NGILU LIHATNYA! FARREL BELAJAR TANDEM MEPET BANGET (YouTube Video)

Halo semuanya Selamat datang channel Fitra Heri Anda lihat frel lagi dilatih lagi oleh gurunya yaitu Om Dani ferdito dan Om Akbar Rais karena di hari ini Fel akan belajar untuk Tandem dan terutama dia akan belajar untuk Chase itu yang paling susah kan ngejar dari belakang jadi hari ini kita akan lihat perel belajar tandem perel akan pakai mobil yang pink sedangkan mobilnya Fel yang E36 akan dipakai sama Dani nah ini verel akan didampingi sama Akbar Jadi kenapa belajar tandem karena Fel tahun depan itu eh tahun ini itu dengan Subaru garasi Drift team akan masuk di kelas Pro 2 nah di Pro 2 itu berbeda dengan New kalau new itu kan adu Run kan kalau di sini adu tandem jadi sekali di depan sekali di belakang pada saat battlenya itu e kalau buat Anda yang belum mengerti driing tuh seperti ini nih Nah apa sih yang dinilai kalau tandem kalau kita di depan kita akan dilihat Line kita Apakah Line kita benar seperti pada saat kualifikasi kalau kita di belakang gimana kita bisa ngikutin yang depan sedekat mungkin tapi jangan sampai nabrak jadi [Tepuk tangan] eh seru gitu Nah untuk bisa tanding tandom dengan baik pastinya harus latihan jadi kali ini akan latihan kita lihat latihannya gimanaahah Oke Biar Om dan Duan bareng bareng bareng jangan jangan janganan 3 2 s switching barik stop stop oke ulang ulang ulang ulangulang tadi kamu salahnya adalah pas di sana kamu jangan siap rem tangan karena itu masih jauh Oh masih jauh oke tahan dulu situ ikutin aja dulu jangan tarik rem tangan Le aja engak usah leut jalan aja masih seimbang Nah pas mau switching baru kamu boleh tarik rem tangan Oke sebelum switching sebelum switching ngapain kecuali kalau udah terlalu dekat depan gak apa-apa nah sekarang kamu perhatiin Salahnya kamu apa salahnya kamu kamu selalu terpaku sama tangantin dulu aja pepetin dulu aja nah pada saat tadi di titik mau switching kamu siap-siap kasih jarak kalau kamu mau fast kamu tarik R tangan gitu loh kalau engak pas Ya gak apa-apa gitu Yang penting yang penting pada saat posisi Oke kita diam dulu di sini ya s Dua kita udah initiate nih bareng nih Kamu gas terus nih gas terus ya kan kamu tahu Om Dani mau switching di situ kan siap-siap 3 2 1 Om dan switching kamu juga switching juga tapi kasih jarak kayak tadi kurang apa kayak tadi kamu pas sudah switching kamu langsung mau nyerocok ke depan kamu samain dulu angle-nya baru jadi Gini nih pas switching ya set pas switching kamu tadi mau begini makanya aku suruh tarik rem tangan harusnya set pas ke sini pas dia mau switching kamu tarik rem tangan aja dulu baru gas lagi Nah biar sama angl-nya dulu Lihat anglenya Om Dani sebatas mana Oke gitu engak apa-apa closer itu lebih bagus cuman kita harus perhitungan oke yang tadi udah bagus oke kita fokus jangan terlalu main rem tangan rem tangan hanya diperlukan ketika kita sudah rapat kalau kita belum rapat biarin aja dulu flow aja switching pun habis switching kalau mau samain Angle tarik rem tangan lepas gas lagi Dorong kamu boleh cutting Line kalau angle-nya udah sama cutting Line tapi balik lagi ke Angle sebelumnya ya du s s s belakang belakang belakang 3 2 s switching depan depan dulu Tengah setengah depan depan tengah tengah S kecepatan t switching yang ter ter akhir kecepatan ya kecepetan kamu boleh pas masuk ke dalam jangan langsung