NISSAN SERENA E POWER SETELAH 3 BULAN: GIMANA RASANYA?? (YouTube Video)

Oke halo semuanya kembali lagi di for the Anif ya kali ini kita mau bahas Nissan serenna baru karena kemarin kita udah bikin video ngambilnya tapi kita belum bahas video secara lengkapnya Iya setelah dipikir-pikir Oh iya ya kita kemarin belum pernah bikin ya sampai ada yang nanya Mas kapan video lebih lengkap soal serenanya Oke jadi kita bikin aja setelah 2 bulan lebih ya dan mobil ini ini kita pakai buat kantor kadang dipakai sama keluarga ya Kalau di Jakarta orang tua atau ya kemarin juga sempat beberapa kali disewakan jadi buat teman-teman yang pengin juga bisa ke Autonet R carar aja kalau mau sewa Nissan Serena seperti ini karena sambil kita pakai ya biasa semuanya kita rentalin By the way ini mobil ya gua pertama kali lihat tuh di Jepang waktu itu lagi Tokyo eh sorry Osaka automes ya Ada Nissan ser yang aech dengan tampilan yang seperti ini dan videonya itu juga nonton banyak banget 500.000 lebih 700 atau berapa gitu ya sebenarnya ketika pertama kali lihat mobil ini gua tuh langsung senang Langsung pengen Wah kap masuk Indonesia ya kira-kira kalau masuk Indonesia fiturnya bakal banyak disunat enggak ya harganya bakal berapa ya Nah ternyata masuk Indonesia harganya masih reonable R35 juta ya kalau yang two tone ada empat warna lagi itu nambah sekitar r juta dan Sebenarnya dia punya banyak banget warna ya yang tutonnya ada EMP yang biasanya ada Del dan kenapa gua ngambil yang warna hitam dengan pilihan warna segitu banyak malah ngambil yang biasa aja gitu kan hitam kan biasa banget untuk sebuah mobil ya nanti ada alasannya ya Oke jadi ini mobil desainnya keren Gua suka lampunya bagus ya kan jadi lebih kalem dan buat teman-teman mungkin tahu ikutin gua darah lama gua kurang begitu suka mobil yang terlalu rame gitu menurut gua c27 itu rame banget tapi c28 ini jadi elegan kalem Wah padu padannya bagus grillnya sama lampunya itu bisa jadi nyatu begini ya E oh ini kotoran nih Gua pikir baret jadi kalau kita lihat desain depan samping belakang dibandingkan dengan c27 kok jelas ini gua lebih suka ya Dan kalau kalian ya Pikir biasanya mobil baru itu pasti jadi lebih panjang lebih lebar mobil ini panjangnya nambah sedikit aja ya tapi kalau dibandingin sama Nissan Serena c27 yang bukan auteec yang enggak pakai body kit itu panjangnya yang lebih panjang yang ini dan Wheel base-nya cuma nambah 1 mm eh 1 senentti saja jadi Wheel bas-nya panjangnya dikit ya dan lebarnya itu juga enggak jauh beda terus desain garis bodinya ya Gua suka bagian sini ada tulisan Serena warna hitam jadi ke sana tuh si kaca itu nyambung sama lampu depannya sebenarnya kayak Mas biante sih yang kayak gitu ya terus sama seperti model Sebelumnya dia Nah bisa dibuka pakai kaki digeser ya oke dia bawahnya udah dapat kaca film bagus dari fkul tapi pemilihan warnanya sih ini kan dia kalau kita lihat ya bagian sini silver sininya hitam jadi kelihatannya kurang black out ya kalau misalkan dia pakai vehicul yang hitam itu pasti lebih bagus lagi deh ini terlalu metalik ya jadi kelihatan tuh garis antara kaca sini sama yang bisa dilihat nah ke belakang Nah inilah Setelah gua lihat-lihat ya ternyata kalau dari belakang yang paling bagus itu warna hitam jadi enggak kelihatan kayak dual tone gitu ya Jadi pas gitu dibandingkan dengan warna-warna lainnya ya karena seperti yang kalian tahu untuk mendesain mobil boxi dengan tampilan belakang bagus itu agak susah tapi atas Lebih baguslah dibandingkan dengan yande Santa Fe Nah terus juga lengkap ya ini ada spoilernya di bagian atas sini ya kan wiper