NINJA LISTRIK TERNYATA SEENAK INI..!!! GAS POL KAWASAKI NINJA e-1 & Z e-1, KENCANG..?? l Otomotif TV (YouTube Video)

1 2 [Musik] 3 Selamat siang teman-teman v Apa kabar S sehat dan bahagia selalu S video ini Amin kali ini kita bisa nyobain Ninja Iwan dan Z Iwan ini Ninja sama Z listrik teman-teman Kalau kemarin di itu cuma pesen-pesen aja ya ya Iya waktu itu cuma di studionya Kawasaki September yang lalu kali ini bisa nyobain Langsung betul dan tas penasaran kita adalah di performanya ya kan Iya betul sekalielas ninja loh He tetap kencang gak sih khas ninja betul paling penasaran cuma memang e ekspektas si Kita harapan kita tuh langsung terbantahkan waktu kita tahu kalau motor ini di Eropa itu masuk kategori SIM A1 Iya atau setara dengan 125 cc gitu maksimalnya kalau motor berbahan bakar bensin itu ya gitu jadi langsung iah jangan-jangan pelan nih Pelan enggak ya kalau ngomongin to speed aksasi ya terbilang pelan benar-benar mirip dengan motor sport 10 cc lah ya kalau di Indonesia mungkin nempel sama 150 cc i betul cuma kalau ngomongin akselerasi awal banget entah k torsinya itu tetap khas banget motor listrik yang mantap banget Iya tapi ini an yang surprise adalah feelingnya tuh enak banget G atau gimana POnya enak deh buka gasnya tu halus gak nyentak-nyentak tenaganya ngisi itu gokil sih itu beda banget sama motor-motor murah-murah kan iya ya kontrollernya ini Maklum lah motornya kan harganya mahal PO Iya sih Prema deraja harganya untuk yang Z I1 ini 149,9 juta onro Jakarta ya R50 juta langsung mending ini Mending iyaalah mending setic 25r Iya masih dapat kembalian teman-teman buat beli setik 25r kalau saya pribadi pun saya mendang mending ZX 25s betul ya kalau yang Seran ini sedikit lebih murah tapi beda cuma R3 juta 146,9 okei benar-benar buat Sultan lah in lah buat yang ninanya udah banyak bognya udah banyak pengin salah satu koleksi yang out of the box nah salah satunya ini nih wajib ada di garakinya kalau enggak yang sudah berpikiran kepengin goen banget Bu Wah iya betul-betul nya enggak ada yang kendaraan yang pakai bahan bakar fosil gitu kan Nah ini ok lah ya salah tuh pilihannya apalagi secara ini Bu secara pride juga tinggi kan ya Iya lagi mahal gila oke tapi ini an kita balik lagi ke tadi ke performa Nah kalau performa kita remaining dikit ya karena motor ini pakai dinamo motor listrik yang modelnya mid drive jadi ada di tengah terus ke belakang dia pakai pakai rantai ada redusen gear-nya lagi nah ini spesifikasinya adalah 5 KW teman-teman rednya piknya sampai 9 KW ya betul 9 KW He dan Yang gokil torsinya dong 40,5 nm itu di RPM cuma 2000-an loh bahkan dari bawah kok sampai 2000 dari nol gitu loh iya i jadi tarikan awalnya itu benar-benar mantap banget kerasa jenggat banget ya bu Nah kalau kalian yang belum biasa tenang dulu jadi biun bisa jengat enggak harus selalu jengat karena ada mode eekonyaah itu mode yang lemot banget teman-teman kalau itu gemes ya ya gemes mungkin tapi cocok buat yang mungkin belajar atau kalau enggak kondis Jan lagi licin yajan gitu kalau pakai yang road takutnya ini Spin tadi Spin isinya kan ini kan pakai apa corcoran corcoran ada yang dikasih cat kan i tadi berapa kali minter-minter loh pas yang cat itu kaget sendiri busat busat ya Pok jangankan itu Pok tadi pas coba isang-iseng Burn Out kan pas mau jalannya juga masih agak spin-sin loh Emang torsinya mantap Iya apalagi kalau kita pakai bus jadi ada modya ada Eko yang pelan banget ada road dan ada lagi yang ditambah bus busnya juga gokil ini jarang-jarang ya jarang-jarang ada bus bisa sampai 15 detik betul itu lama loh karena Motik lain biasanya paling 3 detik temanan Jadi kalau buat nyalip ini misal nyalip truk yang panjang enak aja ya enggak kebur habis ya he Jadi waktu tadi kita ambil letak akselerasi pun juga busnya tetap kepakai terus ya ya iya betul jadi cuma itu teman-teman Jadi