PERTAMA DI VARIO‼️ Kaliper Dan Disc Brake Asli JEPANG, Seharga Motor 😭 (YouTube Video)

Wah, Vario gua belum ada remnya nih. Ya udah kita pasang dulu aja. Selamat datang di vlog project Varionya. Masih dari Bengkel Makmur Jaya ya kan. Sedikit update Varionya sudah jadi apa. Sudah jadi setengah motor. Jadi dari yang terakhir kita bikin video itu mungkin bisa dibilang perubahannya kayak standar samping, standar bawah ya kan. Itu udah lebih bagus. Sekarang sudah chrome. Terus foot step juga udah dipasang. Tuh, full step sudah dipasang. Ini emang belum diganti. Ini entar masih mau dibeliin yang baru lagi. Jok sebenarnya masih ngutang dalam artian belum kita ganti. Tapi body-body semua udah terpasang. Harus ini harusnya mesin udah nyala kan udah ya. Ya, mesin udah dicobain nyala terakhir kan kemarin belum dinyalain tuh. Nah, banyak yang bertanya juga kenapa sih engine-nya merah? Kan itu nambah 10 HP, Guys. Ya, sebenarnya enggak apa-apa sih, terserah sih kalian mau warna apa. Biasanya emang warnanya hitem, ya kan. Tapi kalau kalian mau berekspresi, mau nyobain, ya cobain aja. Enggak usah terlalu terpaku sama kayak, "Oh, harus Thailand style, harus Vietnam style. Motor-motor kan motor kalian. Kenapa yang nentuin orang lain? Gaya modifannya apaan?" Terserah lah. Nah, jadi motor sofar ee sudah lebih rapi dibandingin sebelumnya, ya kan? Nah, tapi hari ini kita mau pasang-pasang bagian depan nih, bagian pengereman, ya kan. Nah, tapi sebelum itu gua mau nanya Salasang, shock breaker depannya dulu. [Musik] Soft breaker Vario. Ternyata Vario tuh enggak harus pakai LCM ya. Iya dong. Dari kemarin banyak banget yang saranin pakai LCM. Lu anak lu ngapain sih? Ganti komstir. Oh gua pikir Gua pikir dia tiba-tiba isak aja deh. Goyangin enggak ya dia lagi komstir. Jadi dari kemarin emang di komentar video yang sebelum itu banyak yang bilang SM. Betul ya. Mungkin emang kayaknya semua orang yang modifio SMM ya karena caranya ATC ya bagus-bagus aja. Ky juga ada kan. KYB juga ada. Bagus-bagus aja. Ya, cuman emang kita pengin repot, engakasih masalah ngasih saran mending direpotin. Iya. Jadi akhirnya pakai shoknya PCX CBU. CBU. Kenapa harus CBU? Ee segitiganya lebih tinggi. Kalau bottomnya hampir sama sih. CBS. CBS. Mau yang CBU atau lokal hampir sama. Oke. Heeh. Jadi ini shock ini enggak baru kan yang kemarin ya? Enggak. Enggak baru ini. B second aja cukup ya? Iya B second cukup. Yang penting dalamannya masih bagus. Mas DM. Oh, nah ini. Ini ukurannya lebih gede dari shock standar ya? Yes. 27. Ada enggak ya? Standar? Ada dong. Coba coba coba kita cek kita cek kita cek standarnya masih ada enggak. Nah, jadi ini PCX. Yes. Ini kan kelihatan dari ininya tuh asnya. Asnya lebih gede, Guys. Yang PCX itu 27 ya. 27. Ini 2 24. Eh 26. 24. 24. 24. Oh, 24. Jauh juga ya. Kita pakai Sigmat aja. Ini 26. 