defoger sama dia ada kamera buat spion Nah ini bagus ya Jadi kalau kalian mau pasang spion kamera itu pasang kamera itu jangan di bawah tapi di atas atau di sini biar kalau belakang ada mobil atau ada motor ngasih lampu itu enggak biar jadi keterangan W tuh ada pesawat tuh ayo kita minta duit sama ini sih yang Gua paling suka ya dia punya nah pintunya bisa dibuka separuh jadi enggak perlu penuh jadi dengan ada dua pintu seperti ini kadang-kadang tuh kalau kita parkir di rumah karena pintu belakangnya gede sekali itu sering kali mentok nih Coba lu lihat dari sana deh tuh sepanjang ini Space yang dibutuhkan buat buka pintu belakang biar enggak mentok sama belakang dan itu agak menyulitkan kalau kita parkir mundur belakangnya tembok jadi harus ngasih Space yang banyak Nah tapi dengan ada pintu di sini ya Coba lihat dong perbandingannya kita cuma butuh Space gini aja buat akses bagasi di belakang dan kalau kita lihat mendekat gini ya tuh Ini juga space-nya masih banyak banget jadi enggak perlu khawatir gitu ya bahwa kita akan susah enggak ya bisa begini dibuka lagi habis itu kalau kayak gini engak bisa ditutup jadi benar-benar bisa dibikin mentok sampai bersantai I begitulah kurang lebihnya Keren ya terus harusnya semua mobil yang panjang seperti ini pintunya itu dibikin split seperti Si Nissan Serena ada Honda pernah bikin step Wagon yang bisa dibuka nyamping kayak barnor gitu tapi di generasi yang sekarang udah enggak dilanjutin lagi itu padahal bagus banget loh lucu terus juga logo nissannya dia pakai logo Nissan yang baru dia besar sekali dan di bawahnya s ada pencetan buat buka pintunya tadi Highway Star e-pow dan tulisannya ini dia kayak abu-abu gitu ya Dan untuk serenanya ini dia pakai yang Chrom Sekarang kita ke depan yang gua tidak menyangka ternyata yang masuk ke Indonesia adalah Nissan serenna yang e-power karena dia di Jepang sendiri ada dua pilihan mesin 2000 cc sama seperti yang c27 atau yang e-pow dengan 1000 1400 cc tapi ya si mesin Bensinnya itu itu berfungsi sebagai generator aja enggak berfungsi sebagai penggerak jadi penggeraknya itu dia pakai mesin listrik ya mesin listriknya Ya seperti kalian tahulah ya torsinya pasti di atas 300 nm tenaganya 183 horsepow jadi kencang Ini mobil dan yang pasti irit karena ini mobil dari awal sampai 6000 km itu enggak pernah gua riset baru gua riset kemarin tuh ya itu dapat 116 overall terus gua pakai ya gua Setelah gua riset dapatnya lebih irit 117 jadi ini mobil irit banget mengingat bodinya yang besar loh Nah kalau misalkan kita ngomong Wah kalau 116 Mah ngapain Hybrid Ya itu mah Agia ala juga bisa bodinya gede ini beda dong dan ini mobil Jepang ya CBU Jepang platnya tebal-tebal jadi bobotnya itu lebih berat dibandingkan dengan umumnya mobil CKD ya kan jadi harus Apple to Apple lah Nah makanya dibandingkan dengan c27 atau Foxy ya ini iritnya sih ya beras lah terutama di dalam kota kar mobil kan jarang banget dibawa ke luar kota dalam kota terus tapi iritnya bisa kayak gitu Oke sekarang kita ngomongin interiornya yuk nah sekarang kita masuk ke dalam interiornya ini siapa yang terakhir bawah ya kita starter nah mobil hybrid engak ada suaranya cuma suara kipas AC aja dan suaranya pun juga menurut gua minim ya Nah kalau kita maju ke depan dia ada suara artifisialnya ya maju nih ada suara Wi gitu Dan kalau kita mundur suaranya juga keren ding ding kayak Ultraman udah mau habis nyawanya tuh kayak gitulah kalau zenix kan suaranya kayak ng gitu aneh gitu ya ini ini suaranya e sangat acable nah kemudian interiornya ya desainnya itu bagus Gua suka jadi kalau kita lihat