kalau mungkin habis enggak dipakai lama ya Ada jeda sekitar 30 detik atau 1 menit busnya kan full tapi kalau habis kita pakai dia kayak ngisi ulang dulu ada ada kayak bar-barnya gitu Jadi kalau full ya berarti panjang banget gituah dia loading dulu kan kalau misalnya habis pakai busnya kita berhenti langsung dipakai lagi palin cuma setengah cuma 3 bar doang ya Eh ditunggu dulu Berapa 1 menit ya ya 30 detian sampai 1 menit lah Habis itu dia B full lagi baru bisa dipakai yang benar-benar sampai 15 detik lagi nah datata akselerasinya gimana an hm ternyata cukup impresif ya walaupun ya tadi seperti dibilang di awal lebih mirip motor-motor 150 cc kan kayak 0 sampai 60 km/j ya sekitar 4 detik ya Bu Iya itu juga ya masih sedikit lebih pelan kalau dibanding sama sa50 Oke I ya ya terus yang parameter lainnya 080 Terus yang dari 0 sampai 21 m 0 sampai 402 m juga sama teman-temen dat di bawah sini ya semuanya sedikit lebih pelan kalau dibanding CB 50 cuma kalau dibandingin sama kayak MX King 50 gitu masih lebih oke sih masih lebih kencang diit Iya jadi memang levelnya ada level segitulah ada di BP 150 Motor Sport 150 kurang lebih segitu Tapi kalau dibanding samp yang 250 cc aduh ya jangan jangan jauh jauh jauh karena memang dari awal tadi seperti kita bilang di awal ini starnya dengan 120 cc kalau di Eropa sana si1 terus top speednya juga Ya enggak tinggi-tinggi amat sih Jadi kalau tadi e dites ya Pok pakai yang road dan pakai bus itu dapatnya sekitar 104 km/j itu yang ini yang Ninja kalau yang I1 bisa sekitar 101 km/jus kalau sesuai sama S klemnya Kawasaki bisa sampai 105 Heeh Ya kurangit kurang dikit tapi itu sudah lebih kencang loh teman-teman jadi di Eropa itu pakai mode road plus bus cuma bisa 99 km/j dibatesin dibatesin karena Emang regulasi di sana ohitu Indonesia dibuka dikit karena kan kita enggak ada regulasi itu kan enggak ada leg enggak ada leg speednya berapa maksimal gitu kan Ya tapi Bu tadi Kalau pakai di resbox ternyata dapat 95 koma ya jadi deviasinya sekitar 10 km/j Ya lumayan banyak ya Iya g Itu si kalau Seca gu teman-teman jadi gak Yang power banget gu kan tapi ya okelah Saya rasa buat Harian Ini masih cukup banget l po karena ini kan memang buat harian kan ya pasarnya ya buat teman-teman yang pengin naik motor listrik yang udah lumayan kencang tambangnya sporty oke Ya ini ter sprnya juga t mahalah Oh I teman-teman baterainya baterainya ada di bawah tangki kalau tangkinya dibuka coba bukaan yuk kita buka t Kalau dibuka itu di dalamnya ada dua baterai nah ini kalau dibuka i di Nah jadi ada kayak bagasinya du ini bisa buat naruh barang cuma maksimal cuma bisa sampai 3 kg jas hujan masih okah C harus kering dulu ya Nah ini Bukanya gini tuh ada covernya kemudian ada dua buah baterai teman-teman sebelumnya kasih lihat dulu ini ada nah di kasasih lihat persentasenya ini 66% yang satunya 68% Iya karena pararel jadi makanya kayak gantian ya dan untuk melepasnya tinggal ditarik nih Wah bobotnya lumayan 11,5 kg dan ini kabar gembiranya adalah bisa dibeli terpisa ya Bu Iya cuma harganya fantastis mantap R5 juta satu ini satu baterai R5 juta jadi 2 r0 juta ini dapat motor ya po satu Iyalah dapat Ninja 2 Seteng lagi dapat apa lagi banyak gila gila gila gila gila cuma emang ya kabar sih emang ini ya Bai litium ini punya performa yang OK lah juga tadi kita pakai jalan juga baret turunnya juga ya masuk Kal lah gitu Terus kalau kimnya e range-nya dengan dua baterai bisa sampai 72 km tapi pakai Eko ya pakai Eko I kalau pakai yang road mungkin lebih rendah pasti I sekitar 50-an kali ya cukup ya kalau buat kerja kalau rumahnya 20 kilo dari kantor iya ya kalau misalnya buat yang di komplek komplek atau ngan enggak terlalu jauh itu masih oke banget Iya 50 Kil sampai 70 Kil mahle an Jang kelamanan nanti tangan keran kalau ngin ngecas ini satu baterainya sekitar 3,7 jam ya jam satunya ya Ya lumayan