PERTAMA KALI COBAIN SPKLU FAST CHARGING BUAT BYD ATTO 1 | TERNTATA GINI ETIKA DAN PROSEDUR CHARGE EV (YouTube Video)

Yo, guys. Selamat sore. Hari ini waktunya ngecas kedua mobil, ya. Si Woling baterainya habis juga karena dipakai bini kerja tadi, ya. Ini baterainya sekarang di 58%. Kelihatan enggak tuh? 58%. Sekarang jam 17.30. Kita adu ya. Sekaligus gua mau coba nih fast charging-nya si atoy atoan. Kan infonya fast chargingnya 30 sampai 80% itu cuman 30 menit pas sekalian kita adu kalau dalam kita mesti bawa ini mobil ke SPKLU terus menggunain fast charging-nya sampai balik lagi itu nanti bakalan jauh enggak bedanya gitu loh. Siapa maksudnya? Maksudnya antara time wasted yang kita buang di atan ini sama ngecas di rumah tuh bakalan beda jauh enggak? Ngerti enggak? Maksudnya kita kan kalau ngecas di SPKLU kan mesti keluar rumah. Hm. Heeh. Samain di rumah. Ngerti ya? Iya ya. Ya kan ini memang kan ngecasnya tuh ee 30 sampai 80% cuma 30 menit. Heeh. Tapi kan kita perlu namanya perjalanan macet ya kan cari SPKL yang ada di Charging-nya. He. Ada CCS S2-nya segala macam. Nah, itu total time waste state-nya dibanding sama kita ngecas standar di rumah tuh bakal jauh enggak gitu. Sekarang gua langsung on the way ke SPKLU yang ada di BYD Arista depan Kubik ya. BSD baru karena di sana ada port DC chargernya. Terus dia up to 60 KW sama ada yang up to 100 kW tadi gua udah cek. Baterai sekarang di 27% terus waktu di 1736. Jarak tempuhnya sekitar 4,3 kilo. Nah, mobil ini tuh 1% bisa berjalan sekitar 2,2 sampai 2,5 kilo tergantung injakan kaki. Berarti kalau estimasi pengurangannya nih nanti pas sampai di by Arista baterai sisa 20% nih. Mari kita lihat ya benar apa enggak hitungan gua loh nambah tadi 4,3 sekarang jadi mabok ini map. Oh disuruh ke kiri. Wah telat dong gue. Leutan aja lah. Duh ada ato masuk. Jangan sampai ada yang ngecas. Wah penuh kan kita di-prank. Ow penuh guysah mau ngecas masih bisa Paksas antri tap Pak lagi penuh semua yang di situ boleh di sana antri ketiga ada sisa dua mobil lagi. Oh gitu satu mobilnya aja satu setengah jam sampai 1 jam kali ya zaman bisa sih situ penuh banget ya di sini antri kedua. Aduh saya kedua. Iya ada satu mobil tapi yang itu tadi udah dari tadi ganti-gantian terus sih Pak kalau di sini. Oh enggak. Yang sebelum saya ini udah dari tadi ngecasnya. Sudah lumayan dari Oh, saya ngantri aja deh. Kalau gitu mau ngantri ngecas gimana, Pak? Di sini aja, Pak. Ow. Di depan situ. Iya, depan yang putih yang pertama yang mana, Pak? Yang atau ini. Yang kuning nih. Atau Tri? Oh, atau Tri ya? Atau yang Oh, dia baru nyampe ya? Iya. Wah, benar aja nasib banget tadi keduluan sama Ato Tri yang di depan kita itu. Oh, terus kita gimana? Jadi nungguin dulu. Makanya bingung nih. Kamu enggak nanya biasa nganterinya gimana? Oke, gua juga baru ingat sekalian ngambil surat jalan dibantu sama Pak Mansur nih. Halo, K. Ini surat jalannya ya? Iya, betul surat jalannya. Soro. Oke, saya taruh dalam ya. Boleh, boleh, K. Thank you, ya. Y. Jadi beli BYD dapat bantuan plat sementara berapa lama, Pak? Boleh pakai? Ee berlakunya 1 bulan. 