dari atas Tengah bawah itu semua padu padannya pas klasiknya masih ada dengan dikasih kayu-kayu gitu ya tapi modernnya pun juga masih ada gua suka banget dan build quality-nya itu bagus sekali juga ya standar Jepang tapi ada satu hal yang gua kurang suka dengan mobil ini karena ini Bu kualnya udah bagus nih ya matching-matchingnya Pas enggak goyang-goyang juga Solid semuanya gitu ya tapi di bagian sininya nih lihat deh Ini tuh Enggak matchingnya tuh enggak pas gitu di sini agak kebuka ya sini rapet di sini agak sedikit nganga udah jadi yang bikin ganggu adalah kita kan nyetir ya kita ngelihat ke depan terus kita ngelihat itunya Enggak presisi gitu itu kayak ganggu gitu Padahal kalau kita lihat nih semua bagian di dashboard sama door tripnya itu udah bagus ya cuma gara-gara satu titik aja jadi bikinel dan ciri khas mobil fan seperti ini Tentunya Das spnya panjang pjang ya kacanya besar ya kanan kiri juga kaca besar dia sudah all auto power window Tuh lihat tuh jadi kalau kita mau nyantai gini tangannya bisa sama yang belakang ternyata dia bukanya tuh cuma hampir separuh aja ya E kacanya karena Emang kacanya besar sih Jadi kalau misalkan dia terlalu ke bawah juga sulit gitu kita naikin lagi ya di di bagian atas ini ada sunvor dan ini full plastik ya dengan kaca tapi gak ada lampu baik kanan maupun yang kiri sayang sekali terus layarnya besar ada dua bagus Gua suka speedometernya Gua suka bagian tengah sini gitu ya memang untuk awal-awal kita harus sedikit adaptasi tapi setelah itu enggak ada komplain sama sekali ya Nah di sini ada tombol buat volume matiin audio sama untuk kamera ada di sini ngumpat tuh pencetannya tuh lucu ya untuk AC dia tombolnya masih ada fisik Ya seperti ini tapi untuk bagian sininya ini semua kapasitif sebenarnya enakan tombol biasa sih dibanding kapasitif Tapi sekarang gua udah enggak komplain lah karena banyak mobil sekarang semuanya di layar enggak ada shortcut-nya nah ini masih ada shortcut-nya banyak kemudian di bawahnya lagi ada Hazard e-pedal EV mode sama ada tuas transmisi yang bentuknya tombol sudah tidak ada tuas-tuas lagi benar-benar tombol semua dan itu menurut gua udah lebih baik kenapa karena Tesla cyber truck itu dipencet swipe maju buat masuk G De aneh kan Nah ini enggak tempat penyimpanan juga banyak sekali ya Jadi kalau kita lihat di sini ada tempat penyimpanan yang terbuka atasnya ada laci bisa dibuka Wah ada tusan Serena di sininya juga ya terus di bawah sini soft opening nah ini Ah ada snk-nya kita lihat pajaknya berapa per tahun pajaknya rp8.85.000 per tahun lumayan makanya mobil harus dipakai enggak Rugi dan kalau bisa tersewa di bawah sini ada War charging ya Ada Cup holder satu biji doang di bawahnya ini ada USB c dan a sama di sini ada tempat penyimpanan kecil nah ini enggak bisa dibuka lagi nih Cuma segini doang kalau misalkan War chargingnya nyala nanti di sini ada nyalanya Nah kita juga tambahin subwoof di bagian sini ya di bagian belakang karena kualitas audionya menurut gua sih masih bisa di-upgrade lagi Kalau mau enak ya terus posisi duduk enak kursinya ya enggak ada komplain ini udah paling rendah masih bisa ditinggiin lagi terus stirnya juga sudah pakai tilt dan teleskopik tapi setirnya tuh kalau kalian lihat ni dari samping dia tuh agak miring ya enggak lurus tegak gitu terus door trimnya kita lihat ini jat-jatannya asli bagus lagi modelnya xx gini ya Nah ini Power window-nya tombolnya bagus ya buat electric mirror sama ke tengah sini dia ada Cup holder di bagian atas bisa naruh minuman Nah di sini nih ada tripis set buat kecerahan speedometer yang ini untuk