dibuka angleenya Lurusin dulu Angle kecil dulu supaya mobilnya sama-sama maju Entar pas Angle sama Tek Kamu bisa barengan Berarti tadi shtingnya terlalu Git terlalu pas di sini kamu terlalu banget dekat banget dekat Keren ya Itu makanya tadi aku bilang apa jangan fokus sama rentangan Kalau kamu enggak Fokus sama rem tangan kamu bisa rapat kayak gitu Tapi kalau kamu sama rem tangan Terus akhirnya jadi berjarak gitu ngerti kan maksudnya kenapa jangan kita selalu bermain rem tangan Mantap barakel gitu dong mindsetnya jangan terlalu rem tangan Oke kita istirahat dulu review Run dulu oke sesi sat udah selesai tadi yang kedua Lumayan dekat tuh ngchas-nya yang pertama kan emang pasti disuruh agak jauh dulu Coba kita dengar apa komentarnya gimana bar ada kesalahan dikit cuman udah diperbaiki Ran kedua bagus kan kedua bagus ya Oh yang terakhir Ang sengaj gak diikutin sampai akhir Oh enggak yang terakhir itu tadi dia terlalu cepat switchingnya jadi ada beberapa kan Sting ada beberapa yang mesti cepat ada beapa yang mesti S masih belajar tapi lumayan dekat tuh tadi tuh dekat banget tapi Awalnya dia gak berani dekat selalu berpatokan remangan Gua bilang remangan bukan [Musik] ituunginyaimandamim saya tandam di beneran seru banget ngchas lebih senang ngechase apa di depan ngchase lebih senang ngechase nanti masih nyoba lagi masih Mas ini mau reviewan dulu bentar jadi tadi masih bisa lebih Nempel Lagi si kayaknya ah jangan aneh-aneh deh baru hari pertama belajar tandem yang ngch kalau di depan kan mirip aja kayak biasa kan ngch udah yang penting biasain dulu sama mobilnya gak usah aneh-aneh duluama di simulator simulator kalau kamu nabrak restart di sini kamu nabrak Papa belanja yang artinya akan ada denda juga buat kamu yaudahknyajoy aja yang pen P kamu boleh nempel tapi jangan ngelebihin e diri kamu jadi kalau kamu yakin bahwa itu masih bisa gak apa-apa tapi jangan sampai masuk ke area yang kamu gak yakin karena ini menyangkut ada mobil orang lain juga oke nah Ini kita ganti ban dulu karena bannya habis dan ini masih pakai dunl di Reza jadi dunl di Reza dari tahun lalu itu masih banyak sisa karena memang bannya ini awet nih tunop dier dz102 jadi kita pasang di sini oke Run kedua sesi kedua 3 2 s ST depan duluan depannya depan depan depan depan depanahah very good itu baru benar ya Enak kan tadi kalau kamu kamu lihat ngejarnya tadi kapan kita harus attack ke tengah Kapan harus ke depan kamu tahu kan jarak T 2 tu ST depannya duluangin depan depannya depan depan depan depan depan 2 an makan kasih kasihep 2 s stop stop stop kalau kita ah salah no poin buat kita lanjutin tadi salah kamu di mana pas kamu mau switching dan ini udah switching kamu langsung switching buka anglenya gede lihat Angle Depannya kayak gimana makanya standby buat direm tangannya gitu Jadi pas habis switching kamu standby harus tangan kamu gak bukan buat narik ya standby kalau Angle di kamu angleennya dia tip-tipa gede kamu buka lagi angleennya kalau kayak tadi kan Angle ini kecil kamu udah gede kan akhirnya jadi kamu kelempar jauh ke belakang habis switching itu fokus ncer depan Tengah depan tengah belakang depan tengah belakang gitu lagi dulu 3 2 depan depan depan tengah tengah tengah tengah tengah tengah tarik depan kalah lagi kan pada saat kamu switching itu kan switching switchingnya jangan langsung buka Angle gede ikutin dulu aja karena