PERTAMA DI INDONESIA..!!! DUCATI HYPERMOTARD 698 MONO | Otomotif TV (YouTube Video)

[Musik] Selamat siang teman-teman otomotive TV apa kabarnya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman di akhir 2023 yang lalu Ducati meluncurkan beberapa model baru ya untuk di 2024 nah salah satunya ini nih Ducati hypermotad 698 mono sebuah motor hypermotad atau Supermoto yang gede tapi dibekali dengan mesin satu silinder nah ini yang pertama kalinya Ya di era modern ini Ducati bikin motor dengan mesin 1u silinder nah meski satu silinder tapi ternyata speknya gokil teman-teman karena basic mesinnya diambilkan dari panigale 1299 jadi tenaganya tetap gede terus tampilannya juga terlihat ey catching banget nah gimana sih detailnya untuk lebih jelasnya yuk tonton terus sampai Akir jangan keem-man oke sebelum detailin seperti biasa kita lihat dulu secara keseluruhan jadi sesuai namanya hypermotat ini sebuah Supermoto tapi yang hyper yang gede tinggi besar pastinya karena ini termasuk big Bike dan tapi khasnya Super Moto pastinya nya ya basicnya kalau aslinya dari motor trail ya makanya Jangkung ya suspensinya jenjang lalu joknya terlihat rata ramping stangnya lebar Ya beginilah sebuah Supermoto tapi ini yang hyper makanya ini hyper motat namanya Oke sekarang kita lanjut lihat detailnya dari area depan Oke kita awali dari area depan pastinya kita temukan adalah batok lampu utama yang mana Kalau lampunya agak sipit gitu di bawah dan pastinya sudah LED dan ini ada derel di kanan kiri lalu lampu anya di bagian sini nih dan ini lampu jauh dekatnya terang banget teman-teman nih ya kemudian e batoknya cukup lebar dan ini ada kayak angka satu ya gak tahu ini satu atau apa tapi dibera dukat yang baru Emang ada begini nih termasuk di panigale v4r gitu ya Nah di kanan kirinya ada lampu sein Yang pastinya tentu saja pakai LED kita lihat sorotnya Seperti apa ternyata pakai satu titik saja dan kalau menurut saya bentuknya agak nyerneh ya agak melengkung ke belakang Gitu ya enggak terlalu sporty gitu saynya ya Oke kita lanjut lihat bawahnya depannya pastinya ada spotbor yang nempel ke atas ya kas sebuah Super Moto ya alalah memang Tril Kan awalnya Makanya gini dan menyatu dengan batok lampunya kelihatan runcing gitu dan ini yang unik adalah ternyata plastiknya kayak enggak dicat ya Kelihatan warna plastik dibiarkan apa adanya nih Jadi kesannya agak kusam gitu cuma di depan ditempelin logo Ducati Oke lanjut lihat area kaki depan Nah ini untuk suspensinya cukup besar ya dia pakai suspens i dari marzoi 45 mili diameter asnya jarak mainnya pastinya Panjang kas Supermoto dan roda depannya pakai peleg yang palangnya terlihat sporty bnya kayak huruf y gitu dan ini palang 5 bercabang bannya pakai Pirelli Diablo Roso 4 ukurannya 120/70 17 inch pastinya Jadi kalau untuk kebangannya pastinya khas Supermoto lebih buat aspal ya dan untuk remnya ini khas Supermoto juga meski pakai cakram tunggal tapi diameternya teman-teman 330 mili dan pastinya udah semi floating untuk kalipernya pakai brembo 4 Piston Radial pakai yang tipe M4 ya belum pakai yang Wah banget sebenarnya Cuma Mungkin cukup ya untuk menjinakkan lajunya dari hypermotat 698 mone ini Oke kita lanjut ke atas kita lihat area stang dan speedometernya nah stangnya teman-teman pastinya pakai fedb dan baplang banget ya lebar banget Lalu warnanya hitam gitu kelihatan seram keker dan kita lihat