1 bulan tapi katanya STNK-nya cepat tadi 3 minggu biasanya ya. Mantap. Mana yang menjadi masalah ini, Guys? Ngantrinya ini nih. Gua lagi bingung nih mana baterai sisa 25% lagi. Oh kayak BMW dia. Gua baru nyadar ini. Kalau ke lock sekali buat buka lock dua kali buat buka. Kita ngantri. Jadi tadi gua dibantu sama orang BYD-nya. Gua disuruh ke yang ultra fastest charging aja nih. Khusus si BYD Denza. Enggak enggak khusus sih maksudnya di showroom yangzanya. Soalnya slotnya lebih banyak. Terus di sini ada nomor antrian tuh di sana pada nomor 29, 28, dia yang 01. Jadi tadi gua tanya yang sebelah sana itu self service, Guys. Self service itu ya udah kalau misalkan kita udah nunggu nih kemudian kita lengah mungkin ke WC atau ketiduran port chargernya kosong terus ada yang masuk ngisi, ya udah itu enggak bakal bisa disalahin juga karena sistemnya ya berarti selain self service ya siapa cepat dia dapat. Makanya gua bilang tadi, "Waduh, kalau kayak gitu bisa berantem dong." Ya, kalau orang-orang lain gitu. Ini pas kebeneran gua ngecas di SPK lu karena lagi pengen bikin konten aja perbandingan sama tadi tuh kan RV ngecas di rumah. Kalau enggak mah biasa gua ngecas di rumah juga. Ngecas di SPL gini ya begini tantangannya. Gua udah tahu dari dulu. Pasti lama-lama rebutan dan capek juga kalau urusan sama orang lain. Kan gua dapat nomor 30 ya, sekarang jam 18.08. Baterainya itu udah turun ke 25%. Coba kita lihat-lihat yuk. Jadi portnya itu ada 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12. Di sini ada tiga antrian. Gua tuh nomor ketiga, tapi kalau portnya sebanyak ini ya berarti harusnya lebih cepat. Mungkin 18.30 ini kali ya baru mulai ngecas gitu. Barusan gua nanya-nanya tetap intinya self service sih. Tapi di sini kan kita ada nomor ya, jadi memudahkan kalau terjadi suatu perselisihan lah ibaratnya. Tetap aja katanya menurut gua sih kalau kayak gini kalau ada orang yang enggak tahu diri mah nyelonong-nyelonong aja mah pasti ada karena ini nomor ya udah bukannya dipanggil atau apa gitu. Jadi, ya udah kita benar-benar ngitungin sendiri. Misalkan kita nomor 30 nih gua punya ya. Terus ya udah kita nyariin dulu nih yang mana nih 29-nya sebelum kita. Nah, gua ketemu tuh di sin di sana 29. Ya udah setelah dia masuk berarti kita yang masuk gitu ya. Ini meminimalisir perselisihan aja sih. Cuman tetap pada akhirnya kita tetap harus standby, enggak boleh lengah juga karena ini dayanya gede, ultra fast charging. Tadi sekali keluar juga dua mobil keluar ya. Tadi sini kan ada Ionic, ada si Lion 7 udah keluar. Jadi gua antrian berikutnya nih pasti nih kalau udah keluar dua ya udah bagian gua sama yang nomor 29 soalnya itu ada yang M6 27 berarti ini 28 terus yang itu 29 ini gua 30 kalau ada dua berarti ya udah kita masuk berdua gitu tuh datang lagi berarti misalkan ini setelah gua ya nanti dia bakalan dapat nomor 31 gitu dan di sini udah dikasih notches nih guys dilarang meninggalkan kendaraan buat kalian yang mau ngecas juga jangan ditinggal Tadi gua pikir, gua sempat berpikir, oke bisa gua