steering assistnya On atau Off sama di sini ada drive mode nah di bawahnya sini ini ada untuk mematikan dan menyalakan power back door sama untuk buka pintu kanan dan kiri sayangnya ditaruhnya di bawah sini padahal kan kalau driver itu sering ya harusnya yang ini tuh di bagian atas nah trip resetnya di bawah kali ya atau gimana lah sama ada pengatur ketinggian lampu di bagian sini ini kalau di Jepang tuh buat Maro kartu ya Ini buat kap mesin sama buat bensin udah sih Gak ada apa-apa lagi sama di bawahnya sini ada baterai Jadi kita gak bisa naruh subwoof yang seperti gua bilang tadi door tripnya gede dan sekarang kita ke bagian belakang jadi karena kemarin kita pakai dari pagi sampai malam ya gua ngerasain nih belakangnya itu sebenarnya enak banget ya Jadi kalau kita duduk ya itu bisa nyender nyendernya banyak oke Dan kalau kursinya kita bikin lipat ke samping kiri kanan itu kursi tengahnya enggak bisa seperti ini gitu nah lucunya lagi Nissan Serena itu ya dia itu punya legrum yang panjang banget ya Jadi kalau misalkan kita atur maju mundurnya itu dia benar-benar bisa super panjang dengan catatan kita harus geser dulu jadi dia itu bisa digeser kiri kanan di sini kita geser kanan kita geser kiri jadi kalau kita geser kanan tengahnya lebih lega buat kita keluar masuk tapi kalau kita geser ke sebelah kanan sini kita gak bisa mentok banget belakangnya karena kena sama bagian roda jadi kita harus geser ke sebelah kiri sini baru kita mundurin lagi baru kita dapat legroom yang lega sayangnya dengan leg roomom lega Ini kenapa sih ya kayak Foxy stepwagen gitu-gitu engak dikasih tempat buat sandaran kaki gitu Padahal kalau udah enak banget nih sandarannya seperti ini kasih tempat kaki Aduh ini mobil enak banget tapi sayangnya enggak dikasih gitu dan ini bisa di kursi sebelah kiri juga tengah-tengah sini kita gak dapat meja atau semacamnya terus untuk mejanya di sebelah kanan sama kirinya ada gantungan dan kita bisa buka Cup holder seperti ini nah cocoklah buat anak-anak sekolah mau makan mau minum udah ada semua di sini ya terus buat AC ada di bagian atas dia udah ada fungsi auto sama bisa kita atur untuk temperaturnya sama ada modenya bisa buat kaki Enggak cuma buat atas doang nice kan Nah belakangnya gimana Yuk kita ke belakang seperti biasa kalau di belakang itu kan bisa dibilang kayak kasta paling rendahnya gitu ya Tapi enggak juga kalau di sini sih karena kita tinggal leg room kurang depan suruh maju ya kan dan kita bisa maju mundur juga nih tuh jadi sefleksibel itu kalau kita butuh bagasi lebih gede tinggal dimajuin aja ada headr buat di bagian tengah cuma gak kita pasang termasuk juga seat beltnya ada juga buat bagian tengah triointed dan yang lucunya kita dapat ini dong ada mejanya biasanya belakang ini ini jarang banget dapat meja ya terus charger juga ada usbc sama di sini ada tempat penyimpanan tapi buat ee Tire repair kit ya Jadi yang ser terbaru ini dia udah enggak punya ban sereup semuanya pakai Ti repair kit ada Cup holder sebelah kanan sini terus yang sebelah kiri nih lihat nih dia ada tombol buat buka tutup pintu jadi di belakang pun kalau kita mau keluar itu juga gampang dan kalau kita mau keluar dari belakang tapi depannya enggak mau ngelipat kursi ada di sini nih Coba lihat deh nah ini bisa kita injak oke udah kita bisa keluar dengan mudah tapi pastiin kalau ada orang di depan ya jangan dipencet itu namanya ngerjain kalau mau bisi menarik juga ya kita kerjain ya sama yang kelupaan seperti c27 dia punya bagasi yang super besar di sini bahkan bisa kita pasang subwoofah cuma kita kasih ganjelan di bagian sini