada tanggalan ya, ada kalender teman-teman sini. Jarang-jarang kan motor ada tanggalnya gini kan. Kemudian ini ada nama sprintonya. Di atasnya ada buat indikator untuk lampu sennya. Kalau turun ke bawah di sini ada speedometer, ada trip, ada odometer juga, Teman-teman. Ini speedometernya km/jam ya. Kemudian di sini nih ada riding mod nih. Rading mod-nya ada comfort, ada spot dan ada boost. Nah, kalau busnya paling kencang dan warnanya juga semua berubah, Teman-teman. Keren, ya. Kemudian di sini ada tegangan baterai juga sama ada voltasennya di sini. Nah, ini ini sebenarnya ini untuk ee musik player, Teman-teman. player-nya ini kalau udah terkoneksi kita bisa langsung ental di sini ya. Kita bisa milih-milih di sini next track mau post juga bisa. Nah, kalau kita masuk ke sini teman-teman, di sini ada beberapa fitur ya, kayak misalnya musik nih. Cuma kita harus kect dulu ke e aplikasinya ke smartphone. Aplikasi smartphone baru kita bisa pakai fitur ini, Teman-teman. Kemudian ini ada mirroring ya, mirror buat dari handphone ke sini ke Android atau ke iOS. Kemudian ini ada informasi software-nya. Lalu di sini ada buat diagnostik. Nah, motor ini yang keren juga adalah sama kayak Tirano dan Adora ada speakernya, Teman-teman. Jadi, kalau misalnya kalian instal lagu, instal musik bisa langsung ee diputar lewat speaker yang ada di motor ini. Jadi, build in ya. Kemudian ada beberapa pengaturan juga di sini bahasa, Wi-Fi [musik] gitu kan gitu, Teman-teman. Nah, Teman-teman yang baru adalah di sini nih ada indikator buat GeVC-nya ya, buat besaran gravitasi motor ini waktu lagi belok kanan kiri, kanan kiri lagi melaju kencang, lagi akselerasi, lagi diakselerasi [musik] gitu ya. Kalau kita lagi belok itu sambil jalan ini akan gerak-gerak teman-teman si bolanya ini ya. Kemudian ini juga ada TPMS teman-teman tiar pressure management system cuma enggak tahu ya kita nanti pas final panel produksinya akan ada fitur ini atau enggak. Tapi yang jelas di motor yang sedang kita review ini [musik] ada indikator untuk tekanganan anginnya teman-teman gitu. Oke teman-teman. Fitur-fitur yang lain ya fitur-fitur yang lain kayak [musik] control, tasan control, terus heill assist itu semua masih ada ya. Masih masih ada di motor ini. Enggak berubah dari Tirano atau Adora. Jadi sebenarnya fitur-fitur yang lama yang lengkap banget itu masih [musik] ada cuma ditambahin ini nih ada informasi-nya ini teman-teman sama tampilan panel indikatornya berbeda gitu. Nah teman-teman kira-kira kayak gitu. Oke kan mantap ya. [tertawa] Nah tombol-tombol di stangnya teman-teman ini mirip kayak Adora atau Tirano ya. Karena basic ee fitur-fiturnya emang sama sih. Ini kayak ini nih. Ini pas pas ini buat tombol pas beam-nya buat lampu jauhnya gitu kan. Kemudian ini ada yang merah ini. Ini buat emergency ketika throttelnya rusak teman-teman. Kalau terusak kita bisa pakai ini untuk ngegas gitu kan. Di bawah ini ada pilihan buat regeneratif break-nya. Jadi ini ada off mau besar mau kecil efeknya bisa di sini teman-teman. Jadi [musik] saat kita deselerasi ngrem bisa sekalian ngecas baterainya. Kalau di bawah ini ini ada tombol R buat mundur. Motor ini bisa mundur teman-teman. Bukan cuma mundur ini kalau ditekan tiga kali bisa bikin motor ini masuk ke working mode. Jadi bisa jalan pelan-pelan 2 km/h, ya. Jadi kayak kita lagi dorong motor tapi dorongnya enggak perlu pakai tenaga. Dorongnya cukup pakai tenaga listriknya aja. Jadi misalnya nih bannya bocor gitu ya kan kita dorongnya berat tuh. Nah daripada berat-berat kasihnya masuk ke mode walking mode-nya. Jadi kita enggak perlu dorong terlalu berat keluarin tenaga gitu. Kemudian yang ini shift. Shift ini buat tadi ya buat mindah-mindahin e running reading mod-nya. Comfort sport sama yang busnya. Nah, kalau sebelah kiri teman-teman ini juga ada tombol buat