tinggal. Mungkin kalau sepi boleh kali ya, tapi kalau udah ramai ya tahu diri masing-masing. Kayak dari tadi aja tuh ownernya pada nungguin semua di mobilnya. Makanya sekarang nih anak bini udah lapar. Tadi rencananya kan mau sambil ngecas, sambil makan, ya udah enggak jadi. Mereka aja yang makan. Gua tetap nungguin mobil dulu. Papa jadi makannya gimana? Nanti Papa belakangan lah. Yang penting kamu sama Mama dulu kenyang. Ya udah. Dadah dah dah. Untung di sini juga ada itu ya, Guys. Tuh ada sebelah Burger King. Jadi tinggal jalan terus apa kan pedestriannya ini ya lumayan bagus enggak usah terlalu ngeri gitu loh. Bisa jalan terus tinggal ke sebelah deh tempat makan tuh udah keluar satu. Itu orangnya standby di dalam tuh. Itu udah keluar lagi. Berarti setelah umur 29 gua 30. Oke, gua siap-siap dulu. Ini dia masuk duluan kan, set. Nanti kalau ada yang keluar lagi satu berarti sudah giliran gua. Gua pindah sana dulu deh. Oke, udah ada yang keluar satu giliran kita berarti. Let's go. Pertama-tama kita harus cabut dulu. Uh, berat banget, Guys. Gila, yang di charging berat banget ininya. Colokin dulu. Oke, setelah colok udah kedetect baru kita ini ya scan. Oh, oh ini terbalik. Selesaikan pembayaran dulu. Bentar gua isi 30 kWh aja deh. 76.224 ya. Kita bayar pakai virtual account bisa agak membingungkan ya ini ya. Oke. Nah, udah bayar baru kita hubungkan konektor. Berat banget. Setelah hubungkan dia udah connect, udah kebaca baru kita start charging. Waduh, kok gak bisa ya? Lama juga nih. Nah, ini kali ini ada lampu nyala nih. Harusnya sih bisa ya. Starting. Nah, oke sudah mulai ngecas tuh. Terus oh ya sekarang jam 18.26. Baterainya di 24% mulainya. Sip, udah mulai charging. Energinya udah masuk tuh 0,2 kWh. Baterainya ada di sini 25%. Terus di dalam juga ini kalau wooling ya. Kalau woling lagi ngecas kita buka biasanya enggak apa-apa. Enggak tahu deh kalau si AON ini kalau kita buka berhenti enggak? Enggak ya? Aman. Tuh, di sini udah charging in progress 75% sampai penuh. Dia butuh waktu 50 menitan dan wah ternyata ini ya kita bisa enggak matiin mobil, Guys. Ini AC tetap dingin. Jadi kita bisa nunggu di dalam mobil. Kalau si Woling itu enggak bisa jadi mobil enggak bisa nyala kalau pas lagi ngecas. Bisa nyalain AC doang tapi hanya angin anyap aja kompresornya enggak nyala. Ya udah nanti ini jam 18.28 remaining time-nya 52 menit. Nanti gua update lagi. Oke. Lupa guys yang gua ingat kan ini ya. Ini charging power-nya 32 kW. Nah seingat gua itu kalau mobil listrik kita kunci enggak kita nyalain dia. Charging power-nya nambah. Kita coba, ya. Oh iya lupa. Gua lupa mulu, Guys. Belum gua matiin mobilnya. Nah gua matiin dulu. Naik enggak tuh? Tuh 32,1 KW. 32,2 kW. Ada kenaikan sih. Oke, kita kunci. Kita lihat di sini powernya naik terus tuh 32,7 setelah gua kunci ya. Kita bisa pantau di aplikasi 30% udah terisi. Jadi rasa-rasanya boleh kali ya kita ke sebelah sebentar. Soalnya estimate time-nya 1 jam. Yang penting tahu diri aja, Guys. Iya sih, enggak apa-apa tuh enggak di enggak diomelin satpam ya. Intinya mungkin ketahu dirian