ya biar nnya itu enggak kayak dibungut gitu loh jadi dia tetap ada si kisi-kisi biar suaranya bisa keluar ya modal gak nyampai R juta nambah prosesor nambah subwoover suaranya udah enak banget si inii mobil Oke sekarang kita lagi di jalan naik Nissan Serena baru dan kalau kalian masih kebayang-kebayang gimana rasa c26 c27 maka gua bilang yang versi sekarang c28 itu dia naik satu level di atasnya dia itu kayak mobil yang naik kelas gitu dari mobil biasa jadi ke mobil premium karena bantingan suspensinya itu enak ya Gua suka mau dipelan mau dibawa kencang tetap stabil enaklah pokoknya lah begitu pula dengan handlingnya platformnya ini yang baru ini benar-benar bagus ya dan untuk sebuah mobil keluarga seperti ini ini handlingnya menurut gua oke banget loh ya Enak mau duduk depan enak duduk Tengah enak duduk belakang pun juga bantingan suspensi nya masih enak biasanya kan makin ke belakang Makin gak enak ya Ya tetap saja rasanya sama juga makin belakang Makin gak enak tapi ini masih kategori yang enak gitu loh jadi kalau misalkan kalian biasa bawa alpard gitu kan terus turun ke Nissan Serena ini bantingan tuh masih bisa ditolerir lah dari alpard ke Serena kurang lebih kayak gitulah kalau kalau yang dulu kan dari alpard ke Serena kan berasa banget bedanya ya Nah ini menuju ke arah sana lah kalau menurut gua kita Bayar tol dulu Oke kemudian kacanya ini sudah double glass tapi di luar dari kacanya double glass ya dia ini perdaman kabinnya menurut gua cukup ya bukan yang Wah banget gitu kayak mobil Tiongkok biasanya ini tetap kedap cuma belum sekedap yang mobil-mobil e Tiongkok tawarkan gitu biasanya mobil Tiongkok itu kan emang peredaman kenyamanan Itu jadi nomor satu ya Nah ini tuh peredamannya masih kayak suara-suara luar gitu masih agak berasa cuma dibandingkan dengan Nissan Serena yang c27 atau mobil jepang-jepang lainnya ini sih bagus banget gua suka jadi kayak pas nyoba gitu Wah ternyata ini mobil Enggak cuma keren diampang keren di interior tapi pas dicoba pun juga rasanya eh naik level gitu apalagi kalau udah ngerasain mesinnya karena dia basicnya itu adalah mesin listrik yang dikasih get artinya enggak ada koneksi dari mesin konvensional kita gas dia instan ini kita dieeko ngegas tuh semudah itu ya segampang itu gak ada perpindahan transmisi ggak ada lag benar-benar instan kayak mobil listrik tapi tetap masih ada rasa beratnya jadi emang mobil segede- gini Enggak mungkin enteng kan tetap masih ada beratnya kayak masih ada beban yang diangkat gitu yang dibawa pas lagi jalan tapi buat sat-sacet nyelap-nyelip enak nah kalau kita bawa di 120 ke 140 gitu Itu udah mulai berasa mobil listriknya ya jadi ketika mobil listk itu kita pakai kencang ya kan dia juga karena enggak ada transmisi kalau mobil bensin kan dia bakalan melar ya transmisi cvt-nya ya kalau yang di Nissan Serena lama itu bakal rpmnya rendah dan makin irit gitu ya ketika dipakai kencang jadi kayak mobil listrik gitu dia jadi makin boros Jadi kalau misalkan dia ternyata kurang baterainya si mesin bensin 1400 cc-nya dia akan nyala dan rpmnya agak tinggi kemudian suaranya agak sedikit masuk ke dalam tapi tetap aja masih irit nah ini kita e baru kita resiset sekarang dapat 10,5 Driving 2,7 KM karena tadi baterainya Emang habis banget terus dia punya e-pedal sama seperti mobil listrik pada umumnya Tapi e-pedalnya menurut gua masih e tetap harus pakai rem ya jadi enggak bisa sampai benar-benar berhenti banget gitu kayak yange ionic 5 atau semacamnya dia tetap masih harus di rem ya dan enggak terlalu berasa sih ini kita nyalain pedalnya ya kita lepas gini tuh