Pemilik HR-V Siap-Siap Iri, SUV Baru Ini Jadi MAKIN KENCANG & CANGGIH! (YouTube Video)

ini adalah Kia celtos facelift saingannya Hyundai kereta dan Honda HRV Nah si celtos facelift ini dapat update-nya termasuk banyak nih eksteriornya Ada yang berubahberubah sedikit interiornya juga ada yang berubah sekarang dia dapat panoramik ya dari yang tadi ya Sro biasa doang terus fiturnya juga sekarang jauh tambah banyak dan safety-nya sekarang yang varian tingginya dapat safety Adas dan yang penting mesinnya pun juga gantian Nah Bu itu sak di 10 Har dari KIA celtos [Tepuk tangan] [Musik] facelift Sayangnya kita belum dapat kesempatan buat nyalain mobilnya nih di video kali ini so buat yang review yang lebih detail tentang isi h unitnya instrumen cluster dan lain-lainnya yang butuhnya lain mobil nanti tunggu pas meluncur resmi di gias 2024 ya bakal kita buatin lagi satu varian celttos baru ini bakal ada dua varian di Indonesia ya Premier 15 yang pakai mesin 1500 cc tanp Turbo dan satu lagi Premier 15 Turbo yang pakai mesin turbo baru ya harganya belum diumumin pas kita videoin ini tapi ekspektasikan aja bakal di atas varian ex plus yang sebelum facelift yang sekarang itu harganya r07 juta ya dua pilihan warna celtos baru ini ada lima pilihan warna ya putih silver abu-abu hitam dan hijau tiga mesin baru Zel sekarang punya dua pilihan mesin ya yang premir 15 pakai mesin 1500 cc kayak yang dipakai di Sonet stargazer dan kereta dan yang Premier 15 Turbo pakai mesin 1500 cc dengan Turbo baru ya Yang gantiin mesin 1400 cc turbonya dulu mesin 1500 cc yang tanpa Turbo tenaganya identik ya sama saudara-saudaranya itu tenaganya 113 HP atau 115 PS dan torsinya 143,8 nm atau sebut aja 144 nm lah ya angka ini cukup sehatlah ya di kelas SUV 1500 cc tanpa Turbo kayak HRV se Yaris Cross bensin Grand Vitara mgzs x4cx3 sport alvest dan kalian sebut aja L Ya siapa lagi sedangkan yang 1500 cc Turbo Oke nih ya Ada GDI atau gasoline direct injection-nya juga kayak dulu tenaganya 158 HP atau 160 PS dan porsinya 253 nm ini jauh lebih gede dibanding celttos yang tanpa Turbo ya cukup jauh juga sama celttos yang lama masih lebih tinggi dibanding Si X3 pro dan omoda 5 tapi tenaganya masih sedikit di bawah hrvrs Turbo ya di mesin turbo ini juga ada cvvd yang bisa ngatur durasi Buka atau tutup valve-nya tergantung kondisi misalnya kalau lagi jalan konstan si vvd-nya bakal bikin valve intake-nya kebuka terus sampai pertengahan stroke kompresinya dan setelahnya menutup valve terus sampai stroke kompresinya selesai proses ini bakal mengurangi resistensi dari kompresinya yang pada akhirnya bakal membuat konsumsi bbm-nya lebih baik ya transmisinya yang Premier 15 biasa pakai CVT atau ivt intelligent variable transmission ya Kia dan Hyundai nyebutnya sama kayak di saudara-saudaranya juga bisa disimulasikan manual 8 percepatan sedangkan yang Premier 15 Turbo sekali lagi pakai dctity atau dual clutch transmission kayak di mesin 14 Turbo sebelumnya dan tujuh percepatan juga ya kaya dulu dan dua-duanya sama-sama ada padle shift di belakang setirnya ya tetap ada model berkendara dan mode traction juga ya kayak dulu yang bisa diputar pakai knop ini kita belum bisa nyalain mobilnya ya jadi enggak bisa kelihatan ada apa-apa aja tapi ya kemungkinan besar sama kayak dulu lah ya drive mode-nya ada Eco normal dan sport sedangkan traction mode-nya ada snow sand dan Mat dan kayak sebelumnya celtos juga berpenggerak roda depan ya Empat eksterior lebih segar buat yang belum tahu celttos yang dijual di Indonesia dapat model yang diimpor dari India ya Dan ini kode bodinya agak beda Sedikit nih dari yang dijual Global misalnya di Amerika Korea