PLUSNYA MITSUBISHI XFORCE BIKIN HR-V MINDER, TAPI MINUSNYA BIKIN MIKIR! | GridOto (YouTube Video)

Halo teman-teman selamat datang lagi di channel gritoto Yes Mitsubishi xforce Dia adalah anak baru di segmen small SUV dia jadi Rival baru Hyundai kereta hondai charv Kia eltos apalagi banyak Sekarang kita mau mengulas Seperti apa rasa berkendaranya seperti apa performanya dan juga apa aja plus minus dari Mitsubishi X Force tonton terus videonya ya [Musik] sekarang kita mulai dari tampilannya Mitsubishi xforce tapi et Gimana Bro teman-teman e desain xforce menurut saya ini bagus tapi menurut teman-teman gimana Eh kalau dilihat dari segi desain secara keseluruhan nih Saya suka banget Kenapa e karena Mitsubishi itu benar-benar Nail it soal desain yang macho ini kelihatan dari depannya nih ya e dia pakai desain Dynamic sheld baru GR nya grilnya Dynamic Shield baru yang lebih terintegrasi gitu dengan desain keseluruhan bagian depannya plus dengan Lampu t-shape-nya ini jadi lampu t-shap-nya Mitsubishi itu sebenarnya udah ada di xander atau xander Cross ya tapi di xforce itu jadi lebih futuristis Ni lihat ini dilnya nih memanjang sampai ke sini terus ada aksen aksen yang menurut saya Ya itu futuristis banget dan gitu ini ini lampu lampunya tersembunyi di dalam sini ada empat mata 1 2 3 4 projecttor lalu untuk di bumpernya ini bumpernya eh desainnya juga terintegrasi ya Meskipun e Masih kelihatan seperti skit plate cuma dia dikasih warna gitu ya kalau e Biasanya kalau pabrikan itu kasih desain yang tough itu dari skit plate-nya yang e Warna silver tapi ini warna Eh warna sewarna body lalu Oh ya ini di bawah skitlate ini ini ada f lamp nih sembunyi jadi di bawah sini ya hampir engak kelihatan cuma di bawah sana ada lampu ternyata Wow beralih ke samping teman-teman dan Mitsubishi x4ce itu menggunakan peleg 18 inci yang Oke ukurannya sama sama-sama dengan rivalnya ya tapi dia punya desain Blade aerodinamis yang menurut saya keren banget dan pas dengan small SUV sekarang ya Tren small SUV sekarang dan dar guu udah dualton pula plus dibalut dengan ban ini dlop SP sport Max yang pas banget gitu ya dengan desain pelegnya ya dan gitu di samping nih ini ada side molding di bawah pintu ini bertekstur nih jadi kalau dipegang gitu ya jadi ada kerasa gitu diamond diamond gitu Oke sekarang kita pindah ke belakang sebelum ke ke belakang lihat nih Ni xforce punya ground clearance yang tinggi 222 mm ini HP saya ya Nah itu ada berapa jari ini S HP Lalu ada l jari lagi jadi tinggi gitu ya jadi buat teman-teman yang suka outing gitu ya dengan ground clearance seperti ini nih Ped lah sekarang kita cek ke belakang pindah ke belakang teman-teman lain futuristis Mitsubishi xforce yang dari konsepnya Mitsubishi xfc itu berlanjut dari sini nih ini e lampu belakangnya itu desainnya t-shape juga sama kayak xander ya tapi dengan sentuhan futuristis di xforce ini kelihatan ada desain elemen desain yang sama seperti bagian depannya cuma dengan beberapa Lampu ini ada kecil-kecil di sini nih Okelah ya masih bisa berikan iluminasi yang bagus lalu dari segi desain belakangnya Ini juga apa ya lebih Maco gitu loh kalau dibandingkan dengan misalnya kereta gitu atau HRV ini lebih lebih tangguh kelihatannya dan juga kalau ngelihat dari proporsi bodinya Mitsubishi xorts itu lebih besar dan lebih lebar daripada rivalnya seperti kereta gitu atau HRV Jadi kalau ngelihat ee dari luar ataupun dari dalam Itu kelihatan xfor itu jadi lebih bongsor gitu Ini juga di sini nih ngelanjut seperti di depan ini Pakai warna body ya cuma inih uniknya ini warna body di sini nih hitamnya di sini Jadi biasanya kalau bumper itu kan hitemnya yang di bawah bodinya di sini Apa warna bodinya di sini cuma ini kebalik nih ini warna bodinya di sini di bagian bawah sementara hitemnya di sini gitu sebenarnya enggak masalah sih