kayak regeneratifnya itu masih terlalu lose Oke kita ambil kanan terus dia juga punya adaptif crise control bagus ya Nah ini ngerem sendiri ngeremnya cukup halus akselerasinya juga cukup halus dan dia Land keeping assisnya juga bagus jadi kita bisa percaya Cuma bedanya sama land keeping assist yang lain Biasanya kan kalau kita lepas tangan itu dia ada peringatan Ayo pegang lagi setirnya tapi mereka biasanya sensornya itu berdasarkan motion kita gitu ada beban yang kita kasih ke motor listriknya ada sensornya kalau dia Enggak dia akan melihat dari sentuhan jadi tanpa kita kasih motion Asalkan kita sentuh setirnya dia enggak akan minta kita buat megang setir gitu tuh jadi kita cuma nempel doang Ya propilotnya ini dia akan melihat dari sensor si setirnya ini tuh kita cuma aluslus doang dia enggak ngasih enggak ngasih sensor sama sekali ya enggak ngasih gerakan gini ya tu dia nganggap kita udah megang setirnya gitu jadi agak beda dan ternyata itu tuh satu setir semua loh jadi kita taruh sini tangan kita tuh dia tetap nganggap kita megang Enggak cuma di bagian sini aja Lucu ya jadi gak ada komplain lah kalau kita naik mobil itu nyetir tuh benar-benar rileks ya bisa diandalkan dan sistem epow-nya ini bagus banget gua bisa bilang kalau untuk sistem hybridnya gua gak ada komplain ya irit kencang bisa jadi satu Oke cuma Memang mobilnya itu tetap ada yang hal-hal annoying ya kayak misalkan kalau kita pakai driver kita sebagai driver kita mau bukain pintu sebelah kiri kanan gitu ya slidingnya tobolnya di sini jadi badan kita tuh mesti maju terus buguk dikit gitu kenapa enggak ditaruh di atas sini kayak alpart atau ditaruh di pintu itu kayaknya lebih enak tuh dibanding di bawah sini dan mesih diraba kan Ini yang mana dilihat dulu gitu tuh nih mobil masuk depan ya motong kita halus kan dia kan gak nger mendadak kan halus banget pilotnya bagus lihat nih ini apa nian maksima bukan sih dig gambar tuh yang ada di Amerika cuma gak masuk Indonesia ya cuma tetap aja ya mau seenak-enaknya bawa fan tetap aja rasanya kayak bawa mobil fan gitu gak seperti bawa sedan atau SUV yang lebih proper lah tetap masih rasa fannya Tu masih ada tapi overall Ok lah buat keluar kota sama keluarga ini mobil menyenangkan dan jadi solusi gitu buat orang tuh yang mau mobilnya cuma satu garasinya di rumah karena kan beberapa orang tuh kalau buat harian dia penginnya pakai yang irit biasanya mobil irit tuh mobil kecil kan dia beli kayak Nissan March Brio atau semacamnya nah ketika dia mau jalan bareng keluarga keluar kota baru dia pakai yang gede gitu nah dengan mobil gede yang irit ya dan bawanya juga gampang ya ngapain punya dua mobil udah rasa city car kok konsisi bahan bakarnya gua agak bingung ya Kenapa dia bajaknya Rp8 juta ya sedangkan si zenx itu Rp juta padahal kan sama-sama ya sama-sama Hybrid oh karena cc-nya 1400 enggak ngaruh juga sekarang kan berdasarkan emisi Apakah emisi dia lebih rendah dibandingkan dengan xenix Hybrid Nah coba deh komen deh ada yang ngerti enggak kenapa Nissan Serena sama-sama Hybrid sama kayak xenix dia ini lebih rendah pajak ke R8 juta dibandingkan dengan xenix Hybrid jadi gua senang banget sama Nan Serena terbaru ini ya karena selain gua punya kenangan panjang dengan nan Serena ternyata mobilnya dipakai juga enak gitu Jadi kalau kalian punya duit r00 jutaan kalian bingung pilih zenix atau Serena gua sih pasti sih pilih Serena sih ya sama-sama irit tapi ini lebih lega dan di bawahnya juga lebih enak tapi kembali lagi kebutuhan masing-masing gimana Menurut kalian coba komen di bawahif sampai jumpa di Vlog berikutnya bye bye