Nissan Sentra GB12 | 20 Jutaan Sudah Layak Pakai (YouTube Video)

Nissan kami teringat dengan sejumlah mobil-mobil legendary-nya Kami yakin Ketika Anda mendengar nama Nissan pasti langsung terlintas sosok the Godzilla atau Skyline GTR Atau paling tidak Fair Lady atau mungkin Silvia buat yang suka dunia Drift bisa juga seeviro tapi sebenarnya Nissan punya banyak produk lain yang layak disimak kembali salah satunya adalah ini Nissan Sentra Halo YouTube Selamat datang di channel motomobi ini adalah segmen motomobi Retro melalui segmen ini kami akan mengulas mobilmobil keren yang pernah ngetop di masa lalu dan masih mengundang banyak perhatian di masa kini Nissan Sentra atau di negara asalnya punya nama Nissan Sunny diciptakan sebagai mobil kelas menengah dengan harga terjangkau supaya dapat menjaring konsumen yang banyak maka mobil ini punya banyak varian body mulai dari sedan 2 pintu sedan 4 pintu Station Wagon sampai kupe wah dua pintu jelas untuk pasar Indonesia Ya seperti biasa yang paling standar yaitu sedan 4at pintu dan sempat dipasarkan juga sebenarnya yang kupe dua pintu walaupun hanya sebentar sepertinya review nesan sentra yang pernah dibuat oleh mamang-mamang itu sudah ratusan tahun yang lalu jadi review ini dilanjutkan oleh pamanot silakan Paman Didot jadi di samping saya ini adalah Nissan Centra 1600 SGX tahun 1990 Iya untuk tahun 90 Kelihatannya kok tua banget ya tapi memang Nissan menciptakan Nissan suny atau sentra di Indonesia generasi B12 itu dari tahun 1985 Jadi pertama kali diperkenalkan di Tokyo Motor Show tahun '85 mulai dijual beberapa bulan kemudian atau masuk model year 1986 saat itu rival-rivalnya memang body ya seperti mirip-mirip kayak gini garis-garisnya banyak garis-garis tegas tapi kayaknya Nissan Kelamaan nih pakai desain yang garis tegas seperti ini sedangkan brand-brand lain yang dari Jepang juga Mulai shifting bodyodin yang udah agak membulat memang akhirnya desain yang agak konservatif ini agak tidak terlalu modern membuat penjualan Nissan Sani atau sentra ini engak terlalu bagus dibanding rival-rivalnya kayak Toyota Corolla atau Honda Civic atau Mitsubishi Lancer maupun Mazda 323 Jadi kalau di Indonesia aja jualannya mungkin enggak terlalu banyak tapi sebenarnya mobilnya cukup Okelah meskipun tampilannya ya tua jadi Nissan Sunny di Jepang namanya Sunny Tapi kalau buat yang pasar eksort namanya ada sentra ada suru ada mungkin Hikari ada tapi buat Indonesia Nissan Sani itu buat yang versi sebelumnya pas masuk B12 namanya jadi sentra ikut di pasar kayak pasar Amerika lah oke masuk ke Indonesia Nissan Sentra B12 itu tahun 1988 dulu di bawah keagenan PT Wahana Wirawan grup ya Indomobil nah B12 yang pertama nan SGX yang tahun '88 '89 awal-awal itu tampilannya seperti ini tapi lampunya beda jadi dia kalau yang awal-awal 8889 awal itu seinnya kecil warnanya putih bmpernya panjang kayak gini mestinya yang tahun muda ini lat model nih tahun '90 bumpernya lebih pendek Ini ownernya ganti bumper supaya kelihatan lebih keker sih Oke Kemudian ada beberapa bagian lain yang ada perbedaan antara B12 yang awal sama yang LED model seperti [Musik] ini tadi kelihatan depannya kan banyak garis-garis tegas dari samping apalagi lihat aja enggak ada lengkung-lengkungan Kelihatan banget n bodinya aja lurus Semuanya serba ngotak serba lurus Jadi sebenarnya kalau ngelihat Nissan Sentra B12 ini udah pernah rusak atau tabrakan atau bagaimana ya bodinya hancur ya itu gampang banget lihat aja natnya pasti gak akan ketemu kalau udah ada masalah di Vender pintu atau mana-mana itu garisnya enggak akan ketemu makanya emang agak susah nyari yang Kondisinya masih ya utuhlah enggak keropos atau enggak pernah tabrakan atau kayak gimana basically danandinnya sih