Penggemar X-Trail, Gimana Perasaan Kalian Lihat X-Trail Jadi Cakep Gini? (YouTube Video)

Halo teman-teman, selamat datang di channel Great Auto Nissan X-Trail terbaru T33. Jadi ya mungkin teman-teman tahu ya bahwa dalam dunia SUV di Indonesia itu punya nama yang sangat harum di awal kemunculannya dia hadir dengan body boking mesin yang bertenaga besar 180 PS lalu kemudian kenyamanan dan popularitasnya pun juga oke. Tapi seiring waktu kita tahu bahwa dia yang beririsan dengan Honda CRV misalnya atau Mazda CX5 misalnya eh terkesan kalah pamor dan kenyataannya memang eksistensi X-trail di Indonesia itu eh semakin ke sini tidak lebih apa ya tidak lebih diingat, tidak lebih eksis dibanding Honda CRV. Tapi itu dulu. Sekarang Nissan menghadirkan X-Trail dengan semua pembaruan yang ada di T33 ini. Mulai dari hybrid yang sekarang juga lebih menjanjikan, fiturnya pun juga lebih oke, dan dia dipercaya punya daya tarik yang mestinya bisa ee memancing perhatian para penggemar SUV di Indonesia. Yes, sekarang X-trail dengan hybrid. Dan sekarang kita pengin ulas teman-teman, kira-kira apa sih yang menarik dari Xtrail terbaru termasuk dengan sistem hybrid, fiturnya dan semua yang ada di mobil yang sangat menarik ini. X-til e Power. Ini ulasannya. Yes, Teman-teman. Ini adalah X-trail dengan kode body TE3 seperti yang tadi saya sebut ya. Secara look memang dia masih ada ciri khas dari X-Trail generasi sebelumnya. Tapi kalau dilihat secara utuh teman-teman ya dia adalah full model change yang memberikan apa ya ee sosok sepenuhnya baru dari sebuah X-Trail. Jadi kalau teman-teman ee mendapatkan feel dari wah ini mobil yang benar-benar baru gitu dapat banget di Xtil ini. Dan ada beberapa yang perlu saya halat teman-teman. Jadi eh ini secara desain kelihatan ya fasianya ini dengan grill V motion khas nyenan dengan bahasa desain V motion. Lalu ini teman-teman ini dengan ee air curten. Jadi ee untuk e menyalurkan udara yang kemudian berdampak positif pada aerodinamika. Dan eh terkait aerodinamika ini pun juga ada active e grill shutter nih. Di kecepatan tertentu dia akan menutup ee yang pada akhirnya juga bisa memberikan e aerodinamika yang baik gitu. Ini mobil lumayan canggih sebenarnya karena dia e termasuk memberikan konsern lebih soal aerodinamika. Yes, kita lanjut ke samping. By the way, chrome seperti biasa itu adalah e rumus yang kerap digunakan oleh banyak pabrikan untuk memberikan kesan mewah dan itu juga terjadi sama XTrail ini. Samping, Teman-teman, chrome, chrome dan ini eh powerow itu merupakan sistem hybrid khasnya Nissan. Dia e beda dengan misalnya yang ada di Honda atau di Toyota atau di Hyundai. Ini serial hybrid. Jadi, keberadaan mesin bakar itu bertugas untuk mengisi baterai yang pada akhirnya menggerakkan motor listrik dalam melajukan mobil. Jadi, e kita bisa bilang secara sederhana bahwa e-power itu mobil listrik tapi dengan pengisian baterai yang melekat di mobilnya tanpa perlu sumber eksternal gitu. Nah, di bagian e belakang teman-teman ee ada tulisan e-power dan ada tulisan eforce. Nah, sistem eforce itu yang eh bagi saya menjadi value X-til berikutnya. Selain sistem hybrid e Power eorce itu adalah e sistem penggerak all wheel drive. Empat e roda yang ee ini unik nih di Indonesia ee di kelasnya cuma dia satu-satunya. Sekarang kita ulas seperti apa bagian mesinnya. Yes, Teman-teman. Jadi, ini adalah engine bay sudah terlihat ya. Dan kalau secara format masih seperti yang dulu bahwa mesinnya mesin bakar itu ditaruh di depan. Ee tapi sebenarnya sistem tenaga X-Trail bukan ini, Teman-teman. Karena mesin ini seperti yang tadi saya sebutkan, tugas utamanya dan satu-satunya adalah mengisi baterai, gitu. tu. Lalu ee kalau ditanya emang motor listriknya ee seberapa perkasa sih? Saya sebutin dulu, Teman-teman. Pertama, dia punya dua motor listrik. Dia all wheel drive. E satu motor listrik untuk pros depan dan satu untuk di belakang. Tenaganya, Teman-teman, yang di depan itu dapat 203 PS. Sementara yang belakang itu dapat 135 PS torsinya. Yang gila itu torsinya yang depan dapat 330 Nm. Sementara yang belakang tuh dapat 195 Nm. Artinya kalau ditanya apakah dia bisa ee melaju dengan cekatan? Sangat bisa mestinya