PAMERAN MOBIL TERMEWAH DI INDONESIA‼️ Ketemu 300SL Gullwing Asli, Bukan Punya Alm.Habibie 😱 (YouTube Video)

Selamat datang di pameran mobil termahal di Indonesia saat ini. Selamat datang di Indonesia Art Motoring. Kalau biasanya pameran mobil di Indonesia identik dengan pameran mobil baru, beda dengan pameran ini yang isinya mobil-mobil klasik yang di luar nalar, Teman-teman. Benar-benar di luar nalar. Dan ini diadakan benar-benar cuman beberapa hari doang. Jadi, ini benar-benar eksklusif event banget. Tapi kalian bisa datang sebenarnya gua bingung mau mulai dari mana karena ini isinya ajaib-ajaib semua. Kita mulai dari paling ujung sana kali ya. Kita lihat tuh di sebelah sana ada apa. Acaranya ini ada di Four Season Hotel di Jakarta di Gat Subroto. Tiket masuknya emang lumayan mahal, Rp250.000 kalau enggak salah. Tapi sebenarnya itu sebagai voucher yang kalian bisa spend semuanya di kafe-kafe yang ada di F season sini, Teman-teman. Jadi bisa dibilang jatuhnya kayak gratis ya, karena kalian dapat makan, dapat minum sesuka kalian seharga voucher yang kalian beli tadi. Nah, tapi bukan itu yang pengin gua bahas. Yang pengin gua bahas adalah mobil-mobilnya yang ada di sini yang itu ajaib semuanya, Teman-teman. Biasanya mobil ini gak mau keluar, gak mau dipamerin. Jarang banget dipakai tapi sekarang dipajang di pameran ini, Teman-teman. Di sebelah gua ini ada salah satu mobil yang tertua di sini, Dodge Coop tahun 1948, Teman-teman. Bayangin mobil dari tahun 8 survive di Indonesia dan udah di restorasi secantik ini. Jadi, ini tahun 8. Ini benar-benar ajaib banget sih. Dan tentunya kalau pameran kita, kita enggak boleh megang. Jadi saya akan sangat berhati-hati. Tapi dalamannya sih ajaib banget. Benar-benar seajaib itu ya kan. Dan ini tipical mobil-mobil mewah pada zamannya. Dan yang gua kaget adalah masih ada yang survive kayak gini teman-teman. Tapi memang pada tahun segituan ya 40-an, 50-an gitu di Indonesia tuh ada dealer mobil seperti ini tuh ada. Nah, ada satu buku yang mungkin kalian mesti baca tapi sayangnya udah agak susah bukunya namanya Kereta Setan. buku yang menceritakan dunia otomotif di Indonesia dari tahun 1900 lah ya kira-kira sampai masa-masa kelahiran zaman Belanda berarti Pak 445-an 44 dan pada tahun segitu teman-teman merek mobil di Indonesia tuh kira-kira hampir ada 100 bayangin jauh jauh lebih banyak daripada yang ada sekarang bahkan Gear sekarang sebanyak itu merek mobil baru masih belum ngalemin merek mobil zaman dulu salah satunya ada Dodge ini teman-teman luar biasa di kiri kanan gua ini adalah mobil yang bisa dibilang cantik sekali. Kalau ada definisi untuk cantik ya emang udah enggak disalah pilihkan lagi pada dua mobil ini cantik banget. Mungkin dari sebelah sini dulu. Ini adalah Jaguar X150 tahun 60, Teman-teman. Gua enggak tahu ya kenapa zaman dulu tuh mobil benar-benar bisa secantik ini desain bodinya ya kan itu ya benar-benar ajaib sekali gitu ya. Dan mobil ini udah di restorasi sampai di level yang kayak benar-benar ajaib banget dan tipikal mobil tahun segituan, Teman-teman, ya. Yang mana pelegnya itu su masih pakai pelek jari-jari. Yang sekarang sudah sangat tidak lazim atau bahkan sudah enggak ada tuh mobil pelek jari-jari. Tapi tala segitu masih ada. Kalau udah ngrestorasi mobil kayak begini, Teman ya, itu ajaibnya udah enggak usah dipertanyakan lagi. Seperti contoh deh ya kalau kalian lihat di atas lampu kecil ini, itu ada