lah ya tutup satu ya dua-duanya Iya satu dan ngecasnya ada tiga metode jangan lupa bisa onbard ya langsung onbotard dicolok ke belakang sini ada konektor atau dicowot baterainya langsung colok ke baterai dan satu lagi yang pakai Dok tadi tapi harus beli terpisah Iya mahal lagi ya dan belum tahu sih baterai harganya berapa DO Baterai doknya ring position n ini Ternyata ngba jauh teman-teman yang pasti Iya mirip banget yang pasti ini kerasa ceper ya Iya pendek tinggi joknya Han 785 mili Jadi memang kelihatan pendek Jadi kalau dibanding sama yang Ninja 250 2 silinder yang bentuknya sama kayak gitu Iya persis banget Ternyata ini leh lebih pendek ya sedikit lebih teel mungkin karena ini an ukuran ban juga an I ban belakangnya lebih kecil depan juga depan juga lebih kecil ya jadi memang ini dia pakai plknya RR Mono nih lebar-lebarnya i betul betul sama persis blek Jadi mungkin dikecilin rodanya karena mungkin tenaganya engak t besar kan jadi biar tetap lincah tetap aksas tetap oke rangenya bisa lebih jauh he dibikin lebih kecil biarun tampilan Jadinya kalau yang Ninja Depannya kayak gede tapi belakangnya kayak kecil yaut ya imut kalau yang deset masih Ok lah karena lamping kan jadi depan belakang ya masih masuklah gitu Cum kalau bel memang kalau yang Seu harusnya ada under callnya ya melompong ini kangcang kan betul Ben kopong Git kayak motor gak ada mesinnya ini ini ya Terus kalau tadi kita udah tukur-tukuran ya posisi duduknya ya Ninja lebih sporty ya walaupun setang jepit yang Uper Yok bukan yang nunduk-nunduk amat Sebenarnya ya karena Emang Spot tourer ya jatuhnya Ya tapi kalau di Z lebih lebih tegak diit sebenarnya tingginya Sama cuma bnya kalau di aku ke dalam Kalau dizet lebih lurus itu doangurus jadi tinggi lebih tegak jatuhnya kan tapi tetap aja Ben t harus depan kan Iya cuma enaknya kalau diet ini kalau misalnya Kalian mau bikin apa namanya stang yang lebih tinggi lebih gampang dudukan a bisa dikasingin racer bisa dikasih stang yang lebih tinggi gitu kan itu sih ter kalau ringan-ringannya sebenarnya Oke ringan biar pun sebenarnya bobotnya Enggak ringan-ringan banget ya nih beda 5 kilo teman-teman jadi kalau yang ninja ini 140 Kg Yang Z I1 itu 135 KG Nah itu juga yang salah satu yang bikin tos kita jadi beda salah satunya karena bobot Terus yang salah duanya itu karena ternyata memang ada perbedaaning Iya di kontroler itu bedaya jadi karena ini Ninja ya harus lebih kencang dong Padahal bobot lebih berat ya kan tapi harus lebih kencang leh kencang ternyat memang kayaknya dibatasin apanya mungkin e ny atau apa ya ya Iya balik Kawasaki Mungkin ingat Ninja itu harus lebih kencang dari set padahal bobot secara power to resio harusnya lebih gede si l Cuma enaknya kalau di listrik kan gampang banget nytingnya kan tinggal pakai apa masuk ke komputernya itu sudah langsung B di kontrolernya di takatik ya iya iya i mapping-nya diubah eh Bu kalau handing gimana Bu enteng sih enteng ya karena bobotnya kayak motor 150 cc lokal sebenar ya brpego R15 kan segituan ya Jadi kalau misalnya awal tuh membayangkan Wah ini kayak 250 bentuknya pintu dinaikin enteng Iya gakak seberat yang dibayangkan gitu l betul betul betul Kalau kayak suspensi belum bisa ngerasain sih ini jalannya halus banget di sini Iya cuma rata aja Iya Enggak ada jeg glugan dan enggak ada belok-belok juga iya i kan paling putar balik doang nah itu tapi ya kerasa entengnya MTI dapatlah Terus feelingnya apa lagi ya ini enggak ada kopling sama tal itu nih dari tadi sejak nyoba tu tangan kiri nyari-nyari handle kopling kaki kiri nyari tuas personally Yang kok pas lagi mau berhenti tu awal kali pertama kali pakai kan pas mau berhenti tuh kaki tuh reffek tuh mau netralin gini-gini Oh iya kan enggak ada apa-apanya ya sudah mau netralin udah emang butuh adaptasi ulang ya naik motor Spot Giri tapi tangan kiri setangnya itu gundul enggak