dulu area stang kanan ada apa aja dan ini panelnya kelihatan mungil rampit dan di sini ada engine cut off dan starter jadi satu tombol kemudian bawahnya ini ada tombol buat ngatur derelnya teman-teman mau sedikit redup atau terang kemudian yang ini buat haak kemudian kita temukan adalah Hand grip-nya yang termasuk ramping ya ukurannya ya Jadi kalau digenggam tu rasanya kayak kecil ada tulisan Ducati di sini dan sudah ada hand guard sebagai standarnya lalu untuk Master rem-nya pakai brembo ya teman-teman bawaannya dan ini ada setelannya di bagian depan ini model diputar-putar jadi bisa lebih jauh atau lebih Lebih Dekat dari hand grip lalu spionnya Bentuknya cakep ya Tuh jadi sesuai dengan bentuk motor lah bukan yang kotak banget juga bukan yang Lancip banget dan ini ada tabung master rem di sini kemudian di sisi kiri Ini tombolnya lebih banyak teman-teman jadi ini buat lampu jauh dekat kemudian ini untuk mengatur menu disbinometer naik turun gitu kemudian ini ada dua fungsi untuk lampu sein dan untuk memilih riding mode serta untuk enter di menunya lalu ini tombol klakson kemud di depan ada buat p beam ya lalu kpringnya ternyata sudah hidrolis juga dan pakai brembo dan sama ada handgard pastinya dan spion juga persis ya enggak usah diomong juga pasti sama ya kalau beda aneh dong Oke langsung kita lanjut lihat area speedometernya Nah teman-teman kita nyalain aja kontaknya di di belakang komstir lihat kontaknya dulu deh ya nih kontaknya masih gini mekanis dan kelihatan pendek sederhana ya kayak motor-motor zaman dulu kayak Honda Grand itu cuma ini sudah ada immobilizernya teman-teman Makanya ada kedip-kedip ya untuk menandakan immobilizernya aktif kita nyalain nah ini panel instrumennya cukup kecil hanya 3,8 inch jadi kelihatan ramping singset sesuai motornya ya karena sebuah hypermotat dan infonya tapi cukup banyak teman-teman jadi di sini ada toometer ada spinometer di bawahnya lalu di sini ada gear position di sebelahnya ini ada readiding mod-nya teman-teman reading mod-nya ada empat pilihan jadi ada Spot kemudian road Urban dan wet pastinya Spot yang power-nya paling gede ya road sedengan Urban lebih biasa dan wet yang paling kecil untuk milihnya tadi pakai tombol yang jadi satu dengan se jadi tinggal ditekan ditahan nanti akan masuk dan bisa milih gitu milihnya dengan naik turunnya dengan tombol Yang di sebelahnya kemudian di sisi sebelah kirinya ini ada berapa info yang bisa dipilih kalau ini sekarang ada odometer baru satu karena ini motor masih baru banget ada trip meter kemudian suhu udara sekitar kemudian ada bisa buat masuk menu ke setting ada jam kemudian ini keterangan suhu mesin masih rendah ya lalu ini ada info DTC yang digunakan atau Ducati tracion control ini yang kedua Lalu ada Ducati whei control ya buat ngatur mau seberapa gampang buat wheie lalu abs-nya ini tingkat ketiga kemudian ada DPL teman-teman atau Ducati power lunch ya Jadi kalau buat start gitu biar bisa ditahan rpmnya Dibi berapa biar starnya bisa lebih mulus cepat ini diaktifin kemudian balik ke odometer lalu pastinya ada beberapa info lampu-lampu ya Ada sein kanan sein kiri ada Netral ada lampu ABS lampu tekanan oli dan sebagainya yang mana Kalau lebih jelas bisa kita lihat di pas kita nyalain awal ya Nah tuh sebenarnya banyak banget info lainnya masih ada lagi Oke kita lanjut lihat area belakang ya nah di belakang sedikit