lampu merah kecil gitu. Hal-hal kecil begitu tuh gua yakin tuh enggak mungkin murah, Teman-teman. Kalaupun ada nyarinya mau di mana di Indonesia gua rasa udah enggak mungkin part kayak gitu benar-benar udah harus nyari keluar dan kalau mau ngrestorasi mobil yang levelnya udah kayak begini udah ajaib banget effortnya di sebelah sini ada Fiat Barceta tahun 21 teman-teman dengan warna merahnya menyala ban Pirelli yang gua enggak tahu nyari ban Pirelli itu di mana, tapi itu udah ajaib banget di restorasi secakep itu, Teman-teman. Wuduh, interiornya, detailnya tuh, level detailnya tuh luar biasa banget. Fiat tapi tetap ada emblem-emblem Ferrari-nya di sini. Ini mobil ya benar-benar orang Itali tuh kalau ngedesain mobil tuh kayak ajaib sekali proporsinya. Iya kan? Lekukan-lekukannya itu benar-benar wah mind blowing banget. One of the most iconic Ferrari, Teman-teman. Testa Rosa dengan tipikal sideline ini. Ini kan yang masuk ke fan di dalam sana dengan emblem Pinin Farina di bawah situ. Tahun 9 saya benar-benar bentukannya iconic seikonic itu teman-teman. Jadi ini adalah penus 512 ya. Makanya ini mobil yang bisa dibilang bukan yang paling bawahnya. Karena kalau paling bawahnya tuh ada T 355 ya. Nah, ini satu di atasnya lah ya levelnya. Kira-kira benar-benar betukannya 80s 90s banget. Keren sekali. Kapan lagi kita bisa ngelihat sedekat ini teman-teman. Dan kalau kita ke belakang ya, di belakang itu bentukannya itu benar-benar tipikal tahun 0-an, 90-an banget, Teman-teman. Jadi, lampunya itu ketutupan grill yang ada di depannya sini. grill hitam sini nih tuh kpotnya empat di bawah gaya-gaya seperti ini ya yang lampu di belakang grill gitu itu sekarang lagi ramai lagi. Ee seperti contoh ada Ferrari Daytona SP3 ya berarti itu juga gaya-gayanya kan belakangnya yang kisi-kisi kayak begini nih teman-teman. Jadi ini sungguh sungguh mobil yang wow ajaib sekali butukannya. Siapa yang enggak tahu Ford GT40? Walaupun mobil ini adalah mobil reinkarnasi, penghormatan terhadap model aslinya, tapi tetap ini mobil yang license oleh ford emang bentukannya keren banget. Bisa dibilang one to one persis sekali, Teman-teman. Ya kan? Kalian harus lihat interiornya, mesinnya dan ini pintunya ini kalau dibuka tuh kepotong sampai ke atap sini, Teman-teman. Biar masuknya gampang. Buat kalian yang nonton Ford versus Ferrari pasti tahu betapa hebatnya mobil ini. Kenapa disebut GT40? Ada yang tahu? Funfake? Karena tinggi pintunya itu 40 inch dari bawah dari tanah lagi. Kenapa disebut dengan Ford GT40? Mobil yang benar-benar waktu itu membuat Ferrari ketakutan lah ya. Mobil-mobil yang membuat ternyata mobil Amerika itu bisa sebagus itu, sekencang itu menang di Lemongs, Teman-teman. Ini ajaib banget bentukannya dan ini di speknya sangat-sangat keren. Dan waktu itu juga sempat rameai di posting di sosial media. Perpaduan antara warna biru terus pelegnya yang bronze, lipsnya hitam. Wih, gonteng sekali teman-teman parah. Lamborghini Miura ini salah satu Miura yang sering kelihatan di Indonesia karena waktu itu ada showroom Lamborghini di Pacific Place dan ini yang salah satu mobil yang paling sering dipajang. Jadi, mobil yang sudah sangat terkenal dan sering memukau banyak orang di Indonesia. Dan serunya di acara ini adalah ada pelakat di bawah yang bisa menjelaskan mobil-mobil ini tuh sejarahnya kayak gimana, Teman-teman. Termasuk mobil ini yang ada dari tahun'1 dan Miura ini didesain oleh desain