gampang karena garis-garis tegas semua Mungkin enggak semua orang suka dengan model yang kaku seperti ini tapi kalau emang senang desain konservatif punya mobil ini kemudian dandanin itu gampang banget nah bagian belakang itu masih tuh garis-garis tegas semua nah bedanya kalau B12 yang awal awal itu plat nomornya di sini di atas Jadi kalau yang tahun awal plat nomornya di atas yang l model plat nomornya di bawah di bmper tapi karena ini pakai bumper yang tahun awal jadi akhirnya bmpernya dicoak buat empat plat nomor lampu belakangnya yang tahun awal dan tahun terakhir itu juga beda kalau yang tahun awal seinnya itu enggak di samping ini tapi di atas bawah gitu sama lampu rem ya kalau yang tahun terakhir ini kayak gini senya samping sini ini kenapa tulisannya Sani ya biar kayak JDM ceritanya pad padahal ini kan mesinnya namanya sentra emblemnya mesinnya suusan sentra dan 1600 SGX buka bagasinya bisa Dar dalam atau dari luar pakai kunci Oke bukanya unik ya ya cuma setengah gini enggak sampai full tapi kalau yang tahun awal yang platomer di sini dia bukanya lurus aja gitu enggak terlalu besar tapi juga cukuplah buat bawa-bawa barang asiknya jok belakang itu bisa dilipat jadi e pengemudi atau penumpang di dalam bisa ngambil barang kalau misalnya malas keluar-keluar ke buka-buka bagasi gitu lagi hujan atau lagi mana lipat aja joknya bisa ngambil barang di bagasi tanpa harus keluar dari mobil butuh effort tapi enggak ada masalah Nah kita coba duduk di belakang ini mobil sedan kelas menengah sih bukan yang besar tapi ukurannya ya medium lah Coba kita duduk belakang Nah ini nih kalau yang tubuhnya tingginya lebih dari 170 pasti ya Ini udah mepet banget ini antara plafonnya yang udah berumur agak turun atau memang Kayaknya sih emang pendeknya udah duduk gini ini udah dekit banget nih jadi entar bisa kena panas dari belakang tapi mungkin orang zaman dulu engak terlalu bongsor-bongsor ya Jadi cukup Nah tadi saya bilang bahwa di dalam itu kita bisa ngambil barang yang dibagasi ini tinggal angkat ya ini dua-duanya bisa kanan kiri jadi 7030 ya perbag pembagian ya enggak 5050 ya 2/3 1/3 ini kanan kiri bisa oke Ya cukupan lah kalau buat dewasa empat aja L kayaknya Agak repot kecualiya tengah-tengah kurus di sini ada asbak seat belt ggak ada karena memang speknya gak terlalu komplit tapi yang penting ada central lock ada power window ya cukuplah Oke Nah posisi duduknya Oke sih kelihatan semua nah ini asiknya ya mobil yang mobilnya tahun 90 tapi di launching pertama kali tahun 85 B12 ini jadi apa eh rasa mobil tahun 0-annya masih kentara banget di dashboard-nya masih kaku-kaku kotak-kotak tapi visibilitasnya bagus pilarnya kecil ya kan semua kita keliling bisa ngelihat dengan Apa pemandangannya luas semua Kemudian simpel banget semuanya cuma memang ada beberapa lampu instrumen lampu indikator yang taruhnya tuh agak nyempil-nyempil jadi Oh ternyata ini ada reservo bensin ini ada lampu jauh ini mestinya Buka pintu dia nyala ini buat defogger kaca belakang naruhnya sih bukannya taruh di dalam aja gitu ya tapi ya sudahlah Nissan punya cara lain mungkin ini ada beberapa fitur-fitur bukan fitur ya variasi atau aksesoris tahun -an yang ownernya masang di mobil ini ini map ini ada kaca buat kalau yang penumpang kirinya mau ngaca di situ Ang sini gak ada ada tapi kalau kurang puas itu bisa Nah di sini ada satu ada satu fitur yang saya penasaran sebenarnya ini apa ya ini antena apa depan mungkin antena tapi antena luar ni ada antena radio nih di pilar a depan ada ini apa ya masa antena juga sih mungkin ada yang ada yang tahu ini apa apa heater kaca depan masah kaca Dep pakai heater bisa jadi juga sih Coba anda yang tahu tinggal komen aja Oke ini ada jam di sini ac-nya juga posisinya