26 ini. Oke. Tuh 31. Oh, gede juga. Jauh juga ya. Gede ya. Jadi secara ukuran emang lebih gede karena PCX kan emang lebih besar dari Vario. Jadi biasanya butuh yang lebih kuat. Benar. Jadi ini lebih besar lebih ini juga lebih gede ya. Iya. Ininya penampungan olinya lebih gede Mas Dim. Tuh tuh jauh tuh. Heeh. Dan motor targetnya sih biar lebih keterimbangin kaliper dan ee disk, diameter disk kayak gitu. Iya iya iya tenang nanti akan kita bahas gitu. Nah ini berapa sih kemarin? Second second kan? Gelap Mas Dim. Ini terang kok udah semi gelap maksudnya. Oh semi yang gelap gede kan? Enggak ada enggak ada dengar lagi? Ada. Jadi kayaknya sejutaan deh. Sejutaan ya? Tergantung kondisi. Kalau dibanding KYB lebih mahal. Lebih mahal karena kan beli ini enggak mungkin langsung bisa pasang. Benar. Jadi ini kalau kalian mau pasang yang PCX gini yang harus yang harus diubah adalah segitiga dibubut bagian dalamnya. Jadi ada Mas bagian sini nih dibikin sama K Vario. Dalaman sini nih di dalam situ. Heeh. Sama K Vario. Terus dudukan sparkbard. Oh ini bikin lagi. Bikin. Oh. Iya. Jadi enggak enggak bisa langsung pasang gitu. Benar-benar. Jadi emang prosesnya butuh lebih lama lah ya. Betul. Heeh. Jadi kadang-kadang makanya dibilang susah-susah gampang apalagi segitiganya yang ini sama sisi. Oh, wah gua pikirnya segitiga siku-siku. I ya. Nah, ini itu kan tadi dari sisi as dari sisi shoknya segitiga. Bagian as rodanya. As rodanya ee beda lebih besar. Eh, sama deh. Sama. Sama. 11,28. Ini kayaknya juga sama tuh. Sama tuh. Sama lah ya. Sama kurang lebih sama. Heeh. Toleransinya sama. Yang bikin beda adalah diameter dalam suling. Kemudian udah gini Mas Din. Udah salah kayak gini. Kalau gini masih SD gitu. Sama tadi apa? Jarak jarak. Heeh. Jauhnya ini nih Mas. Ini lebar segitiga. Segitiganya lebih lebar dari Vario. Yes. Speitch-nya kita ngomong. Oh segitiga lebih lebar. Jadi, makanya butuh bikin bosing. Bikin bosing. Bosing tuh antara pengganjal antara peleg dan shok Iya. Iya. Jadi emang kalau kalian pengin shock breaker depan yang beda buat Vario, Yes. Dan pengin lebih repot. Dan sebenarnya lebih mahal berarti harusnya lebih headon harus lebih kita ngebayar kenyamanan Mas. Beh, ya pasti kan ini kan jauh lebih gede jadi pasnya lebih nyaman. Betul. Betul. Saran gua cobain deh pakai PCX L. Kalau pakai ADV HDV terlalu tinggi. Oh, jadi pakai pakai PCX ya. Heeh. Kalau kalian buat di kanan bisa pakai 125Z atau Oh, kalau mau ganti sekalian ya. Heeh. Misalkan dis kanan pakai 125Z atau Supra GTR lebih bagus. Supra GTR di kanan. Iya, Supra Gitter di kanan. Honda yang di kanan ada ya? Iya. Bebek kan di kanan matic doang yang di kiri semuanya. Oh, Guys. Jadi kalau misalnya kalian pengen shok yang beda buat Vario kalian, coba deh. Enggak perlu LCM kok, Guys. Betul. Sikingnya seperti ini yang suling. Ah, beda. Nah, oke. Jadi, ini dari shock ya. Wah, ini bagus sekali speedometernya. Enggak, udah, udah di video lalu. Udah di video lalu. I ya. Nah, sekarang waktu kita ngomongin pengereman depan, Teman-teman. Tapi sebelum ngomongin ini, gua mau ngajak kalian balik ke video sebelumnya alias ke salah satu bengkel balap yang ada di Cibin Bogor. Tapi guys, sebenarnya