House Bton. Makanya kenapa betukannya cantik sekali. Tipical Miura yang lampunya bulat terus ada kisi-kisinya kayak gini. Wah, ini jujur kalau kalian mau ngelihat dekat-dekat secara dekat ya hasil restorasinya sih ajaib banget. Benar-benar contoh paling gampang nih teman-teman, nyari karet kaca Lamborghini Miura mau di mana? Pertanyaannya karet kaca antena kayak begitu ya kan? Makanya kenapa main mobil klasik di level kayak begini itu benar-benar di luar nalar kadang-kadang ya. Karena itu tadi kadang-kadang ada spare part enggak ada duit. Ada duit enggak ada spare part. Ya kalau udah kayak gitu mau gimana coba? Ini adalah salah satu mobil tercantik di dunia E-Type dan di restorasi oleh salah satu bengkel ternama di Indonesia namanya Stanley and Martin. Buikin kalian yang tahu mobil classik Indonesia pasti tahu bengkel ini. Dan gua barusan ngobrol dengan Om Stanley Martinya ya kan. Mobil ini menghabiskan restorasi waktunya itu 44.000 jam, Teman-teman. Bayangin 44.000 jam untuk menghasilkan mobil yang benar-benar seindah ini. Dan kalau udah ngomongin mobil klasik kayak begini restorasiannya, kita enggak bisa cuman ngelihat >> bagus ya chatnya. Oh, gak bisa. Cat bagus tuh hanya satu bagian doang dari seluruh keserasian mobil ini. Sini coba deh. Jadi Om Stanle Martin ini memang suka banget bikin jadi sesuatu tuh kayak terlihat baru. Benar-benar kayak habis keluar dari dealer, Teman-teman. Sebagai contoh, coba kalian lihat deh ada yang aneh enggak sama akinya? Aki kalau sekarang aki ya itu biasanya cuman yang ada 1 2 3 4 5 6 itu doang tuh. Tapi gara-gara ini mobil keluar tahun 0-an ya, tahun segitu aki mobil itu adalah gabungan dari beberapa baterai-baterai yang lebih kecil. Makanya ada sambungan-sambungan ini, Teman-teman. Ada lima sambungan ini. Karena pada aslinya zaman dulu aki mobil tuh enggak ada yang langsung gede- gini. Adanya kecil-kecil disambung sambung-sambung jadilah satu aki mobil. Detail-detail yang kayak gitu itu emang susah sih. Kalau enggak pakai fashion susah banget. Belum lagi kalau kita lihat baut-bautnya di dalam sini dan beberapa baut-baut lainnya seperti yang sebelah sini. Yang ini nih kalian lihat ada marker layaknya kayak mobil baru keluar dari dealer atau motor baru keluar dari dealer. Biasanya kan dikasih marking tuh di bautnya biar ketahuan kalau udah pernah dibuka atau belum. Itu direate di situ, Teman-teman. Di titik-titik yang sesuai dengan referensinya. Belum lagi kita kalau ngomongin misalkan natut-nutnya deh. Kayak di body ini kita lihat ada nat-natnya nih. 1 2 3 4 ya kan. Semua natnnya ini beberapa memang ada yang perlu dicreate karena mobil tahun segitu pasti propose ada yang perlu diganti juga. Tapi ada beberapa juga yang dipertahankan. Ini kalau ngecatnya ngasal tuh udah enggak kelihatan rata-rataatnya. Jadiin ngecatnya harus benar. Kalaupun direplicate harus benar juga. Seperti contoh ini natut-natutnya enggak ada yang konsisten lebarnya. Karena para tah segitu mostly pasti dibikin pakai tangan. Jadi ya tidak akan sekonsisten kalau pakai robot kayak zaman sekarang. Contoh lagi ini warnanya silvernya ini ya kan. Tapi di baliknya di c mesin semuanya warnanya dove. Belum lagi kita ngomongin di balik lampu sini yang ternyata punya tekstur yang berbeda dengan yang di luar. Ada stiker-stiker di shok-soknya kayak gini teman-teman. Jadi memang kalau ngomongin secara detail sebenarnya restorasi-restorasi di Indonesia ini sudah ajaib-ajaib