NYOBAIN WARKOPOLIM GOFAR HILMAN GRIND BOYS‼️ Test Ride Mio Bore Up Injeksi Sekalian Kulineran (YouTube Video)

Waktunya kita test ride Mio injeksi. Apakah lebih bagus daripada Mio karbunya. Jadi sekarang waktunya kita akan mencoba Mio injeksi hasil garapan adik Willy. Bapak Willy kan dia emang lebih muda dari gua. Bener dong. Dia lebih mudah dari guahat di video. Ini lebih muda dari gua. Nah, jadi ini motor sudah injeksi kan sekarang pakai EU Juken. Juken. Nah, cuman JKEN ini ternyata setiap kali cabut aki ngriset ya. Harus dikalibrasi ulang sebenarnya. Jadi ini kemarin ah dipakai jalan cuman kita kemarin sempat lepas aki. Jadi sekarang harus kalibrasi lagi. Nah, tapi mumpung itu kita mau ngelihat proses kalibrasinya ya pakai game boat. Sama proses setting juga sekalian. Jadi kalibrasi setting semua dari sini. Dari situ semua. Oke, jadi gila keren banget. Ih, bisa ngaca lagi motor gua sekarang di sini. Kaca spion tambahan sebenarnya. Iya, benar. Heeh. Ini incunya di bawah situ sih enggak kelihatan kan. Ini emang disediain di sini ya? Iya, memang dikeluarin kabel ke situ biar nyettingnya gampang. Oke. Nah, ini dicolokin ke sini. Jadi sekarang kalau karbu kan mesti pakai spuyer, menjet, menjet, pilet. Enggak usah. Kita tinggal langsung dari sini aja semuanya. Dan ini pakai ECU NMAX sekali lagi ya. NMAX NMAX old kan. Jadi coba ini sekarang kondisinya emang brebet parah. Iya karena belum dikalibrasi sama masih settingan buat intin sih jadi masih agak diborosin bahan bakarnya. Kalau kalian bertanya lebih irit apa enggak, Semi kemarin nyoba NRAN jadi 130 ya? 130-an. Mio standar berapa? Mio standar lebih murah ee 130-an juga kalau benar-benar kondisi standar itu sekitar 135 atau 138 deh kurang lebihnya. Kalau kalau standar ting kalau udah 58an gini biasnya 120-an mungkin ya. Cuman kelebihan dari injeksi adalah setiap kalinya itu nyala. Heeh. Enggak usah pakai cuk segala macam enggak cegleng nyala. Itu adalah sebuah kelebihan yang apakah worthed R5 juta? Nanti kita bahas. Oke. Jadi sekarang gimana ni caranya? Ee kalau ini sih yang penting kontaknya di posisi on ini remotnya sudah langsung hidup. He. Kalau untuk kalibrasi yang setelah setiap kali ganti aki atau copot pasang aki atau copot pasang TPS pun kalau lagi servis itu TPS-nya kita harus kalibrasi ulang. Oh, tapi kan kita lagi enggak pemilu. Bukan enggak ada TPS. Caranya sih gampang. Tinggal di TPS nol-nya kita save angkanya berapa. Habis itu T gasnya kita buka. Kita buka TPSnya sampai full 100% kebaca. Kita pencet save lagi. Itu sudah terkalibrasi. kayak gitu. Itu maksudnya ngasih tahu komputernya. Heeh. Kalau ini segini bukan enggak sekian tuh 0% bukan sekian tuh 100% gitu. 100%. Oke. Itu buat ngilangin brebet enggak kan? Ee belum enggak 100% sih. Nah, misalkan kalau karena kasusnya kalau kayak motor ini karena emang dasarnya kita belum setting 100% sampai selesai, jadi masih ada beberapa bagian RPM tuh yang kebasahan lah. Jadi masih agak berebet gitu. Oke. Terus, terus, terus habis itu apa lagi? Habis itu ya kita tinggal setting-nya gini. Kalau ini sih tinggal mekaniknya masing-masing lah yang nyeting. Kita kalau nyeting sendiri beresiko salah bisa bikin mesinnya jebol juga nantinya. Jadi di 1000 ini apa sih? Di 1000 rpm. Eh 1000, 1200, 1500. Ini apa yang ini apa yang dietting? Ee ini persentase fuel-nya. Semakin jauh minusnya itu berarti semakin irit bahan bakarnya. Semakin sedikit debit yang keluar. Heeh. Semakin besar angkanya berarti semakin banyak debit bensin yang keluar gitu. Oke. Itu startnya dari nol. Startnya dari nol. Starnya dari nol dari nol misalnya kalau nol masih dia masih terlalu basah masih brebet kita e kasih minus. Oke berarti ini hitungannya per 1 berapa tadi? Per 250 rpm. Per 250 rpm. Oh lumayan juga ya. Lumayan rapat. Oke. RPM-nya kalau juken. Oke. Terus terus terus terus bisa setting limit juga. Limiter di sini ini limitnya karena masih kemarin masih ini. Kita masih set di 9.000 limiternya. Heeh. Kalau ini buat ee di derajat di berapa derajat api itu mantik kurang lebih gitu. Heeh. Lebih maju atau lebih mundur. Iya. I ini kita setelnya dari sini. Nah, ini ini yang mau dietting sekarang apa nih? Di viel sama di ignitionnya si Om