ada satu alasan tersendiri kenapa gua pengen main ke sini. He. Karena ada satu barang yang pengen gua kejar itu dia susah dapatnya. Kalau bukan tim balap yang di-support sama Nisin. Susah. Jadi seperti kalian tahu kan gua lagi bangun Vario. Nah, kalipernya gua bingung apaan. Tiba-tiba Mas punya ide itu loh, Mas. Nisin itu punya kaliper sama master yang hanya ada di tim balap ya. Iya, ini ada tim balap sini juga sebenarnya sih bisa beli sebenarnya sih bisa beli cuman jarang yang mau beli jarang. Nah, yang banyak yang pakai itu tim balap. Terus saya ingat bos kan punya tim balap ya ternyata mereka pakai. Jadi gua pengen pakai yang bekasan tim balap mereka, Guys. Iya. Ditawarin yang baru enggak mau, maunya yang bekas dipakai balap katanya. Biar ada biar ada ceritanya kalau oh ternyata pernah dipakai balap. Ini motor pernah dipakai balap berarti ya. Kalau ini pernah pernah dipakai balap cuman kemarin karena e gua udah ganti yang 2025 yang baru. Jadi yang 2023-nya kita pakai buat drag. Oh ini motor bekas loh Pak ya? Motor bekas pakai balap kan? Karena udah pakai ee R25 yang paling baru kan. Oh, I see. Boleh dilepas enggak? Boleh dong. Kita lepas dulu. Kaliper yang sungguh susah nyarinya. Ini gara-gara Mas semua. jadi jujur ini Masang yang merekomendasikan. Iya, ya kan. Boleh dislimer enggak sih? Apa Masang merekomendasikan Master M dia yang BM kalipernya. Oh, gitu ya. Oh, iya. Jadi yang sebenarnya Masang itu tuh ininya sebenarnya ininya. Jadi ini masternya Nisin. Iya. Dan ini bukan Samurai Nisin yang kayak biasa pakai itu. Karena ini samurai orang banyak yang bilang prototype. Prototype karena sempat di-share cuman di tim-tim balap nasional waktu itu. Sebenarnya kalian kalau mau beli bisa cuman harganya berapa ya? Lima. Iya betul betul. Second-nya juga segituan. Oh i Oh mahal ya? Nah ini kita emang sengaja. Gua sengaja cari yang second. Biar ceritanya. Oh motornya bekasih pakai balek ya. Ah betul. Tidak ada ceritanya, Guys. Nah, ini Nissin apa namanya? Iya, kita nyebutnya prototype Masin. Jadi, kalau kalian nyari di e-commerce, gua juga enggak tahu kalian harus nulis apa, tapi ngisi prototype. Jadi, ini masih bikinan dari Jepang. Termasuk juga dengan kalipernya. Nah, kalipernya tuh. Ini sebenarnya kemarin ada baret loh, udah dibersihin. Ada udah dibersihin. Aku aku baru bersihin ini pitch-nya 10. Heeh. Heeh. Ee dan ini juga prototype karena ini juga sebenarnya dipakai hanya di balapan aja. Empat piston ya? Empat piston. Ee piston untuk atas ini kalau enggak salah 3430 ya. Ini kayak atas sih piston piston yang sebelah sini. Lebih gede dibandingin dari piston yang sebelah sini. Cuman kendalanya gua enggak tahu kalvasnya samaannya sama apa nih. Iya. Nanti udah Mas di mencari uang aja biar Mas Rang yang repot. Jadi emang terkadang kalau kita pengin repot biar beda, ribetnya entar nyari di pas-pasnya. Betul. ininya after sales-nya Mas Dim ya kayak fast moving-nya, kampasnya. Dan ini radial ya guys 100. He sebenarnya kemarin banyak juga yang