banget. Tadi gua juga kasih contoh nih. Di sini ada stiker nih. Ini stiker bikin baru tapi dibikin looksnya atau warnanya kayak zaman dulu, Teman-teman. Jadi ini memang restorasi on another level ya kan? Hampir jatuh. Tapi memang kalau udah ngomongin restorasi di tahun-tahun segini ya itu udah benar-benar wah ajaib banget. Benar-benar susah sekali. Dan kita emang udah harus bisa appreciate detail yang sekecil itu, Teman-teman. Bahkan beberapa detail yang sebenarnya enggak kelihatan. Jadi sebenarnya di balik mobil ini rangkanya di baut juga udah dibikin ulang ya, di restorasi ulang. Gua mau ngolong enggak enak kalau di sini ya, karena acaranya resmi banget nih. Hal-hal yang tidak terlihat aja itu kalau ada restorasi kayak begini di level ini itu udah diperhatikan banget temteman mind blowing. Walau itu adalah tutup tutup bagasinya. Ini harnya ada tutupnya nih. Gua tuh suka banget ngatin stiker-stiker ya kan yang ada di situ stiker-stikernya. Dari tadi gua mencoba mencari ada enggak ya bagian cat yang cacat. Sedikit pun enggak ada, Teman-teman. By the way, tahun 2000 berapa tuh? 2017 kalau enggak salah, salah satu mobil kreasi atau restorasi dari Stanley and Martin ini pernah memenangi concourse di Indonesia. Mobilnya waktu itu Citron. Cakep banget. Cuma sayangnya e enggak dipajang di sini karena banyak lagi mobil-mobil lainnya yang belum kita bahas di sini. Tapi ini pecah kepa gua. Dia detail stiker ya kan. Ini juga baru aja ya. Susah loh kalau misalkan kita restorasi mobil yang ya tahun '90-an gitu ya E30 gitu ya itu arsipnya tuh banyak teman-teman apalagi E30 mobilnya pasaran tapi ini mobil tahun '1 70 tuh koran dari tahun 0 aja biasanya udah robek ini harus nyari di mana coba referensi-referensinya enggak bisa cuman Google sekali tetap oh muncul nih gitu harus punya passion sih bangun mobil-mobil gini ya ini ajaib sekali lah ya hitungannya [Musik] Mobil yang sudah semua orang pasti tahu. Salah satu icon-nya Mercedes. Mercedes-Benz 300 SL Gulwing, Teman-teman. Mobil yang kalau masalah harga rongsokannya aja udah enggak tahu gua harganya berapa. Ini hasil jadi ada di Indonesia sebuah keajaiban, Teman-teman. Mobil yang kenapa namanya Gulwing? Karena pintunya dia bisa dibuka ke atas. Salah satu mobil-mobil awal atau pertama yang menggunakan sasis tubular. Karena emang dia sebenarnya breed-nya itu untuk mobil balap, Teman-teman. Dan dia sebenarnya ini setirnya ya itu bisa dipatahin gitu teman-teman biar masuknya lebih gampang. Ini jujur gua speechless. Benar-benar sepeechless itu teman-teman karena gua gak nyangka gua akan bisa lihat gulwing dan ternyata di Indonesia gua lihatnya menikmatiwing tuh harus bisa menikmati semua lekukan-lekukannya. Bayangin zaman sekarang kan lazimnya tuh mobil-mobil tuh yang cangk-cangki tuh apa handle pitunya kan keselip tuh ya. >> I selipuh >> dari tahun segitu udah keselip tuh. Iya. >> Tekan tarik buka. Nah, restorasi kayak begini, Teman-teman. Ya, salah satu kesulitan terbesarnya mungkin ya. Kalian lihat enggak sih bonetnya tuh enggak datar, harus ada lekukannya lagi gitu. Itu kalau harus dibikin ulang itu susahnya minta ampun. Bawa lagi lekukan-lekukan bodinya mana yang harus tajam, mana yang harus halus. Nih ngelihat bonetnya bisa nutup dan gap-nya gap bonetnya konsisten dari semua sekeliling konsisten. Itu apa enggak ajaib, Teman-teman? Balik lagi ini mobil tahun '66. Tahun '6 Indonesia tuh baru merdeka berapa tahun berarti? 