cuma yang membuat saya agak gatal gitu ya ini kan eh EXP itu kan DNA SUV banget ya roof Rail Kok enggak ada ya mungkin nanti di ke depannya Mitsubishi nambah eh roof rail di xfor Saya berharap ya itu ada roof rail gitu nah lanjut ke bagasi teman-teman dia udah electric power telgate dan sudah bisa diaktifkan lewat kick sensor di di bawah ya cuma saya lebih prefer langsung klik aja karenapa karena udah mudah ya di bawah situ itunya tombolnya di sini jadi lebih enak gitu kalau eh ngebuka dan seperti terlihat di sini ini bagasinya cukup lapang e bisa memuat dua koper besar Kemarin saya coba untuk menjemput keluarga di bandara dia bisa memuat koper kecil lalu juga tas yang kecil-kecil yang tentengan itu masih memuat banyak ini saya suka juga di bagasi xforce itu ada slot kecil gitu ya Jadi kalau teman-teman mau naruh barang yang EE agak tinggi tapi masih kecil itu bisa di sini Nah ini bisa memuat sendal gitu ya sendandal atau kompresor angin buat ban gitu ya Ee itu bisa memuat di situ bersembunyiah di balik sini Oh kalau di xander itu ada tray tambahan tapi di sini langsung ban serep Oke dan untuk teman-teman yang butuh bagasi yang lebih luas ini bisa dilipat Oh dan pelipatannya udah 6040 ya oke Ada barang di ee pelipatan yang 40 cuma di 60-nya ini kelihatan lumayan rata ya Jadi bisa memuat barang panjang tuh dengan mudah gitu sekarang kita masuk ke dalam untuk cek Seperti apa desainnya dan juga akomodasi penumpang yuk tutup dulu sekarang kita masuk ke interiornya Mitsubishi xforce dan sebelum Saya bahas lebih lanjut soal akomodasinya nih yang langsung kelihatan di mata saya adalah ini Ja kulit ini kulitnya juga bagus ya dan enak juga buat dipegang lalu di bagian depan di dashboard itu ada e sentuhan fabrik ya yang menurut saya itu Mirip miripmip jeans ya Ee cuma Ini arahnya berbeda gitu J dibandingkan dengan rivalnya yang memilih untuk memakai balutan kulit atau soft touch gitu ya Eh ini kesannya Tuh jadinya lebih elegan jadi nice touch banget Terus Selain itu nih build quality-nya kalau di belakang ini lumayan Oke cuma di sini ada yang kasar dan itu tajam jadi kalau misalnya ee teman-teman bawaah anak kecil ya kalau misalnya pegang-pegang di sini Ini mesti bilang hati-hati gitu ya Atau enggak bisa kebeset nih Agak tajam Saya berharap eh semakin lama Mitsubishi xforce diproduksi gitu ya ini mungkin lebih eh rounded gitu jadi enggak keerasa tajam gitu nah soal akomodasi ini Jok sudah saya set di ketinggian saya 165 cm dan ini masih memberikan ini 10 jari lalu di sini masih ada 1 2 3 13 jari ini cukup oke lalu dari headroom ini lima jari ya lima jari tipis Oke jadi masih ada ruangan di atas yang sangat baik ya tapi yang menurut saya juara banget adalah kompartemen kecil-kecilnya di belakang sini banyak nih pertama nih di sini ada kecil ada kantongan kecil ini buat HP masuk ya lalu di bawahnya juga ada kantongan lagi jadi seatback pocket itu gak cuma satu tapi ada dua dan itu ada dua di sini ada dua juga di sisi penumpang jadi ada empat tuh yang satu kecil yang satu besar lalu dari sini di poket bawah inii juga bisa memuat botol ya dan juga ada tempat gitu buat menaruh barang kecil cuma ada speaker Yamaha ini yang agak mencuat keluar jadi Ak bisa naruh yang agak lebih tinggi gitu lalu dari segi penyimpanan lagi Oh iya di sini ada jok Tengah tapi kalau kita turunkan ini jadi armr dan ada kapoldnya du gitu Ini ada Hanger buat kalau misalnya teman-teman naruh jas gitu atau jaket gitu ya Dan Dan ini ada HP saya di sini nih masuk nih di sini ada ruang kecil di di sekitar bahu gitu ya di atas ini ada ruang kecil memuat satu HP kita kira buat apa ya mungkin e teman-teman bisa eh tebak-tebakan gitu ya buat apa gitu HP masuk tapi praktis sih selanjutnya dari kenyamanan teman-teman ini Jok belakangnya itu bisa dicline jadi bisa rebah banget dan itu ada Del step