komen Mas Rang yang suggest pakai kalipernya Afrika Twin. Eh sebetulnya Mas Rang mau ngelurusin ya ketika kalian nepalnya masih di bawah itu CBX motion karena Africa Twin kan double kaliper berarti ada sisi kanannya juga dan eh Africa Twin itu 34 32 lebih gede daripada yang beredar di pasaran Indonesia CBX Motion. Tapi maksudnya kalau misalkan kalian mau modelan yang Radial. Radial opsi yang lebih murah t ya. Kekurangannya ini bukan kekurangan sih ya. Minusnya ini adalah pentil bawa pentil ee nepel. Npel bawah. Heeh. Sori sori. Banjo banjo banjih banjo bawah nih. Jadi ketika dipasang nanti ininya di bawah, Guys. Heeh. Betul. Jadi kalau pakai selang, selangnya harus lebih panjang. Benar. Selangnya lebih panjang. I kan. Nah, mungkin kalau yang nisin Honda yang orang bilang saya motion tuh kayaknya di atas di tengah. di tengah. Jadi netral dia yang di bagian bawah hanya nepel anginnya aja, Mas Dim. Nah, jadi ini akan lebih repot pasangnya karena nepel bawah. ya kan. Cuman enggak apa kan ada demong ya. Enggak sama demi gengsi. Tapi kan ada demong. tu udah siap ya kan. He Demok Demong mikirin selang rem dari ganteng jadi jelek. Ah apa itu itu gara-gara mikirin selang rem rambutnya tadinya lurus tuh sekarang keriting. Nah jadi ini dari kaliper. yang sudah sulit sekali didapatkan ditambah ini. Ah, lu ini BM banget lu, Mas Dim. Betul. Ini definisi kalian ada duit enggak ada barang? Ada barang enggak ada duit, Guys. Karena ini tidak dijual bebas. Benar. Yes. Ini mesin dari Jepang harus kenal sana sini untuk bisa mendapatkan ini. Kalau ini disalin wandak. Oh, wandak yang BM. Wandak yang BM tu. He. I kan. Jadi emang ini bangun Vario ini bukan kepala gua doang, kepala banyak orang. Mereka pada suggest ini, ini, ini, ini. muncullah ini prototype yang emang ternyata sama Nisin dulu pernah dibawa memang hanya untuk tim balap aja yang pakai Nisin. Betul. Betul. Ba 4 untungnya dapat kondisi baru. Yes. Ih kinyis banget ini. Kacau. Luar biasa, Guys. Jangan ditanya harganya karena saya juga sakit hati bayar. Betul. Kalau Mas Rang sih ee nyebut konsep pengereman Dendy Mas ini ee lebih ke konsepnya SJBD apa tuh? Iya beda aja. Beh kelas SJBD mahal gitu. Mahal. Nah, mahal CBD mahal, Guys. He kemarin dihitung kalau baru-baru. Kalau baru semua ini baru, kaliper baru, master baru. Mahalan ini pada motor. Hampir sama ya. Sama s motor itu lebih mahal. Iya. Iya. Jadi makanya entar depan gua takutnya gampang rusak. Oh betul. Berat bebannya ya. Bawa Vario lagi. Dia main sama siapa sih? Nama lu ini juga harus dipasang kan? Betul. Bracket. Nah, ternyata bracketnya ini e udah banyak yang jual ya. Eh, tapi Masang masih kurang suka. Hm. Karena kan sebetulnya ketika dipasang Mas Dim itu tidak sama. Oh, nih. Eh, Mas pengin ngikutin ini bentuknya. Nah, jadi lebih rapi. Benar. Cuma kalau misalkan kalian pengin nyari yang ready ini ada sih. Ada. Heeh. Ini berapa kemarin, Dekracket kali? 200. Wah, 200 aluminium. Seri berapa nih seri? T6 nih. T6 ini berapa kayaknya? 