karena Nissan mengklaim bahwa Extrail eforce eh dengan e-ower eh bisa berjalan atau berlari 0 sampai 100 dalam 7,2 detik. Itu jelas figur yang sangat pantas disebut kencang kalau sesuai klaim. Nanti kita tes ya. Tapi intinya adalah eh dia dibanding apa misalnya kayak Honda CRV yang hybrid atau Hyundai Tusan yang hybrid, dia satu-satunya yang menggunakan all wheel drive. Kita bisa membayangkan betapa eh fitrahnya sebagai SUV itu akan pas dengan sistem penggerak semua roda gitu. Lalu kemudian ee mesinnya itu mengisi baterai yang kapasitasnya 1,8 kWh ya. Eh, saya sudah coba, Teman-teman, Nissan Kicks e-Power atau Serena E-Power. Dan memang enak seperti mobil listrik dengan torsi yang instan gitu ya. Tapi eh enaknya dia enggak perlu repot untuk nyari colokan karena pengisi baterainya sudah ada di sini. [Musik] Interior ya, Teman-teman. Nissan tuh emang berbakat bikin mobil dengan cita rasa yang premium dan ini terjadi juga di X-Trail. Kelihatan bentuknya meskipun subjektif ya, tapi saya suka dengan bentuknya, desain dashboard-nya. Lalu kemudian bahkan joknya pun juga enak nih ee materialnya, aromanya kecium itu enak. Dan ini di tengah dashboard ini floating, Teman-teman. Jadi ada ruang di bawah untuk menyimpan yang agak besar barangnya. Misalnya tas gitu ya, clutch gitu. Asik ya. Di ee pilih warna hitam untuk pembungkus jok dan trim pintu. Dan buat saya itu pas dengan cita rasa elegan. Oke, di luar dari soal desain, saya bisa highlight soal fiturnya, Teman-teman. Menurut saya ini bagus. Yang kelihatan di depan mata saya nih speakernya BOS. Dan kita tahu BOS itu selalu ee bagus reputasinya untuk menghasilkan suara yang sangat amat bisa dinikmati oleh penggemar sound quality. Lalu saya nyalain dulu, Teman-teman. Mudah-mudahan baterainya masih cukup sehingga mesin bakar enggak nyala. Nah, ini ee 12,3 inci, tapi memang bentuknya mendatar pun juga dengan panel instrumen udah lebih dari 12 inci. Jadi, ini secara visual untuk melihat eh head unit maupun panel instrumen sama menyenangkannya. Enak diakses karena bentuknya pun juga bagus gitu. Ini bisa Apple CarPlay, Android Auto, lalu di sini ada wireless charging. Ini tuas porelnya Nissan banget eh parking brake sama auto hold eh elektris ya. Lalu di sini ada EV mode selama baterainya cukup dan ini ada e pedal teman-teman mungkin sudah tahu ya. di pedal itu kayak one pedal operation gitu. Bersakselerasi seperti biasa dengan menginjak pedal gas atau pedal akselerator. Tapi untuk deselerasi atau ngerem gitu bahkan bisa dilakukan dengan mengangkat e gas sedikit. Jadi engine brake yang untuk kemudian regeneratif gitu ya, break energi regeneratif itu bisa dilakukan dengan hanya e melepas ee kaki dari pedal gas atau mengangkat kaki dari pedal gas. gitu. Jadi lebih simpel Dan ini nih AC nyala nih sekarang nih. E tapi khasnya Nissan yang bahkan juga terjadi di Nissan Grand Livina even di blower yang paling kecil tetap kencang. Buat panas-panas itu efektif tapi buat mereka yang wah jadi terlalu dingin atau terlalu bising ya ini bisa mengganggu kenyamanan gitu. Tu dan di luar dari soal ini, Teman-teman, ee dia sudah dilengkapi dengan ADAS meskipun bukan ADAS eh proilot yang seperti yang ada di Nissan Serena ya teman-teman ya. E jadi dia ADAS-nya lumayan oke, sudah ada eh cruise control yang adaptif dan dia juga bisa ngrem sendiri dengan forward emergency breaking. Dia juga ada heill desin control, dia ada heill start assist, dan dia ada high beam assist. Jadi ya secara fungsi ADAS-nya itu sudah sesuai dengan kebutuhan dan dia ada head up display juga teman-teman mengakses banyak info tanpa perlu menganggukkan kepala. Jadi pengemudi ya bisa sejajar ee melihat informasinya karena terpampang di e kaca depan. Dan ini teman-teman mode berkendaranya ada offroad snow, auto, dan echo offroad ya udah jelas buat offroad gitu ya. Dan dia kan memang penggerak semua roda jadi kepakai. Tapi teman-teman ini ada snow nih. Snow kita yang negara dua mosi mungkin wah mana ada di Indonesia salju kecuali yang di Papua gitu ya. Tapi sebenarnya teman-teman salju itu adalah eh situasi yang mirip dengan lumpur. Dibaca oleh sistem itu mirip dengan lumpur tingkat licinnya gitu ya. Jadi sebenarnya ini