PERTAMA DI INDONESIA...!!! The New DUCATI PANIGALE V4 S 2025 | Otomotif TV (YouTube Video)

gila suaranya ya khas banget mesin Ducati yang pakai desmodromic Selamat siang teman-temanomo TV Apa kab ya Semoga semua dalam kondisi sehat dan bahagia selalu saat nonton video ini ya amin nah teman-teman siang hari ini saya bersama superbike moge yang secara performa paling gila tenaganya gede banget dan secara bobot ringan serta desainnya tuh garang keren cakep banget dan ini adalah Ducati panigale v4s dan model 2025 yang terbaru dan ini kayaknya nih unit pertama yang masuk Indonesia Nah kalau ngomongin model 2025 ini tampilannya sekarang enggak cuma garang tapi cenderung lebih cantik dan fitur-fiturnya spesifikasinya lebih gokil Jadi kalau Ducati panigale V4 yang tahun sebelumnya Kalau menurut Claudio dominicali ya ceo-nya Ducati itu kayak Ducati desmosedici gp07 zaman Stoner kencang banget tapi enggak Semua orang bisa mengendalikan nah beda dengan yang panigale V4 versi 2025 ini ibaratnya desmo sedici eranya peko ya Francisco bagnaya jadi semua orang bisa taklukannya Semua orang bisa kencang karena motor ini sudah mengalami beberapa perubahan yang bisa membuat e lebih oke lebih mudah dikendalikan salah satu perubahannya adalah di bagian area roda belakang nah detailnya kayak apa motornya Ayo tonton terus sampai air jangan ke mana-mana tonton terus pokoknya ya kita detailin bareng panigale v4s 2025 Oke sebelum detailin kita lihat konsep dulu secara keseluruhan ya jadi e panigali V4 S 2025 ini inspirasinya ternyata dari Ducati 916 yang mana Eh diterapkannya adalah kalau area depan ini sedikit dinaikin teman-teman jadi enggak senunduk yang panigale V4 2024 yang kemarin terus kalau kita lihat ke belakang body belakang ini justru sedikit dibikin lebih ceper gitu sedikit lebih nunduk gitu sehingga eh Secara garis itu lebih rata ya lebih horizontal makanya sekilas jadi kayak Ducati 916 termasuk bentuk lampu depan nya yang sipit Ee dua buah kanan kiri itu memberikan Efek mirip Ducati 916 dan beda banget dibanding panigale V4 Yang sebelumnya Yang mana kesannya garang banget kalau sekarang tuh kesannya ya masih garang tapi lebih ke canantik gitu Okelah kita sekarang detailin aja dari area depan Oke kita detailin dari area depan nih Yang mana sekarang tampil lebih cantik ya dengan dua lampu yang terpisah tetap sih kayak sebelumnya tapi lebih tipis dan ada derel tipis di atasnya yang kesannya tuh memang benar-benar cantik gitu ya nah nih dinya di sini ada sedikit terpisah dan ini ada setelan terang atau redup tinggal tekan tombol yang ada di setang kanan nah ini redup begini lalu lampu seinnya itu ternyata yang ada di pojok nih tuh lampu seinnya ternyata di sini lalu untuk lampu utamanya pasti sebelah sini gitu lalu pertanyaannya adalah di mana sih posisi RAM air duck-nya ya Nah sekarang ternyata disembunyikan yaitu di bagian bawahnya nih di sini tuh tersembunyi ini ngetin saya pada ikan sapu-sapu ya ikan sapu-sapu kan mulutnya di G ini Jadi mirip segilas gitu dan di kanan kirinya tuu saja ada Wing l yang mana Ini bertingkat dan tentu saja ini untuk memberikan downf di kecepatan tinggi sehingga bisa mengurangi gejara Wii gitu dan ini kalau kita lihat dari agak samping itu kesannya Wah benar-benar sporty benar-benar kesannya garang itu dapat banget lalu di atasnya ada wind Seal Yang pastinya bening dan kita lanjut ke arah bawah kita lihat Ar depan ini sebenarnya engak terlalu banyak perubahannya ya karena tetap gunakan suspensi utama suspensi depan pakai ohin yang sudah elektronik ukurannya 43 mm asnya dan terpasang peleg yang desainnya keren banget nih dia pakai Forge aluminium e palang 5ma gitu agak melengkung miring di dikit kesnya sporty bannyaja standarnya sudah pakai Pirelli Diablo super Corsa SP ukurannya 120/70 ring 17 remnya pastinya cakram ganda diameternya 330 mili semi floating dan yang baru adalah kalipernya ini pakai kaliper brembo seri terbaru di atasnya styleema ini tipenya namanya H pure gitu ya namanya