lucu banget ada yang ini buat tengah-tengah kanan kiri yang buat driver ada kanan kiri sini semua dapat digapai dengan mudah karena juga kabinnya enggak terlalu luas tapi juga gak terlalu sempit Oke semua ya not bad lah tapi ya lagi-lagi nih tuh head headronya mepet banget yang tinggi-tinggi banget ya Mas di joknya masih direbahin ada tempat penyimpanan apa lagi ya kanan kiri door trim tu ada bisa buat naruh-naruh barang naruh karcis mungkin atau naruh kartu buat tol sini Ada Oh ini ada tempat buat nyimpan Keil sini juga ada taruh gitu aja enggak terlalu banyak sih tapi semuanya fungsional sih dapat terjangkau dengan tangan dengan mudah nah buat B12 yang tahun awal dan yang tahun terakhir tuh buat di interior hampir semua sama kecuali setir kalau yang tahun-tahun awal setirnya itu palang EMP kalau yang tahun terakhir ini palang kayak gini nah B12 ini yang di Indonesia ada dua macam tadi saya bilang yang pertama tahun awal itu sama sama mesin 1600 ya tapi tipe mesinnya e16 yang tahun-tahun terakhir 8990 itu mesinnya ga1 ini mesinnya ga16 sama- sama 1600 juga tapi beda mesin ya Yang ini karena pakai mesin ga1 tipe bodinya ialah gb12 kalau yang tahun awal yang mesin-mi e16 itu adalah PB 12 bedanya itu aja semuanya Trans yang dipasarkan Indonesia transmisinya manual 5 speed enggak ada option matic padahal ada di Jepang atau di pasar luar itu ada kemudian ya mesinnya cukup simpel lah karburator shhc 12 valve mesinnya simpel udah for steering juga jadi setirnya enggak berat jadi mesin G16 ini versi update dari yang e16 berarti kan Oke ini lebih lebih modern lah ceritanya lebih modern horsepower-nya lebih tinggi daripada yang e16 yang e16 tuh mungkin enggak nyampai 80 horsep yang ini 90 sekian ya masih di bawah 100 lah tapi kan itu improvement ya jadi lebih baik Nissan Sentra dari band B12 sampai yang setelah ini yang sentra Genesis B13 itu punya tendensi gigi perangnya tu suka loncat sendiri misalnya lagi gig S lagi jalan biasa atau dia mental sendiri atau gig du atau gig 3 jadi dia suka-suka aja bisa bisa dari linkage-nya atau dari sycromes itu sering banget teman saya punya pernah punya B13 gigi satunya mental sendiri yang ini saya gak tahu tadi nyoba sih kayaknya belum ada indikasi seperti itu semoga enggak pernah ada ya Jangan sampailah ribet banget benerinnya mesti turun gearbox engak ngapa-ngapain ternyata cuma ada yah sepele banget deh mesti turun gearbox sayang banget aslinya Nissan Sentra B12 ini velegnya adalah ring 13 velek kaleng terus pakai dop tapi di mobil ini ini ownernya udah ganti pakai velg 16 offsetnya agak keluar karena sebenarnya ini velg Rial ini dipakainya di BMW E30 option-nya ya bukan option ya tapi sering dipakai di era 80-an tuh dipakai di BMW E30 atau VW Golf mk1 atau Opel cadet D antar itu mobil-mobil Eropa yang pcd-nya juga 4* 100 tapi karena offsetnya mereka bisa pakai offset yang 20-an velknya kayak gini nah di B12 mestinya offsetnya itu sekitar 30-an jadi enggak terlalu nongol kayak gini tapi karena tampilannya keren Oke Enggak masalah nah owner mobil ini juga mendandani mobilnya dengan gaya-gaya tahun -an atau 0-an awal itu dengan ini protector lubang kunci misalnya kita bawa kunci nih Wah suka meleset bodinya jadi lecet kan Nih jadi ada prot protektornya ini tulisannya Nissan terus body striping pakai side stripe gitu aslinya enggak ada dia bikin sendiri Nah ini nih nih dulu saya nyebutnya nih ini antena mandora Project Kenapa antena mandora proyek karena biasanya supervisor proyek di lapangan kan harus pakai rakom dulu kan belum ada handphone pakai HT atau pakai radio komunikasi kan pakai rig gitu kan antenanya kayak gini taruh di gitu ada bracketnya Dawa terus antenanya macam-macam ini antenanya Kalau enggak salah mereknya Sagan