9 tahun kira-kira. Eh 11 tahun entar bayangin mobil ini udah ada. Gua tuh enggak bisa ngebayangin, Teman-teman misalkan ya kita mau restorasi nyari kisi ini itu gimana coba deh kalaupun harus bikin mau kayak ya referensinya ke mana gitu. Jadi emang effort yang dibutuhkan untuk restorasi mobil di level kayak gini tuh wah gua mau ngebayangin aja tuh takut teman-teman. Ajaib. Ajaib banget lampu remnya 300S, coy. Lu ngebayangin enggak ini lampu rem kalau kesenggol motor mau nyari di mana? Asemka sih ada tuh di pasar Asemka lampu belakangnya ini. Gila, seram banget coy. e Bukan cuma mobil-mobil tahun 5060-an, tapi di sini ada mobil tahun '89 ya kan seperti Pors 930 Turbo ini yang sulit sekali dicari pastinya. Kemudian di sebelah sini ada Lamborghini Diablo tahun 2001. Gila main Diablo man. Wih, salah satu mobil yang benar-benar ajaib banget. Ada juga lagi di sini. Di sini juga ada Maserati Bora. Maserati itu emang salah satu mobil juga yang indah sekali, Teman-teman, ya. Bentukannya tuh benar-benar cakep banget. Era-era mobil tahun seginian dari Ital tuh selalu ajaib banget. Ini tahun '2. Di sebelah sini ada 964 Rad Sport tahun '92, Teman-teman. Itu mesin cakep banget. Six silinder flat boxer engine-nya Road Sport. Wow, cakep banget mesinnya. Gila dia restorasinya. Kalian bisa lihat baut-bautnya, detail-detailnya. 964 ini udah resto mode, cakep banget. Gila, ajaib banget. Sebelah situ ada lagi salah satu mobil Lamborghini juga yang sering terlihat, Teman-teman. Lamborghini K touch. Salah satu mobil yang kalau kata dunia orang collector katanya agak under value karena sekerasnya ini kalau salah F40. Tapi F40 har udah meleegit. Nah, ini belum. Ini setir kanan tipical Lamborghini. Kalian lihat deh detailnya. Kacanya segede gini. Yang atas enggak bisa dibuka. Yang bawah bisa dibuka. Detail-detail kayak begini tuh yang ajaib banget. Mobil-mobil tahun segini tuh benar-benar yang wah spoilernya kayak sayap pesawat coy. Kayak sayap pesawat. Lihat deh butukannya. Gila. Tahun-tahun segini tuh mobil emang betukannya tuh crazy banget. lampu belakangnya. Dan ini juga specializer karena ini 25 anniversary-nya. Gimana ceritanya mobil ini bisa ada di Indonesia? Gua gak tahu. Udah udah di luar nalar. Oh, begini. Kapan kali terlihat kalian lihat mobil spoilernya kayak pesawat tahu enggak loh? Ini biasanya kalau ada kayak gini dipakai di mobil-mobil apa? Hatchback itu dikatain racer, raser, racer gitu kan. Kalau di sini cocok banget, cocok, cocok banget teman-teman. Mobil-mobil di sini semuanya mobil ajaib, Teman-teman. benar-benar mobil-mobil super rare. Mungkin yang di dunia cuman one of f, one of 20, one of 50 gitu ya. Tapi di si Indonesia itu ada mobil yang one of one, teman-teman. Benar-benar cuma satu di dunia, adanya di Indonesia teman-teman. Mobil apa? Wow. >> Ini dia teman-teman mobilnya MercedesBenz 320A prototype. Sesuai namanya prototype-tapan nih. Dia bukan mobil produksi massal tapi somehow dulu dia bisa masuk ke Indonesia dalam artian pemilik mobilnya itu dulu orang Indonesia dari awal teman-teman. Jadi ini mobil yang sejarahnya tuh benar-benar menarik banget. Sayangnya literasinya gua enggak tahu ya. Tapi kalau mau dicari sebenarnya ada. Bayangkan dulu di Indonesia orang-orangnya itu super duper kaya. Zaman dulu ini tahun berapa? 