kamu mau attack ke depan switching ikutin ke depan baru tambah Angle lagi kenapa tadi kamu langsung kebuka biasain pas di sini nih bet bet set kananin angkat gas dulu baru gas lagi lagi ya kecilin dulu anglenya baru gedein lagi Nti lihat yang depannya dulu terus habis itu baru samain angleennya ya Iya hajar dulu depannya baru samain angle-nya samain angle-nya baru buka Angle gede Wow dekat banget ngilu lihatnya masih Ran lagi belakang Tengah tah tah tah lagi lagi lagi 3 2 s switek mana dulu Aku ragu banget tadi mau switchnya kayaknya kedekatan tuh yang barusan jadi diard daripada nabrak switchnya langsungin dulu barujajarin sama Angle kalau tadi kamu terlalu dekat jadi jangan pas switch itu jangan terlalu dekat switching itu bukan attack point attack point itu after switch Ay kita balikin attack itu after switch always remember switching jangan attack switching boleh tipis tapi gak boleh langsung attack biarin dulu flow-nya lihat dulu mobilnya ke depan gimana kalau depan buka Angle gede attack lagi dulu depannya ketika udah depannya baru ke tengahnya depannya tengahnya depannya tengahnya always kayak gitu Habis switchingack depannya lalu ke tengahnya okean yang terakhir pecahan terakhir pecahan pas sudah dekat berbat bensin pas t Lang sama Bua kesengle dikit lah sama dia Eh pas banget B Oh i ya ya ya ya soalnya tadi pas dekat banget ng Apa ngikutinnya iya iya emang emang ee apa tadi saya juga bilang sama Farel kan sama latihan saya ambil sewiite mungkin gedein engak untuk kabur jadi dia Bel bisa ngukut nih sama Jalan unuk depan seberapa jadi yang di depan Emang berusaha konsisten aja bukan berusaha untuk kabur buat dia belajar ini ya karena kan kalau di simulator dia udah lancar kan sedangkan simulator sama mobil asli itu adrenalinnya beda jaknya bisa harus dapatin lagi M usahain tadi depannya seonsisten mungkin sup dia bisa ngikutinnya baca gerakannya gitu thank you banget l dan masih ngajarin ngajarinnya yang benar Lagi tu gimana tadi bagus overall cuman ada beberapa timing ada beberapa titik yang Varel terlalu nafsu seperti contoh switching tadi udah kasih tahu kalau switching itu bukan attack zone setelah switch baru attack zone tadi Parel sometimes switching itu dietack sama Farel jadi akan terjadi impact kalau terus kayak gitu makanya kita harus rubah tapi overall udah lebih berani daripada Run pertama tadi iya udah udah nempel bapaknya sampai ngilu gua juga ngilu di samping gua di depan juga ngil oke sekarang masuk lagi nah sekarang akan masuk lagi tapi dia akan sendiri gak ada pendamping dan Dani akan pakai akan pakai m46 yang terakhir dipakaiel di e ke jurnal drifting ya jadi bannya Dani habis tadi Kalau menurut saya sih udah bagus ya e udah konsisten gitu memang lagi diajarin sekarang untuk konsisten dulu Enggak usah terlalu nempel dulu Tapi kalau udah bisa konsisten nanti tinggal p-nya pelan-pelan ditambahin untuk ngedekatin namanya juga latihan hari pertama gimana bar tadi bar udah jauh lebih bagus tapi ada beberapa titik-titik yang dia masih salah penempatannya tapi cuman satu dua masih Okelah bisa dibilang nih fandemnya bagus sekali Mas untuk pertama kali untuk pertama kali kayaknya gue jujur lagi nih ya Ini pertama kali yang murid kita latihan t up di hari pertama bisa semepet itu sih baru dia dong jangan sampai feler dengar kasih tahu salahnya aja di mana Oke gimana tadi coba salah