teman-teman kita temukan adalah ada setelan suspensinya ya Jadi yang kiri Ini ada setelan compression bisa diputer-puter nih ya tuh gampang banget sementara untuk yang kanan ini buat setelan ribon teman-teman nih jadi nyetelnya gampang banget ya diraihnya Nah teman-teman ternyata di bagian komstir ada yang unik nih di sini ada sebuah kayak tabung di cat hitam tapi ada bagian yang dibiarkan warna putih ternyata ini adalah tabung reservoir radiator yang memanfaatkan ruang yang sempit ini ya Tuh Di Sini cukup kecil juga nih kalau setangnya lagi lurus atau belok ke kanan tuh benar-benar nyempil di antara komstir dan suspensi depan oke sekarang kita lanjut area di bagian tengah dan ke belakang dan di sini yang pertama kita temukan adalah tangki yang mana khas sebuah hypermotat ya atau Supermoto dia bentuknya enggak gede-gede amat kapasitasnya hanya 12 Lit dan ini tutupnya modelnya gini bukanya kanan apa kiri muternya ya wah kayak nyangkut Oh ternyata diputarnya ke arah kiri teman-teman dan modelnya bisa dilepas gini tutupnya dan bahan tangkinya Terata model plastik gitu khas motor trail atau Super Moto kemudian di kanan kirinya ada short yang cukup ramping ya Dan ini bahan plastik dan kelihatan lagi plastiknya yang model enggak dicat jadi masih tetap warna plastik gitu ya kemudian yang sebah sini warna hitam dan ke atasnya ini ada jok yang model memanjang teman-teman diawali dari area tangki sampai ke belakang dan cukup ramping sehingga saat berkendara bisa bisa fleksibel banget ya bisa maju ke depan mepet ke stang atau mundur ke belakang ya Tergantung obstacle yang sedang dilalui dan kalau kita lihat ke belakang kita temukan adalah buntutnya yang cukup ramping ya dan bodinya sini juga ramping banget dan ada dua buah knalpot teman-teman jadi meski ini mesinnya satu silinder tapi knalpotnya pakai konfigurasi 12 du ya gitu dan di ujungnya ada spadbor yang cukup mungil dan ini bahannya logam yang sebelah sini untuk dudukan lampu sen dan dudukan buat plat nomor dan lampu remnya ini keren banget di sisi sini teman-teman kita lihat nyalanya Seperti apa wei cakep banget ya Kanan kirinya kayak ada bulan sabitnya gitu dan ketika direm nyala di bagian tengahnya cakep cakep cakep oke kita lanjut sekarang lihat ngomongin mesin ini salah satu bagian yang paling wow di hypermotat 698 ini teman-teman Oke jadi mesinnya namanya nih Ducati super quadro mono ini ada artinya teman-teman super quadro itu artinya dalam bahasa gampangnya itu Overboard Overboard yang sangat ekstrem jadi mesin ini memang tadi seperti saya bilang di awal diambil basic-nya dari Ducati 1299 panigale ya jadi cuma diambil satu jadi satu silinder dipakai eh spesifikasi pistonnya cinder head-nya klepnya itu sama persis dipakai di sini jadi mesin satu silinder ya ibaratnya mesin V Twin ya l Twin sih kalau Diti Itu dipotong jadi satu gitu nah super quadronya itu jadi diameter pistonnya itu mencapai 116 mili teman-teman 11,6 cm bayangin gede banget ya sementara stroknya hanya 62,4 mm mirip dengan Honda Tiger yang 62,2 ya cuma ukuran bornya gede banget makanya ini super quadro mono namanya Nah kenapa dengan ukuran begitu pastinya biar bisa berkitir sangat tinggi karena Overboard ya biar tenaganya gede pastinya Nah kalau maomongin tenaga ini maksimalnya emang cukup besar ya untuk mesin berkapasitas 659 cc dia tenaga maksimalnya bisa mencapai 77,5 horsepow dengan torsi 63 nm