agak-agak susah di sebutin di spill di mulut H pure dan ini pastinya empat piston tiap sisi dan ini diklaim punya performa pengereman yang lebih baik dan secara durability juga lebih baik karena bisa membuang panas lebih baik gitu dan pastinya sudah ada ABS coring ABS itu sudah lengkap semuanya Nah kalau ngomongin rem ini menarik tem karena ada teknologi kayak di Honda peachx Honda Beat gitu CBS combine brake system tapi beda dong di panigali ini jauh lebih canggih karena ini namanya ecbs atau electronic combine bake system jadi ketika pengendaraan rem depan rem belakang juga ikut kerja tapi secara elektronik jaturnya udah canggih gitu itu memberikan eh kestabilan lebih Terutama ketika sambil ngerem sedikit di tikungan gitu jadi rem belakang juga otomatis ikut kerja gitu Oke sekarang kita lanjut lihat area samping dulu deh Nah ini Lihat firingnya ini juga inspirasinya dari 916 utamanya area sini kelihatan terbuat dari One Piece ya jadi satu bagian walaupun sebenarnya agak ada terpisah ya ini ada lubang-lubang sedikit buat buang udara panas dari oil cooler lalu di bawah sini juga ada sedikit lubang buat ke knalpot dan di atasnya Tengah pastinya lubang gede ini buat buang udara panas dari radiator dan di sini kelihatannya lebih clean gitu ya Kalau dibanding yang versi sebelumnya ini desainnya benar-benar kelihatan lebih apa ya lebih polos gitu ya benar-benar Mirip sekilas kayak 916 dan di sini juga kelihatan adalah eh sasis yang mana dia pakai aluminium dan sasisnya tuh simpel ba khas panigale ini sat satu yang membuat bobotnya jadi Ringan banget bobotnya ini motor hanya 187 kg itu Ringan banget untuk kelas superbaik teman-teman bayangin ya kalau jepang-jepang yang masih pakai e sasis konvensional gitu t bok itu kan rata-rata 200 kilo kalau ini hanya 187 kilo gila ya enteng banget karena Rang nya hanya secuil dan mesin juga sekaligus sebagai bagian dari rangka jadi ini terpasang ke arah komsir bagian sini terpasang di eh mesin bagian depan kemudian eh untuk sub frame terpasangnya ke area mesin bagian belakang gitu Jadi kalau mau bongkar mesin turun mesin ini benar-benar harus protolin semua total gitu Itu salah satu ke lemahannya tapi bobotnya ringan banget dan bobot ringan tadi dikombinasikan dengan spesifikasi mesin yang gila teman-teman mesin desmosedici stradale ini yang terbaru ini ini makin diperas dari versi yang 2024 jadi bobot mesinnya sendiri ini turun 1,7 kilo mungkin dienteng-entengin bagian-bagian mana yang bisa diganti pakai komponen ringan semua benar-benar dikulik ulang dan tenaganya itu tetap gede ini salah satu yang terbesar di kelasnya ya mencapai 216 horsepow dan torsinya 120 nm dengan tenaga sebesar itu dan bobot hanya 187 kgo power to we raationya juga juga gila ya mencapai 1,15 horsep per kg jadi secara performa larinya ini emang gila enggak perlu dirakukan lagi Makanya dibuat super baik eh 2 tahun kemarin ya sebelum 2024 yang toprak menang pakai BMW Ducati ini merajai banget begitu e Bautista dikasih pemberat 7 kg ya biar bobotnya starin baru agak keteteran gitu Oke sekarang kita lanjut lagi lihat detailnya kita lihat area stang karena ini ada yang baru juga salah satunya adalah palen instrumennya sekarang pakai ukuran yang lebih besar menggunakan ukuran 6,9 in ini baru banget karena sebelumnya hanya kecil sehingga info yang disajikan bisa lebih jelas lebih Kelihatan nih Tuh Nih keren banget nih tampilan default-nya begini yang utama pasti kita lihat ada takometer terus ada gear position lalu di bawahnya ada rading mode-nya nanti kita tadap aja lalu Yang asik lagi adalah terbagi ada dua info yang ini mau opasikannya dengan tombol yang sudahah dedicated masing-masing di stang kirinya kita lihat dulu di sisi kiri Ini ada kayak mid ini ada info eh odometer ini baru 2 Km konsi bahan bakar trip konsi bahan bakar kecepatan rata-rata dan trip time lalu kalau kita tekan ke bawah ini akan masuk ke eh persentase tenaga yang keluar dan torsi yang keluar gila ya Asik ya jadi akan keluar seberapa