ya satu Ah dua Oh ya ini bisa kecil-kecil gitu dicline senyaman mungkin udah dapat seat belt tiga titik di ketiga titiknya Jadi udah aman lalu udah ada isofix juga udah aman amenitis ini ada AC ya Ada ventilasi AC lalu di sini ada port pengecasan type a dan type C Jadi udah dapat e kemampuan pengecasan cepat sekarang kita pindah ke depan untuk ngecek fiturnya dan juga lebih banyak soal build quality yuk Wah sekarang kita pindah ke depan teman-teman dan ini yang saya bilang di dasbornya itu ada sentuhan kayak fabrik ya ini nice touch banget cuma sayangnya ini cepat kotor ya karena ini warnanya putih gitu ya kalau misalnya kotor ini bersinnya agak bingung nih E tapi dari segi build quality ya ini balik lagi ada sentuhan tajam juga di bagian Dep e di sini ya cuma dari segi ini bagus banget nih plastiknya Apart from ini cuma ini udah bagus banget Solid dan gitu di sekeliling kita nih nuansanya hitam jadi e terasa lebih elegan lebih muted gitu ya Eh tapi gini kalau di bagian depan itu yang paling utama adalah fiturnya saya gini e dibandingkan dengan rivalnya gitu ya Mitsubishi xforce ini agak kurang di bagian soal adas-adasan Kenapa karena dia belum punya Adas dan soal fitur active safety ataupun assisting ya dia cuma dapat blind spot monitor dan RE Cross traffic alert aja itu pun bukan yang assisting seperti yang ada di kereta yang bisa ngerem sendiri cuma cuma ini ada pengecualian lagi itu cuma di Indonesia doang yang enggak dapat Adas di luar di Vietnam itu bakal dapat Adas kenapa enggak dimasukin adasnya yang ke sini ya Hm Coba aja ada gitu ya Eh karena di lainnya kereta HRV omoda itu udah punya ada semua tapi kalau soal e fitur convenience di sini memang banyak banget sih di depan udah dapat instrumen digital yang menurut saya informasinya tuh banyak banget lalu di head unit ini masih keplastikkan nih Bang ktek lah kteek dulu wis nah ini head unitnya itu sudah terhubung dengan sistem audio Dynamic sound premiumnya Yamaha ini kalau saya tes meskipun saya orang yang cukup awam ya di dunia audio ya ini kualitas suaranya tuh bagus banget mungkin salah satu yang terbaik di kelasnya yang satunya itu adalah sound system sony-nya punya omoda 5 E ini bisa diadu sih ya kalau soal kualitas suara tapi balik lagi ke head unit di sini banyak banget informasi yang bisa diberikan ini ada avionix ada informasi kendaraan nih bentuknya avionix nah ini tampilannya ada juga e tilt Angle ada Direction nih adventurous ini reliable ada ayc juga ada steering ada traction control ini semuanya nya Disajikan di head unit dan gitu dia udah dapat wireless Apple carplay dan juga wireless Android auto eh ini dari segi fitur memang banyak dan berguna tapi yang perlu saya e gatal gitu ya saya tuh gatal dengan latensinya yang Ketika saya menyentuh gitu ya Ada kira-kira setengah detik gitu ya ee untuk merespon seandainya layarnya tuh agak sedikit lebih bagus ya jadinya lebih responsif gitu Ini udah oke tapi Seandainya bisa lebih responsif itu lalu ini kita singkirkan dulu plastiknya eh di si bawah sini ada AC dual zone ini udah dual zone kontrolnya Dan udah dapat Nano X jadi E ini teknologinya Panasonic ya pemurni udara jadi di interiornya tuh lebih bersih gitu ya lebih segar juga udaranya di setir ini udah dapat Cruise control masih belum adaptif of course eh dari gitu udah ada tombol setir yang cukup lengkap untuk kontrol audio eh dan ini setirnya bisa til teleskopik ya Meskipun enggak sejauh punya omoda omoda itu kadang bisa lebih jauh ini segini aja dan gitu dari ergonomi misalnya dari pengaturan jok ini ada kenop putar seperti punya xander ya untuk mengatur ketinggian coba yang begini ya jadi lebih enak itu harusnya elektris dong harusnya elektris seperti omoda betul dan juga ini masih recline-nya masih juga manual benar Harusnya elektris sih dan kembali ke tengah teman-teman