48 teman-teman. Tahun segitu orang di Indonesia tuh banyak banget yang kaya bisa beli prototype-nya dari MercedesBenz teman-teman. Kalian ngebayain enggak sih seberapa powerful pemilik pertamanya mobil orang ini, Teman-teman? Dan ini mobil juga sudah direstorasi oleh Stanley and Martin. Kalian bisa ngebayangin enggak? Ini adalah mobil prototype. Kalau mobil produksi massal ya kalian bisa cari literasinya. Ini mobil prototype teman-teman. Mobil yang tidak diproduksi massal mau nyari di mana referensinya. Tapi somehow bisa diselesaikan di Indonesia di restorasi dengan sangat-sangat cantik. Ini mobil yang on another level, Teman-teman. Benar- on another level. Gua enggak ngebayangin ini betapa pusingnya ya ngerestorasi mobil tahun segini, Teman-teman. Itu ada kipas anginnya lagi. Ada kipas anginnya. Dan kalau kita lihat kacanya udah securate, Teman-teman. Ini sampai sekarang pun juga masih banyak yang mobil pakai merek. Itu salah satu identitas mobil klasik zaman dulu, Teman-teman. Apa yo? >> Apa itu >> namanya? Semaf karena itu adalah se-nya. Jadi zaman dulu SE-nya kalau kita se kanan klek, dia keluar nih kluk. Terus kedap kedip tek. Ini mobil dianggap salah satu mobil yang aerodinamis lah ya pada tahun segitu. Makanya kenapa bentukannya begini, peleknya ketutupan. Detail-detail kayak begini yang bingung gua ngomongnya gimana. Kok bisa ya? Kok bisa pertama kok bisa bikin mobil kayak begini? Yang kedua kok bisa ya ngerestorasi mobil kayak begini, Teman-teman. Ini adalah salah satu Mercedes tua juga W189 Teman-teman tahun '9. Jadi kalian bisa baca di situ. Salah satu istilahnya adalah Adenower karena sering dipakai lah ya sama salah satu jenderal Jerman-zaman dulu namanya Adenower. Ini juga restorasinya hasil Stanle Martin. Gila, Teman-teman. Seperti contoh ya, kalau kalian ke sini kalian mesti lihat ininya nih. Mekanisme wipernya. Lihat deh, cakep banget dari sini motornya. Sini kan tuasnya ke sana tuh kayak baru, Teman-teman. Gimana coba de ngestorasi gigit? Kayak baru. Belum kita ngomongin salah satu hal yang ya kita pasti udah ngomongin stiker lah ya. Stiker-stiker tuh susah semua lah. Stiker-stiker ini susah semua. stiker-stiker cakep-cakep ini. Tapi coba lihat deh satu hal yang gua bingung ngrestorasinya gimana atau nyarinya di mana tabung air wapernya ini loh, Teman-teman. Mobil gua ya G class gua tahun '96 tabung air waaper tuh enggak seinclong ini loh teman-teman. Ini mobil dari tahun '9 tabung aerapnya bisa secantik itu. Gua suka banget yang ini. Dia dari pilar A sampai pilar B ya atau mungkin kalau sekarang nyebutnya pilar C itu benar-benar enggak ada apa-apanya. Cakep banget. Dan mobil-mobil zaman dulu kayak begini, Teman-teman, wood panelnya itu ya beneran wood, bukan wood-wutan. Tapi kayaknya kayu beneran dipakai sekeliling. Cantik banget. Kayak gini nih kalian udah harus apresiasinya ajaib banget sih. Masih banyak banget mobil keren lainnya. Di sini ada Rolls-Royce ya kan. Di sini ada MercedesBenz lagi. Di belakangnya lagi ada Pagoda ya kan. Di belakangnya lagi ada Vi sampai ujung sana benar banyak banget mobil klasik yang biasanya tuh kita yang bisa lihat itu tuh di film gitu ya di sosm gitu. Enggak pernah ngebayangin mobil-mobil sekelas ini itu ada di Indonesia. Teman-teman ada satu motor yang menarik di sini yang harus kita lihat. Ada motor BMW Classic, Teman-teman. Kalau enggak salah, ya. Let me check. Kalau enggak salah, ini R35. Betul. Motor yang gua bingung harus mulai dari mana. Kira lihat de detailnya gua jelasin secara detail. Kalau biasanya motor itu persenelengnya di kaki ya. Sekarang >> ini di tangan. >> Satunya ke bawah sana. 1 2 3 4. Bayangin persenelan motornya kayak mobilnya. 