banyaknya kemudian ada gmeter jadi akan ketuantu berapa gaya gravitasi yang dirasakan oleh pengendaranya kemudian di bawahnya lagi ada Lan Angle jadi miringnya seberapa motor bisa tampil di sini kalau kita tekan lagi akan balik ke yang tadi kemudian kalau kita pindah ke yang sisi kanan ini beda lagi nih yang ditampilkan ini menampilkan eh fitur-fitur elektronik yang berhubungan dengan handling teman-teman mulai dari ABS Ducati traction control Ducati slide control Ducatti will control engine brake dan balik ABS dan ini semua bisa di taktik ya tingkatannya gitu nih bisa dihat atur mau berapa ini akan berhubungan dengan e seberapa banyak intervensi yang dilakukan e fitur elektronik tersebut kepada motor Oke selanjutnya kita bahas tentang riding mod-nya ini ada banyak teman-teman dan bahkan udah ada yang race jadi benar-benar buat balap lah simulasi gitu ya Nih ada race a Lalu ada race B kemudian ada spot road wet dan itu tadi terakhir ini exit Nah kalau masuk ke a nih kita bisa lihat di sini ini bilahnya jadi begini nih kalau kita pilih benar-benar kayak buat balap bahkan sampai rare ABS off terus takometernya di atas gear position yang utama dan nampilin lap time Keren ya dan di sini kita bisa lihat juga kalau pakai rest power-nya yang high kemudian Linenya sistem fitur elektroniknya cenderung yang sedikit-sedikit ya ABS 1 tuh dsc1 Biar semakin kencang karakter motor benar-benar dikendalikan oleh pengendaranya gitu kemudian kalau yang resb itu saja sedikit di bawahnya walaupun power-nya paling high kalau Spot powernya medium kalau Road juga medium dan kalau wet pastinya powernya yang low ini dibatasin hanya 160 horsep teman-teman jadi ggak maksimal keluar tenaganya gitu asik ya jadi motornya benar-benar canggih bangetlah masak ini ban lalu info lain ya tetap ada info su udara settingan lampu juga n ada filometer ada info suhu mesin dan sebagainya banyak banget Tapi kalau lagi dalam posisi nah yang rest Ini asik banget teman-eman nih kalau kita tekan tuh benar-benar nampilin e info info yang diperlukan banget saat diirkuit ya tuh gede-gede banget infonya dtc-nya DSC dwc dan sebagainya Itu bahkan ada buat la time pokoknya Ini asik banget ya dengan ukuran speedo yang makin besar info yang disajikan makin banyak dan lebih jelas dilihat gitu oke keren-keren oke kita lanjut lagi di belakangnya ada string damper pas banget di depan segitiga lalu stiginya sendiri cakep banget standarnya ya dan bisa kita lihat sini suspensi depannya ee DII tabungnya ada keluar kabel-kabel ini Bu buat soon ngatur karakter suspensinya lalu kalau kita lihat ke setang kanan di sini tombolnya ada banyak ini buat tadi yang ngatur drl ini buat starter engine cut off lalu depan sini ada tombol bertuliskan DPL atau Ducati Power Run ya dipakai buat lagi start atau kalau masuk ke pit ya bisa diatur buat speed limit Biasanya kalau di sirkuit itu maksimal 60 km/j lalu Master rem-nya Radial pastinya dari brembo dan pindah ke kiri untuk master kopling juga pakai brembo jadi hidrolis dan ini tombol-tombolnya yang tadi buat milih-milih info yang di spinometernya ini buat tadi yang kiri Ini buat yang kanan sekaligus buat ngokein lalu di sini ada tombol buat lampu sein klakson Hazard di depan dan ini buat ganti tadi raiding mode-nya lalu di paling depan ada buat ngatur lampu jauh dekat kemudian kontaknya masih mekanis colok-colok gini tapi tu saja sudah ada immobilizernya dan ada tulisan V4 Keren ya terus tagy bensinnya ini desainnya baru ini bagian sini didesain ulang biar pengendara ketika tak in maupun lagi menikung kaki lebih nyaman bahkan di sisi sini dikasih kayak aksen kasar gitu biar enggak licin ya bagian kakinya lututnya Kemudian untuk balik ke t bensinnya ini bukaannya gimana sih ternyata Ke belakang gini tuh dan ini posisi motor masih baru ya makanya masih diplastikin ini ini dari pabrik belum dicopot dan bahan bakar yang digunakan minimal ternyata Ron 95 karena buat info aja ini rasio kompresinya gila 14 banding 1 itu tinggi banget tinggi