NEW PCX 160 RILIS! Yamaha NMAX Turbo Kalah Canggih? (YouTube Video)

jadi pilih mana nmax Turbo atau new PCX 160 H Mari kita bandingin sebagai pengguna nmax Turbo Mari kita bandingkan new pcx160 dengan nmax Turbo yang terbaru teman-teman gimana kalau kita mulai dari desainnya dulu kalau secara desain Gua suka desain PCX dari dulu gua selalu suka teman-teman karena Emang desainnya itu elegan ya kan garisan-garisannya tuh lekukan-lekukannya halus ya kan dibandingin generasi sebelumnya sih sebenarnya Enggak banyak berubah hanya facelift aja makanya Kenapa namanya new PCX bukan all new PCX Lampu depan udah berubah walaupun enggak pakai proyektor eh belakang lampunya juga sudah berubah lebih bagus juga menurut gua dan yang menarik jadi ini Sekarang lampunya nyatu tapi kalau misalkan kita ng-esen dia berubah jadi lampu drl-nya bisa berubah menjadi lampu sein teman-teman Kalau ngomongin soal desain ini lebih elegan dibandingkan nmax Turbo kalau Turbo kan lebih kotak-kotak tajem-tajam gitu ini menurut gua lebih elegan preferensi masing-masing kalau kalian lebih suka desain yang mana kita masih nyobain riding positionnya kata mereka ini harusnya lebih lega dibandingin yang sebelumnya kita bandingin sama nmax Turbo Nah ini nih menurut gua Sisi footwell ya yang di depan sini nih dibanding nmax Turbo ini masih lebih sempit teman-teman nah gu tuh lebih lega di bawahnya situ dan agak lebih jauh jadi gua masih bisa lebih nyantai lah posisinya nah ini kalau orangnya lebih tinggi dari gua ini bisa dipastikan agak nekuk sih jadi di bagian penepatan kaki menurut gua nmax Turbo lebih nyamanlah teman-teman kemudian juga kita harus bahas tentang penyimpanan karena ternyata di PCX yang baru ini belum ada improvement di bagian depan tetap hanya ada tempat di sini jadi penyimpanan di atas ini hanya satu di sebelah kiri sini yang ada usbc chargingnya di dalam situ teman-teman benar-benar cuman hanya itu doang kalau nmax Turbo sebelah kiri ada kebuka sebelah kanan juga ada dan tertutup ini plus minus juga nih teman-teman ketutup kayak gini ketutup kayak gini kalau hujan tentunya aman tapi kalau misalkan Kalian pakai kabel charger keluar itu mau enggak mau kabelnya akan kejepit ketika kalian tutup kalau kabelnya terlalu tebal kalian bahkan bisa gak enggak bisa nutup ini ee yang pasti akan kejepit teman-teman kabelnya bukan guanya jangan dibanding-bandingin jadi kalau secara kompartmen ya nmax Turbo lebih banyak tempat penyimpanannya hal yang baru juga adalah cover stang ya kan sama kayak di nmax Turbo sekarang sudah tertutup cover stang nah ini plus minus nih sama kayak yang gua rasakan di nmax gua karena tertutup lebih rapi sih tapi kalian gak bisa lebih banyak naruh aksesoris karena kalau misalkan yang terbuka kalian bisa pakai semua yang ngeklaim di stang jadi bisa banyak tuh naruh tempat minum handphone apa ada sebagainya tapi karena ini sudah tertutup jadi opsi kalian lebih limited hanya tinggal yang pakai di e spion sini doang teman-teman jadi di bagian itunya plusnya lebih rapi minusnya opsi aksesorisnya lebih sedikit pchx terbaru ada tiga tipe dari yang paling bawah yang CBS di atasnya ada yang ABS dan yang paling atasnya ada Honda roadsink-nya yang layarnya udah full color terus ada tabung shock belakangnya harganya paling mahal Rp40 juta dibandingin nmx Turbo yang mentoknya 43 bisa dibilang PC 160 lebih murah lah teman-teman tapi gimana kau Menurut kalian secara harga kompetitif atau enggak dibandingin sama nmx Turbo hmm sekarang Mari kita coba bagian layarnya yang sungguh-sungguh menarik [Musik] itu nah kita harus ngomongin tentang layarnya atau disebut