hazard lembu jauh, lampu se klakson dan P ini buat parking ya. Jadi untuk mengembalikan motor ini ke pondi netral yang belum bisa digas. Nah, diparking. Cuma kalau mau jalan lagi bisa tekan P ini atau tekan tuas remnya teman-teman. Tarik tuas remnya maka secara otomatis motor ini langsung ready bisa dipakai jalan. Turun ke bawah. Area sini mirip kayak Adora ya. Mirip banget sih. Kayak kuncinya nih masih pakai colok-colok kayak gini. Biarpun ada remote-nya ya. remote buat mematikan, menyalakan si kontaknya dan buat alarm juga teman-teman gitu. Nah, ini teman-temarnya sudah aktif, nah dia bunyi. Ada bunyi ini ya, ada bunyi tuh kayak gitu. Dan yang keren lagi adalah di motor ini teman-teman, roda belakangnya langsung terkunci tuh langsung terkunci nih. Enggak bisa didorong. Udah sangat aman ya. Ini udah enggak bisa didorong, Teman-teman. Dan berisik banget nih alarmnya. Kita matiin, kita matiin, kita matiin. Nah, gitu teman-teman. Kemudian di sini ada gantungan barang yang bisa dilipat ya. J kalau misalnya ada bawa tas kresek gitu bisa diselipin, dijepit gitu. Di sini ada konsol bisa buat naruh botol air mineral atau e sarung tangan gitu ya. Terus di sini ada ee power outlet, Teman-teman. Power outlet ini ada dua dua ini ya, dua colokan ya pakai type C atau type A yang besar teman-teman gitu. Cek pjakan kakinya. Ini mirip kayak Adora sebenarnya, tapi lebih enak. Kenapa lebih enak? Karena di bagian sampingnya ini enggak semembuot Adora. Kalau Adora tuh kadang-kadang kayak mau jatuh ya, kayak mau kepresleset kalau terlalu keluar. Tapi kalau di ini karena ini lebih ngiku jadi lebih safety lah, lebih aman gitu. Dan ini juga lumayan keset ya biarpun secara area enggak terlalu luas teman-teman di bagian sini. Kemudian joknya teman-teman gede banget ya. Joknya lebar empuk juga dipegangnya kenyal-kenyal nih. Asik banget. Oh, lalu di bagian body sampingnya, Teman-teman. Nah, body samping ini malah sebenarnya mirip kayak Adora ya, bentuknya lekukannya mirip kayak lekukannya Adora. Cuma memang di bagian belakang sini, nah, ini lebih banyak ee body kasarnya. Jadi, lebih sedikit lebih meruncinglah kalau dibanding sama Adora. Kemudian di sini ada pjakan kaki ya buat pembonceng. Lumayan lebar, Teman-teman. Dan ini ada karetnya juga. Jadi harusnya sih nyaman ya, nyaman banget karena banyak banget area yang bisa kita injak teman-teman. Kemudian mundur sedikit. Ini suang arm besinya dicover pakai plastik ya. Kadan ind mobilnya di sini suspensinya belakang ganda kanan kiri. Udah pakai setan prilot nih ada lima step teman-teman. Sedangkan rem belakangnya dia pakai rem cakram pakai dua piston juga kalipernya. Sedangkan roda belakang ukurannya pakai 1/80 ring 14 juga teman-teman. Dan sini nih di [musik] sini ada motor striknya ya. Gede banget di sini nih. Ini motor trik yang 3,5 KW teman-teman. lebih besar ketimbang Adora ataupun Tirano gitu. Bikin akselerasinya lebih cepat. Nah, di belakang ini teman-teman di belakang ada spotb yang ukurannya besar ya. Jadi saya yakin sih kotoran enggak gampang nyepat mana-mana. Dan di sini nih ada lampu sein yang secara bentuk mirip kayak apa coba? Mirip kayak lampu sennya CBR ya. Bentuknya mirip-mirip kayak gini. Terus ini lampu belakangnya juga lumayan cakep teman-teman. Lampu belakangnya nyalanya tuh sebenarnya dia LED tapi ada banyak ornamen di dalamnya ya. Banyak shap bentuk 3D-nya. Jadi kelihatan ada dimensinya gitu dan kalau nyalanya kayak gini kalau ngerem. Nah, gitu teman-teman. Oke, kita naikkan sedikit di belakang jok ini. Ini ada behel yang lumayan besar teman-teman. Behelnya besar ya. Dan ini harusnya kalau dibuka plastik ini, ini jadi ada banyak lubang bisa buat dudukan e bas buat top box ya. Jadi kalau misalnya mau masan tobox minimal si behel ini udah bisa dipakai lubang-lubangnya dipakai untuk dudukannya teman-teman. Kemudian