dan austral ya gitu Yang dari India ini berkode body sp2i dan yang global SP2 aja beberapa bedanya misalnya celtos India punya Wheel base yang sedikit lebih pendek dan jumlah penggunaan Ultra high streng Steel yang lebih sedikit ya tapi di versi yang facelift ini paling enggak dari segi design overall kurang lebih dibuat mirip lah ya di luar bukaan kap mesin yang sedikit beda tuh yang kelihatan dari belahan garis di belakang emblem buat model yang global anyway celtos dari India ini punya dua model desainnya yang regular dan GT Line kita dapat yang reguler dan ini emang lebih mirip sama desainnya model Global ya dimensinya jadi sedikit lebih panjang dibanding sebelum facelift dan kalau perbandingan dimensi sama kompetitornya kalian bisa cek di layar sinilah Ya saking banyaknya kompetitornya Oke detail desainnya depannya jadi kayak gini ya buat pembanding ini yang sebelum facelift Ya beda paling kentara sih kombinasi grill dan lampunya sebenarnya casing Lampunya overallnya masih mirip tapi isinya diubah ya sekarang tembusan lampu kecilnya itu dibuat agak ketengah grill dibanding sebelumnya yang ke paling atas isi grillnya juga dalamnya berubah ya jadi kayak berlubang lebih besarbesar besar dan list chrome-nya pun agak ditarik lebih besar ke bawah jadi overall grillnya jadi kelihatan lebih besar sedangkan motif diamond diamond di list chrome-nya itu tetap ada ya Nah radiator grillnya sekarang diapit panel silver di kiri kanan kayak di Sonet ya dan jadi terpisah sama panel fog lamp vertical Ice cube-nya yang jadi dikelilingin panel piano Black dan kalau dulu Ice cube-nya tiga Kotak sekarang empat kotak ya Sayangnya kita gak bisa nyalain lampu besarnya karena mobilnya engak bisa kita nyalainnya so sementara enjoy lampu kecil dan hazardnya ini dulu aja lanjut sampingnya nah ini bagian yang ubahannya paling minim ya dari yang sebelum facelift yang dulu yang kayak gini semua Sisinya masih sama kecuali velegnya dia tetap pakai ukuran 17 inci yang masuk ke Indonesia tapi dengan model yang baru ya kelihatan kayak bintang gitu bentuknya tapi dengan list brush metal di sisi-sisi luarnya bannya gucir triple Max dengan ukuran 21560r17 Ya Sisanya sama di antara skit plastik hitamnya ada panel yang body color tuh di bagian bawah pintunya ada ruil juga campuran hitam dan silver gini l jendelanya krome ya sampai ke Pilar c yang agak unik lekukannya pilar b-nya hitam Dove sedangkan bagian di pilar a-nya hitam gloss gini ya dan spionnya masih bertengger di ujung pilar a-nya ya Nah belakangnya Ini bagian yang paling kelihatan sih Ya ubahannya ini yang lama ya buat mengingatkan lampunya sekarang ujung kiri kanannya lebih kelihatan tuh cuatan vertikalnya dan dibuat full nyambung kiri kanan yang cuma terpisah sama logo Kianya yang besar itu Mirip di Grand Carnival ya Model lampunya reflektor nanggung yang dulu di bumper body colornya sekarang juga Pindah ke panel plastik hitam di bawahnya yang dibuatin panel hitam glos besar tuh Di Antara Hitam dove-nya Dan di bawahnya juga dikasih panel silver yang lebih besar dari sebelumnya ya aksen knalpot palsunya juga hilang sekarang knalpotnya ngumpet di kanan bawah sini ada spoiler hitam gloss juga dan antenanya sirip Euginia Nah kalau lampu belakangnya kita bisa nyalain ya kecuali lampu mundurnya lampu malamnya jadi LED bar yang panjang keputus emblem ke aja lampu remnya LED dan lampu senya LED nice lah ya ini lima interior lebih modern karena ini adalah faelft so interior celltos jelas enggak berubah total ya dari yang sebelum ini tapi ubahannya termasuk lumayan ya yang bikin jadi kelihatan lebih modern kayak panel yang di dashboor yang dulu nyambungin head unit 