ini ada empat tipe pengecasan ada port lighter type C type a dan juga ada wireless charger Jadi kalau misalnya kita taruh hp gitu ya Dan udah kompatibel dengan wireless charging dia ada nah di head Unity juga ada pengisian daya mulai ada notifikasinya mundur sedikit ini tuas transmisinya ada DS cuma DS doang enggak ada e mode manual lalu di sini ada electric parking brake ada tombol Start stop ada auto hold dan ada drive mode nah di Mitsubishi X4 Itu cuma punya empat drive mode normal wet Gravel dan m Nah jadi drive mode ini membuat kita tuh lebih pde ya sebagai pengemudi berhadapkan dengan misalnya lumpur gitu ya atau jalan berkerikil ataupun Jalan basah karena masing-masing mode ini itu mengoptimasi dari tenaga dan juga dari penyalurannya belum lagi dari aktive stability control nya juga dan juga aktif Vi controlnya juga nanti akan kita bahas lebih lanjut saat Ee kita mencoba Jalan coba Jalan selebihnya apaagi ya sini udah ada sensor parkir belum ada kamera 360 karena dia cuma kamera mundur doang kayaknya kita bawa jalan aja kali ya oke oke yuk yuk yes Sekarang kita ada di balik kemudi Mitsubishi xforce Ultimate dan e Sekarang kita mau bahas Seperti apa performanya lalu juga e rasa berkendaranya Tapi sebelum itu ee Saya mau bahas spesifikasi mesinnya dulu kali ya Ee jadi seperti basisnya xpander eh Mitsubishi xforce juga memiliki mesin 1500 atau tempatnya 1499 cc yang sama seperti xander tenaganya cuma 77 KW atau e 103,2 DK dan torsia 141 nm yang disalurkan ke roda depan lewat transmisi otomatis CVT dan EE dari segi performa akselerasi ee bisa dibilang xforce itu dekat banget nih sama kereta e jadi di akselerasi 0 10000 km/j eh Mitsubishi X4 tuntas dalam waktu 11,5 detik perbedaannya itu tipis banget ya Eh dan juga kalau dari rasa akselerasinya tuh juga dia lumayan responsif gitu jadi enggak e Enggak kerasa belet gitu ya ketika pengemudi nginjak gas lalu dari konsumsi BBM surprisingly Mitsubishi X4 itu cukup efisien ya di dalam kota dia mencatatkan angka konsumsi BBM 14,6 km/l dekatan tuh sama HRV se yang 1500 cc dan juga e kereta Prime kereta Prime itu 14,4 hrvs itu 14,9 km/l sementara untuk di rute tol xce mencatatkan angka konsumsi BBM 19,4 km/lit ya enggak sampai 20 km/l tapi itu ah irit banget itu udah irit banget bahkan nih di luar kota eh Mitsubishi export masih bisa mencatatkan angka konsumsi 21,6 km/lit very good jadi eh dia memberikan apa ya rasa akselerasi mesin yang enggak belet tapi juga e dari segi konsumsi BBM ini lumayan irit gitu selanjutnya kita mau bahas e rasa berkendara Mitsubishi xforce tapi sebelum itu kita tunjukin dulu nih e Seperti apa posisi duduknya E dan juga visibilitasnya ini Kalau ngelihat ke sekitar ya ini kerasa mudah gitu karena dia punya kaca yang besar e diri kiri ke kanan itu kelihatannya mudah untuk dilihat untuk ngecek Apakah ada mobil di samping kiri atau kanan dan Kalau ngelihat ke belakang itu ee Enggak kerasa jauh ya enggak kayak di omoda omoda kan eh atapnya pipih jadi e kacanya itu juga ikutan kecil di belakang jadi kerasanya tuh ngelihat ke belakang itu jauh banget ini kacanya memang enggak gede-gede banget ya untuk ke belakang Tapi dia masih memberikan e kemudahan untuk melihat ke belakang dan visibilitas itu bagus Nah kalau dari posisi duduk ini xforce rasanya tuh tinggi kayak xander e xander itu posisi duduknya tinggi ini juga ikutan tinggi ya dari ground clearance juga tinggi ya 222 mm E tapi dari kesan tinggi tersebut tuh salah satu apa ya faktornya itu adalah kaca depan yang landai lalu e Bonet Line atau kup mesinnya itu juga Masih kelihatan jadi Masih kelihatan tinggi e jadi kalau duduk di sini tuh rasanya tuh apa ya Enggak beda banget kayak di HRV HRV kan e rendah dan Kalau ngelihat keluar ke depan terutama itu kayak e duduk di sedan sementara di xforce ini kerasa banget kayak di SUV jadi