NEW YAMAHA XMAX TECHMAX 2025: CANGGIH WINDSCREEN BISA NAIK TURUN! (YouTube Video)

Teman-teman lihat sekarang makin canggih Yamaha XMAX yang muncul di pameran IMOS 2025. Kita akan lihat apa saja perbedaan dan juga tahan menarik dari skutik premium garapan Yamaha ini. Check this out. [Musik] Iya. Jadi, ada tiga perbedaan dibandingkan Yamaha XMAX terdahulu dan ini ada di varian paling tertingginya Yamach Maax. Sekarang wind screen-nya udah bisa di-adjust ataupun diatur secara elektronik. Ini seperti di Honda Forza. Jadi bisa lebih fleksibel, lebih praktis, dan juga tentunya lebih canggih. Jadi di sini ada motornya, kita bisa atur untuk ee ketinggiannya, kerendahannya seperti ini. Nah, untuk tingginya ini dia bisa sampai seperti ini. Jadi ketika Anda lagi touring, lagi road trip dengan motor ini bisa lebih praktis ya karena bisa menghalau angin. Terus yang kedua adalah hadirnya fitur emergency stop signal. Jadi fitur ini akan aktif ketika teman-teman lagi hard breaking ceritanya misalkan lagi touring gitu ataupun lagi penggunaan dalam kota e melakukan pengereman keras dia akan langsung mendeteksi dibaca sistem akan langsung ngasih ee lampu hajat ke bagian belakang dan juga depan supaya pengendara di bagian belakang terutama itu bisa tahu kalau misalkan memang lagi ada emergency situation kayak misalkan lagi ee pengereman mendadak. Dan yang ketiga adalah perubahan di panel meternya. Sekarang panameternya lebih tampil simpel tapi tetap informatif karena kalau misalkan teman-teman ingat di varian ataupun di model TechMAX yang sebelumnya itu dia terbagi menjadi dua tingkatan speedometer ya. Pertama itu buat RPM di atasnya terus di bagian sini untuk pengaturan menu dan juga informasi dari fungsi dari motor ini. Sekarang dibuat lebih sederhana tapi tetap menarik untuk dilihat karena sudah panel TFT dan ada dua layar di sebelah kiri. Ini untuk informasi kayak misalkan E indikator bensin, lalu juga speedometer, trip A, trip B odometer, dan di sebelah kanan ini ee lebih besar LCD-nya karena untuk menampilkan informasi dari kendaraan dan juga mengatur fungsi dari windscreen-nya. Nah, Teman-teman, sekarang ngelihat untuk cara mengatur windscreen-nya. Cara yang pertama adalah tentu kita harus menyalakan ee kelistrikan dari motor ini. Dia akan ada welcoming-nya Yamaha di sini. Terus untuk mengaturnya kita pencet accept dulu dengan tombol pengaturan di saklar sebelah kiri. Nah, kita langsung ke e fungsi menu di bagian bawah kita pilih yang win screen langsung di sini. Nah, kalau kita udah kayak gini kita tinggal atur aja mau ditinggiin ataupun mau dikebawahin. Tapi dia enggak ini ya, enggak default. Ketika kita tekan dia akan langsung tinggi seutuhnya. Jadi kita bisa atur nih seberapa tinggi paling tepat dengan e postur tinggi si ridernya. Jadi mau tinggi seperti ini bisa ataupun mau pendek segini bisa. Jadi bisa diatur e sesuai dengan keinginan dan juga kebutuhan dari pengendara. Jadi tampil makin canggih, makin advance tentunya dan ini rasanya berguna banget ketika memang lagi touring jarak jauh ya. Tapi kurang lebih untuk e pengaturan fungsi dan juga ee layout-nya ataupun UI-nya ini ee kurang lebih sama lah dengan panel meter di XMAX terdahulu. Jadi masih ada e rangkuman dari informasi akinya, lalu juga ada kecepatan rata-rata. ada average full consumption dan juga trip meter. Ini bisa kita pantau di bagian sini. Lalu juga kita bisa atur untuk e pengaturan dari traction control. Kita mau maktiin ataupun kita mau hidupin dan juga bisa ee mengatur navigasi ya ee karena bisa ditampilkan secara turn by turn ataupun e maps di bagian speedometernya dan juga bisa dikontivitasin ke smartphone karena sudah mendukung Yamaha Connect. Kalau misalkan ditanya apakah ada perbedaan di tampilan eksterior, sama sekali enggak berbeda karena memang masih punya selling point yang oke ya untuk di tahun 2025 dengan tampilan ataupun desain eksterior ditawarkan oleh XMAX terbaru ini. Kemudian ada bagian headlamp-nya yang tampil agresif. Lalu juga bentuk bodinya yang memang kelihatan lebih ramping dibandingkan generasi sebelumnya tapi tetap bongsor dan juga ee body belakang yang dibuat sporty, dinamis, dan gaya berkendara. khas sebuah skutch premium yang nyaman, yang comfort untuk perjalanan dalam kota ataupun juga untuk kebutan rotip ini masih ada di Yama XMAX TechMax 2025 sekali lagi yang rilis di IMOS tahun ini. Oke, jadi selain ee body yang enggak berubah desainnya dan tempatnya