8 incnya ke instrumen clusternya yang tadinya bentuknya kan tinggi banget tuh ya sekarang dibuat jauh lebih pipih ya karena sekarang kedua layarnya jadi 10,25 inci dan cenderung lebar ya so ini jelas ngebantu visibilitas terus kontrol di bawah yang tadinya buat AC aja sekarang gabungan k control fisikal AC dan control head unitnya ya konsol tengahnya yang dulu diis rem parkir mechical dan Cup holder telanjang sekarang diganti panel rem parkir elektrik dengan Cup holder yang ada covernya so overall lebih rapi sekaligus bikin tampilan interiornya lebih mewah ya Yang jelas berubah juga kalau dulu plafonnya pakai sunroof biasa gini sekarang dipakaiin Panoramic sunroof gini naikin kelasnya banget sih Ya ini sedangkan setir three spokes-nya tetap sama ya flat bottom yang dilapis kulit dan ada tulisan celtos di bawah panel tuas transmisi yang dikelilingi piano Black juga dipertahankan dan bahan di tengah dashbor juga tetap pakai lapis kulit gini joknya Bentuknya sama pelapisnya aja yang agak berubah ya tetap kulit sintetis hitam tapi sekarang motifnya jadi kayak gini ya Ada garis-garis vertikal gini Okelah tetap kelihatan cukup mewah ya Modelnya Sedangkan ini Jok belakangnya sekali lagi Bentuknya sama kayak sebelumnya yang beda paling motif yang dipakai aja jadi sama kayak jok depannya pintunya pun sama kayak yang GT l terakhir kali ya paling atasnya plastik di bawahnya ada panel an Black panjang dan di cover Twitter berlekuk-lekuk ketiga dimensian gitu di bawahnya lapis kulit yang besar sampai ke sandaran tangan dan paling bawahnya plastik lagi ya termasuk ke speaker yang covernya berlekuk-lekuk unik itu juga pintu belakangnya juga sama persis ya bentuk dan penggunaan bahannya bedanya paling enggak ada housing twitter-nya karena di belakang cuma ada wof aja ya sayangnya karena enggak bisa dinyalain kita jadi enggak tahu nih ada ambient Light atau enggak ya entarlah Ya maksudnya boleh dinyalain detail lainnya lampu kabinnya di depan ada dua ya LED gini dan karena Jadi pakai Panoramic sunroof lampu kabin di bel belakangnya jadi dipindahin ke kiri kanan ya LED juga dua-duanya pegangan tangan di depan adanya di sisi penumpang depan ya di driver enggak ada sedangkan di belakang kiri kanan ada tambahan gantungan bajunya di pintu masuknya dikasih side Seal plastik ini ya di depan dan di belakang juga ada ventilasi AC buat penumpang belakang spion tengahnya pakai model DNA gini yang tinggal dicetekin aja supaya enggak silau dan sunfiser-nya sayangnya masih pakai model yang sama kayak di ex plus lu ya hanya yang ada card holder aja di kanan dan kacanya hanya di kiri aja bagian ini juga finishingnya kerasa kurang oke ya tapi gimana rasanya duduk dalam kabin enam konfigurasi jok buat masuk ke depan pintunya kerasa berat ya enggak seberat pintu mobil Cina sih Ya mirip kereta lah cukup premium rasanya sudut bukaannya juga lebar dan buat napaknya termasuk lumayan tinggi ya Mirip napak ke Crossover compact lainnya lah ya masih gampang naiknya posisi duduknya kalau dibuat paling turun termasuk cukup tinggi ya Dan salah satu improvement yang paling jelas adalah visibilitasnya jadi jauh lebih bagus ya karena frame head unit dan instrumen kasternya yang jadi lebih rendah Okelah ya sedangkan ke sampingnya biasa aja ya visibilit ya karena pilar a yang masih cukup landai dan spionnya juga masih di ujung pilar a pengaturan jok driver electtrik arah nice ya ketinggian depan belakangnya bisa diubah sedangkan yang penumpang depan manual Ya hanya bisa digeser Maju Mundur aja catatan jok ini juga sama kayak di Caren kereta dan stargazer ya yang support pundaknya termasuk rendah ya enggak nyampai nge-cover pundak kita