aja lah ya. Jadi ada estimasi. Waktu estimasinya kalau kalian sejam terus tinggal sampai 2 jam 3 jam kan egois. Berarti ini 18.28 eh 18.31 berarti paling enggak jam 19.00 19.10. Gua on the way balik ke sini. Sempat kita makan dulu. Sabar aja langsung makan. Iya. Coba gua cek ya. Ini udah. Wuh cepat banget. Udah keisi 40%. Panik panik panik. Harus cepat. Iya harus cepat. yang paling nanti papa duluan di sana makan guysan makan nyuap sekali ngunyah langsung ngelihatin jam lag Panik gua. Panik panik panik. Udah 44%. Aduh sampai seret. Tapi begitu ngecek aplikasi daya terisinya 52%. Aman. Masih ada waktu sedikit buat nurunin makanan ke bawah ya. Berapa nih? 52%. H. Cuman ini emang aplikasi bawaan BUMN rada-rada ya. Estimasi selesainya masa 16 menit. 40 48 lagi habis itu udah. Iya 48% lagi ya. 11 menit ya. Enggak mungkin sih, Beb. Bagus sama matematika. Coba ya. 16 menit berarti sekitar 19.06. Bantuin ingetin ya. Ah, paling enggak bisa minum sebentar. Oke, udah kenyang, udah aman ya. Tiba-tiba begitu ngecek aplikasi baterai udah terisi 61%. 61% panik. Iya, cepat ya. Iya sih, cepat. Sekarang berapa nih? Kayaknya setiap kali gua refresh dia pasti langsung naik deh. Oh, enggak. Ini udah masih 61%. Tapi kayaknya masih sekarang masih sekarang udah di 61%. Ya, untung di BSD ini udah well developed juga. Jadi di showroom BYD-nya ada DC fast charging, terus sebelahnya persis tempat-tempat makan. Menurut gua ke depannya nih infrastruktur dari pemerintah harusnya kayak gini ya. Lagi habis itu udah. pemerintah tolong dong jangan push di jualan doang gitu loh. Tapi infrastrukturnya juga di barengin gitu loh, dimajuin lagi. Dan beberapa kali tuh kualitas SPKL PLN tuh suka error. Kalau kayak gini kan enak nih. Jadi ngecas di sebelah makan tinggal di sini atau bahkan mungkin ada yang SPK lu swasta gitu bikin satu komplek tuh bakalan enak tuh satu komplek pokoknya tuh ada colokan ngecas mobil semua SPKU S terus pinggir-pinggirnya ada apa tempat makan tempat ngopi jadi ya enggak perlu jauh-jauh banget ditinggalnya nih udah udah nyampai kayaknya udah enggak ada Antrian lagi sih ini soalnya mobil-mobil bensin. Aman dong ya? Pas dong berarti. Iya tadi di sini penuh banget guys soalnya. Tapi udah mereda nih antriannya. Mungkin udah jam makan ya. Jadi orang mungkin makan dulu. Tuh ini enggak ada nomor antrian. Ini bensin. Ini bensin. Ini diesel. Cuman itu doang tuh listrik. Tapi enggak ada nomor antrian. Ini juga orang standby, jadi enggak ada antrian lagi kayaknya deh. Berikutnya aman nih, Guys. Sekarang jam 18.54 tuh udah ada yang keluar lagi dan enggak ada yang masuk lagi sih. Jadi sudah aman ya. Ini mobil gua Wow, udah 69% ya. Wow. sisanya 20 menitan lagi full. Berapa menit berlalu ya? Kayaknya udah 15 menitan berlalu. Sekarang baterai udah di 82%. Jam 19.04. Ya, berarti hitungan dari aplikasi PLN melesetnya lumayan jauh. [tertawa] Tadi kan 1906 udah 100%. Heh, ini 190 berapa nih? 05 baru 82%. Aduh, enaknya lagi berikutnya itu di atuan ini enggak ini ya apa enggak perlu matiin mesin. Jadi kita bisa standby nunggu di dalam. Kalau