ada apa-apa itu aneh ya tangan kiri sama kaki kiri ya kalau motor kol mungkin mirip kayak goldwing lah ya goldwing avka twinnya pakai DCT itu kan juga enggak ada juga nih ompong juga sebelah kirinya Iya ter si paling apaagi Oh ini ada suara-suaraan kalau pas lagi jalan tuh kayak suara apa namanya suara dinamonya ya pas ditutup kayakknya geng greng gitu ada Kay ya ada kayak nahan-nahan gitu di e dinamonya motor listriknya itu Iya sama yang RAM lagi suara rantainya TII mendingan loh po enggak seberisik CBR gitu Po nah ini rantainya jadi ada suaranya jadi kedengaran karena semuanya senyap Oh iya ya tapi bukannya sampai kecek-kecek kecek itu enggak Eng enggak jadi jadi jadi kedengaran aja ada suara cuma dengarin suara angin Padahal sama suara rantai padahal senyap lohanya ini rantai girinya senyap loh kanatnya kerasa kan Iya harusnya pakai belt kali ya benar-benar gak ada suaranya ya Oh itu pasti senyap banget senyap banget sini m jangan lupa ada Walking mode walk mode walk mode ya jadi walk mode itu memungkinkan motor ini jalan maju mundur he kayak orang jalan kayak orang W kayak orang Walking gitu kan Iya Jadi kalau maju itu 5 km/j maksimal kalau mundur cuma 3 km/j Iya jadi caranya Gang teman-teman ini di sebelah kiri di panelnya ada tusan walk ya ditekan yang lama sampai layarnya jadi warna orange nah ini kalau sudah masuk ke walkm teman-teman kalian tinggal mainin gasnya ini gasnya kalau diputar ke belakang dia maju normal ya kayak motor normal biasa tapi kalau gasnya diputar ke depan dia mundur dong tuh kocak ya beu ya jadi enggak perlu tambahan tombol lain ya kan enaknya di situ loh kan kadang ada yang pakai tombol kita pai tombol sambil diputar kan susah kan Kalau ini Enggak ini Putar a gas ke depan aneh banget mundur jadi enggak perlu nambah-nambah tombol tambahan Iya maju mundur dan ini cuma 4 km/j aja Eh ya 3 km/j kalau mundur tiga maju Li maju lima ya jadi memang enggak usah kencang-kencang yang penting bisa keluar masuk parkiran dengan mudah enggak perlu manggil-manggil Abang parkir nanti tambah bayar r.000-nya ini r.000nyaah dibayar di sini an juta aduh kocak kocak kocak dahah Paling itu ya An Heeh ya yang baru bisa diceritakan itu aja nanti kalau range reelnya berapa ya kan Terus kita ngecasnya benar-benar 3,7 jam atau enggak nanti Semoga kita bisa lanjut test R ya betul pengin sih ngasain kalau buat harian feelnya kayak apa ya terus iseng mungkin mau turing kep Puncak Oh iya ya Nyampai enggak nyampe lah 75 kamp Bogor ya nampai bogor bogor bogor kita npa ngecas nih nyinep dulu jalan pagi ahori kan jalan pagi nanti pulangnya afternoon afternoon reading sore as duluas dulu siang ngecas bupuk dulu tidur-tidur dulu gitu kan Aduh lucuh B mundur Iya maju mundur cantik udah Nti kita pulang sana mundur Oh gitu kita balapan mundur P gini terus Ya udah teman-teman kukat kita ngomongin Ninja I dan Z I1 Ninja sama Z listrik yang dijual di Indonesia memang impresinya enggak yang performanya yang kuat banget enggak teman-teman Tapi feelingnya tuh enak aja ya ya ini engak kayak motor-motoristik yang yang murah-murah yang bisa kita pak Kay mungkin ka harga juga sih ya udah mahal kalau enggak enak sih ke bangetan iyaya lain kasah banget tuh throtelnya bukaan throtelnya bukaan gas itu alus sear kayak naik motor yang motor bakar biasa cuma bilanya enggak ada suaranya itu loh benar-benar yang senyap banget yang kita dengarin cuma suara angin sama suara rantai betul betul betul ya wis k teman-teman jangan lupa tonton terus Otomotif TV Nyalakan tombol notifikasi like subscribe dan juga Instagram otomotive_erscore TV ya mampil juga ke www.otomotifnet.com untuk info-ino terbu tentang dunia otomotif dan jangan lupa follow juga kami _ otomotif dan Dimas Popo pakai und di belakangnya ya karena yang lama hilang follow lagi ya Oke deh sampai jumpa di berikutnya dadah if you try you just a little