800-an ya itu, Mas. Yang 108 satu pas, Mas. Rp1 juta pas. Kok lu enggak nanya gua dulu dah? Ini gua pikir duit saya ngecer atau gimana pokoknya. Aduh. Jadi, jadi ini sejuta doang. Tugas tugas Wanda kan gini, pernah cerita sama Demong nih, Teman-teman. Saya di Mas Radak tuh. Jadi kelebihan radial ini Mas Dim ketika kita ngecilin disk atau gedein disk kita cuma nambah spacernya aja. heeh. Oh pasti ada yang bully nih. Wah Mas Dimas bautnya begini. Wah dinabol ah. Baut bangunan. Ah tenang. Halo. Speed 60. A. Eh udahlah boleh kali. boleh kali. Iya kan? Nah ini entar dulu. Gua mau simulasi dulu. Nah, jadi ini Vario standar kalipornya 4 piston ya. Kencang banget ya. Ah. Idih gini Mas Dim. Punten. Idih. Foto dulu ah. Iya betul. Udah ini enggak usah Yumawa dulu sekali-sekali biar enggak pasang doang yang Jumawa. Jadi bagian depan doang nih seharga motornya nih. E betul betul. Belum ditambah itu lagi ya. Iya. Aduh aduh. Ini ada konten ngelap ngelap ngelap S depan gitu enggak? Nanti ada yang ngelap cung berubah berubah benar. Bagus kan di gua banyak yang marah loh di konten gua. Semakin banyak yang marah semakin senang. Nanti untuk selang remnya gini. E bracket selang rem. Siapa Rio. Rio tuh salah satu customize juga Mas. Dia punya attention to detail gitu. Rapi banget. Oh ini dicustom nih. Di custom ini. Customan. Keren, Mas Rio. Nah ini guys buat yang kanan eh kiri Masang saran pakai KTC ya. Iya. Kenapa kayak ITS sih? Ee kita kita karena Mas Betul karena ngejar shap-nya aja Mas. Heeh. Saping ini ngejar shap ini guys. Biar sama i kan betul karena biar bagus kan banyak ee beberapa modifikator. Emang dia pakai yang mentok kanan-mentok kanan kayak misalkan kanannya RCS atau Costa, kirinya Koen. Bagus enggak salah. Tapi menurut Masang enggak pencerminan tuh kayak ada yang kurang aja gitu sih. Enggak apa emang ada kadang modif yang penting mahal. Kebetulan kalau kita suka modif yang penting serasi. Betul serasi. I kan harmonis lah ya. Harmonis. Kebetulan mahal juga. E kebetulan mahal juga. Cuman enggak tahu RCS. RCS tuh berapa sih RCS kan R jutaan. Costa tuh 17 yang 15 17 ada yang pakai di Vario? Iya ada. Ada ada ada banyak. Udah banyak. Wow. Vario tuh kayak duitnya udah buat motor aja, Mas Dip. Oke. Jadi sekarang Ini mau dipasang dulu sama Demong. Bagi kita lihat nanti hasilnya kayak gimana Karena satu halnya udah custom, udah ribet, jadi sisanya akan ikutan ribet. Nah, ininya lagi diskusi apa sih? Ini selang remikan selang rem itu ada selang air selanggar. Ah. Ah. Ini kan di bawah kan. Iya. Gini nih. Nah, menurut gua sih ke sini dulu. I kan apa? Ke sana dulu. Jadi bagaimana ini? Aku bayarinnya gini, Mas. Di gini nih. Heeh. Ke sini sini. Ini naik T gitu ya. Itu bisa kalau keluar gini jelek ya. Ke sini jelek kan? Heeh. Ke sini jelek. Makanya dari sini ke sini. Iya. Ke sini. Apa ke sini juga cakep nih? Kalau ke sini. Iya ke sini nih. Ah tek. Jadi di sini nih nanti lurus. Kita enggak mau nyobain sembunyiin di belakang. Udah kelihatan itu. Kalau ini udah enggak ada space. I