si RV tuh kan enggak bisa ya. Oh iya. Kalau sambil ngecas dia mesinnya enggak bisa nyala. AC bisa nyala tapi cuman kayak angin angin anyep kompresornya soalnya enggak nyala gitu. Jadi ya udah kita bisa nunggu dengan menurut gua cukup nyaman lah kalau di dalam mobil gini ya. Ya, mendingan kita keluar ke WC dulu kali ya. Kunci. Oh, biar cepat. Yuk, yuk. Tuh, guys. Tapi benar ya kalau sambil di dalam mobil dipakai gitu ya, mobil dinyalain charging power-nya turun tuh ke 16 kW. Dari tadi gua perhatiin udah lebih dari 5 menit manteng di segini nih. Tadi begitu dikunci langsung naiknya ke aduh berapa tadi ya? 20 apa 30 kW gitu. Oh, jauh ya. Iya. Langsung aja kita tes aja kali ya. Ini kita coba ke WC dulu sebentar bisa 10% kan. K tahu langsung naik. Heeh. Kita kunci tuh pelan-pelan naik 16,4 kW. Kita ke WC dulu. Nanti balik gua update lagi naik ke berapa watt. Toilet diza, guys. Buset, mewah banget ya. Tapi emang BYD ini benar-benar nyiptain si Densa buat goyangin pasarnya Alpard kali ya. Tuh ada driver room. Mewah banget gila. Udah kayak private launch gitu. Yuk kita lihat WC-nya. Buset WC-nya aja keren ya. Ya udah kamu mau kencing? Oh enggak. Pantry-nya aja. Eh, pantry apa? Bar. Terus bisa. Oh, ternyata bisa bpoke juga ya. Kayaknya kalau pilih cat mobil sih coba ah iseng lihat-lihat kayaknya. Oh, kalau bilicat sih biasa ya. Rim size juga biasa. Kalau ini kayaknya nih pilih bahan kulit. Warna kulit bisa nih. [tertawa] Jadi nih impiannya bini gua tuh apa? Nanti make up pakai sopir ya. Dia udah minta udahlah pakai Darion paling enggak. Buset gua bilang tuh dalamnya dana mewah banget ya. Kapankah kita bisa beli? Tapi kayaknya bisa beli pun enggak pilih nih kayaknya. Enggak pilih dana deh soalnya gede banget. Kalau nyetir sendiri juga pakai sopir. Makanya kalau nyetir sendiri. Sedangkan kalau ya kalau udah bisa beli densa sih harusnya udah bisa gaji suir Gaji suir kan sekarang minimal sebulan 4,5 sampai R5 juta loh. Apakah sudah full? Masih charging tapi 95%. Oh, charging power-nya turun karena mungkin udah mau penuh. Jadi dia turunin power supaya kesehatan baterainya tuh lebih aman gitu. Oh, berarti bukan karena kita di dalam. Tapi tadi sebelum aku berangkat ke sebelah, pas aku di dalam 20-an kecil. Terus pas aku kunci dia naik powernya. Ya udah ini tinggal nunggu 96% 4% lagi ya. Tuh makin mau penuh makin diturunin guys charging power-nya. Hah makin persen makin nambah charging power-nya makin turun. Sekarang 99% charging power-nya di 4,1 KW. Sebagai manusia OCD kayaknya kalau enggak sampai 100% tuh hati gua kayak gatal gitu loh. Matanya ngelihatnya kayak eh kurang greget. Padahal kalau dicabut sekarang juga enggak ada masalah sih. 99% udah bisa nempuh jarak 200 kiloan. [tertawa] Tapi ya gitulah. Namanya juga OCD ya. Iya enggak? Akhirnya selesai. Charging completed. Completed enggak tuh di situ? itu udah ada ini ya. Terus ada notifikasi juga selesai pindahkan mobil anda tuh langsung disuruh pindahkan mobil anda ya. Jadi kalian-kalian ini yang pakai mobil listrik ya kalau mau ngecas di SPKU ya dipantau jangan