kita lihat di bawah joknya ada apaan. Nah di bawah jok ada bagasi yang lumayan besar tem ya. Ini lumayan gede. Helm sebenarnya bisa masuk cuma kalau helm open face yang enggak terlalu besar mau masuk sini ini harus dilepas dulu nih. Nah kompartemen ini dilepas jadi bisa sedikit lebih dalam. Tapi kalau misalnya kalian cuma bawa jas hujan gitu ya, ini bisa ditutup lagi teman-teman. Ditutup ke sini gitu. Kalau secara baterai sebenarnya masih sama, Teman-teman. Masih sama yang Andora atau Tirano ya. Speknya masih sama persis, Teman-teman. Speknya nih 2,45 kWh, Teman-teman. Jadi, cara spesifikasi baterai sama persis ya, enggak beda. Yang beda hanya di motor listriknya aja tadi buat akselerasi yang lebih kencang gitu. Ngecasnya kalau pakai charger yang standar, Teman-teman, yang kecil ya, itu butuh sekitar 6 jam, Teman-teman. Lumayan lama, ya. Tapi ada yang fast chargingnya juga sih nanti bakal dijual juga sebagai aksesoris charging yang lebih cepat ya, yang lebih besar dayanya gitu. Oke teman-teman kita sama-sama cobain duduk di joknya. Ini tinggi joknya 770 mm. Enggak terlalu tinggi tapi emang joknya lebar ya. Lebar dan empuk banget. Nah saya 165 cm. Loh, kok pendek ya kakinya? Tuh, hampir bukan hampir sih, tapi malah enggak enggak jigit loh. Tuh, mantap ya. Tetap pendek, Teman-teman. Enggak tinggi-tinggi banget. Terus posisi berkendaranya stangnya kayak lebar ya. Stangnya lebar terus dekat-dekat ke badan. Tapi memang enggak terlalu tinggi dan area ee pijakan kakinya memang enggak terlalu lega ya. Enggak enggak yang gede-gede banget, Teman-teman. Tapi masih ok lah saya sepatu ukuran 41 masih dapat ruangan yang cukup lega lah. Masih bisa kanan kiri kanan kiri lah. Dan tengah sini juga pasti masih bisa dipakai buat taruh tas g sebenar. Enaknya kalau motor yang decknya rata ini bisa buat naruh barang lagi di tengah sini gitu kan. Gimana menurut kalian? Oke enggak? [tertawa] Dan motor ini bobotnya sebenarnya lumayan berat ya teman-teman. Cuma emang secara performa karena dia pakai motor Cik yang lebih besar ya sekarang 3,5 KW ya tetap responsif ya tetap responsif dan apalagi sekarang ada mode busnya mode yang kalau kita buka ke sedikit aja rasanya tuh udah langsung kejambak banget di mode busnya kemudian lincah-lincahnya sebenarnya 111 sama Adora sih mirip-mirip ya tetap lincah tetap enak buat meliuk-meliuk kira-kira gitu teman-teman motor ini dijual 25,5 juta ya menarik ya. Sedangkan pilihan warnanya ada banyak loh. Kalau yang depan kita ini namanya flash gray. Kemudian ada velocity red, ada lightning white yang putih hitam, ada turbo green. Turbo green ini hijaunya lebih tua ya. Kemudian ada bleit yellow. Kalau bleit yellow [musik] dari depan sampai belakang semuanya kuning. Jadi kataan ey banget gitu teman-teman. Ya wis nanti kalau udah ada unit tes-nya kita akan coba lebih jauh kali ya. Kita akan buktikan se respon apa apapa, kita ukur juga berapa akselerasinya gitu kan. Saya yakin sih dari hentakan awalnya ini udah enak banget ya. Sedangkan untuk top speed ini sebenarnya motor cuma dipatok di 95 km/h. Jadi sebenarnya sama kayak Adora atau Tirano. Cuma untuk mencapai top speednya jelas dong bisa lebih cepat pakai motor ini ketika kita pakai mode sport atau mode busnya. Sedangkan jarak tempuh juga sama aja klaimnya enggak beda jauh teman-teman. Cuma 110 km aja 110 km itu kalau kita jalannya pelan-pelan banget ya. Kalau normal pakai normal gitu ya. pakai rading mode yang comfortnya kita kemarin di Adora ya masih bisa 70 kman lah masih oke kalau buat harian buat komuting yang enggak terlalu jauh gitu teman-teman ya wis sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa tonton tootif TVan tombol notifikasi like subscribe dan follow juga Motomotif S TV jangan lupa follow juga ke saya di pakai di belakang sampai jumpa di video berikutnya dadah