Nah makanya saya bilangnya ini antena mandor Project Oke jadi ini rasa berkendaranya ya benar-benar kayak mobil tahun -an bukan tahun mobil tahun '0 ya karena memang desainnya ya itu tadi saya bilang kan ini Mer kali diperkenalkan itu di tahun '85 jadi ya masih standarnya karakternya ya mobil tahun -an posisi duduknya ya ya enggak terlalu lapang-lapang amat Tapi semua bisa terjangkau oleh tangan fitur-fiturnya Oke radius putar biasa-biasa aja tapi mungkin kalau buat diilalitas padat kurang agak kurang kecil radius putarnya Kalau belok patah jadi agak Kagok Nah ini baru belokan patah ya belum diuter Kalau muar balik pasti akan kerasa banget nih mobil iniputarnya enggak terlalu bagus mungkin jalan di tahun -an Mobilnya juga belum banyak jadi belum perlu gesit-gesit amat di dalam kotak ya ini mungkin kedengaran ya ada suara kayak geter-geter tipikal mobil front Wheel kalau engine mountingnya udah berusia jadi kerasa nih kalau kira-kira ngegas dan ngangkat koplingnya enggak terlalu pas timingnya kerasa tuh dasbnya ada bunyi gre gitu Tapi kalau udah jalan enggak ada masalah tapi karena dimensi mobilnya enggak terlalu besar jadi kalau ngelewat-lewat jalannya enggak ya enggak terlalu lapang juga masih oke sih lagiula juga visibilitasnya bagus jadi Ujung ung-ujungnya kelihatan mau mepet-mepet juga gak ada masalah akselerasi cukupan karena memang mesin ga1 ini punya stroke yang panjang jadi dimensi pistonnya itu 76 mm stroknya 88 jadi memang ini mobil long leg ya Jadi buat jalan jauh tuh enak beda dengan misalnya Honda gitu Honda kan freeing banget rpmnya cepat banget nah kok ini gak teral lalu Gesit air putaran mesinnya Tapi kalau buat jalan jauh atau cruising tu enak banget Oke kita sekarang cari polisi tidur supaya merasakan suspensinya Ini joknya enak loh surprisingly enak kelihatannya biasa aja tapi ini cukup empuk Oke n tidur kita cobain W Oke loh Nah itu oke enggak enggak geradakan tapi juga enggak terlalu Limbung enggak gak enggak Limbung kita belok agak kagetin aja ya Enggak enggak body rollnya minim banget mungkin ini juga karena pakai veleg yang ukuran lebih besar kemudian lebih lebar trknya itu juga pasti ngaruh sih peredamannya ya karena mobilnya udah Tahun berapa nih tahun '90 mobilnya Ya 34 tahun ya Ya udah mulai kempes kali ya karet-karet Pintunya jadi suara rembes-rembes ya ada Oh ada til steering ada sejauh mana sih enggak terlalu jauh til steeringnya kalau saya tinggiin enggak enak ke bawah dekat sama paha tengah-tengah aja Oke oke seginiti tadi ngaturnya pas lagi berhenti ya dia overall masih acceptable ya semuanya masih bisa diterim lah buat mobil yang didesain tahun -an meskipun ini mobil tahun 90 ya jadi lat model mm kalau bisa disempurnain lagi beberapa komponen diremajakan pasti jauh lebih enak Nissan Sentra seperti Terlupakan dari penyuka sedan Jepang era 80-an sampai 90-an pamornya sering kali berada di balik bayang-bayang Toyota Corolla Honda Civic ataupun Mitsubishi Lancer bisa jadi karena bentuk bodinya yang tergolong konservatif dan kurang atraktif Wajar saja kalau saat ini unitnya semakin sulit ditemui karena waktu masih baru jumlahnya pun tidak banyak hmm tidak terlalu laku tapi karena jadi langka ini mobil jadi layak dikoleksi apalagi yang kupe dua pintu semua ini adalah opini pribadi saya dan paman-paman itu kami tidak dibayar oleh siapapun dan apapun yang terlihat pada video ini Sayang sekali jangan lupa tekan tombol di pol ke atas dan subscribe channel motomobi omobi dan m mobi apabila belum berikut dengan tombol loncengnya share video ini ke seluruh dunia melalui sosial media anda dan jangan lupa follow sosial media kami semua termasuk Instagram cek motomobinws.id untuk berita-berita otomotif terbaru terima kasih telah menonton