banget makanya ron-nya minimal 95 dan standar emisinnya pastinya sudah Euro 5 Plus ya standar emisi yang tertinggi saat ini yang ketat banget yang bikin pusing pabrikan yang mana Kalau dari spek eh sebelumnya ya Euro 5 biasa ke 5 Plus itu infonya menurut pabrikan kalau tanpa utakatik teknologi dan spesifikasinya bisa turun sampai 20 power tapi Ducati gila walaupun ini tembus 5 Plus Tapi masih tetap 216 HP gila [Musik] ya Oke sekarang kita lanjut lihat bagian jok ini joknya juga desainnya baru ini ternyata dibikin lebih panjang sekitar 3,5 cent dan lebih lebar ini untuk memberikan ruang bagi pengendara biar saat nunduk bisa lebih maksimal mundurnya apalagi buat Jangkung jangkung-jangkung dan di belakang tidak ada joknya pastinya motor emang buat di Sirkuit bukan buat pacaran ya kan tapi yang keren adalah kalau kita lihat belakang ini makin keren aja teman-teman desain lampunya ini baru banget beda banget meninggalkan desain yang lama tapi kalau saya jujur lebih cakep yang lama sih ini jadi kalah garang ya tapi bentuknya begini nih kayak huruf u cuma enggak lurus dan untuk lampu remnya yang di bagian tengahnya kalau di rem dia akan menyala gitu terus lampu sein-nya standar sih ini dipakai di banyak model di Ducati dan terpasang di kayak spadbor yang nonjol banget ke belakang dan kalau kita lihat dari samping uhuh roda belakangnya kayak overlap jauh banget ya ya karena emang ini tidak ada jok yang buat dibonceng gitu makanya jadi katan pendek banget motornya oke nah sekarang kita lihat area roda belakang yang mana Ini baru banget ini salah satu yang beda banget dibanding panigale V4 tahun-tahun sebelumnya sekarang Ducati mengarah ke sisi rasional ya bukan idealis lagi mereka akhirnya menggunakan lengan AON ganda mengingatkan kita pada Ducati triple9 yang waktu itu Carl fogarti minta di dibuatin Nun ganda biar gripnya ketika menikung lebih maksimal dan ternyata saat ini pun sekarang di versi 2025 dukaati kembali menggunakan lengkan Ayun ganda nah ini tujuannya ternyata biar grip ban lebih maksimal ketika miring maksimal makanya menurut pengetesan Ducati dengan spek baru ini dalam pengetesan di Sirkuit cremona catatan waktunya bisa 1u detik lebih cepat dibanding yang versi sebelumnya karena denganan ganda itu memberikan ya kestabilan yang lebih Baiklah dibanding yang lengan aun sebelah Ya pastinya karena kanan kiri dipegang pasti lebih kaku lebih ya lebih anteng dibanding yang cuma sebelah gitu pasti ada flexnya gitu Dan kalau kita lihat desainnya Tuh cakep banget ya kesannya tuh eh ramping kesannya ringan ya karena Emang tuh bolong-bolong tipis gitu ya Dan kalau kita ketuk tuh ini bolong teman-teman karena ini Ducati punenyebutnya hollow swing gitu ya jadi bolong dalamnya gitu Nah kalau pelegnya sih cakep banget ya Parang lima agak miring gitu dan pastinya forx aluminium dan dikasih ban berukuran 200/60 ring 17 yang pastinya lebar banget ya Ukuran 200 kayaknya terlebar di superback ukurannya segini untuk remnya standar aja cakram dan di kawal kaliper brembo dua piston di sebelah sini pastinya tadi ada ABS King ABS dan tadi ada ebs Oke kita lihat arah depannya dikit ini pijakan kakinya desainnya cakep ya Rapi banget ini bahkan untuk di atasnya buat ee e cover leher knalpot jadi ini ada knalpot keluar sini melengung-mengung ke bawah dan kalau ngomin knalpot ini konfigurasinya unik LH ini 4 2 1 2 Terus sekarang kita lihat area Sisi kiri di sini kita temukan adalah suspensi belakang yang pastinya ini pakai ohin juga dan elektronik makanya bisa karakternya berubah-ubah tergantung kemauan pengendara dan ini kerennya adalah konstruksinya terinspirasi dari Ducati desmo sedici di MotoGP ya dudukannya di atas ini pakai aluminium dan terpasang di silinder head yang belakang Lalu yang bawah tentu saja terpasang juga di linket di bawah dan ada kayak linknya gitu dan di sini juga kelihatan adalah tuas persnelling yang mana kalau kita perhatikan di asnya itu enggak ada sensor quick Shifter Karena di panegale 2025 ini sudah