OVER BUDGET MODIF MIO 😭 Ganti Shock Depan Langka Dari Thailand ‼️ (YouTube Video)

Habis belanja dari Thailand, sekarang waktunya kita pasang di Miionya. Buat yang belum nonton vlog Thailand, kalian silakan nonton dulu di mana kemarin kita hunting pars buat Mio di pasar di sana di Thailand ya kan. Dan juga kita main ke pabriknya Provender. Jadi sekarang parsnya kita udah punya waktunya kita modif. Nah, apa aja yang bakal dimodif? Nop-nopan dari provender ya kan. Sebenarnya sih ini ada di sini ya kan. enggak usah jauh-jauh ke Thailand. Cuman karena kemarin udah sampai Thailand, tanggung aja kalau enggak ngapa-ngapain. Jadi, akhirnya kita ngambil ini. Nah, ini sekali beli dapatnya dua, Guys. Padahal Miya cuma pakai satu. Jadi, satu lagi gua enggak tahu entar buat apaan. Terus kita bakal ganti dis brake juga. Ini juga iseng-iseng kemarin nyobain beli di Thailand yang cuma setengah harga, Guys. Di sini R70.000 sampai R800. Di sana kita bayar cuma Rp400.000-an cuman setengah harga. Asli Thailand. Ini emang merek Thailand, kan? Iya. Made in Thailand tuh ya kan. Jadi nanti akan kita pasang. Ini bentukannya cakep banget tuh. Ya kan 200 mili by Thai machine. Satu lagi ini. Nah ini bukan monoshookock. Satu lagi sebelah situ. Ini ada shock depan yang kita akan ganti sekarang pakai ini. Jadi sekarang kan pakai KYB. Ini gua pengin coba pakai merek Thailand Tupak 6 ya. Tupak 6. Ee kenapa gua pilih yang ini? Karena ini sebenarnya CNC-nya cakep. Bulat bulat bulet bulet terus terlihat rapi gitu. Jadi ini bahannya CNC, Guys. Kalau yang itu bahannya kan plastik dapat baut cuman kan kita baatnya sudah titanium jadi enggak usah kita pakai ini aja tuh cakep kan? Thailand tuh emang kalau masalah CNC itu enggak bohong sih. Kita sudah lihat sendiri kemarin di pabriknya sana itu gokil banget. Coba coba sini sini sini sini sini. Sebelahin aja before before. Iya kan? Set. Anjas ya si lebih cekop sih daripada yang ini. Pas lagi ini dapat bautnya yang agak-agak ungu-ungu gitu. Coba Wil ganti Wil. Ini lepas kunci L doang ya. Iya. Coba ini L2 harusnya ini doang nih. As pelor di dalamnya soalnya ada apa? Ada pelor kecil di nembak dong duar gitu beda nih. Pelornya dia di dalam sini nanti hati-hati mental. [Musik] Dor. Oh, itu di situ ini yang satu Rp35.000. R30.000-an. Iya. Sebungkus nasi Padang ini. Iya. Mahal ya. Pakai tunjang lagi. Nasi Padangnya apa? Ih, pas banget warnanya. Beh, emang keras. Agak keras, Om. Hah? Emang agak keras. Wah, cakep coy. Ih, dibawa sekali. Oke, saya sampai sini doang bisanya biasanya silakan Willy yang ganti. Nah, yang ini made in Thailand langsung ditulis itu buat Mio 200 mm. Kita coba unboxing. Susah sih bukanya sih. Ngebantu tuh ngerobek gitu doang. Mau pakai kunci lupa motornya. Udah keyless. Enggak jadi beh sekali lumayan. Hahnya cakep banget warnanya. Iya warnanya abu-abu. Jadi gua mesti jujur dulu sebenarnya ini pilihannya Harald kemarin terus gua lihat kayak hmm kok bagus ya Haral tu apa enggak? Terus dia kayak e ya udah buat gua aja ya. Ya udah deh lah. Karena habisan dia enggak enggak iya enggak ini. Ya udah gua aja yang gua ambil karena ini 200 jadi kita sekalian ganti bracket. Entar dulu. Lu mau ngelepas shok dulu apa lepas kaliper dulu? Kaliper dulu, Om. Kemarin ada yang bilang ini, Will, ini bisa ditukar ke sini. Sebenarnya bisa, Om. Cuman ini harus di atas ini. Oh, gitu. Oh, karena selang masuk dari bawah nanti kan bakal ada angin yang di atas. Ini ee ble ngebuang anginnya. Oh, jadi ble tuh lebih baik di atasnya selang banjo. Atas di atas banjelang ya. Oh, ini yang lama sedikit emang beda ya. Beda sih. Beda. Lebih masuk dikit banget emang. Iya sih lebih masuk dikit banget. Heeh. Ini buat 220. Ini buat 200. Tipis banget bedanya. Tipis banget. Namanya cuma dua, emang cuma beda beda 20 mili berarti cuma 10 mili geser masuknya kan