pun juga masih bisa kepakai gitu. Ada sunroof panoramik juga. Jadi ya ini tentu perasaan spesial termasuk ada kert di belakang bisa memberikan ekstra privasi dan ventilate seat banyak. Kalau soal fitur ini oke teman-teman ini oke mantul. bagian belakang, Teman-teman. Sekarang kita ngebahas soal akomodasinya, ya. Ini ee kabin yang dibagi untuk tiga baris bangku. Jadi ada bangku yang paling belakang ee dan nanti akan saya bahas. Tapi di baris kedua, Teman-teman, itu nyaman dia. Ini yang paling mundur dia reclinding. Oh, sori. Masih bisa lebih mundur, Teman-teman. Ini saya tunjukin sudah lebih dari 15 jari. Sementara kalau yang paling maju, Oh udah nempel ya. Ya, ini enggak manusiawi ya. Kita set misalnya di lima jari gitu ya. Ini udah cukup umum bisa memberikan kenyamanan. Dan ketika bangku baris kedua diet lima jari yang belakang ternyata juga terbatas. Jadi saya pengin bilang bahwa untuk akomodasi ini memang optimalnya untuk dua baris bangku. Untuk penumpang baris ee kedua ee masih oke penumpang dewasa. Tapi kalau udah baris yang ketiga eh sebaiknya diisi anak kecil atau mungkin penumpang yang enggak terlalu tinggi ya gitu. Tapi ee saya suka dengan pelipatan bangkunya ini bisa lantai rata. Jadi bisa mengakomodir barang yang misalnya panjang atau besar gitu ya. Dan itu ee skenario yang sangat mungkin kalau misalnya kita ke hypermarket gitu, beli lemari gitu misalnya. Jadi ya sesuatu yang mendukung kepraktisan. Saya juga perlu tunjukin teman-teman ini amrest yang ada cup holdernya. Ini pun juga cukup umum dan ini tadi belum saya lihatin ya, ini sliding dan sandarannya itu reclining jadi bisa ditegak. Woh, ini tegak banget nih. Dan bisa direbahkan ya. Yes, Teman-teman kita bisa sampai pada akhir ulasannya. Saya bisa mengatakan bahwa apa yang ada di X-tel terbaru itu mestinya punya daya tarik yang oke. Ada banyak pembaruan. Pertama dia full model change jelas. Jadi desainnya segar lebih enak dilihat pertama. Lalu kemudian dari sistem penggerak pun juga sepenuhnya baru teman-teman untuk X-Trail ya dengan e Power jadi malt hybrid yang secara sistem sudah terbukti di KCK sama di Serena lebih oke. Tapi asyiknya teman-teman dia dengan tenaga dan torsi yang besar lalu di e salurkan ke semua roda. Dan soal semua roda eforce kalau dalam nomenklaturnya Nissan itu pun juga menjadi satu-satunya di kelasnya. Apa misalnya kayak Honda CRV hybrid e to wheel drive, lalu Hyundai Tusan Hybrid pun juga Two wheel drive. Jadi dia satu-satunya nih dan pas dengan jati dirinya sebagai SUV yang eh mesti bisa menghadapi medan yang lebih beragam dan itu lebih mudah ditackle dengan all wheel drive gitu. Lalu secara fitur pun juga oke. Kenyamanan, keasikan berkendara misalnya mendengar musik yang oke atau koneksi Apple CarPlay Android Auto juga dengan e Sandro Panoramic misalnya gitu. Oke, pun juga dengan Adas teman-teman ya. Meskipun dia bukan propilot seperti yang ada di Serena, tapi sudah cukup lengkap. Jadi, secara fasilitas sudah cukup oke gitu. Tinggal pertanyaannya ini akan di harga berapa sih kira-kira sampai e video ini dibuat belum ada keterangan resmi mengenai harga Nissan X-Trail. Karena kita pun juga paham kalau untuk nge-set harga, merumuskan sebuah harga itu butuh masukan dari banyak ee apa ya? Banyak hal termasuk dari masukan dari dealer e di seluruh Indonesia mungkin. Tapi kita e bisa mengukur jadi Nissan X-Trail yang ada sekarang VL itu di 576 juta. Jadi eh enggak mungkin bisa lebih murah dari itu. Jadi lebih mahal dari R76 juta. Yang bisa kita harapkan adalah dia jangan terlalu tinggi harganya karena CRV itu di R00 jutaan. Lalu kemudian ee Hyundai Tusan yang hybrid juga ya itu di 700 jutaan seingat saya. Jadi kalau misalnya bisa diset harga secara kompetitif maka yaitu KS berikutnya bagi Nissan X-Trail untuk menarik perhatian penggemar SUV di Indonesia gitu, Teman-teman. Menurut Teman-teman gimana? Terutama eh Teman-teman yang suka sama X-Trail ya. Gimana perasaannya ngelihat X-Trail terbaru dengan hybrid, dengan all wheel drive dan dengan tampang seperti ini? Tulis di kolom komentar ya. Gitu. Mungkin itu teman-teman dari kita. Terima kasih sudah menonton dan sampai ketemu di video Grid Auto berikutnya. Terima kasih.