juga sama. Jadi masih pakai mesin 250 cc 1 silinder SOHC A4 tak yang sudah berpendingin cairan dan bisa kasih tenaga 22,5 HP pada 7000 rpm dan torsnya ada di 24,3 Nm pada putaran mesin di 5.00 rpm. Jadi output tadi disalurkan e lewat transmisi CVT dengan dukungan ee teknologi blue 4 khas Yamaha yang memang ee selling point-nya ee bikin balance antara performa dan juga efisiensi bahan bakarnya. Untuk kaki-kaki masih sama ya, di depan masih pakai teleskopik, terus juga di belakang pakai suspensi ganda seperti ini. Dia masih pakai roda depan ukuran 15 inci dengan profil ban 120/70 dan juga di bagian belakang itu lebih kecil dengan ee ring 14 inci profil bahan 140/70. Nah, untuk ee kasih kenyamanan memang Yamaha XMAX ini e terkenal dengan joknya yang super nyaman ya, besar, lega, dan juga ada lumbar supportnya di bagian sini. Jadi untuk kebutuhan jarak jauh memang XMAX jadi pilihan yang menarik dengan desain yang oke, terus juga ketambahan fitur yang lebih advance dan memang ee segitiga berkendara yang tetap e dipertahankan sebagai terahnya Skotic Maxi yang kasih selling point soal kenyamanan. Jadi saya itu suka banget sama desain dari XMAX ya, terutama di bagian depan dan juga di bagian belakangnya. Jadi bagian belakangnya terbagi menjadi dua stop lamp seperti ini sudah LED sampai ke penerangan lampu senya juga sudah full LED di bagian belakang. dan juga di bagian depannya. Nah, untuk pengereman dia pakai cakram depan belakang sudah terkoneksi dengan fitur tadi seperti saya bilang ada kontrol traksi dan juga ada pengereman ABS yang memang udah jadi fitur ee standar di Yamaha XMAX termasuk di varian terbaru ini dengan tambahan fitur yang lebih menarik ya untuk bagasinya ini masih sama volumenya jadi enggak ada yang berubah dibandingkan XMAX yang terdahulu di mana memang dia punya dimensi volume bagasi yang panjang terus juga dalam terutama di bagian sini dan Anda bisa manfaatin ruang ee cargo space sebesar ini untuk kebutuhan touring. Kita pernah coba ya untuk touring ini memang perlengkapan hampir bisa masuk semuanya ke bagasi dari Yamaha XMAX. Dan untuk posisi berkendara khas sebuah XMAX. Jadi masih ada selonjorannya, ada posisi yang medium, dan memang posisi berkendaranya ini ee ideal, nyaman, dan untuk perjalanan jauh tuh enggak bikin badan cepat lelah ataupun ee cepat pegal. Ya, seperti ini. Kuncinya sudah keyless. Jadi bisa lebih praktis kalau misalkan mau on ya. Kita tinggal tekan ke dalam lalu putar ke kanan. Untuk pengaturan bagasinya tekan seat di sini untuk tangki ada di bagian sebelah kiri ini tulisannya LED sebelah kanan sebagai tombol ee cut off hazard. Lalu pengaturan fungsi untuk ngatur menu-menu di panel meternya. Di sini tombol home-nya ada pas beam juga ada lampu jauh lampu se dan juga lol klakson. Jadi emang kurang lebih masih sama. Oke, karena ini varian Tech Maax varian yang paling termahal. Jadi ada beberapa perbedaan dibandingkan varian connected ya teman-teman. Pertama ada di emblem Tag Max di bagian sini. Lalu juga emblem body yang dibuat lebih elegan dengan warna ee black satin seperti ini. Lalu dengan jok yang juga dibedakan terutama di bagian teksturnya, materialnya. Ini perpaduan dari jok kulit. Lalu juga ada bahan kayak seperti e suat ya ataupun juga kain-kain alcantara ini juga ada di bagian sini. Tapi memang serius jok dan Xmax itu memang senyaman itu untuk berpergian jarak jauh karena memang sekali lagi ya lewatnya besar panjang ketambahan juga lumbar support di bagian belakangnya. Oke, jadi tadi first impression dengan e Yamaha XMax Tech Max 2025 yang rilis di Mos tahun ini dengan eh tawaran tiga fitur utama terbaru ya, mulai dari win screen yang sudah elektrik, terus juga ada emergency stop signal dan juga eh layout ataupun desain dari panel meternya yang berubah tampil lebih simpel dan mudah mungkin rasanya lebih mudah di untuk dimengerti. Untuk harganya dijual Rp75.360.000 R000 on the root Jakarta masih lebih murah dibandingkan Honda For ya yang sekarang harganya itu per September ini ditawarkan dengan harga Rp94 jutaan. Ini masih menjadi ee posisi harga yang menarik dengan tawaran fitur yang sekarang mulai mendekati lebih advance juga terutama ke tamambahan fitur windnscreen yang bisa diatur secara elektrik ini. Nah, menurut kalian bagaimana tambahan fitur terbaru pada XMAX tahun 2025 yang rilis di most tahun ini? Coba sampaikan di kolom komentar dan sampai jumpa di video berikutnya. Dadah. [Tepuk tangan]