duduknya tinggi ngelihatin Bonet e kesan pd-nya tuh dapat banget selanjutnya kita harus bahas seperti apa sih bantingan suspensinya e Mitsubishi xforce ini kalau kita ketemu lubang gitu ya atau speed Trap e memang bantingan suspensi xforce itu terasa agak keras agak keras ya Ee Kenapa karena ee kerasnya itu masih terasa nyaman gitu jadi ee enggak keras-keras banget seperti HRV Ya charvi itu kan keras kan ini kerasnya masih terasa nyaman jadi masih kerasa enak gitu dan dari suspensi yang agak keras tersebut Sisi positifnya adalah handlingnya itu oke banget sih Mitsubishi xforce itu PD banget Kalau misalnya ketemu tikus kungan ini ee dari setirnya itu terasa cekatan ya lalu ketika kita berbelok kencang itu masih terasa stabil Oke kalau dibandingkan dengan HRV lagi Eh HRV itu punya keunggulan berupa sasis yang kaku jadi sasis yang kaku itu membuatnya lebih lincah gitu ketemu e belokan tapi eh di sisi lain Mitsubishi exper itu enggak jauh dari HRV dia punya suspensi yang e agak keras tersebut e masih memberikan performa tikungan yang enak gitu oke balik lagi sebentar bu ke bantingan ini perlu disebutkan coknya keras Nih saya tekan-tekan ini kerasan nih kerasnya apalagi di tengah gitu ya E mungkin teman-teman akan ngerasa di bagian punggung itu e agak keras dan mungkin akan kurang nyaman sih nah eh satu lagi terkait dengan rasa berkendara yaitu active yo control Yes di Mitsubishi X4 dia udah dapat ayc ya e jadi dia berfungsi untuk meningkatkan stabilitas dan kecekatan saat e berkelok dia pakai rem depan itu rasanya tuh asik gitu ya ketika aktive control kick in itu dia mengurangi gejala body roll dan juga undertir jadi kerasanya dari handling itu enak banget ini close dengan HRV tapi asiknya t itu gak cuma AEC doang Mitsubishi X juga punya AC stability control yang e keeps you safe yang membuat e pengendalian dan rasa berkendara di or itu terasa stabil kita ada di akhir ulasannya teman-teman dan Mitsubishi xforce adalah anak baru yang datang belakangan yang udah ngelihat apa aja sih plus minus dari rival-rivalnya seperti charv atau kereta gitu ya E dan dari pelajaran plus minus rivalnya tersebut ini sudahah mengimplementasikan Banyak sekali hal positif di dalam xforce seperti sistem audio yang bagus ya Dynamic Yamaha premium sound Dynamic premium Yamaha sound Nah itu dia dah gitu dari kompartemennya yang banyak lalu dari segi akomodasinya juga bagus ergonominya juga bagus dah gitu dari apa Desain desainnya juga yang tough gitu ya Ini oke banget dan juga nih ground clearance-nya yang tinggi 222 mm plus sudah dapat e drive mode yang bisa menghadapi Jalan licin Jalan berlumpur dan juga jalan berkerikil dan juga ada aktive yo control ini memang Mitsubishi X4 tuh banyak sekali ya positifnya tapi tapi di balik positifnya Mitsubishi xor itu ada kelemahan yang terbesar yaitu harganya xorce itu cuma hadir dalam dua varian aja exit dan e Ultimate dan ini Ultimate CVT ya harganya 419,1 juta R19 juta untuk warna putih dan warnanya itu singletone ya singletone putih itu harganya r20 juta lebih mahal r1,5 juta dibanding sama ralnya itu lebih mahal ya dan dia cuma memberikan mesin 1500 cc na seperti kereta e ataupun HRV se sementara di yang lainnya itu ada yang udah m Hybrid seperti Grand Vitara gitu ya l udah ada Turbo eh seperti omoda 5 dan celtos ini masih 1500 cc biasa lalu dari segi Adas dia belum ada xce ya seenggainya masih di Indonesia belum ada ya karena di luar itu udah ada eh tapi ya Sekali lagi balik lagi ke kereta dan HRV du-duanya udah dapat Adas Hm apaagi yang bisa saya sebut ya mungkin Coba teman-teman tulis di komen kira-kira eh seberapa Oke Mitsubishi xforce kalau kita hadapi dengan lawannya kita akan siapkan komparasi yang cukup spesial itu aja Dari saya jangan lupa like subscribe Terima kasih sudah menonton video ini sampai ketemu di video berikutnya