kalau pengin gede tinggal ganti knalpot aja ya knalpot versi aksesorinya itu bisa naik menjadi 84,5 horsep dengan torsi 67 nm untuk mesin segitu gede loh ya gitu dan ini pastinya khas Ducati dia konstruksi kepala silindernya pakai desmoromic ya pakai desmo sehingga e presisi dan enggak gampang floating meski bisa berkitir tinggi Nah kalau ngomin kitiran eh putaran mesin maksudnya ini dilimit di 10.250 RPM sebuah putaran yang cukup tinggi untuk mesin segede ini dengan stroke sependek itu ya Dan kalau kita kalkulasi itu piston speednya ada di sekitar 21 m/ detik sebuah kecepatan yang sudah cukup ekstrem untuk sebuah motor produksi massal untuk harian ya karena kalau mesin yang buat balap itu 25 m per detik ini ah mendekati sih lumayan Emang tinggi dan Ducati mengklaim ini mesin single silyinder dengan putaran mesin tertinggi di kelasnya ya ya mantap sih ya gila Ya maklum karena basic mesinnya diambil dari panigale dan ini karena hanya satu silinder dan putaran yang cukup tinggi pastinya ada potensi vibrasi ya tapi Ducati sudah memikirkannya makanya dikasih dua buah balancer teman-teman jadi ada dua di depan dan belakang untuk meminimalisir adanya getaran dan Salah satu tujuan Kenapa Ducati bikin motor satu silinder salah satunya pastinya biar bobot ringan ya karena bobot maksimalnya memang cukup ringan untuk sebuah moge ini hanya 155 kg teman-an artinya Enggak beda jauh dengan motor-motor 200 cc di Indonesia ya atau 250 cc bahkan lebih ringan ini dan untuk mencapai itu bukan cuma satu silinder Tapi beberapa komponen juga pakai yang ringan ya contoh ini untuk cover eh magnet cover kopling sampai cover silinder head ini pakai bahan magnesium teman-teman yang ini gitu dan yang menarik lagi dari mesin ini adalah lihat ya meski 1 tapi tetap kelihatan gede ya Ya maklum sih kapasitasnya kan gede dan Kalau ngomongin kapasitas dan nama ini sebenarnya agak engak nyambung ya ini kapasitas mesinnya 659 cc tapi Ducati menamakan motornya 698 entah gimana Kenapa bisa begitu ya cuma memang enggak selalu nama motornya menyirat kapasitasnya ya kayak misal basic mesin ini kan dari Ducati 1299 walaupun namanya 1299 tapi kapasitas mesinnya sebenarnya hanya 12285 cc bukan sesuai dengan nama motornya gitu Oh ya tenaga tadi pastinya terselalur keoda belakang pakai transmisi manual 6 percepatan dan sudah ada asistansi perclutch ya Sehingga koplingnya enteng apalagi pakai yang hidrolis jadi makin enteng gitu nah gimana suaranya kita nyalain aja ini masih cold Start teman-teman dari tadi belum dinyalain sama sekali jadi memang masih dingin suaranya tetaplah khas mesin satu silinder deg deg deg deg deg deg moge tapi satu silinder agak aneh ya ini masih C start kisaran 21100 RPM teman-teman gimana suaranya tetap khas satu S ya cuma Dek Dek cuma ini motor rasio kompresinya tinggi banget teman-teman 13,1 b 1 jadi ketika dibuka gasnya dan pakai riding mode yang spot itu naik rpm-nya tuh cepat banget responsif banget jadi enggak kebayang nih kalau dipakai dites ini pasti akan terasa jengat-jengat banget teman-teman karena Ducati mengklaim di 3.000 RPM saja itu torsinya sudah keluar lebih dari 70% dan itu tersedia terus sampai 10.000 RPM itu sekitar 80% picknya di 8.000 RPM Wah gila gila gila ini kayaknya sih bakalan Fun to red banget ya apalagi buat teman-teman yang emang pecinta Supermoto motor yang cocok buat pecicilan baik di jalan aspal maupun