pakai quick Shifter tipe 2.0 ya atau generasi kedua atau yang Ducati menyebutnya Ducati shift 2.0 bedanya adalah sensor quick shifter-nya sekarang terpasang di bagian eh drum di bagian pemindah giginya sehingga ee pindah giginya lebih responsif ya enggak ada jeda karena kalau yang versi lama yang sensornya di AS itu ada lendutan ya kalau ini langsung benar-benar direct lebih maksimal lalu yang asing lagi kalau di sisi kiri adalah standar sampingnya tuh pastinya Rapi banget cetakan dan e konstruksi buat pirnya itu ternyata tersimpan di sisi dalamnya jadi enggak kelihatan pasti tutup cakep ya apalagi ini knalpotnya di sisi bawah juga ngisi sisii kelihatannya jadi padat banget walaupun kalau kalau enggak suka model begini Ducati juga sudah menyiapkan knalpot aftermarket yang model di kolong sini ya di bawah body belakang dan Kalau ganti knalpot itu tenaganya langsung naik drastis bisa mencapai 228 HP gila ya ganti knalpot aja naiknya segede itu ya sebanyak itu karena ya kalau standar Euro 5 Plus itu kan benar-benar ketat banget ya benar-benar dicekik banget biar sebersih mungkin emisi gas buangnya Makanya kalau gantikan upad full system kayak dibuka gitu limitnya tenaganya bisa naik gede banget gitu Gila ya Mantap banget ya di klasnya sih ini memang paling gokil si Ducati kalau bikin motor emang gila gila gila gila makanya harganya juga gak murah sih ini sampai Indonesia kalau gak salah harganya sekitar 1,9 miliar ya harga yang sesuai ya dengan yang didapat speknya paling gokil paling gila eksklusif Ducati di superback di daya banget walaupun tahun kemarin kalah dari toprak ya bukan karena bmw-nya itu karena topraknya yang memang jagoan enggak kebayang saya kalau toprak tuh pindah ke Ducati gila tuh pasti dominannya enggak kira-kira ya kan setuju pastikan temtan gitu kalau gitu Saya mau coba nyalainin dan coba dudukin tedikit yuk Pak Pak Pak bantuin Pak Ayo ao mpung ada bantuin Oke Eh nah ini mau nyobain duduk di motor yang harganya hampir 2 miliar ini ah Hah tinggi joknya 850 mm dengan karakter suspensi yang masih kayak mati Ya maklum kalau suspensi elektronik ketika sistem elektroniknya belum nyalain ya kontaknya masih off itu kayak mati tuh langsung jijit banget ya Terus kalau kita nyalain kontak Nah pasti jadi main dikit tapi ya dikit karena ini karakter superbag kan kaku banget suspensinya ya gitu nih kalau posisi duduknya sih dijamin nunduk banget Emang motor baj cirkuit gila ini stangnya jauh banget di bawah tuh rata majok ya nunduknya kira-kira asli Uh oke suaranya gimana sih Nah sekarang mau dengerin suara mesin V4 yang kapasitasnya 1103 cc desmodromic itu kedengaran banget dan kalau suara knenapot itu pas digebar itu garing gitu Wah enak banget dan ini tadi pakai reading mode yang Spot yang powernya medium itu udah ser responsif itu gimana kalau pakai yang rest ya pasti lebih responsif Lagi lagi Oh ya Ada satu hal yang tadi belum saya ulas Mungkin teman-teman ada yang penasaran spion motor ini di mana Jadi ini emang dicopot dan dudukannya tuh di samping sini teman-teman Jadi kalau dicopot tuh clean banget enggak ada bekasnya gitu Oh ya motor ini didatangkan oleh Ducati Indonesia dan infonya ini sudah laku sudah milik orang jadi kalau ada yang tertarik langsung saja pesan lagi ke dukt Indonesia pasti mereka mendatangkannya dan bisa di Goyong ke rumah gitu dan harganya sekitar 1,9 m lah kalau enggak salah Jadi kalau untuk pastinya teman-teman langsung aja hubungi dukaat Des Nanti nomornya ada di deskripsi gitu oke itu aja temteman video kali ini kita lihat bareng motor super Bik di kelasnya yang menurut saya paling cantik agresif juga dan tenaga gede bobot juga sangat ringan paling kerenlah paling top banget Oke terima kasih buat yang sudah menonton dari sampai Akir jangan lupa like subscribe komen share Nyalakan juga tombol loncengnya dan jangan lupa follow juga IG kami otomotif TV dan jangan lupa follow juga IG saya aan_otomotif oke terima kasih sampai jumpa di video berikutnya jangan lupa pakai motor