PERTAMA NGEGAS YAMAHA NMAX "TURBO"..!!! BEGINI RASANYA SAAT TURBO Y-SHIFT AKTIF l Otomotif TV (YouTube Video)

Selamat siang teman-teman TV apa kabar sem bag selalu ini amin amin kali ini kita lagi bersama all new nmax Turbo teman-teman Cuma bedanya Sekarang kita lagi ada di Jakarta faare Nah di sini ada unit yang kita bisa nyobain nyobain langsung sih akselerasi kalau pakai tub shipnya ya an ya I pakai yif sebuah teknologi baru dari Yamaha yang namanya inih y CVT atau Yamaha electric variable transmission betul nah sebelumnya kita kasih paham dulu nih ya yam nmax Turbo itu bukan pakai Turbo beneran tapi ada teknologi baru di transmisinya yang memberikan sensasi akselerasi seperti pakai Turbo namanya Wi CVT atau Yamaha electric CVT enggak ada lagi roller dan pergerakan pully depannya tidak lagi menggunakan ge sentrifugal gantinya pergerakan puly ini diatur secara elektronik menggunakan motor listrik berdasarkan perintah dari transmission control unit Nah karena diatur secara elektronik sehingga bisa dipaksa untuk bergerak pada rasio tertentu makanya diklaim bisa lebih responsif dan bisa ada pilihan Turbo Wi shift sampai ketiga tingkat yang memberikan dorongan torsi seperti pakai Turbo Jadi sebenarnya ini cuma cuma bahasa marketing aja teman-teman Bahasa yang memudahkan orang-orang awam biar lebih mudah memahami bahwa yam nmax terbaru sekarang ini ini punya performa punya akselerasi yang lebih kuat ketia versi sebelumnya yang mirip-mirip kayak pakai Turbo kira-kira kayak gitu bukan Turbo Beneran ya lanjut Nah karena belum bisa nyobahin langsung motornya kita sekarang nyobahin di sini deh ieno setidaknya kali ini bisa ngasih lihat lah he kayak gimana sih kalau kita pencet shiftnya shiftnya efeknya kayak gimana Terus juga bisa bedain rasanya bedanya pakai reading mode yang T atau ton atau yang Spot Yas gitu jadi biarpun enggak bisa benar-benar sampai limiter pol sampai to speed beneran tapi Minimal kita bisa ngerasain ini dorongan akselerasinya ya Sama deselerasinya tetap kerasa banget teman-teman yuk cobain yuk yuk langsung aja yuk kita cobain ya ehentar D sebelumnya Kalian juga tahu teman-teman Jadi si e Turbo nih itu enggak bisa langsung diaktifkan ya ya dia ada di rpm-rpm tertentu yang pertama tuh yang pertama level 1 itu itu dari 3.500 RPM sampai 5.000 RPM yang kedua dari 5.000 sampai 6.500 RPM yang ketiga dari 6.500 sampai.500 perasaran kan yuk cob job job oke oke nyalain aja ya Bu Heh siapa nih mau guaan an Oke aku naik ya Nah ini karena ada trac and control syistemnya harus kita matikan dulu dulu dan enaknya kalau di yang versi ini teman-teman versi yang e Tex Max speedometernya langsung ba sini nih langsung ada menu masuk ke traksi langsung dionaktifkan nah kalau nonaktifkan F traksi di sini akan langsung nyala Kenapa harus di nonaktifkan karena kita pakainyao teman-teman kalau misalnya t aktif yang ada mestinya berbet-rebet terus karena roda depan berhenti roda belakang muutar kan jadi harus matiin dulu tcs-nya ini hanya di atas Jo doang Kalau misalnya kita buat Jan harian harus nyal ccsnya aman cuma jangan heran ini cekingnya juga nyala ya karena ini di atas denbar-bar Terus dia membaca kayak ada yang enggak normal ya ABS dan tadi cciz-nya oke Ya saya aja ya lalu teman-teman kita mulai dari ternya kali ya ini yang warna biru ini rpm-nyaomernya terus yang ini snya ada S mode yang tadi ya sportnya ini yang t yang e ton mode ya yang lebih lemot Oke kita pertama cobain ini dulu deh cobain bedain antara t mode sama Spot mod dulu Deho jadan t mod oke Ya sudah guys ya Oke Rasanya kayak sedikit agak lambat ya terutama di atas ya Ada nahan ada nahan I kita ganti ke Spot oke kita tes ya [Musik] Wow dengan gaya bukaan gas yang sama itu rpm-nya naiknya beda bangetep ya karena ini emang beda mapping pengapian maupun mapping selnyaah jadi bahan bakarnya Mas sempotan bahan bakarnya juga beda pengapian sama sempotan bahan bakar di 6000 RPM ya di 6000 RPM ada loga vva-nya Oh iya betul betul nah nyala tuh jadi pada atnya akan aktif di 6000 Oke sekarang kita Cobain pakai turbosft-nya yuk yuk dari yang satu duluan pakai yang Spot atau pakai yang Tony langsung Spot aja Spot aja Spot aja ya oke C ba ya Iya di 3.00065.000 kita tekan w he jadi teman-teman ketika gas ditahan jalan perlahan kita santai kalau di shifting itu tiba- jak Yi ada Spontan uhuy lagi nih ya kom Ya tuh lagi good lagi kurang kurang kurang tambah tu gila ini memang langsung ini ya langsung apa akerasinya