agak-agak Gravel gitu asli pantes Ducati bikin motor kayak gini ya Kayaknya asik banget Oh ya tadi saya belum ngasih lihat area mesin sebelah kiri teman-teman jadi kita bisa lihat di sini ini yang tadi saya bilang bahannya juga magnesium kemudian kelihatan di sini ada cover dari plastik ada tulisan juga super quadro mono lalu ini ada tuas personenellingnya dan ini karena tipe yang biasa jadi belum ada quick shifternya ya kalau yang tipe RV itu sudah ada quick Shifter bawaan nya opsional harus tambah dan di depannya kita lihat adalah radiator yang penapangnya lebar banget dan kalau kita lihat dari belakang kiri nih ada exstra fan-nya di sini tkspos langsung kelihatan dan tidak ada cover yang buat ngarin angin ya Jadi bebas saja mungkin kalau lagi panas-panasan ini Kak kiri akan Anget ya Dan ini ada covernya kanan kiri ada bendera Itali juga oke lihat ke belakangnya tadi saya belum kasih lihat sasis juga Jadi sasisnya pakai trelis ya pastinya bahannya besi baja dan ini dicat merah dan yang menarik adalah ini terpasang di sisi mesin bagian atas sementara kalau lengan Ayun itu terpasang di bagian mesin bagian bawah jadi khas kayak panig Gale ya mesin itu sekaligus jadi bagian dari sasis gitu n ayunnya ternyata masih model ganda ya bukan seperti Ducati lainnya yang kebanyakan pakai mono am ini ganda pakai aluminium menopang roda belakang yang bannya pakai ukuran 160 per 60 17 untuk remnya belakang pastinya cakram 245 mili dikawal kaliper satu piston Nah untuk peredamnya suspensi belakang pakai dari sah teman-teman dan ini ada setelannya preload dan setelan compression di bagian sini nih teman-eman ada putarannya gitu nah Seperti apa posisi duduknya Oke ini joknya tinggi banget teman-teman 94 mili jijit banget asli ini tinggi banget meski ada opsi jok yang rendah ya 889 mil tadi tetaplah tinggi kas ini tinggi banget Ya namanya juga sebuah motor Super Moto Ya pastinya tinggi ya karena biar bisa melalui berbagai obstacle ya dan ketika naik ini posisi kakinya e lurus dengan jok yang bagian tengah tapi kita bisa maju ke depan ketika nanjak-nanjak atau lagi turunan kita bisa mundur ke belakang dan stangnya lebar banget tapi rendah ya Nih gini bisa gini dan suspensinya ketika ketika diayun pastinya kerasa empuk ya sebuah Supermoto memang harus begini ya biar ketika lewat jalan-jalan yang geradagan ya jalan rusak dia tetap katan BK lihat kelihatan jarak mainnya panjang banget ya gitu Wah ini kalau buat teman-teman yang tingginya di bawah 170 cm pasti akan Repot ya saya aja tingginya 173 cm jinjit banget jadi turun sebelah aja gini nah ini lebih aman begini nyalain lagi ya oke itu dia teman-teman video kali ini kita membahas motor Ducati satu-satunya yang satu silinder hypermotat 698 mono Nah kalau harga teman-teman langsung hubungi aja Ducati Indonesia berapa yang pasti ratusan juta ya enggak puluhan ni pasti ratusan juta dan ini produknya pastinya sudah diproduksi di Thailand biar dapat bebas pajak ya karena kawasan ASEAN gitu dan infonya Kalau pesan sekarang ya enggak lama Bulan depan pasti dapat unitnya ya karena itu dia bukan lagi dari Italia gitu oke itu aja video kali ini teman-teman Terima kasih buat yang sudah menonton jangan lupa like subscribe comen share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga kami otomotive TV kalau I saya aan_otomotif terima kasih sampai jumpa di video berikutnya a Hel foreign