headrage-nya juga gitu ya cukup rendah posisi defaultnya untungnya bisa naik turun cukup tinggi dan posisinya termasuk ergonomis ya buat bikin kepala kita sandaran sambil ngetir itu enggak bakal ngedanga nah ruang kepalanya termasuk sangat terbatas nih ya Karena kepotong sunroof besarnya ini meski Emang adanya Panoramic roof gini ngasih feel yang lebih legas ya pas ngelihat ke atas sandaran tangannya di tengah empuk di lapis kulit ya dan bisa digeser maju mundur jadi enak nih ya buat sandarin tangan sambil pegang setir masih bisa sandaran tangan di pintu juga udah dilepes kulit jadi empuk juga seat beltnya bisa dinaik turunin nice setirnya selain tilt bisa teleskopik juga dan jaraknya cukup jauh ya teleskopiknya okelah ya buat kaki kiri driver udah dikasih sandaran lag gini meski enggak ada pet plastiknya Ya se Sekarang kita ke belakang pintu belakangnya juga termasuk berat nih ya Mantap sudut buaan pintunya cukup lebar tapi standar lah ya dan karena bentuk atapnya enggak nekuk aneh-aneh jadi masuk ke belakang juga masih termasuk gampang nah duduk di belakang sini tentunya lebih tinggi ya dibanding di depan dan sudut paha kita tertopang sempurna ya jadi enggak bakal pegal nih buat orang dewasa jok Tengah ini enggak bisa digeser maju mundur tapi ruang kakinya termasuk luas ya aman banget dan ruang gerakin sepatu kita juga sangat-sangat aman headrnya ketiganya adjustable tinggi ya yang kiri dan kanan naiknya dan sudut sandaran jok belakangnya bisa diatur nih pakai tuas yang ada di ujung sini ada dua posisi ya yang agak tegak ini dan yang lebih rileks Jadi kalau dibuat lebih tegak gini bisa dipakai misalnya kita mau sambil ngtik di laptop gitu ya ruang kepalanya kalau kayak gini sangat mepet ya dan posisi satu lagi yang lebih rileks ini emang enggak nyampai rebah sih tapi udah cukup santailah buat di SUV compa ini dan kalau kayak gini ruang kepalanya kerasa lebih lega sedikit meski sekali lagi meskipun lebih sempit ruang kepalanya dibanding dulu tapi adanya Panoramic roof itu bikin feelnya lebih lega ya sekarang kalau ngelihat ke atas sandaran tangan di pintu juga dilapis kulit jadi lebih empuk buat sandarin tangan dan ada armer setengah lipatnya juga ya kalau mauil sandar lebih santai Nah kalau mau duduk bertiga napak ke tengahnya mesti nekuk dikit ya kakinya karena konsol tengahnya sedikit mundur ke belakang tapi masih gampanglah dan meskipun lantai di tengah sini gundukannya cuma sedikit banget tapi kakinya Emang enakkan di pinggir kiri kanannya sih ya dudukan jok bagian bawahnya sedikit lebih tinggi nih dibanding kiri kanannya tapi masih lumayan empuk sedangkan yang buat sandaran belakangnya lumayan keras ya karena ada ambrnya tadi tapi ada headrjustable jadi kepala kita enggak ngedanga dan r kepalanya Emang sedikit lebih mepet ya Yang Sayang banget seat belt-nya masih dua titik nih di tengah sini hmm tujuh fitur bertambah sekali lagi Sayangnya kita belum bisa nyalain head unit instrumen cluster dan semua fitur lainnya di sini ya termasuk kuncinya ya yang padahal dapat model baru tapi kita belum dikasih di sini sayang sih ya padahal pasti di head unit 10,25 inci barunya dan di instrumen cllaser 10,25 inci barunya ini banyak banget yang hal uniknya Ya nantilah ya di video selanjutnya kita sebutin aja dulu fitur-fitur yang kelihatan paling mewah jelas panoramixan rfinia nice nih ya ngasih feel lebih mewah kayak di kereta Yaris Cross Grand vitar dan zes juga mantap sama kayak GT Line dulu sekarang kedua varian celttos baru ini sama-sama ada pendingin jok depannya ya atau ventilated seats dan sama-sama ada tiga level pendingin ya nice lah mewah kalau dulu rem parkirnya mechikal biasa