diameter. Oh iya, pantesan beda tipis banget. Jadi sebenarnya bisa aja sih, Guys. Ini kemarin pakai bracket 220, disk 200 tuh bisa. Cuma kalau lihat gigit itu cuma segitu ya. Ya, harusnya kalau bracketnya 200 dia gigitnya duduknya sampai sini. He. Ini gigitnya cuman sampai sini doang nih. Jadi iya kurang satu lubang lagi tuh. Heeh. Jadi biar karena kita kan anak itu ngebut banget dan ngame pakem makanya gua harus ngepasin banget bor up kata netizen masa mio lu suruh ngetes sama punya Rafa yang karbu itu. Yah gua tuh suka kasihan aja kalau misalkan nyalain pagi berebet gitu. Iya masih agak susah lagi nyalain. Iya masih agak susah lagi ya kan. Apalagi kalau misalkan masih nungguin dia. Eh gua nyari kuncinya dulu di mana gitu kan. Malah aki suka tekor lagi tuh kan. Gimana ya? Mari kita ganti dis brake. Ini sejuta nih. Iya betul. Gua ganti aja. Gua ganti aja. Ini enggak dibesin enggak apa-ap ya. Oh si Sunstar nih. Ininya banyak ya. Iya Flot Pinot ada delapan. Eh delan delan. Yang ini cuman ada enam. Sama nih. Sunstar juga ada bolong-bolongan apa ada garis-garisnya gini juga. Iya. Ini t break bagus loh, Guys. Yang sekarang kita karena aja 220 di Thailand tuh ada tuh yang full floating yang di sini mereknya apa gitu waktu itu teman pernah pakai. Jadi gini gua enggak tahu ngomongnya gimana. Kendala gua sampai Thailand kemarin kayak yah untung dia ngerti tuh Mio. Gua siapa tahu Mio ada ejaan lainnya di sana kan gua enggak tahu ya. 220 dia masih ngerti 200. Kalau bau titanium gini bisa dol enggak sih kepalanya? Bisa, Om. Jadi masti hati-hati juga ya. Iya. Makanya terkadang kalau misalkan itu e buat di titik-titik yang keras e kepakai pakainya tuh yang kepalanya yang gearhead yang dua kunci tapi titanium. Hm. Biar mencegah dia enggak gampang apa enggak gampang SK. Please bisa. Alhamdulillah bisa. Saya kalau tukar jauh. Harus naik pesawat dulu lagi. Harus naik pesawat dulu lagi. Bawa passport ini standar KYB kemarin ya? Iya. Ini tupak 6. Oh, banyak. 3 cent Om. Berarti sekarang bisa dua baut. Ee tetap nanti kita turunin sedikit. Jadi biar nyelup. T main kan? Masih kan main Om. Masih main lah dia. Kyb-nya R700.000. 700-an ya. 750 sampai as tupak namanya 600 tanpa as cuma bottom only cuman bottom only belum masukinnya belum ke tukangnya belum apanya i tuh ini lebih mahal sih sama kelihatannya dibanding gini kan full casting ini CNC soalnya tapi cakep dua-duanya cakep emang supaknya agak lebih mahal lah udah selesai aja deh oke mari kita pasang Beh, Tupak 6 tuak 6. Tupak ennya sudah terpasang. Lihat nih, Guys. Enggak kelihatan AC masuk banget dong. Masuk B bisa enggak kelihatan AC? Benar-benar nyelup pitmennya jadinya. Coba dulu ya. Coba dulu. Coba dulu. Coba kita pasang. Gua takutnya soalnya ini bannya gedut banget nih. Turunnya cuman enggak sampai sen ominnya. Heeh. Paling setengah sentian hampir centti doang. Soalnya ini bannya gendut banget nih. Harusnya makanya salahnya depannya harusnya pakai MP belakang MR. Banyak yang bilang kemarin kayak gitu. Depan MP aja belakang MR. Iya karena kalau MR di depan emang bulatnya bagus cuman kelihatan kayak terlalu gendut jadinya bannya. Coba seberapa nyelup guys? Pasti kurang lebar ya. bengkok ini tadi. Bismillah, Guys. Semoga bisa masuk, Guys. Beh, entar dulu. Jangan baba-baba dulu lu. Masuk kagak masuk, Om? Udah, ini bisa gua pakai enggak ini motor? Entar dulu, entar dulu. W anjing tipis banget. Kanan kiri sih aman, Om. Itu yang ditakutin pas stoknya main kena sparkbard enggak? Ban gede banget W. Lihat deh, lihat deh. Ini dis breaknya tipis banget, Will. Lihat Will. Buset deh botong shoknya lebar banget tuh. Saya botong soya lebar banget sih emang. Tuh nyering sedikit di sini biar shoknya agak nongol. Iya agak ke kanan. Agak ketarik ke kanan sedikit biar ngasih space buat bautnya lewat. Mentok ini guys. Lihat