langsung kayak kayak didorong k jadi benar-benar e seperti kerjanya seperti yang video kemarin sudah diterangin ketika shiftingnya ditekan dia ditekan wft-nya itu ee pully depannya pully prer akan sedikit membuka makanya ro lebih ringan RPM otomatis naik tinggi makanya responsif dadakan Nah itu kalau buat nanjak atau buat nyalip Kita butuh respons cepat jadi bisa langsung ada dorongan tambahan tanpa perlu mejek gas gede ah langsung jus jadi kayak ini ya kayak dibukain gasnya ya Iya benar benar karena benar-benar kayak kalau kita di mobil itu don't shift gitu ya kan kalau mau cancel kita tinggal PEC tombolnya teman-eman Oh iya i kalau balik ke mode normal ya enggak dimainin resifnya ya Coba coba aktifin deh aktif kas terus mainkan sampai yang ketiga sampai ketiga Nah kita Kin normal lagi nah tuh balik lagi ke normal cuma tombol mode doang iya gitu mod butuh Ngebut lagi nah yang asik desasinya cobain desasan jadi temantan salah satu kendalanya matic kan kalau turunan gloyor ya kalau ini asik asik Eng brnya keren banget dan itu kasa banget lebih ker daripada yangasnya iya iya iya asli ini berarti diurunan kita jalan-jalan ke gunung-gunung gak perlu takut ini Ya kemungkinan rem ngeblong lebih minim ya karena bisa ada engine braknya kerasa banget t Iya nih lagi lagi kasih lihat ya Ken Ken Ken k keren keren asik asik asik asik gokil gokil tapi teman-teman sebenarnya si turbosnya ini lebih kasa kalau diurut ya Jadi kalau kita jalannya konstan diputar gasnya tuh engak terlalu tinggi000 RPM tambahinif itu lebih kasa ketimbang dari awal nah yang P adalah Kalau kayak kita lagi kick down ya kalau di mobil matic itu Oh langsung buka ke gede ya Iya itu langsung ke gigi satu ya gigi satu ya coba ini langsung satu jadi langsung responsif ya Jadi tadi teman-teman Dian si klaim kalau pakai ecpt ini akan lebih responsif ya salahatya ituan jadi di di putaran bawah itu bukan pakai kaya Sri fugal tapi memang dipaksa dari awalsung dibuka kita buasnya gede tapi kalau buasnya diurut C Pak diurut C Pak kalau dulu enggak aktif teman-teman enggak aktif dia membuka secara ya normalnya CVT ya tu normal aja tuh tuh tuh tuh tuh tuh tuh tuh C kalau digas nah nyala kan langsung otomatis e Turun ke gigi satu gigi satu tapi sebenarnya bukan gigi ya apa sih namanya ya rasio satu lah Rio satu ya gituah resif Satu NB Jadi benar-benar benar-benar mirip k mobil sebenarnya mobil matic dari Dek P ke gigi satu gigi dua gigi tiga gitu kan persis banget kayak gitu teman-teman buat ranjak-ranjak buasi lebih terasa gitu keren ya keren sih jadi an pantesan kalau k masasinya itu lebih ketang Kalau dibanding sama yang sebelumnya ya Oh yakin ini si Lumayan lumayan banyak Sonya kalau keman lihat dat presentasi yang di launching ada datya Bede banget tuh Ben itu emang lumayan ada berapa detiklah perbedaan aksasi antara yang z sama yang lama iya iya i ya jadi kayak untuk jarak 0 200 m itu lebih cepat berapa 0,2 detik ya kan untuk nanjak dengan kemiringan 10 derajat itu juga bisa lebih cepat sekian itu Ya maklum sih karena kita coba juga anjing rasa banget sebuah terobosan baru dari m yang membawa standar baru di kelasnya ya benar benar set 150 sampai 150 cc gila gila gila apakah next akan ikut Bu engak tahu juga ya kita lihat datang eh m tapi Bu E di Ramai ya k yang bilang oh itu niru Suzuki bookman 250 tahun 2007 Iya tapi sebenarnya Yama juga punya punya ya di diestti 250 ya itu nama teknologi yccat I yang mungkin kebanyakan miripvt ya karena secara prinip juga sama sama ya gitu ya udah teman-teman kira-kira itu ya nyobain si Turbo di Mas Dao besok kalau udah ada unitnya kita akan cobain yang beneraknya nih di jalan jalan rasain benar-benar kita ma Nyalin kita ketemu tanjakan boncengan Iya tuhangan Yang pasti kalau perlu kita ini adu akselerasi tapi nanjak Wajib itu wajib wajib kita tes kita Buktikanlah klaimnya yaama berar apa enggak ya kan ya wis k teman suka kita n i first ya b first di atas ini bakal di aja Ini aku udah naikin kalau red Jalan bak canda teman-teman canda guyon first dinno first ngegas-ngegas di atas Dino ngegas ya teman-teman karena itu kita nyobain untuk pertama kalinya performa turboftnya y enak Turbo pasti 2024 Nanti kalau kita akan cobain Le di dalam ya ya ya sampai jumpa di video berikutnya Jangan lupa nonton terus otomotive tv Nyalakan otomo kasih like subscribe dan silakan Otomotif Oke jangan lupa follow juga kami an_otomotif dan Dimas popo ya Oke sampai jumpa di berikutnya dadah dadah ah