sekarang akhirnya pakai rem parkir elektrik gini nih biasa ya Cara pakinya tinggal tarik aja buat aktifin dan dorong sambil injak parnya buat non aktifin dan ada fitur break hold juga buat nahan remnya n pas mobilnya udah berhenti Okelah ya kayak hampir setiap kompetitornya inputnya tetap ada wireless charger yang posisinya sembunyi ini di balik ktrol AC nah input di bawahnya agak berubah ya power outlet dan USB port type a di tengahnya tetap sama kayak dulu Tapi yang paling kanan sekarang jadi USB port type C ya kalau tadinya type a dan di belakang kalau tadinya cuma satu aja USB port type a sekarang jadi ada dua USB port type C nice lah ac-nya kalau dulunya single zone auto climate control sekarang jadi dual zone auto climate control jadi suhu kiri dan kanan depan bisa dibedain tapi sekali lagi karena belum bisa kita nyalain jadi kita engak tahu detail lebih banyak sih ya soal ac-nya tetap ada ventilasi AC belakang juga kayak sebelumnya Oh dan kontrol di setirnya Yang sebelah kanan khusus yang Turbo sekarang dapat kontrol buat adaptive Cruise controlnya plus Lane following dan Lane capasis-nya ya sedangkan setir sebelah kirinya tetap sama ya buat kontrol audio dan telefoni sisanya mirip-mirip lah ya paling enggak yang kelihatan ya tetap ada passif kill entry-nya tuh di handle pintunya dan buat nyalain mesinnya pakai tombol Start stop gini ya yang sama sekarang jadinya piano Black dan ada remote start engine juga buat nyalain mobilnya dari luar lampunya tetap otomatis nice dan wipernya juga otomatis kayak di GT Line terakhir kali ya yang sayangnya enggak kayak dig GT Line kalau dulu dig GT Line dapat spion Tengah auto Diming sekarang jadi day and night manual aja ya biasa tetap ada headup display-nya sayangnya belum bisa kita nyalain sih ya engak apa aja bentuknya samaalah ya kayak di GT Line terakhir kali yang kita videoin kayak gini dan ini bisa dimati nyalain juga pakai tombol yang dibawah kanan sini ya jendelanya sayangnya tetap hanya yang driver aja ya yang auto up down sisanya n nanti kita bahas pas sudah bisa dinyalain aja L ya mobilnya delapan safety lebih lengkap setelah sebelumnya kita protes kalau fitur keselamatan di celtos yang lama itu cuma kurang safety aktifnya aja akhirnya di yang facelift ini khusus yang varian Turbo paling enggak dapat Adas ya alias Advance driver assistance System yang manfaatin kamera di balik spion Tengah ini mimeter wave Radar di bawah depan sini plus dua Radar di balik kiri kanan bumper belakang pertama ada adaptive Cruise control atau Smart Cruise control ini selain bisa jaga kecepatan konstan bisa juga jaga jarak sama mobil di depan ya jadinya bisa otomatis memelan dan mengencang lagi ikutin mobil di depan tanpa perlu kita enjak pedal gas dan pedal remnya ya ada Line following assist juga yang bisa bikin mobilnya selalu terjaga di tengah-tengah lajur ya Jadi ya setinya bisa belok sendiri selama belokannya enggak terlalu tajam dan ada Lane keeping a plus Lane departure warning yang bisa ngasih peringatan dan balikin mobilnya ke dalam lajur kalau mobilnya terdeteksi gerak keluar lajur ada forward colis Genesis juga yang bisa ngasih peringatan kalau trdeteksi ada kemungkinan mau nabrak mobil di depan dan bisa sekaligus ngeremin otomatis juga dan ada blind spot Collision avoidance assist yang bisa deteksi objek di titik buta 3/4 belakang kiri dan kanan dan bisa kasih peringatan plus ngeremin otomatis kalau ada kemungkinan nabrak ya meski anehnya kita enggak nemu indikator di kaca spionnya sih Ya mungkin peringatannya di mid aja kali ya paling enggak di browur yang dikasih Kia sih itu aja ya lisadasnya kalau nanti kita UD bisa otak-atik lebih