aja guys. Nih. Ini nih mentok. Mentok k shoknya saking lebarnya. Mau enggak mau harus diakalin ya. Namanya juga modif ya. Ada aja. Hah. Oke. Yakin. Yakin. Om putar dulu. Putar. Udah. Coba. Coba. Udah. Udah. B space tuh. Alhamdulillah. Alhamdulillah. Lebih ke arah gua bingung entar gua pulang naik apa tah kalau gara-gara motor ni di sini ada eror om. Oh iya lupa ada eror di sini. Kenapa kalau dia gampang ini bautnya ini sensi sama gua bautnya kayak ada lem ini, Om. Nih jadi lemnya kepentok ke bottom. Kerekam lagi tadi. Betapa bodohnya gua masukin itu gagal. Masuk gak sih? Aduh. Oke, Will stuck. H untung enggak kejepit. Ini bottom stocknya gede banget sih. Iya, soalnya ini ngegendut dia di sini. Heeh. Agak merepotkan nih. Semoga ya. Karena gua emang waktu itu sempat bingung kenapa di bottom stok ini tuh enggak laku. Bukan enggak laku, stoknya ada terus gitu loh. Padahal juga enggak banyak kayak di jalan jarang yang makai M pakai ini. Iya. Mungkin karena ini salah satu alasan mungkin ini enggak ada ini enggak ada warna ini ya bawa ke sp lagi berarti kalau siapa tahu bisa pakai yang dari nisin ya itu tuh tadi yang silver tapi silver buset nyelup gila main enggak sih ni sok main omar ini dikit gara-gara mentok spakbor apa diaang ketama di emang jujur waktu itu gua pernah request emang Will, gimana caranya Mio gua bisa nyelup? Tapi ternyata malah senyelup. Ini susahnya emang fitmentnya ini ya cukup sulit kalau menurut gua. Mending dinormalin aja. Iya. Mainnya tuentok. Oh ini pakai diganjil enggak? Apanya? Ini pakai ring enggak? Diturunin enggak sparb. Oh iya. Hah? Heeh. Lu turunin kemarin ya? Sakbor. Turunin. Iya. Gua berpikir biar ada kontribusinya. H. Gimana ya? Gimana ya? Antara ini dijadiin dua baut lagi pegangan maksudnya dia diturunin normal. Dinormalin asnya atau enggak sparbardnya dilepas ganjelannya. Berarti kalau lepas ganjelan sparb ini lebih nempel lagi ke sini. Iya, lebih naik sedikit karena gak jel sedikit banget kemarin. Sudah selesai dipasang shok baru nih ya. Shock baru jadi nyelup banget. Nyelup sekali ya. Enggak jujur ganti bottom shock ininya lebih keker banget sih kelihatannya. Iya kayak lebih gede gitu tulangnya kelihatannya. Ini gede banget sih. Cuma dari tadi itu emang kalau ada ada adjustment sedikit lah. Kalau misalkan baut kalian tebal baut piringan ya tadi ya. Heeh. Baut piringan. Baut piringan tebal. Jadi emang mesti apa? Ah ah selalu deh spak ini Mio nih. Selalu apa? Mesti disesuain sama baut disk brake kalian. Iya. Harus ada diganjal sedikit. Terus floating-nya juga tipis banget. Makanya kalau floating-nya beda posisi lagi mungkin bisa kena juga kan? Bisa bisa kena atau enggak floatingnya karena kan bawaan ada yang agak tebal tuh, Om. Itu mungkin bisa kena juga nantinya. Jadi emang kalian masti memperhatikan itu sekali kalau mau ganti itu. Teman-teman disc brake sudah hasil dari Thailand. Yoi. Kan emang kita anaknya Thailand banget. Sama yang jelas provider belakang sudah diganti jadi warna ungu. Bah. Jadi next diapain lagi ya? Ganti body kali, Om. Apakah kita akan ganti body? Tapi banyak yang bilang suruh ganti apa? It's sori gua buka bagasi dari sini sekarang. Katanya banyak bil suruh ganti sininya. Pakai apa yang cocok? Hah? Lampu katanya masih ngantuk. Oh, lampu depan. Tenang, tenang. Katanya banyak yang bilang ganti apa? Tangki sampai ke bagasi. Iya. Aluminium. Aluminium. Coba kalau misalkan kalian tahu referensi mesti ke bengkel mana, tulis di kolom komen di bawah. Ini belum down drive ya? Belum. Berarti belum kencang dong. Kencang harus down drive. Kan gua anaknya kencang banget. Kasih tahu di bawah enaknya kita modif apa lagagi. Mio satu ini. Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe, jangan lupa follow Instagramnya bengkelnya Willy. Thank you. Saya sa jalan. N see next video guys. Bye bye.