ini udah gak ada space. Udah gak ada space. Mepet bisa sih di sini nih. Nih tapi rawan karena di belakang ini kan di belakang. Dan ini ada satu kendala lagi apa? Harusnya Masang bukan fiting di pelek ini. Oh karena kita bisa jadi ganti pelek ya. Iya karena kan Mas Dimas belum menentuin nih mau ganti peleg apa. Betul betul betul betul. I ya. Jadi jadi sebenarnya fitting itu tuh mengikuti pelek juga sih ya. Iya betul. Takutnya keluar. Iya. I ya, Tenang, itu akan menjadi video berikutnya lagi. Oke, ya. Ya. Ya. Ah, kan kalian bisa lihat kan, Guys. Bukan gua yang kayak gitu. Masrang yang kayak gitu bukan gua. Gimana? Bingung enggak lu? Bingung enggak, Guys? Bingung kan? Semunya di sini ya. Namanya juga gitu. Kalau semuanya plakinp m cepat. Ini yang bikin lama tuh normal tuh. itu normal. Tapi di sini isinya orangnya enggak normal semua. Tuh dibikin wireless enggak bisa ya? Wireless wireless. Wireless kalau sinyalnya jelek gimana? Iya juga sinyalnya jelek kan enggak ngerem nih. Nah, ini kira-kira fitingannya mau begini nih. Tuh, jadi selang ke sini. Ini entar ganti ya kan. Ini belum pakai yang ini, Guys. Jadi masih akan pesan. Jadi dari sini ke sini, ke sini ke atas. Nah, ini susahnya di sini nih. Emang biasanya kalau orang kan nyari yang apa yang udah jadi lah ya, yang udah dipaketin gitu kan udah jadi. Nah, sebenarnya di Indonesia tuh ada beberapa bengkel atau toko yang bisa custom. Jadi 45 derajat nol selang, fitingannya warna apa, selangnya warna apa, panjangnya berapa. Jadi hal-hal yang custom begini tuh bukan cuman ada di motor custom, tapi di motor matic begini bisa juga hal-hal custom kayak begitu, Teman. Dan itu bisa lebih seru lagi dibandingin milung jadi. Ini biasanya kalau anak-anak tuh ada di sini kan. Betul. Terus kasih kaos kaki. Kaos kaki? Iya. Biar kalau jatuh minyak remnya enggak tumpah. betul. Dibalap gitu. Karena kita bukan buat balap kan. Kita buat jumawa doang. Benar. Benar. Jadi ini kita sembunyiin di dalam. Jadi di sini ya. Iya. Tapi nanti ganti yang kecilnya. Oh. Heeh. Kalau Mio tuh agak sesek kan di dalamnya. Ini agak lebih lega. Lega banget. Tiga pintu kontrakan kan. Oh pantasnya lega banget ya. Oke aman. I ya. Jadi ini. Nah kurang lebih gini. Nah cuman I di sini akan kosong banget Mas Dim karena tadinya ada tabung master. Tabung mas kotak bawah motor. Jadi entar diapain? Nah Mas Dim selera kalau mau kayak itu beberapa motor Mas Dim kan ada tabung di sini. nih. Mau enggak juga enggak apa-apa. Tapi kalau enggak ini bisa kebaca dari atas. Jadi makin jumawa. Makin jumawah. Kembali lagi. Kalau bisa semuanya dibikin jumawa aja. Oh ya udah berarti taruh dalam. Nah cuman PR-nya belum selesai nih karena lu harus fiting ini kan. Jadi ini entar siapa yang akan motong-motong nih? Oh udah emang udah dipotong. Udah dong. Udah oh udah. Iya. Jadi sudah dipotong. Udah dong. Nah mana? Kita coba masukin dulu kali ya. Heeh. Ih. Ih, jumawa banget. Langsung kelihatan tuh nisin. Nah, suka enggak bolong seperti ini? Karena kan nanti jujur