jauh kita infoin lagi ya kalau ada yang lainnya sisanya sama kok airbag-nya ada en dua airbag depan dua airbag samping yang ada di samping jok depan dan dua lagi airbag curtain yang memanjang di pilar mantap rem depan cakram ventilasi dan rem belakangnya cakram tentunya abbs EBD lengkap lah ya Ada stability control juga dan traction control dan ada heal start assis atau Kia nyebutnya heal hold control ya Ini buat nahan rem beberapa detik ditanjakan pas kaki kita mau pindah dari pedal rem ke pedal gas sensor parkir di belakang ada at titik terintegrasi dan sewarna body gini dan di depan juga ada empat titik yang full rata dan sewarna body giniya ada tombol buat matin nyalainnya kameranya sayangnya tetap hanya kamera mundur aja ya Belum dapat empat kamera kayak varian-varian tinggi yang di India dan tentunya jok belakang ada dudukan isofix buat jok bayi cuman sayang aja jok yang tengah belakangnya masih pakai seat belt 2 titik ya sembilan bagasi dan storage kayak sebelumnya bagasi celtos manual ya bukanya tinggal klik aja satu-satunya tombol di bagasi sini ya pasti dari remot-nya juga ada sih switch buat bukanya tapi kita belum dikasih remotnya jadi enggak tahu modelnya kayak gimana Oke ini bagasinya persis ya kayak sebelumnya bentuk bibir bagasinya mengotak banget dan termasuk lebar ya jarak bibirnya dari tanah cukup tinggi ya kasil comppek SUV gini Jadi kalau buat masukin barang berat angkatnya agak PR pasti tapi enaknya bibirnya full rata ya sama lantainya jadi kalau mau keluarin barang bakal gampang ditarik aja ada parsel shelf nih yang bisa misahin barang di atas dan di bawah plus nutupin barang di bagasi biar enggak bisa diintip dari luar ya bisa dilepas gini buat taruh barang di atasnya dan tentunya ini bisa dilepas ya Dan nanti jadinya bisa masukin barang lebih tinggi detail bagasinya di sebelah kanan ada satu gantungan baju jug gini dan di bawahnya ada lubang yang dikasih karpet mungil gini tapi enggak ada apa-apa sih ya di balik karpetnya di sebelah kiri sini ada satu lampu buat nerangin bagasi dan di bawahnya ada satu lubang yang dikasih karpet lagi juga tapi di bawahnya enggak ada apa-apa juga nah di bawah lantainya kita Keluarin dulu deh karpetnya ya ini unik ya kita bisa lipat setengah gini dan karena ada tempat buat cantolan gini di bawahnya jadi lantainya bisa kita taruh gini dan ini lantainya bakal ketahan sendiri ya enggak usah kita tahanin nice ini ada Banser full size yang model velkaling ya yang ukurannya juga 21560 R17 dan beberapa tool kit ganti ban kayak biasa buat luasin kapasitas bagasi jok belakang bisa dilipat pakai konfigurasi 60 banding 40 ya pakai tuas di ujung sini lipatnya kalau yang kanan kita lipat kita bisa masukin barang lebih panjang sambil tetap duduk dua penumpang di belakang Nah kalau semuanya dilipat ruang bagasinya jadi jauh lebih besar ya Ada gundukannya sih tapi pendek banget jadi buat geser bareng ke depan enggak terlalu sulit ya harusnya buat nutupnya handelnya di sebelah kanan sini dan Ini sisa storage di dalam kabin 10 detail-detail lain kayak sebelumnya celttos yang dijual di sini juga diimpor utuh dari India ya garansinya sekarang lebih panjang ya Jadi 7 tahun not bad sedangkan buat program biaya servis kita belum dapat infonya ya nanti deh pas kita buatin video first impression lebih lengkapnya aja Oh dan Kia bilang celtos facelift ini juga dapat sedikit ubahan suspensi ya depannya dibuat lebih kaku buat handling yang lebih baik dan belakangnya dibuat lebih lembut buat kenyamanan yang lebih baik ya nanti kita tunggu rasanya gimana ya habis bisa cobain soal Kia ini silakan sampaikan komentar yang di bawah klik like dan J see next time