1 2 3 4. Kalau kayak Harley biasanya 1 2 3 4. Tetap ditaki tapi cuma ditarik 1 2 3 4 atau di kaki. Ini kayak mobil teman-teman. sama ini juga hasil dari Stanley and Martin ngestorasi motor R35. Ini tipikal banget BMW zaman dulu. Handle remnya ini tu dari luar cakep ya. Tipikal yang zaman sekarang udah enggak ada. Bisa dibangun dari luar cakep banget. Pelegnya, bannya. Tipikal motor BMW dari zaman dulu selalu ada dua lis putih gini satu tempat tipis. Sebutin ke gua mana motor modern yang sasisnya itu di chat, Teman-teman. Di chat sasisnya. Tuh sampai ke bawah situ tuh. Ya, itu yang udah enggak ada kayaknya di mota-moto sekarang. Biasanya sasis kan disembunyiin ya. Ini dilihatin dan dicat. Ini dudukan dudukan ini buat >> boncengan >> mungkin ya. Ini buat boncengan kayaknya cakep banget. Pakai kopel. Karena BMW kayak zaman dulu selalu pakai kopel. Ini karburatornya itu nyari di mana karburatornya butuhkan yang begitu ya kan. Itu kalau sequirnya habis gimana caranya? Squirnya minta dietting gimana coba? Satu hal yang gua kagum banget ya tentunya selain restorasinya kayak ini cover BMW gini mau gimana coba nyarinya gimana? karet covernya deh. Tapi tuasnya ini dari depan sampai ke bawah sini set. Dan di sini persnelengnya tipical motor zaman dulu sasisnya rigid tentunya. Tangkinya aja ada logo BMW-nya loh. Tangkinya ada logo BMW-nya. Satu kata teman ajaib tahu enggak loh. Kok bisa ya ngerestorasi motor kayak begini? Ngerestorasi Mio aja udah ampun-ampunan tahu enggak loh. 9/11 dan 356 teman-teman. Satu generasi beda tahun ya kan? Siapa yang enggak tahu 9 yang ini? salah satu mobil yang bentukannya itu terinspirasi dari droplets air. Karena bentuk droplet air itu adah salah satu bentuk yang aerodinamis secara natural atau alami. Makanya Porsche bentuknya begini. Rear engine peleknya F of course T gitu peleknya F. Iya kan? Tipikal mobil zaman dulu juga lihat spionnya sebelah doang. Sebelah sini enggak ada. Tapi sebelah sana ada spion. Memang mobil-mobil klasik begini teman-teman tuh suka ada aja trades-nya. kayak hal-hal kayak tadi itu sebelah kiri doang >> setirnya di mana? >> Tergantung setir bahkan jadi ini setir kiri dia spionnya di sebelah kiri. Jadi emang mobil-mobil klasik tuh segala keanehan-keanehannya ini ya itu yang membuat mobil klasik tuh jadi menarik banget teman-teman. Ketika sekarang semua mobil itu kan benar-benar menjadi sempurna lah ya gitu. Tapi kalau seponnya sekarang sama zaman dulu tuh beda banget sih loh. Tapi kalian ngebayangin enggak sih tahun segitu civilisasi manusia itu civilization-nya itu udah bisa bikin mobil sekeren-keren ini? Itu apa enggak ajaib, Teman-teman? Gokil. Jadi gimana teman-teman? Ajaib-ajaib banget ya mobil-mobil di sini. Siapa sangka mobil-mobil sekelas ini itu ada di Indonesia dan ada event ya yang kalian bisa masuk untuk lihat mobil-mobil ini, Teman-teman. Sayangnya event ini tidak lama, hanya beberapa hari aja. Tapi hopefully tahun depan ada lagi ya. Jadi mungkin kalian harus follow Instagramnya Indonesia Classic Car Owners Club ya. Agak panjang memang tapi ya gua rasa kalian harus follow untuk tahu next-nya kapan lagi nih event-event kayak begini. Ini jujur eventnya main blowing banget. Mana favorit kalian? Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe jalan. Masih next video, guys. Bye bye.