dengan Honda Road syn kalau di nmax turbonya juga ada layar berwarna tapi bedanya kalau di nmax Turbo itu ada dua layar layar yang biasa sama layar berwarnanya di layar biasa selalu ada speedo e kecepatan Odo sama bensin nah di bawahnya baru ada layar berwarna kalau di Honda satu layar gede berwarna dan banyak yang bisa diutakatik sini deh jadi nah ini layarnya berwarna 5 inci jadi bisa kalian lihat bagus banget Emang yang kayak ada di model-model afric Twin ini bisa gua otakarti ke sebelah sini bisa trip bisa apa jadi secara layar gua suka yang ini Nah karena apa Karena ini memberi kesan lebih mewah memang dibandingin nmx2nya karena layarnya lebih gede e kalian bisa ngotak-atik lebih banyak lah di dalamnya dan yang gua suka juga Sepertinya maps-nya dia pakai Google Maps Nah kalau di nmax Turbo itu pakai Garmin yang mana kalian harus download mapsnya secara offline baru ditampilkan dan itu kalau setiap kali update harus download lagi sedangkan kalau Google Maps itu kan selalu connect ke internet jadi selalu terupdate kekurangannya nmax Turbo memang maps-nya dia tidak selalu update beda dengan yang ini teman-teman tapi juga ada kelebihan dan kekurangan lah ya Jadi kalau kayak di roadsing ini informasi lagu yang ditampilkan gitu ya itu enggak bisa full tapi kalau di nmax Turbo bisa full tapi kalau di nmax Turbo ketika lagi Nyalain lagu Kita enggak bisa tahu rpm-nya kalau di sini ketika Nyalain lagu kita masih bisa tahu rpm-nya berapa dan ada beberapa pilihan tampilan juga jadi semuanya plus minus teman-teman Nah jadi kalau kalau secara fitur ini layar gua prefer yang e pcxnya kita coba bagasi yang harusnya sama aja sih 30 Lit jadi masih gede enggak beda jauh sama yang sebelumnya masih gede perentilan ini kalau buat gota gantinya e enak mana sama yang nmax ini lebih kecil lebih ringkes ya kan jadi selera sih kita tentunya harus ngebahas tentang mesinnya dulu kalian berdua gak De sih orang lagi ngantri yaah banget kan ini kalau saya semakin lama kalian malah enggak bisa loh jadi gua mesti cepat sini sebelah sini nah kita harus bahas satu hal penting yang membuat menurut gua PCX ini untuk penumpang akan lebih nyaman dibandingin nmax footstep footstepnya PCX untuk boncengan dia lebih gede dibandingin nmax-nya jadi PCX bisa dipastikan ini lebih nyaman buat boncengan karena tuh kakinya lebih enak kalau yang punya nmax itu boncengan belakangnya kayak motor laki gitu Yang cuman batang gitu doang mesin ini Menurut gua kalau dibanding sama nmax Turbo sayangnya gua harus milih nmax Turbo kalau dari bagian mesin karena ini mesin standar cvt-nya masih standar kayak yang sebelumnya tidak ada perubahan hanya perubahan di bagian suspensi belakang yang udah pakai tabung tapi kalau dari sisi mesin secara performance gua masih milih nmax turbonya karena kemarin gua pakai di Toba e yang mesinnya sama dengan ini ketika gua bandingin ketika gua touring ke Pelabuhan Ratu pakai nmx turbonya buat nyalip itu lebih enak n turb ya kalau yang dikejar performance gua akan pilih MX turbonya tapi kalau misalkan yang dipilih kemewahan ya PCX emang lebih mewah teman-teman jadi overall gimana new PCX ini dibandingin nmx Turbo saya sebagai pyununa nmax Turbo seperti yang gua bilang tadi Kalau yang dicari kemewahan ini yang lebih mewah layernya lebih gede betukannya lebih elegan warnanya bagus warnanya actually bagus merah metalic ada sparkl-nya ada pearlnya bagus tapi kalau yang dicar adalah perance ya nmax Turbo emang lebih menarik performancenya dibandingin pcx50 balik lagi kebutuhan kalian masing-masing kalau kalian pilih yang mana Jangan lupa die J subcribeal video Guys bye bye