kosmetik-kosmetik ini akan dirapihin. Oh, iya. Ya, ya, ya, ya. Dikasih akuarium enggak bisa sih. Ah, betul. Sebenarnya kalau mau jumaw lagi iya pakai mika bening gitu yang biasanya buat di kan mika tuh bisa di dipanasin terus dibengkokin gitu kan. Bisa dibikin jadi kayak ngikutin ini. Bening aja. Jadi kayak gantiin si itu tutup master rem. Heeh. Tapi biasanya ketika lama akan yowing, Mas Dim. Kecuali smoke gimana? Heeh. Smoke cakep tuh. Ada pernah kayak gitu? Enggak belum. Itu bisa possible I kan. Jadi coba kita misalkan ke sini nih. Jadi He. Pura-puranya ngikut bentuknya dimiriin sama ini kan. Cuma sebenarnya dari Mika smoke. Iya. Yes. Betul. Betul. Mika semua. Jadi dari luar tetap kelihatan. He nisinnya. He. Yes. Yes. Mau bisa buka tutup enggak? Hah? Wah ribet banget. Wah ribet sekali ya. BM aja gua BM biar kayak ini visor. Wuh. Jadi dulu aja kotak gini kubus. Dia agak pusing tuh. Tapi sepertinya itu ide menarik ya. Betul. Enggak tahu deh ada yang bisa enggak Ee bisa banyak. Mau apa enggak. Gila. Gila. Mindsetnya semua tentang mindset, Guys. Betul. Semua tentang mindset. Wah. Ini udah nyala belum sih motor gua? Knalpotnya loh. Iya belum ada knalpot. Jok juga belum lagi ya? Jadi sebenarnya masih panjang perjalanannya ini ya kan? Ini belum. Idih kayak gini Mas Di nih dipasang dulu capit udangnya. Takut patah gua entar nyari Lord Adi lagi. Gak usah gemeteran Mong. Iya benar kan udah makan tadi. Tahu Mong kan udah makan Mong segini doang nih. Misalkan bening. Nah bening smoke segini kay cakep de masalah ni. Yes. Ngikutin ini smoke k kan biar agak gampang yellowing. Y. Jadi dari luar katanya rapi, tapi pas diginiin, oh ternyata pelindung nisin di dalamnya gitu. Oke paham. Ada dua pilihan atau gua keflar aja? Jadi gua tutup jadi sama kayak gini mau Tapi enggak jadi jumawar. Tapi kaylaran lebih mahal di sini daripada Kevlar. kan? Ini motornya Jumawa. Ah benar. Masuk masuk Makmur Jaya semuanya harus Jumawa. Kita pikirin ya buat ini ya. Boleh. Luar biasa. Anjas. Oh ini harusnya dipasang itu yang selang ke sini yang buat lewat dalam adjustnya ya. Taruh di sini bisa. Tapi itu kan sebetulnya buat yang di sini Mas Dim. Adjuster yang di dalam sini bukan yang di depan. Oh iya iya. Kalau di depan kan tangan tangan Benny tinggal begini. Tapi kalau gua lagi balapan di atas lantai du enggak bisa kayak gini. Wah betul. Enggak usah ketawa. Udah. Jadi buat adjuster depan itu enggak ada Mas Diim. Jadi buat adjuster yang di samping sini. He he he. Entar dulu. Pertanyaan berikutnya. Kagak ada mounting spionnya ya? Ada. Nanti kan kita bikin ada bracket di sini. Ini bracket kayak gini. Nanti kita taruh di sini. Heeh. Itu tapi gampang banget nih di sini Mas Arif. Ah begini harusnya. Oh mereka spionnya di situ. Itu aman banget. Kaliper master dis brake shock udah terpasang semua, udah makin ganteng lagi. Tapi emang kayaknya peleknya harus segera diganti ya. Ada saran enggak peleknya diganti apa? Jangan lupa dilike, jangan lupa subscribe jalan. See next video guys.