mentang-mentang mau ngecas terus udah ditinggal gitu aja gitu. Oke gua bentar ya minta waktu 5 menit. Gua beli tadi 30 kWh yang terpakai 26,92 kWh. Nah, ini akan dibalikin ke saldo kita. Jadi, kita ada saldo di dalam ini aplikasi tuh dana dikembalikan. Total yang udah gua bayar tadi Rp76.000 sekian. Pemakaiannya di 68.38. Oke, gitu aja. Sekarang kita beresin di depan dulu, yuk. Nah, ini kalau di kalau di Woling RV gua ya, kalau lagi ngecas ininya tuh enggak bisa dicabut gunnya. Sekarang kalau di byd gua gak tahu deh nih bisa cabut apa enggak. Oh, ternyata bisa. Enggak dikunci. Enggak ngunci dia bukannya kalau Oh, iya. Sor sori sori berar iya ya. Coba ya kalau kita ini. Oke, berarti kalau udah selesai kita enggak perlu ngapa-ngapain lagi. Tinggal cabut aja, beresin ke tempat semula. Susah ya. Di kali yang bawah dulu baru atas. Hah? Iya. Ininya dari tadi nutupin. Nah. Nah, ketan. Oke. Iya. Enggak, tadi ketutupan Oh, dan yang paling ini adalah kabelnya, Guys. Berat banget nih. Mau pegang deh. Oh, iya. L. Oke, selesai. Let's go home. H sekarang baterai Udah 100% kita nolin trip A-nya ya. Nah, nanti setelah pengisian berikutnya, jadi kita tahu nih aktualnya berapa nih 100% bisa nempuh jarak berapa kilometer. Soalnya di sini bukan 300 nih, Guys. Udah 296. Padahal baru juga keluar dari ini stasiun SC Hello. Udah berkurang 4 kilo. Oh i lupa. Tadi selesai ngecas di 1942 ya berarti entar kita terima dulu. Oke silakan Pak I. Makasih Pak. Berarti 1942 tadi mulainya di 18.25 25 1 jam 1 jam 20 menit lah. Itu dikarenakan pas dari 80% ke 100 power-nya melambat. Dia enggak sepowerful kalau dari rentang 30% sampai 80%. Perbedaan berikutnya sama si AirV ini biarpun baterainya 100% dia regenerative breaking-nya udah udah bekerja ya. Kalau si RV itu dia di baterai 96 sampai 100% regenerative breaking-nya enggak aktif. [musik] Astaga. Tuh, kalau gua lepas gas ininya minus power-nya. Jadi, regenerative breaking-nya aktif tetap walaupun baterainya di atas 96%. Sedangkan kalau si RV enggak. Dia 96% sampai 100 regenerative breaking-nya enggak aktif. Jadi, kalau kita lepas gas, mobilnya tuh ngeglosor aja. Enggak ada kayak daya tarik balik kayak gitu loh. Enggak ada apa energi kinetik baliknya. Oke, akhirnya kita sampai di rumah ya. Berarti kita aduh ada apa ya? Bukan sebenarnya bukan membuang waktu juga sih. Kita kan berkegiatan juga ya tadian. Heeh. Jadi gimana ngomongnya ya? Pokoknya kita tadi berangkat jam 17.30 30 sekarang jam pas pas jam .00. Baterainya udah berkurang nih, Guys, 2%. Jadi, jarak tempuhnya sekarang 290 kilo sisanya. Terus gua mau kasih lihat kalian si Herv udah ini berapa nih? Udah naik berapa ya? masih ngecas dan sudah naik ke 75%. Kelihatan enggak tuh? Coba, Beb. Tolong tolong bukain mobil. Heeh, tolong bukain mobil. Awas J. 75% tadi start tadi 58% ada penambahan sekitar 20% ya. 75 potong. 75 potong. 