sama di apinya. Oke, berarti semua dari sini. Dari sini semua kita setting butuh berapa lama biasnya sih setengah jaman lah. Setengah sampai 1 jam lah kurang lebihnya. Sambari kita bawa jalan juga kan kita rasain tu kalau bedanya sama kalau on dyno kan kita setting kita tinggal gas karenaudah di atas mesin dyno kan kalau kayak gini Oh benar kita kan harus cobain jalan keluar masih ada ketemu titik berebetnya atau enggak gitu jadi ini prosesnya akan cukup panjang saya serahkan sama Wibi. [Tertawa] [Musik] Oke, seperti yang gua bilang, enaknya kalau udah injeksi itu adalah cuma tinggal putar ya kan langsung dinyalain. Udah enggak ada lagi acara ngecok-ngencok sebelah sini ya kan. Jadi emang udah udah benar-benar enak banget pakai keyas itu. Nah, ini udah diemap sama Willy dan sekarang gua mau share sama kalian gimana sih rasanya pakai Mio ini. Let's go. Kita sekalian mau jalan sekalian mau main ke tempat seseorang. Mio injeksi. Enak sekali tarikannya. Wah, enak. Ini aja belum pakai gas spontan. Rasanya udah spontan. Oh, enak. Ih, sedap. Sedap. Jadi gimana sih MI injeksi ini feel-nya? Berubah sih, Guys. Emang udah bor up ya kan? Injeksi pembakarannya itu lebih sempurna kalau pakai injeksi. H mungkin kalau masalah simpel-simpelan emang mungkin lebih super karbu sih. Tapi ini enak banget gasnya. Apakah jadi lebih irit? Well, sebenarnya sih mungkin lebih unit sedikit lah ya. Tapi feelnya tuh langsung cukup berbeda sih, Teman-teman. Kayak pasti gitu. Terus karena memang dia injeksi, jadi kalau misalkan mau nyeting-nyetting itu lebih banyak parameternya bisa di-setting. Jadi, ya memang karena udah komputer juga sih ya. Wah, kencangnya. Ini injeksi gua senang banget sih. Oh, gua sendiri pribadi senang banget nih gua jadi injeksi karena rasanya jadi lebih sehat gitu, lebih langsan gitu rasanya. Itu sih yang buat gua senang kecap yang muter-muter ya pelan. Tapi waktu karbu sih ya gua kayaknya enggak bisa lari kayak gini. Seenak ini, seanteng enak. Satu hal juga yang bikin motor gua nih sekarang lebih enak adalah suspensinya. Suspensi belakang gua ini kan udah pakai provender ya. Dan emang gua setting di empuk. Jadi ini belakang gua enak banget suspensinya provider di Mio Sporty ini pas banget enak banget looknya juga cakep ini jalanan jelek git enak loh sekarang jadi kalau misalkan kalian kepengin ganti suspensi Mio provender XT kalian boleh coba kayaknya enak sih ini cuma 58 loh. Padahal pertanyaannya memang kemudian adalah worthed apa enggak Mio jadi injeksi karena habisnya lumayan R5 juta hampir sama kayak beli motornya. Oke, mari kita coba jawab. R juta untuk bor up plus jadi inject sebenarnya kita. Oke. Kalau misalkan sebagai motor hobi ya menurut gua sih bocah-cabin aja sih karena emang ya kalau ada hobi agak susah dibilang modet apa enggak tapi motor hobi lebih kencang lebih konsisten itu kelebihannya dari siang. Terus kalau mau diutak-atik lebih lanjut tuh kayak lebih banyak aja nanti parameternya. Cuman emang kalau cuman hanya jadi motor harian ee dengan duit yang sama sebenarnya bisa sih dapat motor yang emang sudah injeksi ya kan enggak ribet, enggak mesti setting lagi, enggak mesti apa ya ngutak-ngatik lagi gitu kan. Karena emang jujur lumayan banyak banget yang kalau enggak niat-niat banget mending menurut gua mah enggak usah karu aja juga kalau emang settingan enak bisa jadi enak sih ini emang kecil buat nyalet-nyalet tuh lezat banget dan ini suara knenapotnya banyak yang suka ini pakai dariok obos obos bobos ya itulah ada di video sebelumnya jujur ini suara kenotnya enak banget bobokan enak banget enggak berisik samsek cuy tapi ngbas Bos. Ah, leat motor bor up nio tuh ya. Karena emang kecil motornya jadi ini ngat 58 tuh rasanya ngangkat itu. Uh, enak. Ini bisa lebih enak lagi, Guys. E bisa lebih konsisten lagi kalau nanti ganti ECU. Ini gua masih mencari nih ECU yang lebih lagi nih. Ada bisa enggak? Apa? Coba tulis kolom komen di bawah. Ini warkop tapi ada espresso. Ada dalam enggak boleh smoking tapi boleh bikin api unggun. Anj. Cakep cakep cakep. Bukan Wanda ya. Kopi Susu Syahdu. Oke, kopi Syahdu. Jadi, kalian jangan lupa datang ke Warolim punya Bapak Gofar karena tempatnya syahdu sekali. Yeah.