kamu di mana Yo tadi yang terakhir sih kayaknya eng lah Di mana titik salah Kamu di mana coba kapa nih ayo titik salah kamu di mana kamu tah enggak salah kamu di mana tadi engak yang pada switching ke sini yang switching mau ke hutan sini kamu ngambilnya belakang banget jauh padahal kan habis switching attack time harusnya ke depanin dulu baru ke belakangin kamu dari belakang terus ke depan bel belakang langsungnya depan iya harus switchingnya lihat ke depan dulu baru sambungin kalau tadi kamu langsung di ban belakangnya alan hatinggalan karena karena habis switching itu kan harusnya attack Tapi karena kamu di belakang jadi kamu ketinggalan kamu Mas Gin momentum lagi harusnya pas bagi switching ke depan dulu baru Kau mundurin tapi enggak apa-apa tapi seru seru keren kok Bu pertama kali sangat keren Padahal tadi e habis switching itu habis switch Kan Biasanya kita langsung gas tuh biar kabur kan Nah tadi habis switch Aku nungguin kamu dulu biar kamu masuk gitu tapi pas aku tungguin ternyata kamu karena terlalu ke belakang jadi kamu gak langsung masuk pas lagi gini pas lagi ST kamu masih di sini tadi aku lihat harusnya dengan aku tunggu kayak gitu harusnya kamu udah bisa masuk ke samping sini gitu tadi gua di dalam dia karena gua direksi dia bagus G bed sama kadang tuh kita ngihat roda depan orang jadi bisa lihat nih dia gerak-gerak mau ke mana i tadi yang aku bilangin ban depan patokannya ban depan tapi kita aimingnya ke pintu belakang artinya harus ada hari-hari berikutnya lagi Kamu latihan tandem gimana untuk pertama kali nyoba tandem kamu gimana Eh senang banget sih seru Terus ternyata mirip kayak simulator Mirip ya beda belanjanya aja kalau simulatorya Ben k e menurut lu gimana dan masih e punya potensi dia buat di Pro 2 Oke Jujur Niti pertama kali kelatihan Tam sama veral dia langsung bisa attacking kayak gitu ya mungkin efek simator yang tadi dia bilang cuman ingat simator sama blas itu banyak faktor yang ngebedain ya Contohnya kayak ban kamu mau tinggal berapa persen tekanan angin ah berapa persen itu akan mempengaruhi banget kalau Sumatera kan kamu konsisten dari awal komen sampai akhir ya Ada gitu-gitu aja terus kan sedangkan mobil tu enggak jadi kamu harus bisa ngerasain dalam mobil lajunya seperti apa gripnya seperti apa gitu Eh ini makasih banget loh J 99 XR Akbar dan mobilnya viral belum selesai Masih diizinin pakai mobil latihan di sini aja kita sangat bangga Kok maksudnya ngelihat ngelihat Varel progresnya Varel udah gitu juga gua rasa tahun lalu e belum pernah ada yang ngalahin ya berturut-turut juara enam kali berturut-turut juara satu di kelasen gitu Kayaknya belum pernah ada walaupun di prou pasti akan lebih berat lagi dan gameennya udah beda gameennya tandem di sini gitu ya jadi e pasti akan banyak Latihan nanti e tunggu juga update dari Subaru brz-nya veral itu nanti ada di channelnya garasi Drift dan kemungkinan selesai itu baru di Maret Jadi mungkin yang South East Asia Drift seriesnya enggak bisa ikut tapi yang ids langsung ikut betul betul siap Thank you Thank you good j j Jangan lupa Anda klik like bila menyukai video ini komentar di bawah dan subscribe ke channel Fitra jika Anda belum bagi Anda yang berminat untuk Drift dan pengin nyoba dunia drifting bisa langsung hubung ini juragan 99 XR Terima kasih banyak anda sudah menyaksikan sampai jumpa di video selanjutnya bye