NYOBAIN HYUNDAI CRETA N LINE BARU YANG SEKARANG JADI 460 JUTA! (YouTube Video)

akhirnya Setelah sekian lama yande kereta mendapatkan facelift juga nah waktu dulu pertama kali masuk Indonesia yang di Kreta itu tampangnya beda sama kayak yang di India jadi emang e kayak khusus buat Indonesia bentuknya seperti ini dan kita pernah bahas di video sebelumnya buat teman-teman yang belum lihat bisa lihat di deskripsi di bawah nah sekarang y kereta mendapatkan facelift dan bentuknya sekarang sama seperti model yang yang ada di India jadi seperti ini tapi ya kalau desain masalah selera sih Tapi kalau kita lihat langsung ini ternyata perubahannya banyak sekali dibandingkan dengan yangai kereta model sebelumnya mulai dari Cup mesinnya berbeda bumpernya beda lampu atas bawah semuanya berbeda dan yang kita pinjam ini dari Hyundai Maju Motor yang ada di Solo dia sekarang punya trim baru Enggak cuma Prime yang paling tinggi tapi ada yang varian nline nah yang kita pinjam ini yundai kereta nline harganya r60 juta mahal ya tapi kalau kalian merasa itu kemahalan varian Prime masih ada kok yang harganya 426 juta jadi bedanya sekitar Rp34 juta dibandingkan dengan versi yang prime tapi kalau kalian pikir itu adalah varian yang paling mahal no dia punya varian yang lebih tinggi lagi yaitu varian Line Turbo dia punya mesin 1500 cc Turbo harganya menjadi rp506 juta jadi ya sekitar rp46 juta bedanya sama versi yang Line non Turbo Nah kalau soal desain seperti yang gua bilang selera Tapi kalau gua lihat langsung ternyata emang lebih bagus dibandingkan kita lihat di foto ya dan model barunya ini dia sekarang bagian atas sama bawahnya itu terpisah kalau yang varian Prime bagian atas ini grillnya masih nyambung ke bagian bawah sini dan bagian lampu atas sini itu cuma nyala begitu aja untuk lampu seinnya itu di bagian sini dan untuk high beam low beam-nya ada di bagian bawah dia enggak ada fog l ya jadi Cuma begini aja terus sekarang dia punya kamera 360 lihat tuh ada kamera di bagian sini sama di bawahnya ada Radar karena adasnya sudah lengkap kalau dulu kereta itu adasnya itu cuma bisa Land keeping assist ya bagus Land keeping assist ya tapi enggak ada adaptif Cruise controlnya Nah sekarang dia sudah lengkap kemudian ke bagian samping dia punya veleg yang beda dibandingkan dengan yang prime dia ukurannya r18 21555 r18 dan bagian kalipernya itu ada merah-merahnya padahal sebenarnya remnya sama cuma dimerah-merahin aja sih Kemudian untuk bannya sendiri dia pakai goodar assurance ya Ada tulisan Line di sini spion warna hitam atasnya warna hitam sama ada Blend spot monitoringnya seperti biasa dan ada kamera 360-nya di bagian sini terus ke bagian belakang ya my ih sama masih sama nah bagian sini berubah total yang di kereta yang versi kemarin itu banyak yang enggak suka sama desain belakangnya kalau sekarang Pasti sukaalah karena desainnya sekarang mudah dicerna oleh mata manusia normal termasuk saya ya dibandingkan yang dulu jauh lebih bagus spoilernya di sini tuh dibikin kayak dua layer gitu ada di atas sama di bawah ada servin antena ini kenapa ini loh bukan Oke baru Sar Kenapa bajunya begini ya Nah lampunya itu bagian belakangnya juga sama motifnya sama bagian depan ya terus untuk bagasi belakangnya sekarang sudah pakai elektrik loh kok Enggak kebuka Kenapa harus dua kali apa tadi lagi kunci kali ya Nah seperti ini bagian belakangnya ada separasinya bagasinya cukup besar dan kalau kita buka bagian bawah sini Nah itu ada ban serep ukuran full size tapi dia masih pakai pelek kaleng ya bukan pelek yang sama kemudian ada subwoof dari Bose seperti biasa dan di sebelah kiri sini ada colokan 12 volt terus tombol buat tutup pintunya itu dia nyala loh tapi kalau dipegang tuh kayak e komponen tambahan gitu kayak bukan dari bawahan aslinya sama di bagian sininya ada plastiknya nih ini kayaknya e buatan Hyundai lokalnya sih kayak bukan dari Koreanya kemudian lihat bumpernya desainnya seperti ini sama dia punya knalpot dua biji di bagian belakang kanan kamera mundur ada defoger ada wiper juga ada sekarang kita masuk ke dalam yuk oke untuk varian yang end Line bisa kita lihat interiornya berbeda dengan yang varian biasa tapi secara overall desainnya sama hanya saja lihat dong ini setirnya lebih bagus ya lebih sporty ada merah-merahnya terus juga joknya juga ada merah-merahnya seperti ini ada tulisan n di bagian tengahnya Ini bagus loh n-nya ini tuh kayak ada bluenya di tengah ah Ya terus shifternya juga ada tulisan n di sini ya sampai ke bagian sini juga ada merah-merahnya tuh dan lampunya pun juga dibuat warna merah nih ternyata nih jadi enggak cuma bagian sini sama sininya doang tapi lampu-lampunya juga merah bahkan sampai ke bagian belakangnya pun juga ada merah-merahnya nah Sebelum kita mulai ke bagian depannya kita ke belakang dulu yuk Tuh lihat deh karpetnya ada tulisan n Line besar sekali di sini ya kita duduk aja Nah kalau secara dimensi emang Enggak berubah sih ya dan yang di kereta ini emang dari dulu itu udah punya headroom yang lega leg room yang lega dan untuk kursi belakangnya kita dapat amres di bagian sini ya sama untuk kulitnya gua ngerasa dia tuh kayak sedikit lebih lembut dibandingkan dengan model sebelumnya door trim-nya dia masih sama kayak sebelumnya atasnya ini warna hitam ya linernya dan kita dapat AC di bagian belakang ada USB type C sama tempat Buat naruh hp-nya nah cuman seperti biasa untuk kursi belakangnya itu dia gak enggak bisa dicline jadi Cuma begini aja Jadi kalau misalkan kita ngasa kurang rebah udah enggak bisa dibikin lebih rebah lagi dan kalau pengen ditegakin juga enggak bisa Cuma segini aja Nah jadi kalau misalkan kita tarik di sini itu cuma buat ngelipat doang Oke yuk sekarang kita ke depan oke ah kita Nyalakan dulu masih pakai push start stop engine button ada bunyi apa tadi bunyi apa tadi ya apa ya dengar enggak ada nah pas kita masuk ke dalam sekarang kita dapat kursi yang sudah Elektrik Ya sebelah kanan bisa naik turun ya dan bisa ditilting bagian depannya seperti ini ya jadi dia enggak cuma bisa naik turun doang tapi depannya juga bisa naik turun juga seperti ini dan Gua suka bentuk setirnya ya kayak ilantra n tombol-tombolnya pun juga dipencet juga enak bagus pas rasanya emang kayak mobil yang mahal ya emang enggak murah juga sih Nah sama gua dulu kurang suka banget sama interiornya nya si Hyundai kereta ini yang sekarang udah lebih bagus Memang secara desain ya rameai ya tapi pas kita pegang gitu ya build quality-nya lebih Solid bagian sininya ada empuk-empuknya bagian sini keras dan kita dapat tempat penyimpanan di sini dan bagian sini pun juga ada karet-karetnya Jadi kalau kita naruh barang itu enggak bunyi-bunyi dan enggak jatuh-jatuh ya ini karetnya kayak bisa dilepas Cuma agak sedikit susah terus ini bisa dibuka tempat naruh barang dan tombol-tombolnya itu banyak sekali jadi mobil zaman sekarang itu biasanya pakai layar besar dan semuanya diatur pakai layar Nah yande itu katanya dia tuh tetap mau mempertahankan tombol-tombol fisik biar kita pas makakinya itu lebih gampang dan gua setuju memang kelihatannya kayak padat banget gitu ya di bagian sini tapi kalau kita mau set up tuh ya Sig track Hazard media radio navigation map itu ada semua bahkan buat ac-nya pun meskipun dia enggak dual zone kita bisa atur di sini langsung pakai tangan kita sendiri ini kita start ya jadi enggak perlu kita masuk-masuk ke dalam menu di bagian sini dan untuk layarnya sekarang dia jadi lebih lebar cuman layarnya ini dia punya bezel yang tebal banget ya jadi layar tuh sengaja ditaruh agak ke bawah sama hande nah ini bezel hitamnya itu segede gini nih tuh setebal ini bagian sini juga tebal banget gitu kemudian dia juga sudah pakai Bling generasi terbaru udah ada peta dari dalamnya jadi kalau kita mau buka peta itu enggak perlu buka Google Maps sudah bisa juga audionya pun juga masih pakai Bose ya jadi keunggulan dari kereta itu fiturnya lebih lengkap dibandingkan dengan yang lainnya bahkan untuk di klasik k ya dibandingkan dengan HRV gitu-gitu ya ini audionya paling bagus sih menurut gua ya Terus lanjut lagi ke bagian sini ini ada tombol buat buka bagasi belakangnya di sini ada untuk charger wireless ya Ada USB biasa usbc sama colokan 12 volt di sini oke tuas transmisinya itu desainnya seperti ini aja dan bisa kita ubah ke manual seperti ini sama yang jadi unggulan kereta itu masih ada yaitu kursi depan dengan pendingin dan ada kamera 360-nya sekarang Nah bisa kelihatan kayak gini ya Dan seperti biasa kameranya Hyundai bagus sama kalau Hyundai udah punya Kamera 36D otomatis dia punya ini nih Nah ini ini fitur yang gua suka banget Kenapa karena kalau udah kebiasaan kita jadi kayak malas Gitu naik mobil lain ya mesti lihat spion lagi gitu karena ini tuh benar-benar bisa menjadi penggantinya spion pas dipakai malam hari bagus ya Dan kita tuh ngelihatnya jernih gitu dan pas kita lihat tuh juga bagus gitu dia ada bodinya kelihatan sedikit gitu ya jadi e meskipun dia adalah mobil termurai yandai yang punya kamera 3cc seperti ini tapi kualitasnya juga masih dipertahankan nah kemudian di bagian bawah sini ada e buat ganti drive mode Eco normal sport Smart pencet sekali buat jadi traction ada snow mat atauand ya fwd Ada mode n ya elektronic parking brake ada auto hold ada ada Cup holder yang ada lampunya sama di bagian sini ini masih ada air filternya jadi ada pembersih udaranya yang bisa kita buka terus di bagian sini bisa kita buka ya buat bersihin filternya jadi buat teman-teman yang punya yang di kereta jangan lupa sering-sering bersihkan filter yang ada di sini tuh bunyi dia kalau filternya diambil a few MS later Sekarang kita mau jalan-jalan dulu aja naik yande kereta nline let's go ini kita baru mulai ada satu hal yang menarik banget ya karena ternyata untuk yang versi terbaru ini pas kita hubungin HP kita kita buka projectionnya dia bilangnya hubungkan ponsel yang mendukung Android auto atau Apple carplay menggunakan kabel USB yang disetujui artinya dia udah hilang dong wireless Apple carplay sama ade autonya Jadi pakai kabel kok malah downrade sih Oke yuk kita jalan kebetulan gua pakai yang di kereta itu udah beberapa kali ya dan masih ingat Rasanya ketika kita naik yand kereta yang facelift ini pas jalan ini rasanya tuh enggak Kayak apa Kayak yand kereta dikasih veleg yang lebih besar Jadi pas kita bawa jalan ya suspensinya empuknya masih sama terus juga larinya masih sama ya jadi secara performance karena mesinnya juga sama itu engak ada beda n ya tapi karena dia velegnya lebih besar tentunya larinya enggak sengacir yang lama yang pakai veleg lebih kecil dan juga kalau kita lihat kondisi bahan bakarnya kereta itu irit ya jadi e mesin 1500 cc-nya yande yang dipakai stargazer sama kereta itu menurut gua mesin 900 cc yang the best gitu karena iritnya dapat kencangnya pun juga dapat jadi kalau kita tes ya dibandingkan dengan 00 cc natural asperated yang lain dia tuh 0 ke 100-nya hampir bisa di bawah 10 detik sekitar 10,2 10,4 tergantung Siapa yang ngetes ya dan ketika pakai ver 18 itu pasti Kedodoran mungkin lebih pelan dibandingkan dengan versi yang biasa ini Kebetulan kita enggak bau Dragi soalnya jadi enggak bisa ngetes ya Tapi secara overall kurang lebih masih mirip banget sama ye kereta yang kita kenal suspensinya mirip handlingnya mirip ya Enggak ada bedanya lah jadi yang line ini kayaknya dia cuma aksesoris di luar sama interiornya aja Jadi sedikit berbeda dibandingkan dengan yang standar nah begitu pula dengan transmisinya ivt-nya Hyundai dia tuh agak beda sama transmisi CVT biasa yang belt cvt-nya itu dia itu bukan pakai sabuk baja tapi pakai rantai dari baja gitu Jadi kurang lebih mirip kayak cvt-nya punya Subaru lah kalau yang dipakai beberapa merek Jepang lain kan biasanya dia kayak sabuk baja yang suka ambrol ya nah kalau yande stargazer sama kereta belum kedengaran sih ada transmisinya ambrol Jadi si kereta ini emang kalau dipakai harian itu suspensinya enak pas handlingnya lumayan dan larinya untuk 1500s dia wus-wus dan mesin bensinnya juga irit sih kita gas nah udah 60 aja ya Emang kalau yande itu mesin 300 cc-nya yang na ini enggak malu-maluin lah dibandingkan dengan yang lain gitu Yang jejpanganjpangan tuh kalah l even sama Honda yang 120 HP ya lebih gede 5 HP dibanding punya Hyundai tapi kalau untuk kencang itu boleh diadu Nah untuk yang varian n line ini dia juga punya pedel Shifter dan pedal shifternya ini bentuknya bagus ya jadi dibikin kayak panjang begitu dan dipencet pun juga pas gitu Ging sat dua T emang ini mobil bilang Comfort oriented ya Jadi kalau kita rem pun juga Masih berasa gitu suspensi depannya turun terus kalau menurut kalian larinya masih terasa kurang gitu ya tenang aja kalian bisa langsung upgrade nambah rp47 juta buat ke varian Turbo e tenaga 160 HP dan torsinya 225 nm jadi jauh sekali dibandingkan dengan yang 1500 cc biasa dan untuk yang varian Turbo dia punya transmisi se speed dual clutch transmission Jadi kalau yang ini masih pakai CVT atau pakai ivt dia sudah pakai dua class transmission jadi ya tenaga juga bed l kemudian mobil ini juga fitur safety-nya nambah ya dia punya adaptive Cruise control dan adaptive Cruise controlnya itu bagus sekali karena seperti kalian tahu ya Eh Hyundai itu kalau bikin Adas adasnya tuh bagus gitu Nah yang ini itu persis kayak yang generasi keduanya eh adasnya Hyundai jadi kita bisa atur di bagian sini nih settings settings setelan ya Bahasa Indonesia lagi kendaraan kan Nah driver assistance-nya itu kita bisa atur kenyamanan berkendaranya ya kan jadi Smart Cruise control-nya itu bisa kita atur ya e kalau jerak itu bisa kita atur dari sini pencetan terus akselerasinya bisa kita bikin lambat cepat terus respons dari remnya bisa kita bikin lambat atau cepat juga jadi e kita bisa atur seberapa halus Kalau gua sih biasanya langsung pakai yang paling halus gitu Jadi udah di tol nyalain adaas udah tinggal santai stay tangannya di setir biar gak dia bunyi-bunyi cakep sih mobil ini juga punya peredaman yang bagus ya Jadi pas kita pakai jalan-jalan pun juga suara luar suara kolong itu masih teredam dengan baik tapi secara overall dibandingkan dengan kereta yang lama kereta yang lama tuh udah enak ya cuma Emang pas kita masuk ke dalam interior interior itu B aja gitu Jadi pas kita masuk ke kereta yang baru ini itu kayak e kereta lama kaki-kakinya masih sama bodinya masih sama kelegaan interiornya masih sama tapi sekarang dia punya fitur yang bertambah desainnya lebih bagus luar dalam ya cuma minusnya itu aja wireless Apple carplay-nya sama Android autoya sekarang jadi hilang sekarang kita harus colok kabel USB baru bisa pakai Apple carplay dan Android autoonya tapi secara overall Gua suka sih sama ini mobil ya dibandingkan dengan model sebelumnya Jadi sebenarnya kita gak bisa cerita banyak ya karena e dia itu cuma facelift bukan all new model jadi secara basic design ya itu itu bodinya Sebenarnya masih sama kaki-kakinya masih sama mesinnya juga masih sama termasuk transmisinya mungkin kita harus coba yang 1500 cc Turbo untuk tahu lebih jauh seberapa bedanya yang di kereta yang lama sama kereta yang baru tapi secara overall facelift-nya gua akuin ini sangat amat niat karena banyak sekali yang berubah ya Enggak cuma sedikit-sedikit doang tampangnya berubah total belakangnya berubah total sampai interiornya pun juga dia punya dashboard baru serta fitur-fitur yang baru nya Apple carplay-nya hilang gitu aja yang wireless-nya jadi harus kembali pakai colokan itu aja mungkin vog kita kali ini jangan lupa untuk like dan subscribe shif sampai jumpa di Vlog berikutnya buat teman-teman yang sudah pakai yande kereta baik yang model ini ataupun model sebelumnya coba komen di bawah Bagaimana merawatnya dan kesannya selama memelihara mobil ini selnya Rif Terima kasih selah menonton bye bye