58 ee 17% ya 17% dalam 2,5 jam nih gua kasih lihat kalian masih ngecas. Salah kali. Astaga orang ini. Nah, kalau si RV naik ke 75%. Oke, Guys. Jadi sampai di sini dulu ya vlog kali ini dan gua mau sedikit menjelaskan aja kesimpulannya. Yang pertama itu 30 untuk pengecasan si atoan 30% sampai 80% itu benar setengah jam. Tapi kalau mau dipenuhin sampai 100% itu membutuhkan waktu yang lebih lama. Sekitar tadi berarti total 1 seteng jaman ya. Dikarenakan dari 80% ke 100 itu charging power-nya diturunin dengan tujuan untuk menjaga kesehatan baterinya, bater health-nya. Jadi tetap terjaga enggak cepat turun. Kemudian pemakaiannya juga tadi kan gua tunjukin nih dari BYD BSD sampai rumah kan Gading Serpong paling juga 8 kilo kali ya udah berkurang 2%. Nah, itu juga untuk menjaga kesehatan baterai. Jadi yang gua tahu itu mobil listrik baterainya dari 100% ke 80% akan terasa cepat banget ngurangnya. Tapi nanti begitu dari 80 ke 30 itu lebih lama berkurangnya. Terus ya poin kedua kalau kalian ngecas di SPKLU satu mesti standby. Kedua mesti tahu diri ya guys. Jadi yang pertama itu standby ya kalau ada antrian kalian standby. Karena sistemnya biar bagaimanapun ya di situ udah kayak sistem siapa cepat dia dapat enggak bisa. Gua kan udah antri duluan di sini ya. Kalau tiba-tiba ada yang nyelonong masuk, dia juga kan enggak tahu juga sebenarnya kan dia kan di dalam mobil gitu. Jadi ya udah nyelonong masuk kita hanya bisa terima nasib. Makanya standby. Kemudian di BYD Densza tadi ada sedikit dukungan lah ya dikasih nomor antrian supaya untuk meminimalisir perselisihan pun begitu tetap semuanya self service sama mesti kayak apa ya? kesadaran diri juga gitu. Siap-siap masing-masing lah. Kemudian kalau pas kalian udah giliran udah ngecas itu kan teknologi juga udah canggih ya. Di handphone juga kita bisa lihat sisanya berapa persen lagi untuk penuh, terus waktunya udah berapa lama, daya yang masuk berapa lama. Nah, harapannya jangan mentang-mentang kalian lagi ngecas terus ditinggal lama gitu loh. Kalau kayak tadi gua tinggal makan, gua buru-buru ya, gua sambil merhatiin baterainya juga jangan sampai udah 100% kita masih santai-santai makan gitu. Inilah meminimalisir perselisihan lah. Namanya juga ngantri ya kan gantian lah sama orang. Jadi jangan sampai udah 100% kalian masih leha-leha ngopi-ngopi cantik gitu. Jangan ya, Guys, ya. Mengurangi perselisihan dan memang ya tahu dirilah gitulah paling gampangnya. Kemudian poin terakhir kalau dibandingin sama RV sebenarnya sama aja ya, cuman bedanya si Atan ini ada di si fast charging aja. Jadi kalau di SPK lu yang udah support fast charging yang ada DC charging-nya dia unggul. Tapi kalau ngecas di rumah itu sama aja kok. Atau di SPK lu yang AC port doang juga sama. Daya yang masuk itu sekitar 6,9 sampai 7 kW aja. Sekarang kita bahas ini ya biayanya. Tadi gua rekap lagi untuk biaya. Durasi pengisian tuh 1 jam 11 menit terisi 26,92 kWh. Biayanya itu di 68.388. Berarti untuk menempuh jarak sekitar 200 kiloan, gua hanya memakai atau membuang biaya 68.38. Sedangkan kalau untuk mobil bensin, kalau mobil bensin perbandingan 1 banding 10, berarti untuk 200 kilo aja gua butuh uang